サイクリング

■アクセス
　南海高野線「橋本」駅～「なんば」
　※なんばか～自宅間は自転車


■説明
　前日、自宅から自転車で紀州街道をのんびりポタリング
　そのまま、和歌山城近くに宿泊し
　翌日・・・どうやって帰ろうか？と

　当初は和歌山街道を五条辺りまで漕いで
　五条から輪行で帰ろうかと思っていましたが
　走り出して・・・月曜ということに気付く😐
　和歌山街道って、ほぼ国道沿いなので、車の多さに耐えられずに
　スタートして数分で、予定変更ー(笑)

　結局、紀ノ川沿いを漕いで、適当に終わろうということに♪

　詳しくはキャプションで👉


■感想
　国道沿いの車🚗から紀ノ川沿いに逃げると
　河川敷に、サイクリングロードがあったので、サイクリングロードを漕ぐことに🚴💨

　が・・・当たり前ですが、前日に引き続き、暑い💦
　疲れもたまっているので、すぐにバテる😵

　道の駅で長めの休憩を挟んでクールダウンするも
　うだるような暑さに、気持ちがついてこない

　で、よくよく考えると・・・「橋本」駅からならなんばまで一本で出れるやんっ😚
　ってことで、橋本駅まで漕いで、そこから輪行で帰ることに

　ほんの50㎞ちょっとでしたが、フラフラ～💦
　暑い時期は、何するのもキツいっ⤵
　もっと、強靭な体力が欲しい🙄

　何はともあれ・・・
　久しぶりにのんびりポタリング🚲を大満喫した2日間
　楽しかったー！！！！


thumbs up

hundred points

grinning cat

face savoring food

おつかれ山

DOMO

sparkles

smiling face with hearts

love-you gesture

party popper

ありがと山

YAMAP Logo

man biking

和歌山市

和歌山

兵庫

紀の川サイクリングロードをポタリングー！

たけじゅん

ウォーキング

ランチ🍴のあとは、仲秋の旧和歌山街道を珍布峠まで散策。何を感じて毎年正確にこの時期に出てくるのか、彼岸花が見られはじめ、季節のうつろいを感じずにはいられない。散策後は「茶工房かはだ」で名物「かはだ氷🍧」を堪能😋　そして、かはだ峡温泉♨️いいたかの湯へ。
ゆったりした仲秋の休日😌

高見山（たかみさん、たかみやま）は、三重県松阪市（旧飯南郡飯高町）と奈良県吉野郡東吉野村との境界にある山である。標高は1,248.4m。台高山脈の北端に位置しており、奈良県側の紀ノ川支流の高見川（平野川・杉谷川）と、三重県側の櫛田川の源頭になる。また、この山付近を中央構造線が通っている。関西では冬に霧氷や樹氷を見ることができる登山先として有名。昔は高角山、高水山などと呼ばれた。

【概要】
神武天皇東征の際、櫛田川から大和へと入ったとする説があり、山頂にはここに上って四方を見たと謂われる「国見岩」や、道案内を勤めた八咫烏を祀る高角神社がある。「我妹子を いざ見の山も高みかも 大和の見えぬ 国遠みかも」と万葉集に歌われた、「いざ見の山」がこの高見山ではないかと言われている。

高見山・黒石山・天狗山

奈良

三重

230918_仲秋の旧和歌山街道（赤桶～珍布峠）

ぬまちゃん

昨年5月は松阪→津（https://yamap.com/activities/11268811）で、その南の区間（※１）です。
家なみの写真はグーグル・ストリートビューで良かろう、と少なめです。
GW期間中の平日のため、朝は通学・通勤で賑やか。
連休中のためかサイクリストが多く、午前中のためか南向き（伊勢方向）ばかりでした。
紙資料（※１）をクリアフォルダに入れて歩いていたが、いくつか道標などを見落としています。

写真は少ないけど、五月田や穂の出そろった麦畑がとてもキレイでした。
一度も座らずにこのペース。昔の旅人の健脚ぶりに驚きです。

6:06JR近鉄・伊勢市駅～6:32筋向橋～6:51宮川橋～7:31へんば屋～8:34有明六地蔵（中町公民館）～9:13祓川橋～9:34櫛田橋～10:26JR徳田駅～11:08参宮道和歌山道分岐～11:13JR近鉄・松阪駅

※１　『三重の歴史街道・伊勢街道』のP56～72を参考にしました。写真の説明の多くもそれを引用。
https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/pdf/ise_all.pdf

