登山

アマギシャクナゲの南限だという長九郎山に行きたいな、天城山に行ったのは9月だったし、とツアーを探ったが集合場所花の三聖苑ってどうやって行くの？な感じ
なお探ると伊豆の松崎町でe-bikeの貸出をしていて松崎町に泊まるとレンタル料金が割引になるというのでこれだ！と決めた

DOMO

長九郎山

静岡

ふぶき

サイクリング

先日、街中でレンタサイクル乗ってから、サイクリングがしたくなったので、朝霧高原へ。
E-BIKE、めちゃくちゃ楽しいです！
電動アシストなので楽ちん。体力と時間があれば、富士五湖巡りをしたかったですが、山中湖は遠いので、今回は省略。

それと、GWは富士芝桜まつりの交通渋滞が凄まじく、正にオーバーツーリズム状態。朝8時半でも周辺は大渋滞なので、道の駅朝霧高原からチャリで行くとスムーズ。
僕は予約なしの当日アポなしレンタルが出来ましたが、レンタサイクルは数に限りがあるので、お問い合わせした方がイイかも。

詳しくは、以下を。

https://ride-on-fujinomiya.com

富士山ロングトレイルの最高峰が高々とそびえ立つ、歴史的背景が垣間見える西側エリア

富士山の西側に位置する天子山地は、いわれは不明ですが、国土地理院地図では「天守山地」と表されており、戦国時代以降の城を思わせるような歴史ロマンを感じる山域です。
成り立ちについては諸説あり、プレート運動の影響や衝突による隆起などに起因すると推定されています。最高峰である毛無山1,946mは、ロングトレイルコース上の最高峰でもあり、富士山の大崩落地「大沢崩れ」を真正面から眺望出来る迫力満点のエリアです。
また、毛無山付近は戦国時代に武田信玄の鉱山として盛んに金の採掘が行なわれていたとのことで、随所にその痕跡をご覧頂けます。

FUJISAN LONG TRAIL（天子山地エリア WEST）

山梨

E-BIKEで巡る富士芝桜まつり&富士四湖

アラミス 

桃花の里　川角（カイズミ）に花見サイクリングに行きましたが、一週間遅かったみたいで８割がた散った後でした。それでも残った２割を見ながら川角をサイクリング。
その後は近くにある伴蔵山へ自転車登山。
伴蔵山の周辺は自然回帰高原に認定されて登山道等も整備されていますが、どうも整備が追い付いていない様子の登山道になってました。
そんな登山道を重い電チャリを行程の半分は押しながらのトレイルライドでした。

冠山（石見冠山）

島根

広島

(e-MTB)散り際の桃源郷と伴蔵山、自然回帰高原　

ヤマカツ

EL-カフナでトレイルライド。今回は福山市の萱野山のトレイルを走ります。
中国自然遊歩道の舗装区間にある「路傍休憩地」をベースにして①エリアと②エリアに大まかに分けて走行、①エリアは廃屋のの横から皇居遥拝所、山頂を巡って一周。②エリアは舗装路からトレイルに入り下り続けて麓の集落に至る経路です。

福山市（ふくやまし）は、広島県の東端に位置する都市で、中核市である。広島県内では広島市に次ぎ2番目となる約46万人の人口を擁する。隣接し地理的歴史的にも関係の深い岡山県井笠地方を含む備後都市圏の中心都市でもある。

福山市

(e-MTB)萱野山トレイルライド-2024-04-07

10月の第4週末は山梨のあたりだけ晴れる予報。で、どこに登るか散々悩んだ末、なぜか車中泊で土日とも山に登るという計画に至りました😅 最近はガソリン代も高いので、せっかく遠出するなら長く楽しみたいし。初日は道志山塊。眺望がよいという赤岩、御坂山地や丹沢からよく見える双耳峰・今倉山を回り、最後は2度めの登頂となる御正体山…というルートになります。

[登山道]
都留市と道志村の境にある道坂隧道横の駐車場が今回のスタート地点。最初の山・道志二十六夜山までが延々と舗装路の林道とは思いませんでした💨 ただ、舗装路歩きで稜線に乗れるので、印象としては割とラクに歩けたような記憶があります。でも今倉山からがエライ急降下、その後、御正体山まで標高差550mなのだから、そんなにラクなはずはない…？😅 稜線はところどころ植林帯もありましたが、主にミズナラ・ブナ、あとはカエデという広葉樹林が多くて、あとはモミなんかも。黄葉には早かったですが、それでも非常に楽しめました。惜しむらくは御正体山の北斜面の黄葉がいちばんキレイだったのに、そこを歩く頃にはすっかり日が陰ってしまったことですかね？

