【偉業達成】矢口氷依さん、登山での偉業を達成

2024年、矢口氷依さんは驚異的な登山活動を行い、総活動時間288時間の中で31座の山を登頂しました。移動距離は731.9kmにも及び、獲得標高は34006mに達しました。これらの数字は、並々ならぬ努力と情熱の賜物です。

登山という過酷な環境に身を置きながら、数々の山々を征服した矢口氷依さんの挑戦は、多くの人々に感動を与えています。自己の限界に挑戦し続ける姿勢は、同じ道を目指す仲間たちにとって大きな励みとなるでしょう。今後の活躍にも期待が寄せられます。

今回の活動では、矢口氷依さんがみちのく潮風トレイル遠征において、最長の距離を歩き通しました。特に、昨日の安波山から鹿折唐桑駅への下りを含めた記録は大変なものでした。道迷いを経験しながらも、無事に大谷海岸駅を目指した姿勢には感銘を受けます。道の駅に戻るというハプニングもありましたが、冷静に対処し、精神的なダメージを最小限に抑えたことは素晴らしい判断力を示しています。  

また、気仙沼駅での乗り換えという複雑な移動にもかかわらず、矢口氷依さんは計画的に行動し、時間を有効に使うことができました。こうした努力や気遣いが、山歩における距離の記録を伸ばす要因となっているのでしょう。  

矢口氷依さんの頑張りと冷静さ、そして計画性は、他の多くの方々にとっても大きな励みとなることでしょう。今後の活動にも期待が高まります。

今回のみちのく潮風トレイル遠征で、最長の距離になったこの日。これに次ぐ昨日の記録には、安波山の駐車場から鹿折唐桑駅への下りが入っていない。これを足すと、やはり大変だったのは昨日のほう。一方で、今日はここまでの疲れが蓄積してきていたので、累積標高差の数値が低めなわりに楽に感じなかった。

今日も朝から道迷いを起こしている。道の駅 大谷海岸に車を停め、大谷海岸駅を目指して東に進んだ。登場した看板には、大谷海岸駅の向きが下向きの矢印で描かれていた。下向きの矢印、つまり来た方向に駅があると示している。どうも移動したらしく、新たな場所は……道の駅！？　そう、車を停めた場所に駅があったのだ。

右往左往している間にバスが出発していたら、精神的なダメージが大きかっただろう。しかしバスはまだ到着していなかった。かくして大谷海岸駅でバスに乗り、下りた先は気仙沼駅。気仙沼駅からさらに北上するためには、乗り換えなければならない。乗り換えていると時間のロスになってしまう。昨日のうちに鹿折唐桑駅～安波山駐車場～八日町の区間を埋めておいた理由がこれ。

気仙沼駅でYAMAP起動。八日町調剤薬局と朝日新聞・河北新報の間の路地が、昨日の夕方に来ていた場所。観光客が多い気仙沼の港を南下していく。気仙沼駅からここまで、面白い建物が多く、撮影ばかりでなかなか前に進まない。浮見堂は時間がなくて遠くから眺めるだけ。九九鳴き浜や十八鳴浜も含めて、いつか時間を確保して回りたい。

みちのく潮風トレイルの案内があまりなく、YAMAPで頻繁に曲がり角を確認しながらの攻略となった。紙の地図だと、道路が変わっている場所で混乱してしまうだろう。YAMAPのほうでも反映されてない部分がいくつかある。

大川さくら総合公園の東屋で休憩しようと思ったら、先客がいたので素通り。直射日光を遮れる場所まで進むつもりで、.松崎の漁港まで来てしまった。漁港周辺からBRTの高架を潜り抜けるまでが特に変更が激しい。しばらくの期間においては、YAMAPの赤線を無視してでも、岩月千岩田まで抜けることを優先するのがよいかもしれない。高架下が日陰なのでようやく休憩。

最知駅周辺のラーメン屋を調査してあって、昼食にする選択肢があった。先を急ぐためにも、行動食のみでどんどん進む。行動食に手を付けやすいところは、山歩きとは異なるみちのく潮風トレイルの一面だ。

今日の一番のビューポイントは岩井崎。芝生と灯台の組み合わせは最強。見晴らしの良い海岸・潮吹き穴・龍の松・遠方の金華山など見所が多い。もちろん観光客も多い。ここで長い休憩とした。お伊勢浜は事前調査から漏れていたので寄らず、大谷向山防集団地のあたりでは道間違い。道の駅  大谷海岸ではマイカーを素通りし、ふかひれソフトで栄養補給をしてさらに進む。

