登山

今日はなんと､グンマー登山youtuberの「92familyチャンネル」とコラボ山行👏✨ https://youtube.com/@92family-hiker?si=nAOFz7tmFEqgc58-
92familyとは色々な共通点があってびっくりしました
話しながらの山行でとてもあっという間で楽しい時間でした
ありがとうございました😊

小山さん宅の駐車場から登山者名簿を書いて入山します
ぐん百の桧沢岳も人がいた時代はこんな感じなのかなと思いました
比津羅山を除いてよく整備され歩きやすい道でした
尾根に乗る前の一部YAMAPの道を外れて近道していますが、現地にはそのルートにピンテも踏み跡もあります
山頂ビクトリーロードではウラジロヨウラクがたくさん咲いていて､その他の花も咲いていました
比津羅山の登りが激急登で不明瞭できついです
山頂部は平坦でした
最後林道へ降りる所も厳しかったです
遠いのに地味な山でしたが最高の山行でした😃

thumbs up

DOMO

おつかれ山

blossom

herb

cherry blossom

frog

face in clouds

hundred points

clapping hands

musical notes

日留賀岳

栃木

福島

92familyチャンネルとコラボ✨ 日留賀岳

かとカト

今年のGWはカレンダー通りで今日から5連休。5/5(火)までに自宅の田植えが完了しヨソんちの田植えは後日なので本日5/6(水)は予定が空いたので、栃木百名山(以下、栃百)登山で芝草山1341m、 若見山1120m、 弥太郎山1392mを順に登る計画😃

一座目　芝草山：https://yamap.com/activities/48084546
二座目　若見山：https://yamap.com/activities/48094690

三座目は弥太郎山。

以下、感想など。

「環境破壊の爪痕が残る山」、「無謀と言うべき開発の犠牲者」　(「栃木百名山の山名由来」より)

若見山から下山後、車で国道400号線を走り塩原温泉街から県道266号線に入り県道266号線の塩原側終点である土平園地駐車場にある弥太郎山登山口を目指す。

県道266号線は知る人ぞ知るあの幻・伝説の塩那道路である。冒頭の「栃木百名山の山名由来」からの引用にあるように弥太郎山の西側斜面は塩那道路を通す工事のためかなり開発されたがオイルショックによる財政難や環境問題で工事が中止され、2026年現在、塩原側の土平園地から那須側の深山園地までの約36kmの区間は廃道となっている。確かにあれだけ山を削ったのに計画が頓挫した現在の姿を見れば誰しも「環境破壊」と思うであろう。でも、自分は塩那道路の工事が最後まで完了して一般開放された未来を見たかった派である。たぶん自分は少数派でしょう、、、。

塩那道路を走ると見覚えのある看板が目に入る。2025年に日留賀岳～男鹿岳を縦走した時に塩那道路の天空街道区間で見た看板と同じものだ。一般開放された区間にいまだ当時の古い看板がいくつか残っているとは。車を路肩に駐車して古い看板を繁々と観察＆撮影。まだ当時の看板が残っていることに感動を覚えつつ土平園地駐車場に到着。塩那道路は土平園地駐車場の先で堅く閉じられたゲートがあり通行止め。厳重にガードされたゲートは自転車やバイクでの突破は難しそうだが登山者なら簡単に、、、おっと、そんな分析・考察はここまでにしておこう。今日は弥太郎山に登りに来たわけですから😅(塩那道路のことを書くと長くなるのでここまでにします)

とまぁ、塩那道路のことで頭が一杯になりながら準備を済ませて弥太郎山へGO！山中に入ったら塩那道路の事は頭の隅に追いやって登山に集中集中！😤

土平園地から弥太郎山への登山道は序盤はやや急斜面の九十九折。九十九折が終わった先でも尾根はすべて回避するよう斜面のトラバースばかり。弥太郎も鉄塔が多いがそれを管理・巡視するためのルートを登山道として流用しているのだろう。若見山レポでも書きましたが鉄塔巡視路は有難いこともあるが基本的に退屈だ😅 お花はミツバツツジが少々、足元にはスミレちゃんとたまにリンドウ🌸を観察しながら進み最後も長い九十九折を登ると、これと言った見所が無いまま弥太郎山頂上に到着してしまった。

