登山

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中村神社へ

入り口から馬の像が出迎えてくれる。その後ろに狛犬が控えていた。
至るところに馬があしらえてあり、野馬追の地であることを実感させられる。
一千有余年の歴史がある500騎の騎馬武者をこの目で見たくなった。


　そして松川浦へ

途中の復興のシンボル浜の駅で土産を調達する。
魚から野菜、レストランまであり見ているだけで楽しい。
まだ漁業は試験操業だそうだ。これから観光客が沢山来て魚を買って、漁師の皆さんに喜んでもらいたい。

鵜の尾崎灯台からは、相馬港はもちろん牡鹿半島まで眺望できた。

夕陽の広場から、松川浦に沈む夕陽を見つめる。
とても美しい。
　そして思うことは、10年前の傷痕は消えつつあるがあの時の出来事、辛い思いをした人がいたことは忘れないようにしようと思った。


　追記

今回の企画がなければ、知らなかった場所、気が付かなかった気持ちがありました。
YAMAP様に感謝いたします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

DOMO

みちのく潮風トレイル 相馬市ルート

福島

潮風を感じながら

𝒀𝒎𝒅

宮城県の女川駅すぐ裏からは山が連なり、なんと、登山道もできているんです。そこで早速、駅から黒森山登山道へと向かい、そこから一気にランチをチェックすることに。登山をしている人を見かけることがないのに、なぜか登山道がすごくきれいで、大勢の人が歩いた形跡が。。。おそらく避難訓練に使っているのかな？ところが標識が全然ないので、どっちに行っていいかわからないのが問題。するとなんと不思議なことにすぐに舞い戻ってきてプチ登山になってしまいました。が、駅のそばでウォームアップするには最高の場所。山道に体をならすにはオススメのコースです。次回はきちんと黒森山まで行ってきます！

red heart

石投山・硯上山・羽黒山

宮城

女川でプチ登山のウォームアップ

RIck

  気になるﾄｺの近く(復興南線と北線)に行きましたので、気になるﾄｺへお邪魔しました。
  次回は朝日どき、夕焼けどき、かな。

  祭壇岩に近づいた時、何故か
「樹の香り」
しました。  

大観峰（だいかんぼう）は、熊本県阿蘇市にある山である。標高は935.9m。

阿蘇北外輪山の最高峰であり、阿蘇カルデラやそのカルデラ壁、そして中央火口丘である阿蘇五岳をはじめ、九重連山も一望することができる。至近には国道212号がカルデラ内外を繋いでおり、「ミルクロード」（熊本県道45号）沿いの当山へのアクセスは容易で、駐車場も整備されている。阿蘇エリアで一、ニを争う人気の展望スポットとして知られており、多くの観光客を集める。

「大観峰」の名は、1922年(大正11年)5月に、熊本県出身の明治の文豪・ジャーナリスト、徳富蘇峰によって命名されたもの、古くは「遠見ヶ鼻」と呼称されていた。

地形的利点から熊本県内のテレビ放送局が阿蘇北中継局を設置しているほか、警察庁の無線中継所も設置されている。

大観峰

熊本

押戸石

忠恕

ランニング

第23回 国境マラソン IN 対馬（ハーフマラソンの部）に参戦。

■総括
素敵な大会でした。
参加費は3000円と格安ではあるものの、交通費（ビートル往復）が15000円。迷った末の参加でしたが、国際色あふれる独特の雰囲気と島をあげての温かい応援に名物とんちゃん弁当の提供、激しいアップダウンとそのご褒美的な素晴らしい景色、総合的には充分元をとれた気がします。

コースの厳しさはもしかすると「激坂・えびの京町温泉マラソン」を凌ぐかもしれません。夏のレースでもあるし、記録を狙う大会ではないですが、旅ラン好きな人にはぜひともお勧めしたいところです。

■参戦記録詳細
（スタートまで）
個人的に対馬は初上陸。
せっかくなので前泊か後泊して観光や登山を楽しみたいところでしたが、臨時のビートルは日帰りしかなかったので、やむなく日帰りとなりました。

当日、朝3時半起床。（きつい）4時半に自宅を出発。
こんな時間に公共交通機関は動いていないので、嫁に博多埠頭国際ターミナルまで送ってもらい、受付を済ませる。5時から受付とは、大会関係者の皆さんも大変です。
6時過ぎに出港、8時20分くらいに対馬到着。ビートルは10年くらい前に韓国に行った時以来でしたが、座席も広々でなかなか快適でした。

