登山

タイトルはラジオでよく聴いていたCMのキャッチコピーが頭を過ぎったのでお借りしました😊

程よい疲れと自然の中を歩く楽しさ
行ってみたかったペラリ山
天気は予報通り崩れていったけど
下山までは待っててくれたね
ありがとうペラリ山さん😊
ありがとう日高のお馬たち🐴
良き温泉時間と美味しいお蕎麦
心も身体も癒やされて
元気満タンになったから
明日からまた
全力でお仕事頑張ろう‼️
あと2週間
一番キツイ最後の半月
気合入れてくよ〰️🤩✨

DOMO

thumbs up

ペラリ山

北海道

心も満タンに “前ペラリ山・ペラリ山”

こーじ

7月30日に予定していた旭岳の家族登山は雨のため中止…。予報的にギリギリ日中の天気が保ちそうなのと、家族の予定も合ったので決行！

下の子が思いの他、バテバテで登りのペースがあがらず、体調を見ながら行けるところまでと思ったらニセ金庫岩の休憩で復活！山頂へ。

山頂では風裏を探して、温かい味噌汁を作ります。風が冷たいので意外と体は冷えてるもので、味噌汁はいい飲み物です！
飲み終える寸前から風が急変し、気温も体感温度も味噌汁の温度もダダ下がり！急ぎ荷物をまとめ急遽下山を開始しました。
恒例行事、山でパイナップルを切る男はあきらめそそくさと山を降りました。

下山は、足元がザレ場で歩きづらいので、家族に足運びのコツを伝えつつなるべく急ぎロープウェイを目指します。みんな少し山の歩き方を身に着けつつ１６時半に姿見駅着、無事に下山しました。

大雪山（たいせつざん、だいせつざん）は、北海道中央部にそびえる火山群の名称である。

大雪山系・旭岳・トムラウシ

カムイ・ミンタラ〜！旭岳

とかチップ

トレイルランニング

東京都最高峰、雲取山に登ろうと前々から計画。

奥多摩駅〜六ツ石山〜鷹ノ巣山〜七ツ石山〜雲取山（〜白岩山；オプション）〜七ツ石山〜鴨沢バス停、またはその逆ルート。千葉（蘇我）からの始発で、土日は奥多摩駅着が早くて８：１３。どうしてもスタートが遅くなるので、青梅あたりに前泊する案も考えてもみたが、コースレート×0.5なら何とか鴨沢（または留浦）の終バスまでには降りてこれるか・・・と思い立って奥多摩駅発の日帰りプランで敢行。

今が旬の鬼滅の刃の聖地、雲取山を目指して奥多摩駅8：２０スタート。

奥多摩駅〜六ツ石山の標高差、約１２００m。ひたすら登る（平均斜度２０％）。標準コースレートに対して、登りは時間を稼げず、計画時間に対して40M遅れで六ツ石山に到着（コンビニに立ち寄ったり、分岐で迷ったりもあったが、いずれにせよ脚が遅い）。富士山が木々の影に見える。

ここで、大きなコースロスト。六ツ石山頂から六ツ石山分岐に戻って石尾根縦走路伝いに行くべきところ、六ツ石山を越えて反対側
に降りる。350mくらい（１.5km）降りたところでコースロストに気づき唖然。そのまま水根（奥多摩湖）に降りる？のささやきが・・・。誘惑に負けず”鬼滅聖地雲取山に行こう”と、六ツ石山まで戻ることに。1Hくらいのロス。この時点で雲取山〜白岩山（片道2.5km）はあきらめ。雲取山まで行って戻ることに。

正規ルート石尾根縦走路に戻り、尾根伝いに進む。石尾根ルートは、尾根沿いのルートと巻道ルートがあり、巻道ルートの方がメジャー。今回はピークハントも兼ねて、尾根沿いルトを選択。尾根沿いのルート、分岐、道がはっきりしていない所も多く、狩倉山、将門馬場の２ピークはピークハント漏れ。YAMAPの記録ではポイント通過となっているがGPS軌跡では明らかに外れ。ちょっとインチキか。鷹ノ巣山到着（1H40M遅れ）。石尾根は50m〜200mくらいの登り下りを繰り返し、はっきりしたピークが見た目わかりにくく、鷹ノ巣山に着いた時はまだまだと思っていた矢先だった。

七ツ石山までも同じような尾根道。七ツ石山着（2H10M遅れ）。この区間で30分遅れたのは…？　七ツ石山からも富士山が見える。今日の富士山は山頂から南方向に雲がたなびき、南側の稜線がハッキリしないのがちょっと残念。