弥太郎山頂上も木に囲まれて展望は無いがここで最後の補給休憩をしながら考える。来た道を戻るだけではつまらないので弥太郎山頂上からは尾根伝いで戻ることにする。尾根伝いだとアップダウンが多少あるがどれも緩く特に問題無い。終わりかけだが往路では見なかったアカヤシオ、そして鉄塔付近では周辺の山々を眺めることが出来た。やっぱり尾根伝いで歩いたほうが楽しいなと思いながら駐車地に下山です。

どうもこの弥太郎山に関しては塩那道路のほうに気持ちが向いてしまった感が否めない。弥太郎山に再訪するかわからないが、もし次回があるなら弥太郎山だけに集中して登ろうと思う😌

■土平園地駐車場
塩那道路の塩原側終点にある駐車場。トイレ・水道無し。
https://maps.app.goo.gl/FDcxMjMRDapHcc468

■水分メモ：約200ml消費

blue heart

grinning squinting face

eyes

grinning face with sweat

smiling face with smiling eyes

sparkles

2026-05-06(3/3) 塩那道路の塩原側終点から弥太郎山(初)へ

ちのえう

冒頭に。今回の周回ルートはこの時期、薮が多く他の方にお勧めできません😅


今年の3/30に根本山・氷室山・熊鷹山を縦走して以来で二か月ぶりの栃百行脚。

栃百で未登の日留賀岳1848mと男鹿岳1777m。この二座はまとめて縦走してみたかった。ただ時間がかかるのは間違いない。日留賀岳の麓にある小山さん宅から男鹿岳をピストンするつもりだったが、小山さん宅を2時とか3時に出発することになるので迷惑をかけそうでどうしようかなと考えていたら、4月に横川を起点に男鹿岳・日留賀岳の周回縦走するmhakさんレポを見た。おー、これなら未明のうちに出発しても誰にも迷惑はかからない。自分も横川から日留賀岳と男鹿岳を周回縦走しよう！😆

雪が半端にあると面倒なので山から雪が消えるのを待ちつつ縦走計画を練る。mhakさん軌跡をベースに逆周回と思っていたが、レポ内で日留賀岳から横川牧場へ続く尾根(本レポでは日留賀岳西尾根と呼ぶ)を「薮区間は絶体に登りでは私には使えない」と記されていた。ヤマレコで軌跡で調べてみると日留賀岳西尾根は冬に歩いた軌跡はあるが夏に歩いた軌跡はゼロ。薮がよっぽど酷いのだろう。それではと日留賀岳西尾根より一本北の尾根(本レポでは日留賀岳北西尾根と呼ぶ)を調べると夏に歩いた軌跡がある。よし日留賀岳への登りはこの北西尾根で決定！

と言うことで来今回は日光市横川から日留賀岳の北西尾根を辿って日留賀岳へ。日留賀岳からは塩那道路を北上して男鹿岳に登って横川へ戻る周回縦走です。

時系列での出来事は画像のコメントに記すとして、今回の山行で印象に残ったところをかいつまんで書きます。

●薮の状況●
今回の薮漕ぎで一番大変だったのは日留賀岳の北西尾根の登り。林道から尾根に取り付いてしばらくは薮はそれほどでもなく容易に迂回できるものばかりであったが、1591Pの先からは尾根が狭くなり倒木、笹(チシマザサかな)、シャクナゲさん等の混合薮が密に構成されて、強引に中央突破したり、時には足元の小さな空間をしゃがみ込んでハイハイで抜ける場面もあった。どうしても突破できない薮は戻ったり迂回してクリアしたが、普通に立って直進することが困難な箇所が多かった。この区間は夏の大佐飛山の薮よりも厄介です。

