【登山者sunkenragsさん、驚異の登頂数263座を達成！】

2024年、登山界に新たな伝説が生まれました。sunkenragsさんは、総活動時間351時間という驚異的な努力のもと、263座の山々を登頂しました。これまでに移動した距離は858.2kmにも及び、獲得標高はなんと63109mに達しました。 

これらの数字は、ただの記録ではなく、sunkenragsさんの情熱と探求心の証です。山々を征服する姿は、多くの人々に感動を与え、登山愛好者たちの目標となっています。今後の活動にも大いに期待が寄せられ、さらなる高みを目指す姿勢が注目されます。

sunkenragsさんは、東日原バス停からの長い距離を歩き、見事に目標を達成しました。この日は好天に恵まれ、二軒小屋尾根を登り、長沢背陵を経て芋ノ木ドッケに到達。山々の美しさを堪能しながら、しっかりとした歩みを続けました。宿泊した酉谷避難小屋では、疲れを癒しつつ、仲間との交流も楽しめたことでしょう。 

さらに、翌朝には三ツドッケを越え、千元峠へと進みました。千元尾根の裏山大日堂までの道のりは、sunkenragsさんの忍耐力と探求心を示すものです。多くの人が奥多摩駅から日原方面に流れた中、sunkenragsさんは自分のペースでしっかりと目的地を目指しました。 

このような努力と情熱が、sunkenragsさんの人気の理由なのです。これからも多くの山歩を楽しんでください。

* 概要  
    東日原バス停から日原林道（現在通行止め？）を歩き大ダワ林道（廃道）を少し入り、長沢を木橋で渡る。二軒小屋尾根を登って芋ノ木ドッケに登頂。長沢背陵を歩いて酉谷避難小屋で宿泊。翌朝、三ツドッケを越えて千元峠に。千元尾根を裏山大日堂まで下って行動終了。

* アクセス
    - JR青梅線　青梅0640発　奥多摩0717着
    - 西東京バス　奥多摩駅0731発　東日原0758着　530円

    - 秩父市営バス「ぬくもり号」　浦山大日堂1130発　西武秩父駅入口1154着　310円
    - 西武秩父線　西武秩父1239発　飯能1330着


* 詳細  
    好天の週末が続く。ずいぶん前から候補に入っていた二軒小屋尾根に向かうことにした。上り詰めた先は長沢背陵の始点であるのでそちらを辿り、これもお初の千元尾根を下ることにした。

    奥多摩駅で降りた人はほとんどが日原方面のバス停に並び、奥多摩湖方面はわずかだった。川乗橋どまりの臨時便が一足早くやって来ると皆そちらに乗り、東日原行きはガラガラになった。あとで通った川乗橋の登山口は人でごったがえしていた。バスを降りて鍾乳洞方面に向かい、日原林道に入る。八丁橋を過ぎるとゲートが。ここで2月ごろから法面崩落で通行止めになっていることを知る。しかし、最近歩いていたレポートがけっこうあったので大丈夫だろうと思い進む。ずっと先にショベルカーが入っているところがあったので、そこが原因だと思われるが、道自体は無事だったよう。通行止にもかかわらず林道終点まで、点々と30台くらいの車が入っていた。話を聞くとシカ駆除のハンターとのこと。たっぷり2時間かかって林道終点手前の大ダワ林道入り口にたどりついた。

    一息ついて進入。長沢谷を渡るために40mくらい下らなければならないが、この準トラバースの道が怖かった。左は急斜面でほとんど崖。滑落したら谷底まで止まりそうにない。道幅は狭いし、落ち葉が積もっている。道も山側の斜面もぐずぐずの土で頼りになる木や岩がほぼない。まるで雪面のようなコンディションだ。そういえば、林道であったヤケト尾根で日陰名栗山に向かうと言っていた人がピッケルを持っていた。冷や汗をかきながら沢まで下りた。木橋を渡って迂回するように尾根の末端（二軒小屋乗越？）へ向かう。ここで大ダワ林道とわかれて二軒小屋尾根にとりつく。大ダワ林道はさっきのを越える危険が待っているのだろう。ここから先は危険個所はない。登りに関しては道迷いの心配もあまりなさそうだ。雰囲気はタワ尾根に似ているが、踏み跡は一段薄く、柔らかい土を歩くことが多いのでふくらはぎなど、普段使わない筋肉がつっぱった。ときどきアセビのブッシュに出くわすのでどう避けるかが悩みどころだ。下りはほとんどなく、ひたすら登り。大樹の道と聞いていたが、それほどたくさんは見つけられなかった。でも奥多摩最奥の深山の趣はたっぷり。最後にぐっときつくなった傾斜を制すると針葉樹に覆われた芋ノ木ドッケに辿り着く。

    今回の行程の最高点で少し休憩。コバエが寄ってきてうっとおしいが、かぶるネットが役立った。三峯神社方面へ向かうとすぐに長沢背陵との分岐。そっちに入ると、植生が一転して、明るい広葉樹の森に変わる。長沢背陵は芋ノ木ドッケから天祖山分岐までが初めて歩く区間。ここはほぼ尾根にそって道がついている。その先と同じようにずっと巻き道なのかと思っていた。とはいえ最初以外はおおむね穏やかな道。水松山手前で埼玉側の巻道に入る。ここは広葉樹だが苔も多めでしっとりしたよい道だった。一度尾根を越えて東京側に出ると、あとはずっとそちらのトラバースになる。巻き道なので速くは歩けるのだが、道がぐにゃぐにゃ曲がっているので距離が長い。疲れでペースが落ちたため酉谷避難小屋に着いたのは予定したより少し遅い16時過ぎとなった。
    
