ハイキング

鯖街道針畑越え起点から、高島トレイル、京都北山中央分水嶺、小塩まで繋いで歩きました。

当初の予定では、小塩からさらに祖父谷峠、薬師峠、志明院まで歩く予定でしたが、雨の中歩く3日間に疲れちょうどいいタイミングで来たバスに乗って周山まで行き終了としました。
鯖街道の起点、終点を繋いだことにもなるし、これはこれでよし。

廃村八丁以外は初めてのトレイルでしたが、森の雰囲気がとにかく最高で巨木は圧巻の大迫力。
小浜周辺は神社仏閣が多く、この辺りはしっかり勉強して改めて訪れたい。

ハンモック張るのに良さそうなポイントをたくさん見つけたので季節を変えてまた歩きたいです。

高島トレイル（たかしまとれいる）は、福井県境嶺南と滋賀県高島市の分水嶺に連なる尾根を結ぶ登山道である。福井県と滋賀県より直接山頂へ通じる登山道を始め尾根伝をトレイルランニングやトレッキングで縦走できる。

【範囲】
愛発越から三国岳まで

高島トレイル その2

滋賀

京都

福井

ツナグタドル京都北山

ふじお

トレイルランニング

まず最初に、
当初は、高島トレイルを二つに分けて、二日間で走破する予定でした。
結果を先に書くと、力不足などなどで大幅に予定を変更し、完踏はしていません。
でもせっかく部分的に歩いたり走ったりしたので、アクセス方法などちょっとは役に立ちそうな情報だけでも載せることにしました。

これはもう10年くらい前から考えていたことで、どうやって現地まで行って、どういうルートで走って、どうやって帰ってこようかとずっと悩んでいました。
二日間に分ける必要はないんじゃない？って人もいるとは思うんだけど、夏至頃だとしても暗い時間帯にはなるので、怖いしきっと迷うし、なにより初めてのトレイルで真っ暗って勿体ない。
真ん中くらいでどこかで泊まって、二日間に分けるほうがきっと楽しめる。

朽木のグリーンパーク辺りで泊まるか。。。いや、他にもどこかに。。。と、これまでずっとうだうだ考えていたんだけど、去年からやっと少しホワイトに近づけて第2第4の土曜が休みになったのもあって、ちょっと真剣に考えてみました。

2日間で走破ということで、高島トレイル80kmの真ん中のポイントは、水坂峠になる。
その辺りに宿はない。
でもバス停があった。
そこからバスに乗って行ける宿は、熊川宿か近江今津。
熊川宿ならバスに乗らなくても走って行けるから、なるべくこっちが良いなあと思っていたけど、空きがなし。
じゃあ近江今津。
こちらは、駅に近いところやその他にそこそこある。

次、ルート。
福井県敦賀市の愛発越からスタートするか、滋賀県高島市朽木の桑原橋からスタートするか。
なんとなく、遠くからスタートして敦賀に戻ってくるほうが良さそうな気がして、桑原橋をスタート地点とする。

あとはスタート地点までの移動。
敦賀から桑原橋までは電車とバスになる。
まずは電車で敦賀駅から安曇川駅まで。
そこからバスで朽木まで。
もういっちょ、もう一回バスで朽木から桑原橋まで。
待ち時間も含めて、約3時間半。。。
なるべく早い時間帯から行動したいけど、こればっかりはどうにもならない。

逆に、愛発越からスタートするとなると、マキノ駅まで電車に乗り、そこからバスで国境のスキー場まで。
当たり前だけど、だいぶ早い。
だけどこれだと、2日目の終わりに自宅まで帰るときの不安がずっと残る。
ヘトヘトで途中でエスケープしたとしても、山深い場所過ぎて、ヒッチハイクで最寄りの駅まで行かないといけない。たぶん。
これが逆だったら、マキノ高原でエスケープしたり、黒河峠で敦賀に向けて走って帰ったりできる。
精神衛生上、こっちのが良い。

