登山

スキルアップしたいけど、教えてくれる人やアテンドしてくれる人がいない。そもそも初老のオッサンがそんな考えが甘い。初老ソロハイカーの原点は「習うより慣れろ」。
　4日前に魔女の一撃をくらい、長距離運転は腰に悪いので、家から割と近い以前から気になっていた奥美濃のマッターホルン。土日祝は駐車場がヤバイらしい。平日の恩恵をうけれて、しかも冬季限定ルート。限定に弱い私は冠山に車を走らせる。

【アクセス・駐車場・トイレ】
アクセス：岐阜県側かは問題無し。福井県からは通行止めになっていました。除雪はしっかりされており、徳山ダム越えると車道も綺麗。雪が道路に落ちているのでそれだけは注意してください。
駐車場：平日5時半到着、車は3台停車していた。しかも3台とも下山後も停車してあった。登山者じゃない誰かがキープしてる？勿論、土日祝は車中泊している人もいるので争奪戦です。
トイレ：駐車場、登山道にはなし。
駐車場着く前に済ませといてください。

【登山道】
駐車場の階段から登ります。この階段がかなりの急登。そこから稜線までひたすら登ります。そして、冠山は壁。アイゼン、ピッケルは必須かな。
ずっと冠山を見ながら登ります。そして稜線も素晴らしい。最後の冠山の壁も最高。
登り　アイゼンとストック→アイゼンとワカン→アイゼンとピッケル（冠山）
下り　アイゼンとピッケル（冠山）→アイゼンとワカン

【まとめ】
　生まれ育った美濃の國にこんなかっこいい山があるなんて行けて良かった。ずっと冠山をみながら稜線を歩いてからの立ち尽くす最後の壁。登りきったら絶景が待っている。人気が出るはずだ。何よりも平日の恩恵をフルに受けた今回の山行でした。
　秋の冠山も行ってみたいですね。
　オッサンソロハイカー、今シーズンはまだまだ挑戦したい雪山があるのでニヤニヤ計画を練る。（計画してる時が1番楽しい）

【下山飯】
道の駅、藤橋のレストランがお休み。そして、揖斐川にある蕎麦屋も間に合わなかったので、そのまま帰路についた。

snowflake

clapping hands

おつかれ山

thumbs up

star-struck

smiling face with sunglasses

musical notes

snow-capped mountain

sparkles

white heart

smiling face with open hands

冠山（かんむりやま）は、両白山地南部の越美山地の岐阜県と福井県にまたがる標高1,257 mの山である。揖斐川及び九頭竜川支流の足羽川（あすわがわ）の源流となる山で、冠山峠がその分水嶺となっている。

【概要】
鋭く尖った冠型の特徴のある山容を冠山林道からも望むことができる。日本各地には同様な烏帽子形の特異な山容の冠山があり、その山容が山名の由来となっている。岐阜と福井の県境の冠山峠には両自治体の石碑（美濃国揖斐川町、美濃国徳山村、美濃国藤橋村、越前国池田町）があり、冠山及び金草岳の登山口になっている。この峠の下には、国道417号を繋ぐ冠山峠道路の大規模なトンネル建設の計画がある。岐阜県側の山腹はかつてはブナ林であったが、戦後ほとんどが伐採された。「日本三百名山」、「ぎふ百山」、「21世紀に残したい日本の自然百選」のひとつに選定されている。


冠山・金草岳

福井

岐阜

冠山

りょう吉

今期、先輩に教えて貰った、「奥美濃のマッターホルン」の異名を持ち日本三百名山にも数えられる「冠山」。

冬季限定バリエーションルートがアツいらしい。

３月は予定が合わず４月のどこかでと話していた。

一方、YAMAPでは２月３日を最後にレポが上がっていないことに気付いた。

ごく限られた期間しか登れない幻のルートとかだったり！？

と思っていたら３月１５日からまたレポが上がり始めたので毎日チェックしていたところ、２月の大寒波によって４１７号が通行止めになり最近それが解除されたということだった。

