登山

※紅葉キレイ＋踏み跡・印が少なく難し目（以後の参考に）のため写真多め、ご了承を。

安いガソリンを求めて近くの町へ、そのついで登山にしては疲れました。
往路・門の倉までのルーファイ、が主因。ソロで無ければ『多くの眼でルーファイ』でそれほど疲れなかったかもです。
この山域や参考資料のクセ（※１）をなんとなく分かったつもりでしたが、現実は厳しかったです。
特にケヤキの多いガレ（写真参考）では薄い印を補強するため、ピンクリボンを数か所つけてきました。

寒冷前線通過に伴い昼前から急に寒くなり、冷え冷え稜線歩き（鉄塔巡り）になりました。
”千石越えの破線”について、旧道好きとしては国土地理院には言いたいことあるけど、毎度の言い訳（＝市町村がコレ言うた≒責任逃れ）に嫌な思いするため、今回は言いません。
※最後の写真にまとめ

9:32駐車地（登山口）～10:02舞子滝～11:02門の倉・東塔ピーク11:05～11:22西塔ピーク～12:00扇沢の高ピーク～12:48新旧・千石越12:56～13:03再び96番鉄塔～13:51林道にでる～14:02駐車地

※１　『奥伊勢　大紀の山々』（H12小野）
・門の倉（P209～216）を参考にしました。
・この当時以降、重整備には入っていないと推測しています。
・印・道標も残っていますが、劣化や落下が進んでいます。
・この本によると西ルートは登山口～門の倉～96号鉄塔、古道コースは96号鉄塔～林道にでるまで、となっています。

DOMO

南亦山・総門山

三重

門の倉（周回：西コース→古道コース）

Naonaka

大紀町に入ったとたん、雨がパラパラ。周辺の山の上部はガス。
晴れるかも･･･、で歩き出したけどダメでした。
ガスで長い稜線歩きはツマラナイ･･･、体力・時間・個人的趣味で尾根歩きの短いルートに変更しました。
（地図でみた鳥尾峠（※１）とそれから伸びる破線が気になってました）
おまけで踏んだ南亦山ピークは、”記憶がないくらい久しぶり”でした。

〇滝ヤ谷ルート（No.90 鉄塔まで）
・10年以上前の整備以降、重整備は入っていないようです（※２）。
・印は荒く・変色などで分かりにくい場所も（渡渉個所は特に注意）。
・木馬道跡・杣道の消える上部は特に分かりにくい。

〇鳥尾越ルート（大紀町側）
・町境近くは道わかりません。
・林業従事者が時々歩いているようです、邪魔なヤブはありません。

9:43駐車地（中ノ又林道）～9:46登山口～11:25No.90鉄塔（エボシ岩のある尾根）～11:53No91鉄塔～11:58No.92鉄塔・鳥尾越～12:07No.93鉄塔～12:18南亦山ピーク～12:31 No.92鉄塔・鳥尾越～13:02小峠（滝ヤ谷登山口分岐）～13:41米ヶ谷浄水場（登山口）～14:15駐車地

※１　鳥尾越
・最新の電子国土（地理院）では、鳥ではなく島尾越。
・近年までの地図や昭和10年頃の地図では鳥尾越（地理院に質問中）。

※２　10年以上前の重整備
・『奥伊勢　大紀の山々』（H12小野）の犬戻りの高（P173～180）を参考にしました。
・この当時以降、重整備には入っていないと推測しています。
・当時の道標も残っていますが、朽ちかけています。
・この本によると復路は”鍛冶屋谷コース”となっていますが、上部の谷の名称が異なり違和感。今回は鳥尾越えルートとしました。

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

10:25駐車地（ため池上）～11:24古道に転がり出る～11:25古道分岐～11:39地蔵峠11:37～11:49古道分岐～12:20林道に転がり出る～12:22林道分岐～12:24舗装路終点Uターン～12:28登山口～12:32古道分岐～12:34登山口～13:06駐車地

12月13日に地蔵峠（https://yamap.com/activities/14786135）を歩いたことを仲間に話したら、１）2013年3月に歩いていること、２）地蔵より北にしっかりした道を歩き展望の良い場所も、と情報を得ました。
確かに地理院地図には地蔵より北に伸びる破線が載っており、それを歩いてきました。
破線の麓から歩き出したものの、古道の雰囲気ナシ。
地図を確認しつつも？？？、急傾斜の植林帯をむりやり登ったら、稜線（のほんの少し南東側）の古道に転がり出ました。
地蔵峠側すぐに古道分岐があり、復路で少し確認。少しは伸びてるようだが、大きく迂回していない限り、ザレるなどして消滅してそうな予感･･･。
地理院どおりに道があるとは限らない、は登山アルアル。
峠の地蔵まで行きUターンして踏み跡多い稜線を下ってきました。
たしかに、コチラはしっかりしており展望の良い所も1か所ありました。
仲間が歩いたのは地理院地図に無いコチラと確信。
登山口と古道の合流地点だけ確認して、車を取りに戻りました。

地蔵峠（大台町菅合下菅→大台町上菅）

ハイキング

10:10駐車地（林道大ヶ所線起点）～10:37林道終点～11:00地蔵峠11:09～11:34作業道にでる～11:40Uターン～11:48作業道終点～12:09地蔵峠～12:22林道終点～12:35駐車地

地理地図にある地蔵峠が気になるものの、情報が無いため歩いてきました。
峠には字のとおり地蔵があり、道の状況から集落間をつなぐ生活古道だと推測します。
峠より東側（菅合側）は峠まで人工林。古道には所々印（赤ビニールテープ）と木製道標がありますが、共にやや古いものです。
峠より西側（菅木屋側）については、上部は天然林（雑木）、途中から人工林になります。GPSログは地理院地図とずれていますが、たぶんログが正解です（往路は一部で迷い、ヤブこぎあり･･･炭焼窯跡→作業道でる）。東側と違い、印なく上部は踏み跡もありません。また西側の谷（彦ヶ谷）の作業道終点より下流側は、治山堰堤が連続して古道が埋没しているようです。そのこともあり、打ち切ってUターンしてきました。

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

紀勢山脈を含む活動日記一覧

門の倉（周回：西コース→古道コース）

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

地蔵峠（大台町菅合下菅→大台町上菅）

地蔵峠（大台町菅合→大台町菅木屋Uターン）

紀勢山脈を含む活動日記一覧

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南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

地蔵峠（大台町菅合下菅→大台町上菅）

地蔵峠（大台町菅合→大台町菅木屋Uターン）

門の倉（周回：西コース→古道コース）