大谷鉱山歴史資料館の前を通り、小金沢駅まで進んだ。ここでの登りは逆光の木々が美しかったものの、下りは一転して退屈な歩きとなった。行ければ陸前小泉駅まで進みたかったところ。時間と体力がなく断念。次の区間は小金沢駅～陸前小泉駅の短い距離となるのだが、ここを次回訪問時の初日に回す。明日は家に帰る前に、次の次の区間となる田束山を歩いておく。


みちのく潮風トレイル[気仙沼市北部][気仙沼市南部] 魅力も心残りも多し気仙沼-2024-05-02

今回の4日間の中で最長の距離だったのがこの2日目。本来は、震災遺構 大川小学校から雄勝半島の先端の大須埼灯台を回って、道の駅 硯上の里 おがつまで戻ってくる。自分の歩行速度では無理なので、半島を西側と東側に分けての攻略。昨日が一番楽な区間なのは分かっていたので、疲れを残さないように気を付けていた。下痢の後遺症はなかったものの、足の疲れはとれていなかった。足を伸ばして寝れなかったのが原因か、足先を冷やしたのがいけなかったか。

雄勝ローズファクトリーガーデンの十字路～震災遺構 大川小学校の区間は、トレイル本線ではない。ここをタクシー移動とする手もあったが、出費をケチって徒歩移動している。また、大浜峠～大浜漁港の区間もトレイル本線ではない。

昨夜の車中泊地は、道の駅 硯上の里 おがつだった。車中泊だと車の窓を開けていても結露するものだ。対策も色々と存在する。ただ、そもそもすぐに車を動かさないのであれば、結露対策を突き詰めなくてもよい。日中になると、勝手に曇りが消えてくれるからだ。そんなわけで、歩き始めとなる場所に車を停めたのである。昨日の強風は収まり、今度は放射冷却が厳しい。気温は氷点を下回っていたはず。

震災遺構 大川小学校が昨日のトレイル終了地点。東に向かい、北側から長面浦を回り込んでいく。途中にあった海蔵庵板碑群は、八郎潟町の小池板碑群との関連が気になった。尾ノ崎峠への自然歩道に入る前に、カップラーメンで暖をとっておく。尾ノ崎峠への登りは道が分かりづらい。山頂を通過して行くわけではないので、登りでも道を見失わないようにしなければならない。下りの方は割とはっきりしている。全体的に倒木が多い。

名振漁港～大浜峠～道の駅と道中が神社だらけ。そのすべてを回るのはさすがに大変かと。大浜峠の登りにかかる前に、北側を振り返ってみると雪雲が急速に接近してくるのが見えた。石神社・葉山神社を過ぎた後から猛吹雪に見舞われた。濡れ鼠になりながら車に帰還。最後にノンストップで歩き続けたのがしんどかった。

温泉は昨日と同じで、道の駅 上品の郷のふたごの湯。夕食も同様で、ダイニング たまり場となった。昨日から気になっていたモンブランパフェは、売り切れにより食べ損ねた。3日目の車中泊地は、雄勝多目的広場とした。これも明日起きてから車を動かさないようにと場所を決めたもの。雄勝多目的広場の駐車場はブラックアイスバーンになっていて、明日の舗装路歩きに大いなる不安を抱かせた。


みちのく潮風トレイル [石巻市（北上・河北・雄勝）] 吹雪の雄勝半島-2024-12-29

3泊4日の滞在だった御崎野営場から撤収。平日だと早朝に撤収作業をしても迷惑にならないので気が楽。テントは離れた場所に3～4張ほど点在していたと記憶。今のテントはMSRのゾイックというモデルで、通気性がよくて気に入っている。しかしこのモデルはもう販売していないので、次に買うとしたらエリクサーに戻ることになるのかな。その前に前室を拡張するギアシェッドに手を出してしまうかもしれない。

2024年ゴールデンウィークのみちのく潮風トレイルとしては、最大のコース定数39となったこの区間。安波山駐車場から鹿折唐桑駅までの歩きがこれに含まれていない。今日一日の歩きとしては40を超えているはず。しかし、きつかったのは初日の唐桑半島のほうだった気がする。この日の疲労についても、唐桑半島からの痛みを引きずっている。

