サイクリング

本当は昨日出かけたいと思っていたのですが、さすがに暑さが危険だったのでやめて今日に…
でも天気予報は悪く眺望は望めないので山登りはしないで以下のネタでサイクリングをしてきました。

・輪行練習３回目
・そのうちダムカードをもらうため上日川ダムで写真を撮る
・いつか大菩薩嶺に登りたいので甲斐大和駅から上日川峠までのヒルクライムを体験する
・前回に続き才田さんの動画の追体験で柳沢峠を登るhttps://youtu.be/6sV9LK-Q5VE?si=tgLpRLyJroAJhIvC
・甲州街道を避けずシンプルなルートで帰ってくる

一応課したミッションはクリアし、午後から雨予報もあったけどパラパラ程度ですんで無事帰ってこれました。

【今日良かったこと】

道路工事で片側通行の交通整理をしている方から通行可になったとき「ごゆっくり」や「がんばって（もしくは気をつけてだったかな？）」とういう励まし気遣ってくれる言葉をかけていただいたこと、きのしたベーカリーさんにも親切丁寧な対応と離れる際にはやはり同じように「お気をつけて」と声をかけてもらえたこと

自転車旅はこういった良きふれあいを直に感じれるのが醍醐味だと思います。
正直今日のルートはかなりハードなのですがきっと今の気持ちを思い出してまた行くと思います。

flexed biceps

person mountain biking

hear-no-evil monkey

rainbow

fire

おつかれ山

blue heart

hibiscus

clapping hands

thumbs up

大菩薩嶺（だいぼさつれい）は、山梨県甲州市（旧塩山市）と北都留郡丹波山村に跨る標高2,057mの山である。

【概要】
奥秩父山塊に位置し、大菩薩連嶺の主脈を構成している。日本百名山の一つに選ばれている。
深田久弥や木暮理太郎などは、その著書に大菩薩岳（だいぼさつだけ）と表記している。
名称の由来は、源義光（新羅三郎義光）が後三年合戦の際に軍神の加護を願い「八幡大菩薩」と唱えたこと、また、観音菩薩が祀られていること、などのいわれがある。
大菩薩嶺山頂は樹林帯のため眺望はない。そのため、大菩薩嶺のみを目指して登ろうという者は少なく、多くの登山者は大菩薩峠とセットで登っているようである。

【登山コース】
・裂石 - 上日川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約3時間）　上日川峠に無料駐車場があり、マイカーまたはタクシー、季節限定バスで入ることができる。
・裂石 - 丸川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約2時間30分）
・小菅 - 牛ノ寝通り - 榧ノ尾山 - 石丸峠 - 大菩薩峠 - 大菩薩嶺（登り7時間、下り約5時間30分）

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山

山梨

🚵上日川峠・柳沢峠・今川峠・鶴峠・大垂水峠【峠越え2コンボx2+1サイクリング】

猫襟巻

ハイキング

先週、始めての輪行サイクリングが無事に終わり、Youtube動画で見て憧れた「御坂峠」の追体験を満を持して挑戦しました！
また、近くにハイキングレベルで行けそうな二百名山があり、降りて河口湖周遊と豪華三本立てのプランを立ててみました。
今回も帰りは自走で雨に降られるなど大変でしたが感銘を受けたYoutube動画と似たような体験を自分でもできたということで非常に満足できる1日でした！

動画リンクは御坂峠を目指すきっかけとなった才田直人氏の動画です。
才田直人さんは今自分が一番好きなYoutubeチャンネルです。https://www.youtube.com/@saitanaoto


mount fuji

man biking

tram car

smiling face with smiling eyes

sparkles

star-struck

hundred points

三つ峠（みつとうげ）は、山梨県都留市、西桂町、富士河口湖町の境界にある標高1,785mの山である。峠ではない。三ッ峠山と呼ばれることもある(国土地理院の地図や山岳関連図書では三ッ峠山と紹介されている)。
開運山（1,785m）、御巣鷹山（1,775m）、木無山（1,732m）の3つの頂上の総称であるが、最高峰である開運山を指すこともある。

