ウォーキング

曇り空の４／６(土)、長津田駅で東急電車の各駅停車に乗り換え、すずかけ台駅で下車。町田市側に出て、すぐに線路を跨ぎ、横浜市緑区に入りました。起伏の激しい地形で、横浜市のスリバチ状の窪地に東工大が有ります。標高100.4ｍの高尾山に登りました。素晴らしい見晴らしで、相模野基線の測量に使われた長津田の一等三角点がここに有ります。
良い感じの微妙に曲がった道を歩き、上瀬谷橋を渡り、深谷城へ行きました。特に整備されておらず、そのままの空堀が分りました。古代の遺跡、古道、戦国時代の築城、現代の国道246号線が重なっています。
午後、国土地理院地図の基礎となった相模野基線の三角点を巡りました。座間市は車、自転車、人、お犬様の交通量が多く、ちょっと疲れました。南端と北端が一等三角点です。中間点は四等三角点で、隠れています。最初の三角点であり、設置したときはまだ、「一等」とか無かったはず。相模野基線は全長5209.9697ｍだったそうですが、地震などで、変化しているようです。
「横浜水道みち」を挟み、県立相模原公園23.8haと市立相模原麻溝公園17.71haが一体となっており、桜満開で、賑わっていました。

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相模野基線

いっちゃん2018

登山

先日横浜水道みちを自転車で走りましたが、神奈川県には横浜水道みちと双璧をなす、もう一つの水道みち、横須賀軍港水道があります。地理院の地図には横須賀水道と表記されています。
その名の通り、旧海軍によって敷設されたもので、日露戦争の勝利で調子に乗った海軍が、バンバン横須賀の海軍施設を増強したため水不足になり、遥か丹沢山系、愛川町半原から中津川の水を取水し、横須賀市の逸見まで約53km、1912年の着工後、わずか6年の突貫工事で1918年に完成しています。
戦後は横須賀市に移管され、永らく横須賀市民に水道を供給していましたが、老朽化のため2005年に送水は中止され、2015年に廃止となり正式に役目を終えています。
横浜水道同様に地形を無視して、真っ直ぐに通されているため、今回も上り下りの激しい行程となりました。
事前にリサーチしていきましたが、予定外の取水口の探索や、旧陸軍中津飛行場（相模陸軍飛行場）の痕跡を探したり、道草ばかりしていたため、今回もゴールは夜になってしまいました。

ちなみに横須賀以外にも、旧鎮守府（呉、佐世保、舞鶴）と大湊に軍港水道があり、近代化遺産や重文になっているものもあります。今回見た水道遺構は、放置され朽ちかけているものも多く、果たしてどれくらい文化財として残してもらえるでしょう。


red heart

厚木市（あつぎし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市。特例市に指定されている。
人口は約22.4万人。

厚木市

神奈川

進撃！横須賀軍港水道と中津飛行場跡（自転車）

Bushmaster

輪行バックを購入したので早速使ってみたくなり、急遽今回の横浜水道みちサイクリングを思いつきました。子供をサマーキャンプに送り出してからの出発だったのでスタートが遅くなり、メタボおじさんには無謀とも言える１日になってしましました。
　横浜水道みちとは、日本初の近代水道が敷設されたルート上にあり、相模原市の小倉橋あたりから、地形を無視してひたすら真っ直ぐに横浜市の野毛山まで続いています。水源の青山沈殿池から約50kmでたいしたことはないと思っていましたが、実際走ってみると、上り下りが多くとてもハードでした。青山から約６時間かかってようやくゴールできました。

水道みちを含む活動日記一覧

相模野基線

進撃！横須賀軍港水道と中津飛行場跡（自転車）

激走　横浜水道みち（自転車）

水道みちを含む活動日記一覧

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進撃！横須賀軍港水道と中津飛行場跡（自転車）

激走 横浜水道みち（自転車）

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激走　横浜水道みち（自転車）