登山

久しぶりの日曜日に全道が快晴予報☀️
どこかビッグマウンテンでもと山選び考えてたけど先々週ラッセルに苦しめられた百松沢山に一級国道の情報が👀‼️
ムムっ！このタイミングを逃すワケいかないか？…、いやビッグマウンテンか？

そう、悩んでても始まらない行かなくっちゃ～🎵

選んだのは懲りずに『百百縦走』にチャレンジ。
経路は平和霊園～百松沢山北峰～南峰～烏帽子岳～神威岳～百松沢(南区)～百松橋バス停までです。
下見も充分、天気も崩れる心配なし、気力もバッチリ～👍️いざ❗

結果は…イヤー、心底疲れはてましたが
今の自分たちの経験、知識、装備をフルに駆使して全身全霊でぶつかり、無事に完走できました( ´∀`)/~~

今回は様々な出会いとお導きでなんとかクリアできました。詳しくはキャプションで✋二人だけならプラスあと2時間はかかって、ぺえすけさん状態(ヘッデン下山)だったと思う(笑)

しかし、一番のお導きは帰りのバスが遅れてて、乗れないタイミングで下山したのに奇跡的に乗れたこと(笑)待ち時間なし😆

コース概要
百松沢山南峰まで割愛
(後日記載)
★南峰～烏帽子岳
南峰ピークからトレースを少し戻り烏帽子岳へと続く稜線へ乗ります。まず広尾根に出るので道迷い注意。下り過ぎるとムダに登り返しになります。途中に定山渓天狗岳と余市岳、それと神威岳のビューポイントあります
Co950くらいより急登になるので稜線直登か右側に巻いていくか状況次第。
直登の場合は雪庇要注意。
巻く場合は雪崩要注意。
★烏帽子岳～神威岳
烏帽子岳からの脱出が核心部
近日の天候、時期、雪質、時間で状況変わりますので対応できる装備を。
我々は過去に登ったことある南東方面から降りました。南斜面で雪面も緩み、アイゼン、ピッケルがよく効きました👍️
タイミングによっては巨大雪庇を降りないといけないので度胸が必要(笑)
烏帽子岳から無事に降りコルまで行くと南側から百松沢山～烏帽子岳の稜線を堪能できます🎵
あとは基本夏道ベースで登り返しを避けて神威岳取り付きまで。
★神威岳～百松沢
神威岳から南側に降りるのですが夏道ではあまり感じないけど中々の急坂トラバースです。立ち木もあまりないので滑落したら下まで落ちます。
あとはこちらも夏道ベースで厳望台を越えたco700ぐらいで支尾根に乗り換えます。基本尾根たどりなので間違えにくいですが百松沢の横にP694がありこちらと勘違いすると違う尾根にのるので地図確認を忘れるずに。
★百松沢～下山
あとは尾根沿いにくだるだけです。よく見るレポは途中で林道に合流しますが、P465方面に尾根つたい歩きそのまま細尾根をつっきりました。中々細く、大岩もあったりとスリリングなので林道に合流した方が安心かもしれませんがこちら面白いです😆
林道にでればあとバス停までgo！

備忘録
発寒南からバス始発6:45あり
水1.5リットル消費、気温高く多めで正解

DOMO

札幌市（さっぽろし）は、北海道の市で、道庁所在地ならびに石狩振興局所在地。全部で10個の区を持つ政令指定都市。政令指定都市中では浜松市・静岡市に次ぐ広大な面積を持ち、全国の市の中で4番目の人口を有する。

【概要】
日本最北の政令指定都市で、全国の市で4番目の人口を有する北海道の政治・経済の中心的都市。北海道庁所在地。江戸時代、松前藩によって開かれた石狩十三場所のうち五場所が集中し、幕末ころまでは蝦夷（アイヌ）との交易が行われる土地であったが、明治時代に置かれた北海道開拓使によって、京都あるいは、アメリカ合衆国のタウンシップ制 をモデルとした碁盤目状の計画都市として本格的に開発された。1972年の札幌オリンピック開催を機に観光都市としても世界的に知られるようになった。
香港とほぼ同じ面積を持ち、周辺に江別市、北広島市などのベッドタウンを擁し札幌都市圏を形成する。ただし、札幌都市圏のうち札幌市の市域人口がほぼ8割を占めており、周辺自治体への郊外化はそれほど顕著にはみられない。通勤や通学などの日常的な面においても全国の他の大都市圏とは状況が異なり、昼間人口と夜間人口があまり変動しない。一方市の中心部には地下街が発達し、札幌駅前・大通周辺のショッピングエリアには近郊の都市からも人が集まる。その経済圏（道央圏）の人口は340万人におよぶ。

