観光

4月16日にJR九州の北部九州エリアの
特急、新幹線の自由席が2日間、
10,000円で乗り放題になる
「九州大冒険きっぷ（北部九州
エリア版）」の存在を知ったので、
調べてみたら、以前から乗って
みたかった特急⭐ふたつ星4047⭐の
17日の指定席が1席残っていたので、
急いで購入。

急遽、九州まで行くことになったので、
できるだけ安く行く手段を調べたら、
大阪→福岡の夜行バスの在庫セールが
あり、往復5,800円で購入できて
ラッキーでした😅

16日の夕方から移動を開始して、
夜行バスに乗り、17日の530小倉駅に
到着。🍀みどりの券売機で
「九州大冒険きっぷ」と
⭐ふたつ星4047⭐の指定席を
発券して、乗り放題の旅を
開始しました。

まずは、特急と🚅西九州新幹線を
乗り継いで、長崎駅へ行き、
以前から食べてみたかった
角煮めし弁当（980円）を購入。

江北駅から長崎駅まで
⭐ふたつ星4047⭐に
乗ると、途中の駅で地元の方々の
おもてなしや物品の販売などが
ありました。
🌊有明海の沿岸を走っていると、
徐々に雲仙岳が見えて来て
良かったです😄

美しい景色を眺めながら
角煮めし弁当を美味しく
いただきました。

長崎駅到着後、バスで稲佐山公園
まで行き、稲佐山に登って、
展望台から世界三大夜景と言われる
絶景を眺めました。今回は、夜景では
なく昼間の景色でしたが、
長崎市街、🌊長崎湾、雲仙岳、
軍艦島（端島）、🌊大村湾、多良岳
などが見えて、満足しました。

次は🏯熊本城（日本100名城）の
ライトアップを眺めるために
熊本市まで移動しました🚅

musical notes

cherry blossom

thumbs up

おつかれ山

sparkles

high-speed train

稲佐山（いなさやま）は、長崎県長崎市にある標高333メートルの山である。一般財団法人長崎ロープウェイ・水族館が長崎市の委託を受けて管理・運営を行っている。

【登山道】
登山道がいくつか整備されており、自然の中を歩きながら山を登ることが出来る。登山道付近は火砕岩地質で土壌が悪く、ナガサキマンネングサなど他の土地では見られない植物が生育している。

稲佐山

長崎

⭐ふたつ星4047⭐で行く稲佐山（長崎市）・九州大冒険きっぷの旅

鈴鹿登山鉄道

登山

4月8日は米子市を早朝に出発して、
鳥取城跡から太閤ヶ平まで行って
来ました。

鳥取駅到着時は、鳥取城跡へ
行くときに便利な🚌鳥取市100円
循環バス「くる梨（くるり）」が
走っていなかったので、
鳥取駅から歩いて行きました。

鳥取城跡へ行くのは4回目ぐらい
ですが、鳥取市が鳥取城跡の
復元整備事業に注力していただいて
いるので、来るたびに遺構が
復元整備されていて、嬉しい限りです😄

吉川経家公の銅像にお参りしてから、
大きな堀を平成30年に復元された
擬宝珠橋で渡って、令和7年に
復元された大手門「中ノ御門」に
入ると見事な枡形虎口が
復元されています。

太鼓御門付近から二の丸跡の石垣と
🌸満開の桜が目に入ってきて、
良い時期に来たと思いました。

素晴らしい石垣が多く残っていますが、
特に二ノ丸跡の石垣は見事で、
全国的にも珍しい登石垣、三階櫓跡、
菱櫓跡など見どころが多かったです。

天球丸跡からは全国唯一の巻石垣を
眺めた後、久松山登山口から山頂
までは一気に約200ｍ以上アップ
なので、それなりの急登でした⤴️

久松山や太閤ヶ平付近で🐻クマ
や🐗猪の目撃情報があるので、
念の為、🔔熊鈴を付けて登りました。

久松山（山上ノ丸）からは眼下に
鳥取市街、🌊鳥取砂丘、湖山池
などが見えました。
そして、1.5キロほど先には、
羽柴秀吉が鳥取城を兵糧攻めした
ときに本陣を構えた本陣山
（太閤ヶ平）が見えました。

Googleマップを見ると、
久松山から太閤ヶ平へ向かう途中に
羽柴秀長本陣跡があるとわかったので、
この辺りだろうと思う場所で
ルートから外れて、竪堀を登ったら、
粘土質で滑って登るのが大変で、
期せずして竪堀の防御力を体感
できました😅

ルートへ復帰して太閤ヶ平へ
向かいました。
太閤ヶ平へ行くのは2回目ですが、
陣城（攻城時に築かれた臨時的な城）
としては、国内最大級と評価される
だけあって、見事な土塁や空濠が
残っています。