【概要】
古くは奈良時代から修験道の霊山として知られた。江戸時代後期、天保3年に善應空胎上人によって開山された信仰の山である。
神鈴峰、仙泉山とも呼ばれる。現在の三つ峠の由来として、山頂付近にわき水があることから水峠と呼ばれ転化したという説、三つの尖峰（トッケ）があることから、ミツトッケと呼ばれ、それに文字あてたという説がある。また、この三つの尖峰は木無山、御巣鷹山、開運山を指すという説や、開運山の三つの尖峰を指すという説にも分かれている。
山頂からは眺望に恵まれ、富士山、御坂山地、南アルプスが一望できる。条件が良ければ、飛騨山脈の槍穂高連峰を遠望することも出来る。この眺望の良さは大正時代に大町桂月が紀行文で紹介している。
頂上付近からは貝の化石なども発見されている。山頂直下の屏風岩では、ロッククライミングが行われる。
日本二百名山、日本三百名山、都留市二十一秀峰に選定されている。

三ッ峠山・本社ヶ丸・鶴ヶ鳥屋山

🚵御坂峠🥾三ッ峠山🚴河口湖【Youtube動画で憧れた峠越えなど三本立て！】

自宅からの日帰り自走ではそろそろ限界を感じてきたので限界突破のため予てから考えていた輪行に挑戦してみました。
始めてということで行きの中央線、「高尾→大月」間の始発に乗るだけとし、山中湖をまわって道志みちで自宅に帰るという帰巣プランとしてみました。
改善するべき点もありましたが無事輪行することもできて山梨の清々しい空気の中のサイクリングを堪能できました。
旅費は600円チョット、これなら気軽に行けます！
ただし自転車は重かった🙀


grinning cat

person biking

mountain railway

grinning squinting face

御正体山（みしょうたいやま、-さん）は、山梨県都留市と南都留郡道志村の境にある山。標高は1,681mで、道志山塊の最高峰である。日本二百名山、山梨百名山の一つに数えられている。

御正体山・杓子山・石割山

神奈川

🚴山中湖・道志みち【(8/19)バイクの日に始めての輪行サイクリング】

以前からやってみたかった輪行。
道具を準備してとうとう実行しました。
目的地は道の駅よつくら港。ここでホッキ飯を買って四ツ倉駅から乗車する計画。
いわき七浜海道の始点勿来の関公園からでは40kmそこそこのため、高萩駅からのスタートにしました。
8:30にスタートしていわきの道の駅ら・ら・ミュウに着く頃まで順調。お昼近かったので海鮮丼を食べました。
英気を養った後スタートしましたが、三崎公園付近の上り坂でハムストリングが攣りました。
登山やマラソンでは攣らない場所。やはり使う筋肉が違うんですね。
しばらく休んで再スタート。
次は塩屋崎灯台の上り坂で両脚攣り。
行動不能になりそうなので最寄りの駅にエスケープしようと思ったけどどこも遠い。高低差を調べたら四ツ倉駅が難易度低そうなので上り坂を押して歩きました。
途中自販機でナトリウムドリンクを補給しながら進む。平坦な田んぼ道でも攣る始末。
ここで四ツ倉駅の時刻表を確認。約1時間に1本。15:17を逃すと16:45のため、道の駅よつくら港のホッキ飯は割愛して駅に向かいました。14:45に四ツ倉駅着。15時輪行準備完了。
あとは電車に乗るだけとホームでまったり。
電車到着のアナウンスが流れたと思ったらまさかの反対ホーム。痛恨のミス！
仕方ないので駅前で1時間半を持て余しました。
待ちに待った電車はガラガラで楽々輪行でした。

DOMO

red heart

water wave

grinning face with big eyes

いわき市（いわきし）は、福島県浜通り南部にある市。
中核市に指定されており、福島県内で最大の人口、および面積を持つ。人口では仙台市に次いで東北地方で第2位、面積では鶴岡市と宮古市に次いで東北地方で第3位である。

【概要】
福島県浜通りの南部に位置する市である。古代は石城国造（北部）や道奥菊多国造（南部）の領土であり、平安時代の12世紀から関ヶ原の戦いまでは岩城氏の本拠地として栄えた。
福島県内及び東北地方で最も工業製造品出荷額が多い（約1兆900億円）工業都市となっている。また、多彩な観光資源を持っており、観光客数は県内第1位の年間約1102万人であり、東北地方では仙台市に次いで第2位である。近年では、「フラガール」の舞台としても有名である。

いわき市

福島

初輪行いわき七浜海道-2026-07-20

にゃおき

７月２１日は、福塩線の開業日なので乗ってみた・・
車窓からの田舎の風景、車両をたたく樹木やツタの音、レール継ぎ目の音・・・　心地よくて少しウトウトしてしまいました。
時間に縛られるが、列車移動も楽しい☺️ 　ゆったりした時間を過ごすと心癒されます☺️☺️