    小さな小屋なので満室を心配していたのだが、先客は一人、途中で会った人があとから来て、この晩は3人だった。5人までなら快適な広さなので、余裕だった。小屋前の水場はしっかり出ていた。先週は涸れかけていたらしいので4リットルかついできたが杞憂だった。同宿の人とは日没までいろいろ話をさせてもらい、和やかに夜を越せた。この日も寝つきはよいが12時前に目が覚めるといういつものパターン。そのまま眠れないのが常なのだが、この日は二度寝に成功した。夜明け前に外に出ると蝙蝠が飛び回って虫をあさっていた。小屋のどこかに巣くっているのだろうか。

    日没直後に歩き出し。おとといの時点では晴れの予報だったが、曇りがち。まあここから先は一度歩いているのでそれほど気にならない。目印がないので見逃さないか心配だったハナド岩も無事立ち寄ることができた。このあたりで巻き道は終わり、尾根をアップダウン。三ツドッケにさしかかる。ここは横スズ尾根からピストンしたつもりで、2回目は巻いていたのだが、中央峰には登っていなかった。ここがまあまあの展望で今回ちゃんと踏めてよかった。まあハナド岩の眺めには劣るけれど。三ツドッケの後は大きなブナなどが見られる美林。棒杭ノ頭を越えて千元峠へ。峠といっても完全にピークだ。樹林に覆われて展望はないが、昔は名前の通り富士山が見えたらしい。

    ここから千元尾根を下る。入口こそ原生林が続いて期待させるが、その後は強烈な傾斜の下りとなる。鳥首峠あたりに見られる稜線上の急勾配と似た感じ。それが落ち着いたかと思うとあとは植林帯が延々と続く。魅力的なコースとはとても言えない。途中に大きな崩壊地があった。いままで見た中で最大級。急斜面に植林した結果だろうか。ゆるいが上りもあってなかなか高度が下がらないが、最後の急勾配で一気につじつまをあわせて浦山大日堂に下山した。

    バスの出発時刻まで2時間くらい前に下山してしまった。もう少し小屋でゆっくりすればよかった。あるいは1時間出発を早めていれば9時の便に乗れた。浦山口駅まで歩くと2時間くらいなので待つことに決める。近所を歩いても時間をつぶせるところはなさそうだったが、ネットを見てると老人保養施設で入浴できることを発見。喜び勇んで行ってみたら、入浴は13時からだった。しかたなくバス停で読書。やってきたバスは客なし。西武秩父駅まで自分以外の客なし。やるせない。駅前で食事をして早めの帰路についた。


二軒小屋尾根から長沢背陵、千元尾根（東日原→浦山大日堂）

・概要
天城峠からトラバースを続けたのち、猫越岳を越えて仁科峠へ出る。宇久須峠でビバーク。
翌朝、魂の山に登り、車道沿いの歩道を歩いて達磨山に達し、戸田峠から芝生の道を達磨山レストハウスへ下り行動終了。


・アクセス
伊豆箱根鉄道　三島0734発　修善寺0809着　550円
東海バス　修善寺駅0815発　天城峠0900着　1300円

筥湯　入浴料700円
東海バス　だるま山高原レストハウス　1010発　修善寺温泉1030着　670円
東海バス　修善寺温泉1337発　修善寺駅1344着　260円
伊豆箱根鉄道　修善寺1355発　修善寺1429着　550円


・詳細
　GW後半も好天。白馬岳に行きたかったが夜行バスも新幹線も満席だった。いろいろ悩んで伊豆山稜線歩道に決めた。６年前に天城峠から土肥峠まで歩いているので残りは長くないのだが、その区間は車道とからんでいてあまり楽しそうではないので天城峠から歩き通すことにした。修善寺からのバスはぴったり満席。なにやら大きなザックを持った人が目立つ。

　天城峠で下車して歩き出すと魅力的な苔の道。なぜだかここだけ突出している。天城山のシャクナゲコースなんかも苔は多いが、ここのほうが種類も多いしきれいだ。旧天城トンネルの入り口でトイレをすませる。ここから長いトラバースが始まる。天城越えは南北だからここは関係ないはずで、よくこんな長い道を作って維持されているものだ。谷のところで崩壊気味のところはあるが、おおむね歩きやすく、水を４リットルかつぐ身にはありがたい。ベンチもところどころにある。三蓋山の巻道あたりからブナの楽園になる。ここの景色は記憶に残っていたのだが、長く場所を思い出せなかった。丹沢のマイナールートかと思って探していたが、ようやく再訪することができた。きらきらの新緑も最高。つげ峠あたりはアセビ帯だが、ふたたびブナ帯に。ここで今まで見たなかで一番おおきなブナに出会った。猫越岳あたりもアセビ。粘土質で濡れたら相当やっかいそうだった。池を見てちょっと下ると大展望の岩場がある。後藤山を越えると仁科峠の牧場が見えだす。峠の少し手前にポツンとした岩があり。ここも大展望。岩のくぼみの水たまりにおびただしいオタマジャクシがいた。山高地図にはモリアオガエルの生息地とあったのでそれだろうか。なんでこんなところに産卵したのか。暑さで干上がってないことを祈る。仁科峠に下り、牧場の柵がある丘を越えると風早峠。もうひとつピークを越えると宇久須峠。ここの駐車場でこの日はビバーク。あとで知ったが役場に許可をとる必要があったようだ。そのへんの警告文なんかは特になかった。

　すでに3人くらいいて、最終的には10人くらいが幕営していた。たしか1組以外みんなソロ。夕日を見てその日は就寝。また12時前に目が覚めてしまった。晴れていたが星空はいまいち。標高が低いからかな。駿河湾のかたちが灯りでわかった。海からの湿った風のせいかフライシートがびしょびしょになっていた。塩のべたべた感はなかったが。

