登山

山形・大朝日岳へ⛰️🍁
標高1,870.3ｍ、YAMAPコース定数は40以上であり、どのコースからでも1,600ｍ以上は登らなくてはならなく、観光登山とは趣きが違って過酷といえばそのとおり。
しかしながら、遠く長い道のりの先に待っていたのは、想像をはるかに超える紅葉の絶景でした！

一面に赤色が鮮明に染まり、息をのむほどの迫力。燃えるように色づいた山肌が連なる光景は、まさに自然が織りなす芸術です。

登山道では、多くの方々がそれぞれのペースで山頂を目指し、美しい紅葉に足を止め、景色を眺めたり写真を撮ったりと、思い思いにこの絶景を楽しんでいました。

長い道のりを歩いたからこそ、出会えた圧倒的な紅葉と山の魅力。疲れも忘れるほどの感動と、登り切った達成感。奥行きある遠い朝日を実感させられた大朝日岳、最高です！🍁

（その他）
・登山路
     急登はほとんど無くて、山行路が長く続く。ガレザレも無く足元は良好。小朝日岳などからの登り返しなどがあります。
・古寺鉱泉駐車場
     約80台分（協力金1,000円）
    朝６時の段階で満車に近い。

clapping hands

おつかれ山

thumbs up

maple leaf

hundred points

frog

raising hands

astonished face

smiling face with hearts

朝日岳（あさひだけ）は、山形県と新潟県の県境上、朝日山地の南部にある山塊である。主峰の大朝日岳（標高1,870m）は県境ではなく山形県に属する。その他北東に小朝日岳（標高1,648m）、北西の県境上に西朝日岳（標高1,814m）がある。
北の出羽三山、南の飯豊連峰とともに磐梯朝日国立公園に含まれる。朝日という山の名は日本に十数座あるが「朝日連峰」といえばこの山のことを指す。 日本百名山のひとつに数えられる。

【参考コース】
●古寺鉱泉をベースにするコース
古寺鉱泉--ハナヌキ峰南コル--小朝日岳--大朝日小屋--大朝日岳--大朝日小屋(泊)--大朝日小屋--小朝日岳--鳥原山--畑場峰--古寺鉱泉

●朝日鉱泉をベースにするコース
朝日鉱泉--中ツル尾根--大朝日岳--大朝日小屋--小朝日岳--鳥原山--鳥原小屋--朝日鉱泉

大朝日岳・朝日連峰・祝瓶山

山形

新潟

山形１０月  大朝日岳・小朝日岳・古寺山・ハナヌキ峰

nectar

夏の聖岳・光岳、先月の富士五湖一周サイクリングが天気が悪く中止になりましたが、その分も全て回収してお釣りがでるレベルの山行になりました💯過去の百名山参考の中でも間違いなくベスト5に入るレベルで、強くオススメできます👍

大朝日岳
https://yamagatayama.com/hyakumeizan/no-069/

水沢温泉館（道の駅にしかわ）：350円/名
https://www.town.nishikawa.yamagata.jp/soshiki/kasegu/mizusawa-onsen.html

sparkles

flexed biceps

YAMAP Logo

ありがと山

blue heart

【日本百名山65】錦に染まる🍁大朝日岳

あきたん☆

初登りです♪2026年もよろしくお願いします😊
アルプスと名のつく六甲山の静かなエリアを選びました
小雪が舞う神戸電鉄大池駅スタート
阪神高速北神戸線の下をくぐり古寺山へ

清盛の涼み岩を経てシュラインロード方面に進み鳥居をくぐって舗装路経由でカーブNo.37を目印に六甲アルプスへ取付きます
なかなかの急登です、大きな岩が現れるとアルプスさながらの岩場の連続
時折開ける展望にペースを落として景色を堪能

岩場を抜けてそのままシュラインロード方面へと尾根を進み、ノースロード経由で大池地獄谷を下山
流れの穏やかな箇所は一部水面が凍っています
例の堰堤は水没のため迂回路を使いました

寒いと水分補給がつい疎かになりがちです　気をつけたいと思います
お疲れ山でした





DOMO

grinning cat

smiling face with smiling eyes

partying face

red circle

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

兵庫

大阪

古寺山・六甲アルプス(神戸市)

