登山

谷川岳馬蹄型縦走路の土合橋から巻機山登山口の清水まで、夏は藪が酷くて通れない積雪期限定ルート。計画ではさらに平ヶ岳まで進んで、去年歩いた至仏山〜平ヶ岳ルート（こちらも積雪期限定）と軌跡をつなぐつもりでしたが、初日からペースがまったく上がらず早々に予定変更。行程を短縮したのでのんびり歩いた結果、普通二泊三日の道を五日もかけてしまいました。さすがに遅すぎだとは思いますが、その分じっくり楽しんだと言うことで。

去年の至仏山〜平ヶ岳はGWの後半で、至る所に藪が出ていて苦労したので、今回はGW直前にしてみたのですが、藪漕ぎからは逃げられませんでした。途中で出会った方は20年前にこのルートを通った時はには藪は一箇所しか出てなかったとおっしゃってました。今年は雪が多かったはずなのに藪まみれだったので、「積雪期限定ルート」はGWでは遅過ぎな時代になったのでしょうか。

Day 1
新幹線で上毛高原駅、谷川岳ヨッホ(変な名前に最近変わったらしい)行きのバスで土合橋。出かける時にもたついて予定のバスより遅くなりましたが、ルートの最初の部分は以前秋に馬蹄形を途中まで歩いた時に特に問題なかったので巻き返せるだろうと思っていたのです。ところが登り始めてみると、びっくりするくらいペースが上がらない。昨晩の寝不足のせいなのか、荷の重さに負けているのか。初日からこの体たらくでは計画通りに歩き通すのは無理だろうと早々に見切りをつけて、巻機山まで行ければヨシと切り替えました。(弱気になったとも言う)
ペースが上がらないまま、休み多めで登って、松ノ木沢ノ頭で幕営。

夜中に雨が降って、雪に埋めていたペグが緩んだようで、ツェルトが垂れ下がってくるトラブル発生。

昼：菓子パン
夜：尾西チキンライス

Day 2
二日目は早出してペースを上げて遅れを取り戻そう、とはならず、行程を短縮して余裕ができたからのんびり行こう、と気持ちよく二度寝までして出発が 9:30。さすがに弛み過ぎ。

午前中は良い天気でしたが、午後からガスって来て視界不良に。あちこちに藪が出て、雪が残っているところもクラックだらけでルートを見つけるのが難しいのに、先を見通せなくて苦労しました。行き止まりにはまり込んで引き返したり、彷徨っている時に上を見上げると大きくせり出した雪庇が頭上にあってゾッとしたり。

ガスの中を無理に進むのは危険と思い、ちょっと早めに笠ヶ岳避難小屋までとしました。カマボコ型の可愛らしい小屋には一度泊まってみたいと思っていたのでちょうどよかったですが、6時間歩いて3kmも進んでない。

朝：スパゲッティ
昼：菓子パン
夜：御飯、イワシ生姜煮(レトルト)

Day 3
翌日は朝から晴天で、今日こそはまともな進捗にしようと思ったのに、小屋の土間に置いた靴が凍っていて足がはいらず、溶けるのを待つはめに。

この日も藪漕ぎやクレバスの迂回などで捗りませんでしたが、まわりの山々の眺望は見事で、景色を楽しみながら歩きました。

途中の斜面のトラバース中に足元がくずれて滑落。雪が柔らかくてそれほどスピードが上がらなかったので落ち着いてピッケルで制動して、5m位で止まりました。滑落停止を練習しておいて良かった。

16時くらいまで歩いて稜線上で幕営。最初、遠目に野営適地と見えた場所に張ろうとしたのですが、着いてみると下の谷にデブリが堆積していて、近くの似たような地形の所から雪崩の後があったので、安全そうな地形まで進みました。

稜線上なので夜中にかなり強い風が吹きました。近くの藪が上手い具合に風よけになってくれたし、一昨日の失敗を活かしてペグを雪に深く埋めたので強風の中でも安定していましたが、翌朝苦労することに。

朝：棒ラーメン
昼：行動食
夜：スパゲッティ

Day 4
昨日深く埋めたペグが硬く凍りついていて、掘り出すのに苦労しました。スコップでは歯が立たないのでピッケルで掘りましたが、以前これをやってペグを破壊したことがあるので慎重に。