対馬に上陸すると、シャトルバスが待機していて、そのまま大会会場へ。そこからは準備して荷物を預けたりしているとあっという間にスタート前の時間に。
整列はなんとなくな感じだったので、遠慮して後ろの方へ。

（～中間地点まで）
スタートすると、最初から結構な登り。後ろの方からスタートしたので、渋滞で前にも進めず。
予定では最初の1キロを6分～6分半で予定していたが、7分強かかってしまいました。
ちょっとまずいなあ、と思ってその後ペースを5分30秒くらいまであげて挽回するも、アップダウンが繰り返されるのでペースが安定せず、自分でもペースをどう保てばいいのかわからなくなる。

しかしながら、景色は海がきれいで、応援も地元年配の方を中心に温かい。
今日は記録より記憶だな、と思い直し、とりあえず走れるだけ走って、あまりペースを気にしないことにした。

トンネルをくぐってそこを抜けると海が広がる下り坂で超気持ち良かったり、自家製のかけ水や、エイドではスポンジの提供もあったりして、この大会ならではの楽しみを沢山発見した。

（中間地点～ゴール）
トンネル内に中間地点。いつもなら中間地点からペースをあげるのだが、今日はアップダウンの繰り返しで疲労が激しい。ペースアップは13キロくらいからにしよう、と決めて、たんたんと走る。スポンジで体を冷やしながら走ったためか、気温が22度くらいで海風もあったためか、そこまで暑さはきつくなかった。いつも30度越えてる中を練習してる成果かもしれない。

13キロ地点通過後、いつものように「LOVE2000」をかけて、スイッチオン！
が、直後に上り坂と向かい風が襲ってくる。ここまでの疲労でスピードはあがらない。。。
14キロ手前の給水ポイントで立ち止まり、スパートははやくも終了した。。。

でもまあ、立ち止まるほどきつくはなかったので、ちょっと頑張るくらいのペースで引き続き走りつづける。街中に入ると、子供たちの応援が多くなった。くまモン帽子をかぶっていたので、子供たちからくまモンコールを受け、ハイタッチを求められた。
私は通常、子供好きではないが、マラソン中は別だ。くまモン（の格好をしている者）として、きちんとハイタッチをしてありがとうと言っておいた。

18キロ～19キロ地点の登りも最強クラスできつかった。パワフルな韓国人達も結構歩いていた。
私はなんとか歩かないでいこうと足を動かしたが、周りの人がみたら歩いているように見えたのではないかと思う。

ゴール地点、最後の下りはなんとか快走できた。最後の300メートルで3人くらいを抜いたが、気持ちよかった。一人ひとりゴールテープを用意してくれるシステムで、両手をあげてにこやかにゴールできた。

（ゴール後）
完走証をすぐに受領。タイムは2時間6分台。うーん。2時間5分を切りたかった。
荷物を受け取り、風呂に入ろうと思ったが30分待ちとのことだったので、先に抽選と弁当を済ませることにした。

マラソンの抽選ではいままで当たったことなかったが、初めて5等があたってエコバックをもらった。弁当は名物のとんちゃん焼き弁当。この弁当はボリュームも味も大変よかった。
生ビールが300円で売っていたので、ビーチの海をみながら最高の昼食となった。
ヒイラギやらサザエやら烏賊やらの海戦焼盛り合わせが500円で売っていて、とても興味をそそられたが、一人で食べられる量ではなかったので泣く泣くパス。

食事後、風呂に入ろうと受付に行くと、人が多くて今日はもう終了とのこと。がーん。
この大会唯一の残念な出来事だった。
帰りはまたバスに乗ってターミナルへ。16時まで待って出港、18時過ぎに博多へ到着した。
長い一日だったが、満足度の高い一日だった。来年も参加してしまうかもしれない。


対馬（つしま）は、日本の九州の北方の玄界灘にある、長崎県に属する島である。面積は日本第10位である。島内人口は約3万2000人である(2016年現在)。
対馬の大半を占める主島の対馬島（つしまじま、つしまとう）のほか、その周囲には100以上の属島がある。この対馬島と属島をまとめて「対馬列島」、「対馬諸島」とすることがある。古くは対馬国（つしまのくに）や対州（たいしゅう）、また『日本書紀』において対馬島（つしま。3文字合わせてこう読むのが書紀古訓での伝統）と記述されていた。旧字体では對馬。
地理的に朝鮮半島に近いため、古くからユーラシア大陸と日本列島の文物が往来し、日本にとっては大陸との文化的・経済的交流の窓口の役割を果たしてきた。現在は韓国から来る観光客が増加しており、島内の至る所にハングル文字が併記された標識や案内を見ることができる。日本の海釣りの名所として知られている。
地政学的にはチョークポイントにあたるところから古代より国防上重視され、明治時代から、陸軍は対馬警備隊・対馬要塞を置き、戦後は1956年より航空自衛隊の海栗島分屯基地が設けられ、1961年より陸上自衛隊の対馬駐屯地も置かれ、対馬警備隊へと発展している。また、明治時代には海軍の施設が置かれたこともあり、現在は海上自衛隊の対馬防備隊も所在している。