[眺望]
今回、眺望と言えば赤岩一択かな？まさしく360°の眺望で素晴らしかったです。見えなかったのは丹沢と奥多摩と、あと富士山💧 それ以外の奥秩父、箱根・伊豆、伊豆大島、毛無山、それに何と言っても南アルプス❢ …は甲斐駒から大無間山まで見ることができました。ただ、それ以外の場所からは本当にほぼ何にも見ることができませんでした💨 稜線の一部から菰釣山や大室山など丹沢のごく一部が見えたくらいでしたねー。あとは最後の下りの舗装路から北方面の三ッ峠山や奥秩父・大菩薩連嶺の山がちょっとだけ見えました。

[気温・服装]
ファイントラックのアンダーウェアの上にポーラテックアルファの半袖T、ウールの長袖Tという組み合わせ。このカッコで脱ぎも着込みもせずに歩き通しました。ちょっと汗ばんだ時もありましたが、どちらかというと寒いと感じる時間の方が長かったかな。肌寒い1日でした。

[まとめ]
今日は予想外に曇りでした💨 富士山が朝から見えなかったのも予想外😭 赤岩からは見えるだろうと期待していたんですが、ダメでしたなー。でも曇りだったのも今回のイマイチ地味なルートには雰囲気合っていたような気もするし、何より前回の小金沢山(バスの時間縛りで全然余裕がなかった)と違って、時間に余裕があって非常にありがたかったです。とにかく赤岩からの素晴らしい眺望に救われたのは間違いないです。あれがいいワンポイントになりました。山行のあとは都留市側に下り、えらく人気の温泉施設にゆっくり入ってコンビニでビールも買って、いい気分で宿泊地・道の駅どうしに向かったのでした。

[ご参考]
今倉山がカッコよく見えたと言えばココ❢ 三ッ峠山：https://yamap.com/activities/8309981/article#image-116265435
2年前に登った御正体山：https://yamap.com/activities/14224053

[登った山梨百名山]
今倉山(44)　御正体山(35、2度めの登頂)

[described on Sep.06,2024]

御正体山（みしょうたいやま、-さん）は、山梨県都留市と南都留郡道志村の境にある山。標高は1,681mで、道志山塊の最高峰である。日本二百名山、山梨百名山の一つに数えられている。

御正体山・杓子山・石割山

神奈川

道志山塊：赤岩→今倉山→御正体山 with e-MTB

monstaMini

青薙山～笊ヶ岳間の未踏の稜線はテント泊で、と何年も前から考えていて、稲又山はその時に初登頂するつもりでいました。ところが、崩落でずっと通れなかった所ノ沢越ルートが再開通したため、青薙山～所ノ沢越、所ノ沢越～笊ヶ岳に分ければ日帰り✕2で全線踏破が可能になりました。10月3日(火)に椹島から5年ぶりに笊ヶ岳に登った時、頂上から南に稲又山が見え「もし週末の3連休の天気がよかったら、ぜひ稲又山に登ってみたい❢」と強く思ったのでした。
で、週末の3連休は土曜日だけは雨が降らない予報。4日前に笊ヶ岳に登ったばかりの10月7日、今回は「青薙山～所ノ沢越」を踏破すべく再び畑薙第一ダムに向かったのでした。

[ルート]
今回はえねさんのルートを丸パクリしました：https://yamap.com/activities/25004612
ただし所ノ沢越へ登り池ノ平から下る逆回りとしました。理由は：
1. 池ノ平からの下りは何度も歩いたことがあるので、知らないルートはなるべく登りで、という鉄則から
2. 所ノ沢越ルートはピンクテープの付け方にセンスがなく、下りだとルートが分かりにくい、というえねさんの話だったから
3. 先日の笊ヶ岳で「白峰南嶺稜線の樹林帯は逆光で眺めるとホントにキレイ」だと思ったから

[登山道]
中ノ宿吊橋～所ノ沢越
20年ほど前に元カノと歩いたことがある思い出のコース…のはずが、ものの見事に何も覚えておらず💧 中ノ宿吊橋を渡ったらすぐに登りだったような気がするのだけど、いきなり左折で大井川に沿うように北上します。橋を渡ったのが午前5時頃で、この季節だとまだ真っ暗。ピンクテープは豊富に付けられているのですが、近くのものしか見えないので進むのには少々難儀しました。中ノ宿沢を石伝いに渡渉後ようやく斜面を登り始めます。だんだん明るくなってくるとピンクテープに助けられて道迷いもなく進めるようになります。
家に1997年版の「山と高原地図」があったので調べてみると、当時の中ノ宿ルートは地理院地図に描かれている点線そのままのようですね。なので、私の軌跡が点線からズレているところは新しく拓かれたルート、ということになります。ところどころ荒れている箇所もありましたが、ロープがちゃんと設置されていたりして恐れていたほどは危なくはなく、笊ヶ岳に向かうトラバースに比べればだいぶラクで助かりました。