じょーじ

2025東北遠征登山の第一弾として山形県の大朝日岳に登山してきました！
大朝日岳は数十年前に日本百名山踏破して以来になります。新潟や福島より東北の山はかなり遠いのでずっと敬遠していました。私の登山スタイルとして、基本的にマイカーを利用した関東甲信越を中心とするエリアのため東北はアウェイ感があります。また車だと距離で大体1,000km、時間では6〜8時間以上掛かるのでとても遠いエリアですが、東北エリアの名峰も素晴らしい景色で自然鑑賞好きには堪りませんってことで、ちょっと足を伸ばしてみたくなりました。因みに日本百名山再踏破を意識した計画ではありません。

かなーり久々に大朝日岳の登山計画していたので入念にチェックと計画していました。何しろ遠いので天気が悪いとか登山道が通行止めとか最悪の状況だけは避けたかった感じです。
天気は絶好でした。雷どころかガスも一切なく各スポットから絶景を眺めることができました。今年は台風直撃や悪天候が殆どなくずっと晴れている日が続いているので登山道自体も問題なかったです。通行止めや倒木、崩落したところは殆ど無かったです。また古寺鉱泉までの道路は非常に狭い箇所が多く落石による通行止めの懸念がありましたが問題ありませんでした。台風や大雨等の悪天候で道路が通行止めになる可能性が高い道なので、登山出発までにしっかりと確認しておいた方が良いかと思います。せっかく遠くから来たのに通行止めで登山できなかったとかシャレにもなりませんからね。

https://asahimachi-kanko.jp/log/?l=380309
古寺鉱泉
https://oekanko.jp/【冬期】古寺鉱泉までの通行について/
朝日鉱泉
https://www.asahikosen.com/ホーム/現在の道路状況/


古寺鉱泉の登山口は数ある大朝日岳の登山道の中で最も人気があります。全登山道の中で比較的難易度が低く、ある程度の健脚者であれば日帰り登山も可能です。そのため、登山シーズンは混みやすいので早朝に到着するなど、計画しておいた方が良いです。因みに駐車場は車中泊禁止になっています。どうしても前日に着きたいとかであれば「大江町朝日連峰古寺案内センター」で宿泊するのも良いかと思います。

大江町朝日連峰古寺案内センター
https://oekanko.jp/asahirenpo/


大朝日岳は朝日連峰の一つで朝日山地の主峰です。日本百名山の一つでもあるため人気があります。ただ大朝日岳は朝日山地の中でほぼ中心部の山深いところにあるため直接登ることはできません。比較的難易度の低い古寺鉱泉のコースでも古寺山と小朝日岳を登る必要があり (小朝日岳は巻き道があります)、ピストンする場合は折り返す必要があるのでアップダウンの連続になります。標準コースタイムは10時間以上、それなりに体力を要するコースです。これでも比較的難易度の低いコースなので朝日鉱泉などのコースは急登や鎖場、崩落など難易度が高くなります。

古寺山や小朝日岳まで着くと稜線になって視界が良くなります。山頂からは目の前に大朝日岳の稜線が見えます。朝日山地の広さに驚愕すると思います。南アルプスより標高は低いですが、南アルプスの雄大な稜線が思い浮かんできました。また、7月でも残っている雪渓がとてもキレイで印象的です。小朝日岳は二等辺三角形の様なキレイな三角の形した山でどの道も急登です。大朝日岳側に行くは下りになりますが、かなり急な坂で注意が必要です。坂を折り返し稜線を歩いた先に「銀玉水」という水場があります。ここの水は名水と言われるほどで、とても美味しいです。雪解け水のためめっちゃ冷たいです。かなりジャバジャバ出てたのでしばらく枯れることは無いかと思いますが、ここで水分補給したい場合は事前にチェックしておいた方が良いです。手前の水場は枯れているかチョロチョロ程度でしたので水場期待して荷物調整すると危険です。

