登山

前回、お天気が悪くて延期したお山を歩いてきました。
高島トレイルは、なかなか縁がなくて歩くのは2回目です。
下山口のバス停に車をデポして、林道を車でしばらく登ると登山口到着。ぬかるんだ道を登り上がると歩きやすい道が続きます。気持ちの良いブナ林が続き、駒の池の横を歩き駒ケ岳に到着＼(^o^)／
黄砂で霞んでいましたが、敦賀湾も見え、海無し県人のテンションは上がりっぱなしです。
桜谷山を過ぎ、木地山峠から下ります。ここからは不明瞭な道が続き、渡渉も何回も繰り返します。
トラックが見えたと思ったら、林道に転がりでました。あとはデポした車へ向かい車を回収して解散となりました。
高島トレイルな南側はアクセスが悪く完登するには大変ですが、なんとか頑張りたいと思います。

百里ヶ岳（ひゃくりがだけ）は、滋賀県高島市と福井県小浜市の境に所在する標高931.3mの山。

百里ヶ岳・三国岳

滋賀

福井

京都

高島トレイル、駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

yuzu111

トレイルランニング

まず最初に、
当初は、高島トレイルを二つに分けて、二日間で走破する予定でした。
結果を先に書くと、力不足などなどで大幅に予定を変更し、完踏はしていません。
でもせっかく部分的に歩いたり走ったりしたので、アクセス方法などちょっとは役に立ちそうな情報だけでも載せることにしました。

これはもう10年くらい前から考えていたことで、どうやって現地まで行って、どういうルートで走って、どうやって帰ってこようかとずっと悩んでいました。
二日間に分ける必要はないんじゃない？って人もいるとは思うんだけど、夏至頃だとしても暗い時間帯にはなるので、怖いしきっと迷うし、なにより初めてのトレイルで真っ暗って勿体ない。
真ん中くらいでどこかで泊まって、二日間に分けるほうがきっと楽しめる。

朽木のグリーンパーク辺りで泊まるか。。。いや、他にもどこかに。。。と、これまでずっとうだうだ考えていたんだけど、去年からやっと少しホワイトに近づけて第2第4の土曜が休みになったのもあって、ちょっと真剣に考えてみました。

2日間で走破ということで、高島トレイル80kmの真ん中のポイントは、水坂峠になる。
その辺りに宿はない。
でもバス停があった。
そこからバスに乗って行ける宿は、熊川宿か近江今津。
熊川宿ならバスに乗らなくても走って行けるから、なるべくこっちが良いなあと思っていたけど、空きがなし。
じゃあ近江今津。
こちらは、駅に近いところやその他にそこそこある。

次、ルート。
福井県敦賀市の愛発越からスタートするか、滋賀県高島市朽木の桑原橋からスタートするか。
なんとなく、遠くからスタートして敦賀に戻ってくるほうが良さそうな気がして、桑原橋をスタート地点とする。

あとはスタート地点までの移動。
敦賀から桑原橋までは電車とバスになる。
まずは電車で敦賀駅から安曇川駅まで。
そこからバスで朽木まで。
もういっちょ、もう一回バスで朽木から桑原橋まで。
待ち時間も含めて、約3時間半。。。
なるべく早い時間帯から行動したいけど、こればっかりはどうにもならない。

逆に、愛発越からスタートするとなると、マキノ駅まで電車に乗り、そこからバスで国境のスキー場まで。
当たり前だけど、だいぶ早い。
だけどこれだと、2日目の終わりに自宅まで帰るときの不安がずっと残る。
ヘトヘトで途中でエスケープしたとしても、山深い場所過ぎて、ヒッチハイクで最寄りの駅まで行かないといけない。たぶん。
これが逆だったら、マキノ高原でエスケープしたり、黒河峠で敦賀に向けて走って帰ったりできる。
精神衛生上、こっちのが良い。

ということで、ルート、現地までの移動、中間地点の宿をクリア。
2日目スタートは、初日の宿までのバスの反対向きに乗って水坂峠からスタートして、高島トレイル楽しんで、国境スキー場バス停からマキノ駅、マキノ駅から敦賀駅でいいんじゃない？
1日目の補給食などなどは、安曇川でバスを待つ時間にコンビニで買えばいいし、2日目は駅の近くだからなんかあるだろう。
おおー、なんかそれなりにまとまって、ウキウキしてきた。
ここまで決まったら、なんかもう8割くらい終わった気がした。

個人的に、高島トレイルはアクセスしにくいと思っていて、そう思ってる人も他にいるかもなので（忘れやすい自分の為にも）詳細を書いておきます。

■ 1日目朝
電車：敦賀駅（始発5:57）→安曇川駅（6:49）￥680
（駅前のセブンで食料など調達）
バス：安曇川駅（7:39）→朽木支所前（8:12）￥770
バス：朽木支所前（8:30）→桑原橋（9:16）￥220
■ 1日目夕方
バス：保坂（18:33、他）→近江今津駅（18:53、他）￥620