その次に印象に残ったのは日留賀岳から塩那道路に抜けるルートの薮。ここも笹とシャクナゲを中心に薮が構成されていたが、今回は下りだったので視界の効かない足元に注意しつつ体重をかけてザクザクと歩いた。ここは登りだとかなり苦戦しそう。

本山行を通して薮の主役は笹。笹薮なんてかき分けるのは楽だろうと思っちゃいますけど、登りでは下向きに生える笹に押し戻されるし、下りでは笹を踏むと滑るし。今日は一日中笹と格闘していた印象。

薮漕ぎ装備として農作業用の長袖、手袋。倒木でのスネ打ち防止にサッカー用スネアテ。さらに刈り払いで使う保護メガネを装備。スネアテは昨夏の大佐飛山縦走で活躍しましたが今回も大活躍。スネには一つもアザが出来なかった。ただ無防備の太ももにアザが2,3箇所出来ていたが痛みはないので結果オーライかな。

●水分●
今回は2.2Lの水分を携行した。山行計画では累積標高差が1600m前後で普通の登山なら十分な量だが、前半の日留賀岳への登り下りの薮で体力を使い塩那道路到着時には1.2Lを飲み干して残り1Lになる。久々の本格薮漕ぎ山行で「薮漕ぎは体力、そして水分の消費が激しい」ことを忘れてしまったようだ💦

塩那道路上に水場は無い。とりあえず先に進んで水が足りなくなるようなら鹿又岳か瓢箪峠から西方面にエスケープを念頭に入れゆっくりと前進。

女鹿岳、男鹿岳の薮で消耗し男鹿岳頂上に到着した頃には残り0.3L程度。男鹿岳からは下りだけなので良かったが、水をケチって飲んでいたこともあり足が攣る予兆があったのでコムレケアを服用して凌ぐ。

男鹿岳からの下山ルートも薮漕ぎが多く、ヨレヨレと沢に着地するころには残量ゼロとなった。沢で空いたペットボトルに給水して簡易浄水器にかけ、0.5Lほどの冷水をむせながら一気飲み。さらに1Lを給水して8kmの林道を歩きることが出来た。

●塩那道路　ヘアピンカーブから瓢箪峠の区間●
塩那道路のヘアピンカーブから瓢箪峠までの「天空街道」はアップダウンは緩くとても歩きやすい。また、西方面の景色がとても良く会津駒ヶ岳とその周辺の山々を見ながら気分よく歩けた。

昨年の夏に歩いた深山園地から瓢箪峠の区間は道路の崩落が激しく笹薮も多くて難路だったが、ヘアピンカーブから瓢箪峠の区間は崩落も笹薮も少なく快適でした。この区間が歩きやすかったので体力と水分の消耗を最低限に抑えることができたと思う。もし体力と水分を激しく消耗するような道路だったら瓢箪峠あたりでエスケープしていたかもしれない。

●最後に●
日留賀岳の北西尾根から薮抜けしてからの稜線上と、日留賀岳頂上の眺望は360°展望が効いてとても素晴らしかった。栃百を達成するだけのために登るだけでは勿体ない山。いつか日留賀岳の南側の麓からも登ってみたいと思う。

一方、男鹿岳頂上と言えば、この時期は薮に囲まれ眺望も無し、腰を下ろすような場所も無い。あると言えば山名板、飯盒、ロンギヌスの槍ぐらいと寂しいものだった。なぜ男鹿岳が栃木百名山、そして日本三百名山に選ばれたのか答えは出なかった。もっとも今回は日留賀岳の登りで一気に標高を上げ、男鹿岳の登りは僅かだったのでそう感じるのかもしれない。なぜ男鹿岳が選ばれたのかを探すためだけに再訪するかもしれない。