エセピークを越えて避難小屋に着いて10分程度登ると大朝日岳の山頂に到着します。山頂は360度の大絶景です。福島県から山形県の北部、岩手県の名山が全て見渡せます。山頂部に山座同定盤があるので、どこがどの山かちゃんと解る様になっています。この日は快晴だったので山形側は月山(がっさん)やもちろん、遠くの鳥海山も見えていました。大朝日岳ですら遠く感じるのに山頂から遠くに見える鳥海山まではほんと気が遠くなりそうな距離感です。左から鳥海山、月山、八幡平、岩手山、栗駒山、蔵王山。福島側に目を向けると吾妻連峰、磐梯山、飯豊連峰と名山が続けて見えます。もっと晴れていれば新潟側に日本海も見えます。遠い山もキレイですが、目の前に広がる朝日連峰の山々はホントに素晴らしい景色です。はっきり言って、ガスや悪天候等でこの景色を堪能でき無いのであれば登山計画見直した方が良いと思います。大朝日岳は交通面にしてもコースの難易度的にも何度も登れる山では無いです。地元の人なら別ですが、ホントにすんごい絶景なのでぜひ天候の良い日狙って計画して欲しいです。

大朝日小屋の避難小屋はとてもキレイに改装されていましたが、登山シーズンは混み合います。小屋内ちょっと覗きましたがかなりキレイでした。この小屋は通年無人です。また、各山の山頂は大して広くは無いので団体の場合は配慮した方が良いかと思います。


今回の登山は色々と不慮・考慮不足やアクシデントが重なりました。


スタート時間の遅れと道間違い
まずスタートする時間が遅れました。前途の通り、古寺鉱泉登山口まで道は街からだと1時間以上掛かります。アスファルトで舗装されていますが道幅がとても狭く落石に気をつける必要があります。ミラーが殆どないのですれ違いも怖いです。仮に4時から登山開始しようとすると、まだ暗い2〜3時の内にこの道路を通る必要があるのでかなり怖いです。
ちょっと明るくなってから出発するしようと直前に予定変更したのでスタートする時間が遅れました。

不慮のアクシデントとして、元々古寺鉱泉のコースをピストンする予定でしたが一番最初の分岐(廃墟の温泉施設のところ)で道間違いしてしまい、鳥原山から小朝日岳までぐるっと遠回りすることになりました。この道は道標的なものは何も無いので気がついた時には既に遅し、YAMAPの道ハズレアラートも何故か発動せず、結局当初の予定のコースではなく、遠回りする羽目になりました。

小朝日岳の山頂に着くまで誰一人遭遇していません。人が居ないので草むらから動物らしき音が聞こえました。ホントに怖かったです。
ここで失敗。スタート時間の遅れと道間違いによる時間ロスを取り戻すため、いつもより早いペースで登ってしまいました。朝日鉱泉ほどでは無いですが、この道もかなーりの急登です。朝日鉱泉の分岐点から展望台まではめっちゃ歩きやすかったですが、小朝日岳までの登りは危険箇所満載です。崩落地帯が多く砂で滑りやすくなっています。山頂付近は設置してあるロープ使わないと登れないくらい急な坂です。坂というのかほぼ垂直ですが。急騰の連続と崩落地帯のトラバース、山頂前の崖登り、さらにペース配分の考慮不足が重なって、かなーり体力消耗しました。小朝日岳の山頂に着いてハイカーと会った時は本当に安心しました。精神的にもキツかったです。ただ途中の展望台からの景色は絶景でした。小朝日岳から大朝日岳が目の前にどーんと広がって見える箇所でとても迫力がありました。

2つ目の不慮・考慮不足
途中で足がつりました。こむら返りと言います。おそらく想定していなかったハイペースでの急激な運動量・筋肉疲労と過度の水不足、ミネラル不足が原因です。長年登山していて足がつったことはほぼありません。基本的に登山最中につったり、痙攣を起こした場合は長時間休憩しない限り治ることはありません。登山中は常に運動しているのでペースを緩めても、短時間休憩しても少し痛みが治まっただけで自然完治することは無いのです。なので流石に焦りました。
ちょっと様子見ながら、休憩しながら避難小屋まで行こうとしたのがそもそもの間違いです。この時点で下山すべきでした。
んで、原因の1つである水不足・ミネラル不足です。暑いのは想定したので2ℓ+550mlのペットボトルを持って登山していたので水が不足することはなかったんですが、猛烈な暑さでハイドレーションのスポーツドリンクが生暖かくなってしまい飲む機会が減ってしまいました。銀玉水まで着けば冷たい美味しい水が汲めるぞ !! と水分補給せずに頑張ってしまったのが要因だと思います。

