登山

当初は台風15号の影響、大気不安定によるゲリラ雷雨のリスクが信州各地で高いと見て関西での超ゆるハイクを考えてましたが、前日になり信州の天気予報が好転、ゲリラ雷雨のリスクが低くなると見込み、八ヶ岳エリアを選びました⛰️

朝発日帰りの八ヶ岳で行けるコースは限られますが、今回はメルヘン街道を茅野駅からのバスで登り、白駒の池バス停から茶臼山〜縞枯山ピストンしたのち時間に余裕が出たので白駒の池にも寄りました🏞️

今回は八ヶ岳エリアのみ雲一つない快晴でしたので、眺望の素晴らしいスポットの多い茶臼山〜縞枯山のコースを選んで大正解でした⭕

私の鉄道トラブルはよく信州絡みで起こりますが、前回はゲリラ雷雨で中央西線が長時間運転見合わせで長野駅から東京回りの新幹線乗り継ぎで帰る羽目になりましたが、今回の鉄道トラブルは朝の名古屋駅で安全確認の為名古屋駅を6分遅れで出発したり、帰りに人身事故の影響であずさ号が1時間近く遅れるのはありましたが、私の乗る電車は5分程度の遅れで済み終始スムーズに移動できました👍

今回も2レポ連続で、以前車で走ったことのある国内屈指の高所国道を交通機関で訪れた形になりました🚍

blue heart

four leaf clover

おつかれ山

thumbs up

station

sparkles

railway car

clapping hands

DOMO

YAMAP Logo

蓼科山（たてしなやま）は八ヶ岳連峰の北端に位置する標高2,531mの火山。 円錐形の美しい山容から諏訪富士（すわふじ）とも呼ばれる。しかし、北麓側では「諏訪富士」とは言わず、多くの別名がある[3]。山体は八ヶ岳中信高原国定公園に含まれる。日本百名山のひとつ。

蓼科山・横岳・縞枯山

長野

初めて交通機関で行くメルヘン街道

yasu1210m

涼しい山、標高の高い山で高度順応トレーニング、朝発日帰りの条件は厳しくなかなかできませんでしたが、意外と志賀高原ができるのではないかと思い、しなの号と奥志賀高原バスで行きました🚈🚍

今まで国道292号線で志賀高原〜渋峠〜草津温泉と2回通ったことがありましたが、写真撮影以外降りずほぼ素通りでしたので、志賀高原自体初めて歩きました🚶

長野駅での乗り換え1回で行けるアプローチはとても楽に行けましたが、名古屋駅から登山口まで最速で行っても5時間かかるのはハードな移動でした😅

この日は大気不安定でガスが出やすく、ゲリラ雷雨に警戒し無理のない緩めの行程にしましたが、幸いにも北信地方に雨雲は来ず、終始涼しい快適な登山、そして曇ってましたので眺望はイマイチで絶景の湿地帯を歩くのに最高の環境でした♪

しかし、ゲリラ雷雨の落とし穴は登山以外のところにありました😱

grinning cat

grinning face with big eyes

train

purple heart

mountain

横手山（よこてやま）は、長野県下高井郡山ノ内町と群馬県吾妻郡中之条町との境にある火山である。

横手山・志賀山・赤石山

群馬

初めて交通機関で行く志賀高原

ハイキング

この日は全国的に悪天候でしたが、関東平野部の降水確率が低かったので、以前から温めてきた「スカイライナー」乗車プランを実行、時間の余裕を作り成田空港に向かう途中に本佐倉城趾ピークハントを組み合わせました🚈⛰️

本佐倉城趾は京成本線大佐倉駅から西側よりアプローチしましたが、藪や登山道が沢と化してる箇所がありコンディションが悪かったですが、スムーズにグレーピーク群を登れ、本佐倉城趾の整備された城趾らしい雰囲気と上総の台地を見下ろすダイナミックな光景が素晴らしかったです🏞️

成田空港を散策したのち、この日メインイベントのスカイライナー乗車、10年来の夢叶い乗れた2代目AE車の私鉄最速の160km運転は、今までにないスピード感に大迫力に感動でした✨

musical notes

grinning face

high-speed train

bullet train

star-struck

confetti ball

tram

佐倉市（さくらし）は、千葉県の北部に位置する市。人口約17万2千人で、千葉県では流山市に次いで人口第9位である。東京都特別区部への通勤率は20.4%（平成22年国勢調査）。

【地理】
千葉県の北部、北総台地の中央に位置する。都心から約40kmの地点に位置する。
地価高騰のおりは都心50km圏まで通勤圏が拡大したことにより、都内へ通勤する人、いわゆる千葉都民が増加した。成田国際空港まで約15km圏内でありパイロット等空港勤務者も多く居住する。最近では根郷地区の発展・人口増加が著しい。高級住宅団地としてユーカリが丘地区や染井野地区がある。

