登山

旅の記録

天嶮越えと言われる北陸道最大の難所、“親不知”にある遺構「旧北陸本線親不知トンネル」を見に行ってきました。

そしたらこの難所に挑んだ道の歴史も知ることが出来て、ひとつ賢くなりました🥸


ありがと山

hundred points

thumbs up

DOMO

clapping hands

おつかれ山

sparkles

four leaf clover

brick

steaming bowl

grinning face

musical notes

hole

flashlight

face with monocle

黒菱山・初雪山・負釣山

富山

新潟

天嶮親不知

観光

12日（日は、山に行く予定で前日に準備をしました。夜に天気予報を確認すると最高気温が34度で、猛暑日にあと1度という気温でした。流石に暑すぎるなと思い、山には行きませんでした。13日（月は休みで、昼に用事が有りました。肥薩線・吉都線の周回ルートを乗換案内で調べると、用事の前の午前中で周回出来ることに気付きました。早朝5時前に起床し、自宅を6時前に出発。駅は平日なので、多くの乗客でした。隼人～吉松間の寸断された箇所は、スピードをだいぶ落として徐行運転でした。吉松で降りた乗客は、6～7名程度でした。吉松～都城間は2両編成で、乗車率が2割程度といった感じです。都城から国分まで特急もありましたが、普通電車で用事に十分間に合うため、特急には乗りませんでした。こちらも都城～国分間は県境を越えるため、乗車率は2割程度でした。国分駅に降りる際、乗る人がホームに多く待っていました。

railway car

rainbow

霧島市（きりしまし）は、鹿児島県本土の中央部に位置する市。2005年11月7日、国分市と姶良郡溝辺町・横川町・牧園町・霧島町・隼人町・福山町の1市6町が合併して誕生した。鹿児島県でも2番目の人口規模を有する市である。

薩摩地方と大隅地方、また宮崎県を結ぶ交通の要所で国道・鉄道などの交通手段が発達し、古くから鹿児島県内有数の都市として発展してきた。また、鹿児島空港の開港、九州自動車道の開通による地理的な条件を生かし、国分隼人テクノポリスの指定を受けて、ソニーや京セラなどのハイテク産業が発展した。

一方で日本百名山の霧島山や、鹿児島神宮の初午祭、霧島温泉郷や日当山温泉、妙見温泉などの温泉で知られる観光地でもある。民謡・鹿児島おはら節の歌詞にある「花は霧島　煙草は国分」の「霧島」とは当地が原産地とされるキリシマツツジ、「国分」とは合併前の国分市を中心に栽培されてきた葉タバコの銘柄である。2010年9月に霧島ジオパークが日本ジオパークに認定された。

霧島市 中央エリア

鹿児島

肥薩線・吉都線の鉄道旅

ベガ

今日も雨で山歩きできず☔️
先月に引き続き、北条鉄道沿いに歩きます🚶
今回で300活動日記となりました、活動日数は298日目なのであと2日です⛰️

party popper

smiling face with smiling eyes

grinning face with big eyes

closed umbrella

saluting face

笠松山（かさまつやま）は兵庫県加西市にある標高243mの山。加古川水系と法華寺谷川水系の分水嶺。

【概要】
笠松山付近は古法華自然公園に指定されている。山頂には展望台があり、善防山や、千ヶ峰、六甲山地、明石海峡大橋などが見え、展望がよい。現在やや南に位置する一乗寺は創建当時には笠松山周辺にあったと推定されており、笠松山の山麓の古法華寺には古法華（ふるぼっけ）石仏と称される奈良時代の三尊石仏（重要文化財）があり、「古法華」とは「法華山一乗寺の旧地」の意味と思われる。ふるさと兵庫50山のひとつ。

加西アルプス・笠松山・善防山

兵庫

㊗️活動日記300回達成🎊  第10回ひと駅ウォーキング(法華口駅〜播磨下里駅)

かける

この日記は、鉄道旅行の内容です。ご了承ください。
指宿枕崎線には、以前から終点の枕崎迄行ってみたいと思っていました。天気予報で午前中を中心に雨模様のようでしたので、雨の中で山に行こうと思いませんでしたので、鉄道旅行に行くことにしました。
指宿～枕崎の間は列車が非常に少なく、効率よくルートを組めるか気になりました。指宿駅の時刻表を見ると、11時ごろに枕崎行きの列車が有ることが分かりました。これを使うと、国分駅を丁度良い時間に出て枕崎に行けるかも、と考えました。乗換案内の有料版を使い、ルートを検討しました。中央駅で乗り換え時間が10分程度と丁度良い乗り換え時間でした。枕崎からの折り返しは、列車だと丁度良い列車が無いです。乗換案内の情報で、乗り継ぎ時間が13分で、中央駅行きのスーパー特急バスが有るようです。このバスを使い、中央駅～国分迄は、普通電車で戻ることにしました。

