登山

現地には同角山稜の通行止めを表示する類の標識や看板はない。但し、神奈川県はホームページ上で【登山道の安全を確認中のため、通行できません】と謳っている。


感想として…ルートファインディングに自信のない方に同角山稜は厳しい。(詳細は後述)


電波(圏外)を始め、山小屋もなければ、そこを通る人も稀で、他力本願や装備の軽量化に伴うリスクヘッジも視野に入れたい。


経験豊富なユーザーさんの日記も参考にし、ビバークできる装備をPacking。そして始発電車で新松田へ向かった。


熱中した冬季蛭ヶ岳南稜〽
蛭ヶ岳南稜を始め、朝日向尾根、B沢ノ頭、尊仏ノ土平など、丹沢グランドキャニオンを軸に冬季〜春季を楽しむにとどまり、【同角ノ頭は通行止めだから】と自分自身に言い聞かせ…眺めるだけの対象にしていた。


新松田駅(松田駅)
スイカのような縦縞模様の夏富士を駅の小窓から眺めていたら…西丹沢ビジターセンター行きのバス停に40人ほど並んでいた。

「こりゃー増便ナシだと座れんな〜」なんて呟いていると…その呟きが聞こえたのか…増便がロータリーの端から"ちょこんと"顔を覗かせていた。(増便に乗車)


西丹沢ビジターセンター
オンラインとは別に、登山計画書の用紙に必要事項を書き込み登山ポストに投函した。

ホタルの夕べがあるのだろうか…そんな看板が佇んでいた。最終バスありきで此処に辿り着く時分には…光のアラベスクが川音を伴奏に、幻想の内に惹き込まんとするのだろうか。

日差しの中で、気合いを入れた主稜ランナーに先を譲り、カメラ片手に約40日振りの登山を開始した。


ゴーラ沢出合
渡渉に困るほどの水量ではなかったが、水色に澄んだ沢水と新緑が爽やかに映える。せせらぎが心地よくって、脱力というか…気持ちがほぐれて何だか急に眠くなる。。


西丹沢 木洩れ日の木道
ハルゼミが大合唱
加えてヒグラシのコーラス
そしてアオバトが重ねるハーモニー(No.2)


西側に大きく開けた展望地
今日は雲がかかっていたが、富士山を始め、南アルプス、八ヶ岳連峰も軒を連ねている様子が想像できた。


ラピュタのような森の休憩場(No.3)
汗を拭い、珈琲を淹れつつ、野鳥やセミの野外コンサートに耳を傾けランチタイム。
天空の城ラピュタの住民…園丁タイプのロボットが佇でいるかのような静謐な空間には、ゆっくりとした時間が流れていた。


ジュレのようなゼリーのような…
ベタつきもなく、特に匂いもない。
見上げるとカエデの樹
天然メイプルシロップの素なのかもしれない。。(No.6)


ヤマドリ親子
黄色に黒縞模様のヤマドリの雛が鳴いている。雛を守るためにバサバサと親鳥が、私の足もとまで跳んできて、負傷したディスプレイを始めた。

こんな時は雛から離れてあげるのが一番だと…足速に尾根を下る。私の進む方向を識ってか…居なくなったと思いきや、再三に渡り藪から飛び出しては、けたたましく鳴きながら地面に体を擦り付け、お腹をこちらに向けてくる。

「早く雛のもとに帰っておやり、蛇や天敵が雛を狙ってくるぞ」と伝えると…親鳥は雛のもとへと急ぐように飛んで帰っていった。私はその様子を見届けて、同角ノ頭へ向かった。


熊出没注意のため
最近は鈴を鳴らして入山している。そのためか…鳥や動物に遭う機会が減っており、山を棲家とする子育て中の動物たちとの距離感も変わりつつある。今までバッタリ遭遇はあまりなかった。今回、廃道に近い登山道であり、ヤマドリたちが人慣れしていないことも起因しているのかもしれない。


同角ノ頭〽北の肩(No.7)
白い岩に黄色い花が群生している…まるで北岳にいるような感覚になった。天空の縦走路(北岳〜間ノ岳)が同角ノ頭まで繋がっているように感じられた…そして、ある筈のないキタダケソウを探す自分がいた。。


ザンザ洞キレット
『山頂への道』(山口耀久)
"丹沢の頃"の章段より抜粋及び中略
『同角山彙に属する玄倉川中流部の多くの沢は、熟達者だけに許される領域となっていた…ザンザ洞、同角沢、モチコシ沢、女郎小屋沢…悪相のイメージが伴って私の憧れをそそった。

近頃、丹沢もすっかり変わったそうだ…ザンザ洞のつめの切戸(キレット)に橋が架けられただとか、白ザレの山に囲まれた寂しい山奥のユーシンまで玄倉川の本流沿いに林道が通じたなどと聞くと、一体どんな風景になったのかと、私の想像は戸惑うばかりである。(1966年)』


同角山稜について
玄倉起点〜西丹沢VC(南側からのアプローチ)の方が無難。鎖伝いに攀れば、ルートロスすることなく、同角ノ頭に登頂し易い。


他のユーザーさんの日記を拝見すると…南側からのアプローチが多く、アスレチック的側面が浮き彫りにされており、同角山稜のダークサイドがイマイチ伝わってこなかったりする。


今回のように、逆コースすなわち北側からのアプローチ(西丹沢VC起点〜玄倉)を採ると、烈しいブシュの急斜面を手探りで下降することになり、ルート模索に難儀する。


核心部〜同角ノ頭南稜
ザンザ洞ノ頭〜石小屋沢ノ頭
本来の登山道がブッシュに覆われ、(下りで通る場合)道が俯瞰できない。

この付近は、前述の『山頂への道』(山口耀久)にも…熟達者だけに許される領域とされるザンザ洞、同角沢、モチコシ沢、女郎小屋沢につながっている。

登山道よりも真っ当な顔をしたブシュのない沢ヤの踏み跡に吸い込まれれば、復帰は困難で、蟻地獄と化した白ザレの急斜面は、それを簡単には認めないだろう。

沢ヤは主にチームで訪れ、ロープや登攀用具と技術をこしらえている。一般登山者や丸腰のトレイルランナーが迷い込んだら、遭難してしまう可能性がある。

同じく北側からアプローチを予定している方は、決して無理はしないでほしい。。


ザンザ洞
東側に薄くついた踏み跡がある。
地図で確認すると…ザンザ洞(山三郎沢)に辿り着くようだが、私が辿れば高い確率で遭難するだろう。

前述の『山頂への道』のなかで山口耀久さんが何度か苦戦した模様が語られている。他にも『風雪のビヴァーク』(松濤明)にも登場する。


私の経験上…つまり独断と偏見で
沢ヤルートを除けば、このエリアで最も難しいと感じたは蛭ヶ岳南稜。南稜を攀じることは出来ても下降(くだ)る自信は現在もない。

雪山も然りだが、登りよりも下りの方がよっぽど難しい。南稜をピストンする猛者がいるのであれば、岩ヤ沢ヤの域でしょう。


清楚なるヤマツツジ(No.8)。
シロヤシオの花季が終わり、ヤマツツジが西丹沢を彩る季節。つぼみの堅いものあり、もうしばらくの間は楽しめそうだ。

そして山麓ではアジサイやユリの花が賑わいをみせている。丹沢でユリの花を想い浮かべるのは、やはり塔ノ岳だろうか。


大石山の大石(鯨の背)No.9
丹沢にダイブしたくなるほどの…素晴らしいフォトスポットだった。普段、自撮りする習慣や文化がないためか、一眼レフカメラの小さなファインダーを覗きながらの自撮りに「あーでもねー、こーでもねー」と30分間。悪戦苦闘の末…結局スマホに落ち着いた頃、もはや珈琲で一本立てるどころの話しではなくなっていた。。