これ非常に危険です。絶対真似しないでください。つってしまって休憩しても再発する場合は諦めて下山しましょう。
つってしまう原因は体力不足・筋肉疲労だけでは無いです。特に夏場は注意が必要です。
・水は十分なくらい用意する、特に汗を大量にかく人はさらに意識して水分摂取ください
・夏場はしっかり飲料水を冷やす、保冷する、ちょっと凍らせても良いかも
・足を止めたらちょっとずつ飲むくらい短期間に水分摂取する
・水分だけでなく、電解質のミネラルが不足すると筋肉疲労でつってしまいます
・汗を大量にかく人は電解質を含むスポーツドリンク推奨、または真水とサプリメントなどでミネラル補給する ※電解質(カルシウム、ナトリウム、マグネシウム、カリウムなど)は汗かくと同時に消費するので意識して摂取する必要があります

この日もハイドレーション2ℓたっぷりスポーツドリンク用意していたので準備は万全だったんですが、予想以上の暑さでぬるさを通り越して熱湯じゃね? ってくらい不味くなってました。そのため、いつもより水分・ミネラル摂取する量やタイミングがまずかったんだと思います。

銀玉水でしっかりと水を汲み、休憩して足休めして大朝日岳に登頂しました。「せっかく遠い東北まで来たんだから登頂したい」という悪魔が囁いてました。確かに絶景でした。ホント感動するくらいキレイな景色でした。稜線の眺めも最高でした。その点では後悔は無いです。だいぶ痛みが無くなってきたので、なるべく早く帰ろと下山しました。小朝日岳の折り返し地点までは違和感なかったですが、ここの巻き道の急坂で再びつり始めました。坂を登る際に使う筋肉がつった状態から治ってなかったんです。ここからずっとつった状態が続き、挙句の果て全身至る所でつり始めました。足の指、手、首、顎など、え? そんなところどうやってつるの? ってところまで全身至る所で症状が出ました。

「登山中につったら無理するな」は最悪こうなってしまうってことを身にしました。

そして最後。
登山者の強敵である「アブ」です、あのアブ🪰ですよ。東北の山は本当アブ多いです。そしてとてもしつこいです。アブ対策用のスプレーを持参していましたが、ザックの奥に閉まってしまったので取り出すのが億劫になってしまいました。下山中ずっとまとわり付いていたのでイライラした状態でした。休んでいるとすぐに沸いてくるのでまともに休憩もできなかったです。これもしっかり休憩できなかった要因の一つです。夏の東北・北陸地方の山登る時はアブ対策は必須です、必須 !!

アブの特徴と対策です。
・全身から出る二酸化炭素や体熱に反応します、つまり汗かきは最高の餌ってことです
・樹林帯や薄暗い登山道、水場・沢付近に沸く、日差しの強い山頂や稜線はほぼ居ない
・早朝や夕方、日中の時間帯に大量に沸く ※夜はほぼ沸かないらしい
・アブは蚊と違いステレス性は無いので、近寄ったから分かる、ブンブンとうるさいので
・近寄ったら全身にスプレーする、ハエの一種なのでとても速いため叩き殺すのは難しい、というか体力消耗するのでやめといた方が良い、戦うだけ無駄無駄無駄
・車に寄ってくる習性があるので窓少し開けてスプレーする→居なくなったら車の外に出て全身にスプレーし、車全体にスプレーする→ドア全部閉めて登山準備
・登山中はすぐ取り出せるところにスプレー持参する、ブンブン音がしたらすかさずスプレーしてさよなら
・アブの天敵であるオニヤンマ君(模型)を装備しておくのも有効かも ※要検証