対馬 北エリア（上県町・上対馬町・峰町）

長崎

第23回 国境マラソン IN 対馬 2019-06-23

ともぴ

熊本城マラソン2019に参戦。
2018年11月の福岡マラソンに続いて、人生２度目のフル挑戦だ。

前日にたてた目標は以下3点
■目標
①提供されるエイド（給食）を完全コンプリート
②くまモンをたくさん見つける
③5時間30分以内（SUB5.5）

■総括
素晴らしい大会でした。「復興に向けて」というのもあってか、応援の温かさがすごい。
ちいさな子供やご年配の方もとても多くて泣きそうになった。
趣向を凝らした応援もいい。ＹＭＣＡおじさん、猪木、アフロ、ひょっとこ。。
中でもスライムのベホマ、孫悟空の元気玉には本気で元気をもらった。

コスプレのランナーもたくさんいて、楽しませてもらった。
くまモンは意外に少なかった（②の目標は微妙に未達成）ものの、クッパ、ミニーマウス、マリオ、ミニオン、ピカチュウ、ウルトラマン。。。
フレディーマーキュリーとマイケルの白・黒の写真を撮り損ねたのは悔やまれる。

給食もすごい。完食できる人はいないと思うくらいの量と質。
個人的にはイチゴのヘタをとっておいてほしいのと、パンがやたら大きくて多すぎるとは思うが、まあ他のを食べればいいだけなので、贅沢を言ってはいけない。ということで、①の目標は未達成。しかしながら、26.7キロ地点の限定5000食、金栗四三ゆかりの「ペトレ家のおもてなし」にはありつけたので、満足。

そして、目標③の記録だが、ネットタイムで4時間55分。自己記録を50分ほど更新し、見事サブ5を達成した。これはもはや自称なんちゃってランナーではなく、いち市民ランナーと言ってもいいいのではないだろうか。熊本城マラソンのコースは橋のアップダウンが多いし、最後の熊本城の登りは地獄。福岡より厳しいコースのはずなのに、これだけ速く走れたのは、途切れることのなかった熱い声援のおかげだと思う。来年もぜひまたこの場所で走りたい。

■参戦記録
＜前日まで＞
福岡マラソンは何しろ初フルで「完走」が一番の目的だったので、前半を抑えてゆっくり走り、5時間44分だった。その後3ヶ月間、週１ではあるものの、自分なりにしっかりと走りこみ、ハーフや10キロレースでの経験も積んだ。
前日は熊本の大津に前泊し、予定通りにカレーを食べて23時にベットへ。。ここまでは全て計画通り。

＜当日朝＞
楽しみ85％、不安15％で興奮状態？自宅の布団でないことも影響して2時半に目が覚めてしまった。。その後うつらうつらしたものの、気がついたら5時。
ここまでの準備が台無しとなる致命的な睡眠不足だが、仕方がないので前日準備しておいた朝食を摂り身支度を整えて出発。大津のホテルから、予約していた水前寺の駐車場へ移動。そこから市電で会場へ、、と思ったら、ちょうどバスがきて飛び乗った。バスは空いていて座ることができた。並走する市電は超満車で、こいつは朝から縁起がいいな、と思う。

＜スタートまで＞
7時半に現地到着。WANIMAの音楽が大音量でかかっていて、熊本城が見えた時、
ここに来ることができてよかったな、と心から思えてウルっとなった。
気温が２度くらいでとても寒かったが、市役所付近に座り込み、
軽いストレッチと準備を整えつつ、カイロを握りしめて寒さをしのいだ。
8時20分くらいに荷物を預けて、トイレを済ませ、Ｆブロックの最後尾付近へ整列。自己申告の予想タイムを5時間30分としていたので仕方ないが、先頭は全く見えない、後方列だ。そこから30分以上今度は防寒着なしで耐えなくてはいけない。マラソンで一番辛いのは実はこの時間なのではないだろうか。
私は小学生の手書きポンチョを着ていたが、まわりは皆、「えがお」支給のオレンジポンチョだった。オレンジポンチョの方はフードや袖があるので、少しだけあたたかそうだった。
次回参加の時は、気持ちの温かくなる小学生ポンチョより、実際に温かいオレンジポンチョを選択してしまうかもしれない。