写真を撮り忘れましたが、国分駅に近い霧島市の駐車場が週末は解放なので、そちらに駐車。同じような時間に特急も有りましたが、普通電車にしました。国分から座り切れずに、立っている人もいました。中央駅に着くと、隣のホームに、特急の「指宿のたまて箱」が停車していて、あと5分程度発車でした。折角なら指宿までは特急に乗りたい気もしましたが、特急券を買っておらず発車迄5分位しかなく特急券を買う時間はなさそうなので、乗るのは諦めました。枕崎行きの普通電車に乗ると、結構混んでいました。鹿児島市内を過ぎると、空いてきたので座れました。指宿を過ぎると乗る人が少ないと報道等で聞いていたので、列車内はガラガラなのかと思いきや、結構乗っていました。終点の枕崎で2両編成で、30人弱は乗っていたような気がしまします。特急バスの発車迄、13分しかないです。

正確には列車が1分遅れたので、12分です。写真を3枚撮影し、トイレに行き歯磨きをした後、バスに乗りました。バス停は駅から数百メール先に有りましたが、バスが見えていました。バスの中は、冷房が効きすぎていて寒かったです。スーパー特急と言うだけあって、加世田に止まっただけでその後は中央駅に直行でした。あっという間に、中央駅に着いた印象でした。乗換案内では、国分行は15時過ぎ出発でした。駅の電光掲示板を見ると、14時30分過ぎの国分駅がありました。乗換案内が乗り換え時間が短いとして、多分選択しなかったんだと思います。急いで切符を買い、思いもよらずに予定より1便早く電車に乗れました。今回は列車・バスの乗り継ぎが非常にスムーズで、16時頃には自宅に帰宅出来ました。特急の「指宿のたまて箱」には今度、乗ってみたいと思います。

mountain railway

star-struck

hushed face

南薩中心の鉄道旅行

この日記は登山等の日記ではなく、鉄道旅行です。
5月の週末に何度か晴天が重なり、登山や街歩き等に行けるタイミングが有りました。なんとなく出かけようと思わず、他にしたい事があったので、行きませんでした。8日がお休みで山や街歩きなど考えましたが、昼過ぎから雨模様のようです。曇り模様だとこの時期でも街歩きが出来るかな？と思ったりしましたが、雨が午前中から降ると、昼食が屋根のある公園や、建物のベンチなどを探す必要が有ります。屋根のある場所は少ないので、街歩きも難しい。以前から、肥薩おれんじ鉄道の全線に乗りたいと思っていました。全線乗って往復すると、時間が結構かかるなと時刻表を見ながら思ました。そこで川内から八代迄全線乗って、新八代駅まで歩く途中スーパーで総菜を買い公園で昼食。新八代から川内まで、新幹線で帰ることにしました。JRとのトクトク切符等を調べましたが、いまいち該当する切符が無く、通常料金で乗りました。

平日の日中の在来線なので、乗っている人は少ないかなと思ったりしましたが、予想していたよりも乗っている人がいました。途中車窓から、列車のアナウンスで海の眺望が素晴らしいとありました。梅雨時期で曇りと小雨で、次回は晴天時に再度乗ってみたいと思ったりしました。酔い止めの薬を飲むのを忘れたのを、途中で気付きました。薬は持ってきておらず酔わないか多少心配でしたが、幸いにも酔いませんでした。14の公園で昼食を食べた後位で、軌跡が取れていなかったようです。新幹線の待合所で待ってた時に気付きました。15・16は地図上に、正常な撮影位置を表示されていないです。2枚とも新八代駅で撮影しました。位置情報は記録されており、画像位置情報取得ツール等で確認すると、2枚とも正常な撮影位置が表示されます。