札幌市

北海道

④お導き☀️百百縦走×全身全霊=紡ぐ稜線

だいちゃん

冬山のライフワークになりつつある札幌のハブ空港(勝手に言ってる😄)の砥石山から稜線トランジット旅行🎵
前回のトイヒャク縦走、トイハチ縦走に続いて今年は硬石山までトイカタ縦走思案…。

当初は青山から中の沢に抜ける計画でしたが、そうちゃんの青山硬石繋いでるの思い出し参考に行ってみようと計画決定👍
天気はまずまず！来週はずっと雪予報！
そう、時はきた！(毎回おおげさ)

結果は硬石山西峰まででしたが、無事に完了🎵
砥石山から青山まではいつもの景色が普段見ない角度から見えるので新鮮でした。バフバフの稜線下りはホント楽しい～✨
タイミング良く晴れて青山からの景色も素晴らしかったです😄
核心部は青山から硬石山まで市民の森のゆる～く長い道がモナカ雪でかなりツラかった(笑)
帰りはじょうてつバスに揺られて楽チン帰宅でした👌



コース概要(フィールドメモにも記載あり)
盤渓山登山口～奥盤渓～三角山～砥石山～青山～硬石山西峰～じょうてつバス石山2-8駅

砥石山まで割愛

砥石山～青山間はいきなり300ほど落とします。振り向くと普段は見ない角度の顔のトイシさま、木々の間から藻岩山方面、増毛の山々が見え素晴らしい。
まずはCo670目指していけば基本的稜線沿いなので道迷いの心配なし。
途中の林道を横切る崖の箇所が雪の状態で注意が必要かと。
511ポコ近くまで行くと青山の登山道に合流。

青山～硬石山取りつき間は登山道と市民の森の散策道を使いました。当初は377ポコから尾根線辿ってショートカット予定でしばらく進んだけど重雪ラッセルと北斜面側が何かイヤな雰囲気でしたので林道に降りそのまま進んだ。
すると、冬期通行止の南沢に抜ける車道に出ますがどうやら冬は市のたい雪場になるようです(まだ稼働はしてないよう)のでこちらは少し避けた方が良いかと。

硬石山取りつき～硬石山西峰間は車道から適当に取りつき尾根に出るとあとは楽しい稜線歩き～( ´∀`)/~~のはずでしたが熊ちゃんらしき足跡発見、相変わらず北斜面はイヤな雰囲気醸し出してるのでそそくさと西峰ピークハントして下山。
南斜面側はシカ天国らしく寝床やフンがいっぱいです。急勾配な下り坂は下山要注意です。

備忘録

奥盤渓分岐からピークまでは脛モナカラッセル、以降砥石山まで一級国道
砥石山ピークで1名スライド、青山ピークで4組スライド、硬石山ゼロ
帰りはじょうてつバス

砥石山（といしやま）は北海道札幌市中央区盤渓と同市南区の境界上にある山。および、その周辺を指す南区の町名。
山の標高は826.7メートル。山名は、水成岩の砥石が採取されたことに由来する。山腹の風洞の内部気温が一定であることから、営林署が種子の保存所として活用していたことがあった。

砥石山・青山

③砥石山から×硬石山へ縦走=紡ぐ稜線

昨年に砥石山から百松沢山縦走した際、砥石山から繋がる稜線に興味津々😆新聞を見るかのように地図を楽しみます…、もしや八剣山まで行けるのでは？
そして情報探るとありました～👀‼️しかも勝手にリスペクトしてるお方の記録でした！
残雪期に予定してましたが雪が弛まない時期のほうが良いとアドバイスも頂ける。

そして本日天気もまあまあ、雪も締まってきている、下見も重ねてるので準備万全。
そう、時は来た！(いつも大げさ😄)

結果は無事に縦走完了！
昨年から考えてたプランでしたので達成感バッチリ！楽しめました😄
でも距離的にはそんなにないけどなんか疲れました～😃💦逆周りだと相当大変そうだ、さすがだなぁ🎵

