登山

長めの休暇を終えて東京へ戻る妹を見送りに家族で広島空港へ。ちょうど、近くの中央森林公園にピークがあるのを見つけたので、すかさずセコップしてきました。


【注】
用倉山は車で行くと駐車料330円かかります。


【本日のBGM】
デレマスカバーな気分🎶

■ 中野有香（CV下地紫野）『ガッツだぜ！！』
■ 星輝子（CV松田颯水）『紅』
■ 小日向美穂（CV 津田美波）『遠く遠く』
■ 橘ありす（CV 佐藤亜美菜）『きみにとどけ』
■ 輿水幸子（CV竹達彩奈）『KISSして』

DOMO

篁山

広島

👋 Goodbye My Sister ✈️〔用倉山〕

るぷるどぅ

飛行機好きには人気の千里川土手へ
飛行機ファンの聖地と呼ばれる場所で轟音とともに頭の上スレスレに着陸✈️❗
平日にも関わらず既に数名の方が楽しまれていました。
現地マニアさんによると管制官とパイロットとの交信を無線チェックしたり・・
別のマニアさん(週末)は何分頃に大型機が入ってきますと教えてくれたりスペシャリストがいっぱいです(^o^)
その後中央エントランス付近へ移動するとここでは離陸する飛行機が真横からの見物ができ、飛行機三昧の一日でした(^o^)

※私のカメラレベルはこれが限界です（笑）

伊丹スカイパーク✈️ウオーキング

masa

ウォーキング

ゴールデンウイーク初日の４月29日は、成田空港に行くと見せ掛けて、電車を乗り継ぎ、「東成田」という駅で下車しました。凄い雰囲気でした。このときは広い地下ホームに私１人。島式ホーム２面、線路が４本有りますが、使っているのは半分のみで、残り半分は消灯されていました。
1978年(昭和53年)５月に成田空港が開港し、このとき、「京成上野駅」から「成田空港駅」までが京成本線でした。1991年(平成３年)３月に第１ターミナル直下に新たな「成田空港駅」ができ、当初の「成田空港駅」が「東成田駅」に、京成成田駅から東成田駅までが「東成田線」となりました。
東成田駅は閑散としていますが、元はターミナル駅であり、立派なコンコースが有ります。成田空港への地下道が有り、主に空港への通勤客が使っているそうです。コンコースで他の見物客が居ました。あの人も変態さんかな。
地上には冊が多く、歩行者が行ける所が限られています。第５ゲート側より地上へ出て、行ける方へ進みました。この駅も秘境駅だな。
側高（そばたか）神社へお参りし、北西に取香（とっこう）という集落が有り、お寺などを巡りました。
風雨の中、空港沿いを歩きました。物流施設などが有ります。「９秒カレー」というお店でコスパ抜群のおいしい大盛カレーライスを食べました。
「三里塚御料牧場記念館」へ寄りました。「三里塚」は反対闘争の代名詞ですが、江戸から多古町のお寺までの道のりに築かれた塚の３番目に由来するそうです。元は江戸幕府の放牧場の「牧」が有り、明治になり、宮内庁の御料牧場となりました。ヨーロッパの王族専用牧場を模したそうです。歴代の天皇陛下を始め、多くの皇族がいらっしゃっており、外国大使などをもてなすために用いられたそうです。馬、牛、羊、鶏などが飼育されていました。羊肉の「ジンギスカン」も供されていたそうです。この「ジンギスカン」はモンゴルは関係無く、日本発祥の料理なんですね。
遊興のための馬車などが展示されています。ツツジが綺麗でした。昭和天皇陛下の誕生日の日でした。
雨風が強く、傘、カメラ、服、自分を守るため、体力、気力を消耗しました。でも、間近を飛ぶ飛行機が良かった。航空科学博物館は展示物がでかいです。
「東成田駅」から「芝山千代田駅」までが「芝山鉄道」です。この芝山千代田駅より帰途に就きました。

東成田へ

いっちゃん2018

　曰くつきではあるが、撮り鉄ならぬ撮り飛(?)お勧めである。
　カラ(カーラ)岳。標高136m。樹木が生えていないから付いた名前らしい。

　風がぶつかって上昇気流を生みやすく、パラグライダーのスポットだった。
　しかし、すぐ南側に新空港が造られた時、離着陸に邪魔な海側は削られた。

　元をたどれば、県が1979年、サンゴ礁を埋めて新空港を造ると発表。WWF(世界自然保護基金)も絡んだ論争になった。
　結局、陸上に落ち着いたが、「建設で赤土が流出し、サンゴ礁を傷める」とツッコミが入った。対策を講じたことになっている。
　用地には鍾乳洞がいくつかあったものの、今や空港の下敷き。そこに住んでいた希少なコウモリたちの運命は知らない。

　ようやく2013年に2000m滑走路(旧空港は1500m)で開業すると、内地への直行や中型機の発着がOKになった。
　それに伴う利用者の激増を「よかった」と喜ぶか「増えすぎ」と顔を曇らせるか。
　新空港がなければ移住していなかった石垣市民としては、答えにくいテーマではある。

　　　🛩️　　🛩️　　🛩️　　🛩️　　🛩️

　そういう曰くつきのカラ岳。
　来島したら必ず目に入るが、「登山」の対象としては極マイナーである。YAMAPでログを公開しているのは5人しかいない。
　登山の対象というか、ただの丘、天然の展望台なので、正確には「見物」だろうか。

　最低気温19.9℃、最高気温25.7℃。
　今月1日に「goto日光尾瀬」から帰ってきて以来、冷房を使わずに済んでいる。
　気温は夏日レベルまで上がるが、ずっと北風が吹いていて、湿度が低い。ジョギングが劇的に快適になって、助かる。

　ダイヤを見ると、10:05に2便、10:45～11:30も4便続く。まずは、ここを狙おう。
　市街地から愛車ホンダ・スーパーカブで40分ほど、滑走路の北側に着いた。

　　　🛩️　　🛩️　　🛩️　　🛩️　　🛩️

　牧草地の端の登山口(らしきもの)を辛うじて見つけて、息をのんだ。樹木が生えていない代わりに、草ボーボーじゃん......
　ハブが怖いので、冬になったら入ろうと決めていたが、怖い。もちろんフル装備。
　ハブには出合わなかったが、ヤブでは左手に引っかき傷を作り、実害が発生した。

　山頂もボーボーだが、少しは開けていた。
　逆光気味で、高さも少し期待外れ。それでも「展望デッキよりは素敵だ」と自らに言い聞かせる石垣市民。
　乗り物好きが多い男子だから？　中学生までパイロット志望だったから？　離着陸は何度見てもテンションが上がる。

　気分がよくなり、カラ岳から空港を一周することにした。
　普通は歩かないところを歩く変人ぶりを自画自賛してみたものの、サトウキビ畑と牧草地が広がる一帯は、退屈と言えば退屈。のどかと言えばのどか。

　「空港って、歩いて周るには広すぎるな」
　一番印象に残ったのは、それだった。



　📌おことわり
　「石垣島メモ®」は、執筆パワー切れのため休載です。

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