Turquoise - ユーシンブルー(No.10)
とめどなく青緑色に輝いてくれていた。
 「人とは違う視点でやっていこう」
「自分らしくやり切ろう」
そんな柔軟な印象を与えてくれるCOLOR

ユーシンブルーは神奈川県が誇る国の有形文化財(或いは国の重要文化遺産)と云いたい。夕方近くだというのに、ユーシンに向かう…およそ登山とかけ離れた姿の観光客が絶えなかった。


ユーシンロッジ到着15:35分
玄倉バス停までのコースタイム175分とヤマップは表示していた。西丹沢登山詳細図も同じくらいのタイムが記載されている。

玄倉バス停まで、堅い登山靴で硬い舗装路やダートをジョギングしなければ、バスの発車時刻17:31までに到着出来ない。(残された時間は約2時間…コースタイムを1時間巻かなければならなかった)

歩く場合と走る場合とでは、発汗量の違いから、後者はより多くの水分補給が必須となる。念のため、ユーシンロッジの水場で500mlほど水を調達した。


ユーシンWater
酸味があり、サッパリとしていた。
のどごしは爽快で、やや硬度高め、疲れたカラダに丁度良かった。水分補給をしながら、ジョグ時々歩き、歩き時々ジョグで玄倉バス停に発車10分前(17:21)に到着することができた。


痛いお釣りも返ってきた。
堅い登山靴と硬い舗装路の相性が悪く、その上、ジョギングだったことも加わり、路面接地の反撥を受け止め続けた膝は最後の最後に悲鳴を上げた。


バスの後部座席に揺られ…
三半規管が弱くなってきたせいか、気分が悪くなり谷峨駅で独りバスを降りた。キリンレモンを飲んでさっぱりしていると…増便が到着。

ベテランと思しきHIKERさんは此処で電車に乗り換えるのが常套手段だと云う。目的地が小田原だろうが、東京だろうが…松田(新松田)を終点とした場合でも、時間も料金も快適さも勝るという。

このままBecause Koze(国府津)の砂浜で、潮風に吹かれながら黄昏れるのも悪くもないが、今日は松田駅前のモンペリエが恋しかった。。


純喫茶モンペリエ(松田駅前)
〜巻き戻る時計の針〜
昔ながらの落ち着いた雰囲気が心地よい。コーヒーの香り高く、登山で疲れた体に沁みわたる。ゆったり長居できる空気感があり、時間を忘れさせてくれる。分煙ではないので好みは分かれるかもしれない。

グラタンセットを注文した。
内容は1000円(税込)で珈琲、サラダ、デザートが付く。メインディッシュはグラタン以外にも、スパゲッティやピラフ、カレーライスに変更することも可能だ。

焦げ目の付いたグラタン 
ホワイトソースがクリーミーで とても優しい味わい。 熱々でおいしいっ！昨今、手間のかかるグラタンをメニューから外してしまう店が目立つなか、継続がありがたい。

 前菜のサラダはドレッシングとの相性が絶妙で器ごと冷えており、秒で平らげてしまった。デザートの小皿に乗ったゼリーもサッパリとしていて、口直しに良い感じだった。

帰宅後に登山靴、レインウェア、ザックを含め、汗に濡れた装備品の洗濯があり、道中、愉しみにしている大好きなビールは控え(爆睡必至)、代わりにカルピスウォーター(最近薄味になった？と錯覚してしまいがち。真っ白い澱が前歯や舌に付着する水玉模様の時代が懐かしい…復刻しないかなと願いつつ)で喉を潤した。

thumbs up

おつかれ山

clapping hands

hundred points

ありがと山

smiling face with smiling eyes

green heart

blue heart

clinking beer mugs

folded hands

sparkles

大室山（おおむろやま・地形図「おおむろざん」）は丹沢山地北部、山梨県と神奈川県の境にある標高1,587mの山。かつては「大群山（おおむれやま）」と呼ばれた。山梨百名山に数えられており、神奈川県側は丹沢大山国定公園に指定されている。
当山はかつて国境稜線上に位置し、北面は甲州南都留郡道志（現道志村）、南面は相州津久井県青根（現相模原市緑区）にかかっていた。ただし、新編相模國風土記では神ノ川を青根村の西辺、拠って津久井県の西辺とする等、国境は必ずしも明確でない。なお、新編相模國風土記と同じ頃に編纂された甲斐國誌では、大群山を道志村と相州青根村の境、前大群山を道志村と相州帚沢村の境としている。

【登山道】
登山道は神奈川県側の西丹沢自然教室から犬越路、または白石峠を経て登る道が一般的である。神ノ川ヒュッテに至る日陰沢新道もあるが利用者は少なく、部分的に不明瞭な箇所もあるため初心者向けとは言い難い。 道中はブナ林が多く、登山者が少ないため、静かな山歩きを楽しめる。山頂は縦走路からやや離れたところにあり、樹木が多いため展望はほとんどない。

大室山・畦ヶ丸・菰釣山

山梨

神奈川

静岡

ザンザ洞キレット

春夏秋冬〽

トレイルランニング

 　丹沢山地西部の山と言えば、檜洞丸や鍋割山が有名です。
　一方、同じ山域に並ぶ大石山（おおいしやま）はそれらの主役に花を持たせる控えめな脇役といったお山です。
　高すぎず低すぎずな標高、展望が乏しい山頂、そこへ至る長く退屈な砂利の林道歩き。すべてが絶妙な可もなく不可もない中途半端さを誇る、到底主役にはなれない地味な自分の役割を黙々とこなす存在に思えます。
　今回の山行は、この「大石山」の山頂だけ踏み、回れ右してきた道を引き返す往復行程としました。
　つまり、今日の主役はこの大石山になるわけですが、この大石山へ至る登山道の一部はYAMAPの地図上では「立ち入り禁止」になってます。神奈川県の環境保全センターの地図でも長い間「通行不可」となっているのも気になります。実際にはどうなっているのでしょうか？
　実は私はかつて少年時代にこのお山に登ったことがあります。
　自家用車で営業しているユーシンロッジまで行けたくらいの昔なので、記憶も恐ろしくふわふわと曖昧ですが、ロッジの脇を抜けて大石山に至り、それからどこへ向かったのかも覚えていません。それでも要所要所の切り取られた断片は整理されいないまま心に残っていて、ユーシンを訪れるたびに懐かしさでくすぐったくなるのです。
　この歳になり、自分の中にまだ残っているものが、どのくらいリアルなのか知りたくなり、記憶を試したくなったというのが、わざわざこの地味な山に登ってみたくなった大きな理由です。

