門谷矢筈山

昨年から温めていた飯田線の旅。水窪駅から大嵐駅へ縦走して電車で戻るパターンで実現させました🙌ひと区間だけですが😅 思ったほど簡単なルートではなく大変でした。特に覗山〜夏焼山の区間はほとんど整備されておらず、藪漕ぎ、ザレ場、細尾根の連続。アップダウンもあり、ルートロスも何度もしました。下り基調だったので反対から行ったほうが楽だったかも。 しかし久しぶりに水窪の山を堪能できたし、眺望もあり、アカヤシオやヤマツツジも見れたし良かった🌸 気の抜けないルートを抜け、夏焼山に着いたときはホントにホッとしました。見てみたかった夏焼集落も探訪できた。約1.2キロの夏焼トンネルを抜けて大嵐駅に着いたときの感動はハンパなかったです✨ 13:45の電車にもギリ間に合い、無事に水窪駅へ。今日は一旦、佐久間の上島キャンプ場に泊まり、明日また違う山に行こうと思います。 2日目へ続く…

水窪市街から西の山稜を仰ぎ見ると、あの芸術的曲線を描く２つのピークが並んでいるのが目に入ります。ピークとピークの間の深い谷間、絶妙な高度差、さらに２つのピークの形が微妙に異なることなど、神様以外では作り得ないまさに芸術作品です。 山好きの方ならこの山を一目見たら、あそこに行ってみたいと思わない方はいないでしょう。でもケツ山という愛称で呼ばれるこの山に行くには、どうやらとんでもない難所が待っているらしい。私も昨年来、何名かの皆さんのレポを拝見し、慎重に計画をたてたうえで息子に保護者をお願いし、ついに実現することが出来ました。 コースは全般を通じて水窪西稜特有のザレた岩稜帯の稜線歩きです。稜線は細く、岩は不安定なので慎重な通過が求められます。観音山より北の鶏冠山付近ほどの厳しさはありませんが、観音山からの急な下り、1309ｍピーク付近とケツ山周辺は特に要注意です。 今回は膝の不安を抱える中でのチャレンジでしたが、スタート地点までは水窪タクシーさんにお願いし、たくさんの皆さんのレポのおかげで無事に帰還することが出来ました。関係者の皆様に感謝申し上げます。

車2台作戦で水窪西稜を大津峠から熊伏山経由→青崩峠のルートでグワッと一気に歩いてきました！ このルート上、1309先の下りと鶏冠山前後の無数のコブがテクニカルで要注意⚠️ 距離や標高差のわりに時間は掛かりましたが安全第一で念願の鶏冠山🐔やミサ百の山々も踏破できて達成感&満足感がハンパない😚 この勢いで次も頑張るぞ～📣w 行かれる方はくれぐれもお気を付けください⚠️ 詳細はキャプションにて👍 ミサ百70/100

3年程前によくわからぬまま鶏冠山🐔付近は歩いた事があり、危なさも何となく覚えていましたが。 大津峠〜青崩峠のこのコースはかなりのタフルートでした💦 序盤のP1309の先にある危険⚠️箇所の下りは、掴める木も少なく足を岩についたら崩れ。落石を2回も😱直撃させずで良かった💧 その直ぐ後右への巻道も、足場は枯葉でズルズル、身体が落ちないように木を掴み必死のトラバース。 この２ヶ所が過去一命の危険⚠️を感じて、すっかりメンタル削られ。 観音山への登りで体力も削られ。 観音山で1人下山してデポった車に戻ろうかな、と本気で考えました😰そんな日和った私に。 心が負けたらそこで終わるよ、やれるって強い気持ちが大事☝️wって。ジャストでそのお言葉が心に響き！自分に絶対負けない😤と気合い入れて。 先の鶏冠山越えも、難なくクリアできました👍 P1309付近が1番怖いです⚠️ 危険なコブは登りで使うがセオリーですが、ここはどちらからでも同じぐらいな気がします🤔 無事に歩ききれて本当に良かった✨ 沢山の学びもあった実り多き山行🙏ありがとうございました😊