この日も快晴で気温が上がり、水が足りなくなったので途中で融雪。巻機山の山頂付近は雪がなくて久しぶりに整備されたハイキング道を見ました。

巻機山避難小屋への分岐を見落として割引岳まで行って引き返したり、途中で近道しようとしたら藪に阻まれてまた引き返したり、相変わらずの鈍足行でした。避難小屋が見つけられなくてしばらくウロウロしましたが、雪に完全に埋もれていました。裏手に回って２階の冬季入口から入ります。

小屋にはバイオトイレがありますが、冬は使えないようで、施錠されていました。

朝：オートミール入り味噌汁
昼：棒ラーメン
夜：スパゲッティ

Day 5
下山路は雪が残っている所が多く、消えている所も整備された夏道なので、藪漕ぎからは解放されました。かなり急な斜面があり、転ぶと制動する前に木にぶつかったりツリーホールに落ちたりしそうで気は抜けませんでしたが、５日目にして初めて人並みな速度で歩けました。

下山したらビールだ！と思って下りたのに、登山口には店も食堂もなし。バスが来るのは何時間も後だったので、タクシーを呼んで六日町の湯らりあへ。

朝：オートミール入り卵スープ

食事9食と融雪4Lでガソリンを 530g (比重0.7として760ml)消費しました。 今回、浄水フィルターを忘れたから飲み水を沸騰まで加熱したので、多めに使ってしまいました。

巻機山（まきはたやま）は新潟県南魚沼市と群馬県利根郡みなかみ町の境、三国山脈にある標高1,967mの山。日本百名山のひとつ。

主要な登山道は、南西側の南魚沼市清水から通じている。

巻機山・割引岳・金城山

新潟

群馬

白毛門→巻機山

bsh63

【服装】
12本アイゼン、ピッケル

【コンディション・トレース・登山者等】
7:00_8:00ガス+11:00以降ガス
それ以外は曇り予報
予報どおりの天気
（当日登山者）朝日岳BC1名

【実施】
2:00清水-5:20-35柄沢山-6:43檜倉山-7:50-8:05大烏帽子-8:55稜線-9:10朝日岳10:10_37清水峠-10:57冬路の頭-11:38お尾根取りつき-13:00清水

【食料】
水L
・おにぎり2,カップラーメンビック1/2.コーヒー1.焼き芋大1.甘いお菓子1.卵2.ウインナー1.チョコ2.ミニあんパン2

【コース状況等(メモ)】
（清水～柄沢山）
・当初と違うところから尾根に取りついたら、急斜面が尾根合流点まで続き、かなり大失敗。本ルートで柄沢山に取りつくのは、非常におすすめできない。ピッケルも使用。
・当初は１番傾斜が緩い斜面からP1320に乗り上げる予定だった。
・違うルートで尾根に乗り、当初計画の右手の尾根に復帰するにも(P1,550~P1,600の間)藪漕ぎ２分程度が必要となった。
・当初尾根復帰後(P1600)、柄沢山を見上げると藪の箇所もあり、雪が残っている箇所を選んで柄沢山へ。清水から柄沢山まであっという間の時間で登頂。当初計画ルートで藪漕ぎがなければ、もう少し早く登頂できたかな。

（柄沢山～清水峠）
・危険箇所なし。
・残った雪堤を利用。使用できない場合は、尾根道を歩く。尾根道も踏み跡が明瞭。
・柄沢山鞍部～檜倉山～大烏帽子区間は、ガスにつき、時間がかかっている。ガスでも歩ける尾根だった。
・昨年のＧＷの上越国境レポと比べると、今日時点で雪が豊富だと感じる。ＧＷでも雪堤が残り、歩けるなあと感じた。
・ＪＰから清水峠まで、序盤は尾根右側を歩くが、雪が腐り、登山道と脇の雪空洞で、時間がかかる。足が埋まり、抜くのに５分ほどかかる。
・序盤を過ぎると、尾根左側に雪が残り、こちらの斜面は雪が豊富でしまり、清水峠まで楽に下れた。日当たり斜面で全然違う。

