登山

御客神社前の家で犬に吠えられた。飼い主の男性が先の川は真奥川で、この六郎谷川は「前まで石山(採石場)だったので、この前をダンプカーが通っていたので道はありますよ」と教えてくださった。

実は昨年7月、六郎谷川をさがしていて、やはり男性に案内されて溝みたいな流れ込みを六郎谷川だと思って帰ってきている。
https://yamap.com/activities/41850329

以前六郎谷川だと思っていた川とは全然違っていた。とにかくほんとうの六郎谷川を発見できたことは成果である！

https://youtube.com/shorts/C1Wi082VUr4?si=KJpl3lRdZXQcyEOt

thumbs up

DOMO

musical notes

hiking boot

goblin

YAMAP Logo

おつかれ山

cherry blossom

ありがと山

grinning face with big eyes

clapping hands

smiling face with smiling eyes

隠岐諸島・島後

島根

六郎谷川(ろくろうたにがわ)💧

コックン

二月のうちに中谷川沿を歩けたことに満足している。

いやーあ、隠岐の島町にやってきて2年半。朝活も昼活も鳥活も楽しいが、まさかこんなに川活が楽しくなるとは思わなかった。

低山が少ない、福岡のように歩く山がない、この「ない」という状況が今の僕に新たなエネルギーを与えてくれているようだ。

川べりを歩いたからといって、珍しい花々が咲いてるわけでもなく、美しい野鳥に出会うわけでもない。

しかし、福岡でも初めて歩く低山が待ってくれたように、川も初めての緊張と光景と喜びを与えてくれる。

仏谷川には仏谷川の魅力があったように、中谷川は中谷川の素晴しい魅力にあふれていた。

https://youtu.be/RCIii2RkxNc?si=HricEBdmya6QGaOk

hibiscus

white flower

snowflake

white heart

red circle

beaming face with smiling eyes

sparkles

中谷川(なかだにがわ)

7月22日に始めた河川調査が3カ月たち、涼しくなってきたので後半戦の調査に突入しようと思う。

まず後半戦第一河川は銚子川に決めた。なじみ深い川なので後回しにしてきたが、やっと出合い橋からの銚子川観察調査が始まった。

大きな成果(発見)は、本谷川が銚子川と合流していたということを知れたことにつきる。

https://youtu.be/bMgIXb7C934?si=BLrDWsciYhFxf_g8

panda

smiling face with heart-eyes

national park

monkey

ninja

銚子川と本谷川

あの男性に声かけて、あの男性に案内されなければ、絶対さがすことはできなかっただろう六郎谷川。

見ただけでは、川というよりも、溝のよな30cmくらいの幅の水路だった。藪っていて先は見えない。

案内してくれた男性も、六郎谷川という名前は父や祖父ならわかったかもしれませんが、自分らは呼んだことがありませんと話してくれた。

寺の前公園の石段をおりて、銚子川の反対側にある祠から20mくらい東側に六郎谷川はある。

hundred points

frog

drooling face

backpack

銚子川支流の散策

ランニング

橋のアンテナは立っていたが、川に対する意識はイマイチだった。

島後には川が多い。八尾川と重栖川と真杉川と近石川と上西川と中村川がわかっていればいいと思っていたが、伊賀湖に注いでいる川が三本もあった。

仏谷川
中谷川
銚子川

中村川と思っていた川は銚子川だった！

山歩

man: bald

仏谷川、中谷川、銚子川の認識

ハイキング

▢概要
・3日続けた浅間山めぐりのラストは、相賀浅間山。
・イメージは相賀の初日の出ポイント、雑誌NAGIで浅間祭の復活も知る。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・2018年4月の高丸山登山の時に浅間山（祠）を通過して以来、2回目。
・当時、祠は再建されていたものの鳥居は無かった。

