登山

久加峠（八草古道）復活プロジェクト第６弾に参加⛰️
今回は八草村のお地蔵様にお会いするのが個人的目標。前回第５回の整備では、作業のついでに八草村跡まで訪れましたが、今回は「八草村」に限定してその歴史を学んできました📖
以下ほぼ当日資料、講義？の抜粋ですが八草に関しては真面目にレポしなあかん❗って事で以下まとめてみました✌️


🕵️八草村は、いつ頃できたのか。
八草の起源については、余呉町尾羽梨から木地師が移住して開いたという説が伝えられています。
一方、記録上は、江戸時代に川上村の枝郷として存在し、元禄6年（1693）に成立したとされています。
元禄郷帳には「八草」の名と村高19石余が記されており、少なくともこの頃には、すでに一つの集落として形を成していたことが分かります。
そして江戸時代中期の明和年間（1764～1772年）には、住家は30戸を超え、住民は約140人にまで増えたと伝えられています。

山深い八草で、人々はどんな暮らしをしていたのか❓️
その暮らしを支えていたのは、田畑だけではありません。
山を焼いて畑をつくる焼畑、山仕事、炭焼き、薬草や楮（こうぞ）など、豊かな山の恵みを生かして生活していました。

そして、八草の暮らしを語るうえで欠かせないのが「久加峠（八草古道）」八草川の上流から峠を越えれば近江へつながるこの道は、単なる山道ではなく、生活そのものを支える道でした。
炭や薬草、楮などの物資が峠を越え、婚姻や人の往来、情報や文化も行き交っていたといわれています。

毎月8日の木之本地蔵縁日には、近江側へ特産品を売りに行くため、村を挙げて道の整備を行っていたという話も残っています。
深い山の中にありながら、八草は決して閉ざされた村ではなかった。
久加峠を通じて、近江と美濃の人々や暮らしがつながっていたんですね。

明治5年（1872）には八草村は川上村と合併し、行政上は川上村の一部となります。
この時の記録では、家数13戸、男37人、女46人、牛2頭🐂
江戸時代中期の最盛期と比べると、すでに集落の規模は小さくなっていたことが分かります。
さらに明治27年（1894）、川上まで車道が開通。それまで近江との往来を支えてきた久加峠の重要性は次第に薄れ、八草の暮らしも厳しくなっていきました。

そして大正８年八草集落は廃村へ。
村人たちはこの地を離れ、北海道へ移住した人々もいたとされています。
かつて30戸を超え、約140人が暮らしたともいわれる八草村。
今では人の気配もなく、石垣や畑跡などが静かに残るだけです。

民俗学者・宮本常一によって「ほろびた村」として紹介された八草ですが、そこには確かに、
山を耕し
山で働き
峠を越え
人と物と文化をつないで暮らした人々がいました。

今回、八草村の歴史を深めてみて、携わっている八草古道が、少し違って見えるようになりました✨

古道を整備して「道」を蘇らせる。
それだけではなく、その道を歩いた人々の暮らしや記憶まで、次の世代へ残していく。
久加峠（八草古道）プロジェクトには、そんな意味もあるのかなぁと。

久加峠の先にあった「八草村」今回は、その村の歴史を知ることができ良き１日となりました😄


【前回】
八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト番外編
https://yamap.com/activities/49255188
【前々回】
八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第五弾
https://yamap.com/activities/48616216

thumbs up

grinning cat

victory hand

four leaf clover

smiling face with smiling eyes

おつかれ山

ありがと山

YAMAP Logo

clapping hands

green heart

土蔵岳

岐阜

滋賀

八草村跡訪問記　八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第６弾

こうや

令和8年5月3日に開催された「古道復活プロジェクト第四弾」https://yamap.com/activities/47949075
長浜側・揖斐川側あわせて総勢83名もの方々にご参加いただき、大盛況のうちに終了しました✨