（清水峠～清水）
・清水峠から夏道をたどるとトラバースになるため、冬路の頭から尾根を下る。
・冬路の頭からすぐ尾根に雪がなくなり、右手から雪を利用して歩こうと思うが、雪が拾えず、尾根芯に戻る。尾根上は笹薮になるが、笹薮であれば下りで難儀でないと思い、尾根へ進路変更。
・笹ですぐ倒れ、すぐ遭難碑に到着。遭難碑からは、草刈りされた道が続き、尾根に戻り正解だった。
・夏道合流後は、ガスのため地図を随時確認しながら進むが、謙信尾根は随時鉄塔があり、鉄塔を目印に尾根を下れるため、ガスでも非常に下りやすかった。
・尾根取りつきに降りてきてからは、林道歩き。昨年刃物ヶ崎のときに歩いた林道だが、林道序盤は広い河原歩きだが、中盤以降は、かなりのデブリ。
・道が崩壊したデブリ箇所もあり。雪が緩く、デブリ方向に難しさはなく、通過は簡単だが、暗い中歩く場合は、歩きづらいかも。歩行中も、右手斜面から２度ほど、雪の塊が落ちてきた（通過後＋明るくて上から落ちてくるのが分かったため回避できたが）。

【感想】
・いつでも歩けて、藪が出ても踏み跡が明瞭な上越国境(巻機山～ＪＰ)。そのため、未踏ルートではあるものの、後回しにしてきた。
・今回半日だけ天気が持ちそうで、はてどこに行くのか。大兜山等に行きたかったが、標高が低いと雪切れの心配もあるし、旬ではない。雪が残っている標高が高いところが良いなあと思い、ストックの計画を探していると、目についた上越国境。
・柄沢山～檜倉山間が未踏で残っていたため、巻機山スタートではなく、清水から柄沢山スタートとした。巻機山を経由しないことで、巻機山～柄沢山区間の２時間３０分ほど短縮でき、上越国境を日帰りするにあたり、だいぶ余裕がうまれる。
・上越国境稜線は、雪利用もできたため、楽しく歩けた。柄沢山鞍部から１時間ほどガスに包まれたが、１時間でガスがなくなる予報だったこと＋ガスでも歩ける尾根でそのまま進んだ。予報通りガスがとれ、幻想的な雲海の景色を見られて、良かった。
・時間に余裕もあり、朝日岳へも寄り道。清水峠に下っていくと、予報どおりガスが発生し、清水峠では真っ白。さらなる寄り道はできそうにないので、いそいそと下る。
・半日の山行ではあったものの、天気予報と計画がマッチし、無事遂行できて良かった。

上越国境（柄沢山～清水峠）

AけいZ

上越国境稜線の巻機、ジャンクションピーク間の、未歩行部分の大烏帽子山ピークからコルまでと、地蔵の頭（越後烏帽子）とジャンクションピークのコルから、ジャンクションピーク間を今回相方が計画してもらい、無事に歩く事が出来ました🏃ありがとうございます😊

【上越国境稜線】柄沢山→冬路ノ頭

たか

海外出張から帰ってきて、ガッツリ登りたいなぁと思って、決めたのが、上越国境稜線縦走❗️
さっそく上越線の最終列車🚃で土合駅🚉を目指す。

寒さに震えながら駅の待合室で仮眠し、1:00に出発❗️真っ暗な登山道をまずは白毛門へ。はじめは満月🌕で明るかったものの、気がついたら、ガスガスの真っ暗に。ヘッデンの明かりが乱反射して、見通しはかなり悪い。ルートファインディングは難しく、変な岩場🪨をよじ登ったり、急登で四つんばいになったり。。。

夜が明け、ガスが抜ければ、こっちのものだと、ペースを上げたかったが、踏み抜きが多く、隠れクレバスに胸まで落ちること5回以上😱、体力の消費は避けられず、ペースダウン⤵️が続く。幸いスノーシューを持ってきていたので、以降スノーシューを履いて、これらが格段に減った。

ガスが抜けてから晴天☀️と微風に恵まれ、気持ちの良い登山🥾となったが、ジャンクションピークから巻機山は遠かった。。。相変わらずクレバス地獄🧌に悩まされて、アップダウンもそれなりにあり、後半はクマ🧸さんとの遭遇リスクにオドオドすることに。結果、脚の付け根の痛みが出て、体力もだいぶ消耗したので、巻機山⛰️はキャンセル😭

