登山

か〜ねもち♫カ〜メもち♫も〜ち肌もち♫ぽっくんは歩く身代金♫

今、インドでは昔の日本のアニメ″おぼっちゃまくん″が大人気みたいでリアルタイムで観ていた僕にとっては懐かしくも嬉しくも思います。
と同時に、リッチな挨拶の「ともだちんこ」はヒンディー語で何と言うのか？今のご時世コンプライアンス的に大丈夫なのか？と色々と気掛かりです。

と言う事で大寒波襲来の中、乗鞍高原へスノーハイクをしに行ってきました。
松本インターから上高地方面への国道は雪はありませんでしたが、そこから乗鞍高原方面への県道に入ると雪道に変わるのでスリップ注意でした。

乗鞍観光センターの道挟んで向かいにあるトレイルヘッドからスタート。
善五郎の滝、牛留池まではしっかりトレースがあり楽しいスノーハイクを楽しむ事ができました。
この日は牛留池から先は雪が降り積もった何日か前のうっすいトレースを頼りに進みました。一気に雪深くなりましたがまだ楽しめる程度でした。
夜泣峠からはトレースが無くなり更に雪深くなり、膝上から股下までズボりながら急坂を適当に降りて行きました。適当に降りたせいか、もう少しで地図上のルートに合流するというところで腰上まで埋まってしまって一瞬焦りました。
野営場〜あざみ池も相変わらず膝上股下までズボりながら歩くので水平移動でもかなり時間がかかり体力も消費しました。あざみ池の分岐でようやく踏み固められたトレースと合流して一安心。

スノーシュー履いて、ふかふかの新雪の上をアハハハと楽しむのがスノーハイクだと思ってましたが、この日は新雪の量が半端なく、ちゃんと疲れて真剣にハイクを満喫した時間でした。
でも、アップダウンが適度にあって良いコースだったので今度はもう少し大周りして一ノ瀬草原を歩るく周回をしようと思います♫

DOMO

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

岐阜

長野

大寒波は真剣にスノートレッキング。のりくらトレイル。

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ウォーキング

乗鞍で林業が盛んだった昔々、木材運搬用として作られたトロッコ道を歩いて来た🚶‍♀️
2年前の新緑の時期に歩いて以来のトロッコ道

紅葉も花もないこの時期にあったのは、雪と熊さんの痕跡🤣

11月ももうすぐで終わろうとしているのに、秋の空みたいだった
なんといっても暖かくて穏やかな小春日和

これじゃ～熊さんも冬眠しないわな😅

まいめの池駐車場➡️一の瀬木道➡️小梨の径➡️旧キャンプ場➡️夜泣峠➡️前川林道（トロッコ道）➡️一の瀬わらび平➡️まいめの池駐車場

かつてのトロッコ道

ぴぃ

ハイキング


　大岩から夜泣峠経由二ノ瀬までと、鞍馬寺本殿から奥の院経由貴船神社までが土の道で、それ以外は舗装路。
　夜泣峠から二ノ瀬までの下りは、傾斜がきつく細かい土の上に枯れ葉が積もっているところが多く結構滑りやすそうな道。登山靴など滑りにくい靴で行くのが望ましい。
　鞍馬寺奥の院から貴船神社に下る道は段差の大きい階段状の道で、足への負担大であった。

　今回は舗装路が多く「「自然歩道」感は少ない行程で自然に触れるという意味では物足りなかったが、鞍馬寺と貴船神社にお参りするのは今回が初めてで、全体としては十分楽しめるハイキングだった。それにしても貴船神社の観光客の多さにはびっくり。国内外を問わず大勢の人で賑わっていてお参りするのも一苦労だった。
　前回のハイキングでは終盤に足がつったので、今回はこまめな水分（経口補水液）補給を心がけ、歩く速さも無理のないペースを意識した。だいたいうまくいっていたと思うが、それでも鞍馬寺から貴船神社に降りる段差の大きな下り道は足の負担が大きく、最後の方で太ももがピクピクし始めたので念の為の芍薬甘草湯の助けを借りつつ無事貴船口駅に辿り着けた。まあ前回より距離が短いので単純には比較しずらいが、今回ぐらいの水分補給で、今回ぐらいのペースを保てればまあ足の方は大丈夫そうだ。

