登山

　暖かな陽気にもう春だなぁ〜と思ってたらまた寒気が入り数日冷え込む。。
まさに三寒四温で春になって行く♪
　今回は丁度　三寒に当った。
街は２日程雨だったが、山は積雪。

今回は年末のリベンジで日向山ゲートから舗装路を歩いて扇沢駅。
ここからワカン。雪面は良い感じに締まってた♪しかしテント泊装備で潜る。
予定通りにBC地点に到着し整地し！テントを張ろうにもテントポールのスリーブが出てこない！
今回で3回目の使用になるサマヤのテントだが！！！！どうもスリーブとカーボンポールの接着が甘く中に入ってしまったようだ。。
ここで直しながら雪洞掘るかと思いきや、選択枠を増やす為　雪と風を防げる地点まで戻る、ポールが直らなければ雪洞、明日の天気も考えてルートを変える、行程も変えるか、どうとでも出来ると3人で話し合う。
もうダメだと思ったポールは師匠の応急処置でテント設営出来た✨✨
そして話をつめて最終的に【当初のルートで全装で行き明日中にアタック】
【上でテントが張れなかったら致命的だから、ルートを変更し日帰り装備でスピードアタックか】の2択を私に決めろと言う。。。。
私は1番楽チンな軽い荷物でスピードアタックが良かったけど。
そうなると撤退時間が早くもうけられる。明日は夕方から寒気が抜ける予報だからガスで景色の保証はない。。。。
そうなると前者の全装背負って屏風尾根に決めた。
　


針ノ木岳（はりのきだけ）は、富山県中新川郡立山町と長野県大町市にまたがる標高2,821 mの山。中部山岳国立公園内にあり、後立山連峰の最南端の山である。

【概要】
大糸線信濃大町駅の西北西10.4 kmに位置し、針ノ木峠を挟んで蓮華岳と対峙している。大町側からは、蓮華岳が手前にあるため、針ノ木岳の方がやや標高が高いにもかかわらず、見ることができない。ピラミッド型の端正な山容で、日本二百名山及び新・花の百名山に選定されている。東西の主稜線は同じような勾配であり、白馬岳のような後立山連峰の特長である非対称山稜は見られない。高瀬川の支流である篭川の上流部に日本三大雪渓の一つ、針ノ木大雪渓がある。針ノ木岳の源流部の厩窪（マヤクボ）沢にはカール地形がみられる。山体は濃飛流紋岩型の溶結凝灰岩からなる。

針ノ木岳・スバリ岳・船窪岳

長野

富山

赤沢岳

ようこ

1day黒部横断にTatくんに誘われてから、自分の体力の無さのせいで山行失敗とならないようトレーニングを細々と続け、3月一週目が条件良さそう☀近づくにつれ日曜の予報が悪転してきた。なんとしても土曜1日で下山したい❗️
体力不足で不安しか無かったが、Tatくんより提示されたタイムスケジュールは以下の通り。
0時出発〜2時扇沢〜6時針ノ木峠〜9時黒部湖〜13時ザラ峠、電車最終が20:30なのでそれまでに下山。
20時下山でいいと思う事により気が楽になった。
体力不足もさることながら、スキーの滑走技術不足もかなりのものだが、はてさて…💦

金曜、仕事を午前で終わりに(12時指定があった💦)して、午後早目に出発🚙
大町市で夕食、入浴後車中泊💤23時起床。すき家で朝食を済ませ、日向山ゲートまで移動。準備を済ませ(00:15)、除雪されてるアスファルト道を延々扇沢まで🏃(01:30、ノルマ達成)
扇沢からはスキー歩行。前日の雨が山では雪だったか❓️思ったより沈み込む(足首程)為、地味に体力を削られる😥夜の針ノ木雪渓は広大でヘッデンの明かりだけでは全景がわからない。方角と傾斜の緩そうなところを狙い高度を稼ぐ🎿雪渓下部にヘッ電確認❗️後続がいるようだ。
目標より早目に針ノ木峠へ着いた(05:30、ノルマ達成)が、斜面が見えない状態で滑るのには不安しかない為、日が出るまで休憩がてら日の出を待つ🌄
針ノ木小屋からの朝日は綺麗だった✨️富士山も見え…