所ノ沢越～青薙山
引き続き豊富なピンクテープで道迷いの心配もなく、白峰南嶺ではお約束の苔むしたシラビソの樹林帯をどこまでも楽しく歩けました❢ 笊ヶ岳～生木割に比べると高低差も小さくてラクなのも素晴らしいです。

青薙山～登山口
ここだけは青薙山・無岳山登山時に幾度となく利用したルートですが、歩くのは2018年11月以来ほぼ5年ぶり。最初に青薙山に登った時、下りでルートロストしたことが忘れられませんが、ここもメチャメチャピンクテープが増えていて、ほぼ地図を見なくても歩き通すことができました。また池ノ平からの道の崩壊が進んでいたらどうしようと思っていましたが、5年前と特に違いはありませんでした。だから安全…というワケでもないところがミソですけど(笑)。

[眺望]
2つのピーク、青薙山・稲又山ともに眺望はまったくなし。特に稲又山は周辺を含めても皆無です💦 青薙山の北側には何ヶ所か周囲の山が見える場所があり、特に2368m小ピークからの眺めは素晴らしかったです。青薙山に登るのであれば、ここまで足を伸ばすことをオススメしますよ❢ あとは赤崩からも安定の眺めですが、標高が低くて聖岳がほとんど見えません。その代わり大井川が作る谷が北に続いていく雄大な眺めを堪能することができます。崩壊が進んでいるので足元には注意。

[気温・服装]
服装はミレーのアミアミアンダーウェアに半袖Tシャツ、下はノースフェイスのいちばん薄手のロングパンツ…と4日前の笊ヶ岳と同じカッコ。最初の自転車の時だけ長袖を羽織っていたところも同じ。稜線上は日が陰ると肌寒く日が当たると快適、また休んでいると寒くなり、登り坂だと快適…という感じでした。お陰で水分の消費量は笊ヶ岳よりもさらに少なく、ペットボトル3本(水・ポカリスエット・お茶)はすべてほぼ半分ずつ余りました。

[まとめ]
ずっと歩いていなかった白峰南嶺ですが、立て続けに2回連続で登り、笊ヶ岳・偃松尾山・生木割・稲又山・青薙山それぞれのピークとその間の稜線を楽しく歩くことができました。2日合わせて誰とも出遭うことはなく、ピンクテープは増えても相変わらずのマイナーぶり、畑薙の臨時駐車場にはあんなに車が停まっていたのに😅 帰りに寄ったこれまた久々の白樺荘のお湯も相変わらずのヌルヌルぶりで、前回のように帰りの車で大雨に降られることもなく、楽しい山行になりました。満足満足😍 中ノ宿吊橋から所ノ沢越まで4時間ということも分かったので、来年の日の長い時期にはぜひ所ノ沢越経由で笊ヶ岳に登りたいと思います。

[ご参考]
自分が青薙山に登った山行。今回が4回目ですがルートは毎回異なります：https://yamap.com/users/456413/summit-activities?summit=793
4日前の笊ヶ岳～生木割：https://yamap.com/activities/27181220

[described on Aug.16,2024]

青薙山・稲又山・青笹山

白峰南嶺：稲又山→青薙山 with e-MTB

2023年ヘロヘロの3本目として考えていたのが今回のルート。本当なら5月後半くらいに歩くつもりだったのが山沿いはサッサと雨がちになり、梅雨が明けたらもうとんでもない猛暑🥵 夕立が降らない季節を待っているうちに遂に10月になってしまい、いやもう日照時間から見て今年はムリかと諦めかけていたのですが、10月2日3日は気温も上がらず、ただし3日の夜からは雨の予報。SCWで見ても夕立は降らなさそうだったので、前日に急遽有休を取り、2019年10月以来4年ぶりの沼平ゲートに降り立ちました。

[今回のルート]
白峰南嶺の稜線は伝付峠～生木割、笊ヶ岳～布引山、青薙山以南を踏破済み。今回は生木割～笊ヶ岳の稜線を歩きたい❢ ということで、前からチェックしていた生木割の西尾根を使ったプチ周回コースとします。参考にさせて頂いたのはYOSHIさんという方のレポです。結果的には逆回りになりましたが、ルートとしてはほぼ同じです(小笊までは行きませんでした)：https://yamap.com/activities/13207782
歩くからには、東の御坂山地あたりから南アを眺めると意外と目立つ偃松尾山にもぜひ立ち寄りたいです。椹島までは電動チャリを使います。

[滑落事故]
次に歩くならココ、と目標を定めて天気予報とニラメッコしていた9月27日、「笊ヶ岳で男性が滑落、死亡。畑薙第一ダムに車があり、ふだん車に載せていた自転車がなかった」というニュースが。おそらく私が予定しているものとほぼ同じ計画で、標高2000m付近ということから沢を渡りつつ延々とトラバースする区間のどこかで滑落したと思われます。危険なコースだという印象がなかったので驚きでした。当初はYOSHIさんと同じく生木割に先に登るつもりでしたが、疲れた状態でトラバース区間に突入するのは危険と思い、急遽逆回りに変更しました。

