登山

登山ではなく、たまにはお気に入りのトレッキングコースをご紹介

本日は有給休暇を取得し、横川駅からめがね橋までの信越本線廃線跡　アプトの道へ
緩やかな勾配の道です

小雨予報に備え、晴雨兼用傘を差して出発
普段より1本遅い電車でのスタートでしたが、今日は前後にも反対方向から来る人と誰とも出会いません
峠の湯に着いたところで熊よけ鈴を装着し、野生動物の出現に備えます

トンネルに入るとひんやりして気持ちいい
外では蝉しぐれ、中では静かに時が流れ、しばし現実を忘れます

目的地の碓氷第三橋梁、通称めがね橋まで到着
明治時代のレンガ造りの重厚な橋で、国の重要文化財だとか
写真撮影をしている人はちらほら
ほとんどの方が車でやって来てトンネル内を少し歩くようです

帰路は日が差し蒸し暑くなりました
ツクツクボウシも鳴き、キバナコスモスや葛の花に夏の終わりを感じました

横川駅まで戻りランチタイム
おぎのや本店で創業140年記念の定食をいただきました
釜めしの茶飯がいかすみの黒で、お漬物がねり梅になっていて美味でした

電車の時間に余裕があるのでドライブインに移動し、ラムネのソフトクリームをデザートにしました
コーン部分は竹炭を練り込んであるので黒いのです

郡馬は食が合うのか、食べたいものがたくさんあります
夕方まで待ってもお腹は空きそうもなく、冷食のパスタとラザニアをお土産にしました　




おつかれ山

clapping hands

four leaf clover

sparkles

YAMAP Logo

thumbs up

妙義山（みょうぎさん）は、群馬県下仁田町・富岡市・安中市の境界に位置する日本三大奇勝の一つとされる山である。いくつものピークから成り、最高峰は表妙義稜線上の相馬岳(1103.8m)で、また妙義山系全体の最高峰は裏妙義に聳える谷急山(1162.1m)となっている。

妙義山・天狗岳・相馬岳

群馬

長野

碓氷峠廃線跡トレッキング　アプトの道

けいけい

ウォーキング

廃線跡ウォーキングPART2 in 岐阜

東濃鉄道 駄知線跡(廃線)
土岐市駅〜東駄知駅区間
ゆる散歩完了☑️
お仲間と歩く予定でしたが
雨予報だったので
ソロ活に変更☂️

起点：土岐市駅
終点：東駄知駅(旧)
駅数：9駅(廃止時点)
路線距離：10.4km
会社：東濃鉄道 株式会社
現況：自転車専用道路・歩行者専用道路
　　　営業所、バスターミナル、駐車場
　　　1974年に廃止

〔旧駅一覧〕全9駅
土岐市駅 - 
新土岐津駅 - 
神明口駅 - 
土岐口駅 - 
下石駅- 
山神駅 - 
駄知駅 - 
小川町駅 - 
東駄知駅

⏬参考にしたサイトで書き記されていた内容⏬
モハ100形2両
日本唯一の東芝製電車として知られる。
同形式駄知線廃止後、
高松琴平電気鉄道に譲渡
同社70形電車として
2000年（平成12年）まで使用

高松琴平好きなので
勝手に運命を感じるとともに
また四国に行きたい気持ちが強まりました☺️

先日、同じ東濃鉄道が運営していた
笠原線跡を歩きましたが、
そちらと比べると
人と遭う回数は少なかったです🙃

おそらく多治見市にある
笠原線の方が軽く運動したい人も
気軽に運動しやすい距離、
立地なのかもしれません
(ウォーキング、ランニング、
サイクリング利用者と多くすれ違った👥)

今回歩いた駄知線跡は
距離が長く
起点にピストンで戻るにしては
距離が20km前後は行くと思うので
気軽さは笠原線の方があります🚃

鉄道ファンが
喜びやすいスポットについては
距離が短い割に笠原線、
凝縮されていた気がします🤭

駄知線については
大きな見どころは
旧トンネルだと思います
(個人的感想)

トンネルに辿り着くまでは
念願のとっくりとっくん🍶の
オブジェを楽しんだり
山間も通る為、景色が変わり
ちょっとワイルドな
山登りも楽しめて良かったです⛰️
(運動靴で行きました)