地元新聞にも取り上げられ、少し落ち着いた頃郷土史Ｙ先生から「今度はNHKの取材が入るで来てほしい」と連絡が😅
さらに「関係者にも声をかけてほしい」との事で、これまで参加されていた方々にもお声がけ。
今回はビーブスさん、やいちんさんが参戦してくださいました🙏
そして岐阜県側から小島山の山爺さんも参加‼️

当初は“取材用の賑やかし”くらいの気持ちでお誘いしていましたが、前回参加された八草村出身の方から「岐阜県側ルートは違う」との指摘が。
ならば本格的なルート開拓へ‼️

ビーブスさん、やいちんさんと先頭に立ち、猛烈な藪を避けながら灌木をチェーンソーでひたすら処理。
どこを通すか相談しながら、少しでも歩きやすいラインを探して進んでいきました。
途中からは完全に作業モード🤣
NHKの取材が来ている事すら忘れて必死に藪と格闘してました💦

ちょっと荒々しく映ってるかもしれないので、自分のシーンは使われへんかもですが😅
ただ、その甲斐もあり「ほぼ正規ルート」（※少しだけ違うらしいですが、歩きやすさ重視）で通行できる形になり、とても充実した1日となりました✨

smiling face with open hands

musical notes

sparkles

sweat droplets

DOMO

television

八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第五弾

思い起こせば2024年春、たまたま坂内の名峰⛰️蕎麦粒山で私と奥美濃大好き💕さんと知り合ったことから始まったこの話。
当初は長浜市の郷土史家の先生と奥美濃大好きさんを繋いで「後はどうぞ🫳」のつもりが、なぜかがっつり関わることに😅

第一弾2024年11月
https://yamap.com/activities/35617727⁠�
第二弾2025年8月
https://yamap.com/activities/42591840⁠�
第三弾2025年11月
https://yamap.com/activities/44727653⁠�

年末年始、滋賀夕刊等にも取り上げられ、回を重ねるごとに参加者も増え、今回は80名を超える規模になりました。
今回のようにイベントとして盛り上がることと、継続して維持していくことは全く別物で、ここからが本当の課題だと感じています。

一人では到底できないことも、多くの人が関わることでここまで形になったのも事実。
だからこそ、この流れを一過性で終わらせず、どう繋げていくかを考えながら、これからも関わっていきたいと思います。

pick

flexed biceps

confetti ball

party popper

star-struck

八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第四弾

当初、長浜市郷土史の先生、揖斐川町の山好きさん、私の数名から始まった八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト。
第一弾（古道を探せ）
https://yamap.com/activities/35617727
第二弾（久加峠とは？）
https://yamap.com/activities/42591840
今回第三弾❗
地域の新聞にも取り上げられ話も膨らみ、活動に参加される方も増えてきています。
また、郷土史の先生のお力で滋賀県長浜市・岐阜県揖斐川町の行政まで協力的です。

今後どうなってくのかと言うと
①長浜市、揖斐川町の住民レベルのプロジェクトへ。
そして、郷土史の先生執筆住民交流「久加峠と八草村」の書籍📖の出版。
②久加峠に「久加峠」「旧八草古道」の標柱と説明板🪧の設置。
③滋賀県彦根市の井伊家に働きかけて「井伊直孝松🌲」の復活。
※江戸時代、井伊家は物流や文化の拠点だった久加峠に彦根藩、大垣藩との境を重要視し松の木を植えたと記されている。
④土蔵岳へのトレッキングルートの開拓。（栃の木の巨木群、ブナの原生林を巡るルート）
👉️こちらは私自身の悲願でもあります。

と色々目白押し。

最初の段階から携わっている以上最後まで見届けたい。
って生半可な覚悟のレベルじゃなく、今後10年20年後このルートが維持できるように管理もしてかなあかん、と意気込んでおります💪

とりあえず2025年度の久加峠の活動はこれで終わりです。
山師さん、土建屋さんの力もあり滋賀県⇔岐阜県の古道はざっくりと開通し歩けるようになってます。
次回は2026年4月に予定しています。