佐倉市

千葉

ぷらっとこだまで行く本佐倉城趾散策とスカイライナーに乗る旅

観光

今回はほぼ鉄分100%ですみません😅

元同僚の名鉄初乗り旅その②、偶然にも山に登るにはあいにくの雨模様の中、先日廃線が決まった名鉄広見線新可児〜御嵩間をはじめ、乗るのはまだ2回目の大江〜東名古屋港間の築港線、そして名鉄ではないですが元同僚希望の城北線でディーゼルカー1両の都会のローカル線を堪能したりと、日頃地元でも味わえない鉄道旅は新鮮でした✨

mountain railway

smiling face with sunglasses

baseball

hushed face

名古屋市

愛知

地元名鉄巡りの旅

信州が晴れの日、早めに帰らなくてはいけなくても間に合って往復できる上諏訪駅から大見山を周回するコースを選びました⛰️

登りはYAMAPルートにない南側の神社から大和山、大見前山を通り展望台のある大見山南峰へと北上するルート、下りはYAMAPルートの林道で下るルートで下りましたが、登りは意外と登りやすい尾根道、下りは倒木や藪漕ぎが酷くだいぶ荒れて手こずるとあべこべな感じでした😅

大見山南峰のレポでよく出てくる展望台、やはりイメージ通りの諏訪湖を見下ろす絶景で、富士山は見えませんでしたが感動のひとときでした🏞️

light rail

hot springs

face screaming in fear

keycap: 3

大見山

上諏訪駅から大見山周回

ずっと行きたいと思っていたロマンスカーミュージアムに、行きたいと思い始めてから2年越しで行くことができました🚈

そしてロマンスカーミュージアムに行くならば、海老名駅を終点にできる座間・海老名セブンサミッツを組み合わせられる機会に行きたいと思い、その願望も叶えられました⛰️

セブンサミッツはロードは長いですが、アップダウンが緩めで、小田急の電車や丹沢山系を眺めながら歩くのが楽しかったです♪

海老名駅に着いてからロマンスカーミュージアムに行きましたが、綺麗な状態で保存されてる歴代ロマンスカー6種類を車内見学も楽しめ、懐かしさと体験できなかった初代SEと、NSEの2車種も初体験できて大満足でした🚈（これで私の未体験のSE車はMSEのみになりました🚈）

smiling face with smiling eyes

sport utility vehicle

grinning squinting face

orange heart

三峰山・伝説の丘・富士山・伊勢山・瓢箪山

神奈川

座間・海老名セブンサミッツとロマンスカーミュージアム

今回は、計画だけ立ててなかなか実践することのできなかった福井県ハピライン沿線の山々をようやく登ることができました⛰️

村国山から眺望の良いスポットが点在し、福井平野を見下ろす、北陸新幹線と白山を堪能できる眺望は最高でした🏔️🚄
特に越前たけふ駅が眼前に迫る岩内山の新幹線を見下ろすアングルは最高でした🚄

武生駅スタート、越前たけふ駅ゴールでハピラインふくい線と北陸新幹線を効率的に2通り体験できる変化に富んだ移動も体験でき、大多数のメンバーさんが北陸新幹線は初乗りだったので、新鮮さに感動してました✨🚄

⛰️ピーク申請⛰️
どんぐり山　160m

national park

cherry blossom

face with open mouth

村国山・岩内山

福井

ハピラインふくい線と北陸新幹線を堪能する村国山・西山・岩内山

この日は早めに帰らなくてはいけなかったので、ショートコースで長年温存していた三岳山・立須のコースを選びました⛰️

天竜浜名湖鉄道金指駅から登山口へのロードが長めなので、この日の予定からはタイトな時間かな⁉️と思いましたが、思ったよりスムーズに進めましたので、コースタイムが思ったより早い4時間弱となり、帰りがけの「ホテルグリーンプラザ浜名湖」で温泉に余裕で疲れるゆとりが生まれました♨️

引佐総合公園からの登り、三岳山山頂の眺望、立須のカレンフェルト台地の迫力ある眺望が強いインパクトがありました👀

astonished face

tangerine

honeybee

rock

三岳山

静岡

金指駅から三岳山・立須周回

GW最終日、天候が微妙で当初は御在所岳を考えてましたが伊勢地方は天候がよろしくなくアカヤシオはかなり散った情報が入り中止、次に地元東海地方の青空フリーパスで行けるピークを考えるもこちらも天候が微妙、そこで旬の花を見てたら堂満岳のシャクナゲのレポが目に入って気になり、普通運賃でJR湖西線比良駅より堂満岳〜釈迦岳〜大津ワンゲル道と巡り、日帰り入浴の比良とぴあで終了しました♨️