更に気になる情報もあった。

・暖かくなってクラックも入り、冬季ルートもそろそろ終わりそう　→こりゃあ４月まで待っていられない。

・駐車スペースに５時１５分に着いたのにほぼ埋まってた　→車中前泊の出番だ。

元々、月曜日に年休予定で(土曜は車のオイル交換)、日曜日はどっかの山に🦵と考えていたので、土曜車中前泊→日曜冠山→岐阜か大垣で後泊→月曜に帰る、というプランにした。

土曜日、登山口に一番近い道の駅「星のふる里ふじはし」で就寝。

そして日曜朝、５時ちょい過ぎに駐車スペースに到着。

まだ暗い。

駐車スペースでは皆さん、道路側と山側に縦列駐車されていて、前者はほぼ埋まっていたが１台分だけ空いていた。

後者はまだ半分くらい残っていた。

山側は、山から雪が崩れて来る恐れがあるのでパイロンが並んでいたが、それを避けて自己責任で駐めている様だ。

ヘッデンスタートしてる人もいたが、自分は明るくなってからと思い、辺りを散歩したりゆっくり準備したりして時を過ごした。

★登山開始-６時２０分頃
アイゼンを装着して、ワカンはザックの後ろに背負った(結局、最後までアイゼンだった)。

最初から急登
→地面が出てるとことか積もった雪が立体虫食いみたいになってるとこ有り
→途中で特に急なとこが有り、アイゼンでもズルっと行くかもとちょっと怖かったのでピッケルを深くぶっ刺して安定した掴める支点にした(そうか、こう使うのか💡と気付いた。ピロリン🎵新スキル獲得しました！)
→標高１,２６２メートル地点に到着(後で、冠山の１,２５６.６メートルより高いことに気付く)
→稜線の細かいアップダウンを進む
→冠山がほぼずっと見えている
冠山直下まで到着(標高は１,１５２メートル)
→最初の急登の特に急なとこより急で、降りて来る人が背中向いてたり横向きだったり
→「あーっ！」て声が聞こえて滑り落ちてる人もいた
→ピッケル深くぶっ刺して登った
→降りて来る人の進路の延長線上に掛かると万が一の時に怖いのでそこを避けて足跡の無いとこを登る時に、新スキル「ピッケル深ぶっ刺し」が効果的だった
→ポールで降りて来る人が上にいると今日は怖かった
→山頂到着
→景色堪能
→写真撮影
→同時期に登って来た皆さんが未だ山頂にいる内に先に降りることにした(上や下に人がいると怖い)
→運良く下には未だ誰もいないのでガーッと、ピッケル深ぶっ刺しで降りた
→一仕事終えて長めの休憩
→お菓子やコーヒーを飲み食いしながら降りて来る人たちを眺める

★下山開始-10時頃(山頂直下〜)
ここ(１,１５２メートル)から１,２６２メートル地点まで平均すると登りなんだよなぁ、と思いながら頑張った。

右🦵と左🦵を交互につりながら何とか最高地点まで戻って来た。

あとは下りのみ！と自分を励ましながら降りた。

駐車場到着、疲れた〜😫

最近は雪山で負け(＝撤退)続きだったから今回こそは登頂したかったので嬉しい
ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。

★下山メシ
前日泊まった道の駅「星のふる里ふじはし」のレストランで「よことくダムカレー」。

ダムカレーはいくつか食べて来たけど２つのダムを表現してるのは初めてだった😋

★下山風呂
道の駅に併設されている「藤橋の湯」♨️(前日は別のとこに入った)

★後泊の街
岐阜市or大垣市→後者をチョイス。

去年来た時に入った居酒屋「大垣のてっぺん」が良かったので今回も😋🍶🍻

DOMO

👑冠山⛰️〜山頂直下の斜面が急過ぎてピッケルの新スキル獲得⛏️⛄️🦵〜

TAMUP(タマップ)☝

【2025年3月22日(土)☀️🌪️】

個人的に夏、秋の印象しかなかった冠山👑
2023年11月に開通した冠山峠道路(クラウンロード)沿いに爆誕した冬季限定ルートで登ってきました！

このルート最初の関門は駐車場問題ですね。
冠山峠道路脇の路側帯が駐車スペースになっています。(キャパは20台程かな？)その駐車スペースまで
岐阜県側からは24時間アクセスが可能ですが、福井県側は18時から翌8時までの間、一時的に通行が制限されています。(3/15〜未定)つまりは…