このプロジェクトに興味がある方は個別にメッセージ頂ければと思います。

raccoon

mushroom

bone

parrot

thinking face

crying face

八草峠（久加峠）古道復活プロジェクト第三弾

今回は、GPAさん、Mikiran0415さんとの合同チャレンジ。
岐阜県在住のチャレンジャー3名で、岐阜県揖斐川町の区間に挑んできました。

この区間には、美濃と近江を結ぶ峠越えがいくつもあります。
どれも、かつて足を運んでいた懐かしい「揖斐の峠散策」ルートです。

国見峠、品又峠、新穂峠、鳥越峠、八草峠を一気につなぐ縦走ルート。
"美濃近江峠縦走路"とでも呼びましょうか。これをやれる日がついに来たのだと、嬉しさがこみ上げました。

▼揖斐の峠散策一覧
https://yamap.com/tags/135685/activities?page=2

この南北に連なる峠縦走を単独で行うのは難しく、車のデポなど協力者の存在が不可欠です。
今回は八草トンネル脇に一台を駐車し、国見峠から出発。

過去の記憶では藪漕ぎ必須なエリアだったため、かなり身構えてのスタート。
いきなりの急登を登り、虎子山へ。ところが予想に反して藪はほとんどなく、快適な進行。
さすがに笹刈山周辺では熊笹が多く、少し藪をかき分ける場面もありましたが、驚くほどではありませんでした。
季節的に熊笹の背丈もあまり高くなく、展望もあり、気持ちの良い山並みが広がっていました。

不安だったルートも順調に進み、品又峠へ。
山頂付近とは思えないほど綺麗な水場があり、顔を洗い、口に含んで一息。
そこには、荷物を歩荷してサポートに来てくださった悟空さんとmooかめさんが出迎えてくれました。
思いがけない豪華な昼食に驚き、麦ジュースでエネルギーをチャージ。一気に元気が湧いてきます。
悟空さんには鳥越峠での中座サポートをお願いしていたのですが、まさかのサプライズ登場に感激。

しかし、まだ一つ峠を越えただけ。続いて新穂峠を目指します。
2020年6月7日にガーミンを購入し、軌跡が取れることに感動しながら紙地図片手に登った思い出の峠。
YAMAPの存在を知り、登録するきっかけにもなった山行が思い出されます。
峠が近づくにつれて、当時の道の記憶も蘇り、ボロボロだった新穂の看板が、黒い石碑へと変わっていたのを確認しました。

この時の山行で出会った「SHIGA1 FKT 2020」のコーステープ。
当時は「そんなすごいチャレンジをしているのか」と驚いたものです。
それから5年後、自分もその「大シガイチ」に参加しているとは、ご縁を感じずにはいられません。

新穂峠到着の喜びも束の間、次なる難関・鳥越峠への道のりが待ち構えています。
金糞岳は品又峠からもよく見えるのですが、直線では進めず、谷を避けて大きく迂回する必要があります。

新穂谷山、アリカミノ岳（新穂山）と越えていきますが、鳥越山までが遠い遠い……。
ようやく鳥越峠に到着。揖斐川町側は倒木伐採工事中で通行不可だったため、悟空さんは滋賀県側から回って来てくださいました。
あたたかい食事が心に染みわたり、眠気と疲労でふらついていた体に力が戻ってきました。
気を取り直して、ようやく登山口周辺まで来た金糞岳に登り始めます。

「日没前には登るぞ！」と気合いを入れ、なだらかな登りをこなしてなんとか登頂成功。
ここからが、長い長い下り道の始まりです。

白倉まではなだらかな道。昼間ならきっと素晴らしい景色だっただろうと思いながら、夜景と赤く大きな満月を楽しみつつ進行。
八草出会いまで来て、最後の分岐を目指し林道へ。
八草峠のお地蔵様脇まで続く林道は平坦ながら荒れており、木々の間を縫うように進むため一苦労。
ようやく峠のお地蔵様にたどり着いた時には、皆すでにヘトヘトでした。