バス停🚌のある清水に降りてきた。ところが4月1日にバス時刻が変わり、17:15のバス🚌がなくなってしまった😱どうしようか悩む🤨
幸い親切な方にバスが走っているバス停🚌まで送っていただいた。助かった🙇ありがとうございます😭

こういう山🏔️に登るためにも、もっと体力をつけないとダメだ❗️

谷川岳（たにがわだけ）は群馬・新潟の県境にある三国山脈の山である。日本百名山のひとつ。周囲の万太郎山・仙ノ倉山・茂倉岳などを総じて谷川連峰という。

谷川岳・七ツ小屋山・大源太山

上越国境稜線縦走

KIYAt

今シーズンに行きたい雪山ロングは天気や公私のタイミングが合わず中止ばかり🙅‍♂️
「山は逃げない。と言うが人生で山にチャレンジできるチャンスは限られている」、「当たり前の明日はこない。家族事情、転勤、怪我で山に行けなくなる日がくるかもしれない」、「いつかやろう。はいつまでもやらない」と分かっているが上手くいかないのが人生🤔季節の変わり目や人生の転機には色々考えてしまいますね。
windyを見ていると8〜9日が快晴だったで、ラスト雪山のためにすぐに有給を申請した🙇

登山計画は「上越国境越え〜主稜線横断」の1泊2日でしたが、9日の天気が微妙になったので、上越国境越えの日帰りへ✍️
公共交通機関は、平標山登山口〜越後湯沢駅(バス)、巻機山登山口〜六日町駅(バス)、土合駅〜六日町駅(電車)、巻機山登山口〜塩沢駅(タクシーで10km)があるので上手く組み合わせるのがポイントです😊

巻機山でモルゲンを見て、土合駅(17時か21時)から塩沢町に戻って車を回収の予定🤔
当日の天気は快晴で、景色は最高‼️
開けた稜線からは、越後三山〜頸城山塊〜志賀高原〜馬蹄形〜日光白根〜尾瀬が一望でき、ずーーっと景色が良い🙆‍♂️(ゴールの谷川岳は遠過ぎて分からなかった🤣)

ヤマレコのベースタイム1.0で21時間弱ですが、実際はしっかり締まった雪質、難路はそれほど時間がかからないことにも助けられ、ジャンクションピークで6時間の貯金🙌
時間的に馬蹄形も行けるなぁと計画変更しましたが、この選択が後半の地獄になると知らなかった😇
アホみたいに登り降る清水峠と茂倉岳、午後の雪腐り、茂倉岳以降の猛吹雪、ズダズダの西黒尾根、締めに日本一の土竜駅への階段にフラフラになりながらゴール😵‍💫
五竜岳の二の舞にはならんぞ‼︎と終電にはなんとか間に合いました😉
お疲れ山〜👋

上越国境ブルー☀️

ふくさん

※追記
スマホ復活したので写真取り込めました。でも今さらなのでキャプション無しです。

※翌日、スマホが壊れて写真取り込みできず。たまたま共有してた数枚のみアップしました。当日の景色は、ちゃ〜さんのレポでお楽しみください😉https://yamap.com/activities/38575355


今度の土日やっと晴れるじゃん！上越国境稜線（＋刃物ヶ先山）にテン泊行けるぜー！と思ってたら日曜の予報が、またまた悪化〜。トホホ

こうなったらワンデイで刃物ヶ先山に行くしかない！😤

準マイナー名山に選ばれるほど奥地なので、工程を短くしたく、けいちゃん（AけいZさん）/たかさんレポ参考に（https://yamap.com/activities/30170556）、柄沢山直登ルートで向かう事にします。

当日、ワカン履いてスタートすると、数本のスキートレース有り。トレース踏むと足首程度の沈みこみだったので、それ使って柄沢山まで行く事に（ワカンとかで踏まれるとスキーは登り辛くなるらしいが、背に腹は代えられないのでスミマセン💦）。ちなみに昨年の柄沢山へ向かう時の大ラッセルはこちら➡https://yamap.com/activities/30286453　　　１時間で100m上昇が限界でございました）

