登山

※ルート名は、参考資料『奥伊勢　大紀の山』に従った。

🔳概要
・前回2014.10と同じく体調確認歩き。前回は登山再開約1年のため膝の様子見、今回は眼の不調の様子見。

▢坂津登山口（駐車場）～行者山東尾根分岐～行者山ピーク
・5台程度駐車可、トイレなし。
・登山口～東尾根分岐まではやや急登が続く。ピークまでも照葉樹やマツが多く、落葉で滑りやすい。
・行者山ピークすぐ西は展望良い、モヤの無い晴天時に歩きたい山。（バリルート上の）水岩以外で展望地はココのみ。
・シダはない。

9:35坂津登山口（駐車場）～10:17水岩分岐～10:23坂津コース尾根分岐～10:57行者山ピーク・展望地（休憩）11:21～11:42行者山東尾根上・水岩分岐～11:48水岩（昼飯）12:03～12:12水岩分岐～12:40坂津登山口

〇そのほか：
・2014.10の時はニホンリスを目撃。姪のおもちゃ用に松ぼっくり拾いながらの下山。
・翌日から数日雨（梅雨のはしり）、眼の不調を確認したく仲間と2人山行。
・この日の歩きでは、シャクナゲを見なかった。
・ピークの展望地から町内の山々（南～西～北方向）を眺めたが、踏んだか不明。帰宅後に調べ直したら、気になった所は踏んでた（以下、備忘録）。
　笠木山（https://yamap.com/activities/14708097）
　南亦山（https://yamap.com/activities/28766819）
　門の倉（https://yamap.com/activities/28402931）
　矢ヶ峯（2017.10.20）

〇参考資料：
　『奥伊勢　大紀の山』（2012、小野幸年）･･･複数コース
　『宮川流域の山　25山』（2005、伊勢山の会）･･･坂津コース

DOMO

cherry blossom

ありがと山

thumbs up

mountain

おつかれ山

clapping hands

sparkles

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南亦山・総門山

三重

行者山（往復：坂津コース）

Naonaka

その他

※学術報告書（※）の柏野の道（Ｐ73）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸・右岸には迂回路があったとされる（後段を参照）。そのうち未舗装路だけ歩いてみた。
・岩場の開削区間などあり、開発の影響を受けた現道より古道感があった。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習時、地形図から入口は柏野側（南側）が分かりやすいだろうと推測。
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川左岸側です、この点は以下参照。

▢注連野の大内山川右岸の道
・柏野側の堤防上に防鹿ゲートあり。
・岩場を開削した区間は以外に短い。しかし未舗装路＋時々の川面のため、現道より古道感あり楽しい。
（以下、資料より）
・阿曽藤ヶ野から柏野注連野へと至る近世の熊野道は判然としない。
・山際に古道があったとされるが、鉄道の施設と国道の拡幅により地形は大きく改変された。
・付近にはほ場整備された水田が広がるが、ほ場整備以前は“おかい場”（御茅場）と呼ばれる草地があり、瀧原宮に所縁のある茅場であったとされる。
・大内山川は大水の時は渡河できない個所があり、迂回路を取らざるをえない。小広瀬から柏野まで大内山川右岸の川岸を進む道が断続的に残っている。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB）

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路②

注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

※学術報告書（※）の駒の道（P74～75）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸であるが、そこにも街道があったとされる（後段を参照）。廃道化した坂津越えを歩いた。
・峠の東西で熊野道の明確差が大きい。（線路に入らずアクセスできる）東側がとても分かりにくい。西側は踏切が無いため通り抜けは不可。現状では東側からの往復のみ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習で資料・地図を見るうちに、特に入口の難しさを予想。（→的中！）
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川右岸側です、この点は以下参照。

