ハイキング

▢概要
・トレラン大会（12月1日）直後でもあり、北山道の路面はとても良い状態。
・印・案内板が無い分岐が多いため、歩く際は要注意。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢ハイキング前
・北山道は伊勢路歩きしている時から気になってました。
・ようやくの伊勢路の完全踏破（https://yamap.com/activities/36077844）時でも「あそこは、伊勢路ちがうからなぁ～」でした。
・しかし、トレラン大会直後であり路面は1年間でベストであることに気づく。
・基点は風伝峠の西だが、通り峠登り口（南）からトレランコースで使われた部分のみ歩くことにしました。

▢通り峠(南口～北口)・展望台
・南口～北口を最短でつなぐ県道は通行止めです。歩きならば通してくれるだろうが誤りで、結果的に通り峠ピストンに。
　(上手にコース設定したら、このような事ないが･･･参考参照)。
・特に峠の南側は石畳・石段が良く残って、いい雰囲気です。
・展望台は北山道から外れて峠から東へ。標高差あるが展望よし。

▢北山道（丸山入口(仮称)～長尾入口（仮称））
・県道や現集落の上の斜面を貫いていて良い状態で残ってました。
・印・案内板が無い交差点・入口が多いため、少し注意（今回はトレラン大会の路面マーク（石灰による矢印マーク）で助かったが、近いうちに消失）。
・赤木川の渡渉部分については、忠実にトレースするのが難しいようです（写真やログ参照）。

▢ハイキング後
・今回の北端・長尾より北（県内）の北山道は、多くが改変により畑地や林道になってるようです。

10:38駐車地（県道路肩）～無駄歩き～11:06通り峠登り口（北）～11:14通り峠11:16～11:23展望台11:26～11;32通り峠～11:46通り峠登り口（南）（Uターン）～12:06通り峠～12:12通り峠登り口（北）～12:17北山道丸山入口（仮称）～12:36丸山の子安地蔵～13:06西山簡易水道施設～13:31北山道長尾入口（仮称）～14:13駐車地

〇ほか
●長い県道歩きを避けるには（例）
・自転車を使う。傾斜を考えると自転車は北向きで使うのが良さそう。
・熊野市コミュニティーバス（瀞流荘紀南病院線）を使う。２便/日がネック。

〇参考
・三重県教育委員会「歴史の道調査報告書Ⅰ－熊野街道－」（1981年）
・三重県教育委員会「三重県石造物調査報告書～東紀州地域～」（2009年）
・北山一揆
　その１　http://www.kumadoco.net/dictionary/report.php?no=149
　その２　http://www.kumadoco.net/dictionary/report.php?no=150
　その３　http://www.kumadoco.net/dictionary/report.php?no=152

DOMO

鷲ノ巣山・鵯山・高チラ山

三重

北山道：通り峠登り口（南）→紀和町長尾（発着：丸山千枚田）

Naonaka

登山

※旧坂下（さかげ）隧道（※１）訪問の後は登山道整備のため、尾鷲トレイルに上がっています。

先週土曜（https://yamap.com/activities/28551174）の続きとして、今日1回目の倒木処理目的の歩きです。
倒木（≒旧坂下隧道）に至るには、祖父木屋（じやこや）林道を使うのが最もラクですが、諸事情（※２）のため、東側の坂下道（※３）を使いました。
坂下道は平成23年に冬にイベント（※４）にあわせ整備されましたが、その後は大きな整備はされていないようです。しかし途中の鉄塔までは現在も巡視路、かつて開削された道ということあり迷うことはありません。

7:15坂場トンネル東口（坂下道入口）～7:46旧坂下隧道7:48～7:55尾鷲トレイルにでる～7:58倒木処理（手鋸）8:04～8:08旧坂下隧道～8:32坂場トンネル東口

※１　旧坂下隧道（長さ61.82m、高さ・幅員とも3.64m、工費5,000円）
・明治33年（1900年）3月から明治44年（1911年）8月に坂下隧道（現トンネル）が開通するまで道路使用。坂下道とあわせ短命であった。
・木材や木炭を積んだ牛馬車、大八車が列をなして利用。
・通称「古トンネル」と呼ばれ、戦時中海軍の爆雷倉庫の代用となった。

※２　祖父小屋林道
・終点少し前に「占有のため立入禁止」の看板あり、終点では重機が作業しています。

※３　坂下道
・旧坂下隧道に至る道。
・西側はほとんどが祖父小屋林道で、さらにここ数年の工事による隧道西口の景色は一変した。

※４　イベント
・紀伊半島みるみる探検隊　「尾鷲の産業遺産・２つの坂下隧道」（H23.2.27）
http://higashikishu.org/info/index.php?itemid=640
http://kumanokodo.info/archives/2292

