登山

御坂峠と言えば、稜線ハイキングが定番ですが、江戸時代まで巡礼道として使われていた鎌倉往還を辿ってみました。

監視が厳しかった甲州街道、青梅街道に対して、こちらは庶民が人目を忍んで旅することもできたので、幕末には利用が多かったのです。

thumbs up

clapping hands

おつかれ山

mount fuji

富士山と湖の絶景を望むなら、最大のピーク地点数と総距離を誇る北側エリア

富士山の北西に位置する御坂山地と北側に位置する三ツ峠エリアは、本栖湖の中之倉峠から下吉田まで総距離35km以上に及ぶロングコースとなっており、4つのエリアの中では最も多い23のピークを有しています。稜線上には、富士山はもちろんのこと、八ヶ岳や南アルプス、北アルプスなどを見られるポイントが盛りだくさんです。稜線の眼下には富士五湖のうち4つの湖（本栖湖・精進湖・西湖・河口湖）があり、富士山ロングトレイルの醍醐味である富士山と湖の絶景をご覧頂けるほか、広大な青木ヶ原樹海や寄生火山群も一望出来ることが魅力。富士山の裾野が美しく見えることで有名な三ツ峠エリアでは、豊かな山野草や、甲斐の国への旧道や峠など、歴史的な側面もお楽しみください。

FUJISAN LONG TRAIL（御坂・三ツ峠エリア NORTH）

静岡

山梨

御坂峠越え

ギトン

ランニング

中山道、中津川宿から草津宿をめざして(1日目)

結論から言いますと今回は最後まで行けずに醒井宿にて終了しました。

とりあえず1日目は前回の終了地点である中津川宿の郊外から新加納宿の手前まで。

four leaf clover

flexed biceps

grinning squinting face

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DOMO

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woman running

smiling face with smiling eyes

folded hands

中津川宿（なかつがわじゅく）は中山道の45番目の宿場で、現在は岐阜県中津川市。
江戸方より淀川町・新町・本町・横町・下町と続き、本町に本陣と脇本陣があった。
近年、皇女和宮が江戸に降嫁される際、中津川宿で食べた料理の文献が見つかり、それを忠実に再現したものが市内の旅館で食べられる。

