サイクリング

久しぶりの連休でしたが、金曜日は一日中雨
雪山に登りたかったけど、予定を変更してサイクリングしました。
新名神高速の工事も進んでいました。

DOMO

淀川CRサイクリング-2023-02-12

wattan

登山

週に一回、家と宇賀渓の往復20kmしかバイクこいでないんすよ。
それがいきなり100kmオーバーですから股も擦れますわよ(涙

レーパンエクストリーム
自転車で登山口までアプローチして山登ってまた自転車で帰る

いなべ市をスタートして武平峠ヒルクライム
武平峠から御在所岳へハイク
チャリに戻って滋賀県側へ降りて東近江から石榑峠ヒルクライムからの竜ヶ岳ハイク

全部で10:49:20, 108.8km
その内、御在所が3.3km
竜ヶ岳が4.1km

二年ぶり3回目だそうで
前回2018年はタイムアウトで竜ヶ岳は断念してた

次はまた二年後かな？笑


https://youtu.be/jAisykYA4Vg


自転車 100.39km, 7:32:18
ハイク 7.46km, 3:17:20



杉山商店さん→武平峠
約28km, 2:37:32, 高低差816m

武平峠→御在所岳往復
約3.3km, 1:31:42, 約390m

武平峠→東近江市7-11
約31.6km, 1:49:41, 約592m

7-11→石榑峠
約24.2km, 1:50:09, 約481m

石榑峠→竜ヶ岳往復
約4.1km, 1:45:20, 約389m

石榑峠→杉山商店さん
約16.3km, 42:03, 約468m

red heart

竜ヶ岳（りゅうがたけ）は、三重県いなべ市と滋賀県東近江市の境にある標高1,099 mの山。鈴鹿山脈中部に位置し、鈴鹿セブンマウンテンに選定されている。

竜ヶ岳

滋賀

三重

レーパンエクストリーム御在所岳＆竜ヶ岳

podory

　今回は、Y登山部にて磐梯山の固有種であるバンダイクワガタを求めてやってきました。

　登山開始から曇りで時折日が差す状況で頂上へ。
　頂上では一瞬晴れ間が覗きましたが、その後終始雨に見舞われました。

　当初、7月上旬に来る予定でしたが天候に恵まれず、8月上旬となったため、目的のバンダイクワガタは一輪も咲いていませんでした。残念！
　来年また登りにきます。

　日本百名山　20座目

磐梯山・雄国山・赤埴山

福島

磐梯山 固有種のクワガタを求めて

さこ35

長谷寺付近と室生ダム付近の紅葉を見に行くってことでプランニング、２年前の１０月３０日にたまたま通った室生湖の右岸、紅葉の時期には綺麗だろうなって思っていて去年はそのことを忘れていました(^-^;

数日前まで天気予報でこの日は全国的に「雨」、突然木曜日に曇りに変わり、金曜日には曇りのち晴れってことで実施、紅葉は今一でしたが楽しい１日でした(*^^)v



茶臼山（ちゃうすやま）は、奈良県と三重県の県境上にある標高535.4mの山である。

【概要】
当山は、奈良県宇陀市と山辺郡山添村と三重県名張市との境上にある。

茶臼山

奈良

長谷寺から室生ダム、２年前に行ったけれど・・・紅葉は？？？

老いぼれジョガー

春と秋に行われるアイズラリー、通常は京都市もしくはその周辺で行われることが多いのが今回は今年の台風の影響が色濃く残っている北山を避けて兵庫県は豊岡市出石（いずし）の「コウノトリの郷」をメインに行われましたが、さすがに遠いってことでしょうか？例年のことを思うと若干参加者が少なかった感じですが、まとまって走るってことだとこの程度が限界なのかなって気もしました。

６時半にＭ先輩宅で待ち合わせ、Ｓ先輩の車に３台の自転車を積んで出石を目指します・・・どうせ参加するのだからって案内を詳しく読んでいなかった私は先日からＭ先輩が「Ｉ・ＺＵ・ＳＩ」って言っているのに「出石」と結びつかず、現地近くの道路標識で「出石」の文字を見てやっと「出石そばで有名なところ」という頭の中の貧弱な知識と結びつくってお粗末でした(^-^;