【駐車場争奪戦】福井県勢、圧倒的不利！！😱笑

冠山トンネル出口付近にはライブカメラが設置されていてリアルタイムで駐車場の状況を確認する事はできますが……↓↓
https://www.hozen.pref.fukui.lg.jp/hozen/yuki/sp/camera.html?id=928
この日は6時前で8割くらい埋まってた…😅笑
(無理ゲー🫠)


8時のゲートオープンと同時に福井県勢の先頭として切り込んだけどまぁ満車よね…。端の僅かなスペースに無理矢理捩じ込む！みたいな事もしたくないので、大人しく岐阜側の塚宮ケ原トンネルの先、塚宮ケ原東トイレに駐車してトンネル1本分歩きました。(往復で+4㌔程です。全然OK🙌)
・
・
・
序盤はずーーーーっと急登。
緩急みたいなものもほぼなく逆に潔い。笑
(今、登山月1ペースやから割とハードやったが…🫨)

でも、そんな急登の先には圧巻のクラウン尾根が。
近年の人気ぶりにも頷ける魅力的なルートでした。

「これはこの先さらに人増えそうね…」

「駐車場争いさらに激化っすね…😅」と居合わせたハイカーさんと山頂でぼやきながら飯を食う。

そんな一期一会な時間が好きだ。
そして自分はソロの時の方がよく喋る。笑
そんな発見があるのもソロならでは😊


ありがとう。冠山。
必ずまた会いに行きます。


https://www.instagram.com/p/DHiulV4hAsL/?igsh=MTk5M3YydHUwNGJpcA==
👆インスタにも上げてます。よろしければ👆

銀杏峰・部子山

【ソロ】👑CROWN尾根　初陣　　〔冬季冠山〕

Kyohei  Takashima

やっと行けた〜🙌😆

なんども計画しては
お天気に恵まれず
なかなか決行出来なかった山。

日本三百名山  『冠山🏔』
 冬季限定のクラウンルート👑✨

壁のような急登がザクザク楽しい〜😙
ピストンなので
クライムダウンもスリリング〜🥶



♨️ 藤橋の湯  700円
            (JAF🈹有り100円引き)

🍚 藤橋の湯館内にて〜
           しいたけコロッケ定食  1200円
           どんこ🍄で肉厚ジューシー·͜·ᰔᩚ





冠山👑

SACHIKO.

冬の冠山は今や皆の憧れ。
皆さんが登られているスペースはどうせ停められないだろうと高を括っていたので、
塚宮ケ原トンネル手前に駐車。
冠山を前方に見ながら雪の廃林道を奥へ奥へ。
ヒン谷を渡渉したら、古の古道とも言うべき坊主尾根へ取付きます。
何でも坊主尾根はその昔僧侶が冠ヶ峠を越える為に歩いた道だとか。
美濃峠や檜尾峠などもそうだけど、福井へ抜ける道が昔はたくさんあったようで。
徳山の歴史は凄く興味深いのですが、峠の歴史は資料が少ない気がします。
坊主尾根最初の取付きは冠山直下並みかそれ以上の急登。
2人分くらいのトレースはあったのでそれに従って登っていきましたが、取付く場所間違えたかなって位に急😵雪も残雪期のようにカチカチでとりつきの段階で既に核心部でした（笑）
アイゼンピッケルで這い上がり平坦になると、奥美濃の代名詞とも言うべき一面のブナ林。
しばらくすると例の激混みの駐車場からの道に合流。
あまりにもたくさんの人に踏み慣らされているので、これまでワカンで登ってきたのに突然アイゼンが必要になりました。
景色が開け激登りをしばらくすると、冠ヶ峠1,262ｍへ到着。
冠の異形がドーン🏔️冠ヶ峠から見る冠山は一番マッターホルンに近い気がします。
こりゃ人気出るはずだわと納得🤔
ここから山頂までずっと絶景。遠くには白山、荒島、若狭湾まで。
なんて素晴らしい😆来てよかった
頂上に到着し360度の絶の景🎉
なんですが、冠ヶ峠から冠平までの冠山の雄姿のすばらしさにお腹一杯で、360度景色が見えてもあっけなく思えてしまいました。こんな感覚あんまり無い。
もうちょっと早く出ていたら若丸へ縦走して南尾根で下山することも出来たかなと思いますが、次回の課題となりました。