▢坂津越え
・坂津集落側（東側）の入口は資料どおり歩けているハズ。現状ではその入口から少しは、熊野道か自信がありません（住宅や擁壁などで消失している？）
・峠から東側（坂津集落側）は不明瞭ながら、資料にある“大きく曲がる“部分も確認。
・峠には廃棄された送電線鉄塔が建っているのみで、地蔵など石造物は無し。
・峠から西側（向駒集落側）は東側に比べ明瞭。ただし線路近くで分からなくなり、具体的な交差地点は分からなかった。
・傾斜も厳しいため、徒歩道規格（俗にいう江戸道）。
（以下、資料より）
・（坂津越えの）道は峠に至るまで、5度大きく曲がる険しい地形であることから、地元では「のど首」と呼ばれている。
・この峠を越えると旧大内山村字向駒（むかいごま）となる。
・（この辺り）駒は大内山川の右岸、左岸どちらかの道が主要道であったのか定かではない。地元では集落の中心が向駒であり、坂津越えが先に開かれたとの伝承がある。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

坂津越え（熊野道、駒の道）

※かつての利用者による情報を追記（2024.5.9･･･※4）

紀勢町文化財地図（H13紀勢町）に、「至　大内山村梅ケ谷」と書かれた道に気づいたのが4，5年前。
先月に梅ケ谷側・錦側の入口を偵察したが、錦側（海側）が確定できない。
（錦側の道･･･平成13年の図では谷道、昭和10年地図（写真最後参照）では尾根道）
そのため、スタートを梅ケ谷側（山側）としました。
偵察時に梅ケ谷側の道跡は難しい（※１）と読め、早々の敗退もありえるから仲間も誘いにくい。
結果、ソロの往復としました。

偵察の読みどおり、峠まで梅ケ谷側は難しい。
「こりゃ、廃道テスト上級編やな～」と何度も立ち止まり、僅かな凹み（踏み跡）を探すことが強いられます。
僅かに印（古い黄色or赤色ビニールテープ）あるが、猛者らしくものすごく荒いです。
やがて斜面トラバース道になり、尾根に到着。

尾根を50m程進むと尾根から下る生活道あるが、”進むな倒木らしきもの”や予習資料（※２）から、正しい道が尾根上にあるかもと三角点まで往復して”尾根からの下降点”を探したが無し。
先ほど見つけた下降点からはずっとウバメガシ主体の尾根で、道が何ヵ所も付け替えれている新道が出現。
新道のほうが緩い傾斜だが、シダを避けるため旧道や尾根を使うなど適当に下ると偵察時に目をつけた場所に出て、そこでUターン。

スタート地点より標高低い折り返し点。
「仲間にお迎え電話するか、少ない公共交通機関で帰ろうか」と一瞬、頭をよぎる。
が、ヘロヘロと登り返して帰ってきました。
帰りに峠あたりを少し探りましたが、地蔵など石造物やそれを安置した場所らしきも無し。

※１　梅ケ谷側（山側）は難しい
・①地形･･･錦側（海側）に比べ急峻、斜面トラバースなど道が消えやすい。
・②間伐材が散乱･･･生長にもない落とす枝葉が多いスギの人工林。間伐材だけでなく枝葉で生活道が埋もれつつありる。

※２　紀勢町史・記録編（H13大紀町）
・さらに大内山への道は二河内川を上流にさかのぼり、中央の谷を尾根に向かって上がり尾根の向こうの梅ケ谷川支流に出てそれを下り、梅ケ谷を経て米ヶ谷に至る道であった。
・人がやっと通れるほどの細い道で、戦後も大内山方面にヤキサバなどを行商するイタダキさんや親戚のある人などが、わずかに利用した。

※３　紀勢町（平成13年）資料の問題点
・文化財地図（谷に図示）と町史・記録編（中央の谷を尾根に向かって）は誤り。
・錦側（海側）は尾根に生活道が通る、が正しい。