堂満岳山頂直下よりシャクナゲが現れ始め、暫く登ると今まで見たことのないシャクナゲ天国が衝撃でした💥

縦走路に入り釈迦岳を目指す途中にもシャクナゲが沢山現れ、想像を遥かに超える充実ぶりに大満足しました🌺

釈迦岳からの下りの大津ワンゲル道は三点支持じゃないと下れない厳しい激下りが随所にあり神経を使いましたが、イワカガミの群生がこちらもかつてない規模で咲き乱れたので、びっくりでした🪷

最近体力が落ちてきたので不安でしたが、登りをゆっくり登ったら息が上がらず、先月の三重県の大洞山〜尼ヶ岳の時にへばった反省を活かすことができました👍

今回、シャクナゲとイワカガミを載せすぎ状態になってますが、どれだけ凄いスポットなのかを表したいために載せさせて頂きました🪷🪻

smiling face with hearts

比良山地 （ひらさんち） は、滋賀県の琵琶湖西岸に連なる山地。最高峰は武奈ヶ岳（ぶながたけ、1,214.4 m）。大部分が琵琶湖国定公園に属し、古くから近江八景の一つ「比良の暮雪」で知られる景勝地。京阪神からの交通の便もよく、登山やスキーに多くの人が訪れる。

比良山地・武奈ヶ岳・釈迦岳

滋賀

京都

湖西線比良駅より堂満岳〜釈迦岳シャクナゲ天国の縦走🌺

前哨戦を終えた向ヶ丘遊園駅から小田急小田原線⇒JR南武線⇒京王相模原線と目まぐるしく乗り換え、調布駅からカニ山⇒深大寺⇒神代植物公園⇒湯守の里♨️と巡りました🏞️

一番のメインスポットの神代植物公園は、お目当てのシーズンのツツジの種類と規模に圧倒されたばかりでなく、シーズンは終わりましたが桜の種類は今まで見たことない豊富さで、最近ソメイヨシノの老木の代替種として注目されている「ジンダイアケボノ」の原木も見れたり、バラはシーズン前で咲いてなくとも「オールドローズ」が充実して目の虜になったりと、今までに見たことのない種類の豊富な植物園に感動し、また季節を改めて行きたくなりました🌸🌷🥀

steaming bowl

hibiscus

face with rolling eyes

東京都区部（とうきょうとくぶ）は、東京都で23の特別区から構成される地域である。1943年（昭和18年）6月までの東京市に相当する地域で、東京23区または東京特別区とも呼ばれる。都区部を一つの都市と見なした場合、日本の最大の都市となる。
各区の事務のうち、清掃・職員採用・競馬事業は、23区で一部事務組合（特別地方公共団体）を設置し共同処理している。

東京都23区 西エリア

東京

調布駅からカニ山〜神代植物公園のツツジ🌺

この日は久しぶりに関東方面に行ってみたかったので、次のレポに出てくるメインの神代植物公園に行く前に、小田急向ヶ丘遊園駅から日向山〜生田緑地公園を周回で回りました⛰️🏞️

正直何となくピークハントになるコースかな、と思ったら大間違い😨生田緑地公園はアップダウンが意外と多いのもありましたが、予想外の見どころ沢山でここまで面白いコースだとは思わず大満足な前哨戦になりました⤴️

locomotive

鶴見川流域は、大地の高度や成り立ちによって、上流側から下手に向かって、多摩丘陵（Ⅰ面・Ⅱ面）、下末吉台地、沖積低地の4つの地形面に区別できます。ぜひ、各コースを歩いて、大地の凸凹の特徴を感じてみてください。

鶴見川流域ウォーキングMAP（尾根歩き編）

向ヶ丘遊園駅より日向山〜生田緑地公園周回

今回は花を見る縦走がしたくて迷った結果、YAMAPを始める前に登ったことのある大洞山と尼ヶ岳を、以前からタイミングを狙っていた登山口の三多気（みたけ）の桜も楽しみながら縦走するプランにしました🌸

当初は伊勢奥津駅からの半周回型のピストンで計画してましたが、大洞山と尼ヶ岳山頂直下の急登でへばりペースダウンしたので、尼ヶ岳北側からエスケープし桜峠経由の県道を一気に下り伊勢鎌倉駅で終了するルートに変更しました🚶（前回YAMAP始める前に伊勢奥津駅から尼ヶ岳までピストンできた理由を思い出すと、名松線を1本早い便で到着し出発が9時だったからでした😅）

