登山

前から気になっていた風イラズ行って来ました
アカヤシオが沢山見られました
大無間山〜朝日岳周回したいけど
スキルと体力の無さを実感しました
どうも下りの尾根を間違えてしまう
もっと慎重にルーファイが課題です

風イラズ

静岡

masagao

ご無沙汰です。
千頭の辻ヶ峰、猿見石山を周回しました。
monstaminiさんの記録を参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。
https://yamap.com/activities/9728759
https://yamap.com/activities/16834410

天狗石山・七ツ峰・智者山

辻ヶ峰・猿見石山

オケラ

深南部もだいぶ極めてきましたが、寸又峡周りの空白地帯を埋めにきました。
寸又三山の一つ「朝日岳」、何とも名前の良い「風イラズ」。
寸又峡から1泊2日で行けそうなルートですが、ヤマレコで計画を立てると累積標高差が3000mえお超えます。この距離で3000mを超えるとは、よっぽどアップダウンが多いのでは？という事で覚悟して行きましたが、覚悟した通りでした。
山の方は今回も相変わらず静かでした。一般道（とはいっても登る人は少ないと思います）の朝日岳登山道で1人に会っただけで、あとは誰にも会いませんでした。

【start～朝日岳】
寸又川左岸林道は崩壊ありません。朝日岳まではかなりの急登ですが、一般道なので問題ありません。
【朝日岳～三方嶺】
急劇に踏み跡、ピンテが少なくなります。危険なところはありませんが、迷うところがあちこちあるので、GPSを見ながらになります。三方窪周辺のササが深いですが、あとは大したことありません。
【三方嶺～大無限山】
破線ルートですが、良く歩かれた道なので問題ありません。
【大無限山～栗代林道】
黒枯山くらいまでは、痩せ尾根の激下りがあちこちにあります。樹林の中なので木につかまりながら行けば何とかなるところばかりですが、あくまでバリエーションです。下に行くほど道は良くなり、栗代林道への下りも問題ありません。

大無間山（だいむげんざん）は、静岡県の赤石山脈の深南部にある標高2,329 mの山。日本二百名山に選定されている。

【概要】
山頂には一等三角点が置かれている。南アルプスで一等三角点を持つ山は、甲斐駒ヶ岳、赤石岳、黒法師岳とこの山の4山のみ。麓には大井川が流れ、井川ダムの人造湖である井川湖がたたずむ。大井川の支流の明神谷、関の沢川、栗代川の源流の山である。周辺の山域は1968年（昭和43年）4月1日に、静岡県の奥大井県立自然公園に指定された。

【登山】
頂上はシラビソやコメツガなどの樹林に囲まれ展望はないが、小無間山を通過する登山道では、途中何カ所か展望が開けており、富士山や南アルプスの南部の山々を眺められる。

大無間山

朝日岳～大無間山～風イラズ

kaeru3013

予定していた山行が同行者のドタキャンにより中止となり、せっかくの休暇に家で過ごすのもどうかと思い以前から狙ってた風イラズに行くことを前日に決めて就寝。5:30に登山開始予定でしたが、睡魔に負けて2:30くらい出遅れてしまったため、開き直って行けるところまで行くことに。タイムリミットは12:00でたどり着けなかったら引き返す。結果予想通りたどり着けずに引き返してきましたが、道が不明瞭な山は暗くなったらアウトなので引き換えして正解でした。最近は日本百名山ばかりで整備された登山道を歩き慣れてしまっていて、山感が鈍ってると痛感しました。リベンジします。

風イラズ途中敗退(´；ω；｀)ｳｯ…というか三ツ峰山っていつの間にか栗代山になったんか🌋

焼きそばパンマン

質問…馬鹿は風邪ひかないって本当？
答え…馬鹿は風邪をひかないんじゃなく、ひいた事すら気付いてない…😁
風不入・風イラズ・風入らず…風邪入らず(ｶｾﾞﾊｲﾗｽﾞ)へ行きました。
まれに深南部の強者の方達が、大無間山やら朝日岳などと周回してるけどあり得んわ～😲
単体でもなかなかのキツっ！でした💦
今日も１日ありがとうです(^^)







風イラズ・栗代山

ぴいまん

寸又峡〜大無間山周回しに行って来ました！
こんなにキツいとは！
山登りも2年目に入り体力もついて来て自信も付いて来たので軽い気持ちで行って来ましたけど‥
急登、整備されていない道、滑って転倒、思った様に進まない！
水💦も２リットルもっていたが足りなくなり、食料もつき、最後は気力で下山！
活動日記で見た2diyの意味がよくわかっりました！