▢登り口（新愛宕山避難路入口）～愛宕さん～相賀浅間山（祠）
・伐木で階段状に整備されている、ウバメガシ主体の天然林。

▢相賀浅間山（祠）～高丸山分岐～登り口（新町公園地避難路入口）
・伐木で階段状に整備されている、人工林。
・高丸山分岐は浅間山（祠）より高い場所にある事に注意。

12:09銚子川右岸河川敷（駐車場）～12:15登り口（新愛宕山避難路入口、高丸山登山道相賀口）～12:19愛宕さん～12:38相賀浅間山（祠）12:43～12:45高丸山分岐～13:03登り口（新町公園地避難路入口）～13:05相賀神社～13:09真興寺～13:15銚子川右岸河川敷（駐車場）

〇参考資料：雑誌『NAGI』(Vol.97　2024夏号)
・相賀浅間山は視界が一気に開ける。銚子川河口を走る紀勢本線を狙いに”撮り鉄”も登ってくる。
・説明版によれば、江戸中期から戦前までは富士山の山開きに合わせて旧暦6月1日前後の早朝、大きな竹を担ぎ上げて大木にくくりつけ、村の豊漁豊作や無病息災を願う祭りが行われていた。
・参道の整備にあわせて、大日如来像には銅板葺きヒノキ造りの祠が建てられ、「相賀浅間さんの会」も発足。平成28年（2016）から浅間祭を復活し、元旦には初日の出を拝しに里人たちが登るそう。ゆえに、道がきれいに保たれているのだろう。

※１：三重県教育委員会『三重県石造物調査報告Ⅰ～東紀州地域～』（2009年）

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

三重

相賀浅間山（発着：銚子川右岸河川敷、時計回り周回）

Naonaka

▢概要
・午前の小木森滝(https://yamap.com/activities/37798018)はおまけで、清五郎滝が本命。
・厳冬期の四ノ滝は3回目、最もよく凍ってた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・紀北町・尾鷲市の氷瀑は数年に一度、経験的には「寒い日が途切れなく1週間連続」が必須。
・朝日があたり日向の小木森滝を午前に、日陰にある清五郎滝は午後に。これは4年前の1日複数の氷瀑巡りと同じ。

▢栃山林道（林道栃山木組線）
・ゲートまでは、本格4WDが確実。
・水無峠までは舗装されておりアクセスしやすい。しかし、その手前の北斜面ではアイスバーン化すること多い。冬季は要スタッドレスタイヤ。

▢栃山林道ゲート下側から二ノ滝・三ノ滝（※１）
・以前から良く歩かれている。

▢四ノ滝
・2つ方法がある。①栃山林道ゲート奥の地蔵峠下口からダイレクトにアクセス、②二ノ滝・三ノ滝へ※１でアクセスのち木津道を上流側に歩いてアクセス。②は積雪時や荒天直後は要注意。

〇おまけ
・2023.1.19竜辻山（起点：地蔵峠登山口）・清五郎滝（四ノ滝・三ノ滝・二ノ滝）
　https://yamap.com/activities/22152641
・2022.2.24清五郎滝（四ノ滝、三ノ滝、二ノ滝）
　https://yamap.com/activities/15836431
・2021.1.9清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝）
　https://yamap.com/activities/9387298
・無雪期：2023.3.27清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝・四ノ滝）
　※2025.2現在、FF軽で車が入れるのはこの当時と同じ（駐車スペースは路肩に1台）
　https://yamap.com/activities/23198140

〇参考（滝の大きさ）
・大阪わらじの会『台高山脈の谷（下）』（1977年）

橡山・光山

奈良

清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝・四ノ滝）（起点：栃山林道ゲート）

その他

▢踏査前
・11月21日（木）の歩き（https://yamap.com/activities/36077868）では、治山工の重点か所で謎道を見失いました。
・斜面崩落や治山工事で謎道は消失したかも･･･。モヤモヤしているため、再踏査することに。