ツイてんなぁ✨️
(今回は早い笑)

日が出てきて斜面が見えるようになった為滑走開始⛷️上部はカリカリと新雪の交互に出てくる斜面🏔️

す、滑り…づ・ら・い・yo‼️

今年は雪が多いから沢は全部埋まってるんじゃないかとの予測は早々に裏切られ、沢が開いていて、黒部湖まで自分は(スキー技術がゴミなので💦)5回板を外した。(08:30、ノルマ達成)最初の沢が開いている所で後続の方に追いつかれる。埼玉から来たソロスキーヤーだったが、この方のトレースが神がかった物で素晴らしかった✨️ありがとうございました🙇
黒部湖の渡渉もしっかり2回🏊1回目は膝近く。2回目は浅いが泥があり歩き辛い💦今回はゴミ袋に沢用ネオプレンソックスを履き渡渉。1回目に膝上に流れが来て靴下濡れた😢
2回目の渡渉点までそのまま移動🚶踏抜き膝まで🦵
渡渉終わって中の谷の登りに入る前に換装を兼ねた大休憩☕雄大な景色の中での『ひととき』は最高でしかない❗️

中の谷のゴルジュも時間的には15分程でパス出来、その後はオープンバーンをダラダラとザラ峠まで…(13:08、ギリノルマ達成ならず😢)

ザラ峠西面上部は強風に曝されボコボコに💦自分はビビリなのでアイゼンピッケルで滑らかになる所まで降りてからの滑走開始⛷️
深いところだと膝ほどの重雪で滑り辛いし、板は取られるし…

メチャメチャ疲れた〜😵

数多くの堰堤をトレースに従いパスしていき、斜面もほぼ平らになり17:30の電車は無理そうと諦め油断していた標高600m付近、雪壁をツボ足トラバースしなければ通過出来ない所へ出る。『念の為、ピッケルアイゼンで通過しよう』とTatくんが言い準備中❗️まさにこれから行こうとしていたルート上に、上部より雪庇状残雪が側壁を巻込み大崩落‼️2人して唖然とする💦もしツボ足で通過しようと進んでいたらあれに巻き込まれていたかも😱そうしたらかなりの確率で逝っていたのではないかと思われる👻
問題はその後のその箇所の通過をどうするのか…😥どのルートを検討しても通過出来そうな箇所は無く、崩落後の側壁を通過するしかなさそう⚠️早急かつ確実に通過を試み、無事通過、下降を終了したのが18:07。約40分費やして通過完了。下降を完了するとスキーのトレースが付いていて、トラバースルートだけでなく下降ルートでもあったようで、本当に巻き込まれなくて良かったと胸をなで下ろした。

マジで、ツイてんなぁ‼️(Tatくんの判断に感謝すべきか❗️)

その後は平らな為か全然ゴールが近づかないと愚痴をこぼしながらも足を前に出し、出しては愚痴をこぼし…
なんとか19:22立山駅ゴール❗️Tatくんには20:30の電車に乗れれば良し👍とのお言葉を頂いていたので、これで全行程終了‼️ザラ峠は惜しくもノルマ達成ならずだったが、最終判定はノルマ達成って事で良かった〜✨️

駅前で記念撮影をしていると電車の音が…🚃この電車は間に合わないね…😥とがっかりしながらホームへ行くと、あれ❓️電車がいるなぁ❓️車掌さんがいたので発車時刻を聞き、スキー板をビニールでまだ包んでないが乗っていいか❓️と聞くと大丈夫です😄とのお返事‼️慌てて電車に飛び乗って、電車の中で梱包、片付けをし、無事富山まで移動出来ました✨️車掌さん、ありがとうございます🙇