ということで、ルート、現地までの移動、中間地点の宿をクリア。
2日目スタートは、初日の宿までのバスの反対向きに乗って水坂峠からスタートして、高島トレイル楽しんで、国境スキー場バス停からマキノ駅、マキノ駅から敦賀駅でいいんじゃない？
1日目の補給食などなどは、安曇川でバスを待つ時間にコンビニで買えばいいし、2日目は駅の近くだからなんかあるだろう。
おおー、なんかそれなりにまとまって、ウキウキしてきた。
ここまで決まったら、なんかもう8割くらい終わった気がした。

個人的に、高島トレイルはアクセスしにくいと思っていて、そう思ってる人も他にいるかもなので（忘れやすい自分の為にも）詳細を書いておきます。

■ 1日目朝
電車：敦賀駅（始発5:57）→安曇川駅（6:49）￥680
（駅前のセブンで食料など調達）
バス：安曇川駅（7:39）→朽木支所前（8:12）￥770
バス：朽木支所前（8:30）→桑原橋（9:16）￥220
■ 1日目夕方
バス：保坂（18:33、他）→近江今津駅（18:53、他）￥620

■ 2日目朝
バス：近江今津駅（始発7:05）→保坂（7:25）￥620
■ 2日目夕方
バス：国境（最終17:23）→マキノ駅（17:47）￥220
電車：マキノ駅（17:50、他）→敦賀駅（18:47、他）￥510

URL：https://www.jorudan.co.jp/norikae/（JRなど）
URL：https://www.city.takashima.lg.jp/kurashi_tetsuzuki/doro_kotsu_chushajo_churinjo/5509.html
（ダウンロード：安曇川地域 朽木線、朽木地域 針畑線、今津地域 若江線、マキノ地域 国境線）

※ 2024年4月13日時点での時刻と料金です。
※ 1日目のバスの乗り継ぎで、最初のバスの終点「朽木学校前」まで行ったほうが楽じゃない？と思われるかもしれませんが、次のバスは朽木支所前から発車することになっていて、しかも、マイクロでもないハイエースのような小さなバスなので、席の確保という点で支所前で乗り継ぐことをお勧めします。きれいな待合所とトイレもあるし、すぐ横に安い値段の自販機もあります。

さて、ここまでこんなに長く書いてきて、まだ出発してもいません。。。

早起きして順調に乗り継ぎ、桑原橋に到着。
ハイエースには10人くらい乗っていたけど、下りたのは一人。
高島トレイル終点（というか、今回は起点）にあるすごくきれいなトイレに寄り、さあ始まったーとスタートです。
でも、順調すぎてホッとしたらお腹が減りました。
安曇川で買ったおにぎりを食べながらこっちかなあっちかな、と進んで行くと、普通こんなとこ歩かさないやろ、ってとこに進んでしまって、最初からやり直しです。
事前にダウンロードした高島トレイルのGPXをジオグラフィックで表示しながら再出発。
ロストマンにこれは分からんわーとか思いました。

気温が高くなる予報だったけど、もしかしてガサゴソと分け入るところもあるかもだし、今年はマダニが多いとの話もあったので、長袖長ズボンです。
シューズはローカットなので、カサカサに乾いた落ち葉やらがガンガン入ってきます。
食料水分着替え充電ケーブルやライトなどなどが入ったザックは重い。
早く移動するには条件が悪いけど、でも初めての山はやっぱり面白い。

急登が終わり、だだっ広いところに出ると、なんかいよいよ高島トレイルって感じが始まりました。
景色が良く、僕でも知ってる有名な花が咲き始めていて、とにかく山歩きが楽しい。
事前にもっと勉強して、歴史とか見晴らしの良いところからは何が見えてるのかとか知っておくともっと楽しめるんだろう。
でも、のんびり歩いていたらさすがに40kmは進めないので、似たような景色で走れるところはちょこちょこ走り。
写真撮って、ルート確認して、時々マダニチェックして、予想よりテープがなくて右往左往して、あー荷物重いと悪態付きながらひたすらアップダウンを繰り返す。