■ 2日目朝
バス：近江今津駅（始発7:05）→保坂（7:25）￥620
■ 2日目夕方
バス：国境（最終17:23）→マキノ駅（17:47）￥220
電車：マキノ駅（17:50、他）→敦賀駅（18:47、他）￥510

URL：https://www.jorudan.co.jp/norikae/（JRなど）
URL：https://www.city.takashima.lg.jp/kurashi_tetsuzuki/doro_kotsu_chushajo_churinjo/5509.html
（ダウンロード：安曇川地域 朽木線、朽木地域 針畑線、今津地域 若江線、マキノ地域 国境線）

※ 2024年4月13日時点での時刻と料金です。
※ 1日目のバスの乗り継ぎで、最初のバスの終点「朽木学校前」まで行ったほうが楽じゃない？と思われるかもしれませんが、次のバスは朽木支所前から発車することになっていて、しかも、マイクロでもないハイエースのような小さなバスなので、席の確保という点で支所前で乗り継ぐことをお勧めします。きれいな待合所とトイレもあるし、すぐ横に安い値段の自販機もあります。

さて、ここまでこんなに長く書いてきて、まだ出発してもいません。。。

早起きして順調に乗り継ぎ、桑原橋に到着。
ハイエースには10人くらい乗っていたけど、下りたのは一人。
高島トレイル終点（というか、今回は起点）にあるすごくきれいなトイレに寄り、さあ始まったーとスタートです。
でも、順調すぎてホッとしたらお腹が減りました。
安曇川で買ったおにぎりを食べながらこっちかなあっちかな、と進んで行くと、普通こんなとこ歩かさないやろ、ってとこに進んでしまって、最初からやり直しです。
事前にダウンロードした高島トレイルのGPXをジオグラフィックで表示しながら再出発。
ロストマンにこれは分からんわーとか思いました。

気温が高くなる予報だったけど、もしかしてガサゴソと分け入るところもあるかもだし、今年はマダニが多いとの話もあったので、長袖長ズボンです。
シューズはローカットなので、カサカサに乾いた落ち葉やらがガンガン入ってきます。
食料水分着替え充電ケーブルやライトなどなどが入ったザックは重い。
早く移動するには条件が悪いけど、でも初めての山はやっぱり面白い。

急登が終わり、だだっ広いところに出ると、なんかいよいよ高島トレイルって感じが始まりました。
景色が良く、僕でも知ってる有名な花が咲き始めていて、とにかく山歩きが楽しい。
事前にもっと勉強して、歴史とか見晴らしの良いところからは何が見えてるのかとか知っておくともっと楽しめるんだろう。
でも、のんびり歩いていたらさすがに40kmは進めないので、似たような景色で走れるところはちょこちょこ走り。
写真撮って、ルート確認して、時々マダニチェックして、予想よりテープがなくて右往左往して、あー荷物重いと悪態付きながらひたすらアップダウンを繰り返す。

意外と距離が増えていかない時計を見て、ちょっと焦り出す。
なるべく早く進みたいけど、暑いし重いし。
水坂峠まで行けるかな、ダメだったらどうしよう、桜峠で終わるか、とか考えて進む。
そうこうしているうちに、次のポイントが全く見つからない事態に。
林道に出て、地蔵峠を探すんだけど、どこにもない。
林道に下りたらあかんのかと思い登り返すが、ルートからどんどん離れていく。
川に下りるんか？と進むと、微妙に違って泣きそうになる。
最初と違う方向に進むと封鎖してあるゲートに出た。
あ、ゲートの奥にポイントがあった。。。

てな感じで、たくさんの山頂や立て札でいちいち方向間違えて進んで戻る、を繰り返す。
14時、15時、16時、どんどん時間が進んで行き、でも距離は増えず。
これ、宿に連絡しないとまずいな、と思い始めたところで、舗装された林道に出た。
地図を見ると、どっちに進んでも国道367号までは遠い。
現在地点から国道までの距離は分からないけど、バス停までの距離が近いほうを選んだ。
途中、湧き水もあるみたいだし。
でも、どうせ時間をかけて林道を下るなら、山に入って下って行っても良いかもしれない、うーん、どうしようどうしよう、うーん、ってしばらく悩み、よし、山は止めよう、まだ明るいうちに集落まで出て宿に電話しよう、と決断。