電車の中でTatくんがビジネスホテルの予約もしてくれて、富山駅近くのアパホテル泊🏨
ホテルにチェックイン後、近くのアパホテルには大浴場がある、宿泊客であればそちらに入ることが可能(予約時、大浴場があるか確認してくれていたから教えてくれたのかな❓️ここでもTatくんのグッジョブが光る✨️)と教えてもらい、大浴場で汗を流して(着替はない為、服は汗臭いウェアを着るしかないのが悲しかった😥せめてもとパンツと靴下だけは近くのファミマで購入💰️)居酒屋を探すが、22:00過ぎのため結構閉店の店が多く無駄に富山の街をぶらぶらしてしまった💦なんとか居酒屋に入り、ビールで乾杯🍻居酒屋で起床より24時間経過を迎え早々に切り上げ、締めのラーメン(早々に切り上げたのに❓️)を食べてからホテルに戻り就寝となった。

翌日はホテルで朝食を済ませ、北陸新幹線と大糸線で信濃大町駅まで帰る予定(みどりの窓口で確認したにも関わらず)が、南小谷から先の電車が動かないとの車内アナウンスが…😰え❓️確認したよね❓️
困っていたところ、白馬大崩落で一緒してくれたMikくんが大町市から南小谷駅まで迎えに来てくれる事に…✨️なんていい子なんだ‼️うちのコにしたい❗️

迎えに来てくれたMikくんと一緒にお昼を済ませ、車デポ地である日向山ゲートまで送ってもらって…💦感謝しかありません‼️本当にありがとうございました🙇
Mikくんオススメの温泉に入って(要望した通りの温泉♨️で最高でした✨️)、帰路についた🏠️


今回の山行は、計画、山行中の行動管理等全てTatくんがやってくれて、自分はアホの子の様に後を付いていくだけ😅トレースは埼玉のソロスキーヤーが神トレースをつけてくれた為、時間短縮に。車デポに関してはMikくんが尽力してくれた為、大幅な労力の節約になり、人に頼ってばかりだった。
今回出会った全ての人に‼️
またここまで駄文を読んでくれた方にも…

心からの感謝を‼️


ありがとうございました🙇


今回も楽しく山に行けた✨️



ツイてんなぁ‼️😁



1day黒部横断

うっちぃ

20年来の山仲間と黒部横断⛷️

黒部横断1DAY  

けんじ

赤谷尾根〜剱岳をやってから2年越しの黒部横断は、11月上旬にメンバーの一人が肉離れして全治6週間と診断されたあたりが実質的なスタートでした。ww
本来なら装備計画とか詰めていかなきゃいけないのに、まずは人員計画からやり直して、人数決まらないから装備も計画できないし、それでも流動要素が多い中でもなんとか3人を割らないように整えて。
結果、4人で行けて本当に良かった。怪我から最速で復帰した（完全ではないなかでやりきった？）人、たぶんよく分かってなかっただろうけど「黒部横断いく？」って聞いたら「いきたいです！」と即答して行ってから後悔した人含め、延々と続く終わりのないドカ雪ラッセルも、4人で喜怒哀楽を共有して、終わってみると一瞬の良い思い出。剱岳山頂を諦めることになったことでどこか晴れ晴れしない気分はあれど、冬山長期アルパインを味わえる山行でした。

山やってる人、そうでない人、それぞれ今年の雪がスゲーという認識はあるかと思いますが黒部のそれはもう本当にすごくてすごくて。「もっとこうしていれば！」というのまもちろんたくさんあるけども「あの天候の中、まあ頑張ったよね」という思いもあり。

いろんな人に見守ってもらい、お世話になりなした。
期間中見守ってもらった富山県警山岳警備隊の皆さん、ありがとうございました。馬場島に挨拶に行けず、すいません。僕らも残念でした。
ミスター黒部横断、大先輩の上田さん。本当にお世話になりました。気にかけてもらい、声かけてもらい、迎えにきてもらって、打ち上げまでやってもらって。嬉しかったし、メンバー全員励みになりました。

