トレイルランニング

復帰戦になります。
今回のミッションは日帰りで賞品のお米を手に入れること。

昨年7月に何気なく参加したローカルな大会。
那岐ピークスに次ぐ2回目のトレラン大会で、那岐でその過酷さを思い知らされた後だったのでかなり気合いを入れて臨んだらあっさり優勝してしまった大会。

今年は11月に順延となり、先月招待の案内がきました。
ほんとは出るつもりはなかったのですが、悩んだ挙句出ることに決めました。
無料だし、上位が狙えるし、賞品の棚田米が美味しいし…。
とりあえず3位以内に入って賞品のお米をもらいたいところ。

コースはかなり楽なコースです。
途中の丸太階段以外は走れるし、テクニカルな下りもない。
ただロードが多くを占め、今の脚ではロードの方が苦手。
これは最初の登りで突き離しておかないと勝てないかなと思い初めから自分なりに飛ばしました。
案外4:00/km前後のスピードも出せて骨折部への負担もなさそうな感じ。

トレイルに入る頃には後続も離れていて独走状態。
ロングの選手もいないし完全に1人ぼっち。
猪や熊が出ないか不安でした。
比叡山の横川中堂の近くを通るらしく、お経？のようなものも聞こえた気がしました。

開けた棚田エリアで少し後ろに選手が見えて焦ったけどそのまま逃げ切って1着でゴール、2連覇達成！
しかも昨年よりも8分速いタイム。
まぁ本来7月開催の大会だから今回は涼しく(11月にしては暑かった)、またロングの部が1時間前のスタートだったためトレイルの渋滞が全くなかったことで走りやすかったですからね。

ゴール後は少し逆走して戻ってくる選手を応援。
今年は表彰式は無く、お米は後日郵送してくれるとのこと。
2連覇したので来年も招待してくれるみたい。
お米もらえるなら出てもいいかな。

red heart

比叡山・横高山・梶山

滋賀

京都

奥比叡仰木棚田トレイルラン

わしお

鬼ノ城CUPの試走を兼ねて。
序盤の登りがなかなかキツく、またシングルトラックが狭くて走りづらいので思いの外キツいコースでした。
所々分岐もあるのでロストに注意ですね。

一周してみたあとはよく走るコースを中心に。
初めて阿弥陀原へ降りてみましたが、この下りルートは走れる道ではありませんね。

今日は天気も良く、岩屋地区や重田池などでもハイカーさんを見かけました。

とにかく左足を捻らないよう細心の注意を払いながら走りましたが、20kmくらい走ると足が少し痛くなってきました。
たったの20kmが限界なのか💧

【ご注意】
鬼ノ城は火気厳禁です。


鬼ノ城（きのじょう）は、岡山県総社市の鬼城山（きのじょうさん）にある日本の古代山城（神籠石式山城）の遺跡。国の史跡に指定されている（指定名称は「鬼城山」）。

鬼ノ城（鬼城山）・実僧坊山・登龍山

岡山

鬼の城

ハイキング

相方から夕暮れに登って夜景とツリーと花火が見たいと
リクエストがあったので、暖かく比較的天候も回復した本日決行！

チビは初めてのナイトウォーク・・・周囲が暗いせいか恐いと言ったり
夜景を見て綺麗と言ったりでしたが、歩くスピードはいつも通り、
ヘッドランプ３個だと結構明るいです。

周囲が真っ白だともっと明るいのですが、暖かさを取ったので仕方ありません。

６時頃に花火のビューポイントに着くように歩き、ロープウェイのロープ付近で
視界が開けるはずだと狙って行ったのですが、思っていたほど視界が開けず
あれ、と思いましたが痛恨のミスで手前で見ることに・・・

ただ、花火は上から見るより見上げたほうが良いと思いました＾＾；

雪明りの中、綺麗に光る函館を見るためには真っ白に雪が降りピーカンのしばれる
日に出向いた方がイイと思います。やはり厳冬期か？

下山後は、チビがツリーを近くで見たいと言うので倉庫街を少々散歩。
以外とカウントダウン後は人もいなく静かで良かったです！

チビがお腹が空いたと言うのでクレープを食べて本日は終了。
月曜日から遊んでしまいました・笑

函館市（はこだてし）は、北海道の南部に位置する地方自治体（市）。渡島半島の南東端にある市で、2005年（平成17年）に中核市に指定された。

【概要】
市域の南側を津軽海峡（日本海）、東側を太平洋、北側を内浦湾（太平洋）に囲まれ、漁業および海運が盛んである。津軽海峡を流れる対馬海流（暖流）の分流の津軽暖流の影響もあり、道内では比較的温暖な気候で亜寒帯と温帯の境界線に位置する。
中心市街地は函館山を陸繋島とする陸繋砂州上に展開しており、同砂州が接続する函館山北東麓斜面（元町・末広町）に幕末・明治期からの都市景観が見られる。当地区では明治期より度々大火に見舞われたが、そのたびに復興事業が行われ、大街路が縦横に通る都市計画が実施されてきた。1879年（明治12年）の復興時には「斜面に建つ家屋はロシア・ウラジオストク港のスタイルにならうように」と決められ、2階の外観のみ洋風で内部と1階は和風である和洋折衷建築が多数建てられたため、坂の下の港から望むと洋風の2階外観のみが目に飛び込む特徴的な景観が生まれた。1934年（昭和9年）の函館大火では市の人口の半分が罹災する大惨事となるが、これを機に当市は札幌市に道内最大都市の地位を譲った。戦後の高度経済成長期には旭川市に人口が抜かれ、以来、道内第3位の人口の都市となっている。（中略）

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