▢踏査
・西側からのアクセスが不便。道の駅トイレ裏にある擁護壁の隙間から、前回歩いた用水路（地方名：ユデ）跡に上がりました。
・用水路跡を東へ進み、最初の治山フェンスで謎道に取りつき前回歩いたとおりトレース。
・比較的新しい石（割り方やコケから）で固めた塚状の落石防止工が数か所、また道そのものを再整備した区間が1か所。
・見失った箇所（=単管橋。前回は渡った後にほぼ水平に落石固定工だらけの急斜面をトラバース。）からは、折り返して西に下る謎道が続いてました。
・その場所から少し高度を下げた後、折り返して斜面を緩く東へ下る。治山工のワイヤー群を抜けると更に急坂（石段）に。
・急坂を下るとコンクリ製の巨大固定工の横にでる。さらに下ると少し古い落石防護壁工がある
・国道の車音が聞こえてくると石段が消失。近代につけられたややムリヤリ的な道（朽ちた鉄ハシゴあり）を下ると、国道（ごんべ洞門（東口））にでる。
・石段が消失する辺りからは、小山浦側に回り込むように斜面を下る道があるようなないような･･･。
●石段・縁石に使われた石材
・削岩機跡（※１）がない（ごく最近の治山工に使われた石にはある）。
・矢穴跡のある石を1個確認（写真参考）。

▢考察
・謎道は以下のどれか？、どれでもない？
　１）伊勢路（馬越峠入口～銚子川の3ルートのうち最も下流側）伊勢路の一部
　２）国鉄あるいは熊野街道の落石監視や治山工の作業道
　３）限られた者が使う杣道・生活道
・なお、鷲下・便ノ山に詳しい熊野古道語り部（Ｔ氏）は、この道（前回歩いた用水路も）については知らない、とのこと。

●伊勢路の一部？
・「熊中奇観」（江戸時代前期後半頃に書かれたと思われる絵巻物）には、この区間と思われる部分について「但し、この路は本道にあらず。巡礼及び旅人、多く此の路を通るといえども、山際の石径にて甚だ難所也。輿・馬通らず、迂遠をいとわず右の方本道を行くべし（※2）とある。
・輿・馬には厳しい石径であることは、実感できた。
・この区間は相賀村・小山浦・便ノ山村の境界付近に位置するが、明治22年3月の各地籍図には山腹道は描かれておらず、現在のごんべ洞門辺りは銚子川の川べりの測量線が（小径？）描かれているのみである。

●国鉄あるいは熊野街道の落石監視や治山工の作業道？
・この区間は大正5年に熊野街道が、昭和9年に紀勢東線が開通。藤ノ木トンネルに切り替わる昭和59年まではごんべ洞門前後の歩道は鉄道であった。
・現在、国道については国土交通省海山落石監視局（無人）がある。
・国鉄はトンネル切り替えまで、災害重点整備箇所として地震や降雨量により運行を規制していた。また、トンネル工事に伴う発破作業による落石も警戒していた（※3）。
・ただし、取り付き部（西側）は鉄道開業の開削部と思われる斜面を迂回するように石段が配置されている。これは鉄道開業工事につけられた証拠になる可能性も。
・落石防止工には、浮石1つ1つに「H8－〇〇〇」（〇は数字）のプラ製プレートがつけられている。コンクリートの経年具合からも、直近では平成８年に大規模な治山工が行われたと推測でいる。この際の資材運搬の主力はモノレール（モノラック）と考えられる。

●杣道・生活道？
・石段など構造的に強固すぎる（＝お金かけすぎ）ため、林業者が使う杣道とは考えにくい。
・より下部に道があったとして、それが水際であれば増水時の（高巻き）バイパスとしての可能性は否定できない。