上越国境稜線に乗り上げると、前日までに相当入ったようでトレースバッチリ。
おかげで急な下りには階段もあって、ヒドゥンクレバスの危険性もほとんど無し😁

そして刃物ヶ先山への稜線に入るとナントこちらにもトレースが！🤩(ちゃ〜さんのでした🙇)

いやいやビックリでした。残念やら、ラッキーやら（個人的にはラッキー😆）

核心部の岩峰も、雪庇になってたであろう箇所が切り崩してあり楽々クリア！（乗り越えたトコがちょっと怖かったけど）

あとは尾根の雪庇ロードを避けて、樹林帯をトラバースして刃物ヶ先山トウチャコ！🎉🎉🎉

やったー！新たに準マイナー名山、ゲーット！（楽々と言ってもそれなりに時間はかかりました）

 想定以上に早く到着しちゃったので、これは上越国境稜線縦走でしょ～😁

天気もよくて景色もよくてサイコーな稜線を白毛門へレッツラゴー！🤩

サイコーな稜線は翌日の予報が悪かったせいで、そこからのスライドは１名だけ。（悪天に備え、柄沢山から下りるルート伝授しました）

で、白毛門に着くと、それまでのステキな稜線歩きから一転！ズボリーランド祭り開催！😭

ハマりまくって、転びまくって、滑りまくって最後の最後に大変でした。

で、ビショ濡れになって下山してから気が付く。今から車じゃなくて電車乗るんだったー！😱

上着は着替えられるもズボンの替え無し。電車来るまで体動かしたりホッカイロ追加したり、冷え～😭

乾ききらなかったので、カッパを座布団にして電車とタクシー乗り継いでスタート地点まで戻りました。

ラストが変な事で大変でした。🤣
タクシードライバーさん、すっごくおしゃべりな方で面白かった。降りてからもしばらく山と熊の話しに花が咲きました😆

※使用したのは、ワカン、ストック、12本爪アイゼン(岩峰から刃物ヶ先山の往復のみ)。岩峰からはピッケルも使った方が安全です。

※清水〜柄沢山への取り付きまでは沢沿いのため、雪が少なくなると沢が出現し、ルーファイが難しくなると思います。今回は全部埋まってたので楽チンでした。スキートレースがあれば行ける可能性はあると思います。100%ではありませんが😅

※残雪期に白い景色を楽しみたいなら巻機山➡白毛門がよさそうです。山の南面は雪が落ち始め土が見えてましたが、北面はまだ真っ白でした。(巻機山は白いですが)

※JR：土合―塩沢　680円。16:51-17:35　
3月末までの臨時便。駅の時刻表は17:57だったので焦った。
４月から本数減ります。JR東日本HP確認の事。時刻表の見方が難しいッス😅

※タクシー：塩沢駅―清水の通行止め地点　5900円（13.6km）。
駅で呼んで30分くらい待ちました。
　（六日町駅から15.4km。7500円？）
土合駅で登山装備の方に声かければ、清水に戻る方と同乗できて割り勘できるかも？

※下山風呂：金城の里　～21:00
https://onsen.nifty.com/okutadami-onsen/onsen001797/

※下山飯：塩沢そば処　田畑屋　～20:00
https://tabelog.com/niigata/A1504/A150402/15000513/
中野屋は19時閉店でした😭



柄沢山・刃物ヶ崎山・檜倉山・大烏帽子山・地蔵ノ頭・朝日岳・大烏帽子・笠ヶ岳・白毛門・松ノ木沢ノ頭

朝日岳は、群馬県利根郡みなかみ町と新潟県南魚沼市にまたがる標高1,945 mの山である。
山頂及び山域の西側は上信越高原国立公園内にあり、「日本三百名山」と「ぐんま百名山」に選定されている。

朝日岳

刃物ヶ崎山・上越国境稜線　　　　柄沢山in  白毛門out

こばいけ(ち)

本当はもう少し北の方の山に行こうと計画していた週末…目的の山は風強そうだし晴れ間も微妙？
ってことで2日前に新潟方面の方が天気が良いよねということになり、まさかの上越国境稜線へ

