登山

登山口　氷点下11℃

442分岐 (除雪終点)→
尾根に乗らず東に伸びる林道→
Co420で左の作業道にのりかえ(目印の木あり)→
Co495で右カーブ、そのまま進み→
Co511あたりで作業道離脱左斜面にとりつく→
数本の作業道を横切りながら山頂へ
(下りのお勧めルートです)

※ 地図上にある点線に道らしきものはなかった
ように思います

※ 今回、南西側からスタートしましたが、
山頂から見た北尾根は、美しく緩やかに
拓けていました。

※ スタートとゴールの位置をずらして
ますので、ゴール側から進んでもらえれば、
少しだけラクに登頂できると思います。

※ 写真に詳細載せてます。


<活動日記>

色フェチの私としましては、山の名前に
色の入ったものは、とても気になるのです。

富良野の筑紫岳！紫....欲しいなぁ。
白、赤、黒、緑、青、黄、茶....
他に、まだある？
(桃もいいね。ある？な具合に)

ですので、本日の待ち合わせは、
紫竹岳予定で、10時布部駅。

それがですね....筑紫岳が、もの凄い
形相をしているのです😱(単なる雪不足)

これは、あかん！と、北側の205分岐も
見に行きましたが、あははは〜
もっとすごい形相でした。
(北からは斜度的に無理かと思われます😓)

相方と、どうするかを相談しましたが、
なんせ寒すぎて、口がまわらない。
(マイナス12度。この時間にこの気温？)

とりあえず、暖かい車に戻りたい一心で
お次(お隣) の山へ向かうことに。

お次と言ったら、地図では
標高500ちょっとの旭岳。

なのだけど、地図を見ると川に
阻まれている。
この時期に、渡れるの？

余計な時間を費やせないので、
更に お次の山へ。

ふふふふふ。運命の丸山ですよ！
(でも標高843m。この寒さで大丈夫？？)

11時、ぶるぶる震えながらスタート。

いつも、紙地図を見ながら
「とにかく尾根！」を最優先にルートを
考えるものだから、

右手の林道なんて、まるでスルー
だったけど

林道からは、作業道が続いており、行程の
半分ほどは、作業道でラクに登れます。

登ってみなければ、わからないことって
多いです。
(うまくいかないことも多いです)

作業道を離脱してからは、まっすぐ山頂に
向かうだけなので、雪が落ち着けば
問題ないと思います。

ただ、今回は、笹地獄が雪で「半殺し」の
状態だったので、一歩が深く重く、かなり
時間と体力を要しました。

更に、たまに吹く突風が、松の木の雪を
落とし、ブリザードの冷たさ。
(身を守るのに必死)

手もかじかみ、急登をファイトしても
カラダも暖かくはならなかったです。

山頂まで続くうさぎの足跡と、青空に
励まされ、どうにか登頂を果たしました。


※ 夏の藪漕ぎと、冬の藪ラッセル....
どっちが過酷か考えてみたのだけど
夏は精神面、冬は体力面強化な感じ
でしょうか。
(藪雪ラッセルをこなせば、ただの
雪ラッセルはきっと楽勝すぎて、
笑えるようにはず)





DOMO

登山口−11度を含む活動日記一覧

丸山 (富良野市西達布)

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丸山 (富良野市西達布)