寸又峡〜大無間山周回　満身創痍で下山

ガッキー

憧れの深南部♡⁠(⁠Ӧ⁠ｖ⁠Ӧ⁠｡⁠)
怪我明け一発目のテントと暑さにやられてヘロヘロですが癒やしの縦走路はとても素晴らしい(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

朝日岳

寸又峡〜朝日岳〜大無間山（静百60）

にった

ハイキング

20230610_1_栗代山①長島ダム（アプト式列車）
https://youtu.be/Et6bCPonGx8
20230610_2_栗代山②栗代山１（縦）
https://youtube.com/shorts/EvUhBZfgu-Y
20230610_3_栗代山③栗代山２（横）
https://youtu.be/2oGkyZpy0eU
ーーーーーーーーーーーー
362号線に入り神戸ナンバーの車の後ろを走ることになり、「ぬ」かな「め」かな、とナンバーを見ながら何か楽しめる話題を探して走る。
いつものように久能尾で抜かそうとするが、ちょうど対向車が来ていて抜かせない。
少しして、一台くらいしか通れない道幅になったところで対向車があり、その結構手前で止まってくれたので抜かせてもらう。前回は蛇塚の手前のつづら折りの道を登るところで伐採した木を積んだトラックと車がすれ違って大変なことになっていたが、今回は車が走っていないので、木を積んだトラックが来ても問題ない。蛇塚までに２台のトラックとすれ違い、登り切って案内板があるところで，乳白色の小さな車がとまっていて、助手席の方に白を基調とした服の清潔感のある男性が立っていて、運転席の方に紫と黒のすごい柄の服のおばちゃんが入ろうとして扉を開けている。偏見かもしれないけれど大阪の人だろうか。すれ違うときに車の前の方を見ると奥行きのないボンネットが開いている。整備不良だろうか。その後、再び木材トラックとすれ違い、362号線では計３台のトラックとすれ違った。車で来ていたら、かなりストレスになるだろう。
長島ダムでダムやアプト式の列車の写真や映像をとり、駅舎でトイレを借りる。YAMAPの地図を参考にして、ひらんだの方へ進み林道に入ろうとすると、道が整備されてない様子で、折れた枝が上から垂れ下がっている。石などがそのままになっている林道を進んでいき、広い場所に出ると通行止めで、予定を変更して、直接栗代山の山頂を目指して道のない尾根を歩き、時々四足歩行のようになったり、木や枝をかきわけたりしながら登頂する。正規のルートに合流しても、道標があるだけで、歩きやすくなったりしなかったのは印象的だ。
三角点の近くに、少しだけ大井川の方の景色が見える場所があるが、すぐにガスって見えなくなってしまう。
ピンクテープを見て少し奥へ行くと平な場所がある。レジャーシートを広げるならこの辺りだろう。ただハエが多くて、今の時期はあまり長居したいとは思わない。
帰りは普通のルートを使って帰るが、初めの方は左にそれていたみたいで、行きと大してかわらない急勾配の道を木を掴みながら降りる。
正規のルートに戻り、時々やぶに入ったりよけたりしながら登山口まで降り、駐車スペースを確認する。大きな罠が栗代山の登山道に一つ、小さな罠が小さな神社の横に一つ設置されている。汽笛のこだまを聴きながら林道を歩く。途中、長島ダムが見られる場所や滝がある。かなり崩れているところがあり、人が1人通れるくらいの場所もある。そこを通る時、長島ダムの横側が見える。
通行止めになっていたところに戻って帰る準備をする。靴にアリが何匹かついている。電波が３本入っていたのでFacebookに下山完了の記事を書く。
林道がもう一本あり、そこから降りるとトンネルの脇に出る。井川へ続く道以外に、川の方へ降りる道があり、川への道にいたサルが急いでガードレールをくぐり草むらに逃げ込む。
トンネルを通り、長島ダムの駐車場で長島ダムと飛沫橋の写真を撮り、ダム関連の展示がある施設でダムカードをもらう。登山口までいけなかったと話をすると、20年そういう質問を受けたことがなかったと、蛭の心配をされたり、山を指差したり地図を見たりしながら説明をしてくれるが、山関連の資料は少ないので、観光協会で聞いたらどうかとアドバイスを受け、千頭駅前の観光協会へ行く。
一つ目のトンネルを抜けたところで左側の高いところからサルが降ってくるように降りてきて、走って右に横切る。降りるのをこらえられなかったのだろうか。右側の通学路的な看板が気になる。千頭の方から上がって来た時はあの辺りに公衆トイレと書いてあったと思う。