と、なんとか無事下山することができましたが、全身つり(こむら返り)が治らずずっと痛みが続きました。服着替えるのも温泉入るのも結構苦労しました。というか歩けないくらい痛みが続きました。くしゃみをしたら腹がつる、あくびしただけで顎がつる、車の運転中にハンドル握っただけで指がつるとか、もう何やっても体の一部にすこーし力入れただけで、つり始めます。特にふくろはぎは激痛でしばらく歩けなくなりました。
そして大量のアブにはホントやられました。鬱陶しくてイライラ状態がマックスでした。

と、散々な登山でしたがそれでも朝日連峰の雄大な景色を堪能することができ、結果的には満足しています。この経験を生かして今後も安全で快適な登山を心がけたいと思います。


shaved ice

大朝日岳 これぞ東北の稜線！ 2025東北遠征登山#1

だったん

六甲山を歩いて半世紀以上になるが、シュラインロードは何故かまだ歩いていない。
先日も入り口近くまで近づいたが歩けなかったので、今回、こちらも気になっていた古寺山と併せて歩く事にした。
出発は神鉄大池駅。ここから古寺山を目指して歩き、古寺山下山後、シュラインロードを歩き記念碑台迄出たら、アイスロードを下ってケーブル下駅に出る全長１０kmの半日コースだ。
天気はそれほど寒く無く雪も無いと踏んだのだが、昨日、六甲山は結構雪が降ったみたいで山上のノースロードは真っ白の道だった。
今回、印象に残ったのは、古寺山のコースだ。
大池からの登りは問題なかったが、古寺山山頂からシュラインロードへの下りでは何回も道を見失った。

①　大池側から山頂に出るとシュラインロード側への道がわかりづらい。道は修行岩の側を通っているのだが、なぜか修行岩の前に道標がある。そしてその道標の前に道跡があるのでそちらと思い進んで行くと岩場の広場に出て行き止まりとなる。正解は修行岩の横を通る道だった。
②　本道跡の広場の横を道が通っているが、本堂跡に下りる道の方が目立つ。本堂跡に行くと、道は無くなるので一瞬焦る。下りずにまっすぐ行くのが正解。
③　シュラインロードに下りるルートは尾根を降りていくのだが、尾根が別れている上、落葉が結構あり道跡を見落とし易い。今回は雪も残っており２回ほどルートを外れた。怪しい雰囲気がしたらYAMAPの現在地を確認する事を痛感した。急な下り道で道を外すと元に戻るエネルギーが実際以上に消費する気がして疲れる。

雪があって踏み跡もない時のルートファインディング力をアップしないといけない。
シュラインロード、ノースロード、アイスロードについては全く問題無く、歩きやすかった。
表六甲は雪はなかったが裏六甲はやはり雪があり、凍っている場所もありやはり冬山だった。
本来は記念碑台で昼食予定だったが、火気厳禁でお湯が作れなかった為、早々に下山して自宅で昼食を取った。家が六甲山麓にあるとこんな時は便利だ。

迷い続けた古寺山(シュラインロードからアイスロードを歩く)

はるお

風はちょっぴり冷たいが山登りにはちょうど良い加減になって
たくさんの人が参加された例会でした。国際男性デーだというのに
女性の多い日になり嬉しいことだが、頑張れ！！男達かな。

長峰山からの下りで滑るのが心配だったが、前日からの雨で湿気が
加わって思いの外、容易に下山できた。リーダーの精進のおかげ？

秋も深まった中で、いつもの浪速歩どおりに和やかな一日でした。

(参考)下見の記録(11/04)：https://yamap.com/activities/27834124

【浪歩例会】六甲を裏から表へ 神鉄六甲と阪急六甲を繫ぐ

ダブルオーセブン

参加者の皆さんがLINEに写真をアップしてくださったのでいただきました。
ありがとうございました。

元の記録：https://yamap.com/activities/27834124

写真【浪歩下見】六甲を裏から表へ 神鉄六甲と阪急六甲を繫ぐ

2週連続で例会の下見。でも11人と多数の方が参加されて盛況でした。

集合は神鉄六甲だが、以前に登ったルートと接続するために小生は
有馬口駅から歩いた(参考：https://yamap.com/activities/19737695)。