コース概要(フィールドメモにも記載あり)
ばんけいバス盤渓駅～盤渓山登山口～奥盤渓～三角山～砥石山～778峰～647峰～外山～八剣山～じょうてつバス豊滝会館前駅

砥石山まで割愛

砥石山～778峰間は木々の間から手稲方面の山々が見え、南区方面は見晴らし良く気持ち良い道です。稜線沿いなので道迷いの心配なし。

778峰～647峰間は尾根沿いに高度下げて行きますが尾根間違いすると登り返しなりますのでご注意を。 
広尾根に出た所で獣臭を感じる…、気のせいだと良いのですが…😃💦

647峰～外山間は細尾根急斜面が続きます。木々もうるさくシュー外してツボにしました。我々尾根沿いに進みましたが早めにトラバースしたほうが良かったかも。

外山～八剣山割愛

備忘録
ばんけいバス始発7時45分。
盤渓山駐車場はガラガラ。
砥石山まで一級国道
砥石山ピークで2名スライド以降八剣山までゼロ。
まさかの砥石山から778峰方面トレースあり
物好きの同士がいるとは(笑)我々のルートプランとは違ったので途中はぐれたりしましたが八剣山まで要所で助かりました。
気のせいであって欲しいが獣臭あり(フィールドメモ記載)
じょうてつバスの温泉付き乗り放題券利用

②砥石山×八剣山まで縦走=紡ぐ稜線

近年の目標の砥石山から百松沢山の縦走。
らんちさんやakakumaさんのレポ見ていつか行ってみたいと思いはや何年…。
ただレポも上がらないのでノートレース、ラッセルは覚悟😆でも最近の暖気～降雪～暖気でだいぶ締まってきているのでは？
そう、時は来た！ということで行ってきました！

結果は無事に南峰までピークハント！
冬山ならではのお楽しみ堪能いたしました😊
砥石山からは予想通りノートレース、ラッセルでした。予想通り締まってましたので東峯までは楽々でしたが、744ポコから雪が深くなり手強かったです。800からは急登で重雪ラッセル💦しんどい～😢全然進まない(笑)最後は南峰の縦走路に逃げました😆

東峯までサクサクだったので、そうちゃんのように烏帽子岳も狙えるか！とウキウキしましたが重雪ラッセルに撃沈⤵️また宿題増えた～、来期は百松沢山からカムエボ経由の百松沢(定山渓方面)が面白そうかな～(^ω^)できるのかな？
砥石山でサングラス落としました～😢情報あればお願いいたしますm(__)m
☝️ヤマッパーの方に拾って頂きました😃💦誠にありがとうございますm(__)m

コースは東峯まで割愛。
東峯から744ポコまで…稜線歩きなので気持ち良くスタスタ歩いてると、気持ち良く尾根間違いしそうな場所あり、フィールドメモに記載。
基本的に両サイドに樹木あるので風も防いでくれます。

744ポコ～Co800まで…800の手前で山頂方向にのびる2本の雪庇ラインあり。どちらもOKですが我々は左側取りました(軌跡が直角の所)雪庇の付きかたで進路変わるかも。
地形図にでないポコ何個かあり、巻けます。

Co800～南峰ピーク…800を越えて最後の尾根に取り付く場所が雪庇ゾーンです、ご注意を。あとはピークまでひたすら急登です😆雪質状態によりピッケル装備あると安心かと思います。東峯以降は要所数ヶ所にピンテあり。

当初下山は北峰からシルバーザッテル経由を楽しんで源八コースに降りる予定でしたが急登重雪にやられた足がもつか心配…、平和霊園行きの一級国道に変更しました😆シルバーザッテルも宿題に…😢

備忘録
水1リットル強で足りなかった(暑かったから)反省。
重雪でシュー、ワカンにくっついて団子状態。シリコンスプレーメンテ忘れてた。


紡ぐ稜線シリーズを含む活動日記一覧

④お導き☀️百百縦走×全身全霊=紡ぐ稜線

③砥石山から×硬石山へ縦走=紡ぐ稜線

②砥石山×八剣山まで縦走=紡ぐ稜線

①砥石山×百松沢山へ縦走=紡ぐ稜線

紡ぐ稜線シリーズを含む活動日記一覧

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③砥石山から×硬石山へ縦走=紡ぐ稜線

②砥石山×八剣山まで縦走=紡ぐ稜線

①砥石山×百松沢山へ縦走=紡ぐ稜線

④お導き☀️百百縦走×全身全霊=紡ぐ稜線