登山

念願の利尻へ。
山頂では晴れなかったが、下山後は夕日でお見送り。
帰りの船から見えた利尻山は、本当に海から山が生えてて感動した。

核心はホワイトアウト下山。ほんとに精神削られたし、過去一ホワイトアウトした。
めっちゃ時間かかった。

3/17鴛泊〜利尻山小屋
3/18停滞
3/19小屋〜利尻山〜利尻山温泉

利尻山（りしりざん）は、北海道の利尻島に位置する独立峰で標高1,721m。利尻町、利尻富士町の2町にまたがる成層火山で、利尻礼文サロベツ国立公園内の山域は特別区域に指定され、日本百名山、新日本百名山、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。

利尻山（利尻富士）

北海道

利尻山

石井

🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
これから利尻山に登られる方へ
この山行時、避難小屋にモンベルのダウンパンツ(黒、Lサイズ)を置き忘れてしまいました。
おそらく、ベンチ代わりに壁際に渡してある板と壁の間に落ちてると思います。
日が経ってるんで既に誰かに拾われた可能性が高いですが、もし見つけられた方や何か情報をお持ちの方は連絡頂けると大変嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️


日本最北端の洋上に浮かぶ、
孤高の鋭峰「利尻山」

前回、初めて登ったのは2021/7/24。
花の百名山に相応しく、多くの固有種を含む様々な高山植物が咲き乱れ、山頂からは360度の大展望✨
長官山から見た朝陽🌅
帰路の飛行機から見た凛々しく聳え立つ姿🏔️
見て良し、登って良し。
全てが素晴らしく、大好きな山の一つに🥹

そして、その時から温めていた想い。
「冠雪の利尻」を見たい。登りたい。

しかし、冬季の利尻山は極めて厳しい環境。
遮るもののない洋上に浮かぶ独立峰ゆえ、シベリアからの冷たい季節風が常に吹き付け、山頂は厚い雲に覆われ霧や吹雪に閉ざされる。
稚内と結ぶ航路も3～4日欠航となることも。

チャンスが増えるのは、天候が安定しはじめる3月以降。
稚内行きへのチケット✈️が取れた決行日は3/15～17。
運を天に任せ待つことに🙏

が…
当初、当日の予報はやはり荒れ模様😖⤵️
アルプスは強風だけど天気は良さげ☀️
行き先を変更しようか検討していると、予報が好転😳
アタック日となる土曜は、風が若干強いが、晴れ☀️を期待出来そう。
日曜からまた天気は崩れ始めるが、朝の便はフェリーの欠航も心配無さげ。
これはもう…
行くしかない‼️‼️‼️
前日の木曜日に利尻行きを決めた。


3/15(金)　Day1
伊丹～羽田～稚内✈️
稚内から連絡バス～フェリーで利尻島へ。
稚内へ向かう便✈️や、稚内から利尻へ向かう船上からは、洋上に凛と聳え立ち白銀に輝く利尻山🏔️✨
ただ一言…美しい😍
ずっと見たかった景色✨🥹
今回は、もうこれで帰ってもええかな⁉️🤣
という、大満足の往路だった笑。
フェリーではお湯も補給(新型のアマポーラ宗谷のみ)出来てラッキー🎰

無事、利尻島に上陸😆
フェリーターミナルで不要な荷物をロッカーに詰め込み、近くのセイコーマートでガス缶購入してスタート‼️💨

フェリーターミナル～北麓野営場まではロードを約60分。
事前に役場に電話して、麓の野営場「ゆ～に」か北麓野営場を使ってもいいか確認したが、「ゆ～に」は冬場スキー場、北麓野営場はちょうど除雪が入る予定で利用不可との事。
なので、今日は森林限界(標高500m)手前辺りを目的地=幕営予定⛺とした。

北麓野営場でスノーシュー装着、BCのトレースを辿る。
暫く歩いて「甘露泉水」で3.5L補給。
ここの水は、その名のとおり甘みがあって本当に美味しい😋
この季節でも利用出来て良かった。

何も考えずBCトレースを辿っていくと、乙女橋を過ぎた辺りから夏道を微妙に外れていたが暫くそのまま進む。
💡ふと…
まだまだ時間あるし、このまま避難小屋まで行っとく⁉️🤔
運が良ければご来光も見えるかも⁉️
とスケベ心😁が出て、急遽小屋を目指すことに。
この日は気温低めも天候は晴れ☀️、弱風のコンディション。
天候に恵まれ、予定よりは遅くなったけど無事に避難小屋まで到着。
結果オーライ🆗‼️とはいえ…
やはり今振り返ると、リスクの高い判断だったと反省…😅

小屋内は気温-12℃🥶
極寒の夜間登山とはいえ、約25kg超の荷物を背に標高差約1200mのハイクアップ💦
ゆっくり登ったつもりだったが動きを止めるとすぐに汗冷え、着替えてからの温かい甘酒がめっちゃ沁みた。