バス停まで出たところで、時間に間に合うか分からないけれど、とにかく進むしかない。
頑張って走って途中でバテバテになっても仕方ないので、ぼちぼちペースで走る。
集落が見えてきた。
バス停もあるみたいだったが、バスは来ないバス停だったｗ
しばらく集落を進むと湧き水があった。
これで水分の心配をせずに済むと嬉しくなって、ソーヤーミニ使ってがんがん飲んだ。
宿に遅れることの連絡をして、またバス停まで走る。
国道に出てからしばらく上り坂。
そして下り坂。
バス停まで登り返しありませんよーにと祈りながらぼちぼち走り、18時33分発のバスまで、あと20分、あと15分、あと、、、とカウントダウンしながら、早く目印の集落出てこないかなーと淡々と進み、やっと集落。
グーグルマップで「周辺のバス停」を検索し、すぐ近くにあることを確認。
国道303号に出て、近くにあるバス停を発見。
時刻、18時27分。
間に合ったー！

ヘトヘトでバスを待っていると、時間になってもバスが来ない。
どんどん暗くなっていく。
3分、5分、、、あれ、、、7分、、、8分、あかん、書いてある番号に電話しよう、と思ってスマホ取り出したらバスが来た。
あの頑張りはなんやったんや、ってなって、バスに乗って、うなだれて、駅に到着。
駅から宿までまた走り、遅くなったお詫びをしてチェックイン。

初日、トレイルを歩いてみて思ったのは、高島トレイルの黄色リボンには設置にムラがあって、あるところにはたくさんあるけれど、ないところには全然ない。
枝道のようなものも多く、その都度、確認しないと間違えてしまう。
stravaでは累積標高1200ちょいってなってるけど、とんでもない、急登のアップダウンも多くて敦賀で鉄塔巡視路の縦走してるみたいな感じ。階段じゃないだけマシかもしれない。

これ、急ぐからダメなんだと思った。
急がば回れで、ガイドブックかなにかで次の目的地まで一つずつ確認してクリアしていく感じにするほうが結局早くなる。
注意点とか書かれた紙地図も持っていたんだけど、いざとなったら使おうと思っていただけで実際には使わなかった。
いつでもすぐに確認できるように、自分なりに整えておいてささっと見て、ささっと仕舞って、ていう仕組みを作るのが大事だと思う。
そんなことが自分に出来るのかは分からないけれど。。。

あと、まああんまり関係ないんだけど、今回の山行では3人としかすれ違わなかった。
ソロ男性1人、ソロ女性2人。
あの人たちはどこからどこへ行ったのだろう。
僕が知らないだけで、エスケープルートいっぱいあって、少しずつ楽しめるようになってるんだろうか。

からの、お風呂がすんごく気持ち良くて、ご飯もめっちゃ美味しくて、ビールも最高でした。
でも疲れた。
一日目、おしまい。

高島トレイル（たかしまとれいる）は、福井県境嶺南と滋賀県高島市の分水嶺に連なる尾根を結ぶ登山道である。福井県と滋賀県より直接山頂へ通じる登山道を始め尾根伝をトレイルランニングやトレッキングで縦走できる。

【範囲】
愛発越から三国岳まで

高島トレイル その2

高島トレイル（桑原橋～横谷峠）＋保坂バス停まで

ほきいぬ

高島トレイル(中央分水嶺)を歩いて百里ヶ岳へ

行き:京都バス・高島市営バス
出町柳駅前7:45〜葛川梅の木〜小入谷9:27

帰り:高島市営バス・江若バス
木地山16:02〜朽木学校前〜安曇川駅17:10

バスを乗り継いて小入谷
鯖街道を歩いて根来坂峠まで
昔の人は鯖を担いてこんな山道を
大変

百里ヶ岳
一等三角点だけあって立派な山名板
でも眺望はいまいち

桜谷山・駒ケ岳
眺望はいいはず…
ガスでほとんど向こうの山が見えません

さあ下山
沢沿いを歩く
水量多くない？
渡れそうなところ探して何度も渡渉
ラスト3回はどこも渡れません
諦めてドボン ドボン ドボン

春とはいえ雪解け水は冷たい
靴下の替えは必須ですね　反省

＃百里ヶ岳　関西百73 近畿百59 近江百24
＃駒ケ岳　近江百25

百里ヶ岳(関西百73)  川でドボン🤣

ゆき

会の例会です。
今日は朝早く集合して駒ケ岳から桜谷山を目指します。
尾根に出たらそれなりに積雪あり若者にラッセルしてもらい進みます!🎿
駒ケ池は雪に覆われて「ここ池?」と
晴れたり曇ったり時に雪だったりと変りそのたびに衣服調整。お日さまが出ると雪に木々の影が映り美しい!!　近くに福井の海。そして山々が美しく映えます。
雪山って本当に楽しいです。



駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

洛中山岳会 tomoko

例会に参加。
コース：木地山～ロクロ橋～P.567～駒ヶ池～駒ヶ岳～与助谷山～桜谷山ピストン～与助谷山～木地山
登り初めは雪がしまり、30㎝くらいの積雪をツボ足で高島トレイル稜線手前まで登り、雪が深くなったのでワカンを着けました。
与助谷山からの下山時には雪が緩み、ワカンを着けていてもズボリズボリはまり疲れた。
駒ケ池は雪に埋もれ、メンバーの一人が池内部まで歩きましたが沈みません。
駒ヶ岳山頂近くでワンちゃん連れスノーシューのお二人さんに出会いました。何度も登る山ですが､初めての出会いです。
与助谷山で昼ご飯｡雪の深さを測ると50㎝くらい。今年の雪は少ないです。
桜谷山に向かう稜線は雪庇ができ美しい❄️ブナ林に陽が射し木の影が美しい🌲大きなブナに名前を付けたりブナ林歩きを楽しみました。
晴れたり、雪が降ったり、衣服調整が忙しかった‼️

なかんちゃん

木地山バス停をスタートし若狭駒ヶ岳から木地山峠まで歩いて来ました。ブナ林が続く尾根が大変気持ちいいコースでした。

若狭駒ヶ岳〜木地山峠まで縦走

ノブ

以前歩いた、三国山〜寒風〜赤坂山〜大谷山までの稜線がステキすぎて、めっちゃ気になっている中央分水嶺・高島トレイルです🤩

ただ全長80km😱
テント担いで繋げるか、小刻みに繋げるか
いつかは全縦走したいなぁ🤗

ということで、今回は小刻みを選択。木地山バス停を起点にから百里ヶ岳〜桜谷山〜与助谷山〜若狭駒ヶ岳までの稜線トレイルを歩く周回に挑戦😆

尾根まで上がると、日本海や比良山地の絶景が広がって最高の稜線だけど、そこに取り付くまでの道が登りも下りも、わかりにくく、なかなかのアップダウンの悪路😅
またまたデンジャラスアドベンチャーワールドの山歩きでした🤗

稜線がキレイすぎて何でもない写真多め🤳あしからず。


高島トレイル🏃‍♀️百里ヶ岳〜若狭駒ヶ岳

まゆみん

今日は高島トレイルにある山、百里ヶ岳〜若狭駒ヶ岳の縦走しました😄
木地山前バス停に車を止めてYAMAPの方の登られてるところから登ろうと思ったら迷ってしまい、変更してYAMAPのルート通りに歩くと何度も間違える😅
やっと地図上にたどり着き、歩くと沢沿いを歩く感じで細い滑りそうな道をひたすら歩く‥、何度も渡渉‥、苦手やわー（笑）
ふと‥、今日はストックあるわと取り出し、渡渉するとすんなりできた（笑）
何とか渡渉終了。
そこからは激登り、何とか木地山峠にたどり着く。
そこからは百里ヶ岳まで歩きやすい道😄
ピストンでまた峠に戻り、今度は若狭駒ヶ岳に向かいます、また激登り😅
桜谷山到着〜、そこであった方としばし、お話😄
次の山に向かいます、与助谷山に到着〜。
次の若狭駒ヶ岳に〜、尾根の道は歩きやすかったです、若狭駒ヶ岳に着くとまたさっき、出会った方に遭遇、また、お話して駒ヶ池があると教えていただきました。
下山開始、最初は歩きやすい道だったけどだんだん分かりづらい（ピンテがなかなか見つからず）＋また渡渉‥、今度はかなり水量もある渡れるかなのレベル、何とかクリア😅
無事に下りれました、ろくろ橋は壊れてるみたいでした

与助谷山

このランドマークを通る活動日記

高島トレイル、駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

高島トレイル（桑原橋～横谷峠）＋保坂バス停まで

百里ヶ岳(関西百73) 川でドボン🤣

駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

若狭駒ヶ岳〜木地山峠まで縦走

高島トレイル🏃‍♀️百里ヶ岳〜若狭駒ヶ岳

高島トレイルの途中😆　渡渉たくさんしたわー（笑）

このランドマーク付近の写真

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高島トレイル（桑原橋～横谷峠）＋保坂バス停まで

百里ヶ岳(関西百73) 川でドボン🤣

駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

若狭駒ヶ岳〜木地山峠まで縦走

高島トレイル🏃‍♀️百里ヶ岳〜若狭駒ヶ岳

高島トレイルの途中😆 渡渉たくさんしたわー（笑）

与助谷山

高島トレイル、駒ヶ岳・与助谷山・桜谷山

高島トレイルの途中😆　渡渉たくさんしたわー（笑）