登山

青森遠征最終日は、岩木山です。
帰宅のための移動も時間がかかるので、スカイラインシャトルバスで8合目までひとっ飛び。

行きは8合目から登りましたが、帰りは時間がなくなったのでリフトを使いました。


◯岩木スカイラインシャトルバス - 弘南バス株式会社 https://share.google/2EDnnbO0PbQRY3f5F

◯津軽岩木スカイライン https://www.iwaki-skyline.jp/annai.html

◯The Lobby Umineco https://share.google/aFOK0oyqYEL0BeeGy
※友人が経営するカフェです。
青森駅から徒歩圏内。
青森観光のご休憩に是非。


今までで一番の遠方の遠征でしたが、大変楽しかったです🎶
青森はまた必ず再訪します。


おつかれ山

thumbs up

blue heart

star-struck

sparkles

musical notes

red apple

clapping hands

smiling face with smiling eyes

lizard

岩木山（いわきさん）は青森県弘前市および西津軽郡鰺ヶ沢町に位置する火山である。標高は1,625 mで、青森県の最高峰である。日本百名山および新日本百名山に選定されている。その山容から津軽富士とも呼ばれるほか、しばしば「お」をつけて「お岩木（山）」あるいは「お岩木様」とも呼ばれる。

岩木山（岩鬼山）・鳥海山・鍋森山

青森

青森遠征最終日は、岩木山にじゃわめぐ。

aluminum

何故一番行きたかった八甲田山をこの日にしたのかは理由があります。

私の経験上、大型連休の最終日の観光地は比較的空いている事が多いです。
以前GWに福井の観光地に行った時に、職員の方に日別の入館者数を伺ったことがあります。最終日は初日の半分以下、中日の◯分の1くらいと聞きとても驚きました。
最終日は皆さん帰宅の移動日にあてるから、狙い目だとも言えますね。
私の予想は大当たり✨

山頂の山銘板の写真も行列もなく撮ることができ、酸ヶ湯温泉もそのまま普通に入浴できました。

八甲田山は本当に素晴らしかったです。
今度は紅葉真っ盛りか雪山シーズンの時に訪れたいですね。
そしてできれば酸ヶ湯温泉に泊まってみたいです。


◯八甲田山までのバス https://share.google/qIIIetVEgfZbfLsc4

◯八甲田ロープウェー https://share.google/DeNmyoH1niRPaxxDq

◯国民保養温泉地　酸ヶ湯温泉旅館 https://share.google/XnpRcO5Y1H0Y8biYy

◯ねぶたの家 ワ・ラッセ｜青森市文化観光交流施設 https://share.google/nfpjUItfAuBjil5X9

◯青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸  https://share.google/f35zpCVY5BmeN999c


※「じゃわめぐ」は、青森県（特に津軽地方）の方言（津軽弁）で、「血が騒ぐ」「心が騒ぐ」「ぞくぞくする」「わくわくする」「震える」という意味だそうです。 

※青森遠征、あと1日です。


hot springs

bear

tiger face

maple leaf

hundred points

八甲田山（はっこうださん）は、青森市の南側にそびえる火山群の総称で日本百名山の一つ。「八甲田山」と名がついた単独峰は存在しない。岩木山と同様 本州最北部にある火山群。命名の由来について「新撰陸奥国志」によれば、八の（たくさんの）甲（たて）状の峰と山上に多くの田代（湿原）があるからという。現在の火山活動は穏やか。周辺は世界でも有数の豪雪地帯。
明治35年に青森の歩兵第五連隊が雪中行軍の演習中に記録的な寒波に由来する吹雪に遭遇し、210名中199名が遭難した事件（八甲田雪中行軍遭難事件）が発生、それを基に新田次郎の小説「八甲田山死の彷徨」が書かれている。
なお、陸上自衛隊青森駐屯地に駐屯する第5普通科連隊も、毎年、厳冬期に、八甲田山系での冬季雪中戦技演習を行なっている。

八甲田山・高田大岳・雛岳

青森遠征3日目は、八甲田山にじゃわめぐ。＋青森観光のおまけ付き。

東京に来た木曜日ぐらいまでは、日曜だけは☀予報だったんですけどね…。

上京最終日は東京のtaeちゃんと天城山へ。
残念ながら富士見はできませんでしたが、山行中雨に降られなかっただけ良かった事にしましょうか。

帰りのバス便が遅い時間なので、つとめてのんびり喋りながら歩いたら、歩行ペース70〜90%になってしまい、taeちゃんと顔を見合わせて笑いました。

これにて東京遠征は終了。
夜行バスで広島に帰りました。


伊豆天城リゾートシャトルバス
bus.pdf https://share.google/7PGesgzUT0JDiu1kA
※日曜は増発便がないのでご注意ください。

下山後、こんな裏技でバス代を約半額にできる事を知りました。
行く前に知りたかったぜ…。 
https://yamap.com/activities/10505165