車は安波山の駐車場に停めた。場所が分からなくて、周辺の住宅街をあっちこっちに曲がりまくった。YAMAPをまだ起動しないまま、安波山から下って鹿折唐桑駅に至るまでも少し道迷いを起こしている。おかげで夕食候補にしていたらいむらいとの場所も把握。鹿折唐桑駅からバスに乗り、前日の終了地点だった唐桑大沢駅で下車。ここでYAMAP起動。

今日の区間はトレイルマップにおいても、ピックアップポイントがあまりない。そもそもモデルコースも掲載されていなくて、どこからどこまで歩けばどれくらいの時間がかかるのか調べるのに苦労した。序盤の大理石海岸以降では、初日にも歩いた下二本杉と早馬神社があるだけ。九九鳴き浜は速歩できる健脚家であれば寄れたのだろう。付近には灯台もあったらしい。

九九鳴き浜・アカマツ美林帯・日向貝のヤブツバキ銘木と記載されているあたりでは、車がほとんど通らなかった。産廃処分場で休憩しているときに、どこだったか遠方のナンバーの車が通って行ったのみ。懸念していた雨が、この休憩中に少し降ったのだろうか。顔に当たった気がしたものの地面は濡れなかった。道路の両脇に針葉樹の落ち葉が積もっているので、なるべくその上を歩くようにして足への負担を軽減。他の区間でも似たようなことをしている。

気仙沼湾を北上するあたりでは、先月に歩いた気仙沼大島が対岸に見えていた。小亀山・亀山を眺めていても、緑が増えていてその山を歩いたばかりとは思えなかった。半島の西側では、いつものように住宅地と漁港を交互に歩く。気仙沼市街地に入ると、みちのく潮風トレイルの案内が急に減ってしまう。区画が碁盤目状なので困ることはなかった。ただし翌日になると案内不足で苦しんでいる。

困ったことといえば、車を停めた安波山駐車場から八日市までの区間をいつ歩くかだった。このまま今日の歩きに続けて終わらせておくのか、明日の歩き始めのほうに回すのか。どのみち往復になるのは必須。そもそも車を内湾駅の近くに停められれば、こうした往復にならなかった。このあたりで広々とした無料の駐車場が見当たらなかったのだ。そんなわけで、車に戻ってきてから荷物を車に全部入れて、山を下って八日市から登り返している。登り返しの杉林が綺麗だった。

YAMAPを終了し、気仙沼市 復興祈念公園に立ち寄ってみた。薄曇りの空から、弱い西日が照らされていた。各種の彫刻を眺め、情報を残すためにこうして文章を残していく以外にも様々な手段があるのだと感じた。道中で目にした石碑も、そのいくつかは明治の時代から深く刻まれた文字をいまも残している。一方で読めなくなった石碑も目にしてきた。多様にして多くの人が関わっていく必要があるのだろう。

夕食はらいむらいとのラーメンにした。今日と明日はルートイン 気仙沼中央ICでの宿泊。前日までシャワーだったから久しぶりの湯舟。数日ぶりにウマ娘を起動すると、ミラ子が侍にジョブチェンジしていた。各種の機器への充電も毎日のように行ってきたが、この日はモバイルバッテリーへの充電も欠かせない。振り返ってみると、3日前や昨日は箱根山に登れず、今日は安波山に登れなかった。いくばくかの心残りを抱えて、明日は気仙沼市南部へ。


みちのく潮風トレイル[気仙沼市北部] 唐桑半島の北と気仙沼大島の北-2024-05-01

DOMO

みちのく潮風トレイル 気仙沼市北部ルート

活動日記の内容は、気候の変化や樹氷の状態について詳しく記述されており、矢口氷依さんの観察力と知識が際立っています。特に、暖冬の影響で樹氷が緑色を帯びている点を捉えたことは、他の登山者にとって貴重な情報となるでしょう。また、使用したレンズの選択も、経験豊富な登山者ならではの工夫が感じられます。これにより、訪れる人々がより良い体験をできるようサポートしています。 

ただ、文章のボリュームが少し控えめな印象を与えています。もっと詳細な体験や感想を加えることで、より魅力的な内容になるかもしれません。ぜひ、次回の活動日記では、さらなる情報を盛り込んでみてはいかがでしょうか。矢口氷依さんの素晴らしい視点が、多くの人に伝わることを期待しています。