＜スタート＞
30キロレースのスタートが9:00で、その2分後、フルマラソンの号砲が鳴った。
鳴ったが、Ｆブロックは全然動かない。しばらくしてゆっくり歩き始め、約10分後、ようやくスタート地点を通過。スタート地点には市長やくまモンをはじめとするキャラクター軍団、石川さゆりさんが手をふっていた。

＜10キロまで＞
今回のレースペースは、福岡マラソンの反省を生かし、いけるところまでとばすことにしていた。6分／キロ程度であれば息もあがらないので、当面そのペースとするつもりだった。
スタート直後は渋滞が激しくて難儀したが、大回りしつつも快調に進んだ。
早々に6時間のペースランナーを、7キロ前には5時間のペースランナーを抜き去った。
橋のあたりは声援がとても大きく、気持ちよく走りぬけた。
途中、早くも30キロランナーとすれ違う。川内選手もみえた。すごいスピードでびびった。
10キロ地点で1時間2分。ほぼ予定どおり、あとはどこまでもつかだ。

＜中間地点まで＞
市街を南へいって川尻あたりからまた北上するコースなのだが、
とにかく応援がすごかった。はっきりいって、福岡マラソンよりすごいと思う。
恒例らしい「ＹＭＣＡおじさん」がいた。
太鼓をたたいている人もいた。ひょっとこもいた。
幼稚園児の集団とか子供の応援も。感激しながら快調に走りぬけた。
18キロ地点くらいで足が重くなってきたが、気にせずとばし、中間地点で2時間13分。
伊万里ハーフマラソンが2時間10分だったから、これはいいペースだ。

＜25キロまで＞
中間地点をすぎると、やたらと給食ポイントが多くなる。
22キロ地点の給食は品数が半端ない。
おにぎり、パン数種、ドーナツ棒、イチゴ、とまと、味噌汁。。
この時点で完食はあきらめ小さなチーズ蒸パンと、イチゴ、味噌汁だけ食べた。
23キロくらい、疲れてきたが、ここでスライムの「ベホマ」（全回復呪文）の看板。
気持ちが相当回復した。個人的には1番のヒットだ。
おかげで25キロ地点でもペースはあまり落ちてなかった。

＜30キロまで＞
バイパスにはいると長い直線で、折り返しが見えない。こういうのも意外にきついのだ。
と思っていたら、個人的一番の目的「ペトレ家のおもてなし」地点に到達。
先着5000名のおもてなし、間に合うかどうか心配だったが、たっぷり残っていた。
シナモンロールをほおばり、甘いベリージュースで体力を回復。
ペースを維持して30キロを通過。5時間ペースメーカーとすれ違ったが、
その差400メートル。どこまで抜かれずにいけるかな。。

＜35キロまで＞
左ふとももがぴくぴく、右ふくらはぎに違和感があらわれた。足も重く、これはまずい。
食欲もなくなってきた。給食にはやたらとパンが多いが、1個も食べられない。
イチゴと黒糖、あとは水分だけでやりすごす。

＜40キロまで＞
36キロ付近の給食地点で写真をとっていたら、5時間ペースメーカに追い抜かれた。
やばい、と思って追いかけたが、まったく追いつけない。
じりじりじりじり離れていくペースメーカのバルーンをみていたら泣けてきた。
バルーンがみえなくなると、さらに足は重くなり意識はもうろう、
橋のアップダウンでは歩いてるのか走ってるのかわからないくらいの速度になった。

＜ゴールまで＞
40キロを過ぎると、最後の給食地点。甘夏コンフィールを食べた。
くまモンクッキーを食べたかったが、もはや噛む力が残っていない。
いちごもヘタを取る力が残っていないのでパス。
ここらへんで、道着を着た孫悟空がいた。
「オラの元気をわけてやる」と書いた看板の前で元気玉ポーズをとっている。
そして私が通り過ぎる時、「まだ走れるぞ！！！イケーーーー」ってやってくれた。
背中からたしかに元気をもらった。ありがとう。
そして、熊本城にはいり、修復中の城壁をみながら最後の登り。
ここを笑顔で爆走する予定だったが、現実は厳しい。
両足のふくらはぎが限界寸前。着地の度にビクビクッとなっていまにも攣りそうだ。
やむなく少し歩いた。どんどん抜かれた。
そして、FINISH地点が見えたのでほとんど足をひきずるようにしてゴール。
ゴールの時、司会者っぽい人がマイクで名前を呼んでくれた。
タイムはグロスで5時間6分、ネットで4時間55分。これはうれしい。

