登山

入間市から飯能市に入ると国道は一車線となり、交通量も減ってきた。

ちょうど、天覧山を過ぎるところだね、とKZ氏が云う。

勾配が上がり、新設されたバイパス線で山を越える。高麗を過ぎてしばらくすると、暗闇の中にプラットホームの灯りが浮かんでいる。夜になったばかりの、武蔵横手駅の風情は、深夜のようであった。

巡り歩いた奥武蔵の山々は、真っ暗でもちろん見えないのだが、吾野や正丸などの通い慣れた駅を眺めると、何処の辺りを走っているのかが判るので、なんだか嬉しくなる。

長大な正丸トンネルを抜けると、いよいよ暗黒の山峡地帯を走る。道の駅あしがくぼを過ぎて、横瀬町に入ると、秩父の市街地が近い。

晩御飯を食べようということになり、市内中心部の駐車場にホンダフィットを置いて、秩父鉄道秩父駅前附近を歩くが、開いているのは居酒屋と、ホルモン焼きの店ばかりであった。

酒呑みでありながら運転中の身にとっては、目の毒のような店ばかりである。ここで飲んでしまって、車中泊するという発想は、さすがに浮かんではこない。

土曜日の、時刻は夜の九時を過ぎた頃であろうか。秩父市内でうろうろしている私とKZ氏であるが、もちろん我々は登山の徒である。これからふたたび車を走らせて、小鹿野町に向かうのである。

KZ氏と巡る、両神山界隈の山歩きも、今回が三回目となる。尾ノ内渓谷から両神山へ、そして天武将尾根を下り天理岳を経由して周回すると云う計画は、バス移動の日帰りでは難しい。

それで、前夜に尾ノ内渓谷に在る、自然ふれあい館に到着し、夜明け前に出発しようということで、急遽レンタカーで移動する計画が浮上した。KZ氏にしては珍しい発案であるが、それほどにまで、今回の行程に執心していることが窺える。

KZ氏の主眼は、明日行なわれる「尾ノ内渓谷紅葉まつり」を見物したいというものであった。埼玉県の西北端に位置する秩父郡小鹿野町の、数少ない観光スポットが尾ノ内渓谷である。真冬に製作される人工的氷柱は、資料画像を見る限りでは見事なものであるが、今はその季節ではない。

紅葉まつりの特徴は、近隣にある「両神山麓花の郷・ダリア園」のシーズン終了後、そのダリアの花を尾ノ内自然ふれあい館周辺に飾りつけるということであった。KZ氏は、それを見てみたいと云う。

渓谷の紅葉と、ダリアの花のコントラスト。それが美しいのかどうかは、私には判らない。それよりも、尾ノ内渓谷から登る両神山のルートの方に関心が傾いている。

八丁尾根踏破の折に、途上で拝んだ祠が、龍頭（りょうかみ）神社奥宮だった。そこから峻険な尾根が、麓の油滝に続いているのである。尾ノ内渓谷からの両神山ルートは、昭文社地図にも記載は無く、云うならば、いにしえの上級者コースである。

私の願望である、油滝から両神山ルートの探訪と、KZ氏の希望である、尾ノ内渓谷紅葉まつり見物。それらを両立せんが為の、レンタカー前夜出発という旅程なのであった。

結局、秩父市街の晩御飯は、西武秩父駅に近い牛丼チェーン店となった。これではドライブ旅行の感興が薄くなってしまうが、碌に店が開いていないので、止むを得ない。牛肉旨辛鍋定食というのを食しながら、地図を確認しつつ明日の行程を確認する。

暦の上では、明日は立冬であった。日照時間が徐々に短くなっていく、冬の始まりである。未明に出発するとして、何時頃かなという相談になった。

それで、昭文社「山と高原地図」の、両神山エリア拡大図を改めて確認すると、尾ノ内自然ふれあい館から油滝まで、実に二時間四十分の所要時間が記されている。

もっと早く確認するべきだったが、尾根に取り付くまでに、そんなに時間が掛かるとは思ってもいなかった、というのが正直なところである。迂闊であった。

午前四時に出発できたとして、真っ暗な尾ノ内沢沿いを二時間近く歩くのは、ぞっとしない。夜明け近い時刻に出発して、首尾よく両神山の稜線に立ち、天武将尾根を下ることになったとしても、尾ノ内渓谷に戻ってこられるのが何時になるのか、見当も付かない。

今回はレンタカーの返却という制約もある。時間の目途が立たない行動は、なるべく控えたいというのが、私の率直な主張であった。

やっぱり天理岳の往復だけにしようか。目的は尾ノ内渓谷紅葉まつりだもんな。KZ氏が云う。

行って行けないことは無いだろうと、KZ氏がそんな考えであろうことは推察できるが、私のネガティブな主張も看過できない、そう思って貰えたようであった。

外灯の疎らになった国道299号を走り続ける。小鹿野町に入り、コンビニで食糧を調達してから、いよいよ坂本行きバスのルート299に入る。

極端な幅員減少の地点を過ぎると、やがて見覚えのある光景が次々に現われるようになった。前々回の二子山で、帰途のバス時刻を間違えたお陰で、悄然として歩いた道である。

国道から分岐する林道に入り、龍頭神社で車を停めた。前回も利用させて貰った、きれいなトイレを拝借する。そして、神社に参拝した。ここまでの道中の無事に感謝して、明日の山行の安全を祈願する。