岐阜は序盤から空気がよく
自然豊かなので
普通のウォーキングでも
楽しさ倍です☺️

廃線跡地歩きの楽しさに目覚めたので
また時間があれば訪れてみます☺️

🌾相棒、バリィ殿は万能バード🐥と
　　持て囃されてから、調子こいてます🤣
　　どこでも出たがりなかわい子ちゃんです❤️

🌾路面はアスファルトですが、
　　地味に勾配箇所が多々あり
　　前日にピークハントした身にキマシタ⛰️
　　あとは暑いです💦

🌾歩いて起点まで帰りましたが、
　　山を迂回して戻る為、ルートが限られました
　　旧東駄知駅から見て、川谷渓谷街道利用
　　道幅狭い箇所あり
　　車通り多いので要注意🚨

🌾岐阜には明智線跡なる魅力的な廃線も
　　あるそうなので、いつか行きます☀️

DOMO

grinning cat

浅間山（美濃富士）

岐阜

愛知

東濃鉄道[駄知線跡]ウォーキング🐓岐阜県🐓

奥多摩三大急登に初挑戦。噂通りのキツさでしたが、前後の方々のペースに合わせることができ、なんとか乗り切りました。下山後境橋からのバスと時間が合わず、奥多摩むかし道経由で旧水根貨物線の廃線跡を訪ねました。碓氷峠などと違い、往時の佇まいのまま草木に覆われていく廃線を愛でながら歩き、奥多摩駅まで。

追伸 : 翌日になって足にどっと疲れがきました😓　

大岳山（おおだけさん または おおたけさん）は、東京都西多摩郡檜原村、奥多摩町の境界、奥多摩山域にある標高1,266.5mの山。標高はさして高くないが、個性的な山容を備えた奥多摩の名峰である。日本二百名山及び花の百名山の一つに数えられる。多様な登山コースがあり、初心者から経験者まで幅広く楽しめる山である。

【概要】
古くから農業の神として、また火災や盗難の守護神として山岳信仰の対象であった。山頂付近の大岳神社（大嶽神社）は徳川幕府の江戸城守護の祈願が行われていたという。
多摩川の南岸にある大岳山、御前山、三頭山を奥多摩三山と呼ぶ。
山頂付近の特徴的な山容により、同定しやすいことから古くは江戸湾の漁民からも目印にされ、鍋の蓋を伏せたように見えることから「鍋割山」「鍋冠山」と呼ばれた。また、東京都多摩地域、埼玉県所沢市、神奈川県相模原市付近でも、地域での通称がつけられていることがある（キューピー山、茶魔山（漫画「おぼっちゃまくんの主人公：御坊茶魔より)など） 田中澄江は花の百名山として、代表する花のイワウチワを紹介した。

大岳山・御岳山・御前山

東京

山梨

御前山-草木に消える鉄路

たいし

観光

GW後半遠征最終日、朝起きると空は厚い雲に覆われていて、風が強くて寒かったので山登りは諦めて帰る事にしました。6時頃に出発して中央自動車道を走行していると、晴れたり曇ったりで雨はなさそうだし、渋滞もまだないようなので、中津川ICで下りて城山にある🏯苗木城跡と旧北恵那鉄道の廃線跡を見てきました。

城山（苗木城跡）

城山・苗木城跡

TAKA🗻⛺️

遠征予定でしたが、前線がきて広範囲で雨模様😅
無理してもって事でプランBを発動～
色々候補はありましたが、雨でも安全な武庫川渓谷を歩く事に👍
メンバは、匙猫さん、ぽんさん、なすびさん、もんさん...
そして、今回のサプライズ「ゆうさん」が急遽参加😆

元々縦走予定やったのですが、天候不順の為、此方に。
いつもの安定メンバに、初コラボの「ゆうさん」と渓谷歩きを楽しみました！

そして、武庫川渓谷と言えば『畑熊商店』😆
ビール🍺とジビエで大満足🙆‍♂️
飲むために歩いたってのは内緒です🤭

★ゆうさんは、ピークハント＆ロングハイクのレジェンド。
そしてZERO SUMMITシリーズは凄いとしか言えません😝
https://yamap.com/activities/29908619
https://yamap.com/activities/30136956
https://yamap.com/activities/30512713
https://yamap.com/activities/30606000

＜武庫川渓谷＞
1986年まで開通していた旧国鉄の福知山線の廃線跡を渓谷沿いに歩きます。
景観も素晴らしいですが、途中全く明かりのないトンネルもあって、冒険気分も味わえる楽しいコースです😆

