ウォーキング

10ﾘｯﾄﾙの水を担いでの2回目。前回のクツでマメができたので別のクツにしたが今にして思えばこのクツも買ったばっかりのときにマメができていた。

今回のコースは距離、時間ともわからないが明るいうちには帰れるだろうというなんの根拠もないテキ トーな山行。良い子は真似しないでね。

京王片倉駅→大塚山→尾根緑道（戦車道路）→七国山→玉川学園前駅の予定。途中で何か所かでやめられるコースなので問題ないだろう。

グーグルマップで尾根緑道というのがあったので行ってみる。尾根緑道に山がないので近くの山を探すとあった。ついでにピークハントも。

尾根緑道の起点？まではコースはハッキリとは決めていなかったが大分予定と違ってしまったが面白かった。

七国山小学校あたりで痛恨のミス。曇ってきたため方向感覚がズレて反対側に行ってしまった。七国山ではある勇気ある決断を下すことになる。

今年の目標は6時間登山なので実働時間は6時間6分。ギリギリ達成。足のトラブルで時間がかかってしまったが里山なら6時間登山ができそう。それとは知らずに御殿峠の近くを通っていた。

あとは写真で。



red heart

町田市（まちだし）は、東京都の多摩地域南部に位置する市。
人口は約43.4万人。

町田市

東京

里山10リットル 2　尾根緑道 戦車道　大塚山・七国山

ビビビのおっ師匠はん

登山

以前johoxさんに教えていただいた、戦車道路跡の探索に行ってきました。
現在「戦車道路」として知られているのは町田市の尾根道緑道くらいですが、調べてみますと実に壮大な計画があったようです。
元々は旧陸軍が、戦車の性能試験や操縦訓練を行うための「戦車類運行試験場」として、当時戦車を製造していた相模陸軍造兵廠の北部、現在の町田市、八王子市、多摩市にまたがる地域に計画されました。（１枚目の地図画像参照）
1942年(昭和17年)頃から用地の買収が始まり1943年末には、現在の尾根道緑道にあたる、第１期区間根岸～田端間と相模陸軍造兵廠や、町田街道に通じる支道が完成しています。他にも着工した部分はあったようですが、実際に戦車の走行試験等が行われたのは、現在尾根道緑道として残っている区間のみだったようです。
終戦後は、相模陸軍造兵廠は接収され米軍の相模総合補給廠となりましたが、戦車類運行試験場は接収を免れ防衛庁の管轄となりました。淵野辺に防衛庁陸上装備研究所ができると、戦車道路は陸上自衛隊により再整備され、1965年頃まで陸自車両の走行試験等に再利用されていたそうです。
1966年(昭和41年)に多摩ニュータウンが着工すると、戦車道路は工事用道路として再々利用されていますが、造成に伴い戦車道路の元となっていた道の多くは失われています。更にその後、残った部分はそのまま道路として、あるいは尾根緑道緑道やよこやまの道、まちだフットパス等の一部として再々々利用されています。
では一体、どこにどれくらい残っているのでしょうか？
今昔マップ、カシミール、グーグルアースを駆使して現在の地図上に戦車道路を落としてみますと、２枚目の推定ルート図のようになります。点線は現存しない部分、実線は痕跡を追跡できそうな部分です(未成部分や廃道部分も含む)。カシミールで作成した戦車道路推定計画路線の総延長は33.7km、実線で表示した区間は20.9kmなので、半分以上残っていることになります。
一応戦争遺跡に該当すると思いますが、それらしい痕跡は皆無です。単なる自己満足の記録なので適当にスルーしてください。


戦車道路を含む活動日記一覧

里山10リットル 2　尾根緑道戦車道　大塚山・七国山

戦車類運行試験場（通称：戦車道路）跡探索

戦車道路を含む活動日記一覧

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