弘法山・・車道を上ると展望台、三角点があります
正戸山・・南側の道を通過しただけの、嘘ップです🤣

beaming face with smiling eyes

glowing star

railway car

福山市（ふくやまし）は、広島県の東端に位置する都市で、中核市である。広島県内では広島市に次ぎ2番目となる約46万人の人口を擁する。隣接し地理的歴史的にも関係の深い岡山県井笠地方を含む備後都市圏の中心都市でもある。

福山市

広島

福塩線🌞沿線🚴サイク

山遊び人

登山

今週末は、とあるイベントのため１月からキープしていました。
早々に家族とネゴし、登山熱高めの友達さえもお山に誘わず 🙇

しかし、期待とは裏腹に、悲しい知らせが繰り返される日々。

そして迎えた、最後のチャンス。 6月26日 金曜の夜。
非情なメール１通で、すべての希望が潰えました・・・ 🥲

と言うことで、癒しを求めて独りお山へ 😓
【往路編】

cherry blossom

smirking face

face with tears of joy

raising hands

red question mark

紋別岳（もんべつだけ）は、北海道石狩振興局千歳市にある標高866 mの山。支笏カルデラの外輪山である。支笏洞爺国立公園内に含まれる。
山名はアイヌ語で「ゆっくり流れる静かな川」を意味する「モ・ペッ」に由来する。山頂には二等三角点「紋別岳」が設置されているほか、NTT無線中継所（支笏無線中継所）があり、山頂に向かって螺旋状に保守点検用の舗装道路が造成されている。

紋別岳

北海道

傷心の紋別岳 😭

高所恐怖症2291

雪山は一段落ついたので、今日はサイクリングにしました。先日、常滑のセントレアまで走りましたが、今回は、常滑から知多半島南端まで行こうというものです。

常滑についたのが10時ぐらい。ボートレース場の駐車場が広くて無料なので、そちらに車を置いて、BD子で出発します。

常滑の街中を少し走り、飲み物など買って、南へと向かいます。できるだけ海岸沿いを走ろうという考え。

常滑の街を抜けるまでは、交通量の多い道路を走る必要がありましたが、大谷海岸から野間海岸のあたりは堤防の脇の道を走ることができ、車と遭遇せずに快適に走れました。路面は良くないですが、サスペンションのあるBD子はそれほど問題なかったです。ロードではきついと思います。

野間崎灯台で記念撮影をして、内海で通りがかりに看板を見つけた、PISMO BLUE CAFEというところでハンバーガーを食べて、師崎港へ。高台にある羽豆神社を参拝。

そこから知多半島の東側を少し北上し、上陸大師に。ちょうどタイミングよく潮が引いていたため、大師像の足元まで行くことができました。さらに、ここでも高台に登って平和観音像を拝んで、平和の鐘を鳴らしてきました。この周辺は、すでに桜が咲き始めていました。知多半島って、本当に暖かいんですね。

帰路は、海岸沿いではなく、半島の中央部分の広い農道を通っていきました。両サイドは広大なキャベツ畑となっています。路面がよく、BD子の1速でなんとか登れる程度のアップダウンが繰り返され、交通量も少ないため、ロードバイクなら海沿いよりもこちらの方が快適に走れるかもしれません。農業のための道なので、店や観光スポットはまったくないですが。

名鉄・内海駅に到着し、BD子を輪行モードにします。後輪を畳んで、ハンドルを折りたたむだけで、前輪はそのままの状態が、輪行袋で担ぐにはむしろ良いです。左右バランスが狂わないので担ぎやすいし、３辺合計はちゃんと輪行規定サイズに入りますからね。

ここでヤマップの記録を止めたのですが、内海から常滑に電車だけで戻るには、ものすごい遠回りとなることが路線図を見てわかり、電車では上野間まで戻り、再びBD子で常滑までさらに１５キロ走ることになりました。