現地での様子は写真とそのコメントを見ていただくとして、帰りに出石からしばらく運転をさせてもらったＳ先輩の〇バルアウ〇バック・・・外から見ると大きいのですが運転はしやすく、大排気量が生み出す強大なトルクによる加速の自然さをしっかりと感じ、普段は何にも感じていなかった私のプリ〇スαとの違いの大きさを感じる結果になりました(^-^;


豊岡市（とよおかし）は、兵庫県北部（但馬地域）に位置する市。但馬県民局管轄地域。豊岡都市圏を形成する兵庫県北部の中心都市である。兵庫県で最も面積が大きい市である。
日本で最後の野生コウノトリの生息地として知られ、コウノトリの保護・繁殖・共生の事業が行われている。市内には城崎温泉、重伝建の出石、竹野浜などの海水浴場、神鍋高原のキャンプ場・スキー場がある。

豊岡市 東部

兵庫

「コウノトリの郷」を訪ねて

昨年が第１回のこの大会、台風で実施できず実質的には今年が第１回ってことでスタッフやエイドの皆さんも手探り状態・・・千人を超える参加者を集めるイナヴェロと違ってこちらは定員３００人のこじんまりとした大会ですが市長や県議も開会式に参列、県議はその後もエイドを自分で車を運転しながら回ってエイドの方々に挨拶をしているなど、運営側の皆さんの熱意を感じられる良い大会でした(*^^)v

来年はどうすればよいかって問題点もたくさん見つけられたでしょうから、ぜひ問題点を解決して来年も気持ちよく参加させてもらえると嬉しいなって思ってます(*^^)v

【ご注意】
伊吹山は火気厳禁です。


伊吹山（いぶきやま、いぶきさん）は、滋賀県米原市、岐阜県揖斐郡揖斐川町、不破郡関ケ原町にまたがる伊吹山地の主峰（最高峰）標高1,377 mの山である。一等三角点が置かれている山頂部は滋賀県米原市に属し、滋賀県最高峰の山である。山域は琵琶湖国定公園に指定されている。

伊吹山・伊吹高原・御座峰

岐阜

びわ湖の素・米原グルメライド・・・エイドは制覇(*^^)v

当初は７人で９月初旬に計画していたのが初参加予定のＹさんが夏に自転車で入院よ要する大けがで離脱、プランナーのＨさんが法事で都合が悪くなったってことで今回の日程に変更したのが大正解・・・皆さんの都合が合う週末は全て台風や大雨でつぶれた９月、この２日間だけ絶好のお天気で暑いくらい、念のために持参した防寒装備はほとんど使う機会が有りませんでした(^-^;

今回は２日分の記録なので写真の下に詳細コメントを付けました(*^^)v

土曜日１０時に山梨市駅集合で野辺山駅へ行くって予定が、前日に出発していた３人が９時前に到着、その情報を聞いたＨさんも特急に乗って９時前に到着可能ってことから９時集合にってラインが流れて１０時予定で動いていたＭ先輩と私は大慌て、その時点でナビの到着予想は９時２０分だったので「９時は無理」ってラインを送って、到着次第でってことになったもののＭ先輩が飛ばしてくれてほぼ９時ジャストに到着、ちょうどＨさんが乗った「あずさ」もホームに入ってくるのが見えました。

事前の到着していた方たちの協力を得て、９時２７分の電車に乗って甲府、小淵沢と乗り換えて野辺山駅に１１時半頃に到着、駅前で自転車を組み立て昼食を取ってから時間に余裕があるのでアンテナを見に行くことに・・・言い出しっぺは私です(^-^;、見学を終えて一路今夜の宿「川上山荘」を目指しますが、そこはこだわりのプランナーＨさん、脇道へ出て千曲川沿いに進みます。