最後に八草トンネル脇のゴールまでのアスファルト歩きがまた厳しく、なかなか303号線に出られません。
次第に三者とも走り始め、なんとかゴールにたどり着いたのは23時でした。

デポ車を回収する際には集中力も切れ、道を間違えるなどしながらもなんとかたどり着き、深夜に帰宅。
「おつかれさま」の一言にすべてが報われたような気がしました。

手強い区間を終えて、三人とも疲労困憊ながら大満足の山行となりました。
残すは約169km（進捗：60％）。
田植えや農作業と並行しながら、梅雨をうまく避けて6月末までの47日間で完遂できるか。
不安もありますが、最後までやり切りたいと思います。

【大シガイチ】https://great-trails.jp/events/shiga_ichi_2025
【mooかめ】https://yamap.com/users/1232341
【悟空】https://yamap.com/users/1316737

金糞岳（かなくそだけ、きんぷんだけ）は、日本の近畿地方最北東部、中部地方西部に位置し、滋賀県長浜市上草野地区と岐阜県揖斐郡揖斐川町の境界に所在する、標高1,317 mの山。伊吹山地に属する。
滋賀県内では伊吹山に次ぐ標高第2位の山であり、また、「関西百名山」および「ぎふ百山」に選定されている。

金糞岳

大シガイチCHALLENGE09（国見峠／八草峠）

COMBO

滋賀県・岐阜県、県境最北八草峠の古道特定のため下見登山にご招待頂き、長浜市の歴史家の先生、山師Ａさん、奥美濃の山を愛するお二人、私と計５名で歩いてきました✌️

滋賀県↔岐阜県の県境に100年前に存在していたと言う八草峠の古道を特定する事が本日のMISSION🔫。

滋賀県側は明瞭な登山道が見つかり＼(^o^)／
しかし岐阜県側はそんなに甘くはなかった・・・県境から道らしき道はあったもののすぐに不明瞭に⤵️
岐阜県のルートがしっかりと特定できれば、八草峠古道再生プロジェクトが本格的にスタートする事になりそうです。

事前に車🚗のデポまでして頂いて至り尽くせり😅そして皆様の事前調査のおかげである程度目星がついた状態での登山と、楽しく参加させて頂きました😀
こう言った冒険心をくすぐる登山ってのはとても魅力的⤴️
いざ整備となれば頑張ろう💪


【久加峠・八草峠とは】
滋賀と岐阜の県境にある八草峠から北へ約１.５㌔地点、金糞岳⇔土蔵岳の稜線上https://yamap.com/activities/38301125に久加峠と呼ばれるところがあります。
かつては、滋賀県湖北地域(金居原)と岐阜の美濃、坂内村方面とを結ぶ道として中心的な存在であり、美濃から北陸への近道、人・モノ・情報が行き交った峠といわれています。
両地域の交流は明治期まで商取引や姻戚関係などがかなり盛んであった。
現八草峠を新八草峠、久加越の峠を旧八草峠と呼び、旧道は廃道となり通行不可能となっている。新八草峠も、国道303号の八草トンネル開通（2001年4月）に伴い廃道となっている。

face with monocle

第一弾❗八草峠の古道を探せ‼️

ウォーキング

続、揖斐の峠！今回は八草峠です。
さかうちマルシェのイベント参加で近くまで来ていたので2回目の八草峠に行ってきました。
以前はGPSを利用してのルート計測などしていなかったので距離など調査がてらに散策。
いたるところが痛んでいますが、歩行ならば問題なしです。

車やバイクなどは、伊賀県側が封鎖されていますのでご用心。
相変わらずの佇まいのお地蔵さまをお伺いして下ります。

八草トンネル脇から、5km程度かなと思っていたら11.5km程ありました。
トンネルは3025mだからずいぶんとショートカットできるんですね。

帰りは滋賀県側から八草トンネルで帰りました。
お山も峠もイベントも参加できて充実の一日でございました。

red heart

八草峠（はっそうとうげ／やくさとうげ）