以上です。

久々の本格藪漕ぎ山行で疲れました。でも時間が経過すると何故かまた登りたくなる不思議。たまには薮漕ぎも良いですが残雪期に稜線歩きを楽しんでみたいですね😆

■駐車スペース
「ワイルドフィールズおじか」手前の駐車スペース。5台ぐらい駐車可能。トイレ・水道は無し。
https://maps.app.goo.gl/c7X4E5Y2UUmFVFFN7

■水分メモ：約3.2L消費。(持ち込み2,2L, 途中給水1L)

2025-06-07 塩那天空街道で繋ぐ日留賀岳と男鹿岳(どちらも初)

那須塩原市百村（もむら）のマイナーピーク「地蔵山」を往復。

この山域はクマさんのテリトリーなので近くにいたクマさんに頭を下げて入山しました🐻🙇

下山してクルマに着いた途端、にわか雨がザーっと降ってきました⛆
ギリギリセーフでした😀

黒滝山・百村山

地蔵山（那須塩原市）

フロマージュ

2022年7月に藪トレと称して真夏の大佐飛山をピストンした(https://yamap.com/activities/18290699)。黒滝山から大佐飛山までの往復8kmで藪漕ぎをたっぷりと経験して、もう真夏の大佐飛山に来ることはないだろうと思っていたのだが、、、な、なんと真夏の大佐飛山に行こうと誘ってくる人がいるんですよ😅それは2022年10月の無雪期に大佐飛山を登ったSky Sunさん(以下、Skyさん)である(https://yamap.com/activities/20579068)。

真夏の大佐飛山かぁ～、どうしようかなぁと計画を聞けば深山園地から塩那道路を歩き瓢箪(ひょうたん)峠付近から大佐飛山をピストンする計画。黒滝山から大佐飛山への王道ルートを「表サビ」とするなら、瓢箪峠から大佐飛山へのルートは「裏サビ」か。「裏」と言えば「裏筑波」と「裏八溝」を真っ先に思い出す。裏筑波も裏八溝のどちらも魅力的な山域だ。では裏サビはどうであろうか？まだ裏サビを歩いていないこともあり興味が沸き始めてしまう。そしてせっかく二人でやるのならピストンではなく大佐飛山を裏から表へ縦断を提案しこれに決定😆

と言うことで今回は2年ぶりに真夏の大佐飛山へ。ルートは深山園地から歩きだして瓢箪峠付近から大佐飛山に登頂したら黒滝山を経由して百村地区の黒滝大佐飛新登山口に下山する計画です😁

藪歩きメインの山行となるので野良着を準備。2022年8月のレポを読み返してみれば視界を覆う藪歩きでヒザを倒木などに何度も打ち付けて赤く腫れあがったことを思い出してサッカー用のヒザ当てを準備しました。

そして当日の深夜1:00に黒滝大佐飛新登山口に集合し自分の車をデポしてSkyさんの車で深山園地駐車場に移動したら2:00に真っ暗な塩那道路を瓢箪峠に向けて出発。深山園地から瓢箪峠までは約14km。廃道の塩那道路を歩くのは初めてだがアスファルト道路も歩くのかな？と思っていたらアスファルト区間はまったく無しで未舗装の林道を歩いているのと変わりないが、落石で崩壊していたり場所もあり気が抜けない。道路を覆い隠すような笹の藪漕ぎも数回あり。道中にある男鹿岳取り付き地点を確認しておこうと思っていたが、近くで動物の鳴き声が聞こえた。よもや熊🐻か！？と二人で大声を出したりホイッスルを吹いて警戒しながら歩いていたら男鹿岳取り付き地点を確認せず通過してしまった😅

6:15頃、大佐飛山取り付き地点を確認後、瓢箪峠に到着。瓢箪小屋にあるプレハブ小屋や104建設大隊の石碑を見学したら大佐飛山取り付き地点に戻り休憩がてらここで藪装備を付ける。