貴船山・鞍馬山

京都

東海自然歩道６（鷹峯〜鞍馬貴船）

justapasser

盗人谷や十三石山山頂への尾根筋は、倒木が多く少々手間取る

十三石山・釈迦谷山・沢山

京都一周トレイル北山（西部）ルートから十三石山へ登り、京見峠、長坂古道に下る。山深さと歴史を感じながらの山旅

岡弘俊己

■アクセス
　往路：京都精華大前駅近く　コインパーキング利用
　　　　　↓徒歩
　　　　叡山電鉄鞍馬線「京都精華大前」駅～「二ノ瀬」駅
　復路：阪急嵐山線「上桂」駅～「京都河原町」駅
　　　　　↓徒歩（乗り継ぎ）
　　　　京阪本線「祇園四条」駅～「出町柳」駅
　　　　　↓（乗り継ぎ）
　　　　叡山電鉄叡山本線「出町柳」駅～「京都精華大前」駅
　　　　　↓徒歩
　　　　京都精華大前駅近く　コインパーキング

■山行説明
　先週の「東山コース」に続き、前日に「北山東部コース」を歩いた続き
　「北山西部コース」と「西山コース」で少々長めですが一気にやっつけちゃうことに🎵

　距離はありますが、標高差はそこまでない
　なら、何とか歩けるか・・・？
　でも、やっぱり余裕を持ちたいので、始発で二ノ瀬からスタートして、目標は暗くなる前にゴール
　出来れば16：00には終われるようなペースで歩いてみましょ🎵

　距離を歩きつつ自然美を楽しめるコースで
　後半は川沿いの小径を歩く、楽し気なルートです🤭
　今回の肝は・・・そこそこな距離を歩いたラストに登る「松尾山」
　標高は低いですが25km程歩いた後にラストスパートで200ｍ程標高をあげることになります

　元気に歩ききる事が出来るように、ペース配分と燃料補給のタイミングをしっかりと👍
　ここをポイントとして・・・いざ💨

■感想
　前日の車中泊は、お気に入りの琵琶湖の湖畔の穴場スポットでぐっすり熟睡💤
　先週に引き続き、疲れを残すことなく2日目も気持ちよくスタート👟

　またまたヘッデンつけてのスタート💡
　まずは・・・「夜泣峠」を目指します
　～～～幼少の惟喬親王が、乳母に抱かれて二ノ瀬を出る時にここで一夜を明かしたが
　　　　夜泣きをされたため、この峠にあったお地蔵さんに願をかけたとたんに泣き止んだ
　　　　このことから、夜泣峠といわれるようになったとか・・・～～～
　私は、てっきり薄暗い中の山道に稚児が泣いたことが由来と思っていましたが、真逆でした😂

　と、朝一に峠越えの為に、少々登りを頑張って・・・一旦下って
　その後、再び峠越え・・・目指すは「小峠」
　どこの「小峠」でも皆さんもお決まりかと思いますが、一応「なんて日だ！！！」とひと叫びして通過🎵
　
　その後はゆるーいアップダウンを繰り返し、一度訪れてみたかった「沢ノ池」を目指します💨
　車を横付け出来る穴場として一部のキャンパーに人気のスポットなんだとか
　この日も9時をまわった時間帯でしたがテント数張りありました

　下りはなるべくペースをあげて歩き、順調・順調🎶
　休憩ポイントも景観・環境を選んで休憩出来る位、余裕もあります🤭

　保津川が眺められる場所では・・・数年前、ダッキーでの保津川下りにハマり
　保津川に通ったことを思い出しながら歩いていると、あっという間に嵐山に到着🎵
　ラストの「松尾山」に取り付く前に、小休止しようということに
　ここで、再び軽く燃料補給して充電完了ー
　フルパワーで松尾山に登り、そのままの勢いで下山ー💨
　後は、ゴール予定地の「上桂」駅までボチボチ歩きます👟

　無事に、予定時間よりも早くゴール✨
　時間も体力も余裕があり、最高に楽しい1日となりました😚

　先週～今週と3日間にかけて歩いた
　京都一周トレイルの「東山コース」「北山東部コース」「北山西部コース」「西山コース」
　全長約83.3km
　豊かな自然と京都の街並みや文化に触れる楽しい3日間となりました✨
　たまにはこういうコースもいいものですね😌