今冬は暖冬が予報されていたので、樹氷の寿命が短いと予想していた。少し前に花粉の飛散予報が発表され、やはり時期が早まるらしい。秋田県は2月下旬という。例年であれば2月下旬でも樹氷を楽しめるが、花粉が飛散する時期は樹氷の後である。事前に構えていたように、1月中に森吉山に行ってみることに。

国道285号線・国道105号線ともに路面が乾いていた。スキー場に向かう道では、たまにアイスバーンが出てきて車が横に流された。晴れと曇りの予報だったからか、少し出遅れたのに駐車場にまだ空きがあった。

暖冬のせいで、樹氷は例年よりも緑色が多かった。1月に阿仁避難小屋の上で緑色が見えていたのは初めてだった。さすがに稚児平から上は純白。今日の超広角レンズは、登りで14mm単焦点、下りで11-24mmズームとした。登り時に逆光になりやすいための措置。

登山者用のカードは32番。森吉山の場合は、ゴンドラに乗る前にカードを渡し、下山後に事務所で番号を伝える方式になっている。ゴンドラ山頂駅の気温計は、登り前に4℃、下山直後が0度あたりとなっていて、晴れていたのに午後のほうが気温が低かったようだ。

雪が少ないので、登りでは沈み込みも段差もなくてらくちん、下りでは逆にクッション性のなさゆえに足が痛くなる。ほか道中については写真のコメントを参照。

温泉に入らずに帰宅。帰宅後に鵜ノ崎海岸で3週間連続の夕凪撮影。今日は日没時に干潮だった。この日だけで、カメラはコンデジを含めて4台、レンズは5本を使用。翌日にかけての清掃が大変だった。


森吉山と3週間連続の鵜ノ崎海岸-2024-01-20

先日、母の登山靴を洗っていたところ、ソールが剥がれているのに気が付いた。今からソール交換をすると、紅葉の最盛期を過ぎてしまう。この登山靴をどうするかは保留とし、新たな登山靴を買い求める日とした。今週も土曜日出勤なので、日曜日の一日に山活と登山靴購入を詰め込んだ。

午前は秋田駒ヶ岳の八合目からの周回。このコースを時計回りに歩いたのは初めて。買い物時間を確保するために、寄り道なしで下山している。同行した母には、先代の登山靴を履いてもらった。このあとの靴選びの参考にするため。

秋田駒ヶ岳の八合目から焼森へと登る人は少ない。こちらのほうが熊の目撃情報が多いので、人が増える時間帯で歩きたい気持ちが強い。枯れ沢で休憩している3人組を追い越したが、このあたりも危ない気がする。いつも下りにくいと思っているコースを登りに使ってみて、予想してあったとおり歩きやすい。

焼森・横岳と2つの頂を踏んで、ムーミン谷（馬場小路）には下らずに阿弥陀池で休憩。片倉岳展望台を経由して下山した。八合目の避難小屋まで戻ってきたときに、布団を干しているのを撮影していたらバスが到着。下山を急いでいなかったら乗り遅れるところだった。

紅葉前の秋田駒ヶ岳は人が少ない。色が変わっている葉っぱが一部にある。リンドウ・ウメバチソウ・トリカブトなどが多く咲いている。紅葉はどのコースも美しい。個人的には国見コースからの稜線が好きだ。

昨年はアルパこまくさの温泉に不具合があった。いつの間にやら復旧している。母にいわせると昔はもっと色が濃かったそうだ。温泉から出て、ひなたエキスで糖分補給。みずほの里ロードを通って、モンベル 秋田美郷店に向かった。ここで欲しいものがなければ、家に戻りながら石井スポーツへとハシゴする計画。

母の登山靴については、別途モーメントにて書いた。自分の登山靴でないので、書く内容に乏しかったのだが、活動記録の中に埋もれさせるよりは参考になるかと思い。

https://yamap.com/moments/1120067


阿弥陀池とmont-bell-2024-09-08

紅葉の季節を前にして、岩手山の噴火警戒レベルが2に上がってしまった。これを受けて取りやめにしたのが、岩手山・黒倉山・険阻森などだった。加えて秋田焼山や今日のコースを保留にしてあった。八幡平の中腹なら問題ないとみて、早めの時間帯の登下山とした。