太閤ヶ平の説明板にあった縄張図を
見ると、鳥取城に対して、何重もの
堀と土塁で防御線を構築している
ことがわかります。

さらに鳥取城を包囲する陣城の配置を
見ると、🐜アリも漏らさぬとは、
このことかと思うほどでした。
毛利方としては、目の前に誰も
見たことがないような巨大な
陣城（太閤ヶ平）を構築されて、
周囲は圧倒的な兵力で完全包囲されて
兵糧攻めされたら、まさにお手上げ
状態で、その絶望感たるや、
いかばかりかと思いました。

太閤ヶ平から戻るときは、
みんなの軌跡を参照して
バリエーションルートへ行き、
赤テープを探しながら下って行くと、
「傳　秀吉の名水　阿加水」と
あったので、飲んでみようかと思い
近づいてみると、それほど水量は
多くなくて、落ち葉や虫が浮いて
いたので、飲むのはやめました😅

さらに下って行くと、鳥取城への
防御線の堀と思われる場所があった
ので、このルートを下って良かったと
思いました。

帰り道は、とりぎん文化会館から
🚌くる梨（緑コース）に乗って、
ふれあい会館で下車。
3月の年金相談員研修会でお世話に
なった鳥取県社会保険労務士会の
事務局へ行き、山口県旅行の
お土産を届けて、事務局の方と談笑後、
鳥取年金事務所の窓口に入っていた
社労士の先生（研修会を受講して
いただいた）に挨拶をしてから
鳥取駅に戻りました。

鳥取駅の売店で🐷大山豚の
ステーキ弁当（1380円）を購入して、
美味しくいただきました。

鳥取駅から豊岡駅まで乗ったキハ47は、
今や貴重な国鉄型車両でした。

豊岡駅で乗り換え時間があったので、
駅前のスーパーへ行ったら、
まだ食べたことがない大型容器の
ヒラヤプレーンヨーグルト
（京丹後市久美浜）が売って
いたので、迷わず購入して、
すぐに食べましたが、まろやかな
味わいで美味しかったです。

私はヨーグルトが大好きで、
全国ヨーグルト紀行と名付けて、
旅行時はできるだけ地元の
スーパー等へ行って、その土地周辺で
しか売っていないヨーグルトを
探すことを旅の楽しみとしています。

福知山駅で列車を待っていたら、
京都丹後鉄道の「丹後の海」が
入線してきたので写真を撮りました。

福知山駅出発後、すぐに🏯福知山城が
見えてくるので、写真を撮りました。
その後は📖読書ワープと
😴睡眠ワープを使って、
三重県まで戻り、無事、
帰宅しました。


smiling face with smiling eyes

blue heart

hundred points

Japanese castle

久松山（きゅうしょうざん）は、鳥取県鳥取市にある山である。標高263m。

久松山・本陣山・摩尼山

鳥取

🏯鳥取城跡（日本100名城）、久松山（中国百名山10座目）、太閤ヶ平（本陣山）

「朝食そば」を待ちながら「特急かいじ14号（10番A席）」を予約。
車窓に広がる木下沢梅林の春景色を眺めながら、東京駅まで。

「駅弁屋 祭」で松川弁当店「米沢牛と鮭はらこめし」を購入し、地下ホームからの総武線快速へ。
千葉駅を過ぎるまで座れない混雑に耐え、君津駅で2両編成の列車に乗り換え、途中まで座れず。浜金谷駅に14時過ぎに到着。
以前から行きたかった鋸山❗️

登りは、かつて石を運んだ歴史を感じる道「車力道コース」から山頂へ向います。
猫丁場、切り通し跡など圧巻な場所を見ていると、ここで計画の甘さが発覚。
「地獄のぞき」の拝観時間は最終入場15時までという事を知ることに😱
急ぎ小走りで北口管理所へ向かいましたが、到着は15時過ぎ・・・🥹
16時までに退出を条件に、拝観料700円を支払いなんとか入れていただけました。
覗きたかった「地獄のぞき」は長蛇の列で断念😅
大仏様は片道20分の案内を見て、1回は下るも時間切れを恐れ途中で引き返す。

北口管理所から出て、来た道を通り「地球が丸く見える展望台」に立ち寄り富士山🗻探しましたがよくわからず、無事山頂まで。
遅めの駅弁タイム。

夕日に惹かれ、再び展望台に立ち寄ってから「関東ふれあいの道」で下山開始。
「地獄のぞきを優先するなら、逆ルートが正解だったか」と反省しながら歩いていると、目の前に果てしなく続く階段が・・・これを見て、「車力道コースから登っておいて良かった」と思いました。
浜金谷駅到着。
電車の時間まで微妙に空いたので、フェリー乗り場あたりまでちょっと散歩。

浜金谷から内房線で君津まで座れない混雑ぶり。君津から千葉と乗り継ぎ、久里浜や逗子まで足を延ばすと日をまたぎ帰宅できない恐れがあるので、東京駅の「駅弁屋 祭」で斎藤松月堂「鮭いくらまぶし弁当」を購入し、無事帰宅。

登山計画は4km弱、実際に歩いた距離はウロウロしたため9km弱。
値上げ前の「のんびりホリデーSuicaパス」をフル活用し、山梨から千葉まで満喫しました🤩

clapping hands

woman fairy

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.4mの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