中山道（中津川宿・大井宿）

岐阜

中山道•美濃路（中津川宿〜新加納宿）

さばとら

皆さま明けましておめでとうございます🎍。本年も健康でよき山行を楽しめますように🙏


遠征二日目。熊野市のビジホ連泊プランで今日は🚗の利用ナシ🍐。二木島までは6:46の多気行きに乗るしかない。まあ嫌でも目が覚めるお年頃なのでイイんだけど😑。
昨日電車に乗った時刻に二木島駅に降り立つ。いきなりの峠越え😵‍💫。昨日に引き続き古色蒼然たる風情ある石畳、石段を踏みしめてのトレイルはココロ踊る😊。少し飽き始めてはいるが😔。
このあたりは石畳のみならず猪垣にもぜいたくに石材が使われている。よほど調達しやすかったのだろうがそれにしてもハンパない労力が使われている🤔。猪垣の総延長は5,000mとも…万里の長城クラスだな😱。
オオカミ🐺峠を越えて新鹿🦌へ。ゼロメートルまで下ってまた高台の道となる😵‍💫。海岸線から離れているのに家並みが続いている。地震による津波の教訓があればこそなのかな？　波田須の道から大吹峠へ。鎌倉期の道が残っているというのはスゴイ😱。どのへんがそうなのかはよくわからなかったけど😝。
大泊への下り、鬼ヶ城が見えてくる。ヤマップの赤線はこちらの海岸線沿いのルートと峠越えのSCルートに分かれている。鬼ヶ城はこのエリアを代表する観光地で風光明媚、峠越えに飽きてきたなら海ルートが楽しいだろう。しかしワタシはこの観光地には何度か立ち寄ったことがある。今回は街道歩きの王道、峠越えを選択する😤。
松本峠入り口からすぐのところはまだ新しい石段だが、少し進むと江戸の石畳となる。杉林の急登を過ぎて竹林帯に入るとまもなく峠である。等身大の大きなお地蔵さまは建ったその日に妖怪と間違えられて鉄砲で撃たれたのだとか🤕。
というわけで本日の峠越えは終了。ほぼ平坦な街道歩きとなる。木本の町の突き当たりのピークが要害山。グレピではあるがヤブではなくコンクリ階段を登ればサクッと登頂できる。熊野市駅からすぐなので電車の待ち時間でも登ることはできたかな？
海岸線へでて国道42号線を南下する。獅子岩、花の窟神社を観光したら有井の町並みを進み、七里御浜の堤防上が熊野古道のルートとなる。はっきり言って単調で長い😓。越中浜街道みたいなのを期待していたがホントに浜なんやね😂。国道との間にある風致探勝林の中を歩いたほうが気持ちいいと思う。
志原川を渡る。この川、航空写真を見ると河口が砂浜でふさがっている。こういうのを浜堤(ひんてい)といい遠浅で波の強い海岸(九十九里浜など)に見られるそうである。
道の駅七里御浜でようやく浜歩きは終わる。どうせ昔ながらの道ではないので国道歩いたほうがよかったかも🤔。次の道の駅ウミガメ公園(土日は混雑する)の手前で旧道へ。「井田舞子」バス停の写真撮り忘れた―😱。海岸線から離れて山際の道となる。丘陵地を過ぎて線路沿いに下ると大きな川に突き当たる。いよいよ県境、熊野川だ。
左岸を少し遡ると熊野川大橋である。旧道で渡る機会はなかなかないので楽しみにしていた🥰。この橋いろいろ変わっていて、①すぐ横に新橋がかけられたのにそのまま残された　②南行き一方通行なので三重県側に戻るには新橋を使わねばならない　③三重県側と和歌山県側とではトラス形状が異なる　④基礎は和歌山県側が担当し、上部は三重県側が担当した　…などなど。風光明媚なれど暴れ川、県境の大河ゆえの難しいところなんだろう。
橋を渡って右に進めばすぐ熊野速玉大社、いわゆる新宮である⛩️。鬱蒼とした社叢に朱塗りの社殿が映えて美しい✨ここを伊勢路のゴールとするのが妥当であろう。さらに本宮へ向かうルートはあるが、熊野川沿いに延々と国道を歩く単調なルートで古道はわずか、街道の趣もなさそう。少なくともワタシは歩かない🙅。
熊野市へ戻るため電車を利用するが待ち時間が１時間ほどある。神倉神社へ寄りたいところだが時間厳しいか?　疲れきったワタシには500段はツラいし😓。というわけで新宮城へお立ち寄り😀。平山城なのでラクラク…でもないか😝。遠目に見たより広く、歩きごたえ、見応えアリ🐜。駅近いのは安心できていいな😊。
新宮駅で本日のゴール🏁。さすがに疲れた😵‍💫。伊勢神宮からここまで合計５日かかったことになる。電車の本数少ないので何かと制約はあったが終わってみれば楽しかった。石段大好き😘な御仁はぜひチャレンジすべきであろう。…しかし熊野古道は沼だねぇ😂。