というわけで、剱山頂を踏んで馬場島に降りるまでを完遂すべく、来年またいきます。
長いし、飯は単調だし、あんなラッセルは本当にうんざりだけど、またいきます！！

12/23
日向ゲート〜扇沢〜大沢小屋
前日決起会した大町のゲストハウスを出てタクシーで日向ゲートへ。
扇沢からはずっとひさ上〜ももラッセル。長い長いラッセル生活の始まり。

12/24
大沢小屋〜屏風尾根2,200m付近
2日目にして、シュラフのコンプレッションバッグ破ける。ダクトテープで補修。
もちろんラッセル。夜は半雪洞を作るも、安定感のない雪ばかりで天井落ちてくる。
真のホワイトクリスマス。白以外がないホワイトクリスマス。

12/25
屏風尾根2,200ｍ付近〜赤沢岳〜北西尾根1,900m付近
晴れた！と言えるのはこの日だけ。でも赤沢岳越えるのに晴れてて良かった。

12/26
北西尾根1,900m付近〜黒部川横断〜丸山南尾根1,650付近
黒部川はスノーブリッジを発見して、結果難なく渡れた。良かった。

12/27
丸山南尾根1,650付近〜丸山南峰先のコル
このあたりからうんざり深雪ラッセル。ドカ雪降り続けてるし。進まないのなんの。

12/28
丸山南峰先のコル〜丸山主峰〜内蔵助峰手前
前日に続いて？増して？すんごいラッセル。4人いて良かったけど、それでもすんごいラッセル。そして雪崩オンパレード。1月に雪崩業務従事者の資格試験受けるので、良い勉強。

12/29
内蔵助峰手前〜内蔵助峰先のコル
ちょっと移動しただけ。でも天気悪すぎてこれ以上進めず。。

12/30
内蔵助峰先のコル〜丸山中央山稜2,725ピークの先
もちろんラッセル。一部ちょっと岩登り。翌日の荒天（まあ毎日荒天なわけですが、もっと酷い荒天）に備えて大きくてしっかりした雪洞構築。

12/31
丸山中央山稜2,725ピークの先
停滞の大晦日。雪洞内でダラダラ過ごす。やっぱりトランプ持ってくれば良かったな〜と思った1日。

1/1
丸山中央山稜2,725ピークの先〜富士の折立〜別山〜剱御前
稜線は爆風、進むごとに天気悪くなりホワイトアウト。剱御前は雪が石粒のようで、それを真横から叩きつけられる感じ。これまでの推移、今後の予報、これまでの予報と実態の差分など鑑みて、剱登頂を断念。
学びの多い元日。

1/2
剱御前〜室堂〜弥陀ヶ原
ご近所に住んでる有名なベーシストと、その人がやってる（実際にはやってない）おしゃれカフェで、お互いの将来を語り合うという初夢。剱山頂は諦めたけど、ちゃんと俺、前向いてるぞ！
雪崩警戒しつつ下山、室堂からもホワイトアウトのラッセル。

1/3
弥陀ヶ原〜立山駅
3年分ぐらいラッセルした、もういいよ、と思いながらの下山。下山口に上田さんがいてくれて、嬉しくてちょっと泣きそうになる。打ち上げで上田さんに来年の再挑戦を誓って今回の黒部横断閉幕。

山だけではない、人間模様含めて、冬山長期山行はやめられそうにありません。

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剱岳（つるぎだけ）は飛騨山脈（北アルプス）北部の立山連峰にある標高2,999 mの山。富山県の上市町と立山町にまたがる。中部山岳国立公園内にあり、山域はその特別保護地区になっている。日本百名山および新日本百名山に選定されている。立山とならび、日本では数少ない、氷河の現存する山である。