鋸山

千葉

2026年3月 鋸山

なお

ウォーキング

タダでは帰れぬ都内出張！

お開きになった後、帰る前に皇居に向かう。
御茶の水界隈を歩くなんて学生のとき以来…かな？？

ランナーに紛れて歩いていると「自分も走れるのでは！？」と錯覚してしまうほど、みなさん軽やか…無理だけどね。

前回（ちょうど2年前）の皇居周回散策では、一直線であるはずの皇居から東京駅への曲がり角を間違えたのでリベンジ。

ご褒美めしは、お約束の駅弁。
牛たん弁当・ぶりいくら弁当。

star-struck

DOMO

ありがと山

東京都23区 中央エリア

東京

皇居の周りを散策2026-02-19

とらちよ

越後長岡🍶に来て三度目の冬にして大雪☃️の洗礼を受けております🫡
長年住んでいる方々でさえも狼狽する降り方らしくまさにドカ雪🥶
毎日の雪掻き＆雪道運転でノーテンキな私🤡もさすがに疲労困憊気味デス🥵(笑)


この雪害で先週はお山に行けませんでしたが、うーん、今週も難しそうだなあ💦
近場にスノーハイク❄️でもしに行けたら良いのですが条件厳しいのよね…💦
いやそれ以前に、連日の降雪と雪掻き、交通渋滞・交通障害😈に嫌気して、
そもそもお山へ行こう🤟🏻という気分にならなくなってきたのはマジでヤバイ❗️
雪国の民は基本的に雪が嫌いである、という法則がついにアタクシにも発動しそう🥺(笑)


でもそんなことじゃダメだ、お山に行かねば❗️
年初に立てたYAMAP通算1000座達成🚩という今年の目標に対して何ひとつ動けていない😢
せめて新規1座🚩でも取りに行くアクションを起こさねば😤
そう思うと居ても立ってもいられない😡
雪の悪路を頑張って(笑)運転し長岡駅まで出て新幹線に飛び乗りました🚄
行き先はグンマー帝国、あそこまで出れば救いがあると信じて😣


久しぶりの新規ピークゲット🚩と輝く太陽☀️を求めての群馬遠征🐴
目的地は西上州の「富岡アルプス」といたしました✨
「神成山(かんなりやま)九連峰」とも言われその名の通り9座も踏める里山の連なりです✨
その縦走路は『日本一きれいなハイキングコース』として名高く、
ぜひ一度歩いてみたいと思っていました😙
電車でGO🚃してきたこの山行の顛末はフォトライブラリ🖼️に記すといたします📝


春になればオキナグサ🌹はじめ色とりどりのお花が咲き競う里山だそうです😀
花々💐や若葉🌿に囲まれて日本一きれいなハイキングコースを歩いたら最高でしょうね🥳
でも自分的にはこのタイミングでの訪問でよかったのです🫡
縦走路は日本一かどうかは置いておいて(笑)実によく整えられており散策するに最適👍🏻
冬枯れの木立🍂の上から燦々と降り注ぐ陽の光🌞を浴びて歩けばみるみる元気になりました🌟
雪国民にとっての冬の太陽、冬の青空は劇的に効きますね、ありがた過ぎました🙏🏻


冬晴れ☀️の富岡アルプスを歩いて雪国症候群(笑)はすっかり快方に向かいました🍀
帰りに世界文化遺産富岡製糸場🏭を見学しようと思っていました😗
が、南蛇井駅🚉で電車を待っている間に各種SNS📱を見たのが間違いでした⤵️
長岡のみならず雪国に住まう人々からのSOS、悲しみ、怒りの発信に心が痛くなりました💔
群馬でのんびりしていて良いのか、大雪になって帰れなくなったらどうするか😓
今この時も雪害に苦しむ人々のことや現実的なリスクを思えば早々に長岡へ帰らねば💦
私も知らず知らずのうちに雪国民のマインド❄️を持つようになったみたい⁉️(笑)


富岡製糸場見学をスキップして戻った越後長岡は相変わらず雪❄️が降り続いていました🥲
朝より難易度の増した雪路👿をゴン攻めして無事帰宅😮‍💨
が、それでやれやれとはなりません、雪掻きをしなければなりません🪏
これをサボるとその夜や翌朝に倍返しに遭いますので🤷🏻‍♂️(笑)