[4年ぶりの東俣林道]
2019年10月の二軒小屋→生木割：https://yamap.com/activities/4751381
上のレポには「ほぼ全線未舗装路」と書いてありますが、あらビックリ、笊ヶ岳登山口までの7割方が舗装されていました。JR東海恐るべし。アシスト自転車でもダートの登りはタイヤが滑るのでロスが多く、お尻が痛いのも相まってタイヘンだったのですが、だいぶラクになりました。沼平ゲートが閉まっている時に通る横の隙間も、4年前は狭くて20kg以上ある自転車を苦労して担いだ記憶がありますが、棒か何かが1本撤去されたらしく格段に通りやすくなっていました。

[登山道]
滝見橋→笊ヶ岳
椹島ロッジの北にある滝見橋を渡ったところが笊ヶ岳の登山口。真っ暗な中登り始めたので、いきなりルートが左に向かっているのに気付くのが遅れ、キョロキョロしました。が、YAMAPにも椹島→笊ヶ岳ルートのレポがあまり上がっていない割には踏み跡はシッカリしていて、暗い中でも迷うことはありませんでした。
生木割西尾根の分岐点を過ぎると、いよいよ沢をいくつも渡るトラバース区間。元のルートが崩落して高巻くような場所も何ヶ所かあり、他にも足元が覚束ないのでロープが設置してある箇所など、足を踏み外すと危険な場所がいくつもありました。

笊ヶ岳→生木割
稜線区間。眺望はほぼ望めませんが、シラビソの素晴らしい原生林でした❢ 足元はコケむしていて、それにシダやシラビソの幼木など、白峰南嶺の稜線ではお馴染みなのだけど、いつ見ても美しい風景で本当に癒やされます😍 逆光が美しいのでホントは南に向かって歩きたい感じ。
間にある偃松尾山は尾根上は樹木がビッシリで踏破不能。稜線からの分岐点から水平方向に踏み跡がありました。分岐点に標示があったらしいですが、それに気付かないで上に登ってしまい、登りではエライ目に遭いました💧 あと笊ヶ岳・偃松尾山それぞれの登りは急登でタイヘン、体力を根こそぎ持っていかれます。

生木割→滝見橋
生木割の西尾根はスタート地点がロープで通せんぼしてある上に木の枝でバリケードまで組んであります。生木割頂上のアンテナから椹島方面にケーブルが伸びており、これを守るためのバリケードなのかな？途中とんでもない急降下で、ケーブルを踏まずに下っていくのはなかなか難しいミッションでした。ルートがケーブルから離れると倒木だらけの広尾根だったりして、踏み跡が分からなくなり、GPSから目が離せなくなります。時々ハッキリする踏み跡をたどって地理院地図2053m地点がある尾根にうまく乗れれば程なく登りに使ったメインルートに合流します。下りに使うには難易度高めのルートなので、とにかく間違った尾根に下らないよう注意しましょう。

[眺望]
笊ヶ岳頂上、それと偃松尾山近くのザレ場(個人的には「ホワイトビーチ」と呼んでます😅)が2大眺望ポイント。特に笊ヶ岳は掛け値なし360°の展望台、東は小笊の奥に富士山、北東に奥秩父、北から西にかけて白峰三山から光岳まで南ア主稜線、そして南側には黒法師岳や大無間山などの深南部まで。少し標高が低いですが、ホワイトビーチからもほぼ同じ眺めを楽しむことができます。

[気温・服装]
Garminの温度センサを忘れたので気温は不明。朝のうちは長袖を着ていましたが、登っているうちに暑くなって脱ぎ、その後は沼平に戻ってくるまで半袖Tシャツで快適でした。汗だくになることもなかったので3本持っていったペットボトル(水・ポカリスエット・お茶)はどれも少しずつ最後まで余りました。

[まとめ]
日が短い季節となってからのトライになってしまってどうなるかと思いましたが、日没まで余裕を持った状態で沼平まで戻ってこれました。前回の笊ヶ岳は頂上に着いた途端に北側がガスで見えなくなり、笊富士も眺められなかったのですが、今回はその時の心残りを解消することができました。偃松尾山にも登れたし、今回は何の心残りもない素晴らしい山行になりました。
でも忘れてはならないのは、いちばん大事なことは前回の笊ヶ岳と同じく「何より自分は無事で帰ってきた」ということです。もうとても日帰りで雨畑から笊ヶ岳を往復できるような気がしないし、驕ることなく、きちんと年齢に見合ってレベルダウンしていきながらこれからも山歩きを、あるいは街道歩きを楽しんでいければと思います。

