ウォーキング

我孫子と成田を結ぶＪＲ成田線我孫子支線の沿線は古い歴史が有りそうで、２／24(土)はまた、行きました。昨日のリベンジのような良い天気。我孫子支線の小林駅から歩き始めました。将監川（しょうげんがわ）が良い景色でした。印旛郡栄町の「旧成田みち」の道標の立つ道を歩きました。
龍角寺ではボランティアのガイドさんのお話しを聞き、学びました。伝の最初に「龍」の字が有ります。仏教と漢字と「龍」の概念が同時にここに伝わったということかな。
「房総のむら」は龍角寺古墳群に立地する千葉県立の広大な「博物館」。おびただしい古墳、資料館、農家、商家の町並みなどを巡りました。岩屋古墳は別格の神秘でした。推古天皇陵を凌ぐ大きさだそうです。
古代の水郷を臨むこの地は、畿内と同等の特別な場所だったということでしょうか。

DOMO

栄町へ

いっちゃん2018

第10回となった成田エアポートツーデーマーチですが、これで最後だそうです。
以前参加したことがあったので、名残惜しく参加してきました。

成田市（なりたし）は、関東地方の東部、千葉県の北部中央の下総台地に位置する市。成田国際空港や成田山新勝寺などで知られており、業務核都市に指定されている。

【概要】
成田山新勝寺、宗吾霊堂の二大霊場を有する門前町として栄えた。明治期には宮内庁下総御料牧場が置かれるなど、1950年代まで観光と農業の振興を二大施策とした田園都市であった。1960年代に入ると市の南東部に「新東京国際空港」（現・成田国際空港）の建設が決定され、1978年の空港開港と高度経済成長とともに、市域の経済・産業構造に多大な変化がもたらされる事になる。
かつては純農村であったが、現在では農業人口は減少し都市近郊農業型へと転換している。その反面、空港関連のサービス業など第三次産業が生まれ、新たな雇用が創出された。また観光面ではかつて程の活況は無くなりつつあるが、成田山新勝寺では現在も正月三が日だけで270万人以上、年間約1000万人もの参拝客で賑わう、全国屈指の霊場の町である。
成田空港の騒音であるが、空港用地の一部がかかる芝山町などの被害は見過ごされがちであるのに対し、成田市街地からは離れた丘陵部に位置しているため、騒音被害をほとんど受けない地域も多い。空港用地の大部分は成田市に属するため、関連の税収は成田市に入ることが多く、財政の豊かさは全国有数である。しかし、騒音被害を受けるのは空港周辺と航路直下であるため、利益を独り占めしているという批判もある。なお2008年に開港30周年を迎えたが、現在も空港の完全開港はなされていない。現在、地域と共生する空港づくり掲げ、航空需要の増大に従う騒音問題などに向き合っている。
1986年には一極集中の回避を目的とする業務核都市に指定され、千葉県からは千葉新産業三角構想の中核都市として位置付けられている。国の構造改革特別区域法に基づき2003年4月21日に国際空港特区、同年5月23日には国際教育推進特区に認定された。2006年（平成18年）3月27日、香取郡下総町、大栄町を編入した。