このように利用すると縦走もできるそうです。
https://yamap.com/activities/30427261
https://share.google/Zv5dQlkW5Q4ORv1CI

八丁池の方のバス情報はこちら。
「修善寺駅～八丁池口」路線バス - 路線バス - 東海バス https://share.google/twWPCTCmnu2ufYAfI


green heart

face savoring food

smiling face with hearts

chipmunk

monkey

grinning face with big eyes

天城山（あまぎさん）は、静岡県の伊豆半島中央部の東西に広がる山。天城山は連山の総称で、天城連山や天城山脈と称されることもある。日本百名山の一つ。

伊豆半島最高峰の万三郎岳（ばんざぶろうだけ 1,406m）、万二郎岳（ばんじろうだけ 1,299m）、遠笠山（とおがさやま 1,197m）等の山々から構成される。東西の山稜部は富士箱根伊豆国立公園に指定されている。

天城山・鉢ノ山・三筋山

静岡

万二郎岳（天城山）・万三郎岳（天城山）・小岳

私が山登りを始めてしばらく経った頃に知った、登山家・花谷泰広さんの活動。
ピオレドール賞も取られた超一流の実績のある方が、今一番ご興味を持たれているのが登山道の整備や山小屋の経営だと伺い驚き、花谷さんの活動に興味を持ちました。

そして後日その花谷泰広さんが代表取締役を務める株式会社ファーストアッセントの七丈小屋には、ふるさと納税の返礼品として宿泊券があることを知ります。


七丈小屋に泊まるなら、ピストンではなく、折角なら縦走したい。
palさんが泊まっていた早川尾根小屋へ縦走して私も泊まってみようかな。
※健脚過ぎるpalさんのレポート。
https://yamap.com/activities/27311913

ここまで行くなら、ついでに未踏の鳳凰三山へも足を延ばしたいなぁ…とかなり欲張って計画したのが今回の山行です。
私もtaeちゃんも2人にとって良いステップアップになるかと思って頑張ったのですが…。


残念ながら体調不良と天候悪化で3日目の鳳凰三山はパスして広河原に下山と相成りました。
これはひとえに私の力量不足から来るものというのがよく理解できた山行になりました。

日本三大急登の黒戸尾根のハードさは伊達ではありませんでした。
特に気になる難所はないものの、急登の連続で息つく暇もありませんでした。
尾白川渓谷から1dayで甲斐駒まで行ける方は、本当のご健脚だと実感した山行になりました。


鳳凰三山は別の機会に訪れようと思っています。



◯往路移動　
JR竜王駅近くの駐車場までマイカー。
竜王駅→小淵沢駅
小淵沢駅から尾白川渓谷まではマウンテンタクシー利用。

◯山梨県北杜市 | マウンテンタクシー／MOUNTAIN TAXI https://share.google/MaxT0wjlwfJuIkvMT


◯株式会社ファーストアッセント https://share.google/AaepmRIKDVXcJjgHc

◯【ふるさと納税】 山小屋 利用クーポン券  https://item.rakuten.co.jp/f192091-hokuto/item024/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
※宿泊券は2年間有効です。


grinning cat

flexed biceps

YAMAP Logo

甲斐駒ヶ岳（かいこまがたけ）は、南アルプス国立公園内の赤石山脈（南アルプス）北端の山梨県北杜市と長野県伊那市にまたがる標高2,967 mの山である。峻険な山容をもち、半ば独立峰のような姿勢で屹立する日本アルプス屈指の名峰で、日本百名山、新日本百名山、新・花の百名山、山梨百名山、信州百名山、日本百景に選定されている。

甲斐駒ヶ岳・日向山

山梨

長野

尾白川渓谷→七丈小屋泊→甲斐駒→栗沢山→アサヨ峰→早川尾根小屋泊→広河原下山。

この週末はこのメンバーで関東の山に行く予定でしたが、悪天候により山域をガラリとチェンジ。

私は美ヶ原は一度登頂済ですが、その時はガスで全く見えませんでした。
今回は晴天に恵まれて何よりでした🎶


cherry blossom

wilted flower

herb

蓼科山（たてしなやま）は八ヶ岳連峰の北端に位置する標高2,531mの火山。 円錐形の美しい山容から諏訪富士（すわふじ）とも呼ばれる。しかし、北麓側では「諏訪富士」とは言わず、多くの別名がある[3]。山体は八ヶ岳中信高原国定公園に含まれる。日本百名山のひとつ。