去年は外観を見ただけだったので建物の中に入って新しいこととこだわりの設備に・・・ＨＰで見てはいたけれど実物を見て(@_@。

https://taika777.wixsite.com/kawakamisansou-hp

２日間の詳細は写真の下のコメントでご覧ください。



瑞牆山（みずがきやま）は山梨県北杜市（旧北巨摩郡須玉町）にある標高2,230mの山で、奥秩父の山域の主脈の一つ。旧須玉町域の最北部にあたる。「瑞牆」とは神社の周囲の垣根（玉垣）のこと。日本百名山のひとつ。
山名の由来は、山稜を三分割する「みつなぎ」の転訛説や、崖を意味する「がき」に由来する、また。『甲斐国志』では、玉塁と呼ばれる金峰山に対し、瑞塁を呼び習わしたとする説が紹介されている。古くからの信仰の山で、洞窟には修験者の修行跡や刻字が残り、山頂の西峰には弘法岩があり、空海開山伝説も伝わる。
全山が黒雲母花崗岩で形成される。南西部は風化や浸食の影響を受け、独特の岩峰が聳える景観を作っており、地元ではコブ岩と呼ばれる。
深田久弥は、この山を「針葉樹の大森林からまるでニョキニョキと岩が生えているような」と表現した。鋸岩、大ヤスリ岩など、岩々に名前が付けられている。
近くに黒森鉱泉（含炭酸食塩泉）、増富温泉（信玄の隠し湯、増富ラジウム温泉郷）がある。



瑞牆山・金峰山

山梨

長野

アラカン大弛峠ツーリング

去年は直前の乗鞍で下手くそ自転車にぶつけられてろっ骨骨折のために参加できなかったイベント、今年は無事に参加でき楽しめました(*^^)v

先輩方から食べまくりイベントとは聞いていたけれどここまで凄いとは・・・それぞれのＣＰの方が張り切って自慢の品々をふるまってくれるので・・・自転車に乗っていないときは食べているって感じでした。

マラソン大会と違って参加者の中にはびっくりするようなお腹の方も・・・マラソン大会でもそれなりの方はいるけれど、レベルが違いました・・・マラソンよりは膝にやさしいから良いでしょうが、あのお腹でレーシングウエアを着る勇気は私には無いです(^-^;

来週は去年から念願の長野県と山梨県境になる大弛峠ツーリング、ここを走れば自転車で行ける日本で一番高い道路（乗鞍）、日本で一番高い国道（渋峠）、車が通れる日本で一番高い峠（大弛峠）の全てを通ったことになります(*^^)v

やっと走れた・・・アラカン自転車（イナヴェロ）

先日の走ってビワイチの時に立ち寄った近江高島駅前で見た写真の景色を皆で見に行こうってことでＭ先輩にプランニングしていただいた今回の企画、いろんな見どころを細かく調べて案内していただきとっても面白かったです(*^^)v

江若（こうじゃく）鉄道なんて有ったことも知らなかったけれど、昔は今のような道路網を築くよりも鉄道網を太平洋側から中央部の山岳地帯や日本海側を繋ぐって言うのがお約束だったみたいでこの近くで私が知っているだけでも三岐鉄道の三重県と岐阜県、旧国鉄の越美南線越美北線の岐阜県と福井県、京福電鉄の京都と福井県、江若鉄道は近江と若狭ってことですが、今になって考えれば通じなくて良かったのかも？無理にこれらの鉄道網が通じていたら今頃とんでもない負の遺産に苦しめられているでしょうね？

今日のコースは基本的にはフラットコース、ビワイチで一生懸命漕ぎまくってグルっと一周するのも良いけれど、年寄りはノンビリ俟ったりと景色を楽しみ食を楽しんで遊びました(*^^)v・・・と言っても昼食後はＳ先輩に火が付き飛ばす飛ばす・・・１２時半過ぎに昼食を終えたのに必死になって付いて行き、２０キロ弱を１時間ほどで出発点の道の駅とうじゅの里に戻り、秋のプランの打ち合わせや次回のアラカンの打ち合わせで時間をつぶし３時過ぎに解散でした(*^^)v