坊主尾根🏔️冠山

レースから帰って急いで準備をして
〝奥美濃のマッターホルン〟
と呼ばれる冠山へ👑

こえだ氏と会うのは
10月半ばの北穂以来なので、3ヵ月ぶり！？
久々な感じが全くなくて、お互いびっくり👀
じょいふる歌いながら死んでたのが懐かしいよ～

積もる話をしていたら
1時間しか仮眠出来なくて、
ケラケラ笑いながら爆睡💤

4:30頃登山口駐車場に到着。
その時点で割と駐車場一杯で、
ギリギリセーフって感じ🅿️

本来は将棊頭山を予定していたけど
予報は悪いし、
レース翌日にはキツそうだしってことで
『ゆるふわ雪山にしよ～』
って冠山来たんだけど、しんど過ぎた件。

雪山って全身運動ですね…
下手したらトレランレースよりも疲れました。

天気予報には裏切られた!?感が否めないけど
途中からは晴れてくれたし
温泉も気持ち良すぎたし
何よりもこえだ氏と
今シーズンも雪山に一緒に行けたことが
とっても嬉しかった☺️🤝

今回もたくさん笑った1日をありがとう～🤝

そして刺繍ワッペンのプレゼントは
うるうるしちゃうほど嬉しかった...😭
本当にありがとう、大切にします✨

まいち。

2週間前に冠山登るために前夜乗り入れしたけど、あいにくのガスガスで山変更⛰️
今回はそのリベンジ‼️

先週、娘との木曽駒ヶ岳遠征でお金を使いまくったkazponは今回は高速使わずに下道オンリーで前夜乗り入れ😅メチャ遠い😭
相変わらず冠山林道は落石やら落ち葉やら鹿飛び出しやらで緊張しっぱなし🤷‍♂️冠山トンネル手前からこの林道に入るのですが、冠山峠までの10km弱の激狭林道😩なんとか、

🚘「目的地に到着しました」
　　「お疲れ様でした」

適度な疲れと緊張で、車中泊でもぐっすり眠れましたとさ😂

リベンジ冠山‼️

kazpon

📕岐阜の〇〇シリーズ第2弾

春は「岐阜のグランドキャニオン」遠見山
秋は「奥美濃のマッターホルン」冠山

「岐阜のマチュピチュ」とやらもあるようですが、山ではなく「天空の茶畑」とのことなので、第2弾でおしまいになりそうです。

 ＊ちなみに遠見山の近くには「岐阜の熊野古道」権現山もあり
＊一部いただきものの画像あり

奥美濃のマッターホルン・冠山

curi

特に紅葉でもないし

地図も間違えるし

なんとやら。

『冠山』Matterhorn と塩そば🫶

TADY.

ハイキング

昨年は行けず途切れてしまいましたが毎年歩きに来てました、7度目の冠山へ

アクセス、岐阜側からは通行止めなので福井側から冠山峠に🚙💨

暑い、暑い💦標高1200mあっても、30℃近いのは体に堪えます

山頂は蜻蛉に蝶が飛び交って少しだけ心地よい風もあり

マーッターホルンは相変わらずカッコよかったです✨

のりちゃん

【2024年8月3日(土)⛅️】

奥美濃のマッターホルン、冠山へ。👑

クラウンロード(冠山峠道路)の開通により、
冬季のアプローチが容易になりました。
(天気に恵まれず今年は行けませんでしたが…😑🏔️)

冠山の標高1,256.6mに対して起点となる冠山峠の標高が1,050mなので標高差は約200mです。
これではさすがに物足りないので…同じく冠山峠が起点となる隣の金草岳から登ります。(初)