蓼科山・横岳・縞枯山

美ヶ原（王ヶ頭）・王ヶ鼻

最近色んな用事が重なりまともな山行ができていません。
なので自分に喝を入れようとして選んだのが、比較的お天気が良さそうな関西地方の大普賢岳。

幸い駐車場で隣り合わせになったソロ男性がご一緒してくださる事になり、意気揚々と歩き出したまでは良かったのですが…。

体調不良で撃沈。
2時間弱しか寝ていなかったのが災いしたのかもしれません。

男性に詫びを入れ撤退してから、2日目に予定していた未踏の大台ヶ原に登ることにしました。
ここなら体調不良でも歩ける事でしょう。

後から男性に伺うと、「大普賢岳の周回は劔岳よりキツイですよ」とのこと。
劔岳も未踏の私は、先に劔岳を登頂しなくてはいけませんね。
頑張ります。


DOMO

man walking

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

奈良

三重

関西遠征初日は大台ヶ原山（日出ヶ岳）。

明けましておめでとうございます✨🎍
本年も皆様にとってより良い年になりますよう、心より祈願いたします。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※

さて2026年の登り初めは、丹沢でのグループ山行になりました。

お正月はどの山で富士見山行をしようかと考えていた矢先、palさんからお正月の丹沢のお誘いを頂きました。何も考えず即決したまでは良かったんですが…。

palさんに送って頂いた山行計画書を見てビックリ！　健脚組と🐢組とで歩くコースが分かれるのは想定内でしたが、🐢の初日の累積標高がなんと2200m超え！　
私、今までの1dayの最高は2000m弱しかないんですけど…。
…ちゃんと歩けるのか？😱


しかし流石palさんが作成したルート。富士見をしながら深田百名山や神奈川県最高峰など大量ピークハントできるというこの上なく魅力的なルートでした。
「こりゃあ、這ってでも行かにゃなるまぁ」と覚悟を決めました。

初日の終盤に合流したpalさん、たけさんのお二人に励まされながら、這々の体ですが何とか宿泊予定の青ヶ岳山荘に辿り着く事が出来ました。本当に良かったです😭

2日目も私の🐢ペースに合わせて歩いてくださり、お二人には本当に感謝しても仕切れません。
2日間ありがとうございました✨

残念ながら体調不良で今回の遠征を欠場した万里さん。また必ずお会いしましょうね〜🎶


※広島から大阪への新幹線移動は、こちらの切符を全額ポイント利用しました。

J-WESTカード会員限定 WESTERポイント超特典きっぷ https://share.google/fPzYC1MyfjcPUWfmh


sunrise

mount fuji

nerd face

【注意情報】
テントを張るには、土地所有者の同意が必要です。また、自然公園の特別保護地区、第1種特別地域では原則テントを張ることはできません。

情報元
神奈川県ホームページ
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/faq_tanzawa.html


丹沢山（たんざわさん・たんざわやま）は丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,567mの山。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳

神奈川

2026年登り初めは、丹沢で富士見登山。

群馬遠征の2日目に選んだのは赤城山です。
直近の活動日記で綺麗な霧氷を見て、私も見たくなりました❄️

調べると赤城山までは直通バスが出ていました。
関越交通株式会社｜赤城山直通バス https://share.google/dt1xUE6uQuH1iWvtx

ただしこの赤城山直通バスは9:43着と、始発便が遅めです。
なので直通バスより早く着く路面バスで行くことにしました。

関越交通　50A富士見温泉線
前橋駅7:32発→あかぎ広場前8:53着
片道2000円。
あかぎ広場前16:42発→前橋駅17:49着

関越交通 赤城山フリー乗車券 | ジョルダンモバイルチケット https://share.google/Ptm4XUmaZMVSVgFi8

※フリー乗車券は3600円なので、往復で400円のお得になります。

参考
関越交通株式会社｜赤城山直通バス https://kan-etsu.net/pages/42/


綺麗な樹氷が見れて大満足でしたが、午後からは気力体力共に息切れ&目が見えなくなりあえなく撃沈。
予定していたコースが回れなくて残念でした。もっと体力を付けたいです😥

※チェンスパはあった方が良いです。登りはなくても大丈夫ですが、下りが滑って滑って。慌てザックから出して付けました。持って行って良かったです。


下山後は終バスに乗り、高崎駅から新幹線利用して広島行き最終の新幹線で帰りました。
お金はかかりますが、北関東位の距離ならその日中に帰宅できるので、こういう遠征スタイルも有りですね。


snowman without snow

steaming bowl

tangerine

smiling face with open hands

hand with index finger and thumb crossed

赤城山（あかぎさん、あかぎやま、後述）は、関東地方の北部、群馬県のほぼ中央に位置する山。太平洋プレートがオホーツクプレートに沈み込んでできた島弧型火山である。また、赤城山は、カルデラ湖を伴うカルデラを持つ、関東地方で有数の複成火山である。

赤城山・黒檜山・荒山

群馬

群馬遠征2日目は、霧氷の赤城山。

今期最後の日本アルプス山行です。
今まで高山病に悩まされていましたので、私には3000m峰は無理だろうと諦めておりました。
所が今年から高山病症状が出なくなりました。
そうなると名だたる高山の名峰にプラスして百高山も登頂の選択肢に入るのでは？と、考え方が変わりました。

かなり緩くやってきた深田百名山、日本二百名山、日本三百名山ですが、これから合わせて百高山も登ることにします。
私の実力では生涯をかけても全山完登はできないかもしれませんが、可能な範囲で緩くマイペースでやることにしました。