帰りに立ち寄った大浦のピーナッツせんべい屋さん・・・看板が無ければ気づかない外観ですが、せんべいの味は(^O^)／

https://www.mitsutoshi.net/

滋賀県高島市大溝遺構他

今日も良い天気と思っていたら夜に降った雨が残っている感じで鈴鹿の山々は見えない状態ってことで山をあきらめて自転車に決めたのが９時半過ぎ、準備を終えて出かけたのは１０時を回っていました(^-^;

のんびりとたどりながらも行ければ先日遭難間一髪の目に遭った青川峡キャンプ場上流までって漠然と思っていたので基本的には自宅から北西方面、いつもの通り通ったことが無い道を優先的に選んで進み、一番の収穫は大安（だいあん）スポーツ公園の宇賀川右岸道路（トリムコース）、気持ちの良いコースで川魚の生態を見られるように整備されていたり、竹やぶが有ったりと今までは公園の北側を通っていたのでこれからは今日気づいたコースで宇賀溪方面へ動くことにします(^-^;

漠然と思っていた青川峡キャンプ場へ行く時間はたっぷり有ったので行ってみましたが、キャンプ場を抜けて林道になったとたんにものすごい荒れ方に(@_@。・・・以前来たときは林道部分はもう少しまともな状態だったけれど、車高の高い４ＷＤじゃないと入り込めない感じです。

孫太尾根ルートはすでにヒルが出ているって情報なので次回使う可能性が有るのは秋になってからですが、降り口が判ったので次回はしっかりとプランを練って臨みたいものです(*^^)v

その後もメインルートは極力避けながらまったりと進んだおかげで膝を休めることができたみたいで、朝起きた時には残っていた違和感も無くなっていて、明日は本降りらしいのでもう１日ゆっくり膝を休めることができるのがうれしいです(*^^)v・・・距離にこだわるとどうしても「休んだ方が・・・」と思ってもついついやってしまい故障ってことになるので、心してかからねば(^-^;

四日市市（よっかいちし）は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から特例市と保健所政令市の指定を受けている。
三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。

【概要】
四日市市は、中京工業地帯の代表的な工業都市である。近鉄名古屋線などが通ることから名古屋市への通勤・通学者がおり、日系ブラジル人が多く居住をする笹川団地（四郷地区）は市内南部にあり、名古屋のベッドタウン化している郊外の団地は昭和の大合併で編入された地域で、三重団地（三重地区）、桜台（桜地区）、三滝台（川島地区）、あかつき台（八郷地区）など、市内西部に位置する地域が多い。一方、三重県北勢地域の中心都市である為三重郡の各町、桑名市、鈴鹿市、亀山市など近隣の市町から当市へ通勤・通学する者も多く、昼夜間人口比率は100％を超えている。

四日市市

四日市北西部・・・自転車でまったり(*^^)v

三重県と滋賀県の境にある鈴鹿山脈（一部岐阜県も）・・・車で越えられる峠が北から五僧越（岐阜と滋賀）、鞍掛峠、石槫峠、武平峠、安楽越、鈴鹿峠、加太越の７つが現存していて自転車で鈴鹿峠以外は全て東西両側から超えているのだけれど、新名神ができるまでの鈴鹿峠はＲ１の重要ルートで交通量も多く、近くに加太越えが有ってそちらを利用して鈴鹿峠は敬遠していてそのまま今に至り、今回野洲希望が丘にあるお気に入りのお店Ｒｏｔｉがソフトクリームを始めたって記事をｆｂで見たので行かねばってことでコースを検討して鈴鹿峠を越えて行ってきましました(*^^)v

今の鈴鹿峠は交通量も少なくなって道幅も広くて傾斜も緩い・・・７つの内で加太越えの次くらいに緩いかなって感じ、何回あるかわからないけれど、これからは鈴鹿峠を越えるのが普通になりそうです。

