登山

紅葉真っ盛りの大台ヶ原に行ってきました。

前日の土曜日に大台ヶ原に出掛けた職場の同僚情報によると、『朝の５時半に駐車場満車』とのことだったので、気合いと共に２時に起き、早朝４時半駐車場着を狙って車を走らせます。
『早く着きすぎたらお湯でも沸かしてラーメン食べて暖まろう。ついでにコーヒーも』などと悠長なこと言っていたのもつかの間。
国道169号線からわさび谷の分岐を曲がって坂を登っていく時点でナゼか下ってくる対向車が10台以上？
こんな時間にドーシテ(；￣Д￣)？
その謎は(ウスウス解ってましたが)駐車場の手前100メートル地点で解けました。ショック❗もう路上駐車始まってるやおまへんか😭
仕方なく上でトイレを済ませ、Uターンし、道沿いに車を停めます。まだ出発には早い時間なので満天の星空を眺めたいところですが、車外の気温はなんと０度❗
雲一つ無い夜空ですが、強風と薄着で寒い寒い🥶　しかし、日出ヶ岳で御来光を拝むためか、若者達は次々と車を停め車道を登って行きます。
この寒い中よーやるわ、ヤッパリ若いんやね。と見送ります。今回、79歳の母親と寒がりの嫁さんを伴った身の上では、『御来光行ってきますわ👋』とはならないので、ユルユル朝ごはん食べながら日の出を待ちます。
そんなこんなで時間を潰していると、しびれを切らした母親が『トイレのついでに出発や❗』と、年寄りの冷や水再び。
先に出発した母親とはトイレ前で合流し、東大台周回にて日出ヶ岳を目指しますが、薄手の上着三枚だけでは寒い寒い🥶　完全に山を舐めていました再びでした。また、ペースの遅い二人と一緒なので早歩きで身体を温めることも出来ません。そして、肝心の紅葉も半ば散り初めとなってしまっていました。期待とは裏腹に少し考えが浅かったかなと三人で話し合い、来年は平日にしようと、もう来年の山行予定を立て、尾鷲辻より早々に下山しました。

10時過ぎに道端に停めてある車に戻ったところで紅葉シーズンの大台ヶ原の底力を見せつけられる事態に遭遇。
車道を次々に登ってくる登山者が朝よりも圧倒的に多い。そして、車列が延々と続き、交通整理の誘導係さんが何人も辻々に立ってトランシーバーでやり取りしていてもすれ違い渋滞が発生する始末。
ナンとか車列や渋滞を抜け出し、広場に車を停め、お湯を沸かし暖かい太陽の光を浴びながらのカップラーメンは最高でした。あとは帰るだけと思っていましたが、信号機の下のところで警察車両がわさび谷と反対方向に道誘導しており、『この先で事故発生につき登り片道通行のみ。下りは和佐叉山方面へ行ってください』とのこと。
うわー、事故まで起こって、と思いながら、そう言えば、朝４時に霧も無いのに左両輪脱輪し、立ち往生している車があったことを思い出しました。人力ではどうする事も出来ないレッカー車の出番となってしまっており気の毒な限りでした。

事故や脱輪、スレ違い渋滞など山行とは直接関係ない(大いにあるかもしれませんが)ところで、いろいろと考えさせられた大台ヶ原となりました。

後日談
母親が大台ヶ原のトイレにスマホを置き忘れるというオマケまで付きました。
今日現在11月10日までまってもビジターセンターから見つかったよとの連絡はありません。

red heart

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
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大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

朝の５時で駐車場満車を含む活動日記一覧

車でいっぱいの大台ヶ原🍁紅葉狩り　晴れたけど強風と薄着で寒い寒い🥶