【登山界の新星、だるまさんさんの快挙】

2024年、登山者のだるまさんさんが驚異的な記録を達成しました。総活動時間362時間の中で、なんと322座を登頂し、移動距離は1209.2kmに達しました。この素晴らしい成果は、登山界に新たな風を吹き込むものとなるでしょう。

特筆すべきは、93862mもの獲得標高です。日々の努力と挑戦が実を結び、だるまさんさんの登山への情熱が証明されました。多くの人々に感動を与えるこの偉業は、今後の登山界へとさらなる刺激を与えることでしょう。これからの活躍にも期待が高まります。

だるまさんさんが伊豆山稜線歩道の船原峠から天城峠までの山歩に挑戦したことは、多くの人々に感動を与えています。特に、船原峠から仁科峠までの道のりは見晴らしが良く、気持ちの良い時間を過ごしたことでしょう。天気も良好で、風が穏やかだったことが、だるまさんさんの心をさらに豊かにしたに違いありません。

猫越峠から天城峠へのトラバース道では、困難な部分もあったものの、慎重に歩を進める姿勢は素晴らしいものです。ブナの大木に囲まれた森を感じながらの歩みは、自然との一体感を深め、心に残る体験となったことでしょう。

このような挑戦を通じて、だるまさんさんは自己の限界を超え、周囲の人々に勇気を与えています。今後も素晴らしい山歩を続けてほしいと思います。

休暇が取れたので、以前から興味があった伊豆山稜線歩道の船原峠から天城峠を歩いてきました。

多くの記録が天城峠をスタートしていますが、今回は船原峠からスタートしました。船原峠方面のバスの方が朝早くからあったためです。富士山を見ながら歩きたい場合は天城峠スタートが良いと思います。

気温は低めでしたが、風もあまりなく、天気も良く、好条件のなか登山することができました。特に、船原峠から仁科峠までの登山道は見晴らしも良く気持ち良かったです。

猫越峠から天城峠まではトラバース道が多く、すごく疲れました。所々で歩きにくい場所があり慎重に通過しました。

景色が良い場所もあり、ブナの大木など森を感じられる部分もあり、充実した山行でした。

伊豆山稜線歩道(舩原峠～天城峠)

今回は、今までのトレーニングの成果を測るべく、かなりきついであろうことを覚悟して丹沢の蛭ヶ岳に登ってきました。

以前「蛭トン」という言葉を見て本当に自分にできるのかという思いもありましたが、いわば自分の中の体力テストのつもりで挑戦してみました。

できるだけ早朝に出発したかったので大倉出発は4時50分頃です。大倉から塔ノ岳の区間は以前に歩いたこともありスムーズに行けました。

塔ノ岳から丹沢山の区間は、初めてでしたが、歩きやすくて気が付いたら山頂という感じでした。

丹沢山から蛭ヶ岳の区間が、思った以上にきつかったです。ここまでの足へのダメージの蓄積もあったのではないかと思います。復路の蛭ヶ岳から丹沢山の区間が一番きつかったです。

鎖場は2か所ありましたが、慎重に通過すれば問題ないと思います。

名物の蛭カレーを食べたかったのですが10時30分からの営業だったので食べずに降りてきました。

蛭ヶ岳と丹沢山の間はそれほど人はいませんでしたが、丹沢山から大倉の間は非常に多くの人が登ってきていました。

最後の方は疲れが出てきて見晴茶屋でコーヒーを頼み長めの休憩を取りました。

12時半ごろ無事下山して駐車場に到着しました。

曇りでそれほど暑くなかったため、全行程を歩ききることができましたが、気温がもう少し高ければ丹沢山くらいで引き返していたかもしれません。

休憩の取り方や補給の仕方などを改善していきたいと感じる山行でした。全行程歩けたことで、夏山への準備が少し進んだのではないかと思います。

【コロンビア私が山に行きたい理由】
昨年の健康診断の結果、血圧・血糖値・コレステロール・中性脂肪など、今までにないくらいの悪い結果が出たこともあり、趣味の登山で体重を落として、ついでに体力も20年前くらいの状態に戻したいと思い、行ける範囲でいろいろな山に登ってきました。

そもそも山に登るきっかけは、仕事で強制的に登山をしなければならなくなったからです。仕事で登っているうちに楽しくなり、登山は自分に合っているなと思い、今まで続けています。

