登山

鈴鹿50名山：42/50
鈴鹿300座：107/300

DOMO

入道ヶ岳（にゅうどうがたけ）は、三重県鈴鹿市にある標高906 mの山である。鈴鹿山脈に属し、鈴鹿セブンマウンテンおよび近畿百名山の1つに数えられている。その中では比較的登りやすい山である。

入道ヶ岳・鎌ヶ岳・仙ヶ岳

三重

滋賀

小岐須渓谷から仙ヶ岳・宮指路岳

ゆうき

鈴鹿50名山：41/50
鈴鹿300座：106/300

三国岳・烏帽子岳・ダイラの頭

岐阜

焼尾山・三国岳最高点・三国岳・ダイラの頭

久しぶりの
鈴鹿の稜線繋ぎ😊

鞍掛峠から五僧峠まで
車デポ作戦で歩いてきました

鈴鹿の稜線繋ぎは
あと五僧峠から霊仙山避難小屋まで歩いたら軌跡が繋がります😆
ワクワク♬


気持ちのいい日に歩けて
良かったなぁ
稜線繋ぎラストも気持ちの良い日に歩けますように
(*˘︶˘*)


三国岳でYAMAP600座になりました♬
元気に歩けていることに感謝♡


メンバーさん
お付き合いいただき
ありがとう😊



あ、ヒルちゃんはいたよ😅
でも被害なしでした！
対策していれば大丈夫😎👍
なはず🤣


今日も楽しかった♬
ありがとう
٩(๑´0`๑)۶


感謝✨

藤原岳（ふじわらだけ）は鈴鹿国定公園の三重県いなべ市と滋賀県東近江市との境界にある山。標高1,144m。鈴鹿山脈の北部に位置し、日本三百名山及び関西百名山に選定されている。

【概要】
三重県側は太平洋セメント藤原鉱山となっており、石灰石が山容が変わるほど採掘されている。山頂は比較的平坦であり、山頂及びその北西にある標高1,171mの天狗岩は、展望地となっている。南には竜ヶ岳をはじめとする鈴鹿山脈の山々を望むことができる。また周辺はフクジュソウやセツブンソウなどの群生地で、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。特に、春先の花のシーズンに多くのハイカーが訪れる。

藤原岳・御池岳

✨YAMAP600座✨鈴鹿の稜線繋ぎはリーチo(･ω･´o)

かよっち

鈴鹿県境稜線つなぎ
鈴北峠～焼尾山・三国岳分岐編

今週末は日曜日の山行予定でしたが
日曜日の天気予報が変わり雨マーク...
ならば今日行くしかないやん、

ということで慌てて準備してからの
遅めのスタートとなりました、
鞍掛峠の三重県側の駐車場は満車、
辛うじて滋賀県側に駐車できました
（遅かったので仕方なし）

まずは鞍掛峠から焼尾山・三国岳の分岐を
繋いでいきます。ついでに焼尾山までピストン
この区間、脚がフレッシュで難なくクリアー！

次は鈴北峠まで繋いでいきます
鈴北岳まではなかなかの眺望の尾根道、
ただ山頂はガスまみれの様相です
こんな日もあるさー、と鈴北岳・鈴ヶ岳を目指す
途中、泥濘で滑りまくり...

この日のもうひとつの楽しみは福寿草🌼
もう終わってるかと思いきや、まだ群生してました
(天候のせいか開きはイマイチでしたが)

本日の稜線つなぎも成し遂げましたが、
途中から青空率が高くなってきたこともあり
御池岳へ寄り道することに。
ただ、残念ながら天候回復がイマイチでした、
なのでボタンブチ、奥の平をぐるっとしてから
そそくさと下山となりました、無念。

