【登山界の星、のぶ🐰さんの偉業】

2024年、登山者としてののぶ🐰さんが驚異的な記録を打ち立てました。総活動時間231時間の中で124座を登頂し、移動距離は651.4kmにも及びます。この偉業は、多くの登山愛好者に刺激を与えることでしょう。 

特に獲得標高46368mは、のぶ🐰さんの努力と情熱の証です。この成果は、山々への深い愛情と探求心の賜物です。 

のぶ🐰さんの挑戦は、これからも多くの人々に勇気を与え、登山の魅力を広めていくことでしょう。登山界の新たな星としての活躍に、ますます期待が寄せられます。

のぶ🐰さんの挑戦は、まさに素晴らしいものです。伊勢路第二弾の山歩では、長時間にわたり歩き続け、八鬼山の登りにも果敢に挑みました。特に、夜間の寒暖差を乗り越えながら、温かい飲み物でエネルギーを補給し、休憩を挟みつつ最後まで歩き通した姿には感動を覚えます。

また、早朝にはすき家での朝食を楽しむ余裕も見せており、疲れを癒しながら進む姿勢には敬意を表します。手足の痺れや疲労に対しても、適切にクエン酸を摂取して対処するなど、さまざまな工夫を凝らしている点が印象的です。

限界を感じながらも賀田駅まで辿り着いたのぶ🐰さん。美しい景色や人との触れ合いがなかったとしても、その努力と忍耐は多くの人にインスピレーションを与えることでしょう。これからも、挑戦を続けてほしいと思います。

伊勢路第二弾。
家から電車で行くと片道6時間ほどで始発から終電までの間だと9時間弱しか行動できないため、夜通し歩き続ける計画にしました。
スタートを遅めにして夜中にバテるの防ぐ方針で16時30分に大内山駅に到着。

夜は寒かったり寒くなかったり場所によって全然違いますね...総じて山中の方が暖かかった。
途中コンビニや自販機で温かいものを補給したり駅のベンチで休憩しながら歩き続けました。
尾鷲あたりで早朝になったので、すき家さんで牛丼の朝食🐮地方都市では24時間営業の店は希少なのでありがたい❗

満腹だからかその後の八鬼山の登りで猛烈な眠気によりベンチで数分仮眠( _ _)zzz
さらに下りで手足の痺れと疲労を感じたのでクエン酸を注入して休憩。
そろそろ限界だと悟ったのでもうしばらく歩いて賀田駅でフィニッシュしました❗

この方法のデメリットは山と海の景色も人との触れ合いも堪能できないことですね...😵‍💫
日中は歩いてタイミング良くどこかに泊まれればいいんでしょうが...。

伊勢路（大内山駅～賀田駅）

伊勢路キャンペーンの最後に本宮まで歩いてきました❗
帰りは「日本一距離の長い路線バス」に乗りたかったので、例によって夜通し歩いて朝着狙いです。

熊野市駅から横垣峠の手前までちょうど良い時間にバスがあったので利用しました🚍
チェックポイント以外はYAMAPにルート作成を任せた上に、その場で熊野古道の標識を見つけての変更もあるので、ルートは適当です💦

本宮道②はフィールドメモにも書いておられるようにフェンスが設置されており、赤線通りには進めません。それほど急ではないので斜面を登って林道に合流しました。

また「放置犬がいる」と投稿して下さってる方がいますが、実際10頭以上の犬（檻には入っています）が連鎖的に吠えてきます。かなり怖いので苦手な方は通らない方が良いかと😱

中盤以降は舗装路メインで脚・腰・肩にかなりダメージ食らいますね😵‍💫
何とかわたらせ温泉の営業開始時間ちょうどに到着して（朝6時からやっているのでありがたい）ゆっくり露天風呂に浸かって疲れを癒します♨️

本宮大社⛩️でフィニッシュを決め参拝した後は、珍重庵さんで美味しいめはり寿司とお蕎麦をいただいて、chouxさんでクリームたっぷりのシュークリームをお土産に購入してバスに乗り込みました🚍
奈良交通さんのバスは谷瀬の吊り橋などのスポットでは20分とかの休憩時間をとってくれて観光できるし、奈良県内の各駅までのんびり帰れるのでおススメです😌