※４　70年ほど前まで利用したUさん（83歳、紀北町相賀在住）の情報（2024.5.7ヒアリング）
・当時、梅ケ谷地区に住んで70年前までは、家族で錦まで通り抜けした。
・目的は磯遊び（自家消費する貝の採取）で春の娯楽であった。
・錦の磯を出発するのは13時頃、貝が少ないとヒジキ持ち帰りとても重たかった。
・錦側から梅ケ谷に魚屋（ぼて振り）が来ることはなく、ほとんどが大内山村側住民の利用でなかったか。
・峠の名前は無く、道を「錦越え」と呼んでいた。また峠に地蔵など構造物は無かった。
・当時、錦谷林道沿いには2軒の家があり周辺は田畑があった。
・錦側の山から下りた所にも家が建っていた（写真23枚目あたり）。

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

※YAMAPでは「間弓の行者山」が「行者山」になっており、これは誤り。「行者山」は北東2.2kmある三角点ピークのこと（地理院地図の名称も「行者山」）。

資料（※１）をみてて、気になってた低山。
車から見える岩峰や岩肌もあるし･･･。
例によって朽ちかけた道標・少ない印などで苦労するだろうなぁ～、と思いつつソロで周回してきました。
シャクナゲがあるため資料にあるよう、開花時期も良いかも。
（平成27年5月に資料執筆者のガイドで、時計回り当コース歩きイベントがあった模様。道整備はソレが最後？）
※コース名称は資料に従いました。

〇行者山コース（旧グリーンパーク大内山～間弓の行者山）
・登山口すぐは施設の遊歩道、シダが繁茂している区間は100m程。深い場所で胸の高さでログでは灌木林に逃げた区間も。
・踏み跡はとても薄いが、古いテープ印あり。

〇間弓の行者山～大平谷の頭～大平谷の高
・幅広尾根もあるが、よく踏まれておりテープに従えば道迷いは防げる。

〇大滝コース（尾根～大平谷林道終点）
・尾根～岩尾根～大滝が難しい。この区間は踏み跡はとても薄く、数年前のテープに従うしかない。
・岩尾根にはトラロープあるが、本来の用途や経年的に信用できない。
・登りで使うのがお勧め。

10:28旧グリーンパーク大内山第二駐車場～10:32登山口～11:33尾根分岐＋偵察11:38～11:43間弓の行者山11:48～12:05大平谷の頭～12:28大平谷の高～12:36尾根分岐～13:29大滝分岐～13:33大滝13:34～13:56大平谷林道終点（登山口）～14:09駐車場

※１　奥伊勢　大紀の山々（H12小野）
・大平谷ノ嶺-縦走（P193～202）を参考にしました。
・執筆者は時計回り（私とは逆回り）を勧めています。
・資料には「間弓の行者山」と「間弓ノ行者山」が併記されているが、前者を使った。
・資料P200の地図に注意（写真の最後と最後から2枚目を参照）、同じ指摘をしている方も（http://shunobuta.sakura.ne.jp/226-oohirataniatama.html）。

間弓の行者山（往路：行者山コース、復路：大平谷の頭・大平谷の高経由、大滝コース）

※紅葉キレイ＋踏み跡・印が少なく難し目（以後の参考に）のため写真多め、ご了承を。

安いガソリンを求めて近くの町へ、そのついで登山にしては疲れました。
往路・門の倉までのルーファイ、が主因。ソロで無ければ『多くの眼でルーファイ』でそれほど疲れなかったかもです。
この山域や参考資料のクセ（※１）をなんとなく分かったつもりでしたが、現実は厳しかったです。
特にケヤキの多いガレ（写真参考）では薄い印を補強するため、ピンクリボンを数か所つけてきました。

寒冷前線通過に伴い昼前から急に寒くなり、冷え冷え稜線歩き（鉄塔巡り）になりました。
”千石越えの破線”について、旧道好きとしては国土地理院には言いたいことあるけど、毎度の言い訳（＝市町村がコレ言うた≒責任逃れ）に嫌な思いするため、今回は言いません。
※最後の写真にまとめ

9:32駐車地（登山口）～10:02舞子滝～11:02門の倉・東塔ピーク11:05～11:22西塔ピーク～12:00扇沢の高ピーク～12:48新旧・千石越12:56～13:03再び96番鉄塔～13:51林道にでる～14:02駐車地