出発からずっと緩やかな登りが続き、古寺山からは急登が待って
いた。汗びっしょりになる。水晶山も短いピストンだったが急降下
急登の山だった。その後も短い小さいアップダウンを歩く。
最後に、長峰山からは滑る急降下が何度かあり締めくくりとなった。

秋入り口の六甲を満喫できて、ちょっとスリリングな下見でした。

(参考) この記録の他の写真はこちら⇒https://yamap.com/activities/28019297
           同じコースの例会の記録は⇒https://yamap.com/activities/28219925

【浪歩下見】六甲を裏から表へ 神鉄六甲と阪急六甲を繫ぐ

去る10月31日のハロウィン。「Trick or Treat」この言葉を中年のおっさんが言うと社会ではセクハラになるらしい……。なんて世知辛い世の中になっちまったんだ‼︎‼︎この日ぐらい変なおじさんのコスプレして「おっ……お菓子あげるから、いっ…いっ…イタズラさせてぇ〜」と片っ端から声かけても良いじゃない‼︎‼︎……ん？なんか意味が違ってきたな🤔

というわけで飯豊山に引き続き、こちらも東北のアルプスと言われる朝日連峰の大朝日岳に登ってきました。
恒例の雪山用の靴慣らしも兼ねて日暮沢登山口から反時計回りで周回。


日暮沢登山口〜清太岩山。
日暮沢小屋を正面に見て左手にある水場の横の道からスタート。歩き始めて2分でいきなり急登から始まります。この時期は足元は落ち葉だらけで落ち葉の下が岩なのか木の根なのか泥濘なのか分からない状態で登ります。急登→緩やか→急登を繰り返して登って行くと右手に水場の案内があります。50m下にあるみたいなので確認はしてません。倒木も途中にあるので屈んだり跨いだりしながら進んで行き木々の背が低くなって稜線に出て少しいった所に個性の強い字体の清太岩山の山頂標識があります。

清太岩山〜ユーフン山〜竜門山〜西朝日岳。
清太岩山からは稜線歩きになります。この日は風速１５m予報で稜線上は風が強くずっと風に当たる道になりますがこの日は気温が高かったため、凍えるような寒さにはなりませんでした。気温が低く風が強いと体温が一気に下がると思うので稜線に出る手前で防寒暴風対策はしっかりした方が良いと思います。
清太岩山から距離は短いですが一度傾斜のある道を下ります。そこから登り返して少し行った所に熊の手のモニュメントのユーフン山の標識があります。
ユーフンからまた下り登りを繰り返すと西朝日岳方面と竜門小屋方面への分岐に当たるので左の西朝日岳方面に進みます。そうすると竜門山に着くのですが自分は何処が竜門山山頂だったのか分かりませんでした。気持ちの良い稜線を歩いて行くとこの日は一部の登山道に残雪が現れました。踏み抜くと膝ぐらいズボッと行きます。山の頂きに標識が見えて登り切れば西朝日岳山頂です。分岐からこの西朝日岳までの道は歩いていてとても気持ち良く景色も良く最高の稜線歩きでした。

西朝日岳〜中岳〜大朝日岳。
西朝日岳から一度グンと下がります。足元はザレてたり段差が大きかったりするので注意です。そこから中岳へ登り返しますが中岳山頂までは行かずに直下で左側に巻くような感じになります。慰霊碑を過ぎて横移動して、また降ってお花畑ポイントに着くと分岐の標識があり左に降りて行くと金玉水の水場があります。豊富に流れており冷たく美味しいお水でした。
分岐まで戻り大朝日岳山頂避難小屋を目指して登り上げます。小屋の右側から大朝日岳山頂へ向かう道があり、登り上げて登り上げて（思ったより長く感じた）行くと大朝日岳山頂です。山頂は文句なしの素晴らしい360℃ビューでした。

大朝日岳〜小朝日岳〜古寺山。
避難小屋まで下りしばらくは緩い下り。そこから傾斜がキツくなってきたりします。大朝日岳〜小朝日岳間はこれまで歩いてきた道と違って岩場やザレ場、細い所もあるので気を抜かずに。小朝日岳に登る前に結構下ります。コルから登り上げて行くと巻道と小朝日岳山頂へ向かう分岐があります。ここは巻かずに山頂へ。なかなかの急登で引いた汗がまた一気に吹き出します。小朝日岳山頂は標識はなく三角点のみでしたが、ここも景色は最高でした。
小朝日岳から激下りすると巻道との分岐にあたります。そこから緩い登り坂を登り返すと古寺山山頂です。小朝日岳から古寺山まではそんなに長くは感じませんでした。