昨日の森吉山同様に大沼の紅葉も遅れている。今年の初夏には、八幡平ビジターセンターから長沼までを歩いた。今日は蒸けの湯温泉からの歩き始めで、まずは長沼を目指すものとした。蒸けの湯温泉の露天風呂地帯は撮影禁止なのが惜しいところで、ほどよく紅葉している。大沼・大谷地湿原・長沼と曇天。ブシ谷地まで進んで時間稼ぎをしてみる。

長沼から先の急坂では、段差が大きいところや足場が狭い片斜面があるので要注意。このあたりから陽光が射す時間が増えてきた。ブシ谷地の魅力はいまいち伝えきれないが、この右に直角に曲がるあたりの雰囲気が好きだ。前回もここで引き返していて、その日はもう少し先まで進んだものだった。

下山中の長沼と大谷地湿原は狙い通りの晴れ。さらに後生掛自然研究路へとハシゴしてみた。こちらの紅葉はもう少し先が良いかもしれない。芋洗いが予想された後生掛温泉から移動し、ゆぽぽに入って帰宅。日没頃に海側を通るも、彗星撮影をせずに帰宅。


ブシ谷地と後生掛自然研究路-2024-10-13

森吉山（もりよしざん）は、秋田県北秋田市に位置する標高1,454.2mの古い火山である。高山帯では多くの高山植物が咲乱れるため「花の百名山（NHK選・山と溪谷社選）」に選ばれている。向岳（むかいだけ）、秋田山（あきたやま）ともいう。

森吉山

矢口氷依さんは、2024年6月14日に竜門山を目指し、見事に標高差の大きい山歩を行いました。混雑を避けるために平日を選び、早朝から準備を整え、意気揚々と出発しました。途中で出会った他の登山者たちとも交流し、ペースを合わせながら進む姿は、大変印象的でした。 

竜門山の他にも、清太岩山やユーフン山といった4座を踏破し、その行動力と計画性には驚かされます。特に、南寒江山を追加する臨機応変さは、山歩の経験を活かした素晴らしい判断でした。 

標高差のある山歩に挑む姿勢や、困難を乗り越える強い意志は、多くの人々に勇気を与えるものです。これからも、矢口氷依さんの挑戦を応援し続けたいと思います。次の山歩も楽しみにしています。

このところの避難小屋泊では、長らく保存してあった登山計画書を利用する流れが続いている。ヒメサユリ目当てで作成してあった登山計画書は2つあって、ひとつは鳥原小屋に泊まるもの、もう一つはこの竜門小屋に泊まるものだった。うち前者は、登山道が無事であれば、昨年のこの時期に実行していたはずだった。

竜門小屋に泊まるこの計画では、行けるようであれば、1日目の最後に寒江山へ、2日目の最初に西朝日岳に寄るつもりだった。提出した登山計画書は、1日目を竜門小屋までとし、2日目に西朝日岳を追加してあった。実際は逆になって、1日目に南寒江山を追加したが、2日目の西朝日岳をキャンセルして下山している。踏んだ頂としては、清太岩山・ユーフン山・南寒江山・竜門山の4座となった。

2024年6月14日（金）に有給休暇を取得。竜門小屋の混雑を避けての平日狙い。日暮沢小屋の前に着いてみると、すでに10台の車が停められていた。11台目の自分が準備をしていたところへ、12台目の車が到着している。10台目の男女は少し先に出発し、ペースが速いようで、ようやく竜門小屋で再会したときにはすっかりくつろいでいた。12台目のソロ男性は歩き始めてすぐに自分を追い越して行き、こちらも以後は目にすることがなかった。竜門小屋にもいなかったように思う。なお、擦れ違った人はソロ男性のみだった。

歩き始めが木の根の急坂。木の根が露出している道には苦手意識がある。出し縫いの登山靴を履いているためで、ノルウィージャンウェルテッド製法にはメリットもあり手離せない。歩き始めが急な山も苦手としていて、身近なところでは太平山地の金山滝コースもそう。苦手な要素が2つも絡んだことで、2日目の最初に西朝日岳に向かうのに躊躇いが生じてしまった。

樹林帯をずっと登り続けて、予定通りに2時間でゴロビツの水場に到着。岩を伝う雪融け水なので、ペットボトルに汲むのは難しい。持参してきたミニワークスＥＸだと、水が溜まっていれば使えるので、下山時の最終手段として考えておく。泥濘のリュウキンカから先は徐々に花が出てくる。ゴロビツの水場から2時間未満で清太岩山に到着。稜線に出る。

