ハイキング

朝はガスで真っ白でしたが、お昼近くに下りて来たら晴れてまして、麓から富士山が見えました。
うーん、惜しい！
とは言え、湿度が高く、暑い行程で、ポカリを1.5リットル飲み干しましたが、いいペースで歩けたのでヨシとします。

DOMO

金時山（きんときやま・きんときさん）は、箱根山の北西部に位置する標高1,212mの山である。日本三百名山のひとつ。

金時山・明神ヶ岳

神奈川

静岡

箱根　明神ヶ岳・明星ヶ岳周回

アラミス 

サイクリング

（経緯）
還暦、これまでの延長線上ではない新たな人生を送りたいと、40年近く勤めた会社を退職。生活環境も神奈川より故郷鹿児島に移そうと、また鹿児島をもっと知りたいと思い、離島を含む鹿児島県全土を一年かけて歩く計画を練っていました。
飛行機での帰郷を考えていましたが、不意に自転車で帰ることを思い立つ。自転車だと神奈川と鹿児島の距離が実感できる、ただ飛行機に乗って帰るのでは面白くないと。
クロスバイクを購入、その3週間後に鹿児島へ向かっていました。

（計画：日程）
神奈川から鹿児島までのルートを計算すると約1800km、1日100km近く走るとして21日でのゴールを目指すことにしました。

（計画：ルート）
海沿いに、太平洋岸自転車道(神奈川-静岡-愛知-三重-和歌山)-徳島-香川-小豆島-岡山-広島-しまなみ海道-愛媛-大分-宮崎-鹿児島で、約1800kmの行程。
神奈川から鹿児島までのしまなみ海道を通る最短ルートを検討した。
ルートはスタートから和歌山までは太平洋岸自転車道がメインコース。
検討時に小豆島と鞆の浦がルート上にあることに気づき、この2か所としまなみ海道を通る鹿児島までの最短ルートで帰ることにしました。

～ゴールまでの思い～
・気持ちよく、楽しく
・ゆっくり、長く
・雨天にかかわらず、毎日走る
・宿でその日の疲れをとり、リラックスし休む

（実際：1日目）
箱根越えが結構きつかったが、静岡県三島市に無事ゴールしました。
走行距離100kmほど、予定を少しオーバーしましたが、それほどのダメージもなく初日を走り終えました。

小田原宿（おだわらしゅく、おだわらじゅく）は、東海道五十三次の9番目の宿場である。今の神奈川県小田原市にあった。江戸を出て最初の城下町にある宿場。

東海道五十三次（小田原宿・箱根宿・三島宿）

クロスバイクで鹿児島に帰郷 1日目（神奈川～箱根峠～静岡三島市）

カンレコ

ランニング

感動の一人箱根駅伝往路ゴール
タイムなんてこの際どうでもいい。
完走できて圧倒的満足。

とりあえず往路を走りきった。
もちろん個人的往路新記録で優勝。
ＭＶＰは当然自分。
だが５区は人が走る所ではない 。

今年は無観客だが、箱根駅伝楽しみだ。

往路５区  20.8km
小田原中継所～箱根・芦ノ湖
区間記録  1:10'20(2020年 東洋大 宮下隼人)

ラップタイム
～5km  39'27(39'27)
～10km  1:24'37(45'10)
～15km  2:02'55(38'18)
～17.5km  2:18'03(15'08)


red heart

箱根山（はこねやま）は、神奈川県足柄下郡箱根町を中心に、神奈川県と静岡県にまたがる火山体の総称である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。

【概要】
箱根山は40万年前に活動を開始した第四紀火山である。カルデラと中央火口丘、二重の外輪山で構成され、内側には堰止湖の芦ノ湖を形成している。現在でも大涌谷などで噴煙や硫黄などの火山活動が見られ、致死性の火山ガスを噴出する場所もあるが、有史の噴火記録はない。
箱根火山の熱源であるマグマだまりの規模や大きさは不明であるが、これまでの地震観測の結果からマグマだまりの上端は地下５㎞以下の位置にあると考えられている。山体の南側に大きく侵食された湯河原火山が接している。
また、山腹・山麓の多くの場所で温泉が湧出し、古くより湯治場として温泉郷が形成され箱根温泉が発展した。近代からは観光開発が始まり、多くの人が訪れる地となった。
2007年、「箱根火山」として日本の地質百選に選定された。