おわしアルプス・海路山

旧坂下隧道（発着：坂場トンネル東口）

クラハラ道👇
早く降りたい(仮称)森脇道 https://yamap.com/activities/6036991 #YAMAP

当麻寺〜岩橋峠〜忍海  三角点 兵家 寺口 山田 https://yamap.com/activities/1573933 #YAMAP

忍海駅〜ウラ葛城山調査〜長尾道 https://yamap.com/activities/3790681 #YAMAP

金剛山（こんごうさん、こんごうざん）は、奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村との境目にある山。かつては高間山・高天山（たかまやま）や葛城嶺（かづらきのみね）といわれていた。金剛山地の主峰である。
標高1,125m。最高地点は葛木岳といい、御所市の葛木神社の本殿の裏にあるが、神域となっており立ち入ることはできないため、国見城跡の広場が山頂扱いされている。他に湧出岳1,112m、大日岳1,094mのピークがある。大阪府の最高地点 (1,053m) がこの山の中腹にあり、その旨の標識が掲出されている。三角点は湧出岳に設置されている。

金剛山・二上山・大和葛城山

大阪

奈良

和歌山

使える北山道〜葛城山〜トイレ新庄道

yonezou

  久しぶりの熊野古道、本宮道にある風伝峠と北山道の通り峠から丸山千枚田を歩く🚶
  風伝峠道は通常のルートとは逆の後地バス停🚏🚌から高千良バス停🚏🚌までの4.1kmを歩き、此処から11時54分発のバス🚌で戻って通り峠に向かう予定で自宅を出発🚙💨。
  途中、風伝トンネルを抜けると広い退避場と片隅に世界遺産の道標を発見、急遽の予定変更、
  9時10分此処に🚙車をデポし峠に古道に入る🚶。
  風伝峠道は昭和の初め舗装道（国道311号）が開設された時に寸断され、一部舗装されず残っていた石畳道で途中何度か尾呂志街道（旧国道311号）を横切りながら続く苔むした風情のある石畳道の古道である。
  苔むした石畳道は滑りやすく、足元に注意しながら20分程で風伝峠に到着、此の峠は豊臣秀吉の奥熊野攻めなどの戦いの拠点となったところだそうで、かつては熊野灘が👀見渡せたというが、今では暗いスギ林の中に法界塔が立っているだけである。
  少し下ると尾呂志街道（旧国道311号）に風伝茶屋があるが営業しているのか❔閉まっていました。
  茶屋の横を通り尾呂志に下る。
  10時30分、尾呂志に思ったより早く下りたので🚌バスで戻る予定を変更し風伝トンネル内を🚶歩いて🚙車に戻り次の目的地の千枚田・通り峠入口バス停🚏🚌に移動。
  11時10分、通り峠へ向かい出発、今回が二度目の丸山千枚田、      今回は千枚田の全容を見るべく
北山道から通り峠～展望所～千枚田のルート。
  11時35分北山道の通り峠入口に到着、
  北山道は世界遺産ではないが風伝峠道と同様に苔むした石畳道が残っていている。（800ⅿ程で風伝峠道に比べ少し狭く勾配はキツイ💦😅）
  12時10分通り峠に到着
  峠の👈左側に嘉永4年（1851年）に建てられた子安地蔵が🙏祀られ、👉右側に展望所への道が整備され、通り峠案内図と東屋が立っている。
  東屋を過ぎると丸太で作られた階段が展望所まで続きます。
ちなみに段数は170段です。
12時20分展望所👀到着
　展望所は転落防止柵と丸太で作られたベンチが二脚が設置されている。
  此処で棚田をおかずの🍣🍜昼食タイムだが風が通らないので暑い、国道の温度表示板は29℃でした。
  展望所からの風景は、水が張られた1340枚の棚田の✨輝き、緑の畔、取り巻く山々と、まさに🎶👀😱絶景です。
  見ていると切りがないので2時に下山開始、
2時20分林道に到着、
  丸山神社から千枚田に下りる、里では田植えの準備で畔草刈りの真っ最中でした。
  次の日曜日に田植えとのことです。
丸山千枚田を抜け林道からバス🚏🚌停に戻ります。
3時10分🚏🚌停に到着。
今回も💯💮充実した🚶道行であった。


本宮道
　伊勢路の浜街道～風伝峠～熊野本宮大社（和歌山県）を目指す古道
北山道
　風伝峠～吉野（奈良県）に向かう古道

北山道を含む活動日記一覧

北山道：通り峠登り口（南）→紀和町長尾（発着：丸山千枚田）

旧坂下隧道（発着：坂場トンネル東口）

使える北山道〜葛城山〜トイレ新庄道

風伝峠～通り峠と丸山千枚田