さっきまで居た群馬🐎ではあんなに晴れていた空も越後ではドス黒く雪を吐き続けます👻
富岡アルプスを歩いたのは夢まぼろしだったんだよとでも言いたげに🥺
そんなふうに雪と寒さが意地悪😈をするとしても、
いつもよりキビキビ動くカラダとスッキリしたキモチなのは、
紛れもなく日本一きれいなハイキングコース🐾を歩いたおかげだと言えるのです✌🏻
ありがとうございました😌



grinning cat

loudly crying face

snowman

grinning face with smiling eyes

flexed biceps

grinning face with big eyes

大桁山・鍬柄岳・御堂山

群馬

【富岡アルプス】ひなたぼっこ☀️しに行こう

いせしまあゆむ

山頂にある愛宕神社は人が少なかったのもありますが、山奥の静寂な空気感と長い歴史が感じられる建築物の醸し出す雰囲気で、敷地内に入ると神妙な気持ちなりました。
参拝後に京都駅で買った太秦ロケ弁当を食べ、帰り道に水尾地区の名産物の柚子ポン酢お土産で買って帰りました。
今日は最初の登りで暑くなったので12月末というのに、ずっと半袖で過ごせました。

OK hand

YAMAP Logo

grinning squinting face

smiling face with hearts

愛宕山（あたごやま、あたごさん）は、京都府京都市右京区の北西部、山城国と丹波国の国境にある山である。京都市街を取り巻く山の中で、比叡山と並びよく目立っており、信仰の山としても知られる。

愛宕山・三頭山・朝日峯

京都

愛宕山(愛宕神社)

カブ隊員

富士山🗻を見たくてきました～

新宿バスタからバス。
トイレも付いてて快適。
車窓からも富士山がバッチリ見えてわくわくがとまらない。

乙女峠口からの登山道です。
天気もよく、気持ちよい山歩きですが、途中から岩いわしてて、道も細くて私にはけっこうハードな印象でした。

頂上では、富士山ちょっと雲がかかってましたが、あらためて大きいなぁと、感動～
おにぎり食べて少しゆっくりしたら下山しました。
頂上のバイオトイレは２００円

帰りは金時山登山道方面へ
こちらのほうがメジャーなのかな。
お子さん連れやワンちゃん連れ、足元もスニーカーの方が多かったような。

途中の分岐で明神ヶ岳への登山道がきれいに見えて、いつか行ってみたいな～と思いました。

仙石の方におりて、日帰り温泉に寄って、箱根湯本までバス乗って、そこからロマンスカーで帰ってきました～

箱根湯本をブラブラしたかったけど、人も多かったし疲れたのでまた今度。
念願の金時山に登れてよかったです。

金時山（きんときやま・きんときさん）は、箱根山の北西部に位置する標高1,212mの山である。日本三百名山のひとつ。

金時山・明神ヶ岳

神奈川

静岡

長尾山・金時山

なおきち

上野の国立科学博物館で開催中の企画展「高山植物〜高嶺の花たちの多様性と生命のつながり〜」を見学した足で東京駅へ向かい、上皇陛下も愛されていると（皇室担当記者が報じたと）される「チキン弁当」を駅弁屋祭で購入して、皇居東御苑へ。

旧江戸城本丸、二の丸を見学しつつ、天守台のベンチで大芝生（令和元年11月に大嘗祭が執り行われた場所）を眺めながらチキン弁当を食べてきました。

皇居東御苑天守台×チキン弁当（東京駅）《駅弁ハイキング#2》

マオ

どう見ても３連休の天気が悪い。でも山には行きたい。
金曜は仕事。土曜は飲み会の予定が入っている。

結論、栗駒山日帰り、飲み会直行プラン。


ということで、東北新幹線で東京から最も早く栗駒山へ行くプランでチャレンジしてみました。

東北新幹線で東京駅からくりこま高原駅（8時26分着）へ。
駅前のトヨタレンタカーさんではシステムトラブルが起きていて、やや手間取ります。
加えて温泉後の着替えを忘れたので、近くのローソンで無印良品のシャツを慌てて購入。
バタバタの中で栗駒山へと向かいます。

栗駒山まで距離はあるものの、信号も少なく、道はスムーズで、あっという間に到着します。
時刻は午前10時前。いい感じです。

上り東栗駒コース、下り中央コースで周回しようと思いましたが、梅雨による前日までの雨で東栗駒コースの入口付近はすでにグチャグチャです。
ゲイター着用を推奨の看板に恐れをなし、すぐに中央コースへとチェンジしました。

急ぐ山旅ではあるのですが、登山道を進むにつれて見てくる雄大な眺めに足が止まります。
普段登る山とは違い、なだらかな丘のような山並みが広がっています。
そのなだらかな丘が盛り上がって傾斜をつけ、山頂を形づくってます。

アルプスの山並みとも違う、楽しさが感じられる山並みです。

そして急ぐ旅ではありましたが時間通りに頂上に到着。
結果的に、短時間で往復でき、体力を残したことで下山の足運びの技術を磨くトレーニングにもなりました。

下山後はハイルザール栗駒で温泉に浸かります。
広々としていて気持ちがいい～。
心を鬼にして、時間厳守で施設を出発。

くりこま高原駅には新幹線発車の15分前に到着ができました。

18時半をわずかに過ぎ、小雨の降る新宿の飲み会会場へ到着！
エクストリーム飲み会チャレンジを無事達成することができました。

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◆総括
・また登りたいと思う素敵な山でした。
・いくつか登山道があるのも面白いですね。尾根沿いを周回するルートも楽しそうです。
・道沿いもとても楽しい眺めばかりです。東栗駒コースの登山道が合流してくるあたりの眺めがお気に入りです。
・下山してすぐに複数の温泉があるのは素晴らしいです。
・できれば近くの養魚場で出している名物のイワナ定食なども食べたかったのですが、時間の関係で断念。
・駅にはお弁当がないですが、仙台駅の待ち時間（10分）を使って弁当をゲットできたのは幸運でした。
・くりこま高原駅構内でもお土産が充実していて、なかなか面白かったです。