意外と距離が増えていかない時計を見て、ちょっと焦り出す。
なるべく早く進みたいけど、暑いし重いし。
水坂峠まで行けるかな、ダメだったらどうしよう、桜峠で終わるか、とか考えて進む。
そうこうしているうちに、次のポイントが全く見つからない事態に。
林道に出て、地蔵峠を探すんだけど、どこにもない。
林道に下りたらあかんのかと思い登り返すが、ルートからどんどん離れていく。
川に下りるんか？と進むと、微妙に違って泣きそうになる。
最初と違う方向に進むと封鎖してあるゲートに出た。
あ、ゲートの奥にポイントがあった。。。

てな感じで、たくさんの山頂や立て札でいちいち方向間違えて進んで戻る、を繰り返す。
14時、15時、16時、どんどん時間が進んで行き、でも距離は増えず。
これ、宿に連絡しないとまずいな、と思い始めたところで、舗装された林道に出た。
地図を見ると、どっちに進んでも国道367号までは遠い。
現在地点から国道までの距離は分からないけど、バス停までの距離が近いほうを選んだ。
途中、湧き水もあるみたいだし。
でも、どうせ時間をかけて林道を下るなら、山に入って下って行っても良いかもしれない、うーん、どうしようどうしよう、うーん、ってしばらく悩み、よし、山は止めよう、まだ明るいうちに集落まで出て宿に電話しよう、と決断。

バス停まで出たところで、時間に間に合うか分からないけれど、とにかく進むしかない。
頑張って走って途中でバテバテになっても仕方ないので、ぼちぼちペースで走る。
集落が見えてきた。
バス停もあるみたいだったが、バスは来ないバス停だったｗ
しばらく集落を進むと湧き水があった。
これで水分の心配をせずに済むと嬉しくなって、ソーヤーミニ使ってがんがん飲んだ。
宿に遅れることの連絡をして、またバス停まで走る。
国道に出てからしばらく上り坂。
そして下り坂。
バス停まで登り返しありませんよーにと祈りながらぼちぼち走り、18時33分発のバスまで、あと20分、あと15分、あと、、、とカウントダウンしながら、早く目印の集落出てこないかなーと淡々と進み、やっと集落。
グーグルマップで「周辺のバス停」を検索し、すぐ近くにあることを確認。
国道303号に出て、近くにあるバス停を発見。
時刻、18時27分。
間に合ったー！

ヘトヘトでバスを待っていると、時間になってもバスが来ない。
どんどん暗くなっていく。
3分、5分、、、あれ、、、7分、、、8分、あかん、書いてある番号に電話しよう、と思ってスマホ取り出したらバスが来た。
あの頑張りはなんやったんや、ってなって、バスに乗って、うなだれて、駅に到着。
駅から宿までまた走り、遅くなったお詫びをしてチェックイン。

初日、トレイルを歩いてみて思ったのは、高島トレイルの黄色リボンには設置にムラがあって、あるところにはたくさんあるけれど、ないところには全然ない。
枝道のようなものも多く、その都度、確認しないと間違えてしまう。
stravaでは累積標高1200ちょいってなってるけど、とんでもない、急登のアップダウンも多くて敦賀で鉄塔巡視路の縦走してるみたいな感じ。階段じゃないだけマシかもしれない。

これ、急ぐからダメなんだと思った。
急がば回れで、ガイドブックかなにかで次の目的地まで一つずつ確認してクリアしていく感じにするほうが結局早くなる。
注意点とか書かれた紙地図も持っていたんだけど、いざとなったら使おうと思っていただけで実際には使わなかった。
いつでもすぐに確認できるように、自分なりに整えておいてささっと見て、ささっと仕舞って、ていう仕組みを作るのが大事だと思う。
そんなことが自分に出来るのかは分からないけれど。。。

あと、まああんまり関係ないんだけど、今回の山行では3人としかすれ違わなかった。
ソロ男性1人、ソロ女性2人。
あの人たちはどこからどこへ行ったのだろう。
僕が知らないだけで、エスケープルートいっぱいあって、少しずつ楽しめるようになってるんだろうか。

