登山

気になっていた廃トラックを巡ってきました🛻

白沢峠の廃トラック、
斉木林道の廃トラック
いつからここにあるんだろうか??
70年？80年？前？

2つを回るため周回ルートにしました。
ちょっとバリエーションっぽい。
2回ルート間違いして、地図読みショートカットしました✂

意外と楽しかった🥳

⚠️登山口となる奥山作業道ゲートまでの道のりは悪路です。
轍が、すごくて車の下ゴリゴリ😱
普通の車は行かない方がいいです。

DOMO

和名倉山（わなくらやま）は埼玉県秩父市にある標高2,036mの山で、奥秩父の山の一つ。別名白石山（しろいしやま）。国土地理院の地形図には白石山とあるが、和名倉山が古くからの秩父側の呼称である。日本二百名山に選定されている。

【概要】
四方に谷を刻んだ巨大な山体が特徴的である。かつては奥秩父の秘峰としてその原生林の美しさが讃えられたが、戦前に山林の権利が大滝村（現秩父市の一部）に移ったあと、1950～60年代の森林伐採と山火事で山域の荒廃が進んだ。かつて美林を誇ったコメツガの原生林は、大滝村の皆伐と伐採事業に伴う火災によりほぼその全てが失われており、尾根筋の大半は平凡な唐松の植林とスズタケの密藪に覆われている。辛うじて伐採を免れた県境付近では、石楠花の群落が見られる。
登山について、かつては、登山道（ルート）がはっきりせず、暗い樹林帯が多い難路で、山中でテント泊する準備が出来、薮こぎに耐える覚悟と体力を持ち、地図と磁石で針路を決められる技術を持つ者以外には危険な“秘峰”とみられていたが、最近は登山道の開発が次第に進んできた。現在では、一般ルートを取る限り、テント泊も必要でなく、とくに難しい山ではない。

和名倉山・笠取山・東仙波

山梨

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埼玉

廃トラック巡り🛻白沢峠、斉木林道、石保戸山

ずーみん

早朝出発で、秀麗富嶽十二景の五番山頂である奈良倉山へ⛰️
というより、それも楽しみなのですが、実はもっと興味深い廃トラックを見に行こうということで行ってきました🛻
早朝のまだ暗い奥多摩湖は初めて✨️街灯が反射して綺麗👍️
駐車場は鶴峠のJTの森 小菅🅿️に6:20ころ到着して3、4台停めれるところに余裕で停めれました✌
バス停の近くに綺麗なトイレ（臭いもなくてほんと綺麗っす✨️）で用を済ましてさあ！スタート‼️
終始落ち葉登山道で、たまに分かりづらいが、地図を辿り慎重に登り続けます⛰️💦
割と予想より急で足取り重くなるー😂💦
天気も最高👍️山間からは、スカイツリーと東京湾方面まで見通せて気分もいい感じです✌そして霜柱がザクザクと音を立てて、踏んだ感触も気持ちいい🧊
と間もなく山頂か？というところで、南側の景色見え始め、そろそろ富士山見えるー！？とワクワクしながら妻とワンコ達と登り詰める🗻💗
おーー見えたー🗻と感動✨️
秀麗富嶽十二景ということで最高てすね👍️
さてさて、今日の本題のところへお茶もせず行きましょう！！
少し松姫峠方面に下れば割とすぐに、異様なモノがドンと置いてあります🛻
いつからこの山での仕事を終えて眠ってしまったのか、こういう廃トラックたちは謎めいてますよね。
しかも、左ハンドルで外車でしょうね。シートの土台は木製のよう。車内のメーターは割と綺麗に残ってる。ボンネットのなかのエンジンもそのまま搭載されてる。
まじまじと眺めてしまい、廃トラックの写真だらけ😂
しかし、カッコよい👍️

Q:この車種特定できる方います？😁

いやー、いやー、山頂ゲットと廃トラックゲットで達成感✌🤩
下山飯は、道の駅こすげで舞茸ご飯とイワナとワサビ漬けのフィッシュバーガーとカップラーメン🍔🍜🍚

今日も一日最高でした✌👍️🙌🌄

山梨県上野原市と大月市の境にある。標高1,312m。ごんげんやま。

権現山・奈良倉山

東京

犬連れ🦮秀麗富嶽十二景🗻奈良倉山からの廃トラック🛻カッコよ👍️

TtyOme

駐車場まで車の下ゴリゴリ擦りながら到着🚗
そこからスタートしてダッヂ落ちてたからそれで帰ろうとしたけどエンジンかかりませんでした🤣🤣🤣
終始キノコいっぱい生えてた🍄

倉掛山（くらかけやま）は、山梨県山梨市と甲州市との境にある標高1,776.5mの山である。奥秩父の山域の一つ。
柳沢峠から入ると三窪高原の先にある山。頂上から広瀬湖を見下ろせる。