伊勢路（熊野市駅～熊野本宮大社）

伊勢路第三弾！
今回も夜通し歩きますが、新宮まで残り12時間ぐらいになったので終電で賀田駅に乗り込んで23時スタート。
その前に松阪の浅野屋さんでまぐろの南蛮定食をいただいてエネルギーを蓄えます🐟

前回結構寒かったので夜中暖かそうな日（最も信頼しているWindyの予報では5℃程度）を選びましたが、動いていると暑いぐらいで上着を脱いで夏山仕様の格好で行動できました。
夜明け前から寒くなってきたので上着と手袋装着🥶

今回のルートはとても鹿が多く、ガサっと音がして見ると双眸がヘッドライトの光を反射していたり、民家の庭にまで入り込んでいるのも結構いました🦌

ちょうど七里御浜で日の出の時間となり、熊野灘の美しい朝焼けの移り変わりに見惚れて数歩進んでは立ち止まります🌅

狙っていた時間帯に道の駅紀宝町ウミガメ公園に到着し、朝御飯に生しらす丼をいただき、水族館で無事YAMAPの手ぬぐいをゲット‼️
ウミガメもかわいいですねえ🐢

後半はほとんどロード歩きでお昼前に熊野速玉大社に到着、お詣りを済ませます⛩️
新宮駅近くのお店で昼食予定だったんですが、何と臨時休業😵‍💫
次の電車だと接続の関係で帰宅が遅くなるので目の前の電車に飛び乗りました🚃

残りは熊野本宮大社への道、あと１回！

伊勢路（賀田駅～新宮駅）

DOMO

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路②

のぶ🐰さんの活動日記が非常に人気を集めている理由は、詳細な情報提供とその体験が多くの人々に共感を呼んだからです。特に、日光白根山への経路や交通手段についての説明は、これから訪れる方にとって有益な情報となります。また、急登や滑りやすい箇所の状況も具体的に記載されており、登る際の心構えができる内容です。

このように、のぶ🐰さんは登山の魅力を伝えつつ、他の登山者への配慮も忘れずに記録しています。文字数が多いことも相まって、読み応えのある記事となっているのが素晴らしいです。これからも、のぶ🐰さんの活動日記を楽しみにしています。もっと多くの体験をシェアして、他の方々をインスパイアしてください！

ウェア：夏山装備
ザック：ラッシュ30（パーゴワークス）
登山靴：スピードゴート5ワイド（ホカ）
東武バス：JR日光駅⇔湯元温泉3900円（往復）
関越交通バス：日光白根山ロープウェイ⇒湯元温泉1500円
日光白根山ロープウェイ：曜日・時間により変動

今回は日光白根山に登ってきました！
本当は木曽駒～空木岳縦走を狙ってたのですが、「満室」でも「混雑」でもないのに木曽殿山荘に一杯だと言われ...評判もアレなんでスルーしたいんですが、一泊で縦走となるとちょうど良い位置にあるんですよねえ...😶

JR日光駅から路線バスで終点の湯元温泉へ。群馬側のロープウェイで登ると楽なんですが、調べた限りでは大阪から夜行バスで入ると昼頃になりそうなので下から登ってロープウェイは下山で使うことにしました。

スキー場を通って登山口へ、ここから一気に500㍍の急登。とはいえ段差は木の根が多く滑らず動かずなので思ったより登りやすい。ただかなり暑くて汗だくになりました。五色沼を見ながら一旦下ったあと、白根山への最後の登り、奥宮手前はザレていて歩きにくかったですね。

頂上付近は平日だというのに結構な人出、さすが人気のお山ですね☺️お天気に恵まれて眺望良好で、男体山や中禅寺湖、富士山も見えました。紅葉は始まったところって感じですね。のんびり休憩したあと下山開始します。ここが急なガレ場で落石を起こしやすく、一番危険な箇所ですかね。途中でワンちゃんに出会って遊んでもらいました🐶

予定より早くロープウェイ山頂駅に到着し余裕ができたので、天空カフェでのんびり白根山を眺めながらフレンチトーストセットをいただきました😋この上ない贅沢な時間でした。ちなみにこのロープウェイはケージでワンちゃんも同乗できるので一緒の登山にとてもおススメです（カフェもワンちゃんOK）。