6:50頃に大佐飛山取り付き地点より裏サビルートに入る。ここから大佐飛山まで3km。藪漕ぎルートなので時速1kmを心掛けて3時間で大佐飛山到着を見込む。まずは標高を下げて1622Pを目指すが踏み跡不明瞭の中を小まめにGPSで現在位置を把握しつつ進めばすぐに水場看板。この先は踏み跡が有ったり無かったりなので進む方向を決めて突き進む。裏サビの藪は強靭なシャクナゲさんではなく背の高い笹が中心だ。背が高くても笹なので漕ぐのは容易と思いがちだが登りでの笹がやっかいだ。笹を掴んで攀じ登るが朝露に濡れた笹を踏むと滑って前に進まない。何度も滑って前のめりになって地面に手をつきながらの登りはとても疲れた。

10:20過ぎに予定の3時間より30分ほどオーバーして大佐飛山山頂に到着。ガスでぼんやり視界の頂上。まぁ快晴であっても大佐飛山山頂は眺望も無いし逆に涼しくていいか。山頂で記念撮影をしたり二等三角点「大蛇尾山」を探したあとに休憩。実は塩那道路でヘッドライトを消灯した後の藪漕ぎで紛失。裏サビルートの藪漕ぎでペットボトル1本を絡めとられてしまった😓ｽﾐﾏｾﾝ どこで落としたかわからない物を戻って探すわけにもいかないので、大佐飛山から下山までに見つけたゴミは全て回収することにする。

10:50に行動再開。大佐飛山から黒滝山まで約4km。ここも藪区間だから時速1kmを心掛けて4時間で黒滝山到着を目指す。無雪期のこの区間は二人ともそれぞれソロで走破しているので裏サビよりもいくぶん気分は楽。この区間の藪はシャクナゲさん、背の高い笹、針葉樹林の混合で裏に比べれば植生が豊か。基本尾根上を進み前進困難な藪が出て来たら尾根を右や左に巻いて臨機応変に突破する。二人で藪漕ぎは精神的にも楽だ。それと先頭がどこを進むから悩んだら後方の者がより広い視点でどちらに進むべきかを指示できたり、二人でどちらに進むかを相談できたり、時には自分が尾根を進みSkyさんが尾根を巻いて互いの状況を共有しながらより薄い藪のほうに進めたりとメリットが多い😁

大長山にだいぶ近づいたころガスが薄くなり青空が見え始めた。光が差し込むと藪尾根であっても綺麗なものだ。日差しで元気マシマシな藪の天空回廊の眺めを楽しみながら12:40頃に大長山に到着。大長山到着後、いつもなら看板を撮影するSkyさんが地面にスマホを向けて何かを撮影している。花かな？珍しいな、何を撮影しているんだろうと覗き込むとペットボトルを含む大量のゴミが散乱していた😰 これ、落としたとかそういうレベルではなく明らかにまとめて放棄したと思われるゴミ。ペットボトルの一部はバラバラ。自然には簡単にバラバラにはならない。たぶん、獣が噛んでバラバラにしたのだろう。2022年7月と今年2024年2月の時にはこんなゴミは無かった。たぶん2023年春の残雪期の頃に放置されたゴミが2023年冬の雪で覆い隠され2024年の残雪期には見えなかったが、雪が無くなり再びゴミが地表に出てきたのだと推測。二人ですべてのゴミを回収し、ゴミでパンパンになったザックを背負い大長山を後にする😓

思わぬゴミの散乱で気分を害した二人だが黒滝山まであと2km。気分を切り替えて前進する。大長山から西村山の区間も基本藪漕ぎだが短い区間ではあるが、まるで普通の登山道のような歩き易い箇所もあったりするのがありがたい。14:00ごろに西村山に到着。西村山の超背の高い笹っ原を通過後、ルート取りを誤ったものの修正して14:45に黒滝山に到着。

