登山

今回は上野原駅から1日2本しかない井戸ゆきのバスに乗り軍刀利神社から生藤山へ行ってきました。
帰りはバスの都合もあるので和田峠方面へ縦走し陣馬山にも寄ってみました。

DOMO

生藤山（しょうとうさん）は、東京都西多摩郡檜原村と神奈川県相模原市緑区との境界にある標高990.3mの山。奥多摩山域の南端。神奈川県の最北端。神奈川県立陣馬相模湖自然公園。藤野町十五名山。頂上に登る道も巻き道も両方ある。
昔は国境の木は伐らないルールがあり、生藤山は二国国境のため「切り止め山」と呼び、これが「きっと山」「生藤山」となり、「しょうとうさん」と呼ぶようになった、という。

【登山】
・JR上野原駅より富士急山梨バス「井戸」行きにて「井戸」バス停下車（22分）、徒歩登り1時間30分・下り1時間5分
・JR藤野駅より神奈川中央交通バス「和田」行きにて「鎌沢入口」バス停下車（12分）、徒歩登り2時間10分・下り1時間40分
・連行峰より徒歩40分
・熊倉山より徒歩25分

山頂にはベンチがあるのみで、売店などはない。
生藤山と鎌沢入口バス停の間に桜並木があり、甘草水という清水（飲用不可）が湧く。鎌沢入口バス停方向に1時間程度下ったところに鎌沢休憩所がある。鎌沢休憩所には、売店はなく、ベンチ・トイレ・水道のみ。
井戸バス停からも鎌沢入口バス停からも、両方とも途中に軍刀利神社がある。

生藤山

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三国山・生藤山・茅丸・醍醐丸・陣馬山

たこぼう

　世の中の連休も終わり、梅雨入り前の晴れ間となりました。
　山靴を新しくしたので慣らしと歩荷訓練の為に生藤山縦走をしてきました。生藤山の登山口迄はクルマで移動。県営鎌沢駐車場に駐車します。早く到着したのにトイレがないので戻ってトイレを済ませてから支度をしました。💦　前日の雨の影響で気温も低め少し肌寒い感じです。
　新しい靴は合わせてあるので合うはずなのですが慣らし切れてないのでゆっくり歩くこととします。生藤山登山口迄は舗装路を歩きます。藤野のこの辺りはお茶畑が沢山あります。やや急な登りを歩くと畑の中に鎌沢休憩所がありあずまやとトイレ、水場があります。登山口は休憩所の少し奥、民家横から入ります。
　登山道は緩やかで割と歩きやすいです。ですが！　段々と両小指の骨が靴に当たって痛み始めました。歩けなくはないけど痛い。甘草水の所にベンチがあるので荷物を下ろして調整をします。ソルボパッドを貼って履き直します。前の靴はこんな事なかったので馴染んでいたのね。( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
　三国山迄は急登もなく楽に登れました。生藤山は山頂手前と下りが狭くてガラガラで今のコンディションだと超スローで歩いて行く感じです。生藤山は山頂と山頂に似た場所があり、親切な方が石に「この先　生藤山→」と書いて置いていてくれてます。(^^)
　足の痛さはソルボパッド貼ってもあんまり変わらずでお昼休憩を予定してる茅丸山頂手前が僅かな急登が試されてる感じがして心がもげそうでした。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
　茅丸山頂は富士山方向が開けていて、お天気の良さもあり見晴らしがよかったです♪靴は靴下迄脱いでお昼を食べておりました。
　ルートの確認しつつ、醍醐山迄行っても、その手前で行ってもコースタイムはあまり変わらないののですが足が痛くなかったら行こうかと思ってましたが相変わらず痛いので大人しく手前で下る事としました。
　茅丸から連行山迄は割となだらかな登り下りを歩き、でも足は相変わらず痛い。💦帰ったら対策しないといつ迄も歩けなくなってしまう。山ノ神分岐から和田に向かって下ります。ジグザグと九十九折になった道を歩きます。面白いと思ったのはガレばかりだったり、落ち葉だったりと場所によって足場のトーンがマルっと変わってしまう所。途中、民家が登場。「ポツンと一軒家」みたいで趣きもあり。この辺りになると沢の音が聞こえてきて水場もありました。(飲めるかは不明)
 沢と並行して下ると、舗装林道が登場。登山道は終わってしまいました。コース自体は半分が舗装林道という事ですかね。
　さて、ここからがあと一踏ん張りしなくては行けない所です。今朝はクルマで来たので駐車場までまだ歩かなくてはいけません。山道がいいのか舗装がいいのかはわかりませんが足は痛いままです。後ろ向きに歩いたり、靴紐を直してみたり痛くならないようアレコレ試してみます。
　バス通りの車道に出て鎌沢までは普通なら30分ほどらしいのですが多分それ以上にかかってるかもです。和田の陣馬山登山口を過ぎやさか茶屋の所を入って鎌沢迄のショートカットを歩いてやっとやっと駐車場に到着しました。
　先ずは靴をサンダルに履き替え、厳しい痛みから足を解放します。(о´∀`о)   対策を何かしないと新しい靴、キライになりそう。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
　その前に温泉に入ってスッキリしたい。✨今月中にはもう少し歩けるようにならないと。先ずは、筋トレ続けなきゃですね。(๑˃̵ᴗ˂̵)