成田市

千葉

成田エアポートツーデーマーチ　2日目　20km

お散歩おばさん

ゴールデンウイーク初日の４月29日は、成田空港に行くと見せ掛けて、電車を乗り継ぎ、「東成田」という駅で下車しました。凄い雰囲気でした。このときは広い地下ホームに私１人。島式ホーム２面、線路が４本有りますが、使っているのは半分のみで、残り半分は消灯されていました。
1978年(昭和53年)５月に成田空港が開港し、このとき、「京成上野駅」から「成田空港駅」までが京成本線でした。1991年(平成３年)３月に第１ターミナル直下に新たな「成田空港駅」ができ、当初の「成田空港駅」が「東成田駅」に、京成成田駅から東成田駅までが「東成田線」となりました。
東成田駅は閑散としていますが、元はターミナル駅であり、立派なコンコースが有ります。成田空港への地下道が有り、主に空港への通勤客が使っているそうです。コンコースで他の見物客が居ました。あの人も変態さんかな。
地上には冊が多く、歩行者が行ける所が限られています。第５ゲート側より地上へ出て、行ける方へ進みました。この駅も秘境駅だな。
側高（そばたか）神社へお参りし、北西に取香（とっこう）という集落が有り、お寺などを巡りました。
風雨の中、空港沿いを歩きました。物流施設などが有ります。「９秒カレー」というお店でコスパ抜群のおいしい大盛カレーライスを食べました。
「三里塚御料牧場記念館」へ寄りました。「三里塚」は反対闘争の代名詞ですが、江戸から多古町のお寺までの道のりに築かれた塚の３番目に由来するそうです。元は江戸幕府の放牧場の「牧」が有り、明治になり、宮内庁の御料牧場となりました。ヨーロッパの王族専用牧場を模したそうです。歴代の天皇陛下を始め、多くの皇族がいらっしゃっており、外国大使などをもてなすために用いられたそうです。馬、牛、羊、鶏などが飼育されていました。羊肉の「ジンギスカン」も供されていたそうです。この「ジンギスカン」はモンゴルは関係無く、日本発祥の料理なんですね。
遊興のための馬車などが展示されています。ツツジが綺麗でした。昭和天皇陛下の誕生日の日でした。
雨風が強く、傘、カメラ、服、自分を守るため、体力、気力を消耗しました。でも、間近を飛ぶ飛行機が良かった。航空科学博物館は展示物がでかいです。
「東成田駅」から「芝山千代田駅」までが「芝山鉄道」です。この芝山千代田駅より帰途に就きました。

東成田へ

ランニング

ランへのモチベーションがすっかり下がってしまっている今日この頃、GARMIN計測のVO2MAXまで下降し始めた…これはまずい。
とはいえ、ただ走るのなんて苦痛でしかないから、風呂とサウナを目的に3時間走をすることにしました。
目指すは下総松崎（成田）の大和の湯。距離は27キロくらい。
ジョギングペースなのに20キロを過ぎたあたりから足が重くなり、終いには膝痛まで…w
フルマラソンでサブ4だったのは多分幻だったのかもしれない。
大和の湯は養老温泉と同じような真っ黒な温泉。サウナは広々していて、水風呂は井戸水。12分計がなかったのは計算外だったけど、5回インターバルをこなして、スッキリ最高。
場所柄あまり混んでいないのもこのよし！
必ずまた来るぜ。

我孫子市（あびこし）は、千葉県北西部の東葛地域に位置する市。旧相馬郡・南相馬郡を経て旧東葛飾郡。通勤率は、東京都特別区部へ32.3%、柏市へ12.4%（いずれも平成22年国勢調査）。

【概要】
利根川と手賀沼に挟まれた、茨城県との境に位置する。JR常磐線と成田線、国道6号と国道356号が分岐する交通の要衝。我孫子宿及び布佐の市街地を除き、概ね農業地域であったが、1970年代からはベッドタウンとして一部区画が開発され、人口が増加した。利根川沿い・手賀沼沿いを中心とした稲作、台地上での野菜の生産が盛んに行われている。
江戸時代には水運が栄え、特に東端の布佐地区は利根川の主要な河岸であった。大正時代から昭和初期にかけて我孫子は「北の鎌倉」と称されることもあり、志賀直哉、武者小路実篤、柳宗悦、バーナード・リーチなど多くの著名な文化人が居を構えたり別荘を持ったことで白樺派の拠点となっていた。

我孫子市

GoTo 銭湯マラニック（大和の湯）

ぇど

我孫子から成田の「大和の湯」目指してマラニックスタート。距離は28キロぐらい？
気候も良く、スタートから10キロくらいは「どもまでも走れるのではないか」と勘違いするほど気持ちよく走れましたが、15キロを過ぎたころから足が重くなり、20キロ地点では足が上がらなくなりました（汗）
明らかな練習不足…大会がなく練習へのモチベーションが上がらなかったしな…。
今日は無理せず、温泉を諦め、最寄りの安食駅から撤退。
代わりにジムのサウナで10分インターバル3本やってすっきりして帰宅。
途中通ったリバーサイド、久しぶりに行きたいな～w

成田を含む活動日記一覧

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成田エアポートツーデーマーチ　2日目　20km

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成田エアポートツーデーマーチ 2日目 20km

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