今回は今期最期のアルプスになるので、そろそろ槍ヶ岳に上るのはどうだろうと思い、ド定番の表銀座縦走コースを二泊三日の小屋泊で行って来ました。
※狙っていた山小屋が直前でも2つとも取れてラッキーでした。ソロだと日を変えて何度かリトライすれば、何とかなる事が多いです。


お陰様で無事に百高山も（赤岩岳、西岳、赤沢山で）プラス三座ゲット、槍ヶ岳も登れて大満足の山行になりました。

山行中出会いました皆様（特にかーやん1966様）に感謝申し上げます。
かーやんさんのお陰で、ソロなのに楽しい山行になりました🎶



◯登山口への移動
穂高駅前駐車場に駐車（無料）。 https://share.google/9DZ9fQsueWQvnRoW1
中房温泉行き定期バスで中房温泉登山口に移動　1500円。 https://share.google/8LOAOIbDUrxUagNDm
※バス停に向かう時点で本降りだったので上下レインウェアを着込んでいましたが、バスの椅子にビニールが敷いてあり安心して座れました。
PayPay使えますが、運転手さんが大変そうだったのでなるべく現金が良いと思います。

◯下山後の移動
アルピコ交通、上高地→松本・白骨温泉・乗鞍（予約制）3710円。
路線バス | 長野のバス・鉄道ならアルピコ交通株式会社 https://share.google/WXtAv6SXTPYsXpujQ
JR松本駅から穂高駅　330円。


※今回登頂した百高山三座について。全て眺望絶佳です。

◯赤岩岳…距離は短いですが、物凄くエグい急登です。しかもズルズル滑ります。覚悟して登ってください。

◯西岳…簡単で何の問題もありません。

◯赤沢山…中国地方の藪山に慣れている身としては、拍子抜けする程の簡単なハイマツの藪漕ぎでした。
逆に言うとアルプスの定番ルートしか歩いた事のない登山者の方には、ツラく想像を絶するレベルの藪漕ぎかも？
個人的な感想としては、大変楽しく面白い山でした（笑）。


smiling face with heart-eyes

sunrise over mountains

face with peeking eye

raising hands

saluting face

常念岳（じょうねんだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の常念山脈にある標高2,857 mの山である。山体すべてが長野県に属し、松本市と安曇野市にまたがる。常念山脈の主峰。日本百名山のひとつ。

常念岳・大天井岳・燕岳

表銀座縦走＋百高山3座登頂。

木曽駒ヶ岳に行くのにロープウェイを使わないで行く方法はないかと調べ始めた数年前。
コガラ登山から福島Bコースから登りAコースを下りる、コガラサーキットと呼ばれる周回ルートを知りました。
ご健脚な方は日帰りで行かれていますが、私には無理なので小屋泊で。

九合目の玉乃窪山荘泊にしても初日の累積標高が約1900mあるので、行くのをためらっていました。
でも高山病を克服した今なら大丈夫だろうと思い、思い切って行ってきました。

Bコースは渡渉の心配があり今回はパスしましたが、念願の玉乃窪山荘にも泊まれて満足です。
麦草岳は自信がなくて周回コースではなく、ピストンにしました。
でも周回コースなら初日はお天気だったし、絶景が楽しめたんじゃないかと推察します。

今回行けなかった将基頭などは次回以降に持ち越し。
中央アルプスの主要な山は全座歩きたいと思っています。何回かかるかは分かりませんが、頑張ろう。


◯山行メモ
福島Bコースの七合目から九合目までは岩稜帯です。
ご自身のコースタイムより時間がかかる可能性があります。
七合目避難小屋のトイレは使用不可（2025.9.7現在）。蓋を開けない方が良いです。
私の携帯キャリアだと、登山口から麦草岳まではネットが繋がりました。それ以降は撃沈。


※玉乃窪山荘の宿泊情報はネット上に少ないので、詳細を書いておきますね。
私は機会があればまた泊まりたいと思うくらいには気に入りました。

◯良いところ
①リーズナブルな価格。夕食＋お弁当で9500円でした。
②宿泊者限定でシャワーが使える（500円）。その為女性用洗面所にドライヤーも置いてありました。
③トイレが綺麗。臭わない。
④予約が取りやすい（大部屋一つの小屋なので、満室にはなりません）。
⑤素朴な家庭料理の食事が美味しい。
⑥宿泊者は水が無料。
⑦着替え室がある。
⑧小屋から歩いてすぐの木曽前岳の日の入り&日の出の絶景が楽しめます。御嶽山&乗鞍岳の大展望が待っていますよ。
⑨小屋のご主人の素朴なお人柄。