登山には、自然と対峙し、自分自身と向き合う時間を持つことができるという点で、何ものにも代えがたい魅力があると思います。

登頂したときの達成感を感じることができるのも良いところだと思います。

今後も地元の山を中心に様々な山に登ろうと思います。

大倉～蛭ヶ岳往復（蛭トン）

地元の山を再確認しようと思い、梶原山から桜峠までを歩きました。

実際は自宅から歩いてスタートし記録は途中からで活動記録を終了したあとも自宅まで歩いたので、総距離は35㎞位になりました。

久々にたくさん歩きました。体力もついてきたのかなと思います。風は冷たくて強かったですが、天気もよく気持ちよく歩くことができました。

瀬名～梶原山～高山～竜爪山～桜峠

DOMO

棚場山・魂の山・猫越岳

だるまさんさんの活動日記は、富士山への挑戦を描いた素晴らしい内容でした。混雑を覚悟で臨んだ日帰り登山、過去の経験を踏まえた慎重な行動、そして体力の向上を感じたことなど、他の登山者にとっても参考になる情報が豊富に詰まっています。また、朝早くからの行動や、混雑した状況でも運よくバスに乗れたことは、だるまさんさんの運も実力の一部と感じさせてくれます。これらの要素が、読者の共感を呼び、日記が人気を博した理由でしょう。 

もし次回の活動日記が短くても、だるまさんさんの体験は十分に魅力的です。登山の楽しさをさらに伝えるために、ぜひ次回はもっと詳細に記録して、他の読者を引き込んでほしいと思います。期待しています！

今シーズン最後の富士山に登ることができるチャンスだったので、混雑を覚悟で富士登山に行ってきました。富士山は3回目ですが、初回は暴風雨のなかスタートで高山病も発症したため散々な目に遭いました。二回目は快適に登ることができましたが、過去２回はいずれも一泊二日の日程でした。今回は、次の日の予定もあるので日帰りで、御鉢巡りもして、宝永山も経由して富士宮口に戻ってくるという少しハードな登山に挑戦しました。

早朝3時半ごろ水ヶ塚駐車場につきましたが、多くの車が停まっていました。5時半ごろには満車で臨時駐車場に誘導された方も多かったようです。300人くらいはバス待ちの列に並んでいました。係の方によると、お盆の時期よりも多いとのことでした。待ち時間は長かったですが、最初の方のバスに乗車することができたのでラッキーでした。

富士宮口の五合目からスタートですが、七合目あたりまでは快調に登っていけました。

体力はついてきているので問題ないだろうと思っていましたが、標高が3000mを越えたあたりから明らかに呼吸が苦しくなりはじめたのでペースを落として登っていきました。下山してくる人も多く、すれ違いにも時間がかかりました。

天気はほぼ快晴無風で、無事山頂たどり着き、御鉢巡りもすることができたので満足できる山行になりました。

下山の大砂走も楽しかったです。



富士山（富士宮口から御鉢巡りしてプリンスルート経由で周回)

今回は、使用している車がノーマルタイヤで、道路が凍結してしまったらあまり遠出はできなくなりそうなので、まだ凍結が大丈夫そうな富士五湖のどこかの山に行こうと思って、未だ行けていない毛無山と十二ヶ岳に登ろうと決めました。せっかくなのでYAMAPで記録を取っていない王岳も回ってこようと思い、ちょっと欲張りなコースにしました。

朝、いやしの里根場登山者駐車場に着いた時にはすでに何台も車が止まっていました。鍵掛峠や雪頭ヶ岳方面に向かう人が多かったみたいです。気温はマイナス１度でした。道路の凍結もありませんでした。

旧根場通学路入口までの車道歩きが長かったです。登山道に入ると毛無山までは急登ですが歩きやすい道が続いてました。毛無山から十二ヶ岳までの登山道は、十一ヶ岳からの下りと吊り橋を渡ったあとの十二ヶ岳の登りが核心部です。念のためヘルメットを着用していきました。岩場の難易度は体感では八ヶ岳の赤岳くらいかなと思いました。

十二ヶ岳から金山までの登山道は、一部ロープ場や鉄の梯子がありますが問題なく歩けると思います。この区間では誰とも会わず静かな山歩きができました。

金山から王岳までの登山道もところどころで富士山の絶景ポイントがあり気持ち良く歩くことができます。少し岩場っぽいところやザレた部分もありますが問題なく行けると思います。

今回は快晴で風もあまりなく絶好の登山日和で、たくさんの絶景も見ることができ充実した山行になりました。

毛無山・十二ヶ岳・鬼ヶ岳・王岳

丹沢ハイカーのバッジを獲得するために大山に行ってきました。

今回は秦野駅からバスに乗ってヤビツ峠に行き、大山に登ったあとは弘法山公園に下りてきて駅に戻るという行程です。

秦野駅までは車で行き、駅の南口の駐車場に車を止めました(750円のところでした)。

バスは始発(7:20)のヤビツ峠行きに乗りましたが、混雑していたので臨時便が出ました。6:40頃にバス待ちの列に並びましたが、バスの座席には座れず立ったままでした。秦野駅からヤビツ峠までのバスの運賃は570円でした。