倉掛山・鈴庫山・小倉山

よっ！ダッヂィ久しぶり～😁倉掛山

hi-ro

小菅川右岸の支尾根から牛ノ寝通りに上り、奈良倉山まで歩いてきました。
当初、狩場巡視道（なぜかYamapにルートとして載っています）から狩場に上り、牛ノ寝通りを東へ進むことを考えていたのですが、小菅川を渡った直後に分岐した作業道から、ヒラヤマ沢左岸（太郎治沢右岸）の尾根を経由し、牛ノ寝通りに上ることにしました。
山中では、数名の方にお会いしたのみ、静かな山歩きを楽しむことができました。
※ この作業道及びラヤマ沢左岸（太郎治沢右岸）の尾根は一般ルートではありません

・小菅川～牛ノ寝
作業道はとてもよく整備されていましたが、牛ノ寝から北に伸びる尾根1167m地点の下までのようで、その先は確認できませんでした。その尾根を進んだところ、人が通った痕跡はあり、部分的にフミアトらしきものもあるものの、基本的に道型はありませんでした。ただ、地形的には複雑なところは無く、上る分には迷うことなく行けると思いました。
・牛ノ寝以降（一般ルート）
自然林の中を進むところが多く、とても癒されるいいルートと思いました。特に問題は無いように感じました。
なお、松姫峠から大月市側へは通行止めになっていると思いますが、小菅村側からも通行止めとなっているようです（以下のURL参照）。バイオトイレは使用可でした。
http://www.vill.kosuge.yamanashi.jp/living/shinko/news/20240607135113.html
https://ko-kosuge.jp/news/19554/

天気は基本的に曇りで、陽がさすこともありました。気温は奈良倉山で約20℃、暑さはさほどは感じず、過ごしやすい気候だったと思います。途中トイレは大菩薩峠東口BS、松姫峠にありました。
※山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです

大菩薩嶺（だいぼさつれい）は、山梨県甲州市（旧塩山市）と北都留郡丹波山村に跨る標高2,057mの山である。

【概要】
奥秩父山塊に位置し、大菩薩連嶺の主脈を構成している。日本百名山の一つに選ばれている。
深田久弥や木暮理太郎などは、その著書に大菩薩岳（だいぼさつだけ）と表記している。
名称の由来は、源義光（新羅三郎義光）が後三年合戦の際に軍神の加護を願い「八幡大菩薩」と唱えたこと、また、観音菩薩が祀られていること、などのいわれがある。
大菩薩嶺山頂は樹林帯のため眺望はない。そのため、大菩薩嶺のみを目指して登ろうという者は少なく、多くの登山者は大菩薩峠とセットで登っているようである。

【登山コース】
・裂石 - 上日川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約3時間）　上日川峠に無料駐車場があり、マイカーまたはタクシー、季節限定バスで入ることができる。
・裂石 - 丸川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約2時間30分）
・小菅 - 牛ノ寝通り - 榧ノ尾山 - 石丸峠 - 大菩薩峠 - 大菩薩嶺（登り7時間、下り約5時間30分）

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山

小菅川右岸の支尾根から牛ノ寝・大マテイ山・奈良倉山

ブラウン

ウォーキング

😅昨年は、🗻富士山麓に放置されたワゴニアを見に行ったのが記憶に新しい。

☺️今回は、松姫峠の⛄️冬期通行止めが解除になったので、以前から気になってた🇺🇸米軍の払下げ🚚放置トラックを探しに山中へ！

😁このトラックは戦時中、🇺🇸アメリカ軍が軍用トラックとして使用していた「GMC CCKW 353」と思われる車両です。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/GMC_CCKW

🤨戦後払下げとなった軍用トラックは、主に林業者などによって木材の運搬用に使用されていたそうだが、その役目を終えたトラックは、廃棄されることなく山中に置き去りにされていた。

🤔戦後の復興で、急速に木材の需要が高まり、山中での運搬には、馬力のあるアメリカ製のトラックが重宝されたのだろう。

😅ちなみにこのトラックの荷台に「駿河製紙株式会社 山梨出張所」と社名が書かれていた。

🙄他にも白沢峠などでも同様の払下げ放置トラックが確認されている。

※松姫峠の山梨県側は通行止めになってました。

🇺🇸米軍払下げ🚚放置トラックを探しに行って来た‼️

タワシちゃん

前々から行ってみたかった、我がホームリバー多摩川の源流を求めて、笠取山に行ってみました。計画を立てつつwebを検索していると、付近には魅力的な秘境集落や廃なものがあることがわかり、まとめて訪ねてみることにしました。
自転車を併用しているとはいえ30km近い距離を踏破するのは、メタボおじさんには少々無謀だった上に、コースミスまでやらかして大幅にロスタイム。ヤマップの無料地図は結構テキトーであることも判明。ＧＰＳだけでなく山岳地図とコンパスで確認することを改めて思い知らされました。


廃トラックを含む活動日記一覧

廃トラック巡り🛻白沢峠、斉木林道、石保戸山

犬連れ🦮秀麗富嶽十二景🗻奈良倉山からの廃トラック🛻カッコよ👍️

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小菅川右岸の支尾根から牛ノ寝・大マテイ山・奈良倉山

🇺🇸米軍払下げ🚚放置トラックを探しに行って来た‼️

秘境集落と多摩川源流廃キング

廃トラックを含む活動日記一覧

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