京都一周トレイル

大阪

滋賀

京都一周トレイル　北山西部＆西山コース編♪

たけじゅん

NVCの第９弾で、京都一周トレイルの終点まで歩く。いたる所で、緑が今が
自分の番だと力いっぱい主張し、秋に向かって頑張る姿を見せていました。

最後の松尾山から西芳寺に下る途中で、警察と消防隊の大人数に会う。
松尾山/トレイルNO.３３付近で脇道に入ってしまったご夫婦を救出のためと
ヘリコプターも飛んでいた。直前に通過したところだったから、恐らく
松尾山から嵐山/烏ヶ岳方向に入られたのだろう。

三等分して歩いた京都一周トレイルも今回で終わり、次回は、北に離れた
「京北コース」を歩いて完了の予定。

この記録の集合写真はこちら：https://yamap.com/activities/12841533

red heart

【NVC09】第３回京都一周トレイル 市原駅から向山 沢山 高尾 落合橋 嵐山 松尾山経由 上桂駅

ダブルオーセブン

この写真の元の記録：https://yamap.com/activities/9982504

写真【NVC06】夜泣峠から向山 十三石山 京見峠経由 船山 御薗橋 北山駅

NVCの第６回に参加。幸いにも好天に恵まれて、少し長くはなりましたが、京都の
北を穏やかに歩くことができた。市原駅を出発して夜中峠を越え向山を下山するまでは
京都トレイルを。

十三石山への分岐から京都トレイルを離れて、十三石山西峰まで。
その後、京見峠から秋葉山経由船山へ進んで、火床で京都市内を一望するパノラマに大満足。
北山駅まで下山して解散。

二度ほどルートを間違えそうになったが、前の教訓を活かして引き返し事なきを得る。
間違えたら正しかったところまで戻るが大原則を実践できました。

途中、京都トレイルを嵐山から伏見まで一気に回るチームに３つ会う。
若いとは流石と感心する。

この記録の集合写真はこちら：https://yamap.com/activities/12841991

【NVC06】夜泣峠から向山 十三石山 京見峠経由 船山 御薗橋 北山駅

マッピーさんに京都一周トレイルを完歩していただくための企画も第5回目を迎えました。
毎回山メシに全力を注ぐ当企画なんですが、今回はあいにくの天気予報ということで、
山メシは中止してハイキングのみとあいなりました。
山メシ調理の大敵は雨と風なのです。

ピクニックが無くなった分、荷物も軽くなりますので、
歩く距離を増やして喜んでいただこうかと思ったんですが、
これがまた大不評～（＾＾；
いままでの京都トレイルで一番キツかったとマッピーさんに言われてしまいました。
ごめんなさい。でもこれで次の回のルートが楽になるんで許してくださいね。

今回もホンマ楽しかった（＾＾）
みなさんありがとうございました。明日会社に行くのがイヤになってます。
完全なるサザエさん症候群。

京都一周トレイル 第5回 今回はグルメは無しなのよ（T-T)

えむけん

【アクセス】
往路・・・叡山電鉄叡山本線＞鞍馬駅発
復路・・・京都バス＞清滝→嵯峨小学校前　JR嵯峨嵐山→JR京都駅

夜泣峠を含む活動日記一覧

大寒波は真剣にスノートレッキング。のりくらトレイル。

かつてのトロッコ道

東海自然歩道６（鷹峯〜鞍馬貴船）

京都一周トレイル北山（西部）ルートから十三石山へ登り、京見峠、長坂古道に下る。山深さと歴史を感じながらの山旅

京都一周トレイル　北山西部＆西山コース編♪

【NVC09】第３回京都一周トレイル市原駅から向山沢山高尾落合橋嵐山松尾山経由上桂駅

写真【NVC06】夜泣峠から向山十三石山京見峠経由船山御薗橋北山駅

【NVC06】夜泣峠から向山十三石山京見峠経由船山御薗橋北山駅

京都一周トレイル第5回今回はグルメは無しなのよ（T-T)

京都一周トレイル_北山西部コース