七ツ石山〜雲取山１Hとして１６時頃着。雲取山〜鴨沢２H、鴨沢１８時頃着。ナイトランに入るが、終バス（留浦）１９：５９には間違っても間に合う。14：５０、雲取山に向けて出発。１００mくらい下って、ここから約４００mの登り。奥多摩駅〜六ツ石山の登りにくらべ、斜度が緩く（平均斜度１２％くらい）、標高が高いためか木の根の露出もなく結構走れるところがあり気持ちがいいトレール。途中、トレランのパーティ（６〜８人）が降りてくるのとすれ違う。今から登るのは私が最後かな…とも。（先日の川苔山では山頂に誰もいなかった）。１H弱の１５：４５、雲取山（避難小屋）到着。山頂に３、４人まだ人がいた。雲取山の看板があったの、写真を撮っていて、ふとGPS（YAMAP）を確認すると、山頂からずれている？。避難小屋の向こうのところの方が山頂であることに気付く。危なかった、山頂に行かずに下山するところだった。避難小屋脇の”雲取山”と書かれたポール、勘違いの元になるので撤去しては？　本当の山頂に移動し改めて写真。

１６：０３、雲取山山頂から下山開始。予定２H。１８：２０、鴨沢バス停に到着。１８：３９のバスがあることを確認して、留浦(終バス１９：５９)まで走らずここで今日のラン終了に。雲取山はハイカーには比較的難易度の高いためか、鬼滅ブームにも関わらず山頂には鬼滅のかけらも見られなかった。（奥高尾の景信山には、”霞柱、時透無一郎出身地”のカラーのパウチが表示されていた）。ここバス停まで来て初めて鬼滅グッズが。バス停に炭治郎、禰󠄀豆子模様ののぼり立っていた。


天気：晴れ、日本海側の寒波の影響で風が冷たい一日。雲取山の天気の記録では、上空１９００m（雲取山標高２０１７m）１５時　−７.５℃。寒いわけだ。霜柱（霜柱高さ７cmくらい）がここかしこに立ち、うっすらとした残雪がちらほら。雲取山からの下山ルートでは、水場が氷ついていた。

ペースは、ヤマケイのコースレート×0.5（＋休憩を１Hくらい入れて）に対して負け。休憩なしのコースレート×0.７。0.6くらいまでペースを上げていきたい。登りの脚が課題。
（YAMAP：0.55、ヤマレコ：0.52くらい。ヤマケイがもっともコースレートが厳しい？
登山計画サイトによってコースレートにかなり差があるようです。）


今回のランのテストポイント：低温下の防寒着（UTMF想定、特に登りで走れないところで）
　装備：
　　ベース：　・モンベル　スーパーメリノウールLW ロングスリーブ（＋ハーフスリーブT）
　　ミッド：　・パタゴニア　R１　プルオーバー
　　　　　　　・ファイントラック  ポリゴン２　ベスト
　　トップ：　・モンベル　EXライトウインド ジャケット
　　　　　　　・ファイントラック　エバーブレスフォトンジャケット　・・・使わず
　　＊　ファイントラック　ドライレイヤーベーシックＶネックＴ　を試すつもりだったが着忘れた
　　　　次回テスト

　　スーパーメリノウールLW＋R１＋ウインド ジャケット
　　　・・・走ると暑い、動いていないと寒く感じる時もあり
　　スーパーメリノウールLW＋R１　・・・風が吹くと耐えられない
　　スーパーメリノウールLW＋ウインド ジャケット　・・・寒い
　　スーパーメリノウールLW＋ポリゴンベスト＋ウインド ジャケット
　　　・・・登り区間、山頂部でも違和感なし。腕部は少し冷たく感じるが許容範囲内。
　　　　　　少し暑くなった時、ウインドのファスナーをおろし、ポリゴンベストのサイドスリットを開けると湿気が抜ける。首まわりは、ネック部にフェイスカバー・ネックカバーで調整

　　ポリゴンベストは結構いい感じだった。ベースをM Wに変えれば腕は改善される？。
　　パタゴニア　キャプリーンMW /モンベル　ジオラインMW・・・等
　　トップは今回使わなかったがエバーブレスならベンチレーションが使えて温度調節に有効かも
　　次回テスト。
　　ベース＋R１＋ウインドでは低温下のエイドでは暖を取れない？
　　（走れている時はいいが・・・。今まではこの　ベース＋R１＋ウインドで走ってきた）
　　エイド用に１枚持つ？　手持ちならパタゴニア　ナノパフ？　


ガーミン945 データ：３７.９km ４０６０kcal ２９４２mD+
（ガーミン のコース設定、Climb Pro初めて使った。今までYAMAPのアプリでコースを確認しながら走ってきたけど、進む方向の表示、残距離、高低図、高低図上の位置、登り坂の長さ・高低差・斜度％、登り進捗％が表示できる。ガーミンを１年使ってきて、今までこの機能を使えなかったことを少し後悔。この機能はすごい！。バッテリーのもちはどうか…。
YAMAPの地図は全体の位置の確認用として併用。地図機能だけなら、山と高原の方が水場等の情報が充実していて便利。）












red heart

雲取山（くもとりやま・くもとりさん）は、東京都・埼玉県・山梨県の境界にある標高2,017.13mの山。

防寒具を含む活動日記一覧

心も満タンに “前ペラリ山・ペラリ山”

カムイ・ミンタラ〜！旭岳

奥多摩駅～鷹ノ巣山、雲取山～鴨沢（奥多摩湖）

防寒具を含む活動日記一覧

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