▢結局はどうなの？
・周辺は小さな区画が多いも関わらず、この山腹は1区域（所有者は1人、個人でなく国や町の可能性も）である。赤色立体地図からも崩落しやすい地形と想像でき、それは下部ほどリスクが大きいと推測できる。
・このことから、この斜面を通る伊勢路は崩落が多く、道の維持や通行も大変だったと思われる。
・より下部に伊勢路が通っていた証拠があると謎道の由来がハッキリするのだが･･･（水際だと地形的に断崖を抜いた形状か？そうであれば鉄道や街道工事で消失）。
・専門家の判断を仰ぐのが最適か、謎道の石段や縁石の設置時期は素人ゆえ難しいため。

〇参考
※１ 削岩機は1914年に国産1号機が開発され、1916年（大正5年）から販売開始（https://www.furukawarockdrill.co.jp/ashio/history/history.html）。
※２ 家崎彰「峠の茶屋の忘れ物(2)・馬越峠・八鬼山峠他」（『封堠』18後編、2024年）
※３ 佐藤武司ほか「発破振動により生ずる落石の監視」（『応用地質』22-3、1981年）

紀北町藤ノ木の謎道（銚子川右岸～馬越峠入口の間）

▢踏査前
・海山郷土資料館特別展『馬越峠・八鬼山峠　他』（2024.10.15～11.29）では銚子川の渡渉3ルートが紹介され、詳細なルートが不明な最下流側に興味を持ちました。
・以前に沢登りした鷲下西川（https://yamap.com/activities/32775241）で古道らしきものが見えた記憶があるため、踏査しました。

▢踏査
・林道鷲毛在ノ上線からアクセスするものの、鷲下西川の左岸には道らしきものありませんでした。古道はより上流か下流側だろうか？
・ナメ滝の中段から見えた古道らしきものは、用水路（地方名：ユデ）跡でほぼ水平で東に延びている。
・用水路は2列の石列が見える事から、少なくとも2面張りの水路。
・JR藤ノ木トンネル西口すぐ南にある建物（自動車屋）前後と道の駅海山駐車場の東にある防災倉庫より東は開発により消失。開発としては街道（大正9年開業、現在のR42）と鉄道（昭和9年開業）が大きい。
・用水路跡の東端（災倉庫浦側）からは石段が続き、それをトレースしたが途中で踏み跡を見失った。後日、再踏査してこの部分だけ整理した（https://yamap.com/activities/36389434）。

▢考察
・道の駅より東側の消失した用水路については、街道・鉄道の開業後にそれらの横に用水路があった可能性もあるが、現在は確認しようがない。
・この用水路跡については、鷲下・便ノ山に詳しい熊野古道語り部（Ｔ氏）は知らない、とのこと。
・用水路跡の周辺には複数の私有林が広がるが、うち1件（U氏）は「用水路跡を親から聞いてて、自分も現地で確認した」とのこと。
・水を流すためにより緩い傾斜に直されてはいるが、この用水路跡がかつての古道跡であるかもしれない（自分は可能性は低いと考えている）。

紀北町藤ノ木の用水路跡（地方名：ユデ跡）（鷲下西川→藤ノ木？or小山浦？）

★登山道整備のため、所要時間はあてにしないように。
（今回は定期整備、現状として白石湖トレイルは問題なく歩けます。）

▢出発まで
・仲間から汐見登山口～大田賀ノ頭間の一部のシダ刈りをお願いされてました。
・「涼しくなったら、やるよ～♪」言うてたが、いよいよ風呂屋の釜（＝湯だけ≒言うだけ・口先だけ）に陥りそうなので、重すぎる腰をあげてソロ整備です。

▢汐見登山口～大田賀ノ頭
・白石湖トレイル（白石湖周回登山路）のメインルート。
・登山口の案内標が倒れています、要修繕と仲間に連絡済み。
・途中に2か所の伐開地の上を通る、共に展望が良い。
・大田賀ノ頭は同トレイルの最高地点、展望は限られている。

▢大田賀ノ頭～前柱登山口
・ほとんどが送電線巡視路と重複。
・とてもマイナールートだが、白石湖トレイルの支線（エスケープルート）。
・人工林が多い・登山口がやや遠いなど、メインルートに比べやや劣る。
・白石湖トレイルは飽きた、更にUP・DOWNや距離を稼ぎたい、などの方にはお勧め。