想定外に早く下れたので鮎河（あいが）へ回って、そのまま土山フルマラソンコースをたどりながら近江希望が丘を目指します。事前の計画ではＲｏｔｉまで８０キロ少々だったのが回り道をしたおかげで９１キロ超、予定通りのルートで帰ると残りは７０数キロ・・・１６０キロを超えてしまうのが判って(@_@。

エプソンで獲得標高を確認すると１９００ｍを少し切る程度、距離が長いのがやっぱり効いたか？前日のビワイチは１８７キロあってもほぼ平坦だったので平均ペースも２０キロを少し切る程度で収まったけれど、今日は全くダメ・・・とどめに自宅まで５～６キロ地点で後輪がパンク、１５キロ平均を維持できませんでした(^-^;

目的のソフトクリーム、宝牧場ってところから原料を仕入れているそうですが、牧場の人から利益が出ないよって言われるほど原価率が高いとのことで、添加物を使っていないので原料も１週間しか持たず（市販のソフトクリームは２か月だそうです）、固まるまでの時間もたくさんかかって、お店に出すまでの手間が大変だそうですが、マスター曰く「健康を売りにしているから」ってことで、ソフトクリームにもこだわったって話でした・・・バニラの強烈な味が好みの方には物足りないかもしれませんが、牛乳本来のやさしい味、ぜひ一度ご賞味ください(*^^)v

鈴鹿市（すずかし）は、日本の三重県北部に位置する人口約20万の市である。市のキャッチコピーは「さぁ、きっともっと鈴鹿。海あり、山あり、匠の技あり」。

【概要】
古くは日本書紀に市内の地名の由来伝説が登場し、奈良時代には東海道、伊勢国の国府が置かれたなどの長い歴史を持つ。第二次世界大戦中に鈴鹿海軍工廠が開かれて以後、工業都市として生まれ変わった。かつては旭化成やカネボウなど繊維産業が盛んだった。また、本田技研工業の鈴鹿製作所があり、関連の自動車部品工場なども多くみられる。鈴鹿製作所の建設当時、市側が本田技研工業に対し「本田市」へ市名を変更する意向があることを伝えたが、本田技研工業側が丁重に断ったという逸話がある。

鈴鹿市

初めて東から上った鈴鹿峠(^-^;・・・野洲までソフトクリームを求めて

去年の秋にショートカットしたコース、普通に回ってみようってことで行ってきました。
ビラデストまでの上りは曇っていて思ったよりも気温が上がっていなくて助かりました。ベンチで時間は早いけれど昼食を取ってしっかりと休養、今日のメインとなるルートへ進みました。

一冬越しただけで路面のすさまじい荒れ方に(@_@。・・・根こそぎ落ちてきた木を車が通れる状態に何とか切りとった部分が２カ所、その後のショートカットとの分岐点でショートカットコースを下ってきたローディさんたちと情報交換、私たちが目指しているルートの荒れ方がすごいってことでしたが、写真の１カ所を除けば、私たちが通ってきた方が荒れていて、ロードとランドナーとの感じ方の違いかな？って話をしながら下りました。

距離は３２キロ程度でしたがランドナー経験のないＯ島さん、今日のような路面は初めて通ったって話でした・・・昔はざらに見かける状態だったので他の３人は久々にすごい路面に出会ったなって感じでした(*^^)v




三十三間山（さんじゅうさんげんざん）は、福井県三方上中郡若狭町と滋賀県高島市との境にある山塊である。北川の源流であり、山頂には一等三角点が所在する。
山頂部は日本芝が広がり小浜線の車窓から積雪がら融雪まで雪形が残り、雄大な山容が望める。山頂からは若狭湾を始め琵琶湖さらには丹後半島まで展望できる。