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◆気温
・スタートした直後は直射日光が強く汗だくに。
・栗駒山が見えてくる途中のポイントから涼しい風に当たるようになった。
・熱中症には引き続き警戒が必要と改めて感じる。

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◆装備
評価
・日中の暑さを考えると、半袖でも良かったが、日を遮るものがないので日焼け防止の観点では長袖でも悪くないところ。
・日傘があっても良い。

個別
（上半身シャツ）リッジマウンテンギア フーデッドロングスリーブシャツ
（上半身ベース）100%メリノウールシャツ
・新幹線と車の往復が長いので長袖シャツをチョイス。
・最初から腕まくりをしていたので、半袖でも良かったのではないか疑惑あり。
・下山時、メリノウールシャツがずっしり重くなるほど汗をかく。

（下半身ズボン）Teton Bros. リッジパンツ
・ほどよく薄手でストレッチもきいて便利。温泉後も着替えなかったが、さらりとしていて満足。

（シューズ）スカルパ クラックスGTX
・最近は毎回登場。アプローチシューズまで必要な山ではないが便利であった。

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◆登山前の交通アクセス（新幹線＋レンタカー）
・東京駅から新幹線で行く場合、最速の便となるやまびこ51号（東京駅発06:04）でくりこま高原（駅着08:26）へ。
・午前８時から営業をしているくりこま高原駅前のトヨタレンタカーを利用。駅前にあり便利。ガソリンスタンドも近くにあるので返却時に余計な時間を取らずに済む。
・くりこま高原駅からアプローチする場合、いわかがみ平から入山するのがスムーズ。
・最短チャレンジでこのチョイスとしたが、須川高原温泉側も楽しそう。
・登山口までの道のりにはコンビニやスーパー、ドラッグストアがある。

◆登山口の環境
・トイレあり、駐車場もやや空きがあった。
・トイレはそこまできれいではない。

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◆下山メシ（「伊達の牛たん本舗」の牛タン）
・乗り換え時間を生かして仙台駅ホームで購入。
・駅で買える弁当とは思えないほどの本格的な牛タンの味わいで、お店で食べたかのような印象。

◆下山後の温泉（ハイルザール栗駒）
・とろみの感じる湯で満足度高い。
・駅までの通り道沿いにあり、寄りやすい。駐車場も広い。
・利用者が少ない割に広いのでかなりのんびりできる。（実際には急いだが……）
・プール部分も含めて学校利用などが想定されているようで、更衣室の部分はかなり広い。

◆下山後の交通アクセス（レンタカー＋新幹線）
・道路（主に中田栗駒線利用）は非常にスムーズ。信号もとても少ない。
・登山口からくりこま高原駅までの道路の途中に道の駅風の産直市場「山の駅 くりこま」がある。
・時間の関係で寄れなかったが、立ち寄る車が多かったので今度行くときは面白そう。
・くりこま高原駅に停まる東北新幹線は、途中駅で後続のはやぶさ号などに抜かされるタイプであることが多いので、仙台で乗り換えると東京に早く着く場合が多い。

栗駒山（くりこまやま）は、山体が宮城県、秋田県、岩手県の三県にまたがる山である。標高は1,626m。山頂部は宮城県と岩手県の境界になっている。奥羽山脈に属し、焼石岳や神室山とともに栗駒国定公園や栗駒山・栃ヶ森周辺森林生態系保護地域として指定されている。二百名山の一つ。

栗駒山（須川岳）・秣岳・虚空蔵山

宮城

秋田

岩手

栗駒山から18時半新宿飲み会への挑戦 中央コース

あたまやな

日光白根山の頂上から眺める360度の景色は、ずっと目に留めておきたいほどの本当に素晴らしいものでした。

折しも静岡市で40℃が記録された超猛暑の日、山岳専門の天気予報とにらめっこをしながら、晴れ間と涼しさと風の強さでバランスの取れた山を必死に探します。

選んだのは、関東以北最高峰となる日光白根山です。
急でしたが、初心者仲間の山友さんをお誘いして、前泊して登ることにしました。


緑が輝く夏山の素晴らしさと、高山ならではの眺望の素晴らしさの両方を堪能し、皆で満足し合う一日となりました。


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◆総括
・蓼科山を除いてここ最近は低山が多かったのですが、高山ならではの素晴らしい眺望に息を呑みました。これだけの高所を登ったことがないという山友さんも驚かれていました。
・人気の山は良い山であるということを改めて感じました。登山口の施設も充実し、登山道が適切に整備され、頂上までの距離も適切で、散策路・樹林帯・岩稜帯の変化の振れ幅も大きく、圧倒的な眺望の良さがあるという、文句の付けようのない山ですね。
・夏山シーズン到来！　いや、暑すぎの日でしたが、遠くまで明るい緑と青空があふれている光景は夏の山の楽しさを感じさせるものでした。
・関東以北最高峰という標高の高さゆえに、暑すぎると思うシーンはありませんでした。
・人生初の８週連続の登山のあとの、３週連続のお休みを挟み、久々の登山です。眺望は素晴らしくて満足度はMAXなのですが、獲得標高差や時間などのスペック以上に疲れたなという印象です。