▢前柱登山口～汐見登山口･･･舗装路
・この間は止まることなく歩きました、所要時間の参考に。

〇参考
・白石湖トレイル（メインのコース）https://yamap.com/activities/26342737
　･･･この後に重整備が入り、現在は快適です。
・白石湖トレイル（マイナーな前柱コース）https://yamap.com/activities/16654884

生熊山・大田賀ノ頭

大田賀ノ頭（登山道整備、往路：汐見ルート、復路：前柱ルート、周回）

沢登り

※自信のない岩や淵の名前には、？をつけました。

右岸or左岸縛りで沢登りすると知ったのは、角幡さんのツアンポー本だったような。
もちろん彼は練習です。
今日の区間はほとんどが沢登りではなく、平凡でつまらない沢歩きor川原歩き。
少しでも面白くするため、「ゆるく右岸縛り」としました。練習目的はありません。
ソロ故、無理はしません。そのため、すぐに左岸に逃げる「ゆるい」縛りです。

左岸に逃げた区間は、仲間とワイワイしながら登ると面白いかも。
それ以上に面白みはあまりなく、”通し歩きしたな～”な「ゆるい」満足感で帰ってきました。

※注意
・当区間と並行する県道は今年も7月1日から、一般車両の通行制限あるハズです。

※岩や淵の名前の参考資料
・封堠 第三号（昭和56年、海山郷土史研究会）
・見落とした石の記載も（弁慶の手形石、オオマラ石）

魚飛渓（ゆるく右岸縛り）

■アクセス
　銚子川河川敷・ゆらゆら帯駐車場利用（無料、トイレ無）
　※復路は三重交通バス利用で「尾鷲口」駅～「海山バスセンター」駅


■説明
　さてさて、熊野古道の「奥辺路」、「中辺路」をやっと歩き終えた
　と思いきや・・・伊勢路の「馬越峠」の迂回路として開削された道があるのを見つけちゃいましたっ💧

　「馬越峠」の迂回路として明治時代に開削されたと言われている「猪ノ鼻水平道」
　この道も是非とも歩いてみたいっ！
　「猪ノ鼻水平道」は荷車が通行出来るようにと、道幅が一般の登山道より広く平坦なのが特徴
　そして、自然林が多いらしい🌳

　さて、見落としていた伊勢路「馬越峠」の迂回路「猪ノ鼻水平道」やいかに？？？

　詳しくはキャプションで👉


■感想
　「かけぬけ道」を午前中で歩き終えたので・・・
　そのまま、一気に尾鷲方面までワープ🚙💨
　これが思いの外遠いっ💦車走らせること約2時間っ（笑）
　※とは言え、運転は相棒です(笑)・・・相棒、いつもありがとうございます✨

　途中で熊野古道センターに寄り道し
　持っていない熊野古道の資料があればもらおうってことで、立ち寄り💨
　パンフレット、資料と、面白そうな本を発見して本を購入📚

　そんな感じでバタバタと向かった「猪ノ鼻水平道」
　実は・・・猪ノ鼻水平道、あまり下調べをしないまま向かったんです
　なので、大半が舗装路かと思っていたのですが、歩いてビックリ！半分は未舗装路♪
　そして、噂通り！昔、荷車が通行した名残を感じさせる名前の通りの「水平道」✨

　しかも、豊かな自然林🌳と苔むす森の癒し✨
　炭焼き窯跡などの史跡もあるとてもいい道！
　歩いて良かったー♪

　これで、把握出来ている伊勢路と迂回路を歩き終えたかな?