ヤマップだとアプリが正常に起動していないと、地図上に撮影位置を表示しないようです。新幹線の時刻が12時52分後は、約1時間30分強後です。13時前の新幹線には乗れず、アプリが正常に起動していなかったので軌跡が取れていませんが、13時10分から10～15分程度駅の周りを歩きました。途中雨が微妙に強くなってきたので、新幹線ホームの待合室に移動。出発まで1時間程度あるので、ホームには誰もいません。タブレットで電子書籍を読みながら、新幹線を待っていました。ディーゼル車に乗った後で新幹線に乗ると、新幹線は音が静かで振動が少ないなと改めて感じました。

bullet train

beaming face with smiling eyes

肥薩おれんじ鉄道全線乗車

今日は雨なので、山登りは行けず⛰️
ひと駅ウォーキング(播磨下里駅〜長駅)で運動不足解消します🚶

man walking

face savoring food

man gesturing OK

call me hand

smiling face with hearts

第9回ひと駅ウォーキング🚶&たまごかけごはん🍚

仕事が連休なのに台風接近中🙄

有難いことにあんまり影響なさそうだったんで、名古屋に用事と買い物へ...🛍

その前に、枇杷島駅で下車し 気になってた穴をくぐって西枇杷島駅、美濃路を少し散策し二ツ杁駅まで駅２つぶん散歩しました。



green heart

victory hand

名古屋市

愛知

ふた駅散歩(枇杷島～西枇杷島～二ツ杁)

その他

※この日記は登山や街歩きでなく、鉄道旅行の内容です。

鉄道でも軌跡が取れるのか？不明でしたが、せっかくの旅行を詳細に記録したかったので、ヤマップで記録を取ってみました。一部軌跡が飛んでいる場所が有りますが、概ね軌跡が新幹線でも取れました。ヤマップで軌跡を取っていると、電車に乗っていて今どこを走っているか、ヤマップを見ると直ぐに分かるので便利でした。以前から九州内の鉄道を使って、九州一周してみたいと思っていました。昨年の秋に、今回使用した乗り放題切符が発売されました。JR九州が発行する、クレジットカードでの決済が必要です。乗り放題切符を買う為だけに、クレジットカードを作るのも・・・と思い躊躇していました。

そうしていたら、4月に九州新幹線開業15周年を記念して、乗り放題切符が期間限定で発売されるとのニュースが有りました。この切符なら通常のクレカで、購入が出来ます。ホテルを予約して乗換案内の有料版を購入し、ルートを決めました。佐賀・長崎や、久大本線や豊肥本線も乗って、2日間でなるべく多くの列車を乗りたいと思ました。希望通り、2日間でルートが決まりました。出発の前日に体調不良となり、出発を1か月延期。5月は15周年記念の乗り放題切符は無いため、JR九州が発行するクレジットカード決済が必要な、乗り放題切符にする事にしました。クレカを申し込み、そのクレカで決済しました。1日目は大分で乗換の時間が1分しかなく、お昼のお弁当を買えません。

朝早いので店が閉まっていて、出発前にも買えません。そこで朝と昼の2食分、手抜きですがお弁当を作りました。6時台の列車に乗るために、4時前に起床しました。駅前の駐車場に、5時20分過ぎに到着。車の中で、朝食を食べました。国分駅から6時台の列車に乗って、鉄道旅行がスタートしました。2日とも列車の遅延は全くなく、予定通り列車が乗り継げました。博多駅に17時過ぎに到着し、ホテルに向かいました。途中事前に調べていたスーパーマーケットが見つからず、ホテルに到着前にお茶などの買い物が出来ませんでした。荷物を持っていると重いのでホテルに荷物を置いて、グーグルマップで調べた別のスーパーに行っていたら、ホテルの近くにドラッグストアを見つけたので、そこで買い物をしました。

夕方～夜頃博多駅周辺を歩こうかとも思っていましたが、朝早かったのでホテルでゆっくりしました。夕食を食べてすぐに帰宅し、入浴等をして21時前に早めに就寝。翌朝は6時に朝食を食べる為に、5時に起床。ホテルを6時30分過ぎに出発。列車の出発まで時間が有ったので、博多駅周辺を少し歩きました。大分まで行く特急は、平日の朝7時台でそんなに乗る人は多くないと思っていました。実際は外国人の人が多くて、自由席車両は一両のみでしたが、通路やデッキ迄乗客で超満員でした。湯布院でほとんどの人が降りてしまい、その後大分に着く迄は、ゆっくりと座れました。鹿児島中央から国分までは、普通電車に乗りました。時間的に高校生の帰宅時間とも重なり、大混雑でした。人が多すぎたので、最後の列車の写真は、撮れませんでした。大きなトラブルもなく、列車旅行が出来ました。

tram

grinning squinting face

九州一周鉄道旅行

寒風～赤坂山を周回する予定で登山口のあるマキノ高原に向かったけど...
着く頃に真っ黒の雨雲で、降り出すし強風🌀
通り雨だったけど、気温も低く強風だったんで、しばらく悩んだけど 中止の決断しました🫡