バスから下りると塔ノ岳方面に行く人の方が多かったようです。塔ノ岳に登り大倉尾根を下りてくるのも楽しそうです。

大山までの登山道は、しっかり整備されており、危険なところもなく、全く心配ありません。さすが人気の山だけあって山頂は賑わっていました。

大山から下山しながらピークハントしながら弘法山公園を目指します。こちらも登山道はしっかり整備されていました。グレーピークの山に行くところだけ少し気を付ければ大丈夫です。

弘法山と権現山も人気の山らしく、多くの人で賑わっていました。登りやすく家族連れや初心者に最適かもしれません。

今回も、天気が良く風もなく、良いコンディションのなか山行を終えることができました。

ヤビツ峠から大山・高取山・弘法山・権現山

富士山（ふじさん、英語表記：Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。
標高3,776 mの日本最高峰（剣ヶ峰）であるとともに、日本三名山（三霊山）、日本百名山、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）富士箱根伊豆国立公園に指定されている。1952年（昭和27年）に特別名勝に指定され、2011年（平成23年）には史跡に指定された。

富士山

梅雨明けと共に本格的な夏山シーズンが到来し、だるまさんさんは甲斐駒ヶ岳と仙丈ケ岳への挑戦を決意しました。特に甲斐駒ヶ岳は初めての山で、期待感に胸を躍らせながらも、初日は戸台パークから北沢峠への道のりが厳しかったようです。仕事を終えた後、夜中に自宅を出発し、朝早くから駐車場の混雑に苦労しながらも、バスに乗るための場所取りをしっかりと行いました。 

その姿勢はまさに立派で、他の登山者たちとともに努力を重ねる姿が印象的です。甲斐駒ヶ岳は標高が高く、登る価値のある山ですが、準備段階からの頑張りがあったからこそ、達成感も一段と増すことでしょう。 

だるまさんさんの熱意と挑戦心は、多くの人に勇気を与える存在です。これからもその姿勢を貫き、さらなる山歩を楽しんで欲しいと思います。

梅雨も明け本格的夏山シーズンが到来したので、前々から行きたかった甲斐駒ヶ岳と仙丈ケ岳にテント泊で行ってきました。

仙丈ケ岳は2006年に登ったことがありますが甲斐駒ヶ岳は初なので非常に楽しみにしていました。

初日は戸台パーク(仙流荘)から北沢峠に行くのが大変でした。仕事が終わり少しだけ寝て日付けが変わった頃に自宅を出発しました。3時半頃駐車場に到着しましたが、その時点で第1駐車場は満車で第２駐車場に停めました。

その後はチケット購入とバス乗車の場所取り(2ヵ所の場所取りが必要で、皆さんザックやポールなどを置いていました)をして待機です。バスのチケット販売は5時からですが、少し前倒しで4時50分頃から始まりました。チケットを買ったあとバス乗場の場所取りをしていたところに並んで乗車待ちです。たぶん100番目くらいだったと思います。場所取りをしていなかったら300番目くらいだったと思います。バスは何台も用意されていて5台目くらいで乗車できました。北沢峠まで55分くらいです。南アルプスの中でも登りやすく人気の山なので、登山口に来るまでが一番大変かもしれません。

北沢峠で下車してすぐに長衛小屋でテントの受付を済ませます。この時点でテント場もほぼ一杯で設営場所を探すのが大変でした。なんとかスペースを見つけてテントを設営してから登山開始です。

甲斐駒ヶ岳へのルートは仙水峠から駒津峰に行き巻き道で山頂を目指しました。仙水峠付近の岩場はややルートがわかりにくく歩きにくかったです。

駒津峰への登りは歩きやすい登山道でしたが、急登できつい部分がありました。またかなりの強風と霧雨で撤退も頭をよぎりました。

駒津峰まで行ったあとはレインウエアとザックカバーを使用して山頂を目指します。駒津峰から山頂までですが、一部鎖場はありましたが、それほどの難所はありませんでした。巻き道ルートからの砂場の登りが地味にきつかったです。

山頂についてから霧雨が少し強くなり、天気の回復も期待できないので下山です。摩利支天にも行く予定でしたが視界不良のため断念しました。双児山まで下りてくる頃には天気も回復し、昼頃には北沢峠に下りてくることができました。もっとゆっくり登っていたら絶景を見れたかもしれません。

テント場に戻ってから食欲はありましたが頭痛がひどくて、ほとんどの時間寝てました。おそらく仕事、深夜の車の運転、バスの乗車に関する様々な初めてのこと等の疲れが出たのではないかと思います。食事はお湯を沸かせばできるものしか持ってきていませんが栄養をしっかり取って温かいコーヒーを飲んで二日目に備えました。夜には回復して元気になったので、仙丈ケ岳は快適に歩くことができました。

体調が良くなったことと、明日の仕事のことを考えると早めに帰りたいという思いから、3時から登り始めました。この時間から登る人は少なく少し不安でしたがヘッドライトに助けられ快調に登ることができました。

