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昔は、これより下流は岩の崖であり道を造ることは困難であった。対岸も岩山が迫っており木曽川が一番狭い場所で橋を架けるには最適であった。明治43年の鉄道の開通に合わせて道路整備がされ岩を削って車道を開設し、大正元年に新しい行人橋が下流に架けられ、新しい車道には「崖家造り」の店が並んだ。

In the past, the rocky cliffs had made it difficult to fashion a path downstream. On the other side, the rocky mountains jutted out over the water, and so it made the most sense to build a bridge over the narrowest point on the Kiso River. In 1910, to coincide with the opening of the railroad, a roadway was carved out of the rock. In 1912, the beginning of the Taishō era, the new Gyoninbashi was constructed downstream, and the new roadway was lined with stores that took stylistic inspiration from the cliffs.

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