ほぼ平坦ですし、ゆっくり歩いて2～3時間位なので、子連れさんでも大丈夫です！
危険なところもないですし、程よい歩行時間なので、ちょっとハイキングしたいと思う方にはお勧めですね。
ただし、途中にトイレやお店がないので、そこだけ注意です。

飲物、おやつを持っていきましょう！
あと真っ暗なトンネルを歩くので、ヘッドライトや懐中電灯などの明かりは必須です。
道は平坦ですが、枕木で足を取られる事もあるので、しっかりした靴で行かれる事をお勧めします。
ハイヒールや、サンダルはやめた方が良いですね。

あと、アクセスですがJR生瀬駅からと紹介してるのを良く見ますが、私のお勧めは『JR西宮名塩駅』です。
生瀬からだと国道沿いを歩く必要があり、少し危ないのと、駅付近にお店等が余りありません。
名塩からだと国道を通る事なく、駅にはコンビニ、スーパーもあります。

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

兵庫

大阪

雨の渓谷歩き☔ (2024/04/21)

さき

サイクリング

3年前に和気アルプスを縦走した時に少し歩いた片鉄ロマン街道、サクラが咲く頃に訪れたいと思っていましたが、ようやく実現しました。片鉄ロマン街道は片上から柵原までの片上鉄道廃線跡を利用した全長約34kmのサイクリングロードです。今回は諸事情により🚲️ママチャリではなく、🚴‍♂️クロスバイクを借りましたので、残念ながらママチャリ企画ではありません🙇💦💦が、人生初のクロスバイク、これ、め～っちゃくちゃ楽ですやん。こんなん乗ってしまったら、もうママチャリには戻れません😁

和気アルプス・和気富士・神ノ上山

岡山

🚴‍♂️桜咲くサイクリングロード 片鉄ロマン街道

大山から下山後に鬼女台と、旧国鉄倉吉線廃線跡に寄り道してきました。鬼女台の展望台からは大山や蒜山の山々の眺望が楽しめます。旧国鉄倉吉線廃線跡は、今でも残る線路歩きを楽しめるので、以前から行きたいと思っていて、倉吉線のついでに大山登山って言うくらい楽しみにしていました🛤️

【大山入山協力金のお願い】
大山隠岐国立公園内の大山は中国地方最高峰で、年間約6万人が登山に訪れます。その山岳環境を維持するため、避難小屋やトイレ、登山道・木道の補修、携帯トイレの運用、植生保護・外来植物除去などに取り組んでいます。協力金はこれらの活動の安定的な実施に活用されます。
良好な山岳環境を維持するため、協力金へのご理解とご協力をお願いします。
鳥取県：https://www.pref.tottori.lg.jp/305255.htm

【鳥取県警察からのお願い】
大山の最高峰は、標高1,729メートルの剣ヶ峰ですが、そこまでの縦走路は崩落が激しく大変危険です。
「弥山〜剣ヶ峰〜天狗ヶ峰〜象ヶ鼻」間の縦走路のご利用はお控えください。
また、大山では山岳遭難が増加しています。鳥取県警察のHPを参考にし、安全な登山をお願いします。
大山登山情報（鳥取県警察）：https://www.pref.tottori.lg.jp/policedaisen/


大山（だいせん）は、日本の鳥取県にある標高1,729mの成層火山であるが、活火山としては扱われていない。鳥取県および中国地方の最高峰でもある。角盤山（かくばんざん）とも呼ばれるほか、鳥取県西部の旧国名が伯耆国であったことから伯耆大山（ほうきだいせん）、あるいはその山容から郷土富士として伯耆富士とも呼ばれる。日本百名山や日本百景にも選定され、鳥取県のシンボルの一つとされている。

大山・甲ヶ山・野田ヶ山

鳥取

鬼女台と旧国鉄倉吉線廃線跡

12月中旬から雪山ばかり登っていたので、この週末はのんびりとお花を見に行く事にしました。今日の目的地は河内長野市にある流谷蝋梅の里で、昨年に引き続き三度目の訪問です。蝋梅の里は最寄の南海高野線天見駅から徒歩30分程ですが、せっかくなので往路は河内長野駅から高野街道を、復路は三日市町駅まで南海高野線旧線跡を歩いてきました。私が好きな旧街道と廃線跡歩きを両方楽しめて、しかも近くに登れる山がたくさんあるとは本当に良い所です。