麓から湯元温泉までバスで戻りましたが、どこの施設も日帰り温泉は終了していました...。とりあえず再びバスで日光駅へ。外国の旅行客が停留所ごとに乗ってこられてすぐ満員になり、それ以降は「次のバスで」と断られていました。これからの紅葉の季節、途中から乗る場合は注意した方が良さそうです😮

日光駅周辺も早めに閉まるお店が多いので、諦めて宇都宮へ出ました。グランドスパ南大門さんで入浴して芭莉龍さんで初めての宇都宮餃子！めちゃくちゃ美味しかった～ごちそうさまでした😋東京から夜行バスで帰阪しました。

今回も道中でお話くださった方々、ワンちゃんと遊ばせてくれた方ありがとうございました！

日光白根山

初夏のお花たちが咲き始めているということで、裏岩手縦走路を歩いてきました🌺縦走路入口から切通までは誰とも会わず、静かな山歩きを堪能できましたが、公共交通機関のみで計画したので、時間的距離的になかなかタイトでした（写真撮り過ぎました😅）

ウェア：夏山装備（乾きやすさ重視）
ザック：サースフェー40+5（ミレー）
登山靴：ローンピーク７（アルトラ）
シュラフ：エアプラス280（イスカ）
八幡平自然散策バス：盛岡駅前⇒八幡平頂上1700円
三ッ石山荘：任意協力金
水場：大深山荘（豊富）・犬倉冷水（豊富）
松川荘：日帰り温泉700円
岩手県北バス：松川温泉⇒盛岡駅前1350円

盛岡駅からの直通バス🚌は１日１本なので、遅めですが11時に登山スタート。乗客は10人ほど（タクシーでショートカットすれば松尾鉱山経由で9時に到着できそう）

まずは八幡平を周回し、頂上レストハウスに戻ってカレー🍛をいただいた後、車道を少し通って裏岩手縦走路の入口へ。しばらくまとまった雨はなかったはずなので、危惧していたぬかるみはほぼ無く歩きやすかった❗小畚岳の手前だけ結構な登り返しがありました。大深山荘も覗いてみましたが誰もおらず。三ツ石山からの下りはかなりのガレ場なので慎重に歩きました😮

三ツ石山荘も一人きりだったので、のんびり過ごしました。備え付けの毛布をマット替わりにしたので持参はシュラフのみ。室温は20度弱でファスナー開けないと暑いぐらいでした😌夜中雨が降ってるな〜と思いながら眠りにつきました。

２日目は長めの行程なので5時スタート、まだ曇ってて視界が白い。雨はさほどではなかったようで地面の滑りは大したことなかったんですが、網張コースとの合流あたりまではとにかく道が狭くて両側の草木の朝露でびしょびしょ😵‍💫濡れるの前提で乾きやすいウェア・シューズの方が良いかも。

切通から地獄谷方面を経て岩手山へ、お鉢への登りはザレザレで進まない！東側は雲に覆われていましたがまずまずのお天気で、山頂からの景色を満喫❗お鉢をぐるっと一周します。

帰りは鬼ヶ城コースへ。岩場あり、南斜面のお花畑ありで楽しい❗途中すれ違った方と少しお話して松川温泉へ下山。松川荘さんで日帰り入浴し、露天風呂でのんびり疲れを癒しました♨その後バス🚌で岩手山を眺めながら盛岡駅へ戻り、盛楼閣さんで名物の冷麺をいただいて夜行バスに乗り込みました😋

裏岩手縦走路🚌（八幡平～岩手山）

ウェア：夏山装備
早朝・強風時：エバーブレスフォトンジャケット（ファイントラック）バーブパンツ（ノースフェイス）
ザック：ラッシュ30（パーゴワークス）
登山靴：ローンピーク７（アルトラ）
毎日あるぺん号：竹橋駅⇔畑薙23000円
東海フォレスト送迎バス：畑薙⇔椹島（聖沢登山口）（山小屋宿泊者のみ）
聖平小屋：素泊り9000円（シュラフ持参で1000円引き）
百間洞山の家：素泊り11000円
水場：岩頭滝見台下部（少）小兎岳の南（少）砲台型休憩所上部（少）