途中で、行きにも寄った砂浜に誰かが作ったブランコで写真を撮り、常滑市内の焼き物散歩道を通って土管坂を見て、ボートレース場に帰還。

近くのイオン常滑とマーゴの湯に寄って、銭湯に入って食事を取ってから帰宅しました。

なんだかんだで帰宅が１０時前と、まる１日のアドベンチャーになってしまいました。

smiling face with open hands

常滑 to 知多半島南端　BD-1　サイクリング

気ままなエム

香取駅→香取神宮→利根川サイクリングロード→息栖神社→らーめん潤→鹿島神宮→鹿島神宮駅

東国三社巡りポタ-2026-01-13

だしかぜ

お誕生日旅行2日目にゃ。
輪行した自転車で富士山駅スタートだで。
富士湧水の里水族館で淡水魚堪能しまくって時間溶けたで。
河口湖の渇水で地続きになった六角堂に歩いて渡ったで。
コウモリ穴涼しくてむっちゃ天井低かったで。
富岳風穴むっちゃ涼しい風吹いとったで。
鳴沢氷穴めっちゃ凍えたで🧊(ΦωΦ)🧊
本栖湖から身延に下って富士川クラフトパークでゴールにゃ。
小川町地酒まつりの利き酒全問正解で貰った日本酒、晴雲 金勝山でパーティーしたでイエーイ🍶(*´ω｀*)

節刀ヶ岳・破風山・足和田山

自転車で富士五湖回ったで(*´ω｀*)河口湖の六角堂に歩いて渡ったで！

sanucker

とびしま海道へミニベロで挑むー
安芸川尻駅スタートです
最初の島　下蒲刈島には白崎園から蘭島閣美術館など美しい建物があり
立ち止まって見学してしまう
これがあとから大変な事になる
続いて上蒲刈島に渡り
気温はどんどん上昇
足に異変を感じながら豊島へ
とうとう足がカチカチになって曲がらないよ？
休みながら
しまcafeきたたにへ
ここは薬局が店の中にあるカフェ
こんな事になった事ないんですと相談
おかみさんはとても良くしてくださって
OS1とジャコピッツァをいただく。
なんと復活！
あとは大崎下島へ渡り小長港に着けば高速船で竹原へ
竹原を散策して帰る予定　ここでYAMAPを切る

ところが！！
高速船は今年3月で廃止！！
1時間半後のフェリーで大崎上島へ渡り
大西港まで山越え！えーっ！！
なんとか最終便のフェリーで安芸津へ渡る
今日のうちに帰れるか…呉線は1時間後に来る
自宅に着いたのは12時10分前…

みなさま　お気をつけ下さい🥵

ミニベロでとびしま海道へ　2025-08-15

sumin

気づけば来週カトブンなんすよ！早いですね～
ルートが複雑な前半（和田岬→福崎）を自転車で下見してきました。

わかったのは…道中に見どころスポットが少ない！！
ただただ淡々と進まないといけない。精神的にも試させられそうだ…

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

兵庫

大阪

カトブン前半の下見ライド

山のしっぽ

桜が残ってるうちに山登り！っと思ったのですが盛大にルートを間違えて人気の無く桜も無いルートを登ってました。再度山まで走る予定でしたが、山でも人が多かったので三ノ宮で輪行するとリスクがあるので布引から 降りて新神戸駅から輪行しました。最近輪行が楽しみで仕方がないですわ！しかし、激しめの登りだったので久しぶりに足が終わりました...

MTB de 金鳥山・本庄山・六甲山

pirosiki

今日は日曜日の飛鳥ハーフマラソンの下見(応援)で飛鳥へ自転車で行こうと計画。

🚲瓢箪山⇨近鉄大阪線安堂駅
🚃安堂駅⇨橿原神宮前駅
⛰️橿原神宮参拝からの畝傍山登山
🚲橿原神宮⇨飛鳥(マラソン大会下見)⇨ＪＲ法隆寺駅
🚃ＪＲ法隆寺駅⇨近鉄瓢箪山駅

🚲と🚃でウロウロ。
輪行万歳。
更に畝傍山もさくっと登って楽しかった♡

大和三山（やまとさんざん）は、奈良県（旧・大和国）の奈良盆地南部、飛鳥周辺（橿原市）にそびえる3体の山々の総称。1967年（昭和42年）12月15日、歴史的風土保存区域に指定、各山も歴史的風土特別保存地区に指定、2005年（平成17年）7月14日、国の名勝に指定された。

大和三山（天香久山・畝傍山・耳成山）

奈良

大和三山畝傍山！！　飛鳥ハーフマラソンの下見で寄り道

MASAE

■アクセス
　往路：JR大阪駅〜大津駅
　復路：そのまま自転車で自宅まで


■説明
　先日、鯖街道をグラベルで大津まで走った時に、琵琶湖疎水のフネがあるのを知り
　調べてみると、大津から蹴上までは、琵琶湖疎水のルートを結構通れるような感じ！