◆改善点
・帰りの新幹線に乗る時間までにご当地での食事をとれなかったため、もう少し早めに下山できればなお良かった。
・レンタカーの返却は20時でも良かった。
・上毛高原駅から東京駅まで近い（約１時間）ので、駅到着が遅くても問題がない印象だった。
・地元片品村の道の駅に寄るなど、地元の楽しさをもう少し堪能したかった。

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◆気温と服装
・18℃～24℃程度、日射しは強いが、ほどよい涼しさであった。
・群馬県下仁田で39.8℃を記録するほどの一日であったが、暑さで体調が悪くなりそうな要素はなかった。
・風がやや強い予報だったが、時折帽子が飛びそうなぐらいの風が吹く程度で、山頂でのんびりご飯も食べられた。

◆持参飲料水（2.0L弱）
・飲みきらなかったが、多くて正解であった。
・プラティパスに積んでいったので、ナルゲンボトルへの水の詰め替えはやや面倒ではあったがトータルでは軽くてよかった。

◆コースと路面状況１（ロープウェイ駅→山頂）
・樹林帯では徐々に傾斜が増してきて、少しずつハードになってくるが無理のない印象。
・登りのトータルの距離も長く過ぎず、それでいて登りごたえもある。
・樹林帯ゾーンでは、時折ロープウェイ駅と武尊山方面が見えるのが楽しい。
・樹林帯を抜けると一気に眺望が開ける。石に足を取られやすく登りづらさはあるが、眺望のお蔭で頑張れる印象。
・このザレ場ゾーンが意外と長く、傾斜もきついままなので、必要に応じて休んでも良さそう。
・頂上付近は岩稜帯だが、ほどよく岩が構成されていて、登るのは難しくない。
・頂上付近だと、意外と五色沼が見えない。よく見える側へ一度下って写真を撮っている人が多いとあとで気付いた。そこでご飯を食べても良かった。

◆コースと路面状況２（山頂→弥陀ヶ池→七色平周回）
・弥陀ヶ池方面に下る人が案外少ない。
・弥陀ヶ池方面ルートはYAMAPで注意コメントを入れている人が多くいる通り、弥陀ヶ池へ下りるルートは頂上直後からかなり傾斜の大きな道が続き、女性の場合は腰を下ろしてもなお足が届かない場面もある。
・加えて、弥陀ヶ池へと下るルートでは脆い岩石も多く、滑りやすいシーンが多くあった。自分だけでなく、参加メンバー全員が足元を滑らせていた。後ろを行く皆さんも滑っていた。
・道の傾斜が緩んでも、卵ぐらいの大きさの石が多く見られ、神経を使うこととなり初心者にはやや疲れる道のりであった。
・周回コースがガイドブックなどでもよく取り上げられているが、初心者の場合、景色も良いので、行きと同じ道のピストンの方がよいかもしれない。
・逆に弥陀ヶ池方面から登ってくるお年寄りが見られたが、最後はクライミングに近い傾斜になるので、無理をしない方がよいのではと感じた。

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◆山の選定理由
・１週間前ほどから天気予報をじっくりチェック。日曜に天候が回復する予報が強まり、山をリストアップすることに。
・日本海から東北に伸びる前線があり、一部では西風も強いということで、八ヶ岳・山梨・北関東（那須連峰以外）・南関東を候補エリアとして絞る。
・高温が予想され、頂上でも28℃という気温の山もあったことから、茅ヶ岳などの山梨の山や、南関東の山は除外した。
・東京からのアクセスの良さなども考え、八ヶ岳（硫黄岳・編笠山）、日光白根山に候補を絞る。
・八ヶ岳の二つの山は初心者としてはやや長めのコースタイムとなり、特に編笠山は休み明けにしては結構登ることから、日光白根山を選定した。
・結果的に自分たちの実力的にもちょうど良い楽しみがある山で、天候も抜群に良かったことから最高のチョイスであった。

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◆登山前の交通アクセス（上越新幹線上毛高原駅→レンタカー・奥日光観光）
・上越新幹線で上毛高原駅へ。駅前にあるトヨタレンタカーを利用した。
・沼田からは、右折も左折もせずに一本で丸沼高原ロープウェイ駅付近までたどり着けるので便利。
・時間もあり、前泊予定なので奥日光を観光した。