3/16(土)　Day2
3:30起床。
が、外を見ると風雪で思わず二度寝😪
次に起きると予定大幅オーバーの5:30前…😅
慌てて外に出るが、生憎ガスの中。
ご来光は諦め、朝食と撤収準備終わらせて外に出ると、これぞアタック日和‼️😆の素晴らしい天気☀️

自分以外誰もいない「白と青」の世界へ…‼️💪

雪面はガチガチではないものの基本的にアイスバーンに近い状態(特に九合目以降)。
それが露出して表面がテカテカになっている箇所⚠️、その上に薄く積雪がのっている箇所、湿った冷たい潮風が吹き付け地面から霧氷が育っている箇所、吹き溜まりは深い所で膝上くらいなど様々。
下部の樹林帯以外、山頂までは基本トレースなし、たまにうすーい踏み跡。
ピンクテープ？
って、北海道の山にあるの？笑
基本夏道に沿った尾根沿いをルーファイしながら、歩きやすく危険が少なそうなルートを選んで高度を上げていきます。

山頂直下の急登をアイゼンが効いてるのを確認しながら慎重に一歩ずつ登り上げ…

「冬季利尻山登頂‼️‼️‼️🥹😆🥹」

山頂はウソのように風がなく、天気も最高☀️✨
晴れ渡った青空の下、遮るもののない360°ビュー‼️😆

もうね…
本当、サイコー‼️‼️‼️
サイコーの一言でした‼️‼️‼️😆😆😆

も一つオマケにサイコー＼(^_^)／笑

で…久し振りに吠える‼️
叫ぶじゃなくて、吠える‼️‼️笑
誰もいないので心置きなく吠える‼️‼️‼️🤣笑

一通り展望も楽しんで、夏道の崩落が激しく立ち入り禁止となっている南峰へ。
ルートの様子見てあわよくば…🤤と歩き始めるも、いきなり股下まで踏み抜いて左膝を捻る…😖💥
これは…
行くな⚠️というサインだと感じたので、素直に撤退することに。

本当に風なく穏やかで、1時間でも2時間でも山頂からの絶景✨を楽しみたいという気持ち😌
と同時に、自分以外誰もいない雪山の山頂には長居したくない、早く下山したい、正直怖いという本音も。
特に今回のように、ソロ・ほとんど人が登らない山、という条件が重なると尚更。
ただ、この気持ちは大切にしたい。
山に対する畏怖の気持ちを忘れず持ち続けたい😊

11時頃から風強く天気も崩れ始める予報なので、早々に下山開始💨

あれだけ天気良かったのに、小屋に着く前、僅か1時間弱でガスに覆われはじめる。
下山に備え軽く補給してると、壁を叩く風雪の音🍃
装備整え、雨雲レーダーで状況確認して、雪が止みそうなタイミングで下山開始。

雪はサラサラで霧がそのまま凍ったような小粒のパウダー。
雪は止むどころか激しさを増し、風も小屋着前とは比べ物にならない暴風雪に。
まだ100mも進んでないのに小屋は影も形も見えず、ホワイトアウトで先ず方向感覚がなくなった。
ガーミンで方向確認しつつ手探りでゆっくり進んだけど、遂には自分の足元すらはっきり視認出来ない状態で平衡感覚も失われた。
このまま進むと間違いなく滑落すると感じたので、視界が回復するまでその場で待機して一旦小屋へ引き返した。

完全に雪が止むまで小屋で待機、晴れたのを確認して改めて下山開始。
雪は止んだけど、左手から吹き付ける西風は強烈で予報の12～13mどころでなく、体感では20m前後。
一歩一歩ピッケルを確実に打ち込みながら、時々飛ばされそうになるのを耐風姿勢で耐え、少しずつ前進を繰り返し、漸く長官山を越えた。
ここが風のピークだった。

第二見晴台を過ぎると風も気持ちもかなり落ち着いてきて、BCの方も二人発見、かなり下方の森林限界手前にも何名か👀‼️
往路は暗闇の中だったので、景色を楽しみながら第一見晴台を過ぎ、森林限界手前からスノーシューに換装。
モフモフを楽しみつつ歩いてたら、尾根筋を外してかなり東側へ大回りしたのはご愛嬌…😅
(ここの地形は尾根が広く分かりにくい。積雪期だと、ここは夏道西側の谷筋を歩くのが正解⭕)

北麓野営場に到着して、無事に下山出来た事に心から感謝の気持ちを込め、一礼。

登頂開始から山頂アタックまでは、ずっと素晴らしい天気に恵まれ、また、避難小屋からの下山では厳冬期利尻の厳しさの一端を体験。
まだまだ経験の浅い自分には、かなり背伸びした山行だったけど、憧れだった冬季の利尻山に登らせて貰いました🥹🥹🥹