pine decoration

person running

shinto shrine

horse

ありがと山

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路⑤

三重

和歌山

奈良

熊野古道伊勢路⑤　二木島〜新宮

でお

昨年に引き続き熊野古道伊勢路を訪ねてみる。クリスマス🎄は天気悪かったしその後はホテル取れなかったので年の瀬になってしまった😂。🚗渋滞せんやろか🙄。
伊勢路は電車を利用できるのが便利なのだが本数が少ない。年末年始は特急の自由席がないので否応なしに鈍行…時間帯によっては３時間空いたりする😠。ならばならば朝イチ電車移動して何が何でも目的地まで歩ききるしかないだろう。というわけで去年のゴール地点の尾鷲から無理なく歩けて🚗デポできそうな二木島までのコースにあいなった。距離はたいしたことないが高低差かなりあるのでこんなもんやろ😑。
金沢を22:00にスタート。グーグル先生は冠山道路を勧めてくるが雪模様なので彦根から鈴鹿峠経由で国道23、42号線を使って紀伊長島から紀勢道で二木島へ。７時間半ほどのドライブ🚗だった。電車のがしたらすべてがパーなので早く着いたのは仕方ない。明るくなるのを待って駅まで移動する。
電車の旅は…大曽根浦までのリアス式海岸区間は駅間がほとんどトンネルなので車窓からの眺めはイマイチ😢。あ、でもトンネル区間はほぼほぼ峠越えになるのか…こりゃ歩きごたえあるわ😰。
尾鷲駅からまっすぐ海へと向かい、去年の道(もう忘れた😝)の続き。街道らしい区間はあっという間、なんかヤマップの赤線ややこしいルートになっているけどショートカットしようかな…。でもたどってみて正解👍。やのはま道と呼ばれるなかなか面白い道だった😊。
短いロードを終えて八鬼山越えにさしかかる。熊野古道の魅力は峠越えであり、いちばんの難所とされた八鬼山越えは楽しみで仕方なかった。歩きはじめてまもなく石畳、石段の急登が迎えてくれる。巡礼供養塔？　命かけるほどの難路ではなかろうに。ゴットン石などは楽しいアトラクションだ😊。
九鬼峠とうちゃく。👹だらけだな。昔は山賊やオオカミが出たので生半可な覚悟で来ちゃダメよ、ということらしい。三木里や二木島の「木」ももとは「鬼」だったとか。ワタシは昔五木ひろしさんを「ゴキ」と読んで顰蹙をかったことがある😝。
八鬼山とうちゃく😄。古道歩きは峠はたくさん通るが山頂ゲットは珍しい。ゼロ宝達くらいの登高なのでピストンなら手ごろな里山登山と言えよう。ピークには看板くらいしかないがサクラの森広場まで行けば楽しくランチできるはずだ😋。
三木里までは長いけどこちらも石段が心地よく海岸美を眺めながらの下りとなる。三木里ビーチは夏は海水浴客で賑わうそうだが外国人が多いのだとか。いいところってどうしてもそうなるのかな🤔。
三木峠、羽後峠はいずれも卯辰山レベルの峠越え。石段も素晴らしく快適なトレイルを楽しめる😊。賀田から曽根までは楽しいロード。飛鳥神社の巨樹たちは見応えアリ。社殿はそうでもないが…。
本日最後の峠、甫母峠へ。こちらは峠の名前ではなく、曽根次郎坂太郎坂(なげーよ)で呼ばれている。なぜ太郎よりも次郎が先なのか(?_?)。実は人名ではなく、この峠が志摩と紀伊の国境だったので手前が自領坂、向こうが他領坂と呼ばれそれがなまったのだとか🧐。こちらもすばらしい石段、石畳が整備され気持ちいいトレイルである。
🚗デポした太郎坂公園まで戻ってくる。予定よりも１時間は早い💪。予約したホテルはチェックイン16:00からなので早すぎる。もう一駅先でもよかったかな？　でもねむい🫩ので今日はここまで。明日がんばろっと。

本年最後の投稿になりました。今年は大きなケガ❤️‍🩹もなくいい山歩きができたかなと思います。長ったらしい駄文にお付き合いくださってありがとうございますm(_ _)m。また来年もよろしくお願いします🙏。よいお年を🎍。


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熊野古道 伊勢路④

熊野古道伊勢路④　尾鷲〜二木島

※登山道を使わないバリルート登山（バリ登山）。
※お紺の出身地は寺谷（熊野市）、と支持するものではない（※１、※２）

▢概要
・尾首峠の熊野市側の道探査、上部に徒歩道が残ってた。
・尾首峠は油屋お紺が歩いたと地元に伝わるが、特定に苦労。Kさんに感謝。

▢登山前
・目的はゲジョ山でなく、小又（側の林道）から尾首峠へ至る生活道（峠道）の探査。
・寺谷（熊野市）が出身とされる（後の）油屋お紺が、伊勢古市の遊郭に売られる際に越えたのが「おくびの峠」※３
・聞きなれない地名で、特定に苦労しました。
・寛政8年（1796年）の「油屋騒動」でお紺は当時16歳、この殺傷事件は歌舞伎「伊勢音頭恋寝刃」の題材になった。

▢小又側の林道～尾首峠の生活道（峠道）
・上部であるナメ滝～尾首峠は、それらしき徒歩道を確認できた。
　（もちろん、お紺が歩いたとされる1700年代後半当時と同一という証拠は無い）
・下部であるナメ滝～林道は、（明治中期以降の）木馬道ほかにより徒歩道は消失していると推定する。
　（徒歩道を拡充するなど木馬道にした可能性大）

▢おまけ：尾首峠～ゲジョ山ピーク
・シダや酷いブッシュはなく、市境の境界杭を目印に歩ける。
・下りでは支尾根に入り込まないように。

※１　お紺出身地の疑いを指摘･･･中村可通『伊勢の古市あれこれ』（三重県郷土資料刊行会、1976年）
・甚句は後世の明治初年頃に地元民が創ったものとされており、史実として信ぴょう性に欠ける。
・寺谷にある墓は、戦後27年に市議会議員が元孝明寺があったとされる辺りから由緒ありげな丸石2個を見つけてきて据えた物。

※２　お紺出身地は志摩説で定着･･･『熊野市史　下巻』（熊野市、昭和58年）
・（有吉佐和子氏の新聞連載「油屋お紺」を指して）こうしたフィクションの舞台には、登場人物の行動範囲が広く遠いほど興趣が湧くという効果を考慮し、お紺の出生地の諸説がある中で、一番遠隔の地である五郷を用いたものと考えられる。
・従来の調査研究で、お紺の出生地については志摩説に定着をみていることは、すでに周知である。