◆登山口の環境
・写真にある通り超きれいなロープウェイ施設が整備され、トイレは最新の商業施設並みにハイグレードなものになっている。
・モンベルショップも併設されていて、忘れ物にも対応できる。非常に便利であった。

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◆前泊（ゲストハウス・ストーンアイランド）
・ご飯のおいしそうな宿で高評価だったことからチョイス。実際にペンションとは思えないきれいで美味しいご飯を味わえる宿であった。
・ペンション離れしたきれいなお風呂にびっくり。
・ロープウェイ駅まで車で１分ほど。充実した朝食をしっかり食べてから出るのも悪くない。
・散策用のおにぎりセットも購入できるのは本当にありがたい。丸沼高原エリアにはコンビニがなく、これも宿選びの決め手となった。
・部屋のお水は飲料水に使用可能。（奥日光・湯滝のヤマザキショップでペットボトルを買ってしまったが）
・予想通り石島さんご夫婦が経営。

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◆下山後の温泉（花の駅・片品「花咲の湯」）
・国道から外れたところにあるが、かなり立派な温泉施設であった。
・尾瀬からのバスツアーで、帰りに使うケースが多い様子。団体予定が入っており、実際に予定よりかなり遅れた尾瀬観光の皆様が突入していった。
・17時台でありながらレストランはなんと満席。
・行きに使った沼田～片品村鎌田のメインルートからは外れるが、これが結果的には良く、川場村経由での車の少ないルートで帰れたことで、驚くほど短時間で沼田ICまで行くことができた。

◆帰宅時の駅注意事項（上毛高原駅）
・19時10分時点で、NEWDAYSの食べ物はほぼ売り切れている。
・お酒の種類もあまり豊富ではない。
・駅近隣にコンビニがないので、レンタカー利用時は途中で買ってくるのが良さそう。（最寄りガソリンスタンドの近くか、規模の大きなベイシア月夜野店など）

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◆撮影機材
（カメラ）X-H2S
（レンズ）XF16-50mmF2.8-4.8 R LM WR
・望遠域も広角域も整った描写で、解像度も高い。超軽量で登山向きのレンズだと確信した。
・これ以外のレンズは要らないほどであった。


fairy

日光白根山（にっこうしらねさん）は、栃木県日光市と群馬県利根郡片品村の境界にある標高2,578mの山。日光白根山の山体は成層火山であるが、最高峰の奥白根（おくしらね）は安山岩のみから成る溶岩円頂丘である。関東地方の最高峰で、国内ではこれより北や東に日光白根山より高い山はない。深田久弥の日本百名山のひとつ。

【概要】
『白根山』とは、古来より峯が雪で白く染まる様を形容した名称であるため、同名の山が日本各地にあり、その他の白根山と区別するため日光白根山と呼ばれるが、国土地理院発行の5万分の1地形図『男体山』には白根山とのみ記載されている。
白根火山群周辺には五色沼や湯ノ湖、湯滝、戦場ヶ原、小田代ヶ原など自然の造形物が在り、また貴重な高山植物の植生も見られるため、山域は日光国立公園に指定され保護されている。しかしながら、この山に多く自生することから名付けられた植物のシラネアオイも現在ではほとんど見ることはできず、また周辺山域には立ち枯れが多く見られ、その原因を首都圏からの大気汚染物質の飛来とする研究もあるなど、自然環境の変化が進んでいる。（中略）

日光白根山・五色山・錫ヶ岳

栃木

夏山を堪能 絶景！日光白根山 弥陀ヶ池周回

呉娑々宇山赤ルート分岐からささら山までは、渡渉あります。
呉娑々宇山こそ眺望ありませんが、基本的に眺望良く、快走できます。
まぁ、この時期暑いけどね〜🥵
ごさそうざん。ありがとさん。


安芸アルプス・鉾取山・金ヶ燈篭山

広島

ささら山、モリアオガエルに逢える山。

Gaoasaumi

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。4ヶ月ぶりに信濃軽井沢宿の起点・六本辻に出没。
浅間三宿（軽井沢・沓掛（くつかけ）・追分）を抜け、その先の佐久平へ下る。

京から来れば、碓氷峠越えの準備を整える浅間三宿。中でも沓掛宿は草津道や下仁田街道（姫街道）の分去れ（分かれ道）もあり、たいそう賑わったであろうことがうかがえる。それでも建物などに、その遺構が少ないのは、1951年（昭和26年）に、143棟が全焼する大規模火災があったのだとか（沓掛大火）。

も１つ豆知識…沓掛（くつかけ）という名前の由来は、峠越えをする前に沓（くつ（わらじ））を木に掛けて道中の無事を祈願したのだとか（沓掛という地名の近くには峠や大きな川などの難所があることが多いらしい）。