◯注意点
テン場はありません。
宿泊可能な日はHPにて確認必須。

玉乃窪山荘 https://share.google/uqJ3FSfzDG1W7SSlP


ありがと山

※入山注意
・一部の山小屋は今年休業

【情報元】
https://www.pref.nagano.lg.jp/kankoki/sangaku/index.html

木曽駒ヶ岳（きそこまがたけ）は長野県上松町・木曽町・宮田村の境界にそびえる標高2,956mの山で、木曽山脈（中央アルプス）の最高峰。日本百名山、新日本百名山、花の百名山に選定されている。木曾駒ヶ岳とも表記され、また略して木曽駒と呼ばれる事もある。

木曽駒ヶ岳・空木岳・越百山

玉乃窪山荘泊で行く、福島Bコースピストン木曽駒ヶ岳。

朝日小屋泊を終えた次の日からは、近い場所での一泊二日の小屋泊山行をしました。
何故一泊二日の山行を続けて予定したかというと、理由は以下の通りです。

①家族からお盆休みは、5日なら家を空けて良いと言われたから（ちなみに初日は移動日です）。
②去年2泊3日の小屋泊をしたら高山病になったので、それを回避するため。
③4日間連続の本格的な山行をして、将来的には三泊四日の山行の練習とするため。

今回は当日東京から新幹線で移動してくるtaeちゃんと一緒の山行です。
なので出発はゆっくりスタート。
すぐに帰ることができるように、下山予定の五竜のゴンドラ乗り場から初日は以下のように移動しました。


※エスカルプラザとうみ駅 駐車場（ゴンドラ乗り場の向かい側に登山者専用駐車場があります）に停車→JR神城駅まで約20分強の徒歩移動。
JR神城駅7:36→白馬駅7:43（始発。支払いは現金のみ190円。）
JR白馬駅8:00→八方口バス停8:12
シャトルバス | 白馬八方尾根スキー場 https://share.google/dXzpQriHfqpYQ9ZrR

私はリフト乗り場でtaeちゃんが来るのを待ちましたが、バスを降りたらすぐにリフトに乗ることができます。
お車一台で縦走なさるのなら、このように公共交通機関で移動する事ができますよ。


さて山行です。
初日はtaeちゃんと行動、一緒に唐松山頂小屋に宿泊。
二日目は諸事情によりtaeちゃんはピストンで下山。私は単独で五竜岳へ。
心配していた唐松山頂小屋南方の「牛首の鎖場」や岩稜帯の五竜岳も無事に登頂、ほぼコースタイムで下山する事ができました。
唐松岳＆五竜岳も山頂ではガスで全く景色が楽しめませんでしたが、山頂以外では比較的眺望も楽しめて雨も降りませんでしたので満足しております。
心配していた小屋泊まりの際の高山病の症状も出なかったので、もう高山病に関しては余程の事がなければ心配は不要かもしれません。


一泊二日の小屋泊×2回の下山後は、複数回の少しの仮眠休憩を挟みつつ広島に早朝帰宅。
その後家事をして仮眠後、夕方からの仕事もできましたので、それに関しても大変満足しております。
以前はアルプスから独り広島に運転して帰るだけでヒーコラ言っていました。相変わらず歩行ペースは鈍足のままですが、多少なりとも体力がついてきたようで嬉しいです。
足の筋肉痛も思った程はなく、長時間運転のむくみの方が酷かったくらいです。

少し自信が付いたので、次回のアルプス山行は、どこかに2泊3日で行ってみたいです。
でも小屋の予約が取れるかな（笑）？


sparkler

tent

fireworks

鹿島槍ヶ岳（かしまやりがたけ）は、富山県黒部市、中新川郡立山町および長野県大町市にまたがる後立山連峰（飛騨山脈）の標高2,889 mの山。中部山岳国立公園内にある。後立山連峰の盟主とされる。
山頂は南峰（標高2,889 m）と北峰（標高2,842 m）からなる双耳峰であり、吊尾根と呼ばれるなだらかな稜線で繋がっている。山頂部は森林限界を越える高山帯で、1922年（大正11年）10月12日に多くの高山植物が自生している白馬岳や五竜岳を含む周辺の西面は「白馬連山高山植物帯」の特別天然記念物に指定された。日本百名山、花の百名山、新・花の百名山の一つに選定されている。旧北安曇郡にあった旧美麻村（現在は大町市に合併）を代表する山として鹿島槍ヶ岳の眺望が『信州ふるさと120山』のひとつに選定されている。

鹿島槍ヶ岳・五竜岳（五龍岳）・唐松岳

富山

五竜ゴンドラ駐車場に車を停めて公共交通機関で移動して八方から唐松&五竜に登る。

乗鞍岳の次の日は、本当は近くの日帰りできる山に行く予定でした。
それなのに急に前日に行き先を富士山に変えたのは何故か？

折角富士山に登るなら「ゼロ富士（ルート3776）」をやりたい。その為に随分前から富士宮市に資料を求めたりもしていました。

それは3000ｍ峰の乗鞍岳で高山病の事を思い出す事もないくらい、症状が出なかったからです。
乗鞍岳を下山後に山友さんからラインで「高山病は大丈夫だった？」と聞かれて、初めて高山病の事を思い出した位でした。
そうなると脳裏に浮かぶのはもっと高い、あの山の事です。