剱岳

黒部横断

Keitaro

鹿島槍ヶ岳（かしまやりがたけ）は、富山県黒部市、中新川郡立山町および長野県大町市にまたがる後立山連峰（飛騨山脈）の標高2,889 mの山。中部山岳国立公園内にある。後立山連峰の盟主とされる。
山頂は南峰（標高2,889 m）と北峰（標高2,842 m）からなる双耳峰であり、吊尾根と呼ばれるなだらかな稜線で繋がっている。山頂部は森林限界を越える高山帯で、1922年（大正11年）10月12日に多くの高山植物が自生している白馬岳や五竜岳を含む周辺の西面は「白馬連山高山植物帯」の特別天然記念物に指定された。日本百名山、花の百名山、新・花の百名山の一つに選定されている。旧北安曇郡にあった旧美麻村（現在は大町市に合併）を代表する山として鹿島槍ヶ岳の眺望が『信州ふるさと120山』のひとつに選定されている。

鹿島槍ヶ岳・五竜岳（五龍岳）・唐松岳

鹿島槍ヶ岳・五竜岳（五龍岳）・唐松岳-2024-12-14

km せんじょう

爺ヶ岳（と、雷鳥）を目指して入山しましたが、想定どおりの積雪量で到達はできませんでした。想定外だったのは先行者がいたことで、若者グループのラッセルのおかげで、ほどほどにラッセルを楽しんで下山しました。※先行グループが除雪車の方にゲート前に駐車しないよう言われたそうで、自分たちもらいちょう駐車場まで戻って駐車しました。この駐車場は除雪が入っていました。

柏原新道

みね猫

11月下旬、ガッツリ雪が積もる前に爺ヶ岳に登山

柏原新道から1時間ほど登ると、登山道にボチボチ雪が多くなります

早めにスパイクを装着して種池山荘までテクテク
種池山荘付近はしっかり冬模様で、
稜線は風も強く冬の防寒装備が必要です
帽子が飛ばされそうな風でヘルメット装着！

スパイク外してからの下りが濡れた石+落ち葉のコンボで滑るので注意が必要です


爺ヶ岳(南峰)

ゆっき～

１１月末は二泊三日立山を予定してましたが、初日が仕事になってしまい、予定変更。
一泊二日爺ヶ岳へ。
夕方から朝までは予報通りの悪天候。
轟々と鳴る風の音を聞きながら、１２時間、ひたすらテントの中で朝を待ちました。
朝になり、トラさんの「晴れてますよ！」の声で外に出てみると、空には星が。
準備をして山頂に向かいます。
東の空がどんどん明るくなり、ちょっと日の出時間には間に合わなそう。
とりあえず向かいましょうと登っていると、水平線に雲がかかっていたため日の出が遅れ、日の出直前に爺ヶ岳南峰登頂ができました。
登頂間もなく雲海から御来光。
あたりはどちらを見ても雪の山々。
雪を被った山々が、夜明け前の青紫、水色、桃色、橙と刻一刻と様々な色に染まる。
目まぐるしい山のショーが目の前で広がる。
忘れられない景色になりました。

爺ヶ岳、ありがとうございました。

嵐に耐えて爺ヶ岳

シロクマ

扇沢から、道路沿いに歩いて少し長野側へ歩くと、登山口がある。

柏原新道登山口

このランドマークを通る活動日記

赤沢岳

1day黒部横断

黒部横断1DAY

黒部横断

鹿島槍ヶ岳・五竜岳（五龍岳）・唐松岳-2024-12-14

柏原新道

爺ヶ岳(南峰)

嵐に耐えて爺ヶ岳

このランドマーク付近の写真

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1day黒部横断

黒部横断1DAY

黒部横断

鹿島槍ヶ岳・五竜岳（五龍岳）・唐松岳-2024-12-14

柏原新道

爺ヶ岳(南峰)

嵐に耐えて爺ヶ岳

柏原新道登山口

赤沢岳