[ご参考]
最初の笊ヶ岳は5年前・雨畑から。この時も1週間前に笊ヶ岳で行方不明者が出ていました。彼、見つかっているといいのですが…：https://yamap.com/activities/2155672
4年前に歩いた伝付峠～生木割：https://yamap.com/activities/4751381
この時の遭難者を発見した方のレポがありました。このレポでは「2つ目の沢」と呼んでいる場所が滑落箇所だったようです：https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5983776.html

[described on Aug.09,2024]

笊ヶ岳（ざるがたけ）は、山梨県と静岡県とにまたがる赤石山脈白峰南嶺の標高2,629 mの山。日本二百名山及び山梨百名山に選定されている。

【概要】
山名の由来は、ざるを伏せたような山容によるとされている。山頂は、大笊（主稜線上のピークで二等三角点がある。）と小笊（東側のランカン尾根上の小ピーク）の双耳峰となっている。山頂付近はハイマツ帯で、富士山、赤石岳、聖岳などの好展望が得られる。1911年（明治44年）12月1日に、中村清太郎が奥沢の谷から初登頂した。

【登山】
山梨県側の雨畑温泉からと静岡県の椹島からの登山道がある。白峰南嶺の稜線上に縦走ルートがあるが、踏跡が薄く利用者は少ない。保川沿いのルートは廃道化している。日帰りでの登頂が難しい山である。

笊ヶ岳・布引山・生木割山

白峰南嶺：笊ヶ岳→生木割 with e-MTB

ハイキング

　乗鞍岳がどれだけ好きなのでしょう。ワタクシ😅中２週で再登板です。前から気になっていた電アシスポーツサイクルをレンタルして畳平から登頂するプランです。観光センターさんのe-bikeレンタルについては、以下を参考にしました。
https://www.matsumoto-trip.com/activity/957/

　さて、ワタクシ自転車に跨るのは、仕事の外回り以来20年ぶり。でもご安心を。レンタのオジサマの懇切丁寧な使用方法と安全運転レクがございます。なんなら駐車場での試走にも伴走してくれました。親切なオジサマ！お元気過ぎです😅

　オジサマ直伝の電アシ技術を駆使しながらエッチラオッチラ漕いでくとガチ勢の方々を捉えることもあって少し申し訳ない感じ。でも、コチラもサドルがママチャリと違って痛いんだよ〜って三本滝辺りからずっと悲鳴をあげてましたのよ。
　誰か先に尻パットのこと教えてよ！
と悪態つきながらも、乗鞍のポスターの撮影場所を見つけたり、楽しく３時間で完走出来ました。

　初めて、レストランでご飯を食べてから剣ヶ峰を究めて、ダウンヒルして帰りました。
　爽やかな満足感とおしりの痛みの１日でした。

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

岐阜

長野

e-bikeヒルクライム 登山 乗鞍岳

かつやたばあん

※ 思い出したように時々書いていますが、去年のレポなので注意💦

今年(2023年)はヘロヘロ山行をいくつか考えていて、今回が第1弾。例年ならGWには雪が残っていそうな深南部2000m峰ですが、今年は暖かくて大無間山の北斜面に少し残っているだけのようだし、5月1日2日は天気もよさそうなのでサクッと有休を取ってGWを9連休にしました。前から気になっていた朝日岳～三方峰の稜線ですが、日帰りでフルで歩けそうにないので、まずは三方峰側の半分を歩くことにします。千頭ダムまでは自転車、そこから三方峰まで往復。kontomoさんが千頭ダムから大無間山まで歩かれていたので、三方峰～大無間山を除外すると距離は16.4km、累積標高1852mと出ました。これだけ見ると風イラズ往復(18.9km、2181m)よりラクだと思ったんですけどね…💧
kontomoさんのレポ：https://yamap.com/activities/10813335

[登山道]
千頭ダムから稜線まで水平距離4kmにして1200mの登り💦 稜線にたどり着けばアップダウンは少なめと思っていたんですが、踏み跡が薄くて道がよく分からなくてウロウロ。それに加えて、結構たくさんの倒木があって乗り越えるのがタイヘンだし。 ここのところ右足のアキレス腱が痛くて、どうしても左足で庇ってしまうこともあり、もうとにかく距離以上にくたびれました💨 kontomoさん大無間山までとかスゴイな、私なぞは三方峰までたどり着けただけでも御の字でございます🙇

[眺望]
お立ち台と三方峰が見どころ。ただ、三方峰ってもっとスッキリとあちこち見えたような記憶があったのですが、頂上だけだと結構木々がジャマで大無間山も朝日岳も上河内岳もちゃんと見えません。お立ち台も同じような感じで、木々が大きく育ってしまっていて想像したほどはスッキリした眺望ではなかったですねー。