※３　「おくびが峠」の特定と「尾首峠」
・飛鳥町神山や小坂、五郷町の寺谷（いずれも熊野市）では「甚句　油屋お紺くどき」が盆踊りの唄に交えて唄われている。その甚句では伊勢への道中の地名に唯一「おくびの峠」がでてくる。
・有吉佐和子『油屋おこん』（1979年新聞連載のみ）では、「おくびの峠」を人買いの甚八とウメとトシ（後のお紺）が越えたとしている。
・辻本弘義『油屋お紺-流谷飢饉悲恋物語』（1989年）では、「おくび峠」から賀田の町が見えたとしている。
・峠の位置は、Kさん（熊野市）による情報が決め手･･･山嵜滝之助『南北牟婁郡全圖』（明治22年）に「オクビ峠」がゲジョ山のすぐ南に図示されている。感謝しかない。
・ここで使った漢字表記「尾首峠」は、林野庁データにある「尾首橋」から当方が引用した。

〇ゲジョ山の登山路や由来
・R42大又トンネル西口起点･･･歩く方が多い
　参考：伊勢山の会『熊野の山　38山』（2008年）･･･熊野市飛鳥町から眺めると下女が上を向いて寝ているように見えるとして、写真も掲載。
・R42大又トンネル東口起点･･･私が以前に登ったのはコチラ（2020年4月のコロナ自粛期間中）
　参考：伊勢山の会『尾鷲紀北　70山』（2015年）

保色山

ゲジョ山（経由：尾首峠、発着：尾首橋）

Naonaka

ハイキング

「太陽の道UM春」サポートしながら～共に楽しんだレポです😊
今回は夏日のような陽気で昼間は暑かったが、夜間はお手頃だった!!
🌸桜街道では散り際の奇麗さが程良く✨道中で十分楽しませて貰った (^^♪

☀＜太陽の道＞大阪湾～伊勢湾（北緯34度32分/約200kmに及ぶ古代ロマンの道）別名：謎解きの道
今回「長谷寺駅～松坂城跡」ハーフながら～道中７つの峠越がお迎えしてくれる「厳しくも楽しいコース」です。今回も皆さん共々に夜を徹し朝🏯へ参上した!!
　
💁‍♂️お後は、写真レポ＆動画にてご笑味下さい～🎼✨💫
★☆参加の皆様には『お疲れ様でした!!』次はフルでね♬

＜過去の参考日記＞2024年4月
https://yamap.com/activities/30783610

☀二人の想い出日記  2017年(年末)
https://yamap.com/activities/1459702

倶留尊山（くろそやま）は、高見山地に属する山である。日本三百名山の一つに数えられる。

倶留尊山・曽爾高原・古光山

☀太陽の道「長谷寺～松坂城」7つの峠を越えて～

ナビ

※タイトルの④は、古座街道の（一部）４回目の意味。

▢概要
・古座街道は昭和８年まで一枚岩の北側を通ってて、それを往復。地形の弱点をつく道で感心。
・復路では一枚岩の上に行ってみるが展望イマイチ。深追いは危ないため退散。

▢登山前
・通り抜けで満足だが車2台は面倒のため往復に。代わりに復路は一枚岩の上をウロウロすることに。

▢ドンドロ坂（どんどろの森公園～相瀬の古座街道）
・資料（※１）や公園の案内板によると「ドンドロ坂」は峠より公園側（西側）を指す。
・昭和8年に一枚岩対岸の道ができるまでは、この道が主要路（陸路のメイン）。
・峠は西側と東側の２つ（キャプチャでは西側鞍部と東側鞍部）で、その間はほぼ平坦。
・2つの峠より西側（どんどろの森公園側）は谷道、東側は斜面道。
・印や道標は無いが道は分かる（東進する際、日南川を遡らないため道標地蔵を見落とさないように）。

▢一枚岩の上部
・展望を得ようとすると少々攻める必要あり（ほかの方に感心、今回は避けてます）。
・地形図以上に地形が複雑であるため、注意。
・荒くテープなど印ついている。
・シダ深い場所もあるため、ダニ対策も。

9:44駐車場（どんどろの森公園入口近く）～9:48公園トイレ～9:54道標地蔵～10:08西側鞍部～10:24相瀬集落登り口～10:25旧県道（Uターン）～10:26相瀬集落登り口～10:39東側鞍部～10:46西側鞍部～＜枚岩上ウロウロ＞～11:15西側鞍部～11:25道標地蔵～11:32公園トイレ～11:36駐車地