【注意】
岩湧山山頂は火気厳禁です。

岩湧山（いわわきさん）とは、大阪府河内長野市にある山。標高897.7mで、河内長野市を代表する山である。河内長野市の最高地点は岩湧山の南方にある南葛城山（標高922m）付近にある。奥河内の観光地の一つ。

岩湧山・一徳防山・三石山

和歌山

流谷蝋梅の里・高野街道と南海旧線跡-2022-01-29

阪急宝塚線山本駅から中山連山縦走路と、福知山線旧線跡を歩いてきました。中山連山は低山と言っても縦走路なので、それなりにアップダウンがありました。福知山線は新線に切り替わった頃に武田尾駅や道場駅を訪れています。その頃はまだ新線にもDD牽引の客車が走っていて、電車は試運転でした。今日の旧線跡ハイキング道は、紅葉には少し早かったようですが、たくさんの方で賑わっていました。

中山（なかやま）は、兵庫県宝塚市にある標高478mの山である。付近に位置する愛宕山（あたごやま 335m）、長尾山（ながおやま 302m）と合わせて称される長尾連山、別名:中山連山の主峰である。連山最高峰の山である。

中山・大峰山

中山縦走と福知山線旧線跡-2021-11-13

②復路
加西アルプスから下山後に鶉野の戦争遺跡めぐりをして、法華口駅から🚲️で加古川駅に戻る途中、三木鉄道廃線跡地に寄ってきました。三木鉄道は国鉄三木線を引き継いだ第３セクターで、2008年3月に廃線になりました。かつての加古川線からの４つの支線（高砂線、三木線、北条線、鍛冶屋線）の内、残るのは北条線（現在の北条鉄道）のみとなりました。
それにしても法華口駅から加古川駅は予想外に遠かった。時間も大幅に超過して、最後は暗い夜道を走る事になってしまいました。今日の移動距離は、徒歩🚶5.3km、ママチャリ🚲️68.5Kmでした。あー疲れた。

JR加古川駅🚲️→加西市善防公民館🚶→加西アルプス🚶→加西市善防公民館🚲️→鶉野戦跡めぐり🚲️→北条鉄道法華口駅🚲️→三木鉄道廃線跡🚲️→JR加古川駅

🚲️三木鉄道廃線跡・別所ゆめ街道-2021-09-19

今回は嫁さん連れてなんで 武庫川の渓谷に沿って延びる旧国鉄福知山線🚃の廃線跡へ 行って来ました  ここなら高低差もなく 歩きやすいので  🐷👎ぶーぶー言われる事もないだろうし もし雨が降っても 途中６つのトンネルを通り抜けるので、その間は雨に濡れずにすむやろうし… です。

今回も前に使った 武田尾駅前🅿️駐車場に🚙を止めましたが 前回とは逆に先に🚃電車に乗り生瀬駅で降り こちら側からスタートして武田尾へ戻ってくる形にしました でその後  高速入らず一般道で数分で行ける 宝塚SAへ立ち寄りお土産買って帰りました(^^) 

🅿️武田尾駅前駐車場（１日500円）
※ JR武田尾駅にある駐車場事務所に申し込み後に駐車できます。当日に行っても止めれると思いますが…
駐車場の予約、問い合わせ先
電話：0797–91–0245（事前予約出来ます）業務時間８:30〜19:00  

前回のログ 
旧福知山廃線跡と武庫川渓谷 https://yamap.com/activities/3904473 

red heart

旧福知山廃線跡と武庫川渓谷 

おっちる

ハイキング

～「青春18切符で和気アルプス」から続き～
和気駅から吉井川沿いに片上鉄道廃線跡があるので、和気アルプス縦走の下山口を西側の新町にして、益原から廃線跡を歩いて天瀬駅跡、更にその先の天神山トンネルまで行き、折り返して和気駅まで歩いてきました。片上鉄道は1991年に廃止になりましたが、線路跡は片鉄ロマン街道として34Kmのサイクリングロードになっていて、木造駅舎やプラットホーム、信号機等が残っている所があります。吉井川沿いののどかな雰囲気の中、縦走してきた山々を眺め、開花したての桜を見ながらのハイキングはすごく楽しかったです。登山と廃線跡を両方楽しめ、しかも温泉♨️まであるとは、和気アルプスさんありがとうございます。