体調不良・資格試験・天候不順などで全然山行できていませんでしたが、ようやく都合がついて聖～赤石の周回に行ってきました！

昼便で東京入りして毎日あるぺん号で畑薙へ。最少催行15人となっていますが乗客10人弱で隣席に荷物を置けて広く使えて快適でした😁トイレ休憩は3回ほど、サービスエリアでは1時間ほど停車するので食事や買物もできます。インター降りてからは結構揺れます。

畑薙で1時間ちょっと送迎バスを待ち、ヘルメット着用して北上。椹島より手前の聖沢登山口で降ろしてもらえます。この林道を通過したあとすぐに土砂崩れが起きたことを後程知ることになりました😱

最初は順調なペースでしたが、900ｍほど登ったところで何と足裏の皮が捲れ...3ヶ月空いただけでこんなことになるとは...😵‍💫おかげで体力不足もあり3日間ペースをあまり上げられませんでした。聖平小屋はトイレが屋外で歩かないといけないのが少し難点です。素泊りですが小屋閉めセールでカレー（唐揚げとかぼちゃ付き）とアップルパイを夕食にいただけました😋

ここで椹島～畑薙間で土砂崩れがありバスが通れないという情報が入り周囲がざわつきます。聖沢へ下る予定だった方々は、登りありのコースタイム10時間強とかなりハードになりますが茶臼岳登山口経由で畑薙へ向かわれるようです。自分も悩みましたが畑薙へ降りても帰る手段がなく、ニュースでは「復旧まで2日はかかる見通し」とあったためその程度なら椹島でしばらく停滞すればいいか、と当初の計画通り赤石岳方面へ向かうことにしました。

翌朝は爆風に耐えながら聖岳へ。奥聖往復は自重しました。兎岳方面の稜線は風がそれほどでもなかったので行動を続けます。各ピークの上り下りはなかなかしんどいですが休憩ついでに家族・知人・職場に連絡しつつ進みました（ここの稜線は結構電波が入りました）。

百間洞山の家で小屋番さんから色々情報をいただいたところ、翌日朝一から椹島に残る救助者をヘリでピストン輸送する予定で、早めに下山できれば乗れるかもしれないとのこと。コースタイム9時間なので夜中に出発しなければなりませんが😅夕食後とりあえず横になって寝たり起きたりを繰り返したあと時計を見ると12時過ぎ、このタイミングで目が覚めたなら出発するか、と準備します。

真夜中なので道を間違わないよう目印を探しながらゆっくり登りますが、それでも2回ほどロストしました。山頂に近付くにつれてどんどん風が強くなっていきます。避難小屋の土間をお借りして15分ほど休憩し、赤石岳山頂へ。山頂付近は前日の聖岳を超える爆風で、写真を撮る余裕もなく、時折立ち止まって風に耐えながら進みました😬ただ気温は高く、爆風の夜中でもソフトシェル1枚で寒くなかったのは幸運でした。

何とか稜線から下山路に入り、風もマシになって一息つけました。赤石小屋では小屋番さんから椹島へ自分の名前と移送希望を伝えてもらえた様子。焦らないでいいので怪我をしないように下りてくださいという言葉と温かいお茶をいただき、安心することができました😌

椹島ではスタッフさんから静岡市消防局に連絡してもらい、1時間ほどでヘリが来てくれることに。風が結構強かったので着陸離陸ともに大変そうでしたが、無事に20分ほど貴重なフライトを経験して静岡ヘリポートへ移送していただきました🚁近くのバス停を色々調べてもらうなど、消防局の方々には親切にしていただきました。静岡駅に出てまぐろ丼を堪能し、在来線でのんびり大阪へ帰りました🐟️

今回土砂崩れという災害に遭遇しましたが、大変な状況にも拘らず静岡市消防局のみなさま、東海フォレストのみなさま、各山小屋のみなさまに助けていただき無事に帰って来ることができました。本当にありがとうございました。また山小屋や道中で情報交換させていただいた他の登山者の方々もありがとうございました。また南アルプスに遊びに行きます❗

聖岳〜赤石岳🚌(椹島から🚁)

日光白根山（にっこうしらねさん）は、栃木県日光市と群馬県利根郡片品村の境界にある標高2,578mの山。日光白根山の山体は成層火山であるが、最高峰の奥白根（おくしらね）は安山岩のみから成る溶岩円頂丘である。関東地方の最高峰で、国内ではこれより北や東に日光白根山より高い山はない。深田久弥の日本百名山のひとつ。