▢そのほか
・ドンドロ坂は石段があるため荷車道でなく、せいぜい牛馬が使える徒歩道。
・より上流の真砂（七川貯水池の下）まで川舟（ヒラダ舟）が往来してたため、大量の荷物は水運で運ばれたと推測できる。
・一枚岩の上下だけの渡し船もあり、牛も運んだ（下山後に串本町の郷土史家から教わった）

〇参考資料 ※１
小板橋淳『熊野中道 古座街道 四つの峠越えと石佛を巡る　増補改訂版』（平成26年）

〇参考：ほかの古座街道３回（車が入れない区間のみ）
①2023.12.17（日）･･･田鶴横手
　https://yamap.com/activities/28819792
②2024.02.08（木）･･･宇津木坂
　https://yamap.com/activities/29699712
③2024.02.08（木）･･･法師峠
　https://yamap.com/activities/29697367

嶽ノ森山（嶽の森）・峯ノ山

ドンドロ坂：古座街道④（どんどろの森公園⇔相瀬）

網場から山越えで日見峠へ
日差しも出て良い山歩きができました。

金比羅山・烽火山・英彦山

長崎

網場金比羅岳・不動山

rm625

ゆるぎ観音（安芸郡熊野町）から赤穂峠を越えて海田町三迫まで行きました。
1つ前の活動日記の帰りです。
https://yamap.com/activities/35297276

ゆるぎ観音から赤穂峠まで（熊野町側）を通る時は、ヤマップの活動日記の記録を開始していなかったのでGPSの記録（軌跡）が取れてません。
軌跡は赤穂峠からです。

安芸アルプス・鉾取山・金ヶ燈篭山

広島

赤穂峠（安芸郡熊野町、海田町）-三迫（海田町）-2024-10-20

ウオーク馬酔木（あき）

海田町の三迫から赤穂峠を通って、熊野町に峠越えしました。
登山計画は、紙の地図で作りました。
https://yamap.com/moments/1155042

三迫-赤穂峠-ゆるぎ観音（峠越え）-2024-10-20

以前から気になってた京都府福知山市大江町にある、元伊勢三社巡りついでに周辺散策をしてみました🍃元伊勢内宮の《皇大神社》と奥宮の《天岩戸神社》、元伊勢外宮の《豊受大神社》を総称して《元伊勢三社》と言うそうです。

【元伊勢】とは…、三重県伊勢市に鎮座する伊勢神宮《皇大神宮（内宮）と豊受大神宮（外宮）》が現在地に遷る以前に一時的にせよ祀られたという伝承を持つ神社のこと。内宮の主祭神である天照大御神はおよそ90年かけ紀元前4年に現在地に鎮座。外宮の主祭神である豊受大御神は天照大御神の神託により、西暦478年に現在地に鎮座。

※元伊勢、元伊勢三社の詳細は下記添付のnote記事でも書いてますので興味あれば…

丹鉄大江駅から元伊勢外宮は約2km、内宮は約5kmで散策するにはちょうど良い距離で、三社巡っても約2時間ほどでした😊線路に沿って歩くため戻る必要がないが、列車本数が限られているため1本逃すと辛い💦歩き終えた時が微妙な時間だったため、ただ待つなら一駅歩きたくなり、山越えハイクを追加🙌

■山以外の諸々メモ
（YAMAP記録前後の写真も投稿してるので参考までに…）
大阪市内
　↓🚃JR
福知山駅
☕️朝食｜栄光堂倶楽部
福知山駅
　↓🚞京都丹後鉄道
丹鉄大江駅【YAMAP開始】
　↓
《元伊勢三社巡り》
・豊受大神社（元伊勢外宮）
・皇大神社（元伊勢内宮）
・天岩戸神社（皇大神社奥宮）
《ハイキング》
・毛原の棚田
・毛原峠
　↓
辛皮駅【YAMAP終了】
　↓🚞京都丹後鉄道
宮津駅
（旅は続く…）

✏note記事
《丹波国の元伊勢三社を歩く_１》
https://note.com/chakabe_okb/n/ncc716a8af88c
《丹波国の元伊勢三社を歩く_２》
https://note.com/chakabe_okb/n/n0800b38a41b3

