登山

先月17日に檜尾峠の大紀町側（山側）を歩きました（https://yamap.com/activities/16186229）。
この時に、海側への降口までを偵察しておきました。
今回はその古道の南伊勢町側（海側）です。
海側から繋ぐとともに、そこから南東に伸びる稜線を歩く周回です。
シダが無く調子よく歩いていたら、支尾根に迷い込んでます（汗）。
雑木林に多いヤマザクラがキレイでした。

さて、古和浦に向かう古和道（通称）が伸びていたのは驚きました。
今の古和峠（現在の県道33号線（南島紀勢線））を通るルートは大正3年にはあったから、それ以前によく使われた道と推測します。

※檜尾峠・古和峠の背景は、前回の歩きの活動メモを参照。

7:31駐車地～7:38檜尾越え登山口（祠）～8:41古和道分岐～9:01檜尾峠（西100m）～9:17古和道分岐～9:26三角点：甫知ヶ谷～9:36古和道はずれる～10:13小方頂切ピーク（三角点：古和浦）～10:18作業道にでる～11:13駐車地

DOMO

南伊勢町（みなみいせちょう）は、三重県度会郡南部に位置する町。2005年（平成17年）10月1日、度会郡の南勢町と南島町が合併して誕生した。

【地理】
五ヶ所湾などリアス式海岸を有し、沿岸部は伊勢志摩国立公園に含まれる。

南伊勢町

三重

檜尾峠（起点：南伊勢町村山）

Naonaka

熊野灘沿岸（熊野脇道）と大内山川沿い（熊野古道伊勢路）を繋ぐ古道上にある檜尾峠（※１）・古和峠を、大紀町側から歩いてきました。
檜尾峠だけ峠の向こう（海側）を少し偵察しました。
2つの峠（※２）を繋ぐ稜線歩きがあり、結果的に路木屋山と笠松山のピークにも立ってます。この区間は一部を除き天然林（二次林）。シダを含む下草や小灌木もなく、意外に歩きやすかった。

県南部に多い深いシダを警戒してました。が、その区間は短く、しかも刈ってくれてありました。
また、歩いた区間は印（主に赤いビニールテープ、数年前に設置か）があります。
檜尾峠より西側の古道は作業道が作られたため、稜線上の部分に限り多くの区間で消失しています。

10:15寒谷林道分岐～10:17登山口～10:50鉄塔（4号）～11:22路木屋山ピーク～11:37檜尾峠～11:52鉄塔（9号）～12:02檜尾峠～12:14鉄塔（7号）～12:17笠松山ピーク～12:53古和峠（旧古和峠）～13:13寒谷林道終点～13:21駐車地

ルートは『奥伊勢　大紀の山々』（小野H12）を参考にしました。

※１　檜尾峠
・地理院地図では「桧尾越え」だが、『紀勢町史　記録編』（H13.10）の「檜尾峠」に従いました（図では桧尾越えですが、本文中では檜尾峠）。
・町史によると、別名「ビクニン峠」、「シオカラ峠」とも。
※２　檜尾峠・古和峠
①『紀勢町史　記録編』（H13.10）
・シマ（海）とサンチ（山）を繋ぐ。旧紀勢町では錦峠と並ぶ重要なルート。
・古和や村山（いずれも今の南伊勢町）から柏野方面に出る通常のコース。
・イタダキさん（魚の行商）が来ていた。大正末期までは頭上の竹篭、その後は天秤棒や蓋付木箱を背負うスタイル。
・博労が牛を引いて越えたルート。
・柏野の人にとって、旧暦3月の節句頃の「磯あそび」のルート。年に1度の楽しみで、汐を浴びることは体に良いと無理してでも行った。
②地図（「長嶋」５万分の一。明治44年測量、大正2年発行）
・檜尾峠は破線ルートあるが、名前は無し。
・古和峠は現在の県道33号線（南島紀勢線）がすでにある。今日歩いた区間は檜尾峠同様の破線。

ビクニン峠を含む活動日記一覧

檜尾峠（起点：南伊勢町村山）

檜尾峠・古和峠（起点：大紀町柏野胡桃）

ビクニン峠を含む活動日記一覧

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檜尾峠・古和峠（起点：大紀町柏野胡桃）

檜尾峠（起点：南伊勢町村山）