　未明に出発。最初の無名ピークに登る途中で日の出にあった。ピークでは富士山が拝めた。次が魂の山。ここもすばらしい展望だった。そこを下ると車道にぶつかる。ここからがなかなかつらい。すぐ隣に車が走る音を聞きながら日陰の暗い道を歩く。アップダウンもわりとある。前回の終点の土肥峠を過ぎても同じような道が続く。船原峠手前で一瞬尾根に上がり風を感じられたが、峠からはとうとう車道歩き。一部土道に戻るところもあるが、これが古稀山まで続く。最後までこんな感じなのかなとテンションが下がっていたが、達磨山周辺で景色が一変する。仁科峠同様の広い笹原となっており、規模はこちらのほうが大きい。駿河湾方面や天城峠方面への見晴らしが続く。太い車道が目に入るのはいかんともしがたいが、最後にひと盛り上がりできた。このあたりはたくさんの人がいた。小達磨山を過ぎると戸田峠。金冠山はすぐだが、もう海の展望は堪能したのでパスして下山した。ここはゴルフ場の芝生のような道だった。けっこう多くの人があるいてそうなのに。

　達磨山レストハウスのバスにぴったり間に合わせることができ、喜んだのもつかの間。ポーチがないことに気づく。バスに乗るためにそこから財布を取りだしたのでバス亭で落したのは確実だ。家の鍵が入っており非常にまずい。途中で下車して逆方向のバスを待つ。バスは虹の郷という遊園地へ行く人でいっぱいで時間もだいぶ遅れていた。レストハウスに着き、バス停に走ってもそこにはない。続いてレストランで尋ねると、あった。助かった。踵を返してバス停に走るとさっき乗っていたバスがちょうど出発したところだった。なんとか乗せてもらう。運転手さんに写真一枚取りに来たのかといぶかしがられた。バスにはポーチをレストランに届けてくれた人が乗っていた。昨日宇久須峠で一緒だった人だ。お礼がてら話をしていると下車予定の修善寺温泉を乗り過ごしてしまう。終点でまた折り返し。東海バスにはずいぶん貢献した。事前に調べていた筥湯で入浴。営業開始時間より少し早かったがすでに開いていた。空いていたし綺麗だった。そのあとは温泉街を散策。小さくまとまった観光地で1時間くらいでざっと回れる。下山後に立ち寄るには好適。時期によってはライトアップや蛍も見られるらしいので暗くなってからでもよさそう。
　
　最後にドジって大慌てしたが、縦走自体はずっと好天に恵まれて満足した。ブナ林はまた何度も訪れるだろう。船原峠から達磨山までは1回で十分。実は伊豆山稜線歩道は達磨山から修善寺までも含むのだが、そっちはどうしようかなあ。

美ブナと海展望の伊豆山稜線歩道

* 概要  
    室堂から一の越へ登り、浄土山、龍王岳に登る。獅子岳を越えてザラ峠から五色ヶ原へ登り返し、キャンプ場で一泊。翌日、越中沢岳などを越えてスゴ乗越へ下り、薬師岳まで登り返す。薬師峠キャンプ場まで下って一泊。翌日、太郎平を経て折立に下り行動終了。

* アクセス
    - 千葉みらい観光バス　バスタ新宿2315発　富山駅北口0540着　4500円
    - 富山地方鉄道バス　室堂線　富山駅南口0630発　室堂0900着　4800円
     
    + 五色ヶ原キャンプ場　2000円
    + 薬師峠キャンプ場　1500円
    
    - 富山地方鉄道バス　有峰線　折立1230発　富山駅南口1430着　4500円
    - 千葉みらい観光バス　4300円　富山駅北口2330発　バスタ新宿0615着

* 詳細  
    週末に向けて好天が続きそうなので金曜休みをとって縦走を計画。本当は折立から新穂高温泉まで歩きたかったが、折立行きのバスは予約がとれなかったので、室堂から折立のルートをとることにした。しばらく軽めの山行しかしていないので不安を抱えながら夜行バスで富山に着いた。駅前の吉野家で朝食をとってバスに乗り込む。室堂まで直通のバスだが、新宿-富山間の夜行バスより運賃が高いのは謎だ。夜行バスが安すぎるのだが。室堂は快晴で強烈な日差し。日焼け止めを塗り、玉殿の湧水で不必要に水を汲んで出発。

    まずはコンクリートで固められた道を一の越まで上る。雄山は前回登った時ガスってたので往復したい気持ちもあったがパス。浄土山のほうへ登ってゆく。このあたりはライチョウが多いらしいが、今回は一羽見ることができた。富山大の施設から浄土山を往復。ここから見る雄山はその名の通り雄大だ。次は龍王岳を往復。前回来たときは道があると気づかなかった。これから向かう五色ヶ原や薬師岳が望める。縦走路に入ると人が少なくなる。鬼岳を巻き、獅子岳に登る。龍王岳といい、いかつい名前のピークが続く。獅子岳からザラ峠への下りは聞いていた通り難所だった。傾斜はきつくザレている。ハシゴのとりつきもややテクニカル。上から見たとき、ザラ峠にずいぶん人がたまっていると思ったが、みんなが大休止をとりたくなるのがわかる。このあたりからガスがでてきて先が見通せなかったが、岩場を登り返すと唐突に五色ヶ原に出た。
    
    キャンプ場とそれを管理する五色ヶ原山荘は道が別れているが、先にキャンプ場でテントを張った。平日なのでそれほど混んでおらず、良い場所がとれた。チングルマメインの花畑に囲まれ、黒部湖を挟んで向こうの山々が見渡せる良い立地。ただし西側は斜面になっていて日の入りを見ることはできない。水場は沢水をくみ上げていて要煮沸とのこと。浄水器を使って利用した。水はしっかり出ていて、室堂で給水する必要はなかった。その重さのせいでずいぶんバテてしまった。雄山はパスして正解だった。テントは温室状態だが、疲れているのでしばらく休む。涼しくなってから小屋に受付にゆき、木道を１周してテントに戻った。日の入りは見えないが傾いた陽に照らされた鹿島槍などはきれいだった。何人かと話をしたが、みな室堂に戻るとのことで、獅子岳に登り返すのが憂鬱だと言っていた。ここから見るととても登山道がついているのが不思議なほどの急斜面だ。