[気温・服装]
ウールの半袖Tシャツと長袖シャツの組み合わせで登り始めましたが、気温は低くないものの三方峰に着いたあたりからエライ強風で、思ったより肌寒かったですね。長袖シャツを着るとなんだか暑く、かと言って半袖Tシャツ1枚だと寒い…というなんとも温度調節しにくい1日でした。その代わり、3本持っていったペットボトルはポカリスエットもお茶も余り、水に至っては手を付けませんでした。

[まとめ]
想像以上にくたびれてしまい、次回のヘロヘロに暗雲が…💧 それはともかく、日向山とコッパ沢ノ頭付近にそれぞれ疎林＋ササ原という私の大好物エリアが広がっていて、もうとにかくそこが気持ちよかったです💓 前回三方峰を訪れた時にはガスって聖岳が見えなかったのだけど、今回は見えたし、お立ち台も1度訪れたい場所だったし、疲れたことも含めてなかなか充実感溢れる1日になりました。自転車を小一時間漕いだあとに標高差1200mを登っただけの価値があったかというと微妙ですけど😅。

[ご参考]
前に三方峰に登ったのは5年前：https://yamap.com/activities/1975936
2018年、e-MTBで途中撤退した寸又川左岸林道：https://yamap.com/activities/2704325
約1年前、千頭ダムから前黒法師岳：https://yamap.com/activities/17714936

[described on Jun.10, 2024]

朝日岳

南ア深南部：千頭ダム→三方嶺 with e-MTB

ウォーキング

ずっと雨なので上がっている間を見計らっての登拝。
帰って来るとこれから登るnavichanに遭遇。流石に
今日は奥の院往復にすると駆け上がって行った。

004(スーちゃん)も初期点検から半年を経過し、ブレーキが
少し甘くなってきたこともあり、 雨の日にあわせて、
セイフティ点検を受ける。 ブレーキパッドが前後とも
減っているとの診断で交換する。 結構高いのでビックリ。

中山（なかやま）は、兵庫県宝塚市にある標高478mの山である。付近に位置する愛宕山（あたごやま 335m）、長尾山（ながおやま 302m）と合わせて称される長尾連山、別名:中山連山の主峰である。連山最高峰の山である。

中山・大峰山

兵庫

大阪

登拝993 雨の合間に短く ＆ 千日成満へカウントダウン残り７

ダブルオーセブン

立山町ではモンベルと連携してサイクリングコースをいくつか設定しました。
なんでも完走したら賞品が出るんだとか。

https://www.town.tateyama.toyama.jp/kankojoho/8013.html

その中のひとつ「立山ポタリングコース」に挑戦します。
南砺の大会も近いので練習しとかねば。

モンベルの専用アプリを使うらしいのですが、今回はYAMAPも併用してYAMAPユーザーにも使えるようにしてみます。
この活動記録を元に活動計画を作ればYAMAPでも行ける、ハズ。(笑)

出発して数分。やけにペダルが重い。
Eバイクなのに電池をつけ忘れていた。
これぁ困ったなあ。まあいいか。

電動アシストなしのサイクリングは地獄でした。みんなすごいなあ。

Eバイク（電源オフ）でポタリング

ヤカマシー

※ 2022年初夏編、ようやくこれが最後のレポになります…😅

今年(=2022年)、梅雨の間にもし晴れたら歩きたいと思っていたのが今回のルート、犬切尾根です。もう4年くらい前から計画は立てていて、でも距離が長いし道もタイヘンそうでずっと後回しになっていました💨 今年は例年になく早く梅雨が終わったので6月中ならこれ幸いとばかり、このルートにチャレンジしてきました。
※注) 結局、このあと天候不順が続き、梅雨明けは7月23日に訂正されました💨

[登山道]
犬切尾根周回は他の方も結構歩かれていますが、① 時間短縮のため池口岳の登山口から池口橋まで自転車 ② 渡渉がイヤだったので(ヒルが出そうだし💦)、シャクナゲ沢ではなく、モノラック沿いで青薙経由…という2点が標準ルートと異なります。で、そのモノラックルートがとにかくタイヘンでした😅 結構モノラックレールの横の道がザレていて、両手でレールをつかんで身体を引き上げないとズルズルと下がってしまうのです。体勢的にも体力的にもキツくて、青薙到着時にはもう半日分の体力を使い切ってしまいました…。緩斜面になってもペースが戻らず、気温からは信じられませんが半分熱中症だったのかなー？いつもより1本多い4本のペットボトルを持っていったのですがこれでもギリギリで、とにかく汗をかかないようペースをかなり落とし気味(だいたい1km1時間かかった)にし、コンパスに申請した経過時刻(19時にゴール予定となっていた)とニラメッコしながら「大丈夫、19時ならまだ日没前だから」と自分に言い聞かせて何とか歩き通しました。疲れた…😵 あ、そうそう犬切尾根、もう少しルートファインディングに苦労する道かと思いましたが、それほどではなかったです。踏み跡は薄いですが、稜線通しで歩けば別に道間違いをすることはありませんでした。昔いちど歩いているはずの利検沢の頭からの下りで道を間違えましたけど…💦