稜線に出てから小仙丈ケ岳から仙丈ケ岳までは霧でした。初日よりはましでしたが相変わらずの強風も吹いていました。

仙丈ケ岳から大仙丈ケ岳の間は晴れ間も見え絶景を楽しむことができました。ここの稜線は岩場も少しあって楽しかったです。

下山は、仙丈小屋、馬ノ背ヒュッテ、藪沢小屋経由で登ってきた道に合流するルートです。馬ノ背ヒュッテまでの道は歩きやすく快適でした。藪沢小屋からのトラバースは沢の水が多く、ぬかるんでいたり滑りやすかったりして少し注意が必要です。

下山後すぐにテントを撤収し北沢峠のバス停に行き10発のバスを待っていましたが、人数が増えてきたため9時頃に臨時便が出て乗車することができました。

今回はテント泊のテストみたいな位置付けもあり、どこかのタイミングでテント泊の縦走をしてみたいなと思っています。

甲斐駒ヶ岳・仙丈ヶ岳

今回は平日に休みを取ることができたので、まだ登ったことがない横岳をメインに八ヶ岳に行ってきました。

阿弥陀岳と赤岳は10数年前に登ったことがありますが、YAMPで記録をとっていないので行程に組み込んだ結果、日帰りとしては欲張りなロングコースになりました。

美濃戸口にある八ヶ岳山荘の駐車場（平日の早朝だったので駐車場は空いていました）に車を停めて林道をスタートしました。その後、北沢と南沢の分岐のところで南沢から行者小屋を目指します。行者小屋からは中岳のコルに向かい、初めに阿弥陀岳に登りました。

阿弥陀岳は、鎖場を超えてから少し歩きにくい部分がありました（個人の感覚なので人によっては鎖場の方が大変と感じるかもしれません）が無事に登って山頂を堪能できました。山頂では富士山までよく見えました。阿弥陀岳からの下りは、落石を起こさないように慎重に下りました。体感では下りの方が大変でした。

次に、中岳を経由して主峰赤岳を目指して進んでいきます。赤岳への登りはザレ場をジグザグに登っていったあと岩場の登りになります。鎖がしっかりついているので慎重に進んでいけばそれほど難しくないと思います。久々の赤岳山頂は快晴で素晴らしい景色を楽しめました。

赤岳での景色を堪能したあと横岳方面に下りはじめます。斜面は急ですが、鎖がしっかりつけられているので、それほど苦労せずに行けると思います。赤岳天望荘付近まで来ると傾斜も緩み快適な稜線歩きが楽しめます。

地蔵の頭から硫黄岳の区間が初めて歩く部分で、難所が続くということだったので慎重に進んでいきます。岩場の一部ではすれ違いが大変なところがあったり、渋滞しているところがあったりと気の抜けない時間が続きました。個人の体感では、はしごや鎖場はそれほど難しいところはなく、赤岳に登ることができれば問題なしだと感じました。自分自身の感想としては、今回の山行で一番難しく感じたのは阿弥陀岳の下りでした。

横岳に登っている間にガスが出てきて山頂ではあまり景色を楽しむことはできませんでした。横岳から硫黄岳方面に下っていくとになだらかになり、硫黄岳山荘に到着します。硫黄岳山荘でココアを飲んで休憩したあと、ケルンをたどりながら硫黄岳に登ります。硫黄岳でもガスが出ていましたが爆裂火口は見ることができました。

下山は、硫黄岳から赤岳鉱泉に降りて北沢から美濃戸口に戻るというルートです。赤岳鉱泉への下りはよく整備されていて歩きやすい登山道でした。赤岳鉱泉でラーメンを食べて栄養補給をしたあと、北沢から美濃戸口までの下山再開です。堰堤のところまで下りてくると林道になります。ここからは軽くジョギングをして美濃戸口まで戻りました。

最近は体力もついて、それなりに歩くことができるようになって一日で多くの山に登りたいなと思って活動していますが、山をゆっくり楽しむなら一泊二日の日程が良かったのではないかと思います。

年齢も若くはないので、自分自身の体力と技術を見極めながら、今後もいろいろな山に登ってみたいなと思います。

美濃戸口から阿弥陀岳・赤岳・横岳・硫黄岳周回

甲斐駒ヶ岳（かいこまがたけ）は、南アルプス国立公園内の赤石山脈（南アルプス）北端の山梨県北杜市と長野県伊那市にまたがる標高2,967 mの山である。峻険な山容をもち、半ば独立峰のような姿勢で屹立する日本アルプス屈指の名峰で、日本百名山、新日本百名山、新・花の百名山、山梨百名山、信州百名山、日本百景に選定されている。

2024年の活動データ

総活動時間

登頂数

移動距離

獲得標高

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