しまなみ海道ライド🚴♂️
瀬戸内しまなみ海道 北エリア
(広島, 愛媛)
2024.04.13(土)
日帰り
新しいバイクにも慣れてきて、ポジションもだいぶ良い感じに定まってきたので先週より全然快適にペダルを踏めました👍️
毎度のことですが、早朝のひんやりと澄んだ空気のなか、橋上を吹き抜ける風を受けながら生口島橋や多々羅大橋を走る際の心地良さは癖になります。
復路は因島あたりからハンガーノックになりそうだった。ライド中にハンガーノックになると、面白いほど一気にペダルを踏めなくなるので携行する行動食を増やそうと思うのだ🤔
今日のしまなみ海道はロードバイクもレンタサイクルも多かった。先週は少なかったのに一気に激増した感じ。
尾道帰着後はシャワーを浴びて着替えから尾道散策。
桜の見頃は過ぎたので人混みも一段落したかと思ってましたが全然でした。ロープウェー乗り場は長蛇の列だし商店街の飲食店はそこかしこで完売や行列。
去年から通いはじめたカフェも人は多かったですがなんとか入店できたので良かった。
千光寺山の展望台まで登りなんだかんだで2時間ほど尾道を散策してから帰路につきました(^∇^)
今回もDi2が快適でした👍️
Di2とサイクルコンピュータ(IGS630)をペアリングすることで、サイクルコンピュータの液晶画面上で現在どのギアを使っているかが一目で分かるようになった。これまでリアのギアについては感覚的に使ってきたのでこれは新鮮。
サイクルコンピュータはバイク買い替えに伴って中華系サイクルコンピュータのIGS630に買い替えました。予定ではガーミンのedge530にするつもりだったのですが、バイクを購入した自転車店のブログでIGS630がコスパの良いサイクルコンピュータとして紹介されていたためこちらに変更。カタログスペック的にはガーミンのedge530とほとんど変わらないのに価格は3万円で5万円以上するガーミンと比べるとかなり割安。
ただし、ショップスタッフによると「気にするほどの差ではない」ものの、ナビゲーション機能の精度はガーミンのほうが上とのことでした。
edge530と比較した場合のIGS630の最大の長所はバッテリーの持続時間。edge530の20時間に対してIGS630は30時間。ブルベで300キロ以上走る場合にはバッテリー長持ちなのは良さそうですね👍️
リアライトは注文しているTREKのレーダー機能付きリアライトがまだ納品していないのですが、こちらもカタログスペック的にはガーミンのVARIAとほとんど同じ。価格的にはVARIAの3万円に対してTREKは2万五千円と若干お得。ただ重量はVARIAが6グラムほど軽かった。
これが装備されると自らの背後約200メートル以内にいる車の数とバイクまでの距離がサイクルコンピュータの液晶画面に表示されるようになります。
納品は4月19日以降みたいなので来週のライドには間に合わないかもですが楽しみなのだ。
サイクルコンピュータでは獲得標高は1430メートル。距離は146キロメートルです。
YAMAPの獲得標高はでたらめすぎ。
亀老山にヒルクライムしなければしまなみ海道往復で獲得標高は1100メートルくらいだと思います。