    翌日、明るくなってから出発。難路を警戒して暗いうちは避けたのだが、しばらくは木道で歩きやすい。しかしいい感じに朝日に輝く五色ヶ原を見ることができた。鳶山から越中沢乗越に下るあたりはガスっていたが、しだいに晴れてくる。越中沢岳に登り返すと薬師岳が見えた。まだこの日の行程の1/5くらいしか進んでいない。ここから先は道が険しくなり、進みが遅くなる。スゴの頭に軽く登り返したあとまた激下ってスゴ乗越へ。森林限界を下回る2150mまで降りてきた。樹林の中を登り返してスゴ乗越小屋へ。すでにテントを張っている人と話したが、昨日五色ヶ原から来て疲労困憊したのでこの日は停滞しているのだそうだ。停滞はともかく、ここで一泊すればだいぶ楽になる。しかし先に進まなければならない。１リットル水を補給する。協力金100円。特に注意がなかったのでそのまま飲んでしまう。

    大休止して出発。下った以上に登り返さなくてはならない。間山を越え、2832mの偽ピークを経てようやく北薬師岳へ。北薬師手前はゴーロ帯で難しくはないが呑気には歩けない。壮大なカールの縁を辿って薬師岳へ。この時点で疲労困憊。ガスっているのがそれほど残念じゃないほど暑かった。しかしここで終わりではない。薬師峠までの下り600mが残っている。いやなガレ場の九十九折を下って薬師岳山荘。この感じ常念小屋に似ている。思えば蝶ヶ岳から大下りしてゴーロを登りかえして立つのも同じだ。その先の薬師平もきれいなところだが楽しむ余裕はなかった。最後は涸れ沢のようなゴーロを無心に下って薬師峠キャンプ場に着いた。朝出発してから11時間半。休憩時間も長かったが、まあよく歩いた。

    キャンプ場は予想通り満員。好天の土曜だから当たり前だ。薬師岳から先は、ここから往復する軽装の人がたくさんいてうらやましかった。残された場所は石だらけか斜面のみ。後者を選ぶ。水場とトイレは少し奥まったところにある。水はすさまじい量でキンキンに冷えている。ここもそのまま飲んでしまった。太郎平小屋から管理人の人が出張っていたようだが、受付終了の声を聞いたときは、テント内で裸になって体を拭いていたので出られず。翌日小屋ですませた。ここは眺めはいまいちで、北ノ股岳や黒部五郎などが望めるくらい。

    最終日。予定では太郎山あたりを散策するつもりだったが、疲れたので直接折立へ向かうことに。時間はかなり余裕があるが、早めに出発。この日は朝から快晴。峠を出たとたん強烈な日光。ぐっしょり濡れたテントが乾いてから出発すればよかった。この日は足元が良いので傘を差して、のんびりだらだら歩いた。平らな道が長く続く。両側は花畑だが道から少し距離がある。途中にはいくつもベンチがある。そのひとつでいい感じに太陽が雲に隠れたので寝転んで時間をつぶしたりした。そんな中、いつもblogを読んでいるオオツキさんを発見し少し話をさせてもらった。ラストの樹林帯の下りはまあまあの傾斜だが、燕岳の合戦尾根に似て歩きやすい道だった。樹林もいい感じ。
    
    折立でさらに小一時間待つ。テントを広げたら一瞬で乾いた。五色ヶ原からだいたい一緒だった夫妻はバスを予約していないとのことだったが、乗れていた。だいたい席は埋まっていたが、補助席もあるのでまだ10人くらい余裕がありそうだった。ハイシーズンでこれだからしかたないのかもしれないが、もう少し増便してほしいものだ。富山駅に着くと路面電車に乗って銭湯に行き、汗を流した。駅周辺は北陸新幹線が開通したせいで、10年以上前に訪れた時と一変していた。その後、親類の家に夜までお邪魔して再びバスで帰宅（その後出勤）。

    今回、危惧していた筋力や体力の衰えはそれほどではなかったが、ザックの荷重に苦しんだ。マムートのDucan Spine 50-60というのを本格的に使ったのだが、肩と腰のパッドが細すぎて体に食い込んで激しく痛んだ。手ぬぐいを挟むと少しはましになるが、追いつかない。あとで内出血するほどだった。active spine機構や背面の超絶な通気性など素晴らしい点は多いのだが、これは大きな弱点。28-35リットルのタイプと同じ仕様なのはいただけない。次は何かパッドを用意して使ってみようと思う。


五色ヶ原・薬師岳 縦走（室堂→折立）

DOMO

雲取山（くもとりやま・くもとりさん）は、東京都・埼玉県・山梨県の境界にある標高2,017.13mの山。

雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山

sunkenragsさんの活動日記は、非常に魅力的な内容となっています。特に、微妙な天気の中での計画や、紅葉情報をもとにした行動が印象的です。彼が選んだルートや、過去の経験を活かして時間を読んでいる点は、他の登山者にとっても参考になる情報です。また、アクセス情報が詳細に記載されているため、これから同様のルートを検討している方々にとって大変有益です。全体として、sunkenragsさんは仲間たちに情報を提供する姿勢が素晴らしいです。ぜひ、今後も自らの体験を詳しく共有してほしいです。活動日記の内容がもっと豊かになれば、他の登山者たちにもさらに多くの刺激を与えられることでしょう。次回の投稿も楽しみにしています。

* 概要  
    東日原から日原鍾乳洞まで歩き一ツ石神社の裏から入山。タワ尾根を登りつめ、長沢背陵の巻道を西へ少し歩く。梯子坂ノ頭から天祖山を経て八丁橋へ下る。日原林道で東日原へ戻り行動終了。
    （タワ尾根はバリエーションルート。天祖山登山道も下部はやや危険）