箱根山・神山

一人箱根駅伝⑦５区(箱根湯本～芦ノ湖) - 2020-11-24

なかさん

トレイルランニング

往路も残すところあと１回。
もう坂道ノボリタクナイデス。

この日の第一案
４月下旬に計画していた甲斐大和駅からバスを使った大菩薩嶺山塊の縦走。
現地で時刻表をみて唖然。
平日運行GWまで。

この日の第二案
気を取り直して、３月の滑落リベンジのため、山中湖から大平山、石割山を経由しての杓子山。
湖畔の駐車場依然閉鎖中でした。

他にも案はあったが、諦めて一人箱根駅伝を進めることにした。
回り道しすぎたせいで、気温が上がり始めた午前10時ころスタート。
少し走って酒匂川(さかわがわ)を越え、小田原市街地へ入る。
ういろうや栗まんじゅうの誘惑を乗り越え、一路小田原中継所を目指す。
市街地は勾配がなく走りやすかった。
早川口で新幹線の高架下を潜ると、徐々に登りが始まり、一気にペースダウン。
もがくようにして、なんとか小田原中継所に到達。
次回を考えて箱根湯本へ。
残り3km程度のはずだが、なかなかたどり着けず、箱根湯本駅に着いた後、しばらく座り込んでしまった。

5区の本番はこの先の函嶺洞門を過ぎてからと思ったが、すでに十分な登りだった。
湯本から国道1号最高点まで残り約800メートルの登りが、夏に計画しているどの登山よりも過酷に感じる。
金時山にむかって山を行った方が楽なのではと思うこの頃である。

往路４区  平塚中継所～小田原中継所 20.9km
個人記録  2時間9分
区間記録  1:00'30(2020年 青学大 吉田祐也)

大磯宿（おおいそしゅく、おおいそじゅく）は、東海道五十三次の8番目の宿場である。現在の神奈川県中郡大磯町にあった。

東海道五十三次（大磯宿・小田原宿）

一人箱根駅伝⑥４区後半&５区序盤(国府津～箱根湯本)-2020-05-29

一人箱根駅伝５回目

5回目にして初めて明るい時間帯。
大磯駅北側の山頂を回収するため、早朝にお邪魔してすぐに帰る計画で挑んだ。

大磯駅を出発して住宅街の中を登る。
里山を登るとき住宅街の坂が一番シンドイのは自分だけだろうか、などと考えながら登っていくと、眼下に相模湾が広がる。
もっと登ったら綺麗に見えるだろうと写真を撮らずに進んでいたら、展望スポットを過ぎていたようで、海の写真を撮りそびれてしまった。

平塚中継所まで移動した後は、せっかくなので防波堤沿いの遊歩道を少し走ってみた。
夜は暗すぎてなにも見えなかったが、明るい時間だと小田原の方まで続く海岸線がとても綺麗だった。

国道1号線に戻り、走っている途中、東海道松並木の案内板が立っていたのには気づいたが、これまた写真を取り忘れてしまった。

足首の状態も考慮して、今回は国府津で中断した。
こんな状況じゃなければ、海に飛び込みたくなるくらいの暑さだったので、走った後のコーラは格別。
ありがとうコカ・コーラ。

今回で芦ノ湖のゴールまで残すところおおよそ30km(あと2回)。
しかし箱根、小田原に行って温泉に入らないという選択肢はなく、次回以降はコロナが収まって箱根の温泉が再開してから走ろうと思う。
来年1月2日までを目標に走りきりたい。
、、、元日とかに走って、100周年記念大会、母校の往路優勝の為に応援するのも楽しそうだ。

当日エントリー変更で出番、、、ないな。

高麗山（こまやま）は神奈川県の平塚市と大磯町に跨る山。大磯丘陵の東端にあたり、標高168m。
広葉樹の自然林が残り、「21世紀に残したい日本の自然100選」に選ばれている。一帯の県有林約29haは、高麗山県民の森に指定されている。歌川広重の『東海道五十三次』では平塚宿にその姿が描かれた。名称は高句麗（中国東北部から朝鮮半島北部にわたる地域）からの渡来人に由来するといわれる。

高麗山・湘南平・鷹取山

一人箱根駅伝⑤ ４区前半(平塚中継所～国府津)＋α-2020-05-03

一人箱根駅伝4回目
初の一区間完走

暇を持て余し、自宅でトレーニングしながらYoutube付けの毎日。
自分の中で、頑張っている姿に心打たれる動画と言えば、甲子園か駅伝になる。
ずっと箱根駅伝の動画を見ていたら３区なら自分でも走りきれるのでは？と勘違い。
スタート時間が遅くなった時点で別の日にすればいいのだが、そんな自制ができるならそもそも走ってない。
人が減って好都合とプラスに捉えて、戸塚中継所へ向かった。