大好きな山、利尻山。
沢山のありがとう。
絶対にまた来ます‼️‼️‼️😆😆😆



【日の出・日の入】5:37　17:51

【旅程】
3/15
✈️伊丹8:00-9:10羽田10:40-12:35稚内
※稚内便は左側の席から利尻山👀
🚌連絡バス12:45-13:20フェリータミナル
※到着便に合わせてバス出発
🚢フェリー稚内13:55-15:35鴛泊
※新型のアマポーラ宗谷のみ給湯可能
※港近くのセイコーマートでガス缶購入(サニータウンにもあり)
徒歩→北麓野営場からトレイルイン
※利尻温泉から先は車両通行止め

3/16
利尻山アタック～下山後移動、旅館泊(ほとんどの宿は送迎あり)

3/17
🚢フェリー鴛泊9:05-10:45稚内
🚕タクシー　稚内港～稚内空港　約30分
(タクシー待ちあり。無い時は↓)
0162-22-5000稚内日の丸交通
※バス連絡無し⚠️
※バス乗車の場合は13:10稚内-羽田便に接続
稚内11:45-12:45新千歳13:05-14:15仙台17:30-18:55伊丹


☆冠雪の利尻山へ向かうきっかけを作ってくれた、く◯な◯さんレポ↓
「🙇‍♂️ありがとう、すべての百名山🏔利尻山」 https://yamap.com/activities/11187887 #YAMAP

☆有用な情報が盛り沢山、特にGW辺りの残雪期に登られる方へオススメ、のとりさんレポ↓
洋上ただ天を衝く🏔利尻富士 https://yamap.com/activities/16913575 #YAMAP

☆自分が前回初めて利尻山登ったレポ↓
「日本最北端　利尻山」
https://yamap.com/activities/12287397

憧憬の利尻

ケン

最寄りの百名山である利尻山の鴛泊ルートに今年2度目のチャレンジ。
登山をはじめるきっかけとなった思い出深い山。

例年だともう積雪してる時期だが、今年は運良くまだそれほど積もっていない。
今回は朝一の稚内発フェリーで利尻島に入り、夕方の最終フェリーで稚内に帰るというなかなかなハードスケジュール。

8時半に鴛泊港に着き、ターミナル前のレンタサイクルで自転車を借りる。こいつを使って港から登山口がある北麓野営場までは悠々と移動...のはずが、ほぼ登り坂で結局手押しで歩くはめに。かっこいいロードバイク、見せ場を作れず...。

ともあれ登山口に着き、自転車を駐めていよいよ登山開始。
登り始めるとさっそく有名な甘露名水がある。
水はこんこんと湧き出ていて、この時期でもまだ凍ってはいなかった。
3合目〜5合目くらいはまだ勾配も緩やか登りやすい。そもそも鴛泊コース自体、整備がとても行き届いていて歩きやすい。

5合目くらいから長官山に向けてやや急坂になり、少し気合を入れる。このあたりで霜柱が目立ちはじめ、ざくざくと踏み進む。

登山口を発ってから約2時間、第一関門の長官山に登頂。それまでまったく見えなかった利尻山の頂がここでいきなり姿を現す。島内には利尻山を望める名所が数多くあるが、個人的にはここ長官山から見る利尻山が一番かっこいいと思う。

長官山で5分ほど小休憩をとり再び登り始める。ここからはいよいよ本格的な急坂だが、山頂が見えるだけでやる気は俄然上がる。雪もうっすら見え始めた登山道をずんずん進む。

9合目を過ぎ山頂間近のガレ場付近で風が強くなる。強風＆ガレ場＆雪という悪条件トリオの中慎重に歩く。

なんとか強風が収まったと思ったら、気づけばもう山頂。結構必死で歩いていたんだと思う。
山頂はややガスっていたがそれでも礼文島や北海道本島、そして一面の紺青の海を見渡すことができた。やっぱりこの山の眺望は特別だ。

持ってきたパンを食べて急いで下山。普段ならのんびり下山するところだが、今回は帰りのフェリーに間に合うようにほぼ早歩き。時々後ろを振り返ると、山頂は既に雲の中。もう少し登頂が遅ければあの山頂から眺望は見ることができなかっただろう。

難なく登山口まで戻り、あの自転車と再会。朝の手押しの分を取り返すように、下りは実に快速。あっという間にフェリーターミナルに着いてしまう。

自転車君が思いの外頑張ってくれたおかげで、フェリーの出発まで2時間弱暇をもて余す。
ということで急遽近くのペレ岬灯台山も登ってみることにした。頂上からは鴛泊市街地や礼文島が一望できた。
大満足で稚内まで帰る。