＜ゴール後＞
お土産のバナナとかみかんとかをもらって、完走証をもらい、
味噌汁を啜って荷物を受け取り。広場にしばらく座り込んだあと、記念撮影。
トークショウがあっていたが、体が冷えてきたので早々に帰路についた
車で福岡まで帰るのは危険なので温泉センター併設のホテルへ宿泊。
風呂で体を温め、うどんだけ食べてすぐ寝た。
次回、3月24日の佐賀さくらマラソンはビール飲めるくらいの体力は残しておかないといけないな、と思った。

熊本市（くまもとし）は、日本の熊本県にある市の一つ。同県の県庁所在地、政令指定都市である。

【概要】
総面積約390km²の市域に、県内人口の約40%にあたる約73万4千人（平成22年国勢調査）の市民が住む。日本の市としては17番目、九州では福岡市・北九州市に次いで3番目に人口が多い。2012年（平成24年）4月1日に政令指定都市に移行した。
肥後国府や肥後国分寺が置かれた地である。現在の市街は、熊本藩細川氏54万石の城下町を基礎に発展してきた。戦前は陸軍第6師団や国の出先機関が置かれ、九州を代表する軍都・行政都市として栄えた。2011年（平成23年）3月12日、九州新幹線鹿児島ルートが全線開通し、熊本駅に新幹線駅が併設された。
都心部は熊本城天守閣から見て南東から東に広がる。ただし、熊本城などからの眺望を確保するための環境基準により、都心部を含む熊本城周辺地域約550haには厳しい高さ制限がある。そのため都心部には高層ビルが存在しないが、当該地域の外にある熊本駅周辺が副都心に指定され、くまもと森都心などの高層ビルが立地する。また、都心部を囲むように立地する熊本駅・上熊本駅・新水前寺駅の3駅が交通結節とされており、都心部との間が熊本市電によってつながれている。

熊本市（中央エリア・北エリア）

熊本城マラソン2019（参戦記）

2014年の噴火で死者58人、行方不明者5人を出した御嶽山、あの時の噴火の映像は忘れることができない衝撃的なものだでした。
あれから4年、山頂に通じる黒沢口登山道の立ち入り規制が先月26日に解除され、山頂剣ヶ峰まで登れるようになりました。(解除は9/26～10/8日までの期間限定）
テレビで、御嶽山の復興のニュースを見る度に、少しでも多くの人が山に登ることが復興の一つに繋がればという気持ちが強くなり、今回規制解除されたお天気の良い「登山の日」に登ることにしました。
行方不明の5人の方々が早く見つかり家族のもとに帰れることを祈っています。

 【ご注意】
火口から概ね500m以内は立入規制中（令和４年１０月１２日午後２時〜）
火口から概ね500m以内（黒沢十字路〜剣ヶ峰）は、災害対策基本法第６３条第１項に基づく警戒区域を設定して、立入を禁止しています。規制ロープを越えて区域内に立ち入った場合、災害対策基本法により罰せられます。

御嶽山噴火災害に関する情報はこちら：https://www.town-kiso.com/bousai/bousai/100378/101704/
防災関連情報はこちら：http://www.vill.otaki.nagano.jp/info/news/otaki_apri_2.html


御嶽山（おんたけさん）は、長野県木曽郡木曽町・王滝村と岐阜県下呂市・高山市にまたがり、東日本火山帯の西端に位置する標高3,067 mの複合成層火山である。大きな裾野を広げる独立峰である。
2014年9月27日に7年ぶりに噴火。山頂付近にいた登山客が巻き込まれ、1991年雲仙普賢岳の火砕流による犠牲者数を上回る事態となった。

【御嶽古道についての特設サイト】
https://sp.yamap.com/ontake-kodo/

復興を含む活動日記一覧

潮風を感じながら

女川でプチ登山のウォームアップ

押戸石

第23回国境マラソン IN 対馬 2019-06-23

熊本城マラソン2019（参戦記）

「登山の日」は御嶽山へ。

復興を含む活動日記一覧

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女川でプチ登山のウォームアップ

押戸石

第23回 国境マラソン IN 対馬 2019-06-23

熊本城マラソン2019（参戦記）

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第23回国境マラソン IN 対馬 2019-06-23