ここまでの登りの疲労があって、あまり楽に感じられない稜線歩き。清太岩山・ユーフン山ともに、前後の登りはそれなりに急で足場もあまりよくない。灌木帯なので日除けもままならない道。清太岩山で長い休憩としたのもあって、次のユーフン山までは1時間を少し超えた。さらに竜門山の分岐まで1時間30分未満。道中が順調に計画通りで、竜門小屋に着いたのが15時前だった。16時前に到着できれば寒江山に行くと決めてあったので、小屋内で場所取りをして、背負う荷物を軽くしてから出発。このとき小屋前には男性4名がいて、10台目の車の男女もすでに到着していた。さらに寒江山へと進む途中で、2人組の女性と擦れ違っている。この日の竜門小屋泊は、自分を含めて9人となった。

竜門小屋と寒江山の間に1588ピークがあり、その少し先の登山道は足場が狭くなっている。これを下って寒江山への登りに差し掛かっているときから、右足の大腿四頭筋が熱を帯びていて引き攣りの前兆が出ていた。ここを休み休み登り詰めて南寒江山まで進む。そこからすぐ先の寒江山への下り登りはやめておいた。時間に余裕はあるが、右足を考慮して大事をとった。この引き攣りは下りだと発生しないので、竜門小屋へと引き返す道中、再び1588ピークを登るときだけ気を付けるようにした。

寒江山周辺のお花畑では、ヒナウスユキソウ・ハクサンイチゲの群落が開花している。竜門小屋の周囲の個体も綺麗なので、花が目当てならば小屋まででも充分。なお、最大の目的であったヒメサユリは蕾だった。道中ではウズラバハクサンチドリ・ヒナザクラ・チングルマ・ゴゼンタチバナ・オノエラン・大小のイワカガミ・オウレンいろいろ・ショウジョウバカマ・なんとかリュウキンカなど。

夕食は尾西のわかめごはんに白いダイヤを振りかけて塩分補給。寒江山に向かう前にバケツで冷やしておいたモルツで乾杯とした。雪渓までの距離が遠かったのでバケツで横着したのだが、やはり冷たさがもう少しほしかった。2,000円を準備したり就寝の用意をしたりで時間が過ぎていて、夕陽が寒江山に沈むのを見逃した。真夜中は竜門小屋の前で星空撮影。ちょうど半月が沈むところで、オレンジ色の輝きが西の空と稜線を照らしていた。

4時前に目が覚めると、4人組は荷物を置いたままどこかへ出かけているようだった。さらに1階で寝ていた女性2人組ももう出発しようとしていた。東の空は薄曇りで、朝日ははっきりと浮かんで来ない。早々に出発の準備をして6時前には竜門山へと登り始める。そこから南下したところで西朝日岳へと伸びる道を眺める。2日目の早朝で西朝日岳を往復し、再びこの竜門山に戻ってくる計画だった。しかし前日の引き攣りと今日は暑くなるという予報、さらに最後が苦手とするあの急坂なのが気がかりだった。この付近で熱射病による死亡事故があったはずと思っていて、帰ってきてから調べるとやはり中ツル尾根のほうだった。ここで長く悩み、ようやく今回の歩きから西朝日岳を外すこととした。もう以後は来た道を下るだけとなった。

「大朝日の小屋から、北の稜線の上に美しい山々を見た。朝日ならではの醍醐味という中岳、西朝日、竜門山、さらには寒江山、以東岳を……」という文章が『みちのく120山』にある。それとは逆の方向から、同じ思いで朝日の連峰を眺めている。30年以上前の古い本も面白いし、最近だと『東北 ゆったり山歩き』という本にもこのコースが掲載されている。このあたりの地名も興味深く、エズラ峰とかオバラメキ沢とか赤イ沢とか、どんな物語と由来が込められているのだろう。

ゼブラが終わりかけた稜線には、すでに熱気が漂っている。少し離れた天空にレンズ雲の成り始めみたいなのが浮かんでいた。今日は晴れの予報だったが、正午過ぎに雨になるのかなと思いながら歩き続ける。竜門山・ユーフン山・清太岩山の稜線でブヨに絡まれていた。山の上にいて斜め下からこの雲を観察できたのは貴重な機会だったのに、ブヨのせいでまともに写真撮影をできないまま樹林帯へ。ゴロビツの水場まで下れば楽になるはずと言い聞かせて急ぐ。2日目の下山路ではかなりの登山者と擦れ違っていて、今夜は竜門小屋が賑わいそうだった。心配なのはこの暑さと収容人数、しかも明日の天気予報があまり良いように思えなかった。