黒滝山で藪区間は終了なので藪装備を一部解除。前回から使用しているおにやんま君。藪で装備したら紛失間違い無しなのでザックに温存していたら何度もアブに絡まれていたので、黒滝山でおにやんま君を帽子に安全ピンで装着するやいなや、おにやんま君を見たアブの100%がみな腰を抜かしたように逃げていった。おにやんま君効果凄すぎ！😆

15:00頃に黒滝山より下山開始。ここからは一般道で登山道付近の草も綺麗に刈られていて歩き易いが、刈られた草で滑ってしりもちをついてしまったのは減点対象だな😅 藪漕ぎで疲弊はしていたが一般道をひょいひょいと下って16:30過ぎに黒滝大佐飛新登山口に下山完了です！

今回は初めてお塩那道路を歩けて無事に真夏の大佐飛山を裏から表に横断出来て非常に満足です。裏サビを歩くきっかけを作ってくれたSkyさんには感謝です。またどこかでご一緒しましょう😆

■黒滝大佐飛新登山口
路肩に駐車できる。トイレ無し🚻✖
https://goo.gl/maps/aAiLVkp86AjaGFjR6 (←Googleナビでは辿り着けません😅)

■深山園地駐車場
詰めれば10台ぐらいは駐車できるかな？トイレ無し🚻✖
https://maps.app.goo.gl/KbhWKDpjs15U9wrQ7

■水分メモ：約2.8L消費 ※豆乳400ml含む

2024-08-10 真夏の大佐飛山再び　～裏サビから表サビ縦断～

ハイキング

塩那道路（栃木県道266号線）の通行止地点から野刈戸山＆井戸澤ノ頭に登頂してきました。
難所無しでした。

野刈戸山＆井戸澤ノ頭（那須塩原市）

日留賀岳〜男鹿岳ピストン山行きました🎶
日留賀岳360度⛰高原山〜日光連山〜尾瀬〜男鹿山塊などの眺望✨イイ山でした👍　日留賀岳から塩那スカイラインまで約１時間の藪漕ぎ体力使いました💦ピストンなので帰りもですがw おかげで男鹿岳藪漕ぎ楽に感じましたw 塩那スカイラインまだ残雪あり行きはサクサク、帰りは溶けて重く疲れ、日が照るととても暑かったです💦　でも男鹿岳でフォローしているきんぴらさんと会えたり、那須連山✨会津駒ヶ岳❄︎の眺めを楽しめ満足な山行きでした😸

軌跡飛んでます！



red heart

日留賀岳から男鹿岳

みーすけ

令和10連休の男鹿ラッシュから3週間が経過。皆さんの大川ルートは完全に想定外で、波に乗れず。以前から決めていた深山園地からのルートで行ってきました。よっちゃんさんの昨年レポと、かっさんの直近レポを参考に、5月末をターゲットにしていました。登山口まで12.5kmの塩那道路はとても長く、荒廃も進んでいました。約4時間の廃道歩きの後は、藪との格闘、テープ、踏み跡を外さないように進み、山頂付近は不明瞭、高い位置の山名板を見つけて進む感じでした。無風でとても暑い一日、冷凍ドリンク多めに持って行ってよかった。塩那道路は、水場がなく炎天下、復路はきつ～く長かった。

男鹿岳

みーこ先生

山行がの　塩那道路（県道中塩原板室那須線）を読んでから、行ってみたいと、ずっーと思っていました。2005年の探索から、既に13年半が経過しているので、自然治癒による廃道化も進んでいるんだろうな～と思いを巡らせてみます。弥太郎山は、急登も少なく、つづら折り、トラバースが続き、2座目には持ってこいでした。
2019/4/19 8:00　冬季閉鎖解除。土平園地までの県道266号は、8時～18時の間のみ通行可です。登山口までのアクセスには注意が必要です。来月は、深山園地から廃道歩き、、、かな。

弥太郎山

塩那道路を含む活動日記一覧

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92familyチャンネルとコラボ✨ 日留賀岳