金草岳、冠山に比べて道は多少荒いですが…
(アップダウンが連続する稜線歩きがメインです🥵)
道中、所々開けてて眺望は割といい感じでした🙌

「あの遠くに見える山は何て山かなー😯」

…その山こそが目指す金草岳だとは、この時はまだ知らない。笑　(想像より大分ロングでした😂)

汗だくになり冠山峠に帰還。少し休憩しよ☕️
マイカーに乗り込み人工的冷風を浴びる💨🤧笑
悪魔的…。クーラー作った人は人間国宝だ👏👏
(いや日本人じゃねぇか…)

そんな大チートで汗が引いたので、いざ冠山へ。
山部!発足後、4座目にトライした冠山はポイントごとに濃いエピソードがある思い出箱のような山。

装備もろくにないひよっこ3人でガスガスの山行だったけど、ひたすらに楽しかったなぁ😌
(冠山、当時と何も変わってなくてエモかった🫶)

この先、どれだけ高く険しい山に登ったとしても
あの日の山行から今に繋がっているわけで。
これからもあの頃の気持ちはずっと忘れずにいたいです。  THE ReBIRTH. (山部!3周年🎉)


ありがとう。冠山、金草岳。
来年こそは冬に会いに行きます！🙌

【山部!】THE ReBIRTH.       〔金草岳alongside冠山〕

まだ、あまり知られてない冬期限定ルート
奥美濃のマッターホルン🏔️と呼ばれる
冠山👑に連れてってもらいました〜😽❤️


雪がい〜っぱい降って☃️
ふわっふわのもふもふ❄️✌🏻✨


みんなの活動日記で、ずっと急登が続くって
書いてあったから行けるか心配やったけど
楽しいが勝った😻🏆


山頂付近は、かなり寒くて🥶カッチカチ⛏️
急登やし、所々🪨もあって落ちたら☠️
めちゃくちゃ緊張した〜😵‍💫


景色もめっちゃ良くて、楽しかった〜😋

もふもふ❄️奥美濃のマッターホルン👑冠山

みきてぃ

ウォーキング

"奥美濃のマッターホルン"の異名を持つ日本三百名山「かんむりやま」に行ってきました😄

もう、スゲぇヤバかったので、勝手に日本百雪山（そんなもんは無い、たぶん）に認定です🤣日本には素晴らしい雪山がたくさんあると思いますが、たぶん１００位以内にはランクインできるでしょう！

冠山が位置する越美（越前−美濃）境界尾根へは、アクセス道路が冬期閉鎖となるため、大変な距離を歩いて登っていくしかなく、残雪期に登られることはあっても、厳冬期に登るなんて、一般登山者には不可能と言っても過言ではありませんでした。
この時期は2メートル以上の積雪が当たり前のエリアだから、いつか行きたいって夢、憧れでした。

岐阜−福井県境で、この時期行ける山は限られていて、「能郷白山」や「野伏ヶ岳」くらいではないでしょうか🤔

しかーしっ…
昨年１１月、冠山峠道路（国道417号、愛称クラウンロード）が開通し、これまで冬期通行止だった地域へのアクセスができるようになりました。
開通直後の11/23に早速通行して、山へのアクセスはどうなのかという観点でチェック！
冠山トンネルの岐阜県側入口付近の尾根に付けられた法面保護の監査用階段を発見したとき「これは冬使える！」とピーンと来ました！薮山なので、僕的には冬期限定です。

それから約２ヶ月…ついに計画を実行に移すときが来ました。
大寒波後の大快晴という千載一遇のチャンス！天気予報見てから、ワクワクが止まらない😄

さらに昨日も大快晴だったので、道路カメラでチェックすると、登っていそうな車を複数確認！これは…イケる😆

アクセス道路の冠山峠道路は「冬も通行できます」が売りなので、ハンパない量の凍結防止剤が散布されているため安心ですが、車は真っ白になります。事後の洗車は下面までしっかり行わなければ！

取付きから坊主尾根合流地点まで登山道は無く、雪の尾根を直登気味に登ります。スタート直後（標高500m）から1160mまでは平均勾配４０%以上です！（ブナ立尾根の３７％超え！）ゆっくり、ゆーっくり登りましたが、それでも無風だったので暑いくらいでした🥵
坊主尾根合流地点までをクラウンロードに因んで「クラウン尾根」と名付けよう😁