古寺山〜ハナヌキ峰分岐〜日暮沢口。
とりあえずハナヌキ峰分岐まで長〜い下りに感じました。心を無にして降った感じです。分岐では真っ直ぐ進むと日暮沢口、右に行けば古寺鉱泉登山口です。分岐を真っ直ぐ微妙に登り返します。そこからしばらく緩く下がったり登り返したりを繰り返し、なかなか標高を下げないでずっとこんな感じかなと思ったら、鬼の激下りが始まります。足元はたくさんの落ち葉で岩なのか木の根っこなのか泥濘なのか分からない状態で下って行くので結構神経使います。沢が見えてほっとしたのも束の間、迂回路的な道になってまた登り返します。高巻きするのかなと思ったらまた急下降、小さな渡渉をしてまた登り上げる。足元あまり宜しくなくバランス崩して落ちたら左側は大きな沢へ続く谷なので、終盤の疲れた体には「マジ勘弁‼︎」と思いました。
気付かないうちに林道終点ポイントを過ぎて２つ目の渡渉を終えれば安心した道になります。
この急坂を下って沢が見えてたから林道終点ポイントまでの区間は個人的に道に迷って無理矢理登ったり降りたりしてる感覚でこの周回コースの核心部だと思いました。
安心した道になり橋を渡って車の轍が続く道を行けば日暮沢口に着いてゴールです。


全体のコース的には周りの山容や景色が谷川岳に似ているせいか、優しい馬蹄形みたいな感じでした。優しいと言ってもしっかりアップダウンあるし、終盤は多少危ない所もありしっかり疲れました。この日は強風でしたが晴れていて霞んではいましたが遠くの山々や景色まで見えて最高の稜線歩きを堪能することができました。


明け方前、日暮沢口の駐車場に向かって車を走らせていて舗装路からダートコースに道が変わってゆっくり走っていたら進行方向にデッカい熊が道から山に駆け上がっていって、その方向がこれから自分が歩いて向かう方向に去って行ったので登る前から不安が募りましたが遭遇することはなかったです。でもいつ出てきてもおかしくない雰囲気はプンプンしてました。


※※※ 日暮沢口駐車場 ※※※
車で駐車場手前2kmぐらいはダートコースを走ります。深い水溜まりが点々としていて思いっきり入ると思いっきり車が汚れます。右手に日暮沢小屋があり左手が1台ずつ区画のロープが張られた広い駐車場があります。
駐車場と小屋との間の道沿いに水場があります。
日暮沢小屋（無人）に水洗トイレが２つありオートで電気が点灯するみたいです。

晩秋の大朝日岳。日暮沢口から反時計回りで周回縦走。

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2023年❗登り初め〜🎍

息子は受験勉強🧑‍🎓
奥様と行って来ました🎵

近場な裏六甲を奥様と🤭💞

久々に山頂ラーメン🍜を楽しみつつ、お正月🎍のカロリーリセット🤭💦

今年も宜しくお願いします💞

裏六甲⛰️2023年登り初め🎍

秀峰

■登山口へのアクセス方法 
マイカー(登山口駐車場にて車中泊)

■天候 	
小雨のち晴れ

■行程
古寺鉱泉駐車場(05:06)・・・古寺鉱泉(05:13)・・・ハナヌキ峰分岐(07:02)・・・古寺山(08:43)[休憩 12分]・・・小朝日岳(09:40)・・・大朝日小屋(11:42)・・・大朝日岳(11:58)[休憩 7分]・・・大朝日小屋(12:14)[休憩 20分]・・・小朝日岳巻き道経由・・・古寺山(15:15)[休憩 10分]・・・ハナヌキ峰分岐(16:10)・・・古寺鉱泉(17:41)・・・古寺鉱泉駐車場(17:45)