[眺望]
犬切尾根には眺望はほぼなかったですねー。笹平、池口岳南峰・北峰周辺(頂上自体には眺望なし)、あと利検沢の頭の付近でも北側の眺望がありました。深南部の中では北の方なので、黒法師岳などは遠いですが、信濃俣や中ノ尾根山、それに何と言ってもすぐ近くの光岳、上河内岳の眺めが素晴らしくて、もう圧巻でした❢

[気温・服装]
服装は半袖Tに夏用のパンツ。スタート時の気温は20℃、鶏冠山北峰までは19～21℃で推移していましたが、それでも青薙への登りでは滝汗でした💨 笹平に出てからは25℃を超え、池口岳南峰では28℃と記録されています。池口岳から先は22～23℃、ゴール時は27℃でした。浜松市内の最高気温は34℃になるという暑い1日で、湿度が高めだったこともあり、もう終始蒸し暑さとの戦いでした。

[まとめ]
特に笹平が期待に違わぬ素晴らしい場所だったし、犬切尾根も植林帯皆無のステキな稜線でした❢ ただし、自分の体力と時間に余裕がなくてイマイチゆったりとした気持ちで楽しめなかったのが何とも残念💦 最近週3でランニングしてるんだけどなー、やっぱり熱中症…？ 猛暑の方が自分より一枚上手でしたなー。ペットボトル4本でスタートする時「重いな～」と躊躇しましたが、もし3本だったら途中で倒れていたかも😱 反省点も尽きない山行となりました。ちなみにスタート地点で2人の方とお会いしましたが、その後はどなたにも会いませんでした。

[ご参考]
5年前に登った池口岳。この時はピストン：https://yamap.com/activities/1017835

[登った静岡百山]
鶏冠山(71)

[described on Jan.27,2023]

池口岳（いけぐちだけ）は、長野県と静岡県にまたがる赤石山脈南部にある山である。標高2,392m。北峰と南峰の双耳峰。日本二百名山のひとつ。

池口岳・加加森山・光岳

南ア深南部：犬切尾根→池口岳 with (e-)MTB

八ヶ岳SANUの宿泊に、
岐阜県在住のYutaさんの恩師を招いて、
一緒に富士樹海サイクリングに行ってきました。
私を除くお二人ともガチのチャリダー😓

恩師のご提案でのガイドツアー。
富士急ハイランド脇のLaMontにて、
皆でE-Bikeを貸し出してもらうことに。

アシスト付きのマウンテンバイクで、
ガイドさんの後を必死に追いかけました。

ガイドさん、ご親切にもメンバー(他2名)のレベルを見つつどんどんコース変更→ハードな方へ。
ああ、これ、Red Bullの大会とかでやってた
感じと同じだな…と思いつつ、溶岩や木の枝に
激突しないよう、滑らないよう漕ぎました。涙w

途中、登りのはずなのに下り坂に見えたりして
ちょっと空気薄くて幻覚見えてたと思います。
結局、吉田登山口までいきました。
貴重な経験をさせてもらえましたw

残念ながら下りの軌跡が取れてません( T_T)
山の中のあんな道…もう二度と通れないので
残したかったです。YAMAPさん〜

富士山（ふじさん、英語表記：Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。
標高3,776 mの日本最高峰（剣ヶ峰）であるとともに、日本三名山（三霊山）、日本百名山、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）富士箱根伊豆国立公園に指定されている。1952年（昭和27年）に特別名勝に指定され、2011年（平成23年）には史跡に指定された。

富士山

富士樹海サイクリング

モグちゃん

「今年(=2022年)日の長いうちに歩きたいコース」第2弾は、風イラズとともに何としても梅雨前にと思っていた前黒法師岳北東尾根です。6月に入ってしまい半分諦めていましたが、6月4日金曜日は何とか晴れの予報。前日に急遽有休を取り寸又峡温泉に向かいました。時間が読めないので尾崎坂展望台まで自転車、ここが徒歩ルートのスタートとなります。

[登山道]
歩いてみると15時には寸又峡の駐車場まで戻ってこれたので、特に日の長い時期である必要もなかったのかな😅 右岸林道は尾崎坂展望台から千頭ダムまで7km強。長いのも確かですがこの道はかつての千頭森林鉄道本線、苔むした堰堤や石垣、年季の入ったロックシェッドなどなかなか見どころが多くて個人的には楽しかったです。2度歩きたいかと言われると…ですけど💦 ほかの方のレポで見ていた千頭ダムを自分の目で初めて見ることができたのは嬉しかったですねー。
千頭ダムから少々戻り、いよいよ前黒法師岳の北東尾根に取り付きます。最初の階段が壊れていますが登ってみると稜線まで丸太でガイドが作られていました。稜線に乗ってからもしばらくは急登が続きますが、登山口から頂上までの距離は正規ルートと変わらないので全体的な斜度は変わらないはず。整備されていない分のタイヘンさはあるにしても (ザレていて滑って上に登らないエリアとかあるし) 、人に荒らされていないのでとにかくこの時期、イワカガミの群落が素晴らしかったです。足を置くのも憚られるほどの緑の絨毯❢ これを見られただけでも今回このルートを選択した甲斐がありました。アップするだけでダウンする区間はほとんどなく、危険箇所もまぁないと言っていいので、風イラズに比べれば断然ラクでしたねー。