両国吊橋に寄ると、ピザと書かれたのぼり旗を立てた店ができていて、ヤギの絵が吊るされている。ヤギということは八木地区の人が出したお店だろうか。扉にはカルピスシエロー理想のタンパク質ーと書かれた紙が貼られていて、登山の後の疲れた体に合っている。中をのぞくと手拭いか何かを頭に巻いた店員と思しき人がテーブルでカップルと話している。なんとなく入りづらいので、吊橋の写真を撮って観光協会へ行く。
観光協会で吊橋の写真を見せて飛沫橋と両国吊橋の吊橋カードをもらい、ひらんだからだと登山口まで行けなかったと、今日の話をすると、初めはあちこち通行止めになっているとしか教えてもらえず、役場に聞いたらどうかという話になってがっかりしたが、話していくうちに、徐々にこちらの意図がわかってもらえたみたいで、壁に貼ってある地図を指差し、寸又峡の深いカーブのところをまっすぐ行くと展望スポットまで行けると教えてもらう。展望スポットが今日歩いた林道の途中の長島ダムの場所ならそこまでは行けず、登山口までだが、登山口の手前に展望スポットがあるなら、そこから登山口まで歩かないといけない。寸又峡の深いカーブのところは思い出があり、以前、アプトいちしろ駅を目指していて、ナビが示していたルートがその道だった。あのときは片側規制か何かが始まっていて、ものすごく待たされ、ようやくそのカーブのところまで行ったのに、交通整備員がいてその先へは進めなかった。まぁ、入れたとしても、そこからアプトいちしろ駅へは歩いて川を渡らなくてはならず、行けなかったのだけど。　今はウマ（バリケード？）もなく入っていけるらしく、そのカーブの場所がうさぎ辻と呼ばれていることを知る。私はうさぎ辻とは登山口を指す言葉だと思っていたのだが、もしかすると、登山口までの道全体のことを指すか、一帯の地名かもしれない。　他に先週、川根トレイルという地図を見て、智者山や天狗石山などを歩いたことをいうと、切符があるというので、Facebookの記事を見せ、切符をもらい切らせてもらう。この山の切符は１ヶ月前くらいから始まった企画だそうで、ちょっと得した気分だ。地図は山犬段小屋でもらってきて、とても綺麗で、今まで入った小屋の中で一番良かった。とべた褒めし、今は通行止めになっていてなかなか入れないので、と謙遜される。　２週間前、蕎麦粒山と高塚山の山頂付近がシロヤシオが綺麗だったという情報を提供し、まだ沢口山の切符があるというので、今度行ってみると伝え、登山は本当に気をつけてくださいね。と心配され建物を出る。　スクーターで帰る途中、踏切で客席の車両を引いていない先頭車両だけの「関の沢」と書かれた列車が通り過ぎるのを見て、橋を渡り、ガソリンスタンドから出てくる車に先に行かせてもらい、362号線を使って帰宅する。帰りは白いSUVが前を走っていて、その車のナンバーが46（仮）だったので、いろいろと連想しながら走る。蛇塚辺りで、黒い軽自動車に追いつき、後ろからつつくかたちになっていたので、途中で停車して、後ろから車が来ていないか確認しながら、休み休み進むことにする。黒い軽自動車は谷津辺りの道沿いの家に入っていき、SUVは高速の高架下のバスターミナル辺りでそれていき、しばらくタクシーの後を走って、羽鳥で日常に戻り、バイパスに入って帰宅する。
そういえば、千頭駅前のお店のソフトクリーム割引券やスタンプラリーで当たった奥藁科の狭い範囲の買い物券がまだ残っている。期限切れにならないうちに使ってしまわねば。
あと、外界から隔離された（道が崩落等で使えなくなった）秘境駅「尾盛駅」の情報を得るのを忘れてしまった。余裕があれば行こうと思っていたが、思わぬハプニングですっかり忘れていた。またの機会のお楽しみとしてとっておこう。

了

登山口

このランドマークを通る活動日記

風イラズ

辻ヶ峰・猿見石山

朝日岳～大無間山～風イラズ

風イラズ途中敗退(´；ω；｀)ｳｯ…というか三ツ峰山っていつの間にか栗代山になったんか🌋

風イラズ・栗代山

寸又峡〜大無間山周回　満身創痍で下山

寸又峡〜朝日岳〜大無間山（静百60）

栗代山

このランドマーク付近の写真

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辻ヶ峰・猿見石山

朝日岳～大無間山～風イラズ

風イラズ途中敗退(´；ω；｀)ｳｯ…というか三ツ峰山っていつの間にか栗代山になったんか🌋

風イラズ・栗代山

寸又峡〜大無間山周回 満身創痍で下山

寸又峡〜朝日岳〜大無間山（静百60）

栗代山

登山口

風イラズ

寸又峡〜大無間山周回　満身創痍で下山