　はたして、少年時代以来はじめてロッジ内部に入り、山頂にたどり着いた時でさえも、劇的な再会みたいなものではありませんでしたが、古い記憶の回収、答え合わせというものはだいたいそういうものなのかもしれません。
　次に来るときは、条件が合えば檜洞丸へつなぐ周回も考えてみたい。大石山を登った少年がどこへ向かったか思い出せるかもしれない。

※制限エリアの通行にあたっては当日の現地表示と最新の公式通行情報の確認を推奨します。玄倉林道は状況により予告なく規制されることがあるため、入山前確認が必須です。
　尚、不法投棄、利用者のマナー低下により玄倉駐車場の利用に時間制限が設けられました。ご利用の際はご注意ください。
↓神奈川県通行止め情報↓
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/rindoh_tukoudome.html
↓山北町HP「玄倉駐車場の夜間閉鎖について」↓
https://www.town.yamakita.kanagawa.jp/0000007199.html

man running

flexed biceps

smiling face

party popper

disguised face

ninja

face with monocle

saluting face

【注意情報】
テントを張るには、土地所有者の同意が必要です。また、自然公園の特別保護地区、第1種特別地域では原則テントを張ることはできません。

情報元
神奈川県ホームページ
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/faq_tanzawa.html


丹沢山（たんざわさん・たんざわやま）は丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,567mの山。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳

【「大石山」玄倉〜ユーシンルート】

ソムチャイ

丹沢が一番美しい季節✨
寄から鍋割山北尾根を経て、ユーシンロッジへ一泊二日の山旅に行ってきました。

淡い緑から濃い緑まで、美しいパッチワークが広がっていました。
鍋割山北尾根は「緑の回廊」と呼びたくなるほど💚

廃止が決まったユーシンロッジの避難部屋は寂しい雰囲気…
何度も泊まったけど一度も幽霊に遭遇したことはないので大丈夫！

…でも段々と心細くなり、外でツェルト泊しようと橋の近くの草原へ向かうも
ふと足元を見ると、ヤマビルが3〜4匹うねうねと急接近！😨
よく見るれば、あっちにもこっちにもいる！😱

結局、ヒルを避けてアスファルトの上で寝ることに💦
マットを一枚敷いたら意外と快適でした✌

2日目はのんびり玄倉へ。
巡視員の方と1時間も山談義に花を咲かせたり、仲ノ沢の湧き水をチェックしたり
今年は水質調査のボランティアに参加できない分、しっかり自分の目で見てきました👍

バスに乗り遅れるのも、こんな良い天気の日は「余韻を楽しむ時間」に。
やっぱりこの時期の丹沢は、歩かないともったいないですね！

ヤマレコ → https://yamare.co/9634225

hiking boot

four leaf clover

寄から新緑のユーシン渓谷へ

メロンパン

玄倉林道の工事が完了して開通したとのことで、玄倉側から丹沢山・蛭ヶ岳へ登るルートの下見で熊木沢出合まで。

気温もだいぶ上がってきて丹沢のヒルが心配でしたが1回も会わずに行けました。

道はユーシンロッジ付近までは、車で通れるくらいの整備はされてて、歩きやすくはなっている。
(林道だから車両通行はできないけど)

ユーシンロッジから先の熊木沢出合に行く道のりは落石や倒木、そして2箇所で道が大きく崩落してるところがあり、こっちはまだ整備中みたいです。

遠くに蛭ヶ岳を眺めて、熊木沢出合で折り返して玄倉バス停まで。

バスが1時間に1本しか無く、15時6分のに間に合うように帰りは途中スピードアップして戻りました。

ユーシンロッジまでは2時間半くらい。
熊木沢出合まで＋30分。
熊木沢出合から蛭ヶ岳が3時間くらいなのかな。

バスで行くとなると、蛭ヶ岳・丹沢山まで登るなら、蛭ヶ岳山荘かみやま山荘に宿泊することになる。

熊木沢出合まで往復で24kmあるし、登りの傾斜はそれ程きつくないにしても、ハーフマラソンくらいの距離感になる。

cherry blossom

丹沢湖〜玄倉林道〜玄倉ダム〜ユーシンロッジ〜熊木沢出合

ときわ

目の手術をしてから、奥歯の虫歯
そして副鼻腔炎と体調がグダグダに悪く
やっと目もマシになってきたので
久し振りのハイクにいってきました。
前々から気になっていたユーシン渓谷。
新松田駅から西丹沢行きのバスに乗り
玄倉で下りてスタート。
行きはダラダラとした登りで３つぐらいのトンネルと
抜けると玄倉ダムから見えるユーシンブルー！
「インク入れたみたいなブルー」
とても感動しました。
夏もいいですが、恐らく秋も素敵なんだろうなぁ。
この日はユーシンロッジにはいかず
ダムからピストンで帰ってきました。
久し振りのハイク。
無理せずにゆっくり時間を掛けて
体力を戻していきたいと思います。

アクセス
バス：新松田駅　⇔　玄倉　
交通系ICカードOK！


mushroom

tomato

DOMO

woman fairy

droplet

ユーシン渓谷 2025-08-30

おみちゃん

ハイキング

暑い…近場で涼を感じられるところはないだろうか🤔

渓谷とか気持ち良さそうだな。数年前、西沢渓谷行ったけどなかなか良かったぞ。でもちょっと遠いや。いろいろ思案した結果、紅葉シーズンに行こうかなと思っていた、丹沢の秘境、ユーシン渓谷を歩いてきました👣

全編、林道歩きというイマイチ気持ちがノッてこない感じのルートですが、見どころは…

　①ヘッデン必須❗️漆黒の隧道「新青崩隧道」
　②エメラルドグリーンに輝く水面✨「ユーシンブルー」
　③お化け屋敷⁉️廃墟の「ユーシンロッジ」

こんな感じだろうか。

駐車場をスタートし、玄倉川沿いの林道をテクテク。道中には8つの隧道がありますが、新青崩隧道は2つ目に出現。入口からは出口が全く見えない。結構長そうだけど、ヘッデンなくても行けるかなと少し進んでみたが…無理だ。怖ぇぇ🤣足元の状況すらわからないくらいの漆黒の暗闇が続く。てことで、素直にヘッデン装着して進み、5分くらいで無事に暗黒世界から脱出。