なので、少し移動して 廃線·廃駅·廃集落とか旧道の隧道とか～見て回るプランに変更

通りすがりに見えた景色にHが吸い寄せられ、「菅並」という地区に立ち寄りました。
ここがめっちゃいい所でした。
茅葺き屋根の家屋が建ち並び 日本の原風景って感じのところでした🛖


smiling face with open hands

orange heart

blue heart

rock

鉢伏山（はちぶせやま）は、福井県敦賀市と南条郡南越前町との境にある標高761.8メートルの山。山頂には二等三角点（基準点名：鉢伏山）が設置されている。

鉢伏山

福井

滋賀

予定変更、備忘録

2026GW鹿児島遠征の２座目は開聞岳

霧島市からパノラマラインを南へ下って行くと、想像よりも大きなとんがりが見えて来て、先ずはその姿に感動😲

宿は開聞岳の麓、気さくで優しいご夫婦がもてなしてくれる『民宿かいもん』
奥さんはとても料理上手でお食事は全部美味しく、ご主人は私の早朝発に合わせて、お茶と焼きたてパンを出してくれた。

登山当日に熊本まで移動予定の為、久々のブラックスタート。
ふれあいセンターに駐車し、月明かりの下歩き始めると、すでに山頂近くにヘッデンの明かりが見える。
緑に覆われた山なので、5号目展望台まで眺望は無し、6号目過ぎると登山道は大きな岩を手足使って越えていく。湿った岩は滑るので要注意。9.5号目辺りで下界を見下ろした瞬間は感嘆の声が出た。
山頂からは屋久島も目視できて、その異様な高さに少し恐ろしさも感じる。
下りは岩のスリップ、小石の石車での転倒に注意が必要です。

下りの最中、見覚えのある方が登って来た。
何と道東三座のツアーでご一緒した方とバッタリで感動の再開でした🤣


YAMAP Logo

bird

開聞岳（かいもんだけ）は、鹿児島県の薩摩半島の南端に位置する標高924mの火山。1964年（昭和39年）3月16日に、霧島屋久国立公園に指定された。日本百名山、新日本百名山及び九州百名山に選定されている。山麓の北東半分は陸地に、南西半分は海に面しており、見事な円錐形の山容から別名「薩摩富士」とも呼ばれる。所在地は鹿児島県指宿市。

開聞岳

あきP

柘植駅～加太駅の鉄道遺産巡り

前回(3月)柘植駅～加太トンネルまで巡って、今回はその続きの 中在家信号機跡～加太駅までです。

中在家にあるスイッチバック跡へは行く道が無かったので、
下調べを充分にして向かいました。




locomotive

cat face

herb

霊山・西教山

三重

鉄道遺産巡り ２

ウォーキング

朝刊に臥龍桜が八分咲きって記事があったんで、行ってきました

本家の墓参りも兼ねて🙏



cherry blossom

growing heart

臥龍桜

柘植駅～加太駅の鉄道遺産巡りです(柘植駅～加太トンネル)
車で回って～っ
て安易に考えたら、どこも藪漕ぎしての発見で、大変大変💦
そのぶん感動が大きかったです。

結局全コースの半分も見れず 残りはまた今度に🎵



grinning cat

ninja

smiling face with heart-eyes

鉄道遺産巡り  １

美濃金山城、本丸まで登るのは初めてでした。
「麒麟がくる」の頃、謎解きイベントで駐車場の辺までは来た記憶が...🤔

名鉄八百津線(1930～2001)の廃線跡を散策(兼山駅～兼山口駅間)



Japanese castle

white flower

米田白山

岐阜

古城山(美濃金山城)・旧八百津線

鎌倉七口の朝夷奈と名越を歩いてきました。
鎌倉駅からバスで朝比奈バス停まで移動し、
朝夷奈切通➡️衣張山➡️名越切通、おまけで祇園山にも寄って、鎌倉駅に戻ってきました。



鉄道を含む活動日記一覧

天嶮親不知

肥薩線・吉都線の鉄道旅

㊗️活動日記300回達成🎊 第10回ひと駅ウォーキング(法華口駅〜播磨下里駅)

南薩中心の鉄道旅行

肥薩おれんじ鉄道全線乗車

第9回ひと駅ウォーキング🚶&たまごかけごはん🍚

ふた駅散歩(枇杷島～西枇杷島～二ツ杁)

九州一周鉄道旅行

予定変更、備忘録

開聞岳

鉄道遺産巡り２

臥龍桜

鉄道遺産巡り１

古城山(美濃金山城)・旧八百津線

衣張山・朝夷奈/名越切通

鉄道を含む活動日記一覧

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天嶮親不知