今回は徹頭徹尾お一人様でした。駐車場には私だけ(２枚目の写真の車は恐らく宿の従業員です)。登りも下りも誰とも会わず、すれ違わず。遭難したらまぁ熊の餌だな…
大朝日小屋付近までは稜線・山頂はガスor雨模様でしたが、小屋に着くあたりからはガスも取れてほぼ晴れました。流石に朝日連峰上の稜線まではスッキリとは見渡すほどは晴れませんでしたが、まぁ可もなく不可もなくといったところでしょうか。

ハナヌキ峰分岐～古寺山までの登り途中の間でタイトルにもあるように、アッパーカット食らいました。残雪期ならではなんですが、践んだ瞬間に雪の重みから解放された枝が顎にクリティカルヒット。さすがにピヨりました。というか、枝でアッパー食らって遭難という事例ってあんのか？とか得もしない事を考えてましたね。
ちなみに銀玉水付近で忘れもの取りに戻って時間ロスってます・・・流石にあの残雪登り返すのはすっごい嫌でしたが泣く泣く・・・ゴミになってしまうので流石に残す訳にも行かず・・・orz＜疲れた

復路では小朝日岳の巻き道状況を知るため人柱ってきました。結論から言いますとアイゼン・ピッケル無しでは未だ厳しいかと思います(個人的な感想)。斜度と距離、雪質もそうなんですが、雪が無い場所でも部分的に路肩崩壊してました。アイゼンの過去最高に着脱回数が多かった・・・

大朝日岳 in Summer 2022 -残雪期の洗礼、アッパーカット食らった-

広瀬若葉

久しぶりに六甲山に登ってきました。いつも表六甲ばかりなので今日は、アイスロードからシュラインロードを辿って南から北へ横断しました。
アイスロードは谷道で何度か渡渉もあります。シュラインロードは尾根道で落ち葉もあまり積もっておらず歩きやすかったです。
雪は全くありませんでした。全体を通してよく整備された歩きやすい道でした。

古寺山

六甲太郎

今日は台風が過ぎ去ったのを見計って、六甲アルプスへ登ってきました。
　台風の風が少し残ってるから暑さは少しマシだった。
しか〜しまだ乾いてない岩肌に足を取られそうになったり霧が凄いから行手を間違えそうになったり大変でした😅　　でも念願の"六甲アルプス"と"ダイヤモンドポイント"に来れたので満足です。

古寺山・水晶山　(六甲アルプス)

yousan⛰

3日前、古寺山に登りました👇
https://yamap.com/activities/6982094

その下山時にロストしたんです。

何処でどうやって間違えたのか確認したくて、今日も行って来ました。


で、当初の予定としては、前回と同じルートでは面白くないので、古寺山から下山後はシュラインロードではなく、六甲アルプスを登り、山上からは六甲ケーブルで下山しようと思っていたのですが、途中で大池地獄谷の東尾根ルートを見つけたので、このルートを下って、神鉄の大池駅（出発した神鉄六甲駅の隣の駅）に下山しました。

六甲アルプスですが、名前は聞いていたのですが、初めて行きました。
道は六甲山の特徴である花崗岩の痩せ尾根で、数メートルの岩場を登ったり下りたりを繰り返すのですが、登ってもその先が崖で進めず引き返したり、頑張って下りたら巻道が有ったりと中々手強かったです😉
結構巻道があるので、岩場周辺を確認した方が良いです。


⚠️今日歩いたルートは神鉄六甲駅と大池駅周辺以外はYAMAP地図には記載の無いルートです。



red heart

古寺山・六甲アルプス

sakumaro

久しぶりの六甲。
（朝んぽ以外ではね）


今日歩いたのは、
神鉄六甲駅から阪急六甲駅まで。

それって、

『すぐやろう😒』

って思われるかもしれませんが、
福岡駅から南福岡駅みたいなもんです（これは絶対歩けんけど🤣）


神鉄六甲駅は裏六甲、
阪急六甲駅は表六甲、
六甲を北から南に山上を越えて縦断する感じですね。

山上まではシュラインロードを登り、
山上からはアイスロードを下りました 
(~~;) ＼(ﾟﾛﾟ )欧米か❗️



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