今まで何度となく計画だけ立てて山小屋の予約まで取って、計画倒れに終わっていた富士山にチャレンジしたくなってうずうずしてきました。

乗鞍岳からは高速使っても3時間半かかります。近くにはもっと楽な日帰りできる秀峰があるというのに、行きたい気持ちが抑えられませんでした。

今回吉田口を選んだ理由は三つあります。
①やはりゼロ富士をやる時の為に、静岡側はとっておきたい。
②山梨側の方がお天気予報が良い。
③中学の修学旅行で吉田口に行って記念撮影しているので、その時の記憶が戻るか行って見てみたい。

ちなみに何故日帰りかというと、私はご来光はあまり興味がない&目が弱いからご来光なぞ見たら目が潰れて下山できなくなる、という理由からです。

結果はというと。
本当に驚く事に高山病の症状が全く出ずに、無事に日登で登頂＆下山できました。
これには本人が一番驚いております。
今まで毎回標高2500ｍを超えると吐き気で息も絶え絶え、手足が浮腫み頭痛に悩まされてきたというのに。

それはまぁともかくとして、富士登山は想像以上に楽しく素晴らしいものでした。
そのお陰でゼロ富士にチャレンジしたい気持ちも沸いてきました。
次回の富士詣では、是非ゼロ富士をやりたいと思っています。


※富士北麓駐車場 (富士山パーキング) https://share.google/TV0FUDNJUwx8OWFV2
吉田口五合目から登る人用の、マイカー規制の為の駐車場です。
夜間に入場しましたが、係員さんが丁寧に案内してくださり、安心して駐車できました。



※タイトルはこちらからの引用です。 https://share.google/WEYARW8wkuYz9wm9L


grinning face with smiling eyes

frog

smiling cat with heart-eyes

富士山（ふじさん、英語表記：Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。
標高3,776 mの日本最高峰（剣ヶ峰）であるとともに、日本三名山（三霊山）、日本百名山、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）富士箱根伊豆国立公園に指定されている。1952年（昭和27年）に特別名勝に指定され、2011年（平成23年）には史跡に指定された。

富士山

「富士に太陽 ちゃんとある」

何故ナイター観戦後に慌てて夜通し長距離運転して、北アルプスに来たのか。
万が一お盆休みにアルプス方面が悪天候になり登れなかったら悲し過ぎるので、保険として高山に行っておきたかったのです。

殆ど寝ていない状態（SAで1時間弱仮眠しただけ）でも楽に登れる山なら、ここしかないでしょう！
なんせ標高2700mまでバスで行けるし、同じく楽ちん3000m峰の木曽駒のバス＋ロープウェイ代よりもバス代が安い（←これ重要）。
しかもバスで移動中に寝ていられる（←もっと重要w）。

お陰様で最高のお天気で乗鞍岳を楽しめました。


smiling face with sunglasses

thinking face

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

岐阜

今年初のアルプスは、乗鞍岳。

前日は山梨の伴野嶺さんのキリマンジャロ報告会に参加の為、山梨に来ました。
折角山梨に遠路はるばる来たのですから、次の日は山梨の山に登ってから広島に帰りたい。

となると、山は大菩薩嶺（だいぼさつれい）しかないでしょう！🗻
何故なら、嶺ちゃんのお名前の「嶺」は、嶺ちゃんの故郷山梨の大菩薩嶺から取られているからです。

幸いなことに大菩薩嶺は公共交通機関で行けるアクセス良好な山です。
登山口まで車で送って行きますと言ってくださるお忙しい伴野さん母娘に大変心苦しく、「JRとバスで行きますから」と何度も何度も固辞したのですが…。
結局私が負け？てしまい、登山口まで送って頂く事になりました。

お二人のお陰で距離と時間が短縮でき、下山後のバスの時間にも余裕で間に合う事ができました。
本当にありがとうございました。
素晴らしい2日間の山梨遠征に胸いっぱいでございます。

甲州アルプスは最高です✨
また続きを登りに訪れたいと思いました。



※上日川（かみにっかわ）峠⇔JR甲斐大和駅のバス（栄和交通さん）についての補足です。

◯ハイシーズンは臨時便が数台出ますが、臨時便にすら乗車できない場合があります（眼の前で臨時便が終わってしまって乗り損ねたのが、この日の私です）。

◯上日川峠→JR甲斐大和駅の最終便は上日川峠15:45発ですが、この日は余りにも乗客が多い為に、「17:00、17:30にも臨時便を出します」と、最終便の車内でアナウンスがありました。
「17:30って真っ暗ですよね？」と思わずお隣の女性と顔を見合わせてしまいました。
臨時便が出るのはとても良い事ですが、その臨時便を必要としている山中にいるまだ下山していない登山者さんにまでアナウンスするのは、かなり難しいですよね？　
最終便に乗っている人は、もうその後の便は乗りませんし…。