歩荷訓練と初靴卸しで足が痛い。生藤山

かいたろ

神奈川の鎌沢駐車場から歩いて、三国山👉生藤山👉連行山と歩いて、和田バス停の近くに降りました。

山の中で、凄くキツイ所は無かったけど、登山口までの車道と下山してコンクリートの道に入ってからの下りが凄くキッかったです。

生藤山から連行山の間は、以前に歩いた事があるからと、巻き道を使いました。

まだ紅葉はして無いし、花も少ないし、キノコ🍄も少ないし時期が悪かったかなぁって思いました。

展望は殆ど無く、１箇所だけ富士山が見えました。

今回の山は、以前歩いた違うコースの方が良かったなぁっていう感想ですね。😅

三国山・生藤山・連行峰（連行山）を歩いて来ました。

ハル

トレイルランニング

新年をハセツネ一周でスタートしようと計画（年末、一周１３Hペースの練習会があり魅かれたがやっぱり無理。それならソロランで行こうと企画。走るならクマの活動の確率の低いこの時期しかなと・・・）。ナイトラン開始から日没まで１８Hと考え、２２時スタートで計画。
結果、18時間、57km、御岳山まででリタイヤ。ハセツネ コース完走は持ち越しに。
次回は市道山、茅丸、ソーヤノ丸デッコ？、鋸山・・・ハセツネ のルート通りに巻くところは巻いてまずは１８H以内（１４Hは無理かな・・・）。問題はどこを登って、どこを巻くかよくわからないこと。よく調べてトライしよう・・・。


武蔵五日市駅〜市道山（2H40M）
２１：５３着で武蔵五日市駅に到着。駅前のコンビニに寄り１５分遅れの２２：１５スタート。
街灯の灯る道を通り、広徳寺からはナイトトレイル。変電所〜再度舗装道路をゆっくりと走り、今熊神社階段からいよいよ本格的なナイトランスタート。今熊山を過ぎたあたりで頭の上で鳥の威嚇の声が聞こえてくる・・・やっぱりナイトラン 、ソロは心細い。
トッキリ場のあたりでコースロスト300mくらい発生。藪漕ぎが深くなって来たのでGARMIN945を見てロストに気づく。GARMIN945でコース登録をすると本当に助かる。これがないと、とてもじゃないがソロナイトラン・ロングなどする気になれないが頼もしい限り。それにしても、いつもコースロストが発生するけどこんなもんかな・・・。
目の前（１０mほど先）で黒く丸い物体、直径５、６０cmくらい？が右手の方から左に駆け下りていった。ヒィー・・・やっぱり怖い。その後も、何度かなにかがガサガサと動くのを聞いた。心細い。
市道山はハセツネでは手前の分岐で折れるけど、せっかくだから市道山まで足を進める。

〜三頭山（7H10M）
醍醐丸を越え連行山までの道中（もしかしたら市道山までだったかもしれない）で、右手３mくらいのところでなにかが動いた。白いお尻、鹿のようだ。1000mを超える連行山までくると、夜中に活動している動物は少ないのか比較的安心して進める。でもとにかく寒い。
６時３０分を過ぎ、明るんで来て、槇寄山で夜明けを迎える。今日も富士山がクッキリ見える。８：１４、三頭山に到着。計画（ヤマケイ コースレート×０.６）７：５０に対してほぼ順調。ここからも富士山ががクッキリ。標高１５３１mともなると、奥多摩湖（標高５００m）から５〜７℃気温が下がる。当日、奥多摩湖・小河内9時の気温ー２.２度。山頂ではー７〜ー１０℃。寒いわけだ。ソフトフラスク の飲み口のところが凍結しかけていて、噛むとジャリジャリするのは初体験。なお、先日は気付かなかったが、東峰のところに展望台があり、御前山、大岳山方面が一望できる。ここから御前山は遠いな・・・