* アクセス
    + JR青梅線　青梅0640発　奥多摩0717着
    + 西東京バス　奥多摩駅0731発　東日原0758着　530円
    
    - 西東京バス　東日原1622発　奥多摩駅1649着　530円
    - JR青梅線　奥多摩1657発　青梅1724着

* 詳細  
    今週末も微妙な天気。もう3か月続いている。七ツ石小屋あたりで紅葉が見ごろと聞いて同じ標高くらいの長沢背陵に向かった。今回のルートは日の短い時期には不安な長丁場だが、一度歩いているのでだいたい時間が読める。
        
    奥多摩駅のバス停はそれほど人が並んでいなかった。数席空きがでるくらい。バスを降りてすぐ出発。日原鍾乳洞まで歩き、向かいの一ツ石神社に上がる。右側から裏に抜けるところに薄い踏み跡がある。落石がごろごろしたところを抜けると、いきなり急登。昨晩雨が降ったのか道が濡れていて歩きづらかった。入口はひどいが、奥社への参道みたいになっているらしく石積みされているところもある。尾根に出ると大きな木が見られるようになるが、しばらくは左手が植林だ。そこを抜けるといよいよ奥多摩屈指の広葉樹林の尾根歩きが楽しめる。東京都の最深部。いい具合に晴れ間も出てきた。

    序盤は広い尾根でとても歩きやすい。紅葉はまだまだ。高く日当たりのいい枝が色づき始めた程度。人形山、金袋山、篶坂ノ丸となだらかなピークを越えてゆく。ウトウの頭に近づくと少し藪っぽいところや岩場が出てくる。頭の先が道迷いしやすいところ。急坂を下った後左に曲がる。ここは、いったん右に進んで折り返すのだが、折り返し地点にピンクテープがあるため、そのまま右に進んでしまうのではないかと思う。これをとってしまって、左方向にだけテープがある状態なら問題なさそう。痩せ尾根を進んだ後は大きな岩を左に巻く。けっこう下って岩の上の稜線と離れていくので、初めてだと不安に感じるところだ。そのあとに岩登りっぽいところがある。大京谷ノ峰のすぐ手前で水源巡視用のモノレールと合流し、それと並走する。このあたりから紅葉のピークだが、なぜかこのエリアだけは針葉樹林になっていてあいにくだった。レール終点あたりから広葉樹に戻る。色づきはピークだが、曇ってきてしまったので鮮やかさはもうひとつだった。尾根の最後は滝谷の峰への急登だが、手前で巻き道に入る。

    巻き道も紅葉は見事。すっかりガスっぽくなったが白い背景もそれほど悪くない。灌木までが手のひら型の葉で、このあたりはカエデ系の木しか生えていないかのようだった。すぐに広いヘリポートにでる。天祖山側は真っ白だったが、埼玉側に雲海を見ることができた。奥多摩でこんなのを見たのは初めてだ。先に進み、水松山も巻いて、背陵に別れを告げる。水松山の西峰（？）を左から巻いて下りの尾根に移る。すぐに梯子坂ノ頭に立つ。このあたりで人に追い抜かれた。この日は他に人を見なかった。そこから景気よく下ってゆくが水松山より高い天祖山に登り返さなくてはならない。すぐ手前のナギ谷の頭の登りはしんどい。落ち葉で道もわかりづらい。ただ、このピークはダケカンバの純林のようになっていて美しい。初夏に訪れたときはものすごい数の虫にたかられてさんざんだったが。鞍部から天祖山の登りはまだまし。社務所の前は正面に富士山が見えたはずだが、この日は見えなかった。

    天祖山から少し下るとさっきまでの紅葉が一転し、木の葉が青くなった。どういう理由があるのだろう。3年前の同じ時期、ここは燃えるような紅葉だった。今年は1週遅いくらいだろうか。あたりの樹林は青いものの、上から降りてきた落ち葉で道跡はほとんど見えなくなっていた。だが、尾根のくだりは大した問題ではなく、最後に谷筋に入ってからは崖の際を歩くような道が連続する。それほど難しいわけではないがストレスフルだ。濡れていたり、落ち葉が積もる時期には決して歩きたくない。林道が見えて安堵した。
    
    八丁橋か先の林道がやけに濡れているなと思ったらセメントのようなものを塗ったあとみたいだった。林道に出る少し手前に貼り紙があって、それらしいことが書いてあったがよく意味がわかってなかった。日原バス停には注意はなかった気がするが。幸いほぼ固まっていて足跡もつかない状態だったが、危ないところだった。集落の水場で身支度をすると、バスの時間にちょうどいいタイミングになった。帰りはホリデー快速で、乗り継ぎもいいため、行きの時間よりも1時間も短い。そのはずが、品川駅で線路内人立ち入りのために足止めを食った。30分ほど待っても、まだまだ復旧しないようなニュアンスのアナウンスが続いていたので都営地下鉄に乗り換えてで家から少し遠い駅に帰ることにした。乗り換えてすぐ復旧したことを知った。ＪＲが被害者なのは間違いないし、楽観的な予測を伝えられないのもわかるが、もう少しまともな判断材料を提供すべきだと腹が立った。全く同じようなことで夜行バスに乗りそこねた時のことも思い出させられた。

タワ尾根＋天祖山尾根（東日原から周回）

・概要
川端下バス停から廻り目平まで車道を歩く。キャンプ場で宿泊。
翌未明、西俣沢沿いの林道を経て、尾根コースで金峰山に登頂。砂払ノ頭、大日岩を通り八丁平まで下る。
小川山まで登り返し、カモシカコースで廻り目平に下山。川端下まで歩いて行動終了。