赤石ヶ岳、千丈ヶ嶽、鳩ヶ峰、鍋塚の4山からなる大江山連峰の縦走路と、赤岩山から宇野ヶ岳、杉山を経由して普甲峠へ至る縦走路を合わせた全長約16km のルートを、その両端の山の名前をとり「赤赤縦走路」と呼ぶ。標高は千丈ヶ嶽の832mが最高でアップダウンも緩やか、さらにほとんどのルートが整備されているため登山初心者でも歩きやすい。2007年には丹後天橋立大江山国定公園にも指定されている。
源頼光の酒呑童子討伐を初めとした鬼伝説が多く残っており、鬼が住み付いたとされる鬼の岩屋といった名所も存在している。また、秋の早朝には幻想的な雲海を見る事ができる。

【公式サイト】
https://oeyama-trail.wixsite.com/kyoto

道路状況はこちらよりご確認ください。

【京都府道路情報管理・提供システム】
http://dobokubousai.pref.kyoto.jp/douro/yukimichi/i/SRI_M001_Frm00.aspx?RegionID=6&MenuID=1

大江山連峰トレイル

京都

大江元伊勢三社巡りと山越えハイク

かぼちゃかべ

※小栗街道を規定するものではありません。

前回（https://yamap.com/activities/28855545）から約2か月ぶり。
当方の体調不良や寒波による積雪などで、何度も延期しました。

今回は最も標高の高い区間があるとはいえ、絵地図本（※１）には長い林道や石積み道（＝明治道）を歩くとあり、最初以外は苦労なしと予想してたが、今までで最も時間を要し体力も消耗しました。
（古道から外れた道草、三日森山（※２）や旧大瀬集落（※３）の訪問も要因だけど･･･）

微妙な天気ということあり、標高ある四辻峠・三日森山・椿尾峠付近ではガス・小雨でしたがカッパを出すほどでもなかったです。
読図練習のためsuuuさんが先行（難しそうな場所では交代、七里峠前後ではワタクシが誤誘導デス（汗））。要所・要所での紙地図・絵地図・コンパスにらめっこは、私よりマメ。見習わなくては･･･。
あらかじめ大瀬レポート（※３）で予習済みということあり、同旧集落では当時の生活を想像し消滅しつつある文化を感じる廃村歩きも楽しめました。

しかし、椿尾峠から皆根川への下りは小栗判官の土車にとって急坂、最後は痩せ尾根。
（分かってはいるが、）ホンマに通ったんやろか･･･。

8:50宇井郷（宇井郷橋）～9:03七里口（七里峠登り口）～9:58七里峠（のち道迷い引き返し）10:21～10:43宇井郷林道（七里峠降り口）～11:30三日森山ピーク～11:53小ピーク885m～12:28四辻峠（昼飯）12:40～13:06椿尾峠～13:21小広川林道（皆根川降り口）～14:17林道登り口（椿尾峠）～14:43石積み道入口～15:21R311平谷橋～15:33王子神社15:35～16:03馬頭観音跡16:09～16:33観音橋（＋うえみち偵察）16:48～17:00大瀬トンネル西口

※１　絵地図本
・小栗街道おぼえがき絵地図・世界遺産熊野参詣道中辺路　潮見峠越と『熊野詣での脇道―鮎川から本宮へ―』を辿（たど）って（いこま､2022）
・あおい書店（田辺市）で販売（500部発行・￥1,100）。

※２　三日森山（みっかもりやま）
・七里峠～四辻峠に、三日森山ピークは不要（地図参照）。
・小栗判官が乗るの土車を地元の人たちが押し上げ越えるのに三日かかった、が由来。このとから小栗伝説とは縁がある。
・絵地図では、１）押し上げたのは照手姫、２）小栗判官と照手姫は野中側から上がった、とのこと。

※３　大瀬
・四村川沿いに山道があり、最短最速で通過するならば旧集落の通過は不要。
・「大瀬の太鼓踊り（国無形文化財）」や「三体月」、「まかずの蕎麦伝説」など伝承多く、2014年の北浦雅子さんによるレポート（https://www.michi-oto.com/kodo-ooze/）が詳しい。
・R4.4.30現在、現集落（旧R311沿い）の人口は2名・2世帯。
・今回訪問していない馬頭観音跡より南には住居跡が点在し、戸数も多い（地図上）。

〇注意点
・七里峠：峠から東に下る杣道（強い踏み跡）は古道ではない。（写真の後ろから2枚目参照、我々は迷い込み約15分ロス）

〇参考：ほかの3回
①2023.12.10（日）･･･田辺市鮎川→草木尾坂・水呑峠→下川下竹ノ又
　https://yamap.com/activities/28734900
②2023.12.21（木）･･･田辺市下川下竹ノ又→定峠・和田峠・野首峠→和田宇井郷
　https://yamap.com/activities/28855545
④2024.3.31（日）･･･田辺市本宮町大瀬→武住峠・四辻峠・串峠・車峠→熊野本宮大社
　https://yamap.com/activities/30625854