いつか行こうかなとは思ってたけど、この天気の良さと今年の雪の多さから逃すわけにはいかないと二つ返事で決定ー

車2台使用で巻機山から白毛門への南下ルート
荷物はテントにシュラフにスノーシューにアイゼンにピッケルにスコップに一眼レフに🍺に夢と希望(四合瓶🍶)を背負って20kg近くの重さに…

稜線までは順調に上がり、見えてくるのは遠くまで続く国境稜線
そして遠ーーーくに谷川岳が見える👀
冬の巻機は登ったことがあったので谷川見えるのは分かってたけど、改めてみると驚きの小ささ
あそこまで歩くのか〜

稜線上は思っていたより雪も締まっていて何度もニセピークに騙されながらも柄沢岳まで到着
檜倉の手前で素敵な敷地を発見
寒いのいやだから〜って雪上テン泊避けてたので久々の冬の設営🏕️
寒いけど、酒の力も借りて？ぐっすり眠りました💤

翌朝も天気良し
朝日に染まる雪山を眺め、美しすぎてなかなか歩が進まない
気温も上がり、朝日岳を過ぎて大烏帽子の頃には食料も尽きてシャリバテ気味でペースダウン
雪山で荷物も重かったので、もっとカロリー必要でした😓

白毛門からも気温上がって3歩歩けば1回踏み抜く感じで体力奪われる〜
最後は暑過ぎて雪食べてました⛄

帰りは土合駅から電車〜
13:41の電車を逃すと3時間待ちというとこで、15分前に駅に到着ー
でも、モグラ駅ということで、ホームまで階段降りてなのでギリギリセーフ

絶景絶景で素晴らしき上越国境稜線
ソロだとなかなか踏ん切りがつかないこのルートをご一緒してくれたカリマーさんには感謝です

上越国境稜線250321-22

macoguri

マコさんと東北の山を予定していましたが、強風予報で断念😥
山変して、上越国境稜線に行ってきました。

上越国境稜線は、昨年たかかさんと歩いて大苦戦した山域。
https://yamap.com/activities/30032396

しんど過ぎて上越国境稜線は2〜3年は歩きたくないとその時は思いましたが、人間はすぐ忘れるものですね😆

昨年は白毛門➡️柄沢山だったので、逆向き(巻機山➡️白毛門)を提案してマコさんに🆗もらいました。

結果は、天気に恵まれて最高の山行になりました✨
昨年は荒天と体調不良で歩けなかった柄沢山〜巻機山を歩けたし、ガスガスで見えなかった美しき上越国境稜線を見ることができました🎊

※その結果、写真多めです😅

マコさん、２日間ありがとうございました。とっても楽しかったです！😄

【備忘録】
・ワカン、12本爪アイゼンを使用。
・檜倉山手前でテント泊。
・気温高く、モンベル#2のシュラフ（+シュラフカバー）で大丈夫だった。
・白毛門からの下りは、気温上昇により踏み抜き地獄😂

※3/31追記
上越国境稜線とは、上野国(こうづけのくに。現在の群馬)と越後国(えちごのくに。現在の新潟)の境にある稜線の意味。それに対して、上越・中越・下越の上越は、京の都に近い側の越後国なので、意味が違う🤔

檜倉山

このランドマークを通る活動日記

白毛門→巻機山

上越国境（柄沢山～清水峠）

【上越国境稜線】柄沢山→冬路ノ頭

上越国境稜線縦走

上越国境ブルー☀️

刃物ヶ崎山・上越国境稜線　　　　柄沢山in 白毛門out

上越国境稜線250321-22

☆☆リベンジ成功の上越国境稜線✨✨

このランドマーク付近の写真

.css-160wd8i{width:60px;height:60px;}檜倉山

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}白毛門→巻機山

上越国境（柄沢山～清水峠）

【上越国境稜線】柄沢山→冬路ノ頭

上越国境稜線縦走

上越国境ブルー☀️

刃物ヶ崎山・上越国境稜線 柄沢山in 白毛門out

上越国境稜線250321-22

☆☆リベンジ成功の上越国境稜線✨✨

檜倉山

白毛門→巻機山

刃物ヶ崎山・上越国境稜線　　　　柄沢山in 白毛門out