漆黒の隧道から、10分弱進むと玄倉ダムに到着します。このあたりが「ユーシンブルー」のスポット。陽に照らされた水面は、エメラルドグリーンに輝き、神秘的な雰囲気✨この「ユーシンブルー」は、ダムより下流でも上流すぎても見れず、季節や水量で微妙に色が変わるという、なんとも不思議な場所でした。

ユーシンブルーを堪能し、そこからさらに1時間ほど進むと、最終目的地のユーシンロッジに到着🏡ユーシン渓谷最奥に佇むこのロッジは、閉鎖されてから18年経つようで、廃墟になっています。避難小屋として一部が開放されているようですが、中に泊まるのはちょっと遠慮したいかなぁ…。(ただのビビリ)

ロッジ前で小休止したら、来た道をピストンで戻ってフィニッシュ🚩

今回は登山ではなく林道散策でしたが、林道歩きのみだからと侮ることなかれ。距離は往復約20kmあり、ひたすら続く舗装路と砂利道がボディーブローのように効いてくる。そのせいか、後半は下半身のあちこちに痛みが…なかなかタフな山行でした。

📷Shot on SONY α7C📷

YAMAP Logo

face with rolling eyes

grinning face with big eyes

grinning cat

grinning squinting face

丹沢の秘境 ユーシン渓谷探訪👣

Riot K

山行を始めて6年目
行く場所といえば　だいたい　大山か金時山（周辺も含む）と決まってました
今週はどこに行こうか？？？
たまたまYouTube見ていたら　ユーシン渓谷が映ってました
そうだ　ユーシンへ行こう‼️‼️
明日（7/1）は　午前中は晴れ☀️☀️☀️

ユーシン渓谷、ロッジ、そしてユーシンブルー
以前から行ってみたいと思ってた場所です

皆さんのログを調べると　だいたい　
往復で20km弱、それで六時間、標高差はおおよそ千メートル　
距離はあるけど　整備された林道なので　私でも問題はなさそうです

ただ　暑さ対策は必至
それと　決して調子に乗らないこと
ソロなので　慎重に行動すること
こんな感じで行ってきました

写真にコメントしましたのでご覧下さい



編集後記　というほどでもありませんが、
その1
往路のトンネルで　軌跡が狂ってます
帰宅して　他のログと比べてヤケに　距離が長く、標高差が大きいのでよくみたら、、、

その2
https://www.yamakei-online.com/yama-ya/detail.php?id=3954
ヤマケイの記事みたいに　川沿いがもっと
ユーシンブルーに染まるのかと思ってました
天候、水量、いろんな条件があるのでしょう
　
それと　この玄倉林道から塔ノ岳、檜洞丸、鍋割山（ここは現在不通）　あちこちへ行かれるようです
まだ　動けるうちに行ってみたいもんです

その3
帰宅してから　ガブガブ冷蔵庫の水飲んだ
山行中は感じなかったけど　水分が足りなかったのだろう
喉が乾いてなくても　こまめに休憩とって　こまめに吸水すること



以下は今年の記録です
2025年千メートルシリーズ
1️⃣ 250104 大山
2️⃣ 250215 大山
3️⃣ 250222 金時山
4️⃣ 250322 大山
5️⃣ 250428 金時山 11回
6️⃣ 250509 大山　34回
7️⃣ 250523 大山　35回　二ノ塔　2回
8️⃣ 250612  大山　36回　二ノ塔　3回　三ノ塔　2回
9️⃣ 250627　大山　37回
番外編　250701  ユーシンロッジ


画像は全てOMDEM5
SE3

star-struck

baby chick

ユーシンロッジ　『2025年　千メートル登山　番外編』

CrazyHorse

★移動手段 公共交通機関
【往路】
・最寄駅〜新松田駅
・富士急モビリティ 北口1番乗場
　新松田駅7:45発〜玄倉8:29着予
【復路】
・玄倉15:06発〜新松田駅15:49着
・新松田駅〜最寄り駅

※乗り場に往復件・セット券の販売有
https://www.fujikyumobility.com/rosen/k13tob0000000coz-att/02_02_set.pdf

◇目的
・絶対暑いので涼しい場所へ

◆気温
・31〜22度ほど

さて今回も地味な山行
快晴の登山日和で一泊2日の山行も多そうだが、自分はそうも行かず
高山地帯に行って涼しく登山をしたいのだが、今月は低山で地味な活動が続いてるので今月は全部そうしておこうと思う
6月は節約・修行山行

先日の王岳で低山が死ぬほど暑いと再確認したので、涼を求めてユーシン渓谷へ
今日みたいな快晴なら綺麗なユーシンブルーが観れるだろう
きっと殆どの人が快晴なら稜線にでて景色を堪能した方が良いと言いそうだが、今月は仕方ないのだ。

しかし読み通りで、登山道は涼しく
日陰の中を歩いているので気持ちが良い
風もほどほどで過ごしやすい
ユーシンブルーも輝いている
来て正解だ

歩いていて思ったが、少し上高地の梓川の通りに似ているな？沢沿いから抜けた空に山が見える感じ、上高地のあの通りだ
新しい発見、擬似上高地だ

ちょっと今回焦った事があって
長い暗いトンネルでヘッデンつけて歩いてる時にふとログを確認したら、なんだかあり得ない方向に進んでいってた
流石におかしいなと思ってトンネル入り口まで引き返した。すれ違いで人が入っていったのを確認してもう一度入っていったらログが元に戻った
なんだったんだよ一体💦
千と千尋みたいにトンネルでたら別世界でしたとか、異世界転生してましたとかは洒落にならないぞ。行き着いた先マジで知らん世界に着いたらどうしようと思って結構焦ったんだからな笑
(あまりにもぶっ飛んだ方向に行ったので恐怖して戻るという…)

サムネイルはユーシンブルーを飾ろうと思ったけど、暗闇から見える新緑が印象に残ったため
トンネルの写真を採用
渓谷感はないがまぁいいだろう
カメラ弄りながらで楽しかったし

ゆっくり歩いてみてきたつもりだけど
予定より2時間早く到着してしまった
バスが15時からなんだけど今13時過ぎ…
仕方ないので石段に座って仮眠を取った
流石にケツが痛くて起きたけど、ケツが石になっちゃうかと思った
でもバスの臨時便が来てたので15時より前に発車して帰る事ができた

今月は地味な山行ばかりな上に休みが殆どなかったから7月はもう少し行けると…せめてテン泊ぐらいはしたいんだが…

では、いつも読んで下さってる方
初めての方もココまで読んで下さって
ありがとうございます！
次回もお楽しみに
お疲れ様でした🌱🕳️🥾

ｰｰｰメモｰｰｰ
レイヤリング
L1 Fine track クールドライシャツ
L2 millet アルピシャツ

・ヘッデン強く推奨
・携帯のライトだと悲しくなる
・ヘッデン忘れた方は居たみたいで、トンネルの壁をつたいながら歩いてるのを目撃して、なるほどな！となった

トンネルの向こう側

ryo_astar

昨年6月の時点ではユーシンブルーの見られる玄倉ダムまでしか開通していなかった玄倉林道が、今はその先まで通行できるとのことで、前から見てみたかったユーシンロッジを訪ねてきました。そして余裕があればその足で蛭ヶ岳に登る計画を立てました。