[眺望]
ほぼ眺望がない中で1ヶ所だけ、1656m地点手前のちょっとしたガレで眺望がありました。丸盆岳～不動岳、合地山、中ノ尾根山、光岳、池口岳(南峰だけ💦)、聖岳、上河内岳、信濃俣、大根沢山がよく見えました。正規ルート上にはここまで見えるポイントはないので感動です。

[気温・服装]
下界の川根本町の最高気温は30℃になるとの予報でしたが朝の寸又峡は意外と寒く、最初はカッパの上を着ていましたが自転車を漕いでいるうちに身体が温まったので自転車と一緒に置いていきました。結局半袖Tシャツで登り始めましたが、少々寒かったのは前黒法師岳の頂上で休憩している時だけで、下り途中で20℃を超え、そのあとはただ歩いているだけでも暑かったですね。

[Garminによる徒歩データ]
距離=17.1km、時間=9時間47分、高度上昇=2573m、平均ペース=34.4分/km

[まとめ]
千頭ダムをこの目で見たくて、それに前黒法師岳をくっ付けたルートでしたが思いのほか林道歩きも楽しく、急登とはいえ広葉樹林が多く道も荒れていない北東尾根は予想外の素晴らしさでした❢ 思ったより早く寸又峡に戻ってこれたので「さとう」でわさびそばを食し「晴耕雨読」でゆっくりとコーヒーなど嗜んだ上でいつもの翠紅苑で気持ちよく温泉に入ることもできました。そうそう、翠紅苑が混むのがイヤでできれば平日に歩きたかったんですよねー。イヤイヤ、もうすごく充実した1日でした❢ 満足満足😍

[ご参考]
朝日岳・大ガレ尾根からみた湯山発電所：https://yamap.com/activities/5092281/article#image-80253089

[described on Jan.19,2023]

黒法師岳（くろぼうしがたけ）は、静岡県浜松市と川根本町の境界にある山。南アルプス深南部の山の一つ。標高2,068m。

この山には、変種の一等三角点が設置されていることで知られる。通常、三角点の柱石上面には+印が刻印されているが、この山頂にある三角点には×印が刻印されている。

また、国土地理院の地形図に名前が記載されている2000ｍ以上の山としては、日本国内で最南端に位置する山でもある。よって、日本国内では黒法師岳より南に、黒法師岳より高い地点はない。

黒法師岳・前黒法師岳・不動岳

南ア深南部：千頭ダム→前黒法師岳

自転車です。club-t 団体バス旅行記 e-bike で伊豆を走った。
e-bike とは：電動アシストがついたスポーツタイプの自転車
バスで伊豆 MERIDA X BASE に到着、ここで e-bike を借りた。
行程は電動アシストなしでは登りで置いて行かれる。
それでも出来る限り補助なしで頑張りましょう。
電動補助なしでどこまで行けたのか、自力で完走出来たのか
・・・
結果は行きの半分食事場所（富士山写真あり）まで電動補助なしで行った。
既に脚が限界、無理すると脚がつる。ここからは電動補助を使用した。
電気の力は偉大だ。慣れ過ぎに注意、電気のない苦労を忘れないようにしよう。

車が多い。後ろから抜かれる度に緊張する。

e-bikeを含む活動日記一覧

長九郎山

E-BIKEで巡る富士芝桜まつり&富士四湖

(e-MTB)散り際の桃源郷と伴蔵山、自然回帰高原

(e-MTB)萱野山トレイルライド-2024-04-07

道志山塊：赤岩→今倉山→御正体山 with e-MTB

白峰南嶺：稲又山→青薙山 with e-MTB

白峰南嶺：笊ヶ岳→生木割 with e-MTB

e-bikeヒルクライム登山乗鞍岳

南ア深南部：千頭ダム→三方嶺 with e-MTB

登拝993 雨の合間に短く＆千日成満へカウントダウン残り７

Eバイク（電源オフ）でポタリング

南ア深南部：犬切尾根→池口岳 with (e-)MTB

富士樹海サイクリング

南ア深南部：千頭ダム→前黒法師岳

e-bike で伊豆を走る

e-bikeを含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}長九郎山

長九郎山