【概要】
『白根山』とは、古来より峯が雪で白く染まる様を形容した名称であるため、同名の山が日本各地にあり、その他の白根山と区別するため日光白根山と呼ばれるが、国土地理院発行の5万分の1地形図『男体山』には白根山とのみ記載されている。
白根火山群周辺には五色沼や湯ノ湖、湯滝、戦場ヶ原、小田代ヶ原など自然の造形物が在り、また貴重な高山植物の植生も見られるため、山域は日光国立公園に指定され保護されている。しかしながら、この山に多く自生することから名付けられた植物のシラネアオイも現在ではほとんど見ることはできず、また周辺山域には立ち枯れが多く見られ、その原因を首都圏からの大気汚染物質の飛来とする研究もあるなど、自然環境の変化が進んでいる。（中略）

日光白根山・五色山・錫ヶ岳

のぶ🐰さんは、奥秩父の縦走を行い、甲武信ヶ岳や三宝山などの標高差の大きい山を登るという素晴らしい挑戦をしました。天気に恵まれた3日間、冷え込む予報にも関わらず、準備万端で臨んだ姿勢は見事です。バスの混雑を乗り越え、急登に負けずに進む姿は、根気強さと情熱を感じさせます。

特に甲武信小屋での仲間たちとの交流は、山歩の楽しさを一層引き立てました。ベテランの方々との会話を通じて、さらなる知識を深めたことでしょう。のぶ🐰さんの頑張りは、多くの人に勇気を与えるものです。これからも、様々な山を楽しんでその魅力を伝えていってほしいと思います。お疲れ様でした！

ウェア：上ドライレイヤー＋ベースレイヤー
　　　　　ウインドブレーカー（適宜）
　　　　　ソフトシェル（早朝）
　　　　下ロングタイツ＋ハーフパンツ
　　　　　トレッキングパンツ（早朝）
登山靴：スピードゴート5ワイド（ホカ）
山梨交通：塩山駅⇒西沢渓谷入口　1220円
茅ヶ岳みずがき田園バス：瑞牆山荘⇒JR韮崎駅　2200円（1回途中下車可）
甲武信小屋：8100円（1泊夕食＋水代）
金峰山小屋：10000円（1泊夕食、冬季料金）
温泉：ハイジの村クララ館　830円（バス利用で100円割引）

３日間ほど天気が良さそうだったので、冷え込む予報でしたが前から温めていた奥秩父の縦走をしてきました☀

西沢渓谷へのバスは平日にも拘らず満員でした。ほとんどは紅葉目当ての方々でしたが、1時間立ちたくないなら早めに並んだ方が良さそうです。徳ちゃん新道はあまり面白味のないなかなかの急登。後半ペースが落ちましたが何とか甲武信小屋到着、受付後にザックを置いて三宝山と甲武信ヶ岳に登りました。

同宿は遭対協などベテランの方揃いで楽しく為になるお話が色々できました。みなさんマイナーな山や登山道も歩いておられますね～😁夕食のカレーとデザートはお代わり自由でした。翌日の国師ヶ岳への道はなかなかの難路であまり速くは歩けないと小屋のスタッフさんなどから聞き、身が引き締まります。

翌朝は－3℃スタートでしたが樹林帯で風もほとんどないため寒さはあまり感じず。動いて陽が昇ってくると暑くなりどんどん脱いでいきます。道は確かに倒木が多く跨いだり潜ったりはありますがそれ以外は迷うような箇所もなく歩きやすく気持ちの良いトレイルでした🙂

国師ヶ岳・北奥千丈岳で何度かすれ違ったご夫婦と楽しく情報交換させていただき、この辺りから少しずつ人が増えていきます。大弛峠の駐車場はほぼ満車とのことでした。大弛小屋で栄養補給しようと考えていたのですがお休み...