結果はタイトルにあるように、熊木沢ノ出合から弁当沢ノ頭に向かう尾根を1kmほど登ったところで力尽きて撤退しました。

ただメインの目的だったユーシンロッジでは、ありし日の賑わいを想像しながら、時間が止まったかのような不思議な空間の中で静かな時間を過ごせました。ここ最近はユーシンがまた注目を浴びているようで、その日も結構な人がユーシンロッジまで歩いているようでした。

この調子でユーシンロッジが復活してくれると丹沢ハイカーとしては嬉しいですね！

★ 今回の山行の様子をYouTubeにアップする予定です。よろしければチャンネル登録してお待ちください！
https://youtube.com/@yariyume

face screaming in fear

ユーシンロッジから蛭ヶ岳を目指すも撤退！

槍ヶ岳を夢みて★JUNYA

GWの渋滞を避けて公共交通機関を使って、長く閉鎖されていたユーシン渓谷を歩いいてきた。
案の定、駐車場は満車、バスもほぼ満員の状態だった。
なぜかGPSのデータが途中で取れなくなってしまっているので、距離とタイム以外は実際と異なって表示されている。
新緑と渓谷美を満喫、ユーシンブルーも何とかみれて満足かな。

ユーシン渓谷2025-05-05

たーた

2025年月5月5日(月)、丹沢の秘境「ユーシン渓谷」を歩きました。丹沢湖に流れ込む玄倉川に沿って続くユーシン渓谷。北には檜洞丸や蛭ヶ岳、東に丹沢山や塔ノ岳、南に鍋割山や檜岳と、丹沢の主要な山々に囲まれた、丹沢山塊の最奥地にあるエリアです。
ユーシンブルーで有名な玄倉ダム、そのさらに奥、ユーシンロッジまで林道が続いているので山道を歩く箇所はありません。しかし、土砂崩れや落石などで頻繁に通行止めになる林道は、常に落石の危険があるため気が抜けません。また、途中の長いカーブしたトンネルは完全に暗闇になるのでライトがないと通行が困難です。
2024年11月20日、長らく続いていたユーシンロッジへの通行止めが解除されたため、今回の山行を決意しました。丹沢湖畔の無料駐車場から林道を歩いてユーシンロッジまで往復する、コースタイム7時間ほどの秘境探検です。


【お知らせ】
ルート解説動画を公開しました。是非ご覧ください。
★【徹底解説】丹沢の秘境「ユーシン渓谷」 ～通行止め解除！丹沢湖からユーシンブルーを楽しみつつユーシンロッジまで往復
https://youtu.be/AYFiEuPbRnc
★ひとり登山チャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCMIE12AHq1elXrToA88tqAg


【アクセス・観光情報】
東名高速の大井松田ＩＣから国道246号や県道76号で丹沢湖を目指します。丹沢湖の手前を玄倉方面に進み湖畔を走るとキャンプ場の先に玄倉駐車場があります。


【駐車場情報】
玄倉駐車場（旧丹沢湖ビジターセンター）→約60台、無料、トイレあり、バス停あり


【コースの注意点】
・暗闇のトンネルを歩くのでライト必携
・夏場はヤマビル発生
・ダム放流後はユーシンブルーが見られません。事前に確認を。
・サイレンが鳴ったら河原から避難
・林道は自転車も通行不可
・落石に注意。なるべく崖から遠い川側を歩く
・YAMAPの累計標高差は正確ではないと思われる


【ルート概要】
①玄倉駐車場～ユーシンロッジ(CT:3時間40分)
玄倉駐車場から先へ続く車道を歩いていくと、すぐに自動車を規制するゲートが出てきます。ここから先は自転車も含め、関係者以外の車両は通行止めです。ゲートを抜け、玄倉川沿いの林道を少し進むと玄倉第1発電所が現れます。
玄倉川は、1999年に発生した痛ましい水難事故の現場となった場所でもあります。ここから先、ダム放流の際にはすぐ避難するよう呼びかける看板や放流を告げるサイレンがあちこちにあります。物々しい雰囲気の中いくつものトンネルを抜けて進むと、玄倉ダムに到着します。このダムにたたえられたエメラルドグリーンの水はユーシンブルーとも呼ばれ、コースの最大の見どころでもあります。少し先には河原に下りられるポイントもあり、青い流れと滝を眺めながら休憩することができます。

玄倉ダムから先、いくつものトンネルを抜けて1時間ほど進むと、ユーシンロッジへの分岐が出てきます。さらに林道を直進すると丹沢主脈へ駆け上がるルートへと続きますが、途中が崩落していて現在も通行が困難です。
分岐を左に下り、沼のようにぬかるんだ橋を渡って進むと、廃墟となったユーシンロッジが現れます。かつては丹沢の登山基地として栄えたであろう大きな宿泊施設は、閉鎖から20年近くが経過し、すっかり廃れた印象です。ロッジの奥にあるユーシン公園橋の先には大石山などを経由して檜洞丸へ続くコースがありますが、こちらは現在通行止めとなっています。

②ユーシンロッジ～玄倉駐車場(CT:3時間30分)
ユーシンロッジから玄倉駐車場へは来た道を戻ります。ゴールデンウイークということもあり、多くのハイカーの方とすれ違いました。朝は空いていた駐車場も満車になっていました。


【感想】
幻のユーシンブルー、そして秘境に佇むユーシンロッジ。落石だらけの林道や多くのトンネルを抜けて奥へ奥へと進む秘境探検。入ってはいけない世界に迷い込んだような感覚を味わうことができました。

1つ残念だったのは、自転車も通行止めのはずの林道を結構奥の方まで自転車で走行していた方がいたことです。1999年の水難事故もルールやマナーを守らないことから発生し、多くの方の労力と税金が使われることになりました。多くの方の努力により通行できるようになった道が、また規制されたり、余計な警告板が増えたりすることにならないよう、ルールを守って山を楽しみたいという思いを強くした1日でした。

smiling face with heart-eyes

丹沢の秘境「ユーシン渓谷」

ひとり登山

①大橅ノ丸（おおぶなのまる）
②玄倉ノ野
③小虎杖ノ頭（こいたどりのあたま）
④弁当沢ノ頭
⑤大石山
⑥石小屋ノ頭
⑦同角ノ頭
⑧ゲタ小屋ノ頭
⑨テシロノ頭
⑩白ザレノ頭
⑪新山ノ頭（しんざんのあたま）
⑫石棚山
⑬ヤブ沢ノ頭
⑭板小屋沢ノ頭