【熊野古道 中辺路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである中辺路は、田辺から本宮、新宮、那智に至る山岳路で、中世に最も頻繁に利用された参詣道です。平安時代から鎌倉時代の皇族・貴族の「熊野御幸」でもこの中辺路が御幸道となりました。熊野の御子神を祀った「王子」やその遺跡が道中には点在しています。

【このエリアのモデルコース】
紀伊田辺駅～稲葉根王子 (https://yamap.com/model-courses/24366)
稲葉根王子～滝尻王子 (https://yamap.com/model-courses/24367)
下三栖～覗橋 (https://yamap.com/model-courses/24368)
滝尻王子～継桜王子 (https://yamap.com/model-courses/24369)
継桜王子～熊野本宮大社 (https://yamap.com/model-courses/24370)
赤木越 (https://yamap.com/model-courses/24371)
大日越 (https://yamap.com/model-courses/24372)

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

熊野古道 中辺路①（紀伊田辺駅〜熊野本宮大社）

小栗街道③（田辺市和田宇井郷→七里峠・四辻峠・椿尾峠→本宮町大瀬：熊野詣での脇道）

※かつての利用者による情報を追記（2024.5.9･･･※4）

紀勢町文化財地図（H13紀勢町）に、「至　大内山村梅ケ谷」と書かれた道に気づいたのが4，5年前。
先月に梅ケ谷側・錦側の入口を偵察したが、錦側（海側）が確定できない。
（錦側の道･･･平成13年の図では谷道、昭和10年地図（写真最後参照）では尾根道）
そのため、スタートを梅ケ谷側（山側）としました。
偵察時に梅ケ谷側の道跡は難しい（※１）と読め、早々の敗退もありえるから仲間も誘いにくい。
結果、ソロの往復としました。

偵察の読みどおり、峠まで梅ケ谷側は難しい。
「こりゃ、廃道テスト上級編やな～」と何度も立ち止まり、僅かな凹み（踏み跡）を探すことが強いられます。
僅かに印（古い黄色or赤色ビニールテープ）あるが、猛者らしくものすごく荒いです。
やがて斜面トラバース道になり、尾根に到着。

尾根を50m程進むと尾根から下る生活道あるが、”進むな倒木らしきもの”や予習資料（※２）から、正しい道が尾根上にあるかもと三角点まで往復して”尾根からの下降点”を探したが無し。
先ほど見つけた下降点からはずっとウバメガシ主体の尾根で、道が何ヵ所も付け替えれている新道が出現。
新道のほうが緩い傾斜だが、シダを避けるため旧道や尾根を使うなど適当に下ると偵察時に目をつけた場所に出て、そこでUターン。

スタート地点より標高低い折り返し点。
「仲間にお迎え電話するか、少ない公共交通機関で帰ろうか」と一瞬、頭をよぎる。
が、ヘロヘロと登り返して帰ってきました。
帰りに峠あたりを少し探りましたが、地蔵など石造物やそれを安置した場所らしきも無し。

※１　梅ケ谷側（山側）は難しい
・①地形･･･錦側（海側）に比べ急峻、斜面トラバースなど道が消えやすい。
・②間伐材が散乱･･･生長にもない落とす枝葉が多いスギの人工林。間伐材だけでなく枝葉で生活道が埋もれつつありる。

※２　紀勢町史・記録編（H13大紀町）
・さらに大内山への道は二河内川を上流にさかのぼり、中央の谷を尾根に向かって上がり尾根の向こうの梅ケ谷川支流に出てそれを下り、梅ケ谷を経て米ヶ谷に至る道であった。
・人がやっと通れるほどの細い道で、戦後も大内山方面にヤキサバなどを行商するイタダキさんや親戚のある人などが、わずかに利用した。

※３　紀勢町（平成13年）資料の問題点
・文化財地図（谷に図示）と町史・記録編（中央の谷を尾根に向かって）は誤り。
・錦側（海側）は尾根に生活道が通る、が正しい。

※４　70年ほど前まで利用したUさん（83歳、紀北町相賀在住）の情報（2024.5.7ヒアリング）
・当時、梅ケ谷地区に住んで70年前までは、家族で錦まで通り抜けした。
・目的は磯遊び（自家消費する貝の採取）で春の娯楽であった。
・錦の磯を出発するのは13時頃、貝が少ないとヒジキ持ち帰りとても重たかった。
・錦側から梅ケ谷に魚屋（ぼて振り）が来ることはなく、ほとんどが大内山村側住民の利用でなかったか。
・峠の名前は無く、道を「錦越え」と呼んでいた。また峠に地蔵など構造物は無かった。
・当時、錦谷林道沿いには2軒の家があり周辺は田畑があった。
・錦側の山から下りた所にも家が建っていた（写真23枚目あたり）。

