ウォーキング

月夜に誘われて秋吉台へ
（萩往還往復に心が折れたとも言う）

ヘッドライトなしでも歩ける月夜の秋吉台は最高でした！

秋吉台（あきよしだい）は山口県美祢市中・東部に広がる日本最大のカルスト台地である。北東方向に約16km、北西方向に約6kmの広がりを有し、台地上の総面積54km²、石灰岩の分布（沖積面下の潜在部を含む）総面積93km2、台地面の標高180〜420mである。
厚東川によって東西二つの台地（東台と西台）に分けられ、東側地域が狭義の秋吉台（特別天然記念物、国定公園）である。

【概要】
地表には無数の石灰岩柱とともに多数のドリーネ（擂鉢穴）を有するカッレンフェルトが発達し、地下には秋芳洞、大正洞、景清穴、中尾洞など、400を超える鍾乳洞がある（近年も新しい洞窟が発見されている）。カルスト台地上の降水は全て地下に浸透し、秋芳洞をはじめとする多くの洞窟地下水系を通じ、東台と西台に降る雨の大半が厚東川に排出する。

東台の主部は広大な草原地となっており、昭和中頃まではドリーネ耕作や飼料用草刈り場として維持するため、春先に山焼きが広く行われていたが、近年は草原の景観維持の目的に変わり毎年2月に実施されている。しかし地域の高齢化、過疎化による労力不足から次第に実施面積が縮小しつつあり、草原維持の面で問題が生じつつある。台上東部の小盆地に集落（長登）がある。東台とは外れて小面積の猪出台と中台、八久保台があるが、広い意味で東台と総称される。

西台の大半は樹林地で、台地内のカルスト凹地3ヶ所に集落（江原、入見、奥河原）がある。石灰石資源の鉱区として数カ所で採掘が大きく進んでいる。西台の本体と離れて伊佐台があるが、ふつう西台と総称される。（中略）

秋吉台

山口

秋吉台ナイトウオーク

taka Mkｰ2

登山

「これがイルカに乗った少年じゃい」
と言ってシャチに乗っていた富樫源次の事はすでに日本国民なら周知の事実であろう。


「これがクジラにのったイケオジじゃい」
そんな漢になりたい。


鯨に飲み込まれ潮吹きから脱出するという世界共通のドリーマードリームを掴むべく最難関の鯨ヶ岳潮吹き登頂にスーパーウルトラグレートデリシャスワンダフルハイカーの異名を持つヒサシタナップが全身全霊で挑む‼︎

鯨ヶ岳

鯨ヶ岳　クジラと恋登り

ヒサシタナップ

ハイキング

萩往還の途中、明木から赤間関街道を通り秋吉台のトローン温泉へ。その後キャンプ場でテン泊。

萩往還（はぎおうかん）は、江戸時代に整備された街道の一つ。長門国の城下町である萩（現在の山口県萩市）と周防国三田尻（現在の山口県防府市）とをほぼ直線に結ぶ全長約53km（厳密には52.7km）の街道であった。

【概要】
江戸時代以前から部分的に使われていた道を、関ヶ原の戦いで敗れた毛利氏（長州藩）が萩城に居を移した後の慶長9年（1604年）に、道幅二間（4m）の重要道路として整備した。城下町萩の唐樋にある札場（高札場）を起点に、明木（萩市）、佐々並（萩市）、山口（山口市）を経由して三田尻に至る。主要街道である西国街道（山陽道）とを結ぶ参勤交代道であると同時に、日本海側の萩と瀬戸内海側の商港であった中関港とを結ぶ役割もあり、石畳・立場・一里塚・往還松などが設けられていた。幕末には志士たちが往来するなどしていたが、明治時代以降は利用者が減って道も荒れ、険しい山道など一部はそのまま廃道となった。

萩往還その1（萩市〜佐々並市）

萩往還2泊3日踏破。（1日目〜2日目朝）

西村 友邦

ランニング

明木を起点として、赤間関街道を走る。秋吉台に寄り道。忘れかけていた夏の日差しの中、カルスト大地を走る。

山陽小野田市（さんようおのだし）は、山口県の南西部に位置する市。宇部都市圏に属するが、北九州市との関係も深く関門都市圏の一部でもある。

市名は合併前の旧市町名を並べたもので、全てが漢字による5文字の市名は現在日本唯一である。

山陽小野田市

赤間関街道中道筋その1 大正ヶ岳

しん

今回はキョリに拘ってみました〜
自分の最長40km越え。
なんちゃリートさんの軌跡を参考に
チャレンジしました〜。

杉ヶ峠

このランドマークを通る活動日記

秋吉台ナイトウオーク

鯨ヶ岳　クジラと恋登り

萩往還2泊3日踏破。（1日目〜2日目朝）

赤間関街道中道筋その1 大正ヶ岳

秋吉台・鯨ヶ岳・桂木山縦走

このランドマーク付近の写真

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鯨ヶ岳 クジラと恋登り

萩往還2泊3日踏破。（1日目〜2日目朝）

赤間関街道中道筋その1 大正ヶ岳

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