申請案件🈸
ザンザ洞ノ頭、中沢ノ丸


ヒガタンが終わったのでお次はニシタン攻略。
ヒルシーズンに入ってしまい、残り時間わずか。
これだけ通ってもまだ丹沢が終わらないのだから、このエリアはかなり広い。
ユーシンは若い頃から憧れの場所で、なかなか行くのが難しい場所。
交通費が高いのもネックになっていた。
おそらく就職したら忙しくて行けなさそうなので、今のうちに行っておかないといけないと思う。

以前から歩きながらユーシン付近の計画を練り練りしてて、どうしてもユーシンに一泊しないと無理そう。
漢字だと湧津と書くらしい。
水が湧く渡し場という意味で、その場所を良く表している漢字だと思う。
友信沢なんてのもあるけど、当て字だろうな。

1日目は、ユーシンロッジ付近の山を登って一泊。
2日目は、大石山などの同角山稜から石棚山稜を経て箒沢公園橋に出て帰宅。
3日目、自宅でバッテリーなどを充電してから玄倉にやって来て、丹沢最難関といわれる同角尾根を辿って、ユーシンロッジのデカザックを回収して玄倉に戻るという計画を思いついた。
余裕があれば、4日目に畦ヶ丸とか行くかもしれない。

【往路】
ヒガトコ4:46→新松田6:46 7:15→
玄倉7:59
増発バス新松田7:07発

【計画】
1日目8:00
玄倉→ユーシンロッジ

2日目12:00
ユーシンロッジ→西丹沢

【復路】
西丹沢15:40→谷峨16:23 16:40→
松田16:53 17:08→登戸18:12 18:20→
府中本町18:35 18:41→ヒガトコ18:59

【交通費】
🚃ヒガトコ→新松田1140円
🚌新松田→玄倉1030円
🚌西丹沢→谷峨880円
🚃谷峨→ヒガトコ1340円

※西丹沢→西丹沢ビジターセンターの略。

湧津青と同角山稜14+2座

丸森

蛭ヶ岳南稜(熊木沢)を挟む二本の尾根は美林だ。
臼ヶ岳南稜(朝日向尾根)
B沢ノ頭(棚沢盆沢間ノ尾根)　

睦月如月弥生に冬季蛭ヶ岳南稜を連登した後、
陽春に臼ヶ岳南稜とB沢ノ頭を計画していた。

前回(4/19)は臼ヶ岳南稜へ
今回(4/27)はB沢ノ頭へと登る

熊木沢出合にて
どうしても蛭ヶ岳南稜に吸い込まれてしまう…
息を呑みながら、南稜を写真に収める。

天を突くように峻立する蛭ヶ岳南稜〽
お元気でしたか？やっぱり神々しいな…
此処に来ると根っこが生えて動けなくなる。

はらはらと…
風花のように桜吹雪が舞っている。。
消えた丹沢のLadyが丹沢GRAND CANYONに。

丹沢GRAND CANYON(熊木沢、鍋割沢、箒杉沢)
変わりゆく時の中で、変わらない心がある。


登高の精神
不惑を折返し、年齢的なものからか…
清く澄んだロマンを求めるようになった。
純粋だと信じられる山旅がをしたい。
精神と肉体とが最高潮に発揮される登山を。

五十の声を聞く頃には
不器用者と嘲られるのか…
或いはその不器用さに従順でいられるのだろうか…

とらなければならないのは…
自分自身への忠実な「責任」
逃げてはいけない。
再び、登ること、ただそれけだと想う。

実力が伴えば…
西丹沢 遺言棚〜同角尾根を予定している。
一筋縄では行かないことは明らかだが。

B沢ノ頭〜天空の縦走路 丹沢主脈
スナップ写真にしたためております。

戸沢分岐にて
負傷者を含めたパーティーに遭遇した。
負傷者の足頸は出血を伴い浮腫んでいた。
もしかしたら…複雑骨折かもしれないと…一抹の不安がよぎったが、言葉にはしなかった。
痛み止めの有無の確認に留めておいた。

訊けば…看板の番号を伝え、レスキューを呼んだとのこと。『もう時期来る』と連絡を受けたのは2時間前のようだ。そして、大倉から直登で向かっているという。

レスキューならば、戸沢からではないのかな？
レスキューに連絡した時点と今時点では、負傷者の様態が変化しているに違いない…

『先に下山(おり)て下さい、大丈夫ですから』
その言葉を素直に受け取ることが出来なかった。ならばと想い、、

「レスキューは戸沢から来ると想います。レスキュー隊に会ったら、状況をお伝えしますね」パーティーにそう伝えて天神尾根を下山りた。

『レスキューは大倉から来る、戸沢からは来ない』と言われるも、、仮にこの行動が徒労に終わっても、チカラになりたかった…

以前、足を捻挫して動けなくなった大きな大学生(登山部新入生)に肩を貸し、テント場付近まで、彼の脚になって4時間かけて下山したことを思い出した。偶然にも同じ現場だった…

天神尾根でレスキュー隊に説明
状況を伝え、質疑応答を受ける。
レスキュー隊には、負傷者が出血している認識はなく、最悪は骨が飛び出している複雑骨折の可能性も視野に入れ、無線で連絡していた。

レスキュー隊曰く…大倉と戸沢から2隊で現場に急行しているとのことだった。直感は外れていなかった。間もなくレスキュー隊が負傷者の元に駆け付けてくれるだろう。。

闇夜の林道を駆ける…何と鹿が並走して来た。
知らない内に、彼らとリレーをしているではないか！もちろん、追い抜かれ、追いつくことはなかったが、大倉最終バス出発の10分前に到着できた。

「あの時は…諭され大倉へ下山(おり)るよりも、これで良かったね」そう夜風が語り掛けてくれたような気がした。その主は背中で見つめる蛭ヶ岳だったのかもしれない。。

 B沢ノ頭〽富士と桜と蛭ヶ岳南稜

蛭トン♪檜トン♪室トン♪トントン♪トントン♪…ジャイアントパンダのような🐼ねーみんぐ
今日も、新たなトン♪が生まれているのか。

神獣やサーキットの波も同じくして、丹沢に新しい風を吹かせている。

これらは丹沢における、丹沢のための、丹沢LOVERSによる門外不出の丹沢用語と解釈している。

そんな私も…HELLOが似合う丹沢で、行ったこのないHawaii気分の気まぐれでアロハシャツ(コットン100％)でHale.HIRUGATAKEに辿り着けなかったその昔…不動ノ峰を蛭ヶ岳だと思い込んでいたのもあったけど、トンは聞こえてこなかったな〜

奥多摩では雲トン、芋トン、龍トン…
北アルプスでは剱トン、槍トン、奥トン…
南アルプスでは甲斐(黒戸ん)トン、北トン…
八ヶ岳でも赤トン、権トン、編トン、横トン…
まだ今のところは聞こえてこない…