片上鉄道廃線跡・片鉄ロマン街道-2021-03-19

鍛冶屋線の廃線跡を歩いて来ました。鍛冶屋線は1990年4月1日に廃止になったJR西日本の路線で、野村(現在の西脇市)駅から鍛冶屋駅まで7駅、営業キロは13.2Kmでした。今日は西脇市駅から旧鍛冶屋駅まで、鍛冶屋線の全区間を歩きましたが、線路跡遊歩道が残っているのは、西脇市駅から旧西脇駅までの1.5キロと、旧鍛冶屋駅手前の1.4キロの区間だけで、残り区間は道路転換されていて、当時の痕跡は少ないです。ただ、すべての駅跡には、案内板等があり、ここに鉄道があった事がわかるようになっていました。山々に囲まれたのどかな田園風景の中、道端にある春と鉄道の痕跡を探しながらのハイキングは楽しかったのですが、今まで当たり前にあった鉄道が、ある日を境に無くなるってどんな気持ちなのだろうかって考えたら、凄く寂しい気持ちになりました。

大阪駅8時12分🚃→加古川駅🚃→西脇市駅🚶→鍛冶屋線跡ウォーク・旧鍛冶屋駅🚌→西脇市駅🚃→加古川駅🚃→大阪駅18時28分
🚃JR西日本青春18切符、🚌神姫バス640円

鍛冶屋線廃線跡を歩く-2021-03-09

午前中に皆子山に登った帰り、なんか物足りなくて、もう1ヶ所登ってみようと名神高速を京都南で降りて国道1号線へ、さて、何処に行こうか、考えている間に車はどんどん進んで交野市に、ほしだ園地を目指す事にしてここを左折、ところがほしだ園地は火曜日が休みらしく駐車場は閉鎖中、仕方なく直進して信貴山を目指す事にして三郷町に向かう。駐車場に車を停めて三郷町役場でウォーキングマップをもらい、1983年に廃線になった近鉄東信貴ｹｰﾌﾞﾙ廃線跡のハイキングコースを歩いて信貴山・朝護孫子寺に向かう。さすがケーブル線跡だけあって、道は一直線で傾斜もある。当時の痕跡を探しながら楽しく歩き、朝護孫子寺で初詣も済ませて来ました。
信貴山下駅↔️信貴山

【ご注意】
ルート以外の私有地には立ち入らないでください。


生駒山（いこまやま・いこまさん）は、奈良県生駒市と大阪府東大阪市との県境にある標高642mの山。生駒山地の主峰である。

生駒山・神津嶽・大原山

奈良

信貴山・近鉄東信貴ｹｰﾌﾞﾙ廃線跡を歩く-2021-1-5

藤並駅から有田鉄道廃線跡を歩いて有田川鉄道公園へ、キハ58に体験乗車し、歩いて藤並駅に戻る。その後、車で千葉山のみかんの里のハイウェイ、蔵王橋、あらぎ島を訪ね、帰りに生石高原で夕陽を見て帰宅、いやー充実の１日やった。
(軌跡と行動時間は徒歩分のみ)

有田川（ありだがわ）は、和歌山県中北部を流れる河川。二級水系の本流。

【地理】
伊都郡高野町の揚柳山（標高1,009m）に発して南西流。有田市港町で紀伊水道に注ぐ。上流は林業、中下流はミカン栽培が中心という、典型的な和歌山県の川である。

🚞廃線跡を含む活動日記一覧

碓氷峠廃線跡トレッキング　アプトの道

東濃鉄道[駄知線跡]ウォーキング🐓岐阜県🐓

御前山-草木に消える鉄路

城山・苗木城跡

雨の渓谷歩き☔ (2024/04/21)

🚴‍♂️桜咲くサイクリングロード片鉄ロマン街道

鬼女台と旧国鉄倉吉線廃線跡

流谷蝋梅の里・高野街道と南海旧線跡-2022-01-29

中山縦走と福知山線旧線跡-2021-11-13

🚲️三木鉄道廃線跡・別所ゆめ街道-2021-09-19

旧福知山廃線跡と武庫川渓谷

片上鉄道廃線跡・片鉄ロマン街道-2021-03-19

鍛冶屋線廃線跡を歩く-2021-03-09

信貴山・近鉄東信貴ｹｰﾌﾞﾙ廃線跡を歩く-2021-1-5

有田鉄道廃線跡と有田川町名所を訪ねる-2020-11-29

🚞廃線跡を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}碓氷峠廃線跡トレッキング アプトの道

碓氷峠廃線跡トレッキング　アプトの道