下山時にエスケープルートとして使った県道39号線、桜峠から伊勢鎌倉駅まで8km位ある長い下り坂でしたが、まさか桜とミツマタのスポットが連続して現れるとは思わず、びっくりの連続でした👀そして花見客はいなかったので超穴場スポットでした🌸

hundred points

smiling face with open hands

raising hands

yellow heart

大洞山（おおぼらやま）は、三重県津市美杉町の中央部にそびえている雄岳、雌岳の二峰で構成される盾状火山であった死火山の山である。雄岳の標高は1013m、雌岳の標高は985mである。

大洞山・尼ヶ岳

三重

奈良

予想外の桜とミツマタ天国🌸🪷

今回はヨッシーさんの希望で播磨アルプスのアテンドをさせて頂きました🙇

今回はJR神戸線宝殿駅〜辻登山口〜高御位山等11座縦走〜豆崎登山口〜JR神戸線曽根駅のルートでヨッシーさん達4名の本隊、体力的な不安から高御位山からエスケープしたヤマッパーではないHさんと私のエスケープ隊の2隊に分かれてとなり曽根駅からヨッシーさん達の本隊への合流狙いの為、高御位山⇒曽根駅⇔大平山ピストンという変則コースとなりました⛰️

播磨アルプスは3年ぶりでしたが、改めて絶景続きと圧巻の岩場の連続にテンションが上がりました⤴️

🚊行きは近鉄ひのとり⇒鶴橋駅よりJR大阪環状線〜神戸線⇒宝殿駅

🚅帰りは早めに帰りたいのでJR曽根駅⇒神戸線で西明石駅⇒新幹線自由席

の行程でした🚊🚅

ありがと山

dizzy

fearful face

高御位山（たかみくらやま）は、兵庫県加古川市と高砂市の市境に位置する山。標高304.2m。別名は播磨富士。東播磨丘陵地高御位山系の連峰は播磨アルプスと呼ばれることがある。

高御位山・播磨アルプス

兵庫

播磨アルプス2回目

九州に24年ぶりに上陸しました🏙️
時間が確保できないので日帰りとなりましたが、新幹線のぞみがスピードアップしてるお陰で飛行機を使わなくても8時間半福岡に滞在できました🚅

福岡市内はアクロス山など3座ピークハント、福岡市営地下鉄七隈線の乗りつぶしをしながらの街歩きは新鮮でした✨

その後は太宰府天満宮へ往復するのに、初めての西鉄電車を堪能することもできました🚊
太宰府天満宮は超有名スポットだけに、インバウンドの波が大きく平日とは思えぬ混雑ぶりでした💦

安く行こうと思えば変更不可の飛行機の早割がありますが、私らしく新幹線旅を楽しみたく往復EX予約の早割でお値打ちに東海地方〜九州地方までの景色を一気に楽しめました♪

metro

waving hand

アクロス福岡（アクロスふくおか、ACROS FUKUOKA）は、福岡県福岡市中央区天神一丁目1番1号にある福岡県施設と民間施設（オフィススペース・商業施設）が同居した公民複合施設。管理運営会社は、公益財団法人アクロス福岡（県施設のみ）。1995年4月開業。

アクロス山

福岡

新幹線日帰り福岡旅🚅

だいぶ遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします🎍

新年最初のレポは、今年3月ダイヤ改正で、全車両引退が見込まれるJR東海213系、いつラスト乗車になるのか分からないので、行ってみたかった東栄町の低山巡りと合わせて乗ってきました🚊

まず213系ですが、私的には快適に過ごせましたが、本格的なリニューアルなしで製造後36年経過しており、見る聞く感じるところ随所に老朽化を感じましたので、引退せざるを得ないのかな、感じたのが正直な感想でした😵

東栄町の低山三座は、高塚、弘法山、城山の三座で、一座目の高塚は下車した東栄町バス下岡本バス停より登山口まで2.5km標高差280mあり、往復で2時間かかったので、今回はバス時刻に合わせると三座が限界でした⛰️

数ヶ所東栄町の街並みを見下ろす眺望が素晴らしく、奥三河らしい杉並木の中を散策するのはとても気持ちよかったです🌲

また次回未踏ピークや尾籠岩山経由で三ツ瀬明神山に登るコースなど色々やってみたくなりました💪

すみませんが、今後過去レポ作ります🙇

山歩

tram car

face with open eyes and hand over mouth

明神山（みょうじんさん）は、愛知県北設楽郡東栄町と新城市の境界にある標高1016mの山。三ツ瀬明神山とも呼ばれる。

明神山（三ツ瀬明神山）

飯田線213系惜別乗車と東栄町低山巡り

JR東海を含む活動日記一覧

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初めて交通機関で行くメルヘン街道