鈴鹿県境稜線(柘植駅～柏原駅)残りは
三国岳～谷山までとなりました。
マイナーな登山道らしく不安もありますが
ヒルが出る前に達成したいなと企んでます

焼尾山・鈴北岳・鈴ヶ岳・御池岳

ちびくろ

本日は、鈴鹿峠を起点に　鈴鹿最南部である「鈴鹿峠〜油日岳〜旗山〜柘植駅」の区間を縦走する山行をしてきました。　「鈴鹿県境稜線繋ぎシリーズ」の最終章となります。
　

本格的な鈴鹿の冬❄️も近づいているので、今回は一気に柘植駅まで縦走する計画とし、時間短縮のため今回初めてデポチャリ🚴‍♀️作戦を導入しました。

一連の移動手段は以下のとおりとなります。

（１） 自宅〜道の駅　関宿🅿️（JR関駅の隣）【車🚘】
（２） 道の駅　関宿🅿️〜鈴鹿峠　万人講常夜燈🅿️ 【自転車🚴‍♀️】　→🚴‍♀️はここでデポ
（３） 鈴鹿峠　万人講常夜燈🅿️ 〜柘植駅 【山行🚶‍♂️】
（４） 柘植駅〜関駅（JR関西線）　【電車🚉 】 運賃は¥240、所要時間は18分ですが、電車は１時間に一本しかありません。
（５） 道の駅　関宿🅿️〜鈴鹿峠　万人講常夜燈🅿️【車🚘】　→デポした🚴‍♀️を回収

ルートは以下のとおりです。　⑧三国岳〜⑪油日岳　の区間だけがピストン⇆となっています。

①鈴鹿峠　万人講常夜燈🅿️（410m）→②高畑山　本峰（773m）→③溝干山（770m）→④坂下峠→⑤唐木岳（730m）→⑥三頭山→⑦那須ヶ原山（800m）→⑧三国岳（715m）→⑨忍者岳（728m）→⑩加茂岳（720m）→⑪油日岳（693m）→⑧三国岳（715m）→⑫倉部山→⑬ゾロゾロ峠（559m）→⑭北打山→⑮烏山（小平山）→⑯旗山（649m）→⑰柘植駅


＜本コースの特徴＞

① 本日のコースは、最初の高畑山〜溝干山はアセビのトンネルと笹が織りなす爽やかな登山道で、その後は小規模ながらアップダウンあり岩場あり、キレットあり、痩せ尾根ありの　多彩なルートで鈴鹿らしいお山の風景が楽しめました。

②鈴鹿県境尾根は、油日岳からそのまま下山するのが正規ルートなのかも知れませんが、鈴鹿50名山の旗山にも立ち寄るため三国岳に折り返し、ソロゾロ峠、北打山経由で旗山に立ち寄るルートとしました。　

③油日岳の周辺は杉の木が鬱蒼としており今日歩いてきた鈴鹿県境稜線の眺望は今ひとつでしたが、最後に立ち寄った北内山付近からの県境稜線の眺望は素晴らしく、本シリーズの最後を飾るに相応しい締めの景色を拝むことができました。

④ゴールのJR関西線の柘植駅🚉では、電車が１時間に一本しかなく、駅前の喫茶店でコーヒーを飲みながら時間を潰しました。

【鈴鹿稜線繋ぎ（県境尾根）　と　鈴鹿50名山】
今回で、鈴鹿県境稜線繋ぎは全区間（霊仙山〜油日岳）迄が繋がりました😊🎉
また本日踏破した鈴鹿50名山は4座（高畑山、那須ヶ原山、油日岳、旗山）で、計　35／50 座となりました😁

残り15座の50名山⛰は、色んな意味で条件的に登頂が難しいものばかりが残っています。　まだまだ時間はかかりそうですが、どんなお山⛰なのか楽しみです。　今後も楽しみながらじっくり踏破していきたいと思います😁


【まとめ】

本日は鈴鹿県境稜線の全山踏破（霊仙山〜油日岳）を達成しました。　県境稜線の部分だけでも１００km近いと思いますが、線で繋ぐ方式なのでこのために歩いた距離はその倍を超えると思います。
本格的な冬が訪れ雪が降り始める前に目標が達成できてホッとしています。

写真が多くて申し訳ありませんが、よろしければ詳細は写真のキャプションをご覧ください。

本日も鈴鹿のお山に感謝です😁

お読み頂きありがとうございました😊

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