　【熊野古道・伊勢路】
　伊勢神宮～新宮　　約176km
　本宮道・川丈街道　約65km
　大吹峠道　　　　　約1.8km
　ツヅラト峠道　　　約9.3km
　万才峠越　　　　　約12.2km
　ーーーーーーーーーーーーーーー
　合計　　　　　　　約264.3km
　猪ノ鼻水平道　　　約10.7km


　【熊野古道】
　小辺路　　　　　　約66.5km
　中辺路　　　　　　約194.7km（川の参詣道含む）
　大辺路　　　　　　約130.8km
　奥辺路　　　　　　約117km
　伊勢路　　　　　　約264.3km
　紀伊路　　　　　　約172.2km
　城南宮～八軒家　　約41.9km
　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　合計　　　　　　　約987.4km

　※第8の熊野古道と言われる「小栗道」含まず


　ラストは奥駈と決めていたので、これで奥駈を歩く準備は整いましたっ！！！
　いつか大峯奥駈道も・・・✨

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

伊勢路「馬越峠」の迂回路「猪ノ鼻水平道」を歩いてみよー！！！

たけじゅん

ウォーキング

JR紀勢線・便の山踏切近くにある道標や道の駅海山の案内板で気になってて、ようやく･･･です。
熊野古道・伊勢路の銚子川渡渉は3か所あったそうで、発掘石畳道は最も上流にあるの「便（びん）の渡し跡」から南に延びる古道の一部です。

国道と線路で切られてしまい約100mと短いですが、古道感はしっかり残ってました。
調べると平成16年（2004年）に地元の方々が発掘・整備したそうです。
北側（線路側、銚子川側）からアクセスするには民家の庭を通してもらう必要ありますが、住人の好意にも感謝です。

〇参考：https://kihoku-kanko.com/leaflet/pdf/michinoeki-miyama.pdf
・2ページ目に「発掘石畳」の場所など。

発掘石畳（紀北町鷲毛：馬越峠）

伊勢から熊野まで170km踏破をめざして歩き旅。

三連休の晴れ間に、始発鈍行旅からスタート。河津桜を見たくて、他にも寄り道いっぱい。便石山も天狗倉山もおちょぼ岩も行きたかったけど、また今度にしよう。
今回はひとりやったけど、お世話になっとる語り部さんたちに会えて、うれしかったな。
あと、花粉が心配やったけど、やっぱり街中のが多いのかな？ぜんぜん大丈夫やった。

スマホdeスタンプラリー てくてく熊野古道
https://www.kodo.pref.mie.lg.jp/stamp/
*スタンプスポット*
道の駅 海山
馬越峠

熊野古道・伊勢路手形ラリー
押印台帳の「熊野古道伊勢路ガイドマップ」は、観光案内所等で入手できます。

*アクセス*
行き:JR/相賀駅8:53着
帰り:JR/尾鷲駅16:55発(亀山行)

伊勢路歩き10 馬越峠

3Dリプレイが楽しい。そのためには写真枚数が多いほうが楽しい。

八尾川→銚子川→銚子ダム→伊賀湖→中村川の朝活鳥活である。

移住100にちめ

銚子川を含む活動日記一覧

六郎谷川(ろくろうたにがわ)💧

中谷川(なかだにがわ)

銚子川と本谷川

銚子川支流の散策

仏谷川、中谷川、銚子川の認識

相賀浅間山（発着：銚子川右岸河川敷、時計回り周回）

清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝・四ノ滝）（起点：栃山林道ゲート）

紀北町藤ノ木の謎道（銚子川右岸～馬越峠入口の間）

紀北町藤ノ木の用水路跡（地方名：ユデ跡）（鷲下西川→藤ノ木？or小山浦？）

大田賀ノ頭（登山道整備、往路：汐見ルート、復路：前柱ルート、周回）

魚飛渓（ゆるく右岸縛り）

伊勢路「馬越峠」の迂回路「猪ノ鼻水平道」を歩いてみよー！！！

発掘石畳（紀北町鷲毛：馬越峠）

伊勢路歩き10 馬越峠

移住100日目の朝活鳥活、雨、霙、霰。

銚子川を含む活動日記一覧

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六郎谷川(ろくろうたにがわ)💧