三十三間山・三重嶽・武奈ヶ嶽

福井

距離のわりに中身は濃かった・・・自転車です(*^^)v

前回書いたように走ってビワイチはよほどのことが無い限り、これ以上やる気が無いので自分なりにやれる形でやっておこうってことで自転車でやってきました(*^^)v

プランニング段階では１２時間あれば問題ないだろう、うまくいけば１０時間程度って読みで自宅から一番便利なのは草津の道の駅なのだけれど、マラソン大会で１０時から１２時半は大浦～海津大崎が通行止めになるので、その前に通過してしまえる場所を探して長浜の道の駅「母の郷」に車を停めて５時前に寒風吹きすさぶ中、アームウォーマーをつけた上からウインドブレーカーを着て出発しました(*^^)v

下はハーフパンツなので少しでも早く温まりたいってことで軽めのギアで回転を上げて進みますが向かい風が強くて思ったように進みません(^-^;・・・それでも何とか１時間少々で旧賤ヶ岳トンネルに到着、飯浦（はんのうら）から半島方面を回って塩津の町へ抜け、最初の補給地候補Ｌもしくは道の駅の傍を通るのですが、さほど補給の必要性を感じなかったので素通りして岩隈トンネルから大浦へ

永原駅前の高島市役所支所ではマラソン大会のゴール準備をやっていましたが、今日はランナーじゃないのでお邪魔にならないように素通りして海津大崎へ・・・途中１０匹ほどの猿の集団がいて焦りましたが、向こうも逃げるやつがいればボーっとこっちを見ているやつ、全く無関心な奴など様々で刺激しないように静かに通り抜けて海津大崎の公衆トイレで写真以外で今日初めて自転車から降り、放水後にほんの一口だけ水を飲んで先を目指します(*^^)v

塩津付近から自転車乗りをたくさん見かけるようになり、その人たちの力量も判らないのに信号の関係なんかで巻き込まれたりしたときは意識的に離れて余計なトラブルに巻き込まれるのを避けていました。

今津の町ではこれまでは補給を最優先していたので通っていなかった湖側の古い町並みをしげしげと眺めながら通り過ぎ高島まで・・・ビワイチルートって補給のことはほとんど考えられていないのか？塩津～高島の間をまともにルートに沿って進むと何にもないのに(@_@。・・・少しそれればコンビニが有るけれどこれからの季節、経験の浅い人が十分な水や食料を持たずにビワイチにチャレンジすると嵌りそうですね。

そういえば高島を抜けて白髭神社手前でグランボアの私も着ている（写真の緑色のウエア）限定ウエアを着た人とすれ違い、サングラスをしていたのでどなたかは不明、判ったのはフロントにサイドバックをつけて亀甲のガード、４２Ｂのタイヤでした。

比良から琵琶湖大橋の間では何組かの自転車、酷いのになると緩い上りになったとたんに自転車から降りて押している・・・変速機は何のためにあるのか知らずに乗っているのかと思うような光景を見て(@_@。・・・すぐにこの連中とは離れたから良かったけれど、ロードでガンガン走って抜いてゆくのがいると思えば、変速機も使えないのがいたり・・・自転車の数の多さからするとそれなりの流行りで、いきなりってのがたくさんいるんでしょうね？彦根の手前では対向車線の真ん中を平気で走っているクロスバイクも居たし・・・玉石混交、巻き込まれないように余計な注意が必要でした<`ヘ´>

雄琴では夜と昼間の落差を実感しながら通り抜け、なんだかんだで結局大津のなぎさ公園までノンストップで動いてしまって、写真にあるように休憩中におっちゃんとおしゃべり、瀬田の唐橋では昔仕様のスチールロードとクロスバイクの親娘連れのお父さんに声をかけられて写真を撮ってもらい、私の自転車の話になって「京都の店ですよね？」って言うので「学生時代の後輩がやっている店で」って言ったら「親方って人ですか？」って話になって、やっぱり古い自転車を使っている人の間では有名人なんだと感心してました。

瀬田の唐橋から計算上は６６～７キロ、途中で１０時間切りが見えてきたのでその計算をしてからは、よほどじゃなければひたすら走ることに専念していて、こちらも補給場所が無いなって思いながら残りが２０キロを切ったところで公園のトイレが目に入って放水＆補給のために休憩・・・２時間弱の余裕があり、かと言って９時間を切るのは無理って計算になったのでしばしゆっくり(*^^)v