まとめ
以前来たときよりもペースがかなり早くなっていて、今年の多くの山行でかなり鍛えられたと感じた。
そして利尻山はやはり最高。来年は沓形コースだ。


初冬の利尻山

RYOTA

10月17日に観測史上最遅の初冠雪を記録しましたが、その後すぐに根雪とはならず、雪が降ったりとけたりを繰り返しています。
ここ数日は、平地の最高気温が15℃以上になる日が多く、9月のようなポカポカの秋晴れ。

山の積雪はというと、9合目以上の吹き溜まりになる窪地で固く締まった雪が見られる程度。雪に不慣れな方はチェーンスパイクなどがあった方が良いかもしれません。

ただし他の山で事故が相次いでいるように、山にとって初冬といえるこの時期は、積雪や気温などのコンディションの変動が大きく、たった１日の悪天候で一気に雪山になることもあります。
この日の情報のみを鵜呑みにせず、防寒着、ビバーク装備、ピッケルアイゼンなどの冬山装備は欠かさずにご準備ください。

この日に会った登山者は、私たちを除くと2人のみ。
うち1人はバッチリ冬山装備でしたが、もう1名は観光客のような街の服装でした。しかも登ってきた時間も遅かった。

気象情報、地元からの情報にご注意いただければと思います。

利尻山　雪がとけましたが、今後の情報にはご注意ください！

利尻トレイルワークス

ハイキング

長官山・利尻山（利尻富士）

KOJI

卒業試験と国家試験勉強の日々に嫌気が差して、ふと思い立ち北海道に一人旅に来ました✈️
せっかく来たなら北海道で行ったことのない道北(稚内＋利尻島と礼文島)に行きたいなと考えました🦅
それで「あれ、利尻島って百名山あるよね？」くらいのノリで今回は利尻山に登ってきました⛰️
本当は明日登るはずだったのですが、稚内でたまたまバスが一緒だった利尻島出身のおっちゃんから
「明日から天気崩れるよ、多分初冠雪すると思う。
冬の利尻山登山はキツイよ〜やめときな😓」
って言われたので急遽船が利尻島につき次第ダッシュで利尻山登ってきました！
いつもの如く超ハイペースで登りました普通にめちゃキツかったです、丹沢山とトントンくらいかも🤣
ずっと天気良かったのに何故か頂上300m直下くらいから急にガス☁️、どうして………
すれ違った人たちからも上はガスガスで展望皆無だったと聞き絶望😔
山頂ついても30分くらい粘りましたがガスが晴れる気配はなく、なくなく退散。
そしたら１時間後くらいになんとまぁ、すっかり晴れてピーカンです☀️
日頃の行いが悪かったのかな…普通に辛かったです。
ともかく、下山した後に麓から見た利尻山の荘厳さときたら！！
これをみるためだけに島に来る人が数多くいるのがよくわかりました🏔️

前回の東北遠征で50座を達成し辞めるつもりだった百名山挑戦ですが、ひょんなことから＋1をしてしまいました😂
これにて百名山学生編は完全に終了となります🧗
気分を切り替え国家試験の勉強頑張ります🩺

(日本百名山51座目)利尻山🌊

yano___p

6年ぶり2回目🤔

前回はYAMAPがなかった頃、9月下旬に一泊二日で利尻島へ行きました。
初日に利尻山登山⛰️そして翌日利尻島を持参の自転車🚲で一周する計画です。
早朝自宅を出発、稚内から始発のフェリー🛳で鴛泊へ。ホテルに荷物を預け、出発前にフロントの方👩に「今から登るんですか⁉️」と言われたのを覚えています🤔一泊二日だと始発のフェリーでも登山開始は10時頃になるもので。
その後登り始め、17時頃に降りてきました🥵下山後は脚がクタクタに疲れてそれがまたイイ気分で😌鴛泊の海岸を🚲でうろうろしながら夕日🌇を眺めていました。
翌日は🚲で島を一周し、沓形で“日本一アクセスの悪い超人気🍜店”「味楽」を目指し🚲を漕ぎました💦

…そんなことを思い出しながら今回はYAMAPに軌跡を付けるべく、当時と同じ行程を辿ろうと利尻島へ向かうのでした🛳

第二見晴台

このランドマークを通る活動日記

利尻山

憧憬の利尻

初冬の利尻山

利尻山　雪がとけましたが、今後の情報にはご注意ください！

長官山・利尻山（利尻富士）

長官山・利尻山（利尻富士）

(日本百名山51座目)利尻山🌊

利尻山

このランドマーク付近の写真

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憧憬の利尻

初冬の利尻山

利尻山 雪がとけましたが、今後の情報にはご注意ください！

長官山・利尻山（利尻富士）

長官山・利尻山（利尻富士）

(日本百名山51座目)利尻山🌊

利尻山

第二見晴台

利尻山

利尻山　雪がとけましたが、今後の情報にはご注意ください！