御眷属であるオオカミの狛犬が四体鎮座する、深夜の龍頭神社は、敬虔な気持ちにならざるを得ない、荘厳な佇まいであった。

尾ノ内沢を渡ると、林道は山の裾を捲くようにして勾配を上げていった。ヘアピンカーブの箇所で、闇の中から突如として現われたのが、ライトアップされた、尾ノ内渓谷のゲートで、目的地に到着である。

時刻は、午後十一時を過ぎたところであった。

DOMO

両神山（りょうかみさん）は埼玉県秩父郡小鹿野町と秩父市の境目にある山。奥秩父山塊の北部にあり、標高は1,723m。日本百名山の一つ。山岳信仰の霊峰であり、両神山、三峰山、武甲山をあわせて「秩父三山」という。

両神山・諏訪山・二子山

埼玉

群馬

尾ノ内渓谷から天理岳/穏やかな陽射しを求めて

七目

タイトルは秩父駅の黒板に書かれたメッセージで、この話は後で紹介します。

なかなか行く機会が訪れなかった天理岳。今回は入山が昼過ぎということもあり、両神山を経由するコースを避け、尾ノ内から天理岳登頂後は楢尾沢(奈良尾)峠経由で納宮まで下り、国道299号線を歩いて尾ノ内まで戻るという計画。

天理岳には祠が二つあり、そのうちの一つは「大山祇神、日本武尊、大口眞神、若吉備武彦神」が祀られている。

尾之内沢から天理岳を経て楢尾沢峠までは終始痩せた尾根なのでヘルメット着用など万全を期したい。どちらの尾根も下りより上りに適している。尾ノ内沢から天理岳は所謂バリエーションではあるがルートを外すことはないと思われる。

楢尾沢峠の鳥獣保護区の看板が付いた錆びた鉄柱は、昭和42年の埼玉国体の際に整備された指導標。ここから納宮(国道299号線)へ延びる破線ルートを下る。尾根上を少し進むと北側に派生する尾根に進路を取るが、ここが大崩落しておりルートが消滅していた。伐採の跡、裸の地表が大雨に晒され土を削り続けている。ここはルートとしては消去されるべきなのではないかと思う。

深田の日本百名山の両神山の頁では、多くを山の歴史に触れ、その紀行文は最後の15行ほどと少ない。その省略された紀行文の初日が面白い。本日、深田も利用した納宮のバス停も通ったこともあり、ここでその一部を紹介したい。

初日
池袋駅→芦ヶ久保駅→秩父駅→納宮（バス停）→日向大谷
5泊6日（主な目的は御座山）

池袋に7時に同行者二名と待ち合わせ。ここで東武線と西武線の改札を勘違いし、深田は二人にオイテケボリにされる。漸く両線の存在に気付き二時間後の9時の特急で芦ヶ久保駅へ(西武線)、更にバスを乗り継いで秩父駅に行く。当時は秩父駅まで直通していなかった。そして、秩父駅にて伝言板にタイトルのメッセージが書かれているのを見て安堵する。

秩父駅で2時間バスを待つ間にラーメンを食べたり、登山帽を買ったり、徹夜明けということもあり、バス停で仮眠を取ったりもしている。本日、私も通った納宮のバス停に着いたのが15時過ぎ。実に池袋から6時間以上も経っている。現在も秩父駅納宮間の交通の便は悪い。紀行文の中にリンドウが出て来るので季節は10月から11月であろう。15時過ぎに単独で納宮から楢尾沢峠を経て日向大谷への道中はかなり暗く心細かったに違いない。

深田は晩年にも白井差から両神山へ登頂している。目的は二子山で、この時は日向大谷から納宮まで下山に利用した。以下、行程。

白井差（一泊）→両神山→日向大谷→納宮→尾ノ内沢（一泊）→二子山

今回も12月と寒い時期で、当初両神山登頂後は天理岳へ向かう予定も天武将尾根が凍結していた為、予定を変更し日向大谷に下りたとある。そして、またしても楢尾沢峠に着いた頃は陽も沈みかけていたとある。以下、原文。

「峠の上に着いたのはもう暮れがたで、澄んだ満月があがってきた。谷を距てた向こう側に二子山が、その名の通り二つの峰を並べて、シルエットの姿で立っていた。」

そんな深田が二度までも通った古道が崩落によって消滅したのは残念ではあるが、日向大谷までアスファルトの道が出来、バスが通るようになって以来、納宮からわざわざ峠を超えて登る必要もなくなった。日向大谷までアスファルトの道が通るまでは、納宮までの古道は集落の人に物資を運ぶ重要な連絡道であったに違いない。現在、日向大谷から入山する人が殆どである。尚、白井差からが両神山へ一番近く安全なルートではある。

【トイレ情報】
-龍頭神社
境内の広場にトイレあり。
-ローソン小鹿野飯田店(一番近いコンビニ)
埼玉県秩父郡小鹿野町飯田362-2
(国道299と県道37の交差点)

尾ノ内沢を含む活動日記一覧

尾ノ内渓谷から天理岳/穏やかな陽射しを求めて

「深田久弥先生、どうした。日向大谷で待つ」

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