伊勢市（いせし）は、三重県南東部に位置する都市である。市域は旧度会郡及び多気郡の一部。

【概要】
伊勢神宮の門前町として発達した都市で、「神都」の異名を持つ。江戸時代には「お伊勢まいり」の街として多数の観光客が訪れ、現在も伊勢志摩の中心都市となっている。伊勢神宮では20年に一度社殿を建て替え神座を移す「神宮式年遷宮」が催行され、街に活気をもたらすことから「伊勢の町は遷宮のたびに新しくなる。20年ごとに活性化する」と言われている。直近の式年遷宮は2013年に開催された。

1906年（明治39年）までは度会郡に属しており、明治維新直後の慶応4年7月6日から明治2年7月17日まで度会府の府庁が置かれた。廃藩置県により度会府は度会県となり、三重県に編入される1876年（明治9年）4月18日まで県庁所在地であった。

伊勢市

伊勢街道で伊勢→松阪

Naonaka

登山

高見山地の縦走の続きで、前回（https://yamap.com/activities/14749964）より西の区間です。
今回も車2台を使いました。
請取峠林道（松阪市飯高町多良木）では切り出し作業中のため、予定より車を下にデポりました。

展望ナシのUP・DOWNナシの稜線歩きと予想し、退屈と予想してました。
しかし、意外にも花が多く、花好きな同行者は満足してました。

請取峠の南側（三重県松阪市飯高町側）は石垣が立派に残っていますが、崩落・ヌケが数か所あります。
通過した3峠はいずれも伊勢本街道と和歌山街道を繋ぐこともあり、重要な生活道と推測します。

10:12月出登山口～11:16新道峠～12:01赤岩山～12:15白髪峠12:28～12:49白岩山～13:18水無野山～13:34大滝山～14:21請取峠14:26～14:52請取林道終点～15:17林道駐車地
（車移動：月出登山口～請取林道駐車地・・・約40分）

※飯高町郷土誌（S61.7）、P560～562より
①新道峠越え
・ワサビ谷を上り詰めたところで、かつてはワサビ峠と言われた。
・宇陀郡神末村に通じる峠道。
・かつては神末峠同様、長く重要な峠道。現在は三峰山への登山道に。
②白髪峠越え
・波瀬で酒造りを営んでいた田中家には、（当地では米の収量が少ないため）伊賀米が運び込まれた。
・峠道には牛の交差点と思われる広い場所が幾つか見られるとのことで、チーンチーンと鈴を鳴り響かせながら、二俵の米を牛の背中に乗せ、馬子自身も一斗（強い人は二斗）の米を背負って峠を越え、月出の米問屋に運び込んだ。
③請取峠越え
・白髪峠同様、古くからの伊賀米の流通路。
・今は峠の近道として借り道があるので、旧峠道を利用するものは少ないが、石積みした勾配の少ない道であり、大八車が十分通れる幅を持ち、昔は馬車で越えてきた道であった。
・昭和の初期には御杖村の妙見さんへの信者がよく通った道でもあった。

三峰山（みうねやま）は、高見山地に属する山である。日本三百名山の一つに数えられる。

三峰山・学能堂山・栗ノ木岳

大滝山（起点：松阪市飯高町、往路：新道峠越え、復路：請取峠越え）

花曇りの中、伊勢本街道（いせほんかいどう）の仁柿峠（にがきとうげ）を歩いてきました。
17世紀以前のより古道を復路に使った周回です。

往路は「江戸道にしては立派だなぁ」と思ったら、1935年頃の道らしいです（写真13枚目参照）。
何度か分岐を通過したようだけど、それより古い道は分かりませんでした。
峠の西側の川を少し遡り、17世紀以前の古道を使い下って終了。
復路の峠より東側は、①地元の手作り道標も朽ちかけている、②下草や風倒木多い、③踏み跡弱い、の3点でルーファイ力が必要です。

帰りに2か所で桜見物して帰宅。
春谷寺のエドヒガンは老木なのか、推定樹齢よりは枝ぶりが小さいです。
しかし周囲にたくさんの桜が植樹されており、きれいでした。

11:38櫃坂道・古坂道の分岐駐車地～12:07国道にでる～12:11峠集落跡～12:31古坂道の峠（古坂峠）～13:01林道にでる～13:03駐車地

※『みえの歴史街道/伊勢本街道』https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/pdf/isehon_all.pdf　のページ番号46･47を参考にしました。

局ヶ岳（つぼねがだけ）は、三重県松阪市にある山である。標高は1,029m。ピラミッド型の姿から「南伊勢の槍ヶ岳」と呼ばれている。山頂では、東に伊勢湾、西に高見山を望むことができる。