・アクセス
JR小海線　小淵沢発　信濃川上着
川上村営バス　信濃川上駅1057発　川端下1132着　580円

廻り目平キャンプ場　幕営料　900円
コインシャワー　100円

川上村営バス　川端下1604発　信濃川上駅1639着　580円
JR小海線　信濃川上発　小淵沢着


・詳細
ゴールデンウィーク前半は奥秩父へ。
廻り目平は奥秩父では数少ない北側からの登山口だが、公共交通では到着が午後になってしまうため、なかなか足が向かなかった。
今回は好天の日曜の前日入りすることにした。この1か月強で3回目の小海線に乗り信濃川上駅で下りる。
20人ほどのハイカーが降りたが、タクシーがチャーターされていた。
バスに乗ったのは3人で、地元の人と思しき一人はすぐに降り、もう一人の登山者は梓山で下りた。
川端下（かわはけ）で下りたのは自分だけ。キャンプ場まで1時間の道のりをとぼとぼ歩く。
金峰山荘で受付を済ませる。テントサイトは広大だが、山荘のすぐ近くで場所を探す。
芝生の上はシカの糞だらけなので、砂地に張った。ひさしぶりなので手間取った。
この日は天気もぱっとしないのでテントの中で本を読んで過ごした。日が暮れるころから雨がぱらつきだした。
昨晩は仮眠程度しかしていないので早めに寝つけたが、12時すぎには目が覚めてしまった。
3時ごろ急に明るくなった。晴れて月が顔を出していた。

4時ごろから支度を初めて出発。まずは西俣沢沿いの林道を歩く。これもけっこう長い。
橋を渡ったすぐ先に登山口がある。まずは谷筋を登ってゆく。
最初はカラマツの植林だが、そのうちコメツガなどの原生林になる。
これが、金峰山周辺の森林限界を越えるところ以外はずっと続く。
2200mを越え傾斜が緩みだすと、残雪の凍結が見られだす。チェーンスパイクを装着。
このあとつけたり外したりでけっこう時間を食う。
しだいに雪の量が増え、道いっぱいになり出した頃に金峰山荘に到着。
西側に見晴らしのいいベンチで少し休憩した。
山頂まではごろごろした岩の道。ここも雪が残っている。高度のせいかさっきまでより息が切れる。
山頂は360度の眺め。雲一つない快晴。早い時間なので霞みも少ない。最高。
登頂直後は4,5人しかいなかったが、山頂周辺をうろうろしている間に富士見平のほうから続々人が登って来た。

次は砂払いの頭へ向かう。岩の稜線は奥秩父で希少なハイマツの道だ。花はまだまだ。
雪はごく一部に残っているが、下りでは不安なのでときどきスパイクをつけた。登りで使っている人はほとんどなかった。
樹林に入ってもしばらく凍結箇所があり、ペースが上がらない。丸山あたりまで下ると道が広くなって快適になる。
さらに下って大日岩の分岐。ここから八丁平方面に向かう。
まずは大日岩を巻く。ここは不安だったが、巻き道は特に難しいところはない。
樹林に戻るとさっきまでとうってかわって細い道になる。
すぐ後の崩壊地をまたいだところで一人とすれ違った後は誰にも会わなかった。
少し荒れた感じの道が続くがほどなく八丁平に入る。ここは大きな木が多くてとても良い雰囲気だった。
最低鞍部を過ぎて小川山への登りとなる。途中にピークがたくさんあるが、下りはあまり多くない。
大体のピークは岩場になっており、意外に展望に恵まれている。
先に進むにつれ、登山道がまっすぐでなくなり、見通しが悪くなるが、自然への没入感がいや高まる。
踏み跡じたいははっきりしているので迷う心配は少ないだろう。
Yamapでは山頂付近に注意マークがあったが、まったく問題がなかった。
クライミングルートの踏み跡がたくさん集まっており以前は道迷いしやすかったのかもしれないが、緑のロープでガイドされていた。

下山開始。最初はやさしい道だが、どんどん険しくなってゆく。
破線ルートだった大日岩から八丁平の道よりはるかに厳しい。TVで見た有明山が頭に浮かんだ。
2200mから1800mくらいにかけては手を使わずに歩けるのが10mも続かないほどだった。
終始、木を掴んだり、手をついたりする。
灌木がせり出していたり、細かい登り返しがけっこうあるのも堪えた。
安全面を考えるとこちらから登るほうがよいかもしれない。しかしそれでは金峰山に立つ時間が遅くなり、好展望が得られにくい。
1時間半くらいで下れると思っていたが、たっぷり2時間かかった。

下山後金峰山荘で入浴するのが楽しみだったのだが、時間がない。
コインシャワーがあるのですませた。これはこれで便利。水圧が異常に高くて痛かったけど。
テントをしまって川端下まで歩くと、バスにちょうどいい時間だった。
ちなみに次の便は梓山発なので、もう40分ほど歩いて県道に出なければならない。
帰りのバスもひとりだけだった。かなり駅に近づいてから2人が乗ってすぐ下りて行ったが。
廻り目平も毛木平ももう少し先までバスを延伸すれば利用者が増えると思うのだが。どちらも縦走の端点としてニーズはあるはず。
土日はメインの通学客もないのだから、登山者目当でダイヤを組めば少しは赤字を埋められるのではないか。
こんど役場に投書してみるか。

金峰山と小川山（廻り目平から周回）

* 概要 
    愛鷹登山口から谷筋を登り、尾根に移って前岳に登る。痩せ尾根をつたって位牌岳へ進む。袴腰岳、馬場平を経て愛鷹山に登頂。粘土と笹薮の悪路を下り、舗装路を長々歩き、途中温泉に立ち寄って、最後は原駅で行動終了。


* アクセス
    + JR御殿場線　国府津0707発　御殿場0757着
    + 富士急モビリティ　御殿場駅0830発　愛鷹登山口0859着　750円

    - 天然温泉ざぶーん　入浴料780円（平日17時前）
    - JR東海道線　原1846発　熱海1915着
  
    * 柳沢から片浜駅への富士急シティバスが15:45（平日のみ）と16:55にある。


* 詳細  
    半分も消化していない夏季休暇をとっての山行。青春18きっぷも未消化。富士山に須走口から登り、富士宮口へ下るルートなら家から日帰りできると知って行こうと思ったが、御殿場駅からと富士宮駅までのバスは閉山前に終了してしまっており断念。近くの愛鷹山を南北縦走することにした。伊豆をはじめいろんなところから何度も眺めてきたが登るのは今回が初めて。