追分宿は、中山道と北国街道の分去れ。

そこを越えると、いよいよ長い下り道。農地や住宅地が続く。小田井宿を過ぎるまで沿道にコンビニもない…トイレは事前に済ませるか、我慢しよう！

天気が良ければ背後にドドーンっと浅間山を拝めたのだろうけど、限りなく雨が降り出しそうな曇り空…それも叶わなかった。

久々の20キロ越えウォーキング…膝や足首へのダメージは大きく、帰る頃には駅の階段を登るのもやっとだった。

軽井沢宿（かるいさわしゅく）とは、中山道六十九次のうち江戸から数えて十八番目の宿場。

中山道（軽井沢宿・沓掛宿・追分宿・小田井宿）

長野

てくてく中山道 其の拾壱（沓掛宿・追分宿・小田井宿・岩村田宿）2024-04-23

研修出張…ただでは帰れぬ。
研修終わりに思いつきで、皇居周りを歩くことにした。お堀の近くに移動して活動開始。
走れないから、てくてく歩く。

お堀に着くとランナーがたくさんいるので道を間違えることはない。
ただ、皇居の正面から東京駅に向かう道を1本間違えた…。
確か、皇居と丸の内口は、真っ直ぐに繋がっていたはず…東京駅がなかなか姿を見せない。線路の高架を潜る手前で、やっと気づいた。
またリベンジすればいいか！
これは、これで満足。

ウォークング用の靴ではないので、足の裏にマメができた。

ご褒美めしは、牛すきと焼肉弁当。
帰宅後に、ゆっくりいただきました。

皇居の周りを散策2024-02-03

前から登ってみたかった丹沢・大山に行ってきました。

ログは日帰りですが、前泊して紅葉期間に実施されるライトアップも見てきました。今年の紅葉はやっぱり遅く正直ピーク前でしたが、真っ赤なもみじや木々のグラデーションを楽しむことができました。天候は良好で、比較的暖かかったのと、混雑もピーク前といったところで夜の大山ケーブルカーを除いてはスムーズに移動できたので良かったです。

写真や活動日記をまとめている頃（次週）には大山寺のもみじがさらに真っ赤に染まったようなので、いつか紅葉のピークに再訪したいですね。

大山（おおやま）は、神奈川県伊勢原市・秦野市・厚木市境にある標高1,252mの山である。丹沢山などの丹沢の山々とともに丹沢大山国定公園に属し、神奈川県有数の観光地のひとつである。日本三百名山や関東百名山のひとつでもある。

大山

62.秋のご褒美登山旅～丹沢大山～

ふくちゃん14

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。安中駅近く、碓氷川の土手から再開、上野國 安中宿・松井田宿を抜けて坂本宿・碓氷峠の手前の横川までを歩く。
11月に入り山活も小休止。先を急ぐにはワケがある。

今日は晴れていたけど風があった。11月らしく冷たく澄んだ空気…歩き始めは少し肌寒い。
平地はいよいよ終わり、すっごく緩やかな登りに入った…山も近い。

横川手前の五料の山間部で2頭のイノシシに遭遇。15キロくらい歩いた所なので、追いかけられても走って逃げられないなぁ…距離をつめる前に足を止めた。後ろから来たジョギングの兄ちゃんと車が1台、イノシシがいる道に突っ込んで行ったので、イノシシたちは退散してくれた。

峠の釜めしは、子どもの頃から何度も食べた懐かしの味。
信越線が碓氷峠を越えていた頃、横川駅では碓氷峠の急勾配を押し上げるための機関車を列車に連結させていた。その待ち時間に、釜めしを乗せた木箱を肩から下げたおいちゃんやワゴンに乗せたお母ちゃんらが駅のホームに売りに出ていた。特急列車では、お客がホームに降りて買わなくてはならないけど、普通列車での受け渡しは列車の窓から…。子どもながらに「列車が出発しちゃうよぉ！」ハラハラ、ドキドキした。
当時、1つ600円？
フタが湯呑みになるプラボトルに入った熱々のお茶、冷凍みかん…。
懐かしい子どもの頃を想い出した。

さぁ次は、山装備で碓氷峠越え！

安中宿（あんなかしゅく）とは、中山道六十九次の江戸（日本橋）から15番目の宿場町である。

駅弁を含む活動日記一覧

⭐ふたつ星4047⭐で行く稲佐山（長崎市）・九州大冒険きっぷの旅

🏯鳥取城跡（日本100名城）、久松山（中国百名山10座目）、太閤ヶ平（本陣山）

2026年3月鋸山

皇居の周りを散策2026-02-19

【富岡アルプス】ひなたぼっこ☀️しに行こう

愛宕山(愛宕神社)

長尾山・金時山

皇居東御苑天守台×チキン弁当（東京駅）《駅弁ハイキング#2》

栗駒山から18時半新宿飲み会への挑戦中央コース

夏山を堪能絶景！日光白根山弥陀ヶ池周回

ささら山、モリアオガエルに逢える山。

てくてく中山道其の拾壱（沓掛宿・追分宿・小田井宿・岩村田宿）2024-04-23

皇居の周りを散策2024-02-03

62.秋のご褒美登山旅～丹沢大山～

てくてく中山道其の玖（安中宿・松井田宿）2023-11-11