堀坂山、白猪山とともに「伊勢三山」または「伊勢の三つ星」と呼ばれる。

局ヶ岳

仁柿峠（往路：櫃坂道、復路：古坂道）

★現行の地理院地図と旧道・峠の位置が異なります。写真の順序は旧道（松阪市→大台町）に並び変えました。。
誤り区間やほかの部分の様子は、後半17枚です。

市町立図書館やWEBに「旧道の相津峠に至る道（＝相津越）」の情報が無く、地理院地図を頼りに現地を歩きました。
しかし、地理院地図の破線（旧道）はなく、必要以上にアップ・ダウンを強いられました。
少しのズレは今までも経験してましたが、旧道のある谷が違う・峠の鞍部も違う、という良い経験できました。
（地理院地図の破線をトレースすると、事故リスクあるから修正して欲しい）

※相津峠
①飯南町史　通史（S59）
・佐原ニイタル山路アリ、相津越ト称ス（『勢陽五鈴遺響』）。
・大台町佐原から相津峠を越えて粥見に至る道は神武天皇東征の際の一隊が通ったといわれている。
・改良工事は昭和30年開始。
②大台町史　通史（H8）
・昭和の初め頃は滝原宮の春秋の祭りとなると粥見方面から、多数の人が峠を越えて来た。
・牛を連れたり、自転車を担いで峠を行き来した人もいた。
・改良工事の就航式は昭和11年。
・現在の県道が開通したのは平成3年。

烏岳

相津峠（起点：松阪市飯南町向粥見字上相津）

10:10駐車場（栗谷地区共同墓地）～10:11谷口橋～10:40登山口（作業道終点）～11:04田引峠～11:23三条山ピーク11:26～11:38田引峠～13:46湯谷峠～13:51湯谷トンネル北口～14:00湯谷峠～14:07湯谷トンネル南口～14:14作業道にでる～14:44国道422にでる～15:01谷口橋～15:02駐車場

三条山ピークを踏んではいるものの、目的は湯谷峠でした。
トンネル（※１）の上にある旧道（湯谷峠）の情報が無く、稜線から探すことにしました。
三重県東紀州と奈良県をつなぐ古道の峠の1つです（※２）。県境の高見峠と笠木峠（https://yamap.com/activities/15079843）の間に位置する峠です。
田引峠から西の稜線は登山道なく、林業や町の境目（際目、さいめ）の印が頼りです。ここを歩くのは主に林業関係者のみでしょう。小ピークをイヤというほど越えますが、登山案内板は1枚もなし、展望もほぼ無し。
主稜線の標高440m点（北西の555mピークのある支稜線との分岐、注意！）から南東は、さらに踏み跡が薄くなり、ノイバラが増えます。
湯谷峠は切り通しがありとても良く分かり、トンネル完成で使われなくなった旧道をトレースできました。
国道からの分岐（入口）は松阪市・大台町側とも標識･印がありません。登山道から離れている旧道はこうして忘れ去られていくのでしょうね。

※１：湯谷トンネルは昭和49年完成、この前後は昭和54年に全面開通したようです。
※２：『東吉野村史』によると、当地～紀伊長島は徒歩で1泊2日の行程とのこと（2日目：松阪市七日市～湯谷峠～笠木峠～紀伊長島）。

迷岳・白倉山・古ヶ丸山

三条山（大台町栗谷起点、往路：田引峠コース、復路：田引峠･湯谷峠（湯谷トンネル）経由）

高見駅から和歌山街道で国分け伝説の史跡”珍布峠” ”礫石”を巡る🚶。

和歌山街道は、松阪と和歌山を結ぶ街道で、主に三重県側のルートのことを指します。この街道は江戸時代、紀州藩主の参勤交代の道として、また伊勢神宮への参詣道として多くの人々が行き交いました。

和歌山街道を含む活動日記一覧

紀の川サイクリングロードをポタリングー！

230918_仲秋の旧和歌山街道（赤桶～珍布峠）

伊勢街道で伊勢→松阪

大滝山（起点：松阪市飯高町、往路：新道峠越え、復路：請取峠越え）

仁柿峠（往路：櫃坂道、復路：古坂道）

相津峠（起点：松阪市飯南町向粥見字上相津）

三条山（大台町栗谷起点、往路：田引峠コース、復路：田引峠･湯谷峠（湯谷トンネル）経由）

和歌山街道珍布峠

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230918_仲秋の旧和歌山街道（赤桶～珍布峠）

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大滝山（起点：松阪市飯高町、往路：新道峠越え、復路：請取峠越え）

仁柿峠（往路：櫃坂道、復路：古坂道）

相津峠（起点：松阪市飯南町向粥見字上相津）

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和歌山街道 珍布峠

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和歌山街道珍布峠