でも、その辛い登りが終わると、なだらかな稜線上の極楽スノーハイクです🤩
最高かっ！！

写真撮影で全然進まなくて…結局、３５０枚も写真撮ってました😅

そして、頂上も無風😆ポカポカ☀
こんなこと、１月にあっていいの！？
ゆっくりランチをいただけました🍚

大快晴だったので仕方ないですが、下山時、標高800mよりも下は雪が柔らかくなって、ズボリーランドでした😫
でも、距離は大した事ないので、なんとかなりました😙

いやぁー！冠山に日本三百名山の本領発揮され、心底惚れてしまった！

見て良し！登って良し！の冠山でした🤩
また行こっ！

日本百雪山認定‼️冠山（冬期限定クラウンルート）

きよ か  わ

飲み物🍺
500ml×2本　調理水2人で1ℓ
→丁度良い
山飯🍜
カレーうどんとおにぎり
トレイルミックス🍫
たべっ子どうぶつ・あみじゃが・チョコパフ
→あまり食べず

2週間ぶりのお山⛰
好山病で職場でも『山行きたい…』と独り言😶
今回は5月に能郷白山に行った時に見えた冠山へ‼️YAMAPのレポ見ても今が紅葉ピークとのことで期待を胸に🤩🤩

木之本から揖斐川へ抜けるルートで🚗横山岳の紅葉も綺麗で登山前からテンション⤴️横山ダム越えて徳山ダム‼️天気も良くってダムも綺麗🥰車から連写したら奇跡的に数枚いい写真が😆

登山口までの残り9キロはほそーーーーい道and穴ぼこがちらほら…やけどゆっくり行けばちゃんと登山口まで辿り着けた‼️（私は運転してない。笑）
車の乗り換え、休憩等あったけど結果的に4時間弱かかった😭

冠山はガスってたので先に金草岳を目指して登山スタート🥾（ダリさん、地図のダウンロードを忘れて電波を探し求めながら歩く🥲ダウンロードは事前に確認⚠️）

既に登山口は1000m越えてたので、ちょっと登れば稜線♬紅葉ほんま綺麗🍁なんじゃこりゃ🥰
桧尾峠を超えたら見えてきたよー冠山⛰マッターホルンみたい🥺（マッターホルンみたことないです。笑）色とりどりの紅葉がほんとに綺麗で、白倉岳行くまでに何度もシャッターをきる📸

山頂では大好きなカレーうどん🍛
地元の方に見えるお山を教えてもらいながら最高のランチタイムでした😌

下山🚶‍♀️が、しかし。スタートも遅めだったのと下山時刻16時という計画もあったので、金草岳ピストンは久々にしては結構飛ばしすぎた😩
リスタート時点で7割くらいスイッチ切れる。笑
おまけに腸頸靭帯も若干痛い😅
無理やったら引き返すくらいのつもりでリスタート🚶‍♀️

途中の山の紅葉、木々の紅葉に癒され、のんびりペースで歩く😊ラストは予測はしてたけど、急登and岩場じゃないか🤩🤩岩場でテンションが上がる⤴️🥺
途中子供らとも何人かすれ違ったけど、これ登ったと思うとすごい😳
夕暮れなのと、上空は雲に覆われて最高の景色‼️とは言えなかったけど、いい眺め🥺🥺金草とはまた違った景色を楽しめて本当に素敵なお山でした🤗

下山は福井側へ。これもまた紅葉が綺麗すぎて車止めて写真撮る🤳
来年も絶対行こうと心に決めました😆😆

今日の反省
①行動食の検討
スナック系はあんまり登山中欲さない。今回結果的に欲しかったのはポカリスエットみたいな味付きの液体🙄
行動食、みんなどんなん食べてるんやろか、、、
②ペース配分
久々の時はもう少し慎重にペース配分するのがよかった。

2018年11月3日から登山を始めて4年。いつもお山にお世話になりありがとうございます😊
そして今日は共に4年間色んなお山に登ってくれたファーストシューズのラストハイク（多分）でした。本当にありがとう😌


奥美濃のマッターホルンを含む活動日記一覧

冠山