からの、お風呂がすんごく気持ち良くて、ご飯もめっちゃ美味しくて、ビールも最高でした。
でも疲れた。
一日目、おしまい。

高島トレイル（桑原橋～横谷峠）＋保坂バス停まで

ほきいぬ

登山

昨年、鯖街道沿いの稜線を歩いて京都まで行く予定だったが途中から一般道路に切り替えて歩いてしまったため、少々心残りだった。
そんな訳で、残りの稜線部分を歩いてきた。スタートは高島トレイルの終点で、前回下山して一般道に切り替えた地点から、三国岳、峰床山、滝谷山を経て、瓢箪崩山までの稜線を歩く。
旅の前半は、地元の方でも行かないマイナーな尾根で特に桑谷山から寺谷峠の藪漕ぎで疲れて、後半戦の大原付近の山あたりはヘロヘロになっていた。ナイトハイク部分は京都付近だったので、比較的歩きやすかった。
ロングはこれくらいの負荷をちょくちょくやって、連休取れたらガッツリやれたらなぁと思う(^ ^)

（アクセス）
宝ヶ池付近のタイムズ　500円
三宅八幡から京都バスで葛川梅ノ木へ1,050円
梅ノ木から高島市営バスで桑畑橋まで220円

（コース）
三国岳からフカンド山までバリルート。尾根間違いなどの道迷いに注意。
桑谷山東峰から寺谷峠までバリルート。倒木・藪漕ぎで今回のハイライト。
杉の峠から百井峠までバリルート。
峰床山から南は林道も多く歩きやすい。

峰床山・鎌倉山

朽木桑原橋から京都まで

shin0609

【注意情報】
京都大学芦生研究林は、一般の方の入林を規制しています。
入林を希望される場合は申請が必要です。
詳しくはこちらをご覧ください。
https://fserc.kyoto-u.ac.jp/wp/ashiu/use/#visit


三国岳（みくにだけ/さんごくだけ）は、滋賀県高島市・京都府南丹市・京都市にまたがる山である。「三国」は旧制の国（近江国・丹波国・山城国）の国境の交点に位置することによる。

なお、この山の北北西約5kmの福井県、滋賀県、京都府の三県境には同名の三国岳776mがある。これらは共に由良川および南川、安曇川の源流域にある山である。これらの山の間にはかつて鯖街道と呼ばれる内の一つの街道の三国峠があった。

京都府側が2016年（平成28年）3月25日に京都丹波高原国定公園に選定された。

三国岳・経ヶ岳・小野村割岳

三国岳

和田 大輝

分県登山ガイド京都府の山No22三国岳に登ってきました！
近江、丹波、山城の国境の山です😉
桑原橋近くの路肩に駐車し登山開始！
丹波越まで登り、そこからは稜線歩き！
今日は晴れて☀️あたたかく、登りは半袖Tシャツでちょうど良かったです😄

三国岳(959.1m)

ショコラ

京都府の地理院地図に名前がついているピークを拾っています。

滋賀県高島市と府境をつくる京都市左京区
高島中央分水嶺トレイルだそうだ。


経ヶ岳・三国岳

FUCKMA

2022年春からコツコツ繋いできた中央分水嶺
ついに、石生から愛発越まで繋がりました‼️
※長文なのでスルー推奨😅

昨年5回シリーズで歩いた高島トレイルまで
2023年中になんとか繋ぐことができた！
これで一旦、大阪支部の活動もひと段落です☺️(福知山方面、遠征など、今後もボチボチ歩きます！)

なんと言ってもこのプロジェクトをここまでやってこれたのは、中央分水教大阪支部の信者のおかげ！！感謝の気持ちでいっぱいです🥰

信者紹介
🦹🏽‍♀️Yuri
中央分水教大阪支部のヘッポコ支部長💦
2022年GWに広島支部の信者様達といきなり聖地石生&向山連山を訪れて分水嶺歩きに目覚め、その後sim※cin姐さんを巻き込んで大阪支部の活動開始
実は寒さ❄️と蜘蛛の巣🕸️が大の苦手😣
先頭を歩いてても、蜘蛛の巣に突っ込むとギャーギャー言ってすぐにジェントルマンに交代してもらう😅