剱人や岳人たちが誇るツルタテヤリホにも『トン』を付けて語る日が来るのだろうか…

「トン」の由来はピストンからなのだろうとは推測できる。しかし…文字化されていない「原則大倉が起点」というルールがあるのだとか…

そうすると裏丹や北丹、西丹からの往復(ピストン)はどうなるのだろう。古典文法の例外と同じく、蛭ヶ岳に接続する場合に限りに「トン」の許容が認められるのだろうか…

ちなみに山と渓谷社などの公式文書には今のところ、蛭トンさえも出てきていない。。

これは越中富山弁の谷と同じ響きがする。
池ノ谷(いけのだん)
谷をタニではなくタン、ダンと読ませる。
丹沢も沢が多く、谷も多い。
谷→丹と訛り変化した説もある。

丹沢は庶民にも愛された山
昔、芸者さんも鼻緒の付いた下駄や草履で丹沢の山々を″タンタンタン♪″と鳴らせて歩いていたと教えて頂いた。ゆえに″トン″がしっくりくる…これぞ丹沢節なんだと理解している。

判ることは…
丹沢は今も昔も皆に愛されているということ。
気軽に立ち寄れて、山談義にもどっぷりと浸れる居心地の良い山小屋さんや茶屋さんが多いのも丹沢の特長で、加えて山麓のベースや店舗などの存在も大きいのかもしれない。
またYAMAPが、ユーザーにON-LINEサロン的な場を提供していることも一役買っている？

いちばんに云えることは、私が時代遅れで、丹沢の波に乗り切れていないのだと想う。。

前置きが長くなってしまった…
朝4時過ぎに登山靴を履き、何故か1分前に出発する始発列車に乗り込み、ドラマチックな夜明けのロードショーを揺られながら鑑賞し、はるばる丹沢までの道中を過ごしている。

小田急線は、秦野、渋沢でゴッソリとHIKERを掃き出すと、車内はヤレヤレほっとした様子を醸していたが…それは上辺だけだった。

改札口に近い車両へと…揺れる車内を登山者が水面下で続々と大移動している…皆、心得ているな〜

大移動の後は階段ダッシュ💨
小田急線とバスの春夏秋ダイヤのタイミングが合わず、30分間待たなければならない。最寄り駅を次発だと…バス発車の3分後に新松田に到着するので仕方がない。私にとっては冬ダイヤの方が電車との連携が取れていた。

HIKERしかいないバス停では…
蛇行するように列はどんどん長くなる。
20分近く待っていると増便のアナウンス。
玄倉で降りるので、ビジターセンターまで行くHIKERに席を譲り先発便に乗車した。

玄倉で登山届の記入と投函
準備体操で固まった身体を伸ばす。
体操を終える頃にはトイレ待ちや、お買い物をしているHIKERさんと私を含めた数人だけが残っていた。

SLOW STARTER
いつものことで、山麓の桜や釣り師の釣果、富士山の隠れん坊に付き合っていた。

物価高の昨今…登山から遠退いていた。
４週間分のブランクで抑えた旅費は、新しいザック購入というカタチに取って代わり、心と身体のスイッチが入る…今回も蛭ヶ岳南稜の時と同じく熱量はあるものの、緊張感や恐怖感といった感覚はなかった。


質実剛健deuter
腰痛、反り腰、汗っかき💦
ずっとフーチュラプロを36Ｌ使い続けている。
大型ザックもフーチュラPROTREK 60Lだ。
背中のベンチレーションもさることながら、
腰で背負う感覚との相性が良い。

新ザックはdeuterスピードライト30Ｌ880ｇ
ザック重量はフーチュラプロの半分程度。
ベンチレーションはフーチュラと変わらない。

分岐点の目安は総重量8kg
8kgを超えるようならフーチュラプロ。
8kg未満ならスピードライトかなと想う。
(カメラが重く嵩張るのは避けられないが)
春夏と秋冬の違いは水分量。
冬1リットルなら夏3リットル消費する。


臼ヶ岳南稜〽蛭ヶ岳Blue Greyの横顔
熊木沢を挟む二本の尾根は美林と聞く。
ひとつが、臼ヶ岳南稜(朝日向尾根)
もうひとつがB沢ノ頭(棚沢盆沢間ノ尾根)

先ずは丹沢GRAND CANYONを俯瞰したい。
そして蛭ヶ岳南稜の横顔を望みたかった。

蛭ヶ岳南稜〽
二度の登頂と初撤退、、
身動きも取れぬほど美しかった雪化粧。
登頂よりも…その姿を瞳に焼き付けていたい。
その神々しき姿に剱！、甲斐駒！、赤岳!
BARK at  Hirugatake-Nanryō！と再び叫んだ。
参考モーメント
https://yamap.com/moments/1297501


臼ヶ岳から俯瞰する二つの銀座
屏風のように峻立する表銀座丹沢主脈
丹沢の裏銀座こと石棚(同角)山稜の同角ノ頭

鹿ノ王こと同角ノ頭〽
当初は熊木沢出合で蛭ヶ岳南稜を眺めた後、B沢へ取付き、蛭ヶ岳を経由して臼ヶ岳南稜を下ル計画を立てていた。蓋を開けると…臼ヶ岳南稜(水晶平)が魅力的なセラピーロードで、予定以上に道草を食うこととなったことに加え、通行止めで諦めていた"鹿ノ王"こと同角ノ頭への渇望が檜洞丸経由の西丹沢へと舵を切り直す結果を導いた。


追憶　蛭ヶ岳南稜〽
臼ヶ岳にてBlue Greyの横顔を望みがら…
とことん詰めた熊木沢
沢で疲弊した筈の体躯は…
アドレナリンの分泌で疲労を感じさせない。
蛭ヶ岳南稜取付から上へ上へと攀じ登る。
稜(リッジ)というより、
脆い壁(スラブ)と形容すべき傾斜であった。

岩に手を掛けた瞬間…"ゴロッ"
白いサッカーボール大の岩が剥がれ落ちた。

「滑落」の文字が全身を駆け巡った…

悪戦苦闘、、
メギの悪戯から複雑な登攀
嶮しい岩に遮断された中間点
クライミンググローブでメギの棘を鷲掴み、
脆い牙城にVibramを蹴り込む。
絶好の足掛かりは
我が重量に耐えうるのか…
それとも崩壊するかのか…

依然傾斜急。
平衡困難。
足場崩壊寸前。

丹沢には猿(マシラ)がいない…
ならば、私が猿(マシラ)になろう。　

山頂に手が届く目前…
メギに囲まれた岩のテラスで大休止
眼下に広がる丹沢GRAND CANYONを俯瞰した。

木々の梢が鉛筆のように見える。
丹沢GRAND CANYONが広がっている…広角レンズでも捉えきれない光景を瞳に焼き付けた。

丹沢ジプシー…内なる自然と向かい合う
この気持ちが自由で調和がとれた状態なんだ。
人生に対するアプローチと登山に対するアプローチはほぼ同じである。
深い感動と穏やかな満足感を味わった。。