※１　『奥伊勢　大紀の山々』（H12小野）
・門の倉（P209～216）を参考にしました。
・この当時以降、重整備には入っていないと推測しています。
・印・道標も残っていますが、劣化や落下が進んでいます。
・この本によると西ルートは登山口～門の倉～96号鉄塔、古道コースは96号鉄塔～林道にでるまで、となっています。

門の倉（周回：西コース→古道コース）

大紀町に入ったとたん、雨がパラパラ。周辺の山の上部はガス。
晴れるかも･･･、で歩き出したけどダメでした。
ガスで長い稜線歩きはツマラナイ･･･、体力・時間・個人的趣味で尾根歩きの短いルートに変更しました。
（地図でみた鳥尾峠（※１）とそれから伸びる破線が気になってました）
おまけで踏んだ南亦山ピークは、”記憶がないくらい久しぶり”でした。

〇滝ヤ谷ルート（No.90 鉄塔まで）
・10年以上前の整備以降、重整備は入っていないようです（※２）。
・印は荒く・変色などで分かりにくい場所も（渡渉個所は特に注意）。
・木馬道跡・杣道の消える上部は特に分かりにくい。

〇鳥尾越ルート（大紀町側）
・町境近くは道わかりません。
・林業従事者が時々歩いているようです、邪魔なヤブはありません。

9:43駐車地（中ノ又林道）～9:46登山口～11:25No.90鉄塔（エボシ岩のある尾根）～11:53No91鉄塔～11:58No.92鉄塔・鳥尾越～12:07No.93鉄塔～12:18南亦山ピーク～12:31 No.92鉄塔・鳥尾越～13:02小峠（滝ヤ谷登山口分岐）～13:41米ヶ谷浄水場（登山口）～14:15駐車地

※１　鳥尾越
・最新の電子国土（地理院）では、鳥ではなく島尾越。
・近年までの地図や昭和10年頃の地図では鳥尾越（地理院に質問中）。

※２　10年以上前の重整備
・『奥伊勢　大紀の山々』（H12小野）の犬戻りの高（P173～180）を参考にしました。
・この当時以降、重整備には入っていないと推測しています。
・当時の道標も残っていますが、朽ちかけています。
・この本によると復路は”鍛冶屋谷コース”となっていますが、上部の谷の名称が異なり違和感。今回は鳥尾越えルートとしました。

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

8:04駐車地～8:08荷坂峠登山口8:11～8:40荷坂峠8:47～10:01芦谷ノ高ピーク～10:09伯父ノ谷の高（群界嶺）ピーク10:14～10:20稜線はずれる～12:25秋葉山ピーク～12:56秋葉山児童公園入口～13:35駐車地

紀勢道や国道42号線から見える稜線（町境）・支稜線を歩いてきました。
伯父谷ノ高（群界嶺）ピーク後に歩いた支稜線が難しかった。青いビニール紐と下の方にピンクテープがあるくらいで、林業従事者が時々歩く程度でしょう。時々現れる深いシダにくたびれました。
町境の稜線（荷坂峠～ツヅラト峠）はそこそこ踏まれています。ただ、下りで支稜線に入らないために地図必携です。

大内山村を含む活動日記一覧

行者山（往復：坂津コース）

注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

坂津越え（熊野道、駒の道）

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

間弓の行者山（往路：行者山コース、復路：大平谷の頭・大平谷の高経由、大滝コース）

門の倉（周回：西コース→古道コース）

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

伯父ノ谷の高（群界嶺）（往路：荷坂峠・芦谷ノ高経由、復路：秋葉山経由）

大内山村を含む活動日記一覧

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注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

坂津越え（熊野道、駒の道）

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

間弓の行者山（往路：行者山コース、復路：大平谷の頭・大平谷の高経由、大滝コース）

門の倉（周回：西コース→古道コース）

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

伯父ノ谷の高（群界嶺）（往路：荷坂峠・芦谷ノ高経由、復路：秋葉山経由）

行者山（往復：坂津コース）