ハイシーズンの土日祝は、山中から栄和交通さんに最終便の後の臨時便が出るかどうかを、お電話して確認するのもアリかもしれません。
https://eiwa-kotsu.jp/root.html


大菩薩嶺（だいぼさつれい）は、山梨県甲州市（旧塩山市）と北都留郡丹波山村に跨る標高2,057mの山である。

【概要】
奥秩父山塊に位置し、大菩薩連嶺の主脈を構成している。日本百名山の一つに選ばれている。
深田久弥や木暮理太郎などは、その著書に大菩薩岳（だいぼさつだけ）と表記している。
名称の由来は、源義光（新羅三郎義光）が後三年合戦の際に軍神の加護を願い「八幡大菩薩」と唱えたこと、また、観音菩薩が祀られていること、などのいわれがある。
大菩薩嶺山頂は樹林帯のため眺望はない。そのため、大菩薩嶺のみを目指して登ろうという者は少なく、多くの登山者は大菩薩峠とセットで登っているようである。

【登山コース】
・裂石 - 上日川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約3時間）　上日川峠に無料駐車場があり、マイカーまたはタクシー、季節限定バスで入ることができる。
・裂石 - 丸川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約2時間30分）
・小菅 - 牛ノ寝通り - 榧ノ尾山 - 石丸峠 - 大菩薩峠 - 大菩薩嶺（登り7時間、下り約5時間30分）

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山

山梨遠征二日目は、大菩薩嶺縦走。

土曜の夜は、関西で所用がありました。
春に同じ用事で行った時は新幹線利用で帰路の時間がタイトになってしまったので、今回は次の日に山に行けるように車で行くことにしました。
そう、翌日は日帰りで関西の山を登ろうと色々計画も立てていたんですけどねぇ。

土曜の朝、何気なく常念山脈の天気予報を見ると...。
あら？　晴れ？　日曜も月曜も晴れ？
念の為に蝶ヶ岳ヒュッテのモンベル予約サイトも見てっと...。
あら？　空いてるやん。

すみません、魔が差しました。
って、何が魔が差したや。確信犯やろ（笑）。


慌てて家族に了解取って、慌てて荷造りして、目指すはまず関西です。
関西での夜の用事が終わり、近くの温泉施設で入浴終了したのは22時。
それから給油して高速に乗って、三股登山口に着いたのは4時でした。
我ながら、書いていて本当に呆れますねぇ（苦笑）。
本当にこの女の人と一緒に住んでいる家族が気の毒でならないわ（自省）。


この常念岳のこのルートを選んだのは、実はちょっとした訳があります。
私は40年以上前の小3の夏、両親と弟と共に、中房温泉～燕岳～大天井岳～常念岳を二泊三日で縦走しています。
登り直ししたくて、昨夏、中房温泉～燕岳を登りました。
（※残念ながら台風で撤退、燕岳ピストンになりました）
https://yamap.com/activities/19010678

同じルートを歩き直したいと思っているのですが、流石に約40年前の事なので父の記憶が曖昧です。
「三股、一ノ沢、どっちに下山したかってか？　どっちやったかのぉ。忘れたのぉ」
という事なので、まぁ歩いてみたらわかるかもと、やってきたのであります。

広島という遠方に住んでいる為、二泊三日の小屋泊まりの山行は日程的に難しい。
なので一泊二日で細切れになりますが、常念岳にやってきました。
三股からの周回コースを選んだのはスタート&ゴール地点が同じで便利だからなのですが...。


実は山行よりも帰路の高速道路で、またもや一波乱ありました。
先々週の立山からの帰路でのトラブルといい、私はひょっとしNEXCO西日本に嫌われているのでしょうか（笑）。
これからも沢山使わせて頂く予定ですから、お願いだからもう出て行けって言わないで～（苦笑）。


山行メモ
〇ヒュッテの水不足について。
今年は北アの稜線地帯は、水不足で大変ですね。
水場の枯渇や山小屋の水の販売制限も、皆さんも見聞されている事でしょう。
万が一ヒュッテで水が販売していなかった時の事を考え、二日間の水を全部担いで登りました。
覚えていませんが水だけで6～7kgありましたので、全体の重量は10数kgだったと思います。
ヒュッテでは1リットル200円で販売していましたので、万が一に備え追加で1リットル購入しました。
下山時に残り数百mlしか残りませんでしたので、買っておいて良かったです。

〇三股登山口～蝶が岳ヒュッテまで
急登の九十九折りは楽ではないですが、ゆっくり歩けば無問題。
距離も7kmと短いので、1500ｍ近い累計標高の数字よりは楽に感じましたよ。
お陰様でかなり余力を残した感じでヒュッテにチェックインする事ができました。

〇ヒュッテから常念岳まで
北アの初心者コースなので、常念岳までの岩稜帯もそれ程大変とは思いませんでした。
道幅も割とあるので、外れてしまわないように気をつけて歩けば大丈夫でした。