そこから朝日岳を越えて金峰山へ。ここまでコースタイムより早く歩けた余裕もあり、たまたまお話したお姉さん2人と鉄山から五丈岩まで楽しくご一緒させていただき、この日を華やかに終えることができました😌

金峰山小屋でもソロの方々と到着から夕食さらに就寝間際までずっとお喋りしていました。全国の色々な山の話で盛り上がり、有意義な時間を過ごせました。夕食は名物のチキンソテーのワンプレート。皮パリパリで熱々、スパイスも効いていてめっちゃ美味しい😋野菜やポテト、メロンもついてさらにお代わりするとカレー。紅茶やスープのフリードリンクもあり、満足度は今まで泊まった山小屋で断トツです。

翌朝は1.7℃スタート、切り立った箇所もあるので明るくなるまではゆっくり進みます。富士見平小屋でザックをデポして瑞牆山へ。途中からは楽しい岩場と鎖場を堪能して山頂では絶景❗

富士見平小屋に戻って鹿ソーセージをいただき、瑞牆山荘へ下山してゴール。バスを待つ間カフェオレであったまり、予定より1本早い便に乗車。さすがにこの時間で乗客は自分のみで、運転手さんと通常の観光案内以外にも会話しながら、増冨温泉が休業しているのでおすすめされたハイジの村クララ館で途中下車して入浴。ほぼ貸切で赤ワイン風呂が最高でした♨️

3日間とも本当にお天気に恵まれ、出会った方々もいい人たちばかりで素晴らしい山行になりました😇ありがとうございました。

甲武信ヶ岳～金峰山～瑞牆山

５月から狙っていた大杉谷からの大台ヶ原、雨が多い地域ということでなかなか晴天が続く時がなく、ようやく行ってきました！
静かな平日に歩きたかったので町営バスを利用しました🚌
（ヒルは休憩中に靴とシャツに張り付いていました、東屋などでゆっくり座らない方が良さそう😅）

ウェア：夏山セット
ザック：ラッシュ30（パーゴワークス）
登山靴：スピードクロス６GTX（サロモン）
大台町営バス：道の駅奥伊勢おおだい⇒大杉300円
入山協力金：1000円
桃の木山の家：１泊夕食10500円
奈良交通バス：大台ヶ原⇒大和八木駅3100円

エスパール交通の登山バスがほぼ土曜日のみの運行になってしまったため、町営バスの終点、大杉からスタート。登山口まで車道を10km歩かなければなりませんが、バス代が4000円⇒300円で済みました！大杉谷登山センターで入山協力金を払って記念品と登山道ガイドをもらいました😄

登山口からはミニ下の廊下みたいな道もあり、思ってたより頑丈そうな吊橋をいくつも越えて千尋滝、続いてシシ渕でエメラルドグリーンの水面をゆっくり堪能して桃の木山の家へ。
ここはお風呂のお湯で汗を流せるのがありがたい🛁夕食はボリュームのあるミックスフライ定食でした😋平日ということで少ない6名の同宿の方々は山好きの良い人ばかり、色々お話ありがとうございました！

翌日は5時30分スタート、大台ヶ原からのバスは16時で余裕があるので花を愛でながら進みます🌺ダイナミックな崩壊地を越えて最後の滝、堂倉滝で一休み。そこからはなかなかキツイ登りを経て日出ヶ岳に登頂。さすがに薄曇りでは富士山は拝めませんね🗻

早い時間に登頂できたので大台ヶ原をのんびり周回。大蛇嵓は圧巻で西日本でもこんな景色見れるんですね😮そこからシオカラ谷経由でバス停へ向かいましたが、かなりの下りと登り返しがあるので尾鷲辻経由の方が楽そうです。

その後はビジターセンターや物産館などでゆっくりし、前日同宿だった方々とお会いできたのでお話しながら奈良交通バスに乗って大和八木駅から帰路に就きました🚌

大台ヶ原山（大杉谷）🚌

clapping hands

甲武信ヶ岳（こぶしがたけ）は、山梨県・埼玉県・長野県の3県の境にある標高2,475mの山で、奥秩父山塊の主脈の中央に位置する。甲武信岳（こぶしだけ）とも呼ぶ。
甲州（山梨県）、武州（埼玉県）、信州（長野県）の境にあるのでこの名になっているとされる説が有名だが、山容が拳のように見えるからという説もある。千曲川（新潟県に入ると信濃川）、荒川、笛吹川（釜無川と合流し富士川となる）の水源の地。頂上に三角点はない。また、すぐ隣の三宝山のほうが標高が僅かに高い。日本百名山の一つ。
山頂からは百名山のうち43座を見ることができる。

2024年の活動データ

総活動時間

登頂数

移動距離

獲得標高

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