スタート後少し坂を上った後、藤沢に向かって下りが始まり、藤沢の北側にある遊行寺の坂を一気に下る。
藤沢警察署前の交差点で浜須賀へ向かうところ間違って、鵠沼海岸へ行ってしまった。
相模湾沿いの道は昼間は松並木が植えられ、富士山を見ながら走ることができるが、夜で街路灯も少なく、少し残念だった。
湘南大橋、花水川橋を越えて平塚中継所へ飛び込んだ、ゴール時間は22時58分。
ん？平塚中継所最寄りの大磯駅(約2km)の終電って23時26分じゃ、、、
初の20キロを越え走り、棒になった足を引きずって、改札を通過したタイミングで、ホームに最終列車が到着。ギリギリのタイミングで乗り込むことができた。

今回３区を走りきった代償は、右足首大破、右足小指水ぶくれだった。
だんだん負傷箇所が増えている気がするが、このペースで走り込んでいきたい。

往路３区  戸塚中継所～平塚中継所 21.4km
個人記録  2時間17分
区間記録  0:59'25(2020年 東国大 ビンセント)

戸塚宿（とつかしゅく、とつかじゅく）は、東海道五十三次の5番目の宿場である。東海道では相模国最東端の宿場町である。

東海道五十三次（戸塚宿・藤沢宿・平塚宿・大磯宿）

一人箱根駅伝④ ３区(戸塚中継所～平塚中継所) - 2020-04-23

一人箱根駅伝３回目

一人箱根駅伝２回目から中一日。
長距離走の嫌いな自分の足にはかなりの疲労(主に足首痛)が残っていたが土曜は雨予報、完全に引きこもるためにも身体を追い込むことにした。
スタート直後バスターミナルで迷子に。
気を取り直して、保土ケ谷を過ぎて権田坂に挑む。
「権田坂上交差点」にあるスーパーでトイレを拝借中に真の権田坂は別にあることを知る。
すでに権田坂を上りきったと勘違いをし、「意外と余裕。一旦下って真の権田坂を上ってやろう」などと余計なことを考えた。
一度下って交番の横から旧東海道の権田坂へ入ると、あまりの急坂に走るのを早々に諦め、観光気分で徒歩で上る。
権田坂上交差点に戻り、下りかなと思いきや、延々続く上り、、、結局交差点までのさらに二倍近い距離を登ったのではないだろうか。
権田坂を下り終えた時点でかなり消耗しており、戸塚駅でやめようか悩んだが、権田坂～戸塚の壁を一気にやることに意味があると思い直し、戸塚中継所まで走ることに。
車なら大したことない上りに息が上がり、ヨロヨロしながらも中継所にあるタックルベリーの看板を見つけ歓喜のゴール。
今年の箱根駅伝で東洋大の相澤選手が1時間5分57秒で走り、区間新を出した２区。
二回に分けて走った自分のタイムは約2時間39分。
改めて長距離選手の凄さを体感できた。

～余談～
中継所にあるカミカゼというラーメン屋さんが旨いらしいが、営業時間が11時～15時と短く、食べることはできなかった。
店が開いてたら食べずにいられただろうか、いや食べる。食べたい。たべねば。
肉体改造？
ラーメンは麺を打って、熱を通すからカロリーゼロですヨ。

往路３区  鶴見中継所～戸塚中継所 23.1km
個人記録  2時間9分
区間記録  1:05'57(2020年 東洋大 相沢晃)

国道1号を含む活動日記一覧

箱根　明神ヶ岳・明星ヶ岳周回

クロスバイクで鹿児島に帰郷 1日目（神奈川～箱根峠～静岡三島市）

一人箱根駅伝⑦５区(箱根湯本～芦ノ湖) - 2020-11-24

一人箱根駅伝⑥４区後半&５区序盤(国府津～箱根湯本)-2020-05-29

一人箱根駅伝⑤ ４区前半(平塚中継所～国府津)＋α-2020-05-03

一人箱根駅伝④ ３区(戸塚中継所～平塚中継所) - 2020-04-23

一人箱根駅伝③２区後半(横浜駅前～戸塚中継所) - 2020-04-17

国道1号を含む活動日記一覧

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クロスバイクで鹿児島に帰郷 1日目（神奈川～箱根峠～静岡三島市）

一人箱根駅伝⑦５区(箱根湯本～芦ノ湖) - 2020-11-24

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一人箱根駅伝⑤ ４区前半(平塚中継所～国府津)＋α-2020-05-03

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箱根　明神ヶ岳・明星ヶ岳周回