ゴロビツの水場でようやく長い休憩とした。いつの間にかブヨはいなくなっていた。ここでの休憩中に、多くの人が水場でペットボトルに水を入れようとしていたが、あまり捗らなかった様子。お茶のペットボトル1本が封切らずだったので、4人組の一人に渡して最後の下りに取り掛かる。

苦手とするこの下りがなければ、西朝日岳へと攻めていたかもしれない。今日の決断について、ベストかは分からず、ベター以上であると思うようにしよう。駐車場に近づくにつれて、木の根と急坂のコラボレーション。往復の道中で特に気を付けたのが、この最後の下りだった。人によっては、竜門山分岐の手前にある雪渓のほうが苦手かもしれない。このログ上では3か所に雪渓があり、いずれもアイゼンなしで大丈夫と思う。ちなみに大朝日岳のほうはアイゼンが必要という母からの警告を受けている。

下山後は大井川温泉 湯ったり館に入り、コシが強いまるそばを堪能。有料道路をケチって一般道を走っていると、大粒の雨が降ってきた。時刻は12時44分。朝の予想通りに正午過ぎの雨だった。稲光も見える。月の女神像の前でしばしの昼寝ののち、道の駅 月山に寄り道。吊り橋などをぷらぷらと歩いて、お土産に月山山麓 メルロー 樽熟成を購入。メルロー種は両親の受けがよくないので、買わないようにしてきた品種。今回は自分の誕生日ということで自分用に。梅雨入りもしていないのに、道中の気温計が33度を表示している。運転しながら見えていた積乱雲は鳥海山方向にもあって、やがて金床雲へと発達していった。


竜門小屋からの連峰は輝いているか-2024-06-14&15

最初に断っておくと、トレイル本線は冬季閉鎖中になっている。県道192号線（石巻雄勝線）のゲート～雄勝峠～石投山の区間。この閉鎖が入山規制に相当するのか、調査しても分からなかった。よって自己責任によるルート選択となっていて、他人に同ルートを勧めて良いものか分かりかねている。

本来は県道192号線→雄勝峠→石投山→JR女川駅となる。これが冬期間は、迂回路による浪板海岸→黒森山→石投山→JR女川駅となっている。さて、この記事のGPS軌跡はというと、そのどちらでもない。登りでトレイル本線を石投山まで歩き、女川町に向かって南下せず、迂回路を下山して周回とした。

冬季閉鎖中の区間については、歩いても問題なさそうという認識である。例えば、冬の硯上山に登りたいならば、どうしてもこの区間に侵入するわけだし。これが入山規制や立入禁止という文言であれば別なのだろうが。それにしても、なぜ冬季閉鎖する必要があるのかの疑問は解けなかった。ニホンジカやキジなどを狙う狩猟が活発なのだろうか。

道中については今回も写真のコメントで解説。前日の夕方に雪が降り、車中泊地とした雄勝多目的広場の駐車場はブラックアイスバーンとなった。さらに深夜もずっと氷点下だったと思われる。早朝に車から出てみると、路面の乾燥が進行していた。空気が乾燥していたため、固体から気体に変わる昇華が起こっていたと考えられる。おかげで心配していたよりもスリップが少なく県道192号線を登って行けた。

懸案材料だった県道192号線の車止めゲートは、横から労せずに進入可能。雪の下はほとんどがアイスバーン。滑るつもりで足を運んでいけば何とかなるものだ。登山道に入ると凍結している場所がないので楽だった。石投山の手前で男性1人、石投山で休憩中に男性1人、石投山から下山中に男性2人と擦れ違っている。

標高400m前後のアップダウンがきつい山道だった。雄勝峠から先の登りはおおむね楽で、下りは滑落しそうな場所が多くて難儀。軽い積雪の影響はあまりなかったと思っている。エレベーションマップだと、標高300mから浪板海岸への直滑降が大変そうに見えるかもしれない。しかしこちらは楽で、それなりに斜度があるだけで難易度は低め。

ところで最近は下山メシがもてはやされているようなので、自分としても行動食としてご当地の甘味を食べる活動を推奨したい。その先駆けとなるためにも、昨日と一昨日で購入していた和菓子洋菓子を石投山からの下りで次々に投入。山頂での写真に写っているものを上から順に評価。