〇常念岳から三股まで
これが思いの外キツかったです。
この周回ルートで一番キツかったのは、実はこの下山です。
大岩の岩稜帯が前常念岳を過ぎても続くので、これが結構足裏や膝にキます。
フィールドメモにもありますが、岩稜帯から樹林帯に変わる標高2355ｍの所がとにかくわかりにくいので、お気を付け下さい。私も間違えて下りてしまい、登り直しました。
樹林帯は難所は皆無ですが、木の根っこが張り出す急勾配の九十九折りが長く続くので歩く気力が萎えてきてしまい、かなりペースダウンしてしまいました。


この周回コース、日帰りで行く方も多いですよね。
歩いて見て自分の体力の無さを痛感しました。
もっともっと頑張って、１dayで歩けるような体力を身につけたいです！

・・・・・・・・・・・・・・・・

ここから先は帰路の高速道路のトラブルについてです。いや、トラブルと言っても自業自得ではあります。
ご興味のある方だけ...。

ガソリンを給油して、安曇野インターに入ったのは7時頃でしたかね。
いつものカーナビアプリの到着時間が少し遅かったのが多少気になりましたが、そのまま走行開始。
無事愛知県に入った後、何故かナビが「岐阜県に入りました」と言いました。

は？　なんでまた戻っているの？
カーナビアプリを見ると、京都まで迂回するルートになっています。

「ははーん。確か夜間工事するとかって表示がサービスエリアのトイレに貼ってあったな。
ちょっと遅くなるのは迂回するからか」

そう思いさほど気に止めず走行を再開。
道路標示に「福井方面」と出てきました。

「今から実家に寄れってか？　今行ったら、父親のコロナが感染るよ（笑）。いっそのこと、明日白山に登っちゃろうかのぉ？」
と冗談を心の中で言いながら順調に走っていると...。

ええ？　工事迂回しているのに、なんでインター出口に案内されなくちゃいけないの？
高速を出ろって？　嘘でしょ！　何のための迂回道路ですか？

料金所の男性に相談する私。
「高速を出たくないんですよ。迂回路を走っていただけなのに、どうして下道に出ないといけないんですか？」
「通行止めなので、ここから国道8号線に出て50分走って頂いて、栗東インターから入り直して頂く事になります」
「リットー？　リットーミュージックなら知っているけど。ギターマガジン出している出版社だよね。あっ、紅茶か。それは日東（笑）」
とは心の中でひとりツッコミして勿論口には出しておりません。
「土地勘がないので、どう走って良いかわかりませんので教えていただけますか？」
「ちなみにどちらから来られて、どちらに行かれますか？」
「安曇野インターから入って、広島県内までです」
想像の範囲を超えた土地名が出てきて、しばし固まり沈黙する職員の男性。
「...南には行けないんですよ」
「広島は南じゃなくて西でしょう」と思いつつ、心の中にだけ留める私。
先行の私の車がなかなか出ないので業を煮やした後続車の男性が下りてきたので、その男性に謝意を言葉にして、すぐさまETCカードの手続きを済ませて料金所を後にしました。

こちとら、1円でも安いスタンドを探して給油する、毎日ポイ活する主婦ぞ？
なんで余計な高速料金と余計なガソリン代を払わないけんのじゃ。
せめて下道にいる間にガソリンを給油しておくか...ってさっき直近のサービスエリアで高いガソリンを満タン給油したばっかりやんけ！！　用意周到な私のバカ！　何て骨体！

待てよ？　しかも今は24時前だからさっき精算した高速料金って、一番高い平日料金じゃないか〜！
平日の高速道路移動は、0時から4時の深夜早朝割りにする為に、時間調整するのは遠征登山者の常識ぞ？
それを知ってのこの仕打ちか、NEXCO西日本〜！！

思わず『巨人の星』の星一徹のように「どんがらがっしゃーん」とちゃぶ台をひっくり返したい衝動に駆られましたが、残念ながらマイカーの中にはちゃぶ台は見当たりません。
粛々と運転するのみです。

お陰様で日の出前には広島の自宅に着くことができました。
ええ、もう遠征の後に不眠で広島まで運転するのは苦ではなくなってきてしまいました。
ありがとうございます、NEXCO西日本様、あなたのお陰です（笑）。

調べたら、通行止め区間は、8/28(月)20時～8/29(火)6時のピンポイントだけ行われたようです。
年に2.3回しか行けないアルプス遠征の時に狙い定めたようにしなくてもいいじゃないですかねぇ。とほほほ。

クイズ：
私はどうすれば良かったのでしょうか。

①カーナビアプリはヤ〇ーを使わなければ良かった。
②そもそもコースタイム通り歩けていれば、夜間通行止め時間より速く通過出来て下道に下りずに済んだ。
③そもそもアルプスじゃなく、予定通り関西の日帰りにしておけば良かった。

答えは多分全部正解です。


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