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

※主要部は未整備で印なしの廃道歩きのため、登山カテゴリーとしました。

県立熊野古道センターの企画展「流れ谷の自然とくらし」（https://kumanokodocenter.com/exhibition/231223-240211/）にて、”廃道の明治道（※１）”も容易に歩けることを確信”。
新鹿海岸公園に車をデポ、JRと路線バスで移動しスタートする方法（※２）をチョイス。
紙地図での明治道予習はもちろん、スタート地点までの移動手段を考えるのも楽しかったです。

今回歩いた道では、かつて大八車（主に牛車）で盛んに木材が海岸部に運ばれたそうです。
八丁峠から新鹿（あたしか）側（海側）は林道・市道・県道の開発を逃れ、良い状態で”明治道”が残ってました。

9:28バス停・フリーやまびこ～9:46八丁峠林道起点～10:13八丁峠（林道終点）～10:43八丁坂トンネル東口～10:47石造物（県道外れる）10:50～11:15治山堰堤下の林道合流～11:26県道に合流～11:48熊野新鹿IC下～12:10新鹿海岸公園駐車場

※１　熊野市史・中巻（1983熊野市）より
・明治22年頃：地元民の寄付及び労力奉仕で着手。
・明治26年:木材運搬用道路として完成、新鹿小坂線と呼ばれた。
・旧飛鳥村などの木材は、大八車で新鹿海岸に搬出され、大阪・名古屋方面に輸送された。
・大正9年：郡道五郷新鹿線に認定。
・道路工夫を配置し、路面の維持管理にあたっていたが、尾鷲－木本間の県道の完成、自動車などの発達と共に道路工夫もいなくなった。
・昭和30年に県道建設の運動が高まり部分開通するまで、廃道同然に放置された。

※２
・JR･･･8:09新鹿駅～8:20熊野市駅（￥200）
・路線バス･･･9:02熊野市駅～9:24フリーやまびこ（￥610）
・熊野市駅ひとつ前の大泊駅で下車、少し離れた大泊バス停で同バスに乗り継ぐ方法も。今回は待ち時間が退屈なため、市中心部に出た。

※　ほか参考資料
・熊野市域の庚申塔と庚申信仰（2014向井）

大蛇峰

八丁坂（発：熊野市飛鳥町小坂、着：新鹿町新鹿海岸公園）

2020年2月に訪問したが、曽根側のシダ深さに撤退した因縁の生活道（※１）です。
今は”歩けるベスト状態”のため、再訪です。

今年のおわせ海・山ツーデーウォーク（11月18～19日）のコースの1つにこの峠道が採用され、夏以降に関係者が整備に入りました。
シダ藪がひどくて大変苦労したと聞いています。
整備関係者には頭が下がります。
再びシダに埋もれないように、少しは歩かれると良いなぁ～。

8:57エレコムの森駐車場～9:03曽根側入口～9:14ビューポイント9:17～9:23梶賀峠～9:37地蔵寺～9:52梶賀第一トンネル西口（GPS停止、ここから駐車場までは徒歩6分）

※１　曽根町～梶賀道の生活道
・コスギ灯台をまわる道（旧旧R311、現在は市管理の林道）ができる昭和34年まで使われた徒歩道。

峠越えを含む活動日記一覧

御坂峠越え

中山道•美濃路（中津川宿〜新加納宿）

熊野古道伊勢路⑤　二木島〜新宮

熊野古道伊勢路④　尾鷲〜二木島

ゲジョ山（経由：尾首峠、発着：尾首橋）

☀太陽の道「長谷寺～松坂城」7つの峠を越えて～

ドンドロ坂：古座街道④（どんどろの森公園⇔相瀬）

網場金比羅岳・不動山

赤穂峠（安芸郡熊野町、海田町）-三迫（海田町）-2024-10-20

三迫-赤穂峠-ゆるぎ観音（峠越え）-2024-10-20

大江元伊勢三社巡りと山越えハイク

小栗街道③（田辺市和田宇井郷→七里峠・四辻峠・椿尾峠→本宮町大瀬：熊野詣での脇道）

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

八丁坂（発：熊野市飛鳥町小坂、着：新鹿町新鹿海岸公園）

梶賀峠（発着：尾鷲市曽根町、周回）

峠越えを含む活動日記一覧

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御坂峠越え