🦸🏽sim＊cin
安定の体力と自慢の黒光りふくらはぎ🦵🏾で
高所の岩場からロング山行までオールマイティにこなす姐さん
幸か不幸か、「時間あるやろ?」とYuriから頻繁に山行に誘われる😆
特にコレといって何かをするわけではないが、姐さんの抜群の安定感はYuriの精神安定剤💊
シリーズ第13回に痛恨のシューズ忘れをやらかし、ほんの数km足らずでこのプロジェクトの全完歩を逃す😫

🤖なかむー
中央分水教大阪支部唯一のメンズ
ダンディさと茶目っ気を兼ね備えたダンディ芸人🥸ココだけの話、けっこうコケるけど、転び方までダンディ😆
山行中は主に先頭を歩き、藪漕ぎ・ルーファイ・蜘蛛の巣切り・危険箇所のお知らせをしてくれる、頼りになる存在✨

🐕‍🦺syaruppe
酷暑でロングの高島トレイル第1回で衝撃的デビュー✨
ゲスト参加のごりさん🦍が「おんぶするわ😱」と言ったぐらい、ほぼ熱中症で後半の記憶が曖昧、しんどすぎて他メンバーからの問いかけにも応答不可な状態ながらも、ブチ切れモード全開で最後まで歩ききった根性の持ち主！
第2回もまさかの参加で、それ以降持ち前の根性と努力で体力がメキメキUP⤴️
2023年の活動では、車のデポ場所や山行ルートの入念なリサーチ、山行中のルーファイで大活躍👏

🌶️ゆぅ〰️すけ
2023年春、果敢にも入信希望のメッセージをYuriに送ってきた、スゴイ人🤩
2023秋の第13〜15回の3回に参加！
一見おとなしそうでオットリ、天然さもありながら、初参加の時から難なく藪漕ぎ、激登り&激下りをこなした強者、、、ヘンタイ⁇🤭
ソロでロングも歩きまくる、実はグイグイ系女子😆

石生〜愛発越までの全記録は以下の通り👇
2022年
❶5/20石生-鏡峠🦹🏽‍♀️🦸🏽 
　19.0km 1584m↗︎ 1606m↘︎ 7:54

❷5/25鏡峠-鼓峠🦹🏽‍♀️🦸🏽
　16.5km 1280m↗︎ 1310m↘︎ 8:02

❸6/8鼓峠-弓谷峠🦹🏽‍♀️🦸🏽
　13.1km 1504m↗︎ 1411m↘︎ 8:44

❹6/29高島①愛発越-近江坂🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺🦍
　25.3km 1969m↗︎ 1857m↘︎ 10:11

❺7/13高島②近江坂-水坂峠🦹🏽‍♀️🦸🏽🐕‍🦺
　29.0km 1686m↗︎ 1753m↘︎ 9:12

❻10/19高島③水坂峠-P691🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖
　25.0km 1804m↗︎ 1791m↘︎ 9:32

❼10/26高島④P691-三国岳🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺
　16.9km 1322m↗︎ 1455m↘︎ 6:37

❽11/26高島⑤三国岳-桑原橋🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺
　13.0km 1127m↗︎ 1297m↘︎ 5:30

2023年
❾3/21弓谷峠-P483🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺
　16.7km 1364m↗︎ 1258m↘︎ 7:28

➓4/8 P483-中山峠🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺
　17.7km 1111m↗︎ 1156m↘︎ 7:59

11.4/19中山峠-445号線🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺
　18.5km 1295m↗︎ 1345m↘︎ 8:30

12.5/20 445号線-海老坂峠🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺
　20.7km 1570m↗︎ 1516m↘︎ 9:01

13.11/4海老坂峠-深見峠🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺🌶️
　17.5km 1403m↗︎ 1262m↘︎ 7:51

14.11/26深見峠-佐々里峠🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺🌶️
　18.5km 1571m↗︎ 1256m↘︎ 8:27