〜月夜見駐車場（2H50M）
２週間前三頭山までは来たので、ここまではある程度知ったルート。ここから惣岳山までは初めてのルート。ここが大変だった。今回一番に印象に残ったルート。
三頭山〜鞘口峠は檜原都民の森内ブナの路コースとなっている。ここでは４人とすれ違った。下り勾配はかなり急で、斜面に沿って降りると斜度２５〜３０％くらいあるか？　しかも粗めの砂岩質で足がかからない。この部位はジグザグ路となっていなかったら結構きついかも。３００〜４００mくらい降る。
月夜見駐車場までの道中、一部道路に出る。道路をの脇に道案内表示で山の中に入って行く２箇所があったが、一箇所目はよくわからずそのまま道路で通過。トレイルからの合流部でここから出てくるのが正解かもと気づく（あとで調べるとこのトレイルを通るのが正解）。２箇所目は月夜見山と書かれてあったので迷わずトレイルに。月夜見山の山頂？はふかふかの落ち葉が堆積した広い場所。一人静寂を楽しめる場所でした。
再び道路に出るが月夜見駐車場方向を示す表示板はわかりにくかった。YAMAPのオフライン地図で方向を確認して迷わずたどり着けた。確認していなかったらきっと逆方向に行ってたかも。
月夜見駐車場は三頭山のすぐそばとばかり思っていたけど、とにかくこの５kmは長く感じた。下りの５km、２時間？。なぜこんなにかかる？　予定では１時間くらいに見ていたのに。ここは検証が必要。

〜御前山（1H40M）
御前山手前の惣岳山に至るところに岩場がある。おそらくハセツネでは巻き道を通って通らない箇所と思うが、ここは結構スリリング。写真を撮るために立ち上がって下を覗き込んだがやっぱり怖い。とにかく、岩に手をかけ慎重に登る。たどり着いた先は大した広さのない場所で山頂標柱もない（ソーヤノ丸デッコという山？）。
ここから惣岳山、御前山までは今回はあまり印象が残っていない。

〜大岳山（2H30M；15:00）
鋸山まで、大岳山まで１０km弱のルートだが、まだかまだかなかなかたどり着けなかった印象。鋸山はハセツネのルートではないが、せっかくなので登った。こちらから上るのは初めて。
大岳山は４回目。奥多摩では一番馴染みの山となっている。到着はまだ１５時なのに大岳山頂でも人に合わず山頂を独り占め。200mくらいの急登があるが意外とすんなり登れた。ソロランだと易き方に流れがちなため緩すぎたか。

〜御岳神社（1H00M；16:00）
淡々と降る。この時は＋１５km武蔵五日市駅まで走る気でいたが、御岳神社に近くにつれ暗くなるし・・・と葛藤が。もともと15:30五日市の計画に対して2H30M遅れ。＋２Hとして、完走20Hコース。これからナイトラン ・・・。御岳神社の階段の下でGARMINのボタンをポチ。57km、18Hで今回はリタイヤ。

なお、今回の道中、檜原都民の森内ブナの路で出会った４人を除き、御岳神社まで人に会わなかった。
御岳山ケーブルカー、バスを乗り継いで御岳駅経由で帰宅。



ガーミン945 データ：５７.２km　６２７３cal　４９０７mD+

GARMIN、YAMAP、STRAVA比較（GARMIN→アップロード）
距離：垂直成分の分、沿面距離で測るGARMINデータの方が確からしい。この先15kmとして71kmぐらいでハセツネ の公称距離にほぼ一致。でもなぜか水平距離のみのYAMAP、STRAVAは共に５９kmGARMIN＋２km。なぜ？
累積標高：STRAVA 5009m≒GARMINに対してYAMAPはGARMIN＋1500m、あまりにも外れ過ぎ。
（距離、累積標高共にハンドでの修正、消費カロリーの追記機能実装を希望。）


参考：休憩時間も含めたコースレート倍率
　ヤマケイ　コースレート24:38×0.73　49.8km
　ヤマレコ　コースレート28:33×０.63　48.8km
　YAMAP　コースレート26:41×０.68（五日市〜生藤山、生藤山〜大岳山、大岳山〜御岳山合算値）

・・・いつもは０.55〜０.6くらいなのに遅い（三頭山まではヤマケイ×０.６できていた。疲れ？）

連行山を含む活動日記一覧

三国山・生藤山・茅丸・醍醐丸・陣馬山

歩荷訓練と初靴卸しで足が痛い。生藤山

三国山・生藤山・連行峰（連行山）を歩いて来ました。

ハセツネ試走_１回目（武蔵五日市〜御岳山まで）

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