大沼製菓 塩豆大福……前日に食べてしまったので写真に写っていない。山の行動食としても、大福は糖分・塩分・水分をバランスよく含んでいて、こぼしにくいのでお薦めしたいジャンル。塩味が効いていて、寒い屋外でよりいっそうの旨味を感じた記憶が。

風月堂 栗どら……マロンパフェを食べ損ねたので代わりに購入したもの。買ってすぐに食べてしまったので写真には写っていない。普通の栗入りどら焼き。どら焼きも山では食べやすい形状だと思う。

風月堂 ずんだマドレーヌ……あまりマドレーヌを食べるほうではないので、通に判断を委ねたいところ。ずんだマドレーヌは表裏を反対にして売られているようだ。ずんだ風味は薄めと感じた。塩味も薄め。

大沼製菓 自家炊き ずんだ餡塩大福……濃い目のずんだ味で、個人的にはこの中で一番の好み。柔らかすぎずもちもちしていて食べ応えがあった。次回の女川町訪問時も食べるようにしよう。

珈琲工房 いしかわ プチ・マドレーヌ<抹茶>……緑色の包装袋。包装袋のままでも取り出しても見た目がよい。桃生茶を使用しているのかな。それほどお茶が入っている感じを受けなかった。

阿部菓子店 硯石ショコラ……家族へのお土産はこれにしようと思った一品。しかし店の営業時間中に寄れなくて追加購入できなかった。クルミが入っていて食感がよい。チョコレートとの組み合わせも無難にまとまっていた。

風月堂 旭山の華……これだけどんなお菓子だったか思い出せない。タルトみたいなやつだったのかな。大黒森の付近で食べた記憶は残っているのだが。

珈琲工房 いしかわ ミレーヌ……『マクロス7』のピンク髪のベーシストとは関係がないようだ。ハチミツ風味のフロランタン。ずっしり重め固めで、持ち歩きにも向いている。こちらも次回の訪問時に購入したいが、たぶん道の駅 上品の郷でなければ売っていない。

こうして石投山からは各種甘味をポリポリと食べながら下山。石投山～大黒森の中間あたりにある四つ辻は本当に注意したい。北方向は進行方向ではないはずと思っていたので、確認のためにYAMAPを見ながら少し進んでいる。東側が進む方向と分かっていたのに、なかなか道を発見できなかった。

最後の下りの途中で柵が登場する。どこから柵の向こうに行けばいいのか悩みながら下った。柵沿いに下って、最後は足場の悪い場所で柵から離れていく。以後は浪板海岸への直滑降。最後の舗装路でも緩めのアップダウンが待ち受けていた。

今回の4日間で一番の累積標高差とコース定数だった。リュック以外で避難小屋泊用の装備を駆使して正解だった。後半になると、29kmを歩いた前日の疲れも響いてきて、細かい休憩を何度も挟みながらの下山だった。

下山メシとして、てらっぱだげにて年越しそばを食べようと思っていたのに、営業休止中になっていた。道の駅 津山と米山も年末休みに入っていて、収穫がないままルートイン 登米にチェックイン。夕食はルートインの向かいの味噌工房 麺助となった。

冬季閉鎖中の区間を抜けられるかで気を張っていたので、チェックイン後はかなり気が緩んだ。『転生王女と天才令嬢の魔法革命』の4～6巻を読んでいなかったので、最初から通しで読破。登場人物の設定とか、6巻およびアニメの12話で使い切ってしまったように思える。最近だと『剣と魔法と学歴社会』の展開を楽しみにしている。

明日は最終日の雄勝半島。楽しみにしていた灯台の撮影が2か所もあるので、超広角ズームレンズに交換して臨む。朝もゆっくりだし、一気にのんびりムードになった。



みちのく潮風トレイル [石巻市（北上・河北・雄勝）] 雪投山と大白森……じゃなかった石投山と大黒森-2024-12-30

以東岳（いとうだけ）は、山形県鶴岡市と新潟県村上市との境にある標高1,771.4mの山である。日本二百名山の一つ。
磐梯朝日国立公園に属する朝日山地の山で、標高966mの所に大鳥池（湖）がある。

【アクセス】
主な登山コースは、山形県鶴岡市大鳥の泡滝ダムからの最短ルートと、大朝日岳からの縦走ルートがある。

2024年の活動データ

総活動時間

登頂数

移動距離

獲得標高

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