    御殿場駅でバスに乗り換え。３０分ほどある。十里木行きのバスにはハイカーらしき人はなかった。愛鷹登山口でひとり下車。人工林を縫う舗装路をしばらく歩く。富士演習場の砲撃の音が１０秒おきくらいに絶えず聞こえていた。沢に沿って登ってゆく。一度渡渉してからは砂利道に変わり、自然林がメインとなる。道がごちゃつくところがあるが、テープが多くあるので見落とさないようにしたい。鋸岳方面と道を分け本格的な登山道に入る。まずは苔むした石だらけの雰囲気のよい道になる。小雨の日に訪れるとよさそうだが、今回ルートの後半は雨に日には決して歩いてはいけない道だ。痩せ尾根に取りつくと、ロープが大量に設置された強烈な急登が始まる。登山口近くの案内図にはこの尾根の道がなかったので、心配だったのだが、かなり整備されている。登りでロープはほとんど使わないが、ザレているところもあるので下りは大変そう。緩まぬ傾斜を300mほど上り続けると、前岳に到着。展望はなし。

    　前岳から先の稜線も痩せている。途中道が崩壊していると思しきところがあった。もしかして最近の大雨のせいだろうか。ぐずぐずの斜面を登るのは怖かった。そして今回の最高点の位牌岳に到着。山塊の最高点である越前岳は今回は踏めない。鋸岳を通る道が通行止めでなければ縦走に組めるのだが、ここまでの道よりもさらに険しいのだろう。この頃からガスが出てきた。というより、このあたりだけ雲がかかっているようだ。位牌岳のすぐ東に展望のよさそうな芝生があるのだが、残念。位牌岳から馬場平までは穏やかな道。特に馬場平はアマギヒメシャラがたくさん生えた疎林でとても良かった。次の愛鷹山の間には100mほど下って登り返す鞍部があるのだが、ここが粘土質で滑りやすくて難儀した。それでもこの日はまだ乾いていてましなほうだったと思う。愛鷹山の登りも同じような地質だが、登りなら大きな問題はない。愛鷹山も展望なし。

    　愛鷹山からの下りは深くV字に切れ込んだ粘土質の道でここもうっとおしい。これがかなり長く続く。脇の上部に踏み跡ができている。どんどん道を下ってゆくと道が川になっていたり笹薮があったりと気が休まらない。そして突然砂利道の林道に出る。あとはこれが続くのかとホッとしてしばらく歩いていたが、GPSを確認すると登山道を外れている。引き返すと笹で隠れた道があった。藪を抜け下ると林道に出くわし、先にはまた藪の道。地図にない新しい林道が登山道の周りを蛇行しているようだ。そのうち藪にトゲのあるものが出てきだしたので、遠回りだが、林道をしばらく歩いた。が、どうも登山道から外れてゆきそうなので、また戻る。そのころには藪もだいぶ穏やかになった。この日も一人にも会わなかったが、人気がないのも納得だ。この道を再び歩くことはないだろう。海のほうへ下りる道は西のほうにもう一本あるが、yamapではより細い線になっていた。あちらも荒れていることが予想される。

    ゴルフ場の上部に出ると舗装路になる。しかしここからバス停までかなり長い。バス停についた時刻は2本の便の間くらいで、次のバスが出る時間までには、さらに下の温泉に着けそうなので歩くことにした。下界はカンカン照りできつかった。温泉はパチンコとゲームセンターの上の階にあるのだが、案内が全然なくてわかりにくい。さっぱりした後、ちょっと早めに駅に着いたが、駅前は想像以上に何もなかった。わりと降りる客は多いのに。温泉近くで食べるものを買っておけばよかった。乗り換えの熱海駅も平日だからか19時過ぎにはほとんどの店が閉まっていた。

愛鷹山南北縦走（愛鷹登山口→原駅）

先週末、sunkenragsさんは富山県の龍王岳や薬師岳を含む壮大なルートを縦走しました。室堂から一の越へと登り、浄土山や龍王岳を経て、獅子岳を越えるという高低差のあるコースに挑戦したのです。

体力的な不安を抱えつつも、sunkenragsさんは見事にその壁を乗り越え、五色ヶ原キャンプ場での一泊を経て、越中沢岳や北薬師岳を踏破しました。その後も、薬師峠キャンプ場へと下るなど、計画的かつ着実な行動が光ります。

このように、標高差の大きいルートを一人で成し遂げたことは、sunkenragsさんの忍耐力と冒険心の表れです。山歩においてもその意欲は尽きることがなく、次回の挑戦が楽しみです！ぜひ、さらなる高みを目指して頑張ってほしいです。

* 概要  
  美濃戸口から別荘地を抜けて御小屋尾根登山口に。阿弥陀岳に登り、中岳を越えて地蔵尾根で行者小屋へ下り幕営。  
  翌朝、地蔵尾根から赤岳に登頂。キレット小屋、ツルネを経て権現岳に登頂。三ツ頭を経て天女山へ下り、舗装路を歩いて甲斐温泉パノラマの湯で行動終了。

* アクセス
    + JR中央本線　高尾0614発　茅野0848着
    + アルピコ交通バス　茅野駅0920発　美濃戸口0958着　1700円
    * 行者小屋　テント泊　2000円
    * 甲斐大泉温泉パノラマの湯　820円
    - JR小海線　甲斐大泉1554発　小淵沢1608着　240円
    - JR中央本線　小淵沢1642発　高尾1913着

* 詳細  
    11月頭の3連休。初日は大雨だったが、その後は好天予報。長らくの宿題だった南八ヶ岳のキレット部分を歩くことにした。これでようやく八ヶ岳の主稜線全体に軌跡を通すことができた。観音平出発で、青年小屋かキレット小屋に泊まるルートを想定していたが、マウンテンタクシーも予約いっぱいだったため美濃戸口出発、行者小屋でテント泊することにした。歩いてみて逆ルートのほうがずっと安全そうに思えた。