15.12/2佐々里峠-桑原橋🦹🏽‍♀️🦸🏽🤖🐕‍🦺🌶️
　15.9km 941m↗︎ 1269m↘︎ 6:37

総合計
283.3km 21531m↗︎ 21542m↘︎ 121時間35分

みんなで歩いた、いや、歩かせてもらった
283.2km！121時間35分！
実は全行程繋いだのは私だけなんです🥳
(姐さん、惜しすぎる😭)
みんながいたから、これだけ歩けた！
たくさん助けてもらった！
このメンバーは宝物です💖
本当にありがとう‼️

そしてこの中央分水嶺歩きは
標高1,000mを超えない低山歩きながらも
私にたくさんの事を教えてくれ
もの凄く貴重な経験になりました☺️

では、第15回、佐々里峠から三国岳(桑原橋)
実は私にとっては一番辛かった⁈
反省と感謝でいっぱいの山行😅
行ってみよう〜👊

【中央分水嶺】佐々里峠-三国岳❄️

Yuri

最初、Yuriさんとsim＊cinさんの2人で出発した
中央分水嶺の旅は🚶‍♀️🚶‍♀️
天王坂（兵庫県丹波市）〜国境ｽﾉｰﾊﾟｰｸ（滋賀県高島市）を日帰りで繋ぐ総歩行295㌔の旅となりました☺️
途中から、なかむーさんと私が加わり🚶🚶‍♀️
最後にゆぅ〰️すけさんが参加し🚶‍♀️最後は5人で✨

①、石生ー鏡峠　19.0㌔　1581↗️1606↘️  未入信
②、鏡峠ー鼓峠　16.5㌔　1280↗️1310↘️  未入信
③、鼓峠ー弓谷峠　13.1㌔　1504↗️1411↘️  未入信
④、国境ｽﾉｰﾊﾟｰｸー近江坂　24.1㌔　1923↗️1821↘️
⑤、近江坂ー水坂峠　28㌔　1632↗️1694↘️
⑥、水坂峠ーP691   25㌔　1804↗️1791↘️  欠席
⑦、P691ー三国岳　19㌔　1765↗️1505↘️
⑧、三国岳ー桑原橋　12.2㌔　1102↗️1266↘️
⑨、弓谷峠ーP483   16.5㌔　1362↗️1250↘️
⑩、P483ー中山峠　17㌔　1109↗️1154↘️
11、中山峠ーP445   17.6㌔　1265↗️1314↘️
12、P445ー海老坂峠　20.1キロ　1581↗️1523↘️
13、石生ー天王坂　13.1㌔　1288↗️1265↘️
14、海老坂峠ー深見峠　17.1㌔　1385↗️1245↘️
15、深見峠ー佐々里峠　18.1㌔　1561↗️1248↘️
16、佐々里峠ー桑原橋　16㌔　988↗️1322↘️
総歩行距離、約295㌔‼️完歩となりました〜🙌
（ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄはYuriさんのみです✨さすが支部長👍）

何と最後は雪中登山となりました🤣🤣🤣
私には本当に勉強になる山歩きの連続で🧐
一生忘れない出来事もいっぱい✨✨
一緒に歩いた仲間に心から感謝です🙇‍♀️

でもまだまだ終わりません‼️
私には行けていない区間が有るので、来年トライ😁
では…分水嶺は続くよどこまでも〜✊💕

三国岳

このランドマークを通る活動日記

ツナグタドル京都北山

高島トレイル（桑原橋～横谷峠）＋保坂バス停まで

朽木桑原橋から京都まで

三国岳

三国岳(959.1m)

経ヶ岳・三国岳

【中央分水嶺】佐々里峠-三国岳❄️

【中央分水嶺8️⃣】最後は雪❄️☃️❄️皆んなで歩いた295㌔（佐々里峠〜桑原橋）

このランドマーク付近の写真

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高島トレイル（桑原橋～横谷峠）＋保坂バス停まで

朽木桑原橋から京都まで

三国岳

三国岳(959.1m)

経ヶ岳・三国岳

【中央分水嶺】佐々里峠-三国岳❄️

【中央分水嶺8️⃣】最後は雪❄️☃️❄️皆んなで歩いた295㌔（佐々里峠〜桑原橋）

三国岳

ツナグタドル京都北山