『蛭ヶ岳南稜は楽勝だ』なんて云われたくない…
「蛭ヶ岳南稜はそう簡単には登れまい！」
そう誇りたい気持ちがあった。。
それはジェラシーにも近い感情なのかもしれない。

臼ヶ岳南稜〽Blue Greyの横顔

春分の日
冠雪した蛭ヶ岳南稜を瞳に焼き付けた。
その姿は身動きのとれぬ程、神々しく
甲斐駒ヶ岳や剱岳と見間違うほどで、、
霊峰の名に相応しいものだった。。
(下記に日記をリンクしております)

蛭ヶ岳南稜〽
VIRGIN SNOW〜 BARK at  Hirugatake-Nanryō！
https://yamap.com/activities/38535402


小田急線に乗ると…
向かい側には80リットルはあるだろうか…
大型ザックを抱えた女子大生と男子の三人組。
お疲れの様子で、遠征帰りなのかもしれない。
みんな初々しく、春というか…桜を感じた。

眠っている男子学生の靴には…
歩き癖なのか一箇所だけ深く擦れている箇所があった。以前、甲武信ガ岳で出会った登山部の学生たちを想い出した。


丹沢に春を告げるミツマタ
蛍の舞、香りを纏った妖精や天使とも云われる。。

光のアラベスク
金色(こんじき)の甘美な香りで…自分がミツマタになってゆくような、、不思議な幻想の内に惹き込まれていた。日射しを浴びて消えては生まれ、もつれ、融け、絡まってゆく。。


丹沢の黒部…ユーシン渓谷
緑青にも濃淡があり、その微妙なグラデーションが渓谷全体を彩っている。緑と青の…碧いシンフォニーが聞こえてくるような音楽的な眺めだった🎼


熊木沢出合
心の片隅に置き去りになっていたものが甦る。
時は通り過ぎて、誰も此処へ来ない。。

荒涼とした熊木沢
沢水に触れると
まだ早いと…
春が後退るような冷たさだった。。

蛭ヶ岳南稜を仰ぎ見る…
鎮座するその姿は、、
甲斐駒や赤岳、剱のような風格があり、
改めて霊峰だと思い知る。。

言葉よりも雄弁な沈黙を語る蛭ヶ岳南稜〽
其処には身動きのできない私がいた。。
広角レンズでも捉えきれない光景だった。

蛭ヶ岳山頂から何度も俯瞰した熊木沢
丹沢山〜日高の鞍部から俯瞰した箒杉沢
そして尊仏山(塔ノ岳)から俯瞰した鍋割沢

熊木沢、箒杉沢、鍋割沢の総称を
丹沢GRAND CANYON(グランドキャニオン)と呼ぶ。〈※タイトルのGNDはGRANDの略語〉

丹沢GRAND CANYON
此処には私の中に深く語り掛けるものがある。
何かに囚われることのない純粋な意識の下、
内なる自然と向き合う瞬間が訪れる。。


尊仏ノ土平へ
沢の渡渉を繰り返しながら詰めてゆく…
右岸へ左岸へ跳び移る。
大きな石を抱え、沢に投げてステップをつくる。

難所を迎えると
林道を行けば、どれほど楽だろうか。
そんな雑念が頭の片隅に浮かぶ…
しかし、それでは此処に来た意味がない。

どぼん！やってしまったー！
そして靴の中まで浸水した。
乾燥がてら河原で大休止としよう。。

靴からインソールを抜く
日射しを浴びて熱った玉石を拾い上げ、
靴に詰め込む。。
靴の内側を乾かすにはこれが一番。
メリノウール靴下は大石に横たえ、、
私と同じく石の上でトカゲになる。。

丹沢稜線は雪化粧している〽
丹沢山塊と云うより丹沢連峰〽だね。
白馬連峰や〜穂高連峰に〜立山連峰〽
私の中ではアルプス〽と変わらない。
素足の岩盤浴でポカポカと暖まりながら…呟いた。

チョコレートが融ける前に…
チョコレートの内側には上質のコニャック。
口に広がるレミーマルタンのような香り
眠りを誘い、ウトウトと夢の中へ…

そろそろ靴下も渇いたようだ。
靴に詰めた玉石を取り出すと…
カイロのように暖かった。
重い腰を上げ、ザックを担いだ。

箒杉沢出合
沢を詰めるていると…巨大な堰が現れた。
クライミンググローブを着用して、
渓谷でヤモリになる。
僅かな足場、一息つけるテラス。

堰の高巻き
高さ25メートルはあるだろうか…
足場は蛭ヶ岳南稜と同じく脆く急峻だ。
Vibramの踏ん張りが効かない…

支点力点作用点
ストックをアンカーにと…突きながら攀じる。
掴めるもの木の根や岩…何でも掴む。
大地から力を得ながら攀じ登る。

鍋割沢出合…尊仏ノ土平
時の流れに身を任せ
誰もいない…荒涼した広河原で
弥生の空を見上げる

私にとっては、どんなビーチよりも…
或いは天空のビーチよりも…
落ち着ける場所なんだ。。
丹沢連峰は白馬連峰の如く雪化粧していた〽

丹沢ジプシー…
スナフキンが憧れだった。
風に契れてミツマタの香りが仄かに漂う。
ミツマタが丹沢に春を告げ、山笑う。。

※立入禁止を区域を含んでおりますが、現場には立入禁止の表示はありません。
但し、ユーシンロッジから尊仏ノ土平までの林道には崩落箇所もあり要注意です。

今回は沢を詰めておりますので、大崩落地を通過しておりませんが…沢の渡渉に、堰の高巻きと…難易度は高めになります。

蛭ヶ岳南稜〽登頂の記録は
下記の二つの日記をご参照下さい。

丹澤黒部と蛭ヶ岳南稜〽Again
https://yamap.com/activities/38063516

蛭ヶ岳南稜You Oughta Know By Now〜丹沢GRAND CANYON
https://yamap.com/activities/37458371

丹沢ジプシー 丹沢GND CANYON

ユーシンブルーを含む活動日記一覧

ザンザ洞キレット

【「大石山」玄倉〜ユーシンルート】

寄から新緑のユーシン渓谷へ

丹沢湖〜玄倉林道〜玄倉ダム〜ユーシンロッジ〜熊木沢出合

ユーシン渓谷 2025-08-30

丹沢の秘境ユーシン渓谷探訪👣

ユーシンロッジ　『2025年　千メートル登山　番外編』

トンネルの向こう側

ユーシンロッジから蛭ヶ岳を目指すも撤退！

ユーシン渓谷2025-05-05

丹沢の秘境「ユーシン渓谷」

湧津青と同角山稜14+2座

B沢ノ頭〽富士と桜と蛭ヶ岳南稜

臼ヶ岳南稜〽Blue Greyの横顔

丹沢ジプシー丹沢GND CANYON

ユーシンブルーを含む活動日記一覧

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ザンザ洞キレット