トラブルさえなければ１０時間切りは間違いないので気が抜けて、それまでから一気にペースが落ちるし、足の具合もなんとなくおかしいしって思いながら進んで９時間半少々オーバーで１８７キロ、６時間目までは平均２０キロキープでしたが８時間時点でほぼ２０キロに持ち直したものの、また落ちちゃいました(^-^;

京都一周トレイル

京都

大阪

ビワイチ達成(*^^)v・・・自転車ですが(^-^;

昨日の夜、突然に３０キロだから走って行くかって考えが浮かんで・・・荷物は明るいうちに全て車に積み込んであったのだけれど、山へ行くとき同様に５時半頃に朝食を食べて準備を整え、車から荷物を下ろして出発は６時４５分頃・・・最低気温が１３度くらいなので半袖、ハーフパンツは寒かったけれど、３０キロも走れば暑くなるだろうって・・・結局最後まで寒かった(^-^;

せっかくなので車で通る道を意識的に避けて通ったのでアップダウンが・・・最終的に関駅前の交差点に着いたのが８時１０分過ぎ、早すぎるのとお腹が空いたので近くのＦへ行って軽く補給してから集合地の道の駅関宿へ・・・明日は雨って予報に急遽今日に変更、用事のあるＳ先輩には申し訳なかったですが、気持ちの良い天気で楽しめました(*^^)v

当初の予定は蝙蝠峠と伊賀越えの２か所だった峠越え、１０日に関～加太駅間の２キロほどが突然の崩落で復旧見通し無しって新聞記事で県の道路情報で確認すると迂回路も無いので、以前「鈴鹿峠の隠れ里」ってことでアップしたルートの一部を通って加太駅へ、今回分岐で活躍したのがルートラボで作成しておいた予定ルート・・・現在地同期機能を使ってナビ代わり、何度か間違えたもののすぐに気づいて戻ったり、途中から予定ルートに戻ったりと大活躍でした(*^^)v

加太駅に抜けるのに余計な峠越え、今日のメインだった蝙蝠峠も想定以上にきつく、休憩時にかなり水を飲んだにもかかわらず、伊賀越えの上り初めに左太もも上側がけいれん気味に・・・その時一瞬でしたが、夏の大弛峠までにもう少し自転車の足を鍛えないといけないって感じました。

道の駅に戻って定番のソフトクリーム・・・最初に頼んだ私の傾きが一番大きく次第にまっすぐ作れるようになってましたが、３５０円で味も量も充分、これを食べながら雑談をして次回の予定打ち合わせ、自宅まで素直に戻っても３０キロを残しているので３時１５分頃に解散させてもらって亀山を抜けるまでは旧道を通ったりしてましたが、鈴鹿に入ってからは走れる範囲でＲ１の歩道、トータル１１８キロ、１０時間５０分ほどでした(*^^)v



カブトを含む活動日記一覧

淀川CRサイクリング-2023-02-12

レーパンエクストリーム御在所岳＆竜ヶ岳

磐梯山固有種のクワガタを求めて

長谷寺から室生ダム、２年前に行ったけれど・・・紅葉は？？？

「コウノトリの郷」を訪ねて

びわ湖の素・米原グルメライド・・・エイドは制覇(*^^)v

アラカン大弛峠ツーリング

やっと走れた・・・アラカン自転車（イナヴェロ）

滋賀県高島市大溝遺構他

四日市北西部・・・自転車でまったり(*^^)v

初めて東から上った鈴鹿峠(^-^;・・・野洲までソフトクリームを求めて

距離のわりに中身は濃かった・・・自転車です(*^^)v

ビワイチ達成(*^^)v・・・自転車ですが(^-^;

久々のロングライド・・・と言っても１１８キロ(^-^;

カブトを含む活動日記一覧

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淀川CRサイクリング-2023-02-12