　ってことで、琵琶湖疎水を通ってみよう！ということに😁
　徒歩or自転車か迷ったのですが・・・シーズン的に自転車に乗りやすい時期ということで
　自転車🚲に決定ー！
　今回は私達の自転車一軍のDAHONを出動させることに♪

　詳しくはキャプションで👉

　～～～～～琵琶湖疎水～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　滋賀県大津市観音寺から京都府京都市伏見区堀詰町までの全長約20kmの「第１疏水」
　第１疏水の北側を全線トンネルで並行する全長約7.4kmの「第２疏水」
　京都市左京区の蹴上付近から分岐し北白川に至る全長約3.3kmの「疏水分線」
　などから成り、明治時代に琵琶湖から京都へと水を運ぶために造られた水路
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


■感想
　琵琶湖疎水、いいルートでした♪
　ここ、自艇のカヤックでも通れたら、絶対楽しいのに🤭
　一部だけでも通れるようになったらいいのにな・・・

　そして、蹴上までの距離はしれていたのでそのまま鴨川まで漕ぎ進み
　このまま川沿いに漕いで、疲れたら適当に終わろうか？と

　結果、鴨川～桂川～淀川と走って自宅まで🚴💨
　川沿いを走ったら、ほぼ信号なしで走れるということを発見✨
　が・・・終始向かい風😐

　とは言え、距離も70km位と程良い感じだったので、のんびりサイクリングを楽しめました！
　自転車乗るには最適な季節♪
　本格的な冬が来るまで、もう少し自転車を楽しまねばっ😤

音羽山（おとわやま）は、京都府京都市山科区と滋賀県大津市の境界に所在する山で、山科区の最高峰である。標高は593.2 m。山頂東側、南北に連なる稜線が府県境を形成しており、山頂付近は京都府に属する。三等三角点も山科区に所在する。

音羽山・醍醐山

京都

滋賀

琵琶湖疎水～鴨川運河～淀川を辿る自転車旅

たけじゅん

　秋の吉野山は紅葉が見事です。10月初めでは、まだまだ紅葉には程遠く、木々は青々としてますが、サイクリングにはベストシーズン。青根ヶ峰のすぐ近くまで舗装路が整備されているようなので、ピークハントも兼ねてヒルクライムしてきました。
　秋のハイキングシーズンということもあり、日曜日の吉野山はハイキング客で満員状態です。どうもハイキングイベントが開催されていたようです。往きの登りは、バス道路（舗装路）で、快適なサイクリングでしたが、帰りのメインの歩行者通路は人であふれかえっていました。

　南海（ＪＲ）橋本駅から吉野までは、吉野川（紀ノ川）沿いのサイクリングロードを近鉄吉野神宮駅まで、そこから舗装道路（バス道路）を金峯神社の鳥居までヒルクライム。少し休憩の後、青根ヶ峰までの舗装路を大峯奥駆道とまでさらにヒルクライム（実は最後の数百メートルは押して登りました。勾配に完敗しました）
　一旦、自転車はそこにデポして、青根ヶ峰山頂まで歩いて往復、帰りは奥駆道を金峯神社鳥居まで自転車を押し歩きで下りました。
　歩行者に注意しながら、自転車にまたがり、殆どブレーキをかけっぱなしで、ゆるゆる、近鉄吉野駅まで戻ってきました。輪行で帰宅しました。

吉野山（よしのやま）は奈良県の中央部・吉野郡吉野町にある吉野川（紀の川）南岸から大峰山脈へと南北に続く約8キロメートルに及ぶ尾根続きの山稜の総称、または金峯山寺を中心とした社寺が点在する地域の広域地名である。

古くから花の名所として知られており、その中でも特に桜は有名で、かつては豊臣秀吉が花見に来た事がある（後述）。現代でも桜が咲く季節になると花見の観光客で賑わう。地域ごとに下千本（しもせんぼん）、中千本（なかせんぼん）、上千本（かみせんぼん）、奥千本（おくせんぼん）と呼ばれている。

1924年（大正13年）12月には国の名勝・史跡に指定され、1936年（昭和11年）2月 には吉野熊野国立公園に指定された。また2004年（平成16年）7月には吉野山・高野山から熊野にかけての霊場と参詣道が『紀伊山地の霊場と参詣道』としてユネスコの世界遺産に登録された。1990年（平成2年）には日本さくら名所100選に選定された。

輪行を含む活動日記一覧