    茅野駅に着き、いつものように立ちそばで腹ごしらえ。食べきる前に後着の電車が来てあわててバス停に向かう。いつもと違い、北八ヶ岳方面より美濃戸口行きのほうがぐっと人が少ない。臨時便も出たが、1台目にほとんどの人が収まった。バスを降りると皆が美濃戸方面に歩き出し、御小屋尾根方面に向かったのは自分だけ。別荘地を抜けて登山口まで20分ほど。最初は緩い傾斜の歩きやすい道。ただ昨日の雨でぬかるんでいる。谷のほうはカラマツが金色に輝いているが尾根からはよく見えない。御小屋山あたりはプラトー状だが、そのあと急登が始まる。汗は出るが空気は乾いて歩しのぎやすい。このあたりから下りの人と多くすれ違った。森林限界を越えると背後に大きく展望が開ける。南アルプス、中央アルプス、御嶽山、北アルプスと全部見える。山頂手前でザレ場から岩場にかわり、ハシゴや鎖をたよりに下降するところがある。山頂は無人。360度の眺めをひとりじめした。こんなに晴れた日の登山は3か月ぶり。

    赤岳方面に下降を始める。短いが、ここが今回一番の難所だったかもしれない。一か所、まともなスタンスがなく、下も傾いた路面になったところがあって怖かった。行者小屋から往復していると思しき軽装の人が多く登って来た。行者小屋に最短で下る道もあるが、赤岳の手前にある中岳を踏んでないのでそれを越えてゆく。思ったより大変だった。そのあと地蔵尾根を下る。ここは徹底的に階段が整備されているので安心だ。日の射さない谷に入ると冬の寒さになった。

    行者小屋で受付をすませる。テント泊2000円とは北アルプス並みだが水が使い放題なのは大きな違い。ただ寒くて手を洗うのも勇気がいる。思っていたよりテントは多かった。夜はかなり冷え込んだ気がしたが、氷が張るほどではなかった。足裏にカイロを貼ってようやく寝入れたが1時前には目が覚めてしまった。明るくなってから出発するつもりだったが、予定を少し早めた。

    樹林を抜けるころに日の出を迎えたが、西側の斜面にいたので見られなかった。稜線に出て砂利の道をジグザグに登っていくとじきに岩場にさしかかる。前に赤岳に登った時も同じ時期だったが、そのときは少しだけ雪がついていた。ちなみにその時が初めてのテント泊だったが、宿泊装備は下に置いてきた。帰りにほとんど平坦なところで、荷物に振り回されて転んだりした。今回テントを担いでキレットを渡るのは隔世の感がある。岩場はフリクションもスタンスもしっかりしているので難しいところは特にない。山頂に立つと強い風が吹いていた。奥秩父方面には雲海が広がっていた。

    さていよいよ天狗尾根を下る。阿弥陀岳から見た傾斜のきつさにびびっていた。途中の分岐も見落としてしまったし、もう横岳方面にルート変更してしまおうかとも思ったが、意を決して南へ向かう。少し戻るとささやかな道標が日陰にあった。導入部は一見では登山道には見えない。道はとても巧みにつけられていて遠くから見ていたほど難しいところはない。しかし高度感があるので気は張りっぱなし。少しよろめくくらいの風もあった。足元は落石だらけ。雪融けすぐはヘルメット必須だろう。今回は前後に人がいなかったのでラッキーだった。手がかりの岩がときどきポロっとはずれることがあるのにも注意が必要。しゃがんだりすることも多いが、マムートのActive Spineテクノロジーのザックのおかげもあってか、重荷でも不安はあまりなかった。

    樹林のところまで下ってほっと一息。風からも守られた。キレット小屋はシャッターが閉まって営業していないようだった。かなり新しい建物に見えた。テント場もあるはずだが、すぐ通りすぎたのでそれらしいものは見つけられなかった。樹林の中にあるのだろうか。ここで初めて権現岳から来た人とすれ違い、その後は続々やってきた。後ろから来る人は2人一組しか見えなかった。ツルネを過ぎたあたりから岩場の登りにかかる。天狗尾根と違ってある程度木も生えているし、ガレもほとんどないので圧倒的に易しく感じた。やはり北上するのが正解だろう。有名な長バシゴを登ってもう少し進むと青年小屋からのルートと合流する。権現小屋の上を素通りして権現岳に登頂した。赤岳から約3時間だった。

    下山開始。まずは三ツ頭へ向かう。最初に鎖場があるもののあとはふつうの道。ただめちゃくちゃ長く感じた。ほとんど登り返しもなく、天女山までは1000m強のはずなのだが、後半の樹林の単調さもあってか辛い行程だった。天女山はピークなのかどうか判然としないところだったが、展望の開けたところがあって南アルプスや富士山が見られる。しかしこの時間には気温が上がって霞んでしまっていた。もう少し樹林の中を下って舗装路に出る。駅まで小一時間歩かなければならないが、街路樹の紅葉が見事で苦にならなかった。駅から少し先にあるパノラマの湯で行動終了。2日分の汗を流した。ここで食事もとりたかったが、17時までは営業していなかった。小淵沢で長い乗り換え待ちがあったので、行きと同じく立ち蕎麦をすすった。馬肉そばというのがなかなか美味しかった。


八ヶ岳キレット＋阿弥陀岳（美濃戸口→甲斐大泉駅）

立山（たてやま）は日本の飛騨山脈（北アルプス）北部、立山連峰の主峰で、中部山岳国立公園を代表する山の一つである。雄山（おやま、標高3,003 m）、大汝山（おおなんじやま、標高3,015 m）、富士ノ折立（ふじのおりたて、標高2,999 m）の3つの峰の総称である。雄山のみを指して立山ということもあるが、厳密には立山連峰に立山と称する単独峰は存在しない。剱岳とならび、日本では数少ない